bmpd

Как сообщило 20 мая 2020 года Министерство обороны Российской Федерации, малый ракетный корабль (МРК)«Одинцово»проекта 22800 (шифр «Каракурт»), построенный на судостроительном заводе «Пелла» для Балтийского флота, вышел в Балтийское море для прохождения заводских ходовых испытаний (ЗХИ).

Малый ракетный корабль (МРК) «Одинцово» (заводской номер 253) проекта 22800 (шифр «Каракурт»), построенный на ОАО «Пелла», на размагничивании перед выходом на заводские ходовые испытания. Балтийск, 01.05.2020 (с) Евгений Бабанов

Напомним, что «Одинцово» (заводской номер 253) закладывался под наименованием«Шквал» (был переименован в 2018 году) и является третьим кораблем проекта 22800 постройки ОАО «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область). Церемония закладки корабля была произведена 29 июля 2016 года, спущенна воду МРК был 5 мая 2018 года. В декабре 2019 года МРК «Одинцово»был переведен с завода «Пелла» в Балтийск, откуда теперь вышел на заводские ходовые испытания.

Стоит отметить, что в марте 2020 года в Балтийске на МРК«Одинцово»был установлен для проведения корабельных испытаний первый образец боевого модуля зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-М».

Ранее завод «Пелла» сдал для ВМФ России два первых малых ракетных кораблей проекта 22800 «Ураган» (в 2018 году был переименован в«Мытищи»,заводской номер 251) и «Тайфун» (теперь именуется «Советск»,заводской номер 252) . Церемония их закладки состояласьна заводе "Пелла" 24 декабря 2015 года. Спуск на воду МРК«Ураган»был произведен 29 июля 2017 года. Контрактным сроком сдачи«Урагана» был обозначен 2017 год. Фактически корабль«Ураган»вышелна заводские ходовые испытания только 17 мая 2018 года и начал Государственные испытания 16 октября 2018 года. Корабль был введен в строй Балтийского флота под названием «Мытищи» 17 декабря 2018 года.

Второй МРК «Тайфун» (ныне «Советск») был спущен на воду 24 ноября 2017 года и начал ЗХИ только 20 мая 2019 года, 12 октября 2019 года корабль как«Советск»был введенв состав Балтийского флота.

24 декабря 2016 года на заводе "Пелла" был заложен четвертый МРК проекта 22800«Буря» (заводской номер 257), спущенныйна воду 23 октября 2018 года и до сих пор находящийся в стадии достройки.

Также на заводе «Пелла» находятся в достройке три МРК проекта 22800 «Козельск» (закладывался как«Шторм»,заводской номер 254), «Охотск» (заводской номер 255) и «Вихрь» (заводской номер 256), корпуса которых были построенына ФГУП "Судостроительный завод "Море" в Феодосии (Крым) и затем прибуксированыпо внутренним водным путям на ОАО «Пелла» для достройки в ноябре 2019 - мае 2020 года.

Еще пять МРК проекта 22800 строятся на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" (с фактической постройкой трех из них на ООО "Судостроительный завод "Залив" в Керчи в Крыму), четыре - на АО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре), и еще два корабля законтрактованы АО "Восточная верфь" (Владивосток).

Министерство обороны США 13 мая 2020 года выдало корпорации Boeing контракты на производство и поставку по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) для Саудовской Аравии крупных партий авиационных оперативно-тактических крылатых ракет SLAM-ER и противокорабельных ракет Harpoon Block II.

Авиационная оперативно-тактическая крылатая ракета Boeing AGM-84H-1 SLAM-ER на подвеске истребителя Boeing F-15K Slam Eagle ВВС Южной Кореи (с) Boeing

Контракт на производство и поставку по линии FMS Саудовской Аравии авиационных оперативно-тактических крылатых ракет SLAM-ER выдан Boeing на сумму 1,971754 млрд долл и охватывает перепроектирование и производство и поставку этой стране 650 ракет SLAM-ER. Работы должны быть произведены к декабрю 2028 года.

