Малые ракетные корабли «Охотск» и «Вихрь» прибуксированы для достройки на завод «Пелла»

May 15, 2020, 6:11 pm

≫ Next: Объединенная судостроительная корпорация получит субсидию в 30 миллиардов рублей

≪ Previous: Испания присоединилась к программе нового европейского корвета

$

0

0

Как сообщают, 13 мая 2020 года на ОАО «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область) были прибуксированы по внутренним водным путям для достройки малые ракетные корабли«Охотск»и «Вихрь» (заводские номера 255 и 256) проекта 22800 (шифр «Каракурт»), спущенные на воду осенью 2019 года в Феодосии в Крыму на АО (ранее ФГУП) «Судостроительный завод «Море».




Малые ракетные корабли «Вихрь» (заводской номер 256, на переднем плане) и «Охотск» (заводской номер 255, на заднем плане) проекта 22800, прибуксированные для достройки на ОАО «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область), 15.05.2020 (с) Gogs / forums.airbase.ru 



Напомним, что проект 22800 разработан АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург) и должен фактически сменить в строительстве для ВМФ России малые ракетные корабли (МРК) проекта 21631 (шифр «Буян-М») разработки АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (строительство последних пока ограничено 12 единицами). К настоящему времени ВМФ России законтрактовали 18 МРК проекта 22800. Строительство первых семи МРК проекта 22800 осуществляется заводом "Пелла" по полученному контракту в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации о получении этой компанией статуса единственного поставщика по данному проекту.

В ноябре 2016 года завод "Пелла" получил в аренду на срок до 31 декабря 2020 года часть мощностей ФГУП "Судостроительный завод "Море" в Феодосии (Крым), и в результате из семи МРК проекта 22800, заказанных "Пелле", сттроительство трех кораблей осуществлялось на СЗ "Море" в тесной кооперации с "Пеллой", с запланированной достройкой на головном предприятии.

Первый из этих трех МРК проекта 22800 «Шторм» (в 2018 году был переименован в«Козельск»,заводской номер 254) был заложен в Феодосии 10 мая 2016 года, а 9 октября 2019 годаспущенна воду и 17 октября 2019 года был начат буксировкой по внутренним водным путям на головной завод "Пелла" для достройки и проведения испытаний, куда прибыл 16 ноября 2019 года.

Второй МРК «Охотск» (заводской номер 255) был заложен в Феодосии 17 марта 2017 года, и спущен на воду 29 октября 2019 года. Третий МРК«Вихрь» (заводской номер 256) был заложен в Феодосии 19 декабря 2017 года испущен на воду 13 ноября 2019 года.

В связи с прекращением с 15 ноября 2019 года навигации по Волго-Балтийскому каналу, второй и третий спущенные в Феодосии МРК«Охотск» и «Вихрь», которорые также должны были быть доставлены для достройки на головной завод "Пелла", были прибуксированы (соответственно, 5 и 20 ноября) по Дону в Аксай (Ростовская область), где поставлены на зимовку до открытия навигации 2020 года.

Буксировка МРК «Охотск»и «Вихрь»из Аксая на завод "Пелла" была возобновлена в середине апреля 2020 года и теперь оба корабля прибыли к месту назначения для достройки и проведения испытаний.

Собственно на самом заводе "Пелла" полностью строились четыре МРК проекта 22800. Церемония закладки для ВМФ России двух первых малых ракетных кораблей проекта 22800 «Ураган» (в 2018 году был переименован в«Мытищи»,заводской номер 251) и«Тайфун» (теперь именуется «Советск»,заводской номер 252)состоялась на заводе "Пелла" 24 декабря 2015 года. Спуск на воду МРК «Ураган» был произведен 29 июля 2017 года. Контрактным сроком сдачи «Урагана»был обозначен 2017 год. Фактически корабль «Ураган»вышелна заводские ходовые испытания (ЗХИ) только 17 мая 2018 года и начал Государственные испытания 16 октября 2018 года. Корабль был введенв строй Балтийского флота под названием «Мытищи» 17 декабря 2018 года.