Одновременно Boeing выдан контракт на производство и поставку по линии FMS авиационных противокорабельных ракет Harpoon Block II на сумму 656,981 млн долл, который предусматривает производство 467 ракет Harpoon Block II 91-й производственной серии (Lot 91 Block II). Из данных ракет 402 предназначены для поставки по лини FMS Саудовской Аравии, 53 - Катару, восемь - Таиланду и четыре - Бразилии. Работы должны быть произведены к декабрю 2026 года.

Таким образом, выданы контракты на поставку Саудовской Аравии авиационных оперативно-тактических крылатых ракет SLAM-ER и противокорабельных ракет Harpoon Block II, предназначенных для оснащения получаемых Саудовской Аравией истребителей Boeing F-15SA, в соответствии с планами, объявленными еще в 2013 году. Напомним, что еще в октябре 2013 года агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) направило Конгрессу США уведомление о намерении поставить Саудовской Аравии по линии FMS крупные партии современного авиационного вооружения для оснащения истребителей F-15SA на общую сумму 6,8 млрд долл. В том числе в список планируемого к поставке вооружения входили 650 крылатых ракет класса AGM-84H SLAM-ER (а также 40 учебных ракет CATM-84H СATM, 20 телеметрических ракет ATM-84H SLAM-ER и четыре макетные учебные ракеты), 60 подвесных контейнеров целеуказания AN/AWW-13 для применения ракет AGM-84H SLAM-ER, и 400 авиационных противокорабельных ракет AGM-84L Harpoon Block II (а также 40 учебных ракет Harpoon CATM и 20 телеметрических ракет ATM-84L Harpoon Exercise Missiles).

Одновременно предполалагалась поставка 300 ракет AGM-84H SLAM-ER Объединенным Арабским Эмиратам.

Однако фактически контракты на поставку Саудовской Аравии ракет SLAM-ER и Harpoon Block II были заключены только теперь. Следует отметить, что Boeing прекратил серийное производство ракет SLAM-ER на своем предприятии в Сент-Луисе в 2009 году. В апреле 2018 года министерство обороны США выдало Boeing контракт в 64,1 млн долл на возобновление серийного производства SLAM-ER для поставок в Саудовскую Аравию. В апреле и сентябре 2019 года Boeing получил новые контракты от ВМС США на суммы 30,1 и 11,4 млн долл соответственно на подготовку возобновления производства ракет SLAM-ER для поставок в Саудовскую Аравию. В октябре 2019 года Boeing начал строительство нового предприятия по производству ракет типов SLAM-ER и Harpoon Block II, ввод которого в строй ожидался в 2021 году.

Авиационная оперативно-тактическая крылатая ракета AGM-84H/К SLAM-ER (Standoff Land Attack Missile-Expanded Response) была разработана на основе противокорабельной ракеты Harpoon для авиации ВМС США, которой и поставлялась с 2000 по 2008 годы. Также ракеты SLAM-ER поставлялись Южной Корее и Турции. Дальность стрельбы ракеты SLAM-ER составляет 270 км. В настоящее время с точки зрения американских вооруженных сил ракета SLAM-ER является уже в значительной мере устаревшей, и ее продажа Саудовской Аравии вызвана нежеланием США поставлять в эту страну более современные американские ракеты того же назначения серии AGM-158 JASSM.

Германское судостроительное объединение thyssenkrupp Marine Systems (TKMS, входит в состав концерна thyssenkrupp) 20 мая 2020 года сообщило о покупке им бразильской верфи Oceana Estaleiro S.A., находящейся в Итажаи (штат Санта-Катарина на юге Бразилии), у бразильской компании Aliança S.A. (входящей в состав бразильской группы СВО Group), специализирующейся на постройке и эксплуатации оффшорных судов для обеспечения нефтедобычи.

Бразильская судостроительная верфь Oceana Estaleiro S.A. в Итажаи (штат Санта-Катарина) (c) СВО Group

Верфь Oceana Estaleiro была создана в 2013 году для постройки оффшорных судов для обеспечения нефтедобычи. Теперь данная верфь составит основу бразильского филиала TKMS (thyssenkrupp Marine Systems do Brasil) и будет использована TKMS для постройки для бразильского флота четырех фрегатов (корветов) типа Tamandaré на основе проекта МЕКО А100.

Напомним, что 5 марта 2020 года в Рио-де-Жанейро бразильская государственная военно-морская проектная и закупочная организация Emgepron, представляющая ВМС Бразилии, по итогам международного тендера подписала с консорциумом Águas Azuis в составе германского объединения TKMS и бразильских компаний Embraer Defense & Security и Atech (последняя также входит в состав группы Embraer)контракт на строительство для ВМС Бразилии четырех корветов (в настоящее время уже переклассифицированных во фрегаты) по программе Tamandare (CCT – Corvetas Classe Tamandaré) на основе представленного TKMS проекта МЕКО А100.

С самого начала консорциум Águas Azuis предполагал постройку данных кораблей на верфи Oceana Estaleiro в Итажаи, и теперь это предприятие полностью приобретено головным участником консорциума (TKMS). Сообщалось, что доля бразильского участия в строительстве по стоимости составит 31,6 %. для головного корабля Tamandaréи 41% для трех следующих кораблей Jerônimo de Albuquerque, Cunha Moreira и Mariz e Barrosо - то есть фактически на верфи в Итажаи, видимо, будет вестись лишь сборка кораблей. TKMS заявляет, что для постройки корветов на верфь будет набрано дополнительно до 800 местных рабочих в течении двух лет. Постройка головного корабля должна быть начата в Итажаи в 2021 году, все четыре единицы должны быть сданы бразильскому флоту в 2025-2028 годах.

Выбранный ВМС Бразилии вариант корабля по программе ССТ на основе германского проекта МЕКО А100 имеет полное водоизмещение 3455 тонн, наибольшую длину 107,2 м, ширину 15,95 м, осадку 5,2 м.

Изображение перспективного корвета ВМС Бразилии по программе Tamandare (CCT – Corvetas Classe Tamandaré) на основе проекта германского корвета МЕКО А100, представленного консорциумом Águas Azuis в составе германского судостроительного объединения thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) и бразильских компаний Embraer Defense & Security и Atech (c) TKMS

Как сообщил 21 мая 2020 года филиал ПАО «Корпорация «Иркут» — «Региональные самолёты» (бывшее АО «Гражданские самолеты Сухого»), на летно-испытательной станции (ЛИС) предприятия в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет 200-й построенный региональный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 - борт с заводским номером 95200.

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 с заводским номером 95200 в первом полете. Комсомольск-на-Амуре, 21.05.2020 (с) Телеграм-канал "Земля-Воздух" / t.me/zvozduh

Фактически, с учетом четырех экземпляров для наземных испытаний, данный борт является 196-м поднятым в воздух самолетом SSJ100. Самолет 95200 был выкачен на ЛИС еще 1 февраля 2020 года, но начало летных испытаний задержалось из-за эпидемиологических мероприятий в связи с коронавирусом. По предварительным данным, самолет предназначен для "Аэрофлота".

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 с заводским номером 95200 в первом полете. Комсомольск-на-Амуре, 21.05.2020 (с) Телеграм-канал "Земля-Воздух" / t.me/zvozduh

Как сообщило агентствоРБК в материалеМарии Кокоревой «В правительстве раскрыли план оздоровления производителя Superjet»,задолженность ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) составляет 400 млрд рублей. Об этом заявил вице-премьер Юрий Борисов. По его словам, компании нужна реструктуризация и докапитализация

83483795_2718341438257724_2393905382268338176_n

Производство самолетов Sukhoi Superjet 100 на предприятии АО «Гражданские самолеты Сухого» (сейчас филиал ПАО «Корпорация «Иркут» - «Гражданские самолёты» в составе ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация») в Комсомольске-на-Амуре, январь 2020 года (с) АО «Гражданские самолеты Сухого»

Для оздоровления финансового состояния Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, «дочка» «Ростеха»), которая производит Superjet, понадобится реструктуризация долгов и докапитализация. Об этом на совещании c президентом Владимиром Путиным по вопросам авиастроительной отрасли [13 мая 2020 года] сообщил вице-премьер Юрий Борисов.