Второй МРК «Тайфун» (ныне «Советск») был спущен на воду 24 ноября 2017 года и начал ЗХИ только 20 мая 2019 года, 12 октября 2019 года корабль как«Советск»былвведенв состав Балтийского флота.

Третий МРК«Шквал» (теперь именуется «Одинцово», заводской номер 253) был заложен на заводе "Пелла" 29 июля 2016 года и спущен на воду 5 мая 2018 года. В настоящее время МРК «Одинцово» готовится к выходу на заводские ходовые испытания, для чего в декабре 2019 года он был переведен в Балтийск, где в марте 2020 года на нем был установлен для проведения корабельных испытаний первый образец боевого модуля зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-М».

24 декабря 2016 года на заводе "Пелла" был заложенчетвертый МРК этого проекта«Буря» (заводской номер 257), спущенныйна воду 23 октября 2018 года и до сих пор находящийся в стадии достройки.

Еще пять МРК проекта 22800 строятся на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" (с фактической постройкой трех из них на ООО "Судостроительный завод "Залив" в Керчи в Крыму), четыре - на АО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре), и еще два корабля законтрактованы АО "Восточная верфь" (Владивосток).







Малые ракетные корабли «Буря» (заводской номер 257)и «Козельск» (закладывался под названием «Шторм», cтарое название еще сохраняется на борту, заводской номер 254) проекта 22800 у достроечной стенки ОАО «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область), 15.05.2020. Визуально, степень готовности обеих кораблей практически не выросла с ноября 2019 года (с) Gogs / forums.airbase.ru

---

Объединенная судостроительная корпорация получит субсидию в 30 миллиардов рублей

May 15, 2020, 6:49 pm

≫ Next: В Стерлитамаке установлен памятник адмиралу Колчаку

≪ Previous: Малые ракетные корабли «Охотск» и «Вихрь» прибуксированы для достройки на завод «Пелла»

$

0

0

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материалеАнастасии Веденеевой "Верфи сплавляют долги. ОСК получит из бюджета 30 млрд рублей на выплату кредитов", правительство России утвердило программу финансового оздоровления Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), общий объем проблемных долгов которой составлял 68 млрд рублей. По данным “Ъ”, корпорации будет выделено из бюджета 30 млрд рублей, а кредиты еще на 38 млрд рублей будут реструктурированы. Эксперты считают, что в обмен на это корпорация должна взять на себя обязательства по исполнению контрактов и оптимизации производства.




Находящийся в спусковом плавучем доке и готовящийся к спуску на воду строящийся для ВМФ России на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350 (заводской номер 923). Санкт-Петербург, апрель 2020 года (с) ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь»

Как стало известно “Ъ”, в рамках финансового оздоровления предприятий оборонно-промышленного комплекса решен вопрос по Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). По словам собеседников “Ъ”, из 68 млрд руб. проблемной задолженности корпорации 30 млрд руб. будут выделены из бюджета на докапитализацию, а кредиты еще на 38 млрд руб. будут реструктурированы. В ОСК тему не комментируют. В аппарате вице-премьера Юрия Борисова “Ъ” подтвердили, что программа финансового оздоровления корпорации рассмотрена и одобрена правкомиссией, отказавшись комментировать ее детали. В Минфине запрос “Ъ” переадресовали в Минпромторг, где отказались от комментариев. В ВТБ “Ъ” сообщили, что задолженность ОСК перед банком передана в Промсвязьбанк, который стал опорным банком оборонной промышленности, в установленные правительством сроки. Другие банки на запрос “Ъ” не ответили.

В июле 2019 года Юрий Борисов заявил, что закредитованность предприятий ОПК превышает 2 трлн руб., и предложил списать им 700 млрд руб. кредитов. Среди таких предприятий назывались Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), ОСК, Уралвагонзавод, «Алмаз-Антей», Объединенная двигателестроительная корпорация, «Роскосмос». Против такого предложения выступили крупные банки, однако после закрытого совещания у президента РФ в конце 2019 года глава ВТБ Андрей Костин уточнял, что «проблема решена». «Там активное участие бюджета и льготная реструктуризация со стороны ведущих банков тоже предусмотрена, но она такая посильная»,— говорил он. В начале марта Юрий Борисов сообщил, что из 750 млрд руб. кредитов ОПК почти половина должна быть списана, а остальные реструктурированы на 15 лет под 3% годовых в соответствии с решением, принятым в конце 2019 года на закрытом совещании у президента РФ. 13 мая на совещании у президента, посвященном поддержке авиаотрасли, Юрий Борисов сообщил, что утверждена программа оздоровления ОАК, проблемная задолженность которой — 400 млрд руб.

Чистая прибыль ОСК по МСФО за 2019 год сократилась почти в 4,5 раза, до 508 млн руб., выручка выросла на 3,3%, до 336 млрд руб.

Размер привлеченных кредитов и займов вырос на 3%, до 151,9 млрд руб., при этом корпорация на 40% сократила краткосрочную часть задолженности по ним — до 50 млрд руб. Согласно последним доступным данным за 2018 год, средневзвешенная ставка по кредитному портфелю ОСК была снижена на 2,3 процентного пункта, до 9,37%.

По данным “Ъ”, из всей массы кредитов корпорация выбрала наиболее проблемные на 68 млрд руб. и просила правительство списать или реструктурировать их. В интервью “Ъ” 19 декабря 2019 года глава ОСК Алексей Рахманов не стал опровергать эту сумму. Тогда он отмечал, что проблемные кредиты корпорации либо возникли вследствие событий, произошедших до 2014 года, либо были «историческими», а необходимого замещения не произошло.

Источники “Ъ” затрудняются назвать предприятия ОСК, попавшие в программу оздоровления. Они отмечают, что за редким исключением накопленные убытки прошлых лет и, соответственно, привлечение кредитов на их покрытие характерны для всех заводов, доставшихся ОСК от частных владельцев. Наиболее острая ситуация с долгами верфей на Дальнем Востоке, в первую очередь у Амурского судостроительного завода (АСЗ), который в 2019 году просил о докапитализации на 14 млрд руб., а также у Хабаровского завода. Кроме того, о необходимости докапитализации неоднократно сообщало руководство Выборгского судостроительного завода, у которого из-за накопленной долговой нагрузки в 8,5 млрд руб. начались проблемы с исполнением текущих заказов по строительству рыбопромысловых судов (см. “Ъ” от 16 марта). Проблема накопленных убытков прошлых лет может быть актуальна для петербургских Балтзавода и «Северной верфи», которые до 2012 года входили в финансово-промышленную группу опального олигарха Сергея Пугачева, владельца обанкротившегося Межпромбанка. Кроме того, на помощь может претендовать и прибалтийский «Янтарь», который ранее вместе с АСЗ входил в Концерн средне- и малотоннажного кораблестроения Михаила Хейфеца, эмигрировавшего в Израиль.

Источники “Ъ” в судостроении отмечают, что в сложившейся ситуации предприятия вынуждены значительную часть своей выручки направлять на выплату процентов по кредитам. Зачастую совокупные обязательства из-за растущей долговой нагрузки превышают активы, что приводит к дефициту собственных средств и проблемам с расчетами с поставщиками и подрядчиками, говорят они. Кроме того, проблемы растут из-за девальвации рубля, санкций, увеличения сроков строительства судов и недофинансирования. Чтобы выплачивать кредиты по действующим процентным ставкам, рентабельность заказов должна быть не меньше 10%, а в реальности она составляет порядка 3–5%, говорит один из источников “Ъ”.