«Накопленный за прошлые годы долг негативно влияет на развитие отрасли в целом. Только на уплату процентов по проблемной задолженности ОАК, которая составляет свыше 400 млрд руб., ежегодно тратится более 30 млрд руб.», — сказал чиновник.

По его словам, для решения проблемы накануне, 12 мая, правительственная комиссия одобрила программу по финансовому оздоровлению ОАК. Она рассчитана на реструктуризацию задолженности компании на 15 лет. Кроме того, предусматривается корпоративная и управленческая оптимизация ОАК в течение трех лет, трансформация ее научно-конструкторского блока за пять лет. Это даст экономический эффект на сумму около 300 млрд руб., сказал Борисов. Реализация непрофильных активов ОАК принесет еще 17 млрд руб., добавил он.

Программа также предусматривает наращивание производства новых самолетов, включая среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21, и ускорение работ по импортозамещению, в том числе на самолете Superjet 100. «Сроки по Superjet изменены с 2024 на 2023 год», — сказал Борисов.

Кроме того, вице-премьер попросил Путина минимизировать штрафные санкции «за неисполнение или ненадлежащее исполнение госконтрактов прошлых лет» в сфере оборонной промышленности.

В сентябре 2019 года гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов в интервью РБК сообщал, что у «Ростеха» есть фактически невозвратные кредиты на 530 млрд руб., полученные «еще в конце 1990-х, в начале 2000-х годов». «Из них 350 млрд приходится на ОАК. Понятно, что вернуть их предприятия в те времена не могли, доходов тогда не было. Единственное, на что хватало, — оплачивать процентные ставки», — говорил Чемезов. 4 декабря Борисов сообщал РБК, что власти обсуждают реструктуризацию долгов оборонной отрасли на 15 лет с применением пятилетних каникул с пониженной ставкой. Чиновник уточнял, что речь идет о 400–450 млрд руб.

Какие меры по поддержке авиации предложил Путин

В ходе совещания Путин представил несколько мер поддержки авиационной отрасли. «[Предлагаю] запустить новую программу поддержки лизинга, эксплуатации российских воздушных судов, для этого на 2020–2021 годы предоставить лизинговым компаниям государственные гарантии», — поручил президент. Эта мера, а также субсидии для снижения стоимости летного часа российских самолетов, позволят выпустить 59 лайнеров за два года, отметил Путин.

Сам механизм субсидирование лизинга, по его словам, нужно сделать более простым и оперативным для авиакомпаний и производителей самолетов, в том числе «привязать получение субсидии к покупке конкретного борта».

Ровно ДЕВЯТЬ ЛЕТ НАЗАД, 15 мая 2011 года, в "Живом журнале" был запущен превосходный, блистательный, гениальнейший высокоинтеллектуальный, высокохудожественный и высокосодержательный, и при этом небезынтересный блог

bmpd , учрежденный Центром анализа стратегий и технологий (ЦАСТ). Все превосходнейшие степени по адресу блога

bmpdтолько еще более усиливаются с каждым годом !

Несмотря на все перипетии и ужасы природы и политики, небезынтересный блог

bmpdостается самым читаемым и высокорейтинговым российским блогом военной тематики. В связи сДЕВЯТОЙ годовщиной существования блога

bmpdмы приветствуем всех его друзей и читателей !!