Частичное списание долгов и реструктуризация облегчит жизнь заводам, но проблему низкой рентабельности не решит, говорит собеседник “Ъ” в отрасли.

Нехватка оборотных средств останется, но высвободится объем кредитного лимита, на который можно будет взять новый заем, рассуждает он. Другой источник также опасается, что решение списать долги не все предприятия «заставит эффективно работать». Главное, чтобы процесс не запустился заново и кредиты продолжили расти, добавляет он.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает критически важным, чтобы программа докапитализации и реструктуризации была увязана с набором конкретных антикризисных и оптимизационных мероприятий на верфях ОСК, а также с выполнением контрактов и передачей построенных судов заказчикам.

В Стерлитамаке установлен памятник адмиралу Колчаку

May 16, 2020, 1:33 pm

≫ Next: 60 невостребованных самолетов SSJ100 планируется передать авиакомпании Red Wings

≪ Previous: Объединенная судостроительная корпорация получит субсидию в 30 миллиардов рублей

$

0

0

Как сообщила 15 мая 2020 года газета«Аргументы и Факты - Уфа» , в Стерлитамаке на улице Мира, 24 (до революции – улица Дворянская), около одного из торговых центров, установлен бюст адмирала Александра Колчака к 100-летию со дня его трагической гибели.




Установленный в Стерлитамаке по инициативе предпринимателя Тагира Ибрагимова бюст адмирала А.В. Колчака (с) Тагир Ибрагимов / ufa.aif.ru

Автор медного бюста - воронежский скульптор Алексей Дикунов. Проект профинасировал предприниматель Тагир Ибрагимов. Объект расположен на территории здания, построенного бизнесменом. Сейчас участок вокруг бюста благоустраивают, торжественное открытие запланировано на 18 мая.

«Идею вынашивал давно, – рассказал Тагир Ибрагимов. – У нас в городе много улиц, названных в честь неоднозначных личностей, которые этого не заслуживают. Есть улица Халтурина. Он хотел взорвать царя, но этого сделать не смог, но от его бомбы погибли солдаты, герои русско-турецкой войны 1877-1878 годов. Колчак – легендарная личность в истории российского государства, учёный, полярный исследователь, океанограф, герой обороны Порт–Артура. До сих пор пользуются его картами Арктики. Сегодня нет того государства, против которого он воевал. Если бы не Гражданская война, все бы чтили его как Дмитрия Менделеева или Константина Циолковского».

Тагир Ибрагимов рассказал, что 15 лет назад он строил жилой дом в старой части города, наткнулся на 150-летний деревянный водопровод из лиственницы. Стал интересоваться его историей, оказалось, что конструкция принадлежала Собору Казанской Божьей матери – одному из величественных сооружений дореволюционного Стерлитамака.

«Мы выросли с коммунистической идеологией, и многие воспринимают историю через  неё, - признаётся он. - Все знают Василия Чапаева, Климента Ворошилова, но многие не помнят полководца Отечественной войны 1812 года Михаила Барклая-де-Толли. Стал копаться в прошлом. Заинтересовался Гражданской войной. Понял, что истории России не столь однозначна, и надо людям напоминать об исторических личностях, в том числе о лидерах Белого движения».

Как сообщил один из инициаторов увековечивания имени Колчака в столице Башкирии Андрей Словохотов, бюст в Стерлитамаке – третий по счету памятник адмиралу в России. В  Иркутске в 2004 году установлен самый знаменитый из трех - скульптора Клыкова. Второй – в Омске в 2013 году,  на частной территории. Также крест и памятную доску установили в 2003 году на острове Беннет. В Уфе также предпринимались попытки установить памятные доски в честь посещения города адмиралом весной 1919 года, но пока они не увенчались успехом.



16 мая 2020 года то же издание сообщилов продолжение темы:


Городские власти Стерлитамака 16 мая попытались демонтировать бюст адмирала Колчака, установленный около одного из городских торговых центров. Об этом UFA.AIF.RU сообщил предприниматель Тагир Ибрагимов, на деньги которого создан объект.

По его словам, представители городской администрации приехали к памятнику, опечатали его, убрали венки. После этого подъехал экскаватор, сейчас бюст пытаются демонтировать. Чиновники заявили, что он установлен незаконно.

«Я стою здесь и пытаюсь всеми силами этому противостоять, - сообщил Ибрагимов. – Надеюсь, демонтировать им бюст не удастся, он установлен очень хорошо».

Действия чиновников возмутили предпринимателя, так как, по его словам, участок, на котором установлен бюст, находится у него в собственности. При этом администрация города выставляет счета за аренду территории, уточнил Ибрагимов. Предприниматель сообщил, что уже обращался к правоохранителям, но ответа не получил из-за того, что сегодня выходной.

Напомним, Тагир Ибрагимов установил бюст Александра Колчака по собственной инициативе. На 18 мая в Стерлитамаке запланировано торжественное открытие объекта.

Ранее общественники предпринимали попытки увековечить память адмирала в Уфе, но они не увенчались успехом.


И далее:

Демонтировать бюст адмирала Александра Колчака, установленный около одного из торговых центров Стерлитамака, не удалось. Об этом UFA.AIF.RU сообщил предприниматель Тагир Ибрагимов, на деньги которого установлен объект.

По его словам, работники по приказу городских властей пытались снести бюст с помощью экскаватора, но сделать это им не удалось, так как конструкция очень устойчивая.

Напомним, стерлитамакский предприниматель установил бюст Колчака на собственные средства на территории, прилегающей к построенному им зданию. По его словам, участок находится у него в собственности. Местные чиновники заявили, что объект установлен незаконно и должен быть демонтирован.

Как сообщаетвеб-ресурс bash.news , сам Ибрагим Тагиров активно защищал монумент и не собирался отступать. Забравшись на монумент, он начал восклицать: «Меня убейте, потом сломаете памятник! Памятник я ломать никому не дам! Можете меня вместе с ним забрать!», - после чего сотрудники правоохранительных органов и рабочие ретировались.

Видео:

60 невостребованных самолетов SSJ100 планируется передать авиакомпании Red Wings

May 16, 2020, 2:04 pm

≫ Next: Планы новых поставок российского вооружения Киргизии

≪ Previous: В Стерлитамаке установлен памятник адмиралу Колчаку

$

0

0

Как сообщаетагентствоРБК,государственная корпорация «Ростех» планирует в течение нескольких лет поставить до 60 самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Red Wings, которую сама госкорпорация контролирует через Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Об этом со ссылкой на три источника, близких к ОАК, сообщила газета «Ведомости» в материале Александра Воробьева «Ростех» нашел куда пристроить десятки невостребованных SSJ100. Принадлежащая госкорпорации Red Wings может получить до 60 таких лайнеров».

Художественное изображение самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100-95B) в новой ливрее авиакомпании Red Wings (с) Christoph Guler

Программа поставок уже разработана, и 13 мая на совещании по поддержке авиационной промышленности, в котором участвовали генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь и глава «Ростеха» Сергей Чемезов, ее представили президенту Владимиру Путину, сообщили изданию два источника в корпорации и федеральный чиновник.

Как отмечают источники «Ведомостей», за несколько лет у производителя SSJ100 — корпорации «Иркут», которая входит в ОАК [АО «Гражданские самолеты Сухого» с 17 февраля 2020 года вошло в состав ПАО «Корпорация «Иркут» как филиал  «Региональные самолёты» - bmpd] — скопилось большое количество лайнеров «разной степени готовности». Невостребованный парк такого размера долгое время представлял проблему, но сейчас ее решение найдено. «Ростех» хочет в течение нескольких лет поставить до 60 лайнеров авиакомпании Red Wings, которую сама же госкорпорация контролирует через ОАК.