UPD:В честь юбилея блога произведена частичная амнистия

Военно-морские силы Бразилии сообщили, что 12 мая 2020 года ввели в строй спасательное судно подводных лодок К 120 Guillobel - купленное в сентябре 2019 года бывшее судно обеспечения подводных работ на оффшорных нефтегазопромыслах Adams Challenge, принадлежавшее зарегистрированной в Бахрейне компании ADAMS Offshore и находившееся под британским флагом.

Новое спасательное судно подводных лодок К 120 Guillobel ВМС Бразилии (с) ВМС Бразилии

Судно Adams Challenge было построено в 2009 году испанской судостроительной верфью Astilleros Balenciaga и имеет тоннаж 4098 брт, длину 85 м, ширину 18 м и осадку 8 м. Экипаж 98 человек. Судно оснащено мощным оборудованием для подводных и спасательных работ, включая подводные аппараты, водолазный колокол с глубиной погружения 300 м, барокамеру, и др.

Судно после приобретения прибыло в Рио-де-Жанейро 19 декабря 2019 года. В бразильском флоте судно Guillobel , получившее название в честь бразильского морского министра 1950-х годов адмирала Ренато де Алмейды Гильобеля, имевшего специальность подводника, будет использоваться, помимо основного назначения, также для обеспечения бразильских антарктических экспедиций.

Новое спасательное судно подводных лодок К 120 Guillobel ВМС Бразилии (с) www.defesaaereanaval.com.br

bmpdмы приветствуем всех его друзей и читателей !!

UPD:В честь юбилея блога произведена частичная амнистия

АО «Вертолеты России» (входит в состав Госкорпорации «Ростех»)сообщило 14 мая 2020 года, что поставило первый легкий вертолет «Ансат» для Министерства по чрезвычайным ситуациям России. Машина была передана Фонду содействия развитию государственных органов по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (Фонд ГОЧС). Вертолет уже поступил в распоряжение Северо-Западного авиационно-спасательного центра МЧС России и дислоцируется на аэродроме Касимово.

Первый легкий вертолет «Ансат» (регистрационный номер RF-32751, серийный номер 33104), поставленный АО «Вертолеты России» для Министерства по чрезвычайным ситуациям России (с) АО «Вертолеты России»

Контракт на поставку был подписан ПАО «Казанский вертолетный завод» и Фондом ГОЧС в марте 2019 года. Вертолет «Ансат» передан заказчику в универсальном варианте исполнения, в салоне машины подготовлены места под установку медицинского модуля и установлены 7 пассажирских кресел. В Северо-Западном авиационно-спасательном центре МЧС РФ «Ансат» будет использоваться для перевозки личного состава, транспортировки грузов и техники внутри кабины или на внешней подвеске, а также для решения специальных задач.

В данный момент вертолет находится в опытной эксплуатации авиационно-спасательного центра. На проводимых тренировках летчики отрабатывают различные способы посадки, пилотирование на малых и предельно малых высотах, осваивают новую авиационную технику на различных режимах полета.

«Вертолет «Ансат» впервые поставляется для МЧС РФ, и мы уверены, что он будет оценен по достоинству специалистами ведомства. Опыт применения «Ансатов» в санитарной авиации показывает, что легкость, маневренность, динамичность данной машины, а также высокая готовность к взлету позволяют решать самые разнообразные задачи, в том числе в условиях городской среды. В кооперации холдингов Ростеха машина постоянно совершенствуется, у вертолета появляются новые возможности: недавно получены сертификаты на систему аварийного приводнения, на установку комплекса для перевозки новорожденных, разработаны также другие модули для «Ансата», – отметил управляющий директор Казанского вертолетного завода Юрий Пустовгаров.

В рамках программы развития санитарной авиации заказчикам поставлено порядка 30 вертолетов, которые используются для доставки в медучреждения пациентов из труднодоступных районов. «Ансаты» несут службу по спасению людей в Московской, Волгоградской, Курганской, Кировской, Костромской, Тверской, Псковской, Нижегородской, Челябинской, Астраханской областях, в Республике Татарстан и других регионах России. География применения вертолетов постоянно расширяется.