Всего у ОАК есть 60 таких самолетов, на которых еще нет покупателей. 22 из них, так называемые белые хвосты, уже полностью построены, отметили три собеседника газеты. Этим лайнерам уже несколько лет: их строили для авиакомпаний, которые в итоге отказались их забирать. В частности, мексиканская Interjet взяла только 22 самолета из 30 заказанных, а ирландская Cityjet заказала 15 с опционом еще на 16, а забрала лишь семь, отметили источники, добавив, что были и другие отказавшиеся от лайнеров заказчики.

Теперь одобрить параметры программы должен президент, отмечают «Ведомости». Лайнеры может выкупить за счет бюджетных субсидий одна из лизинговых госкомпаний, например принадлежащая Минтрансу Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), «ВЭБ-лизинг» или входящий в «Ростех» «Авиакапитал сервис», сообщили источники издания. По словам одного из них, на это понадобится более 100 млрд руб. субсидий и гарантий. Предполагаемые сроки поставок — 2020–2024 годы.

На совещании, которое прошло 13 мая, Путин представил несколько мер поддержки авиационной отрасли. «[Предлагаю] запустить новую программу поддержки лизинга, эксплуатации российских воздушных судов, для этого на 2020–2021 годы предоставить лизинговым компаниям государственные гарантии», — поручил президент.

Эта мера, а также субсидии для снижения стоимости летного часа российских самолетов позволят выпустить 59 лайнеров за два года, отметил Путин. Сам механизм субсидирования лизинга, по его словам, необходимо сделать более простым и оперативным для авиакомпаний и производителей самолетов, в частности «привязать получение субсидии к покупке конкретного борта».

Cо стороны bmpd напомним, что авиакомпания Red Wings в 2015-2016 годах уже эксплуатировала пять самолетов Sukhoi Superjet 100, взятых в аренду непосредственно у АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), однако из-за финансовых проблем вернула их производителю-арендодателю. При этом Red Wings тогда показала один из наиболее высоких налетов на борт на данном типе.

Планы новых поставок российского вооружения Киргизии

May 18, 2020, 3:17 am

≫ Next: Полиции Филиппин переданы российские грузовые автомобили повышенной проходимости Урал NEXT

≪ Previous: 60 невостребованных самолетов SSJ100 планируется передать авиакомпании Red Wings

$

0

0

Как сообщило 18 мая 2020 года информационное агентство РИА Новости, Россия и Киргизия обсуждают поставку зенитного ракетного комплекса "Бук-М1" и вертолетов Ми-8 из наличия Вооруженных сил Российской Федерации, сообщает Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).




Переданные Министерством обороны России в порядке военной помощи Киргизии модернизированные бронированные разведывательно-дозорные машины БРДМ-2М. Кант (Киргизия), 29.04.2019 (с) АКИpress

"Обсуждается передача двух дивизионов ЗРК "Бук-М1" и дополнительного количества вертолетов Ми-8 из наличия. Очевидно, что Россия в ближайшие годы будет полностью доминировать в области военно-технической помощи Киргизии", - говорится в докладе ЦАСТ, который будет опубликован в ближайшее время.

Готовящийся к печати доклад "Союзники" исследует военный потенциал партнеров России по ОДКБ и военно-техническое сотрудничество Москвы с этими странами.

В нем также отмечается, что с 2000 года в российских военных вузах прошли обучение свыше 400 офицеров и 700 курсантов Вооруженных сил Киргизии, а 40 старших офицеров прошли курсы в Военной академии Генерального штаба ВС РФ.

Согласно докладу, в сфере военного и военно-технического сотрудничества Москва является основным партнером Бишкека, полностью зависящего от зарубежной военной помощи. С 2012 года Россия и Киргизия заключили соглашения о поставке вооружений из наличия в порядке помощи на сумму около 200 миллионов долларов.