В конце 2019 года для МЧС также было передано два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Один из вертолетов по контракту с Фондом ГОЧС оборудован внешней подвеской, позволяющей перевозить крупногабаритные грузы массой до 4 тонн. Второй вертолет Ми-8МТВ-1 предназначен для Жуковского Авиационно-спасательного центра. Многоцелевой вертолет Ми-8МТВ-1 может использоваться для проведения спасательных операций, медицинской эвакуации, поиска потерпевших бедствие, тушения пожаров, разведки и мониторинга местности, воздушных перевозок.

Новое спасательное судно подводных лодок К 120 Guillobel ВМС Бразилии (с) www.defesaaereanaval.com.br

Согласно ежегодному отчету министерства иностранных дел Италии итальянскому Сенату об экспорте из Италии вооружения и военных материалов в 2019 году (Relazione sulle operazioni autorizzate e svolte per il controllo dell'esportazione, importazione e transito dei materiali di armamento 2019 - здесь ), итальянская компания Leonardo в 2019 году получила лицензии на реализацию контракта на поставку вооруженным силам Египта 32 военных вертолетов производства ее вертолетного дивизиона Leonardo Helicopters (бывшая AgustaWestland) - 24 вертолетов AW149 и и восьми AW189.

Второй опытный образец многоцелевого военного вертолета Leonardo AW149 (c) Leonardo

Общая сумма выданных в 2019 году лицензий на поставки в Египет итальянской продукции военного назначения составила 871 млн евро, и практически вся она приходится на упомянутый вертолетный контракт Leonardo. Данный контракт с Египтом стал крупнейшим экспортным контрактом итальянской оборонной промышленности в 2019 году и сделал Егпет крупнейшим заказчиком итальянской продукции военного назначения в 2019 году. Общий объем выданных в 2019 году экспортных лицензий на итальянскую продукцию военного назначения составил 5,174 млрд евро, - что, видимо, является объемом контрактации итальянского оборонного экспорта.

Напомним, что еще в апреле 2019 года в СМИ сообщалось, что ВМС Египта подписали c Leonardo контракт на закупку 20 вертолетов AW149 (с опционом еще на 10), но данный контракт никогда не подтверждался Leonardo. Теперь из итальянского официального отчета стало известно, что контракт с Египтом был еще более крупным и включал также восемь новых вертолетов AW189.

Египет таким образом стал первым значительным заказчиком вертолета AW149. Впервые представленный AgustaWestland в 2006 году, вертолет 9-тонного класса взлетного веса AW149 позиционируется как специально созданная военная многоцелевая машина, призванная составитть конкуренцию американским массовым вертолетам серии Sikorsky UH-60. Фактическим гражданским аналогом AW149 является вертолет AW189. Несмотря на обширные испытания и активные демонстрации четырех построенных с 2009 по 2016 годы прототипов AW149 и участие в ряде международных тендеров, до сих пор единственным заказом на серийные AW149 была поставка в 2017-2018 годах пяти машин армейской авиации Таиланда по контракту стоимостью 92,8 млн долл, а также одной машины для полиции Таиланда.

Вертолет AW189, являющийся коммерческой деривацией AW149, серийно поставляется с 2014 года, однако пользуется достаточно умеренным успехом на рынке. Египет, видимо, стал первым заказчиком AW189 для нужд вооруженных сил.

Согласно ежегодному отчету министерства иностранных дел Италии итальянскому Сенату об экспорте из Италии вооружения и военных материалов в 2019 году (Relazione sulle operazioni autorizzate e svolte per il controllo dell'esportazione, importazione e transito dei materiali di armamento 2019 - здесь ), Туркмения стала вторым (после Египта) по объемам контрактации и, соответственно, выданных итальянским правительством экспортных лицензий, заказчиком итальянской продукции военного назначения в 2019 году, получив лицензий на сумму 446,1 млн евро.

2018_05_04_military_ucheniya_05-747x420

Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов в кабине итальянского учебно-боевого самолета Leonardo M-346 Master, 03.05.2018 (с) кадр репортажа туркменского телевидения

При этом детализация сделанных Туркменией заказов не приводится, но, анализируя итальянский правительственный отчет, можно сделать вывод, что почти все они приходятся на авиационную технику. При этом, помимо указания на контракткомпании Leonardo на поставку 32 военных вертолетов (24 AW149 и восьми AW189) Египту, в итальянском отчете приводятся данные о получении Leonardo в 2019 году экспортных контрактов на поставку шести учебно-боевых самолетов М-346 Master и восьми многоцелевых вертолетов AW139 в военном исполнении. Сведения о каких-либо известных заказах на оба этих типа в 2019 году в открытых источниках не публиковались, и, принимая во внимание характер и стоимость турменских контрактов в Италии в 2019 году, можно сделать вывод, что заказчиком шести самолетов М-346 и восьми вертолетов AW139 выступила Туркмения.

Напомним, что несколько вертолетов AW139 уже используются пограничной охраной, вооруженными силами и правительственными структурами Туркмении начиная с 2011 года.

Что касается самолета М-346, то он был продемонстрирован, предположительно, на аэродроме Мары-2 во время устроеннойпрезидентом Туркмении Гурбангулы Бердымухамедовым 3 мая 2018 года "внезапной проверки боеготовности" вооруженных сил республики. Тогда же были там продемонстрированы в единичных экземплярах военно-транспортные самолеты Airbus C295M и Leonardo C-27J Spartan. При этом тогда С-27J и М-346 вообще не несли никаких опознавательных знаков и эмблем, а С295М имел на киле опознавательный знак ВВС Португалии. То есть тогда данные самолеты были предоставлены туркменской стороне во временное пользование производителями для испытаний и оценки. Видимо, за этим и последовал в 2019 году контракт на приобретение Туркменией шести самолетов М-346.

Италия в целом является одним из традиционных поставщиков военного имущества Туркмении. Сообщалось, что с 2007 по 2017 годы итальянское правительство выдало экспортных лицензий на поставку в Туркмению продукции военного назначения на сумму 247 млн евро. В 2018 году такие лицензии не выдавались, однако в 2019 году, как можно видеть, последовал рекордный объем лицензий на продажу Туркмении продукции военного назначения на сумму 446,1 млн евро.

Компания Leonardo к настоящему времени поставила суммарно 72 серийных самолета М-346 (22 для ВВС Италии, 12 Сингапура, 30 Израиля и восемь Польши) и имеет подтвержденные контракты на поставку еще восьмисамолетов для Польши (суммарная стоимость двух подписанных в 2018 году данных контрактов на поставку восьми самолетов Польше составляет 246 млн евро). В феврале 2020 года предварительное соглашение о намерениях относительно возможности закупки 10 или 15 (по разным данным) самолетов М-346 подписал Азербайджан.

Военно-морские силы Франции, Великобритании и Нидерландов 14 мая 2020 года устроили в районе Антильских островов демонстративное совместное маневрирование десантно-транспортных кораблей этих стран, находящихся с середины апреля в регионе в рамках так называемой операции Reliance по оказанию помощи в борьбе с пандемией коронавируса населению своих заморских островных территорий. В совместном учении приняли участие французский универсальный десантный корабль L 9015 Dixmude (типа Mistral), британский учебный вертолетонесущий корабль A 135 Argus и голландский многоцелевой корабль А 833 Karel Doorman (фактически являетсягибридом десантно-транспортного корабля и корабля комплексного снабжения).

97252984_3049792218399816_2943169916322185216_o

Совместное маневрирование в районе Антильских островов французского универсального десантного корабля L 9015 Dixmude (типа Mistral), британского учебного вертолетонесущего корабля A 135 Argus и голландского многоцелевого корабля А 833 Karel Doorman, 14.05.2020 (с) министерство вооруженных сил Франции

98063210_3049439578435080_7679106422340059136_o

97287915_3049792431733128_5738931985200447488_o

96765145_3049792625066442_1395391752998748160_o

Государственный военно-промышленный комитет Белоруссии сообщил, что 9 мая 2020 года на параде войск Минского гарнизона в ознаменование 75-й годовщины Победы советского народа в Великой Отечественной войне, он представил перспективную разработку - гранатометный комплекс «Сапфир».

Белорусский 61-мм гранатометный комплекс «Сапфир» на военном параде в Минске 09.05.2020 (с) Государственный военно-промышленный комитет Белоруссии

Новый гранатометный комплекс «Сапфир» разрабатывается с учетом опыта ведения боевых действий в условиях различных военных конфликтов и относится к концептуально новым средствам ведения ближнего боя.

Малый вес, компактность конструкции обозначили куда более широкий спектр боевого применения гранатометного комплекса «Сапфир», который может эффективно применяться как для борьбы с современными основными боевыми танками, бронированными, легкобронированными и небронированными целями, так и с живой силой противника в средствах индивидуальной бронезащиты, находящейся в бункерах, ДЗОТах, легких укрытиях полевого типа, а также сооружениях городского и сельского типов.

Комплекс включает транспортно-пусковой контейнер с многоцелевой боевой частью в сочетании с прибором управления огнем и прицельно-пусковым устройством.

Несмотря на свои габариты (750 мм длина) и небольшую массу (4,2 кг), гранатометный комплекс «Сапфир» способен поражать цели, находящиеся на максимальной дальности до 1000 метров от стрелка. При этом выстрел калибром 61 мм имеет эффективную (прицельную) дальность стрельбы 450 м, а пробитие по нормали гомогенной стальной брони составляет не менее 300 мм.

Cо стороны bmpd напомним, что впервые данный гранатометный комплекс в однозарядном исполнении под обозначением ММ-60 был продемонстрированбелорусским ООО «БСВТ-ВВ», входящим в структуру ГВТУП «Белспецвнештехника», на проходившей в Минске в мае 2017 года 8-й международной выставке вооружения и военной техники MILEX-2017. Разработчиком прицельного блока комплекса, предположительно, является минское Научно-производственное унитарное предприятие «Научно-технический центр «ЛЭМТ» БелОМО».

Белорусский 61-мм гранатометный комплекс «Сапфир» (с) Государственный военно-промышленный комитет Белоруссии

Малый ракетный корабль «Одинцово» проекта 22800 вышел на заводские ходовые испытания

Контракты на поставку Саудовской Аравии ракет SLAM-ER и Harpoon Block II

Малый ракетный корабль «Одинцово» проекта 22800 вышел на заводские ходовые испытания

Германское объединение TKMS покупает бразильскую верфь

Построен двухсотый самолет Sukhoi Superjet 100

Задолженность Объединенной авиастроительной корпорации будет реструктуризирована

Блогу bmpd - ДЕВЯТЬ ЛЕТ !!!

Германское объединение TKMS покупает бразильскую верфь

Построен двухсотый самолет Sukhoi Superjet 100

Новое бразильское спасательное судно подводных лодок

Задолженность Объединенной авиастроительной корпорации будет реструктуризирована

Блогу bmpd - ДЕВЯТЬ ЛЕТ !!!

Первый вертолет «Ансат» для МЧС России

Германское объединение TKMS покупает бразильскую верфь

Построен двухсотый самолет Sukhoi Superjet 100

Новое бразильское спасательное судно подводных лодок

Египет приобрел 32 вертолета AW149 и AW189

Туркмения, вероятно, заказала шесть учебно-боевых самолетов М-346

Европейские десантные корабли в едином строю

Белорусский гранатометный комплекс «Сапфир»