На сегодняшний день Бишкеку передано военная техника на сумму порядка 126 миллионов долларов, в том числе два военно-транспортных самолета Ан-26, четыре боевых вертолета Ми-24В, шесть вертолетов Ми-8МТВ и Ми-8МТ, два дивизиона модернизированных ЗРК С-125 "Печора-2М", до полусотни модернизированных БТР-70М; автотранспорт, легкое и стрелковое вооружение и боеприпасы.

Полиции Филиппин переданы российские грузовые автомобили повышенной проходимости Урал NEXT

May 18, 2020, 3:26 am

≫ Next: Первый полет турбовинтового самолета Cessna SkyCourier

≪ Previous: Планы новых поставок российского вооружения Киргизии

$

0

0

Оригинал взят у коллеги dambiev в Полиции Филиппин переданы российские грузовые автомобили повышенной проходимости Урал NEXT

16 мая 2020 года транспортному подразделению Сил специального назначения Национальной полиции Филиппин переданы первые 10 российских грузовых автомобилей повышенной проходимости Урал NEXT 2 штабные машины переменного объема и 8 грузовиков), производящихся на Уральском автомобильном заводе в Миассе.

Сообщается, что партия из 37 единиц приобретена через официального дилера АО Уральский автомобильный завод "Урал" на Филиппинах.

Первый полет турбовинтового самолета Cessna SkyCourier

May 18, 2020, 3:48 am

≫ Next: Силы специальных операций США получат перспективные 6,8-мм системы стрелкового оружия NGSW

≪ Previous: Полиции Филиппин переданы российские грузовые автомобили повышенной проходимости Урал NEXT

$

0

0

17 мая 2020 года в Уичите (штат Канзас) совершилпервый полет первый опытный образец (регистрационный номер N408PR) нового легкого двухдвигательного турбовинтового транспортного самолета Cessna SkyCourier разработки американской компании Textron Aviation (авиационное подразделение корпорацииTextron, использующее бренд Cessna).




Первый опытный образец (регистрационный номер N408PR) нового легкого двухдвигательного турбовинтового транспортного самолета Cessna SkyCourier в первом полете, 17.05.2020 (с) Textron Aviation





Напомним, что о программе создания 19-местного транспортно-пассажирского двухдвигательного турбовинтового самолета Cessna SkyCourier (также используется обозначение Cessna 408) было объявлено в ноябре 2017 года. Он станет самым большим турбовинтовым самолетом в линейке Cessna и Textron Aviation (до того самым крупным турбовинтовым самолетом у них был 14-местный однодвигательный Cessna Caravan).

Одновременно стартовым заказчиком самолета Cessna SkyCourier в ноябре 2017 года выступила одна из ведущих мировых служб курьерской доставки FedEx Express, которая разместила заказ на 50 грузовых самолетов этого типа с опционом еще на 50 единиц. Поставки ей должны были быть начаты с 2020 года, хотя это срок вряд ли будет выдержан.

Сейчас сроки начала поставок Cessna SkyCourier официально не называются, и программа отстает примерно на год от первоначально называвшихся сроков. Всего планируется построить шесть летных и наземных опытных образцов самолета для обширной программы испытаний.

Самолет Cessna SkyCourier оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT6A-65SC взлетной мощностью по 1100 л.с. с четырехлопастными воздушными винтами McCauley. В грузовом варианте полезная нагрузка составляет 6000 фунтов (2720 кг), в пассажирском - 19 пассажиров. Заявлены крейсерская скорость в 200 узлов (370 км/ч) и максимальная дальность полета до 900 морских миль (1667 км), дальность полета с нагрузкой 5000 фунтов (2268 кг) составит 400 морских миль (741 км). Практический потолок 25000 футов (7620 м). Полеты могут производиться с полосы длиной 3300 футов (1007 м).







Первый опытный образец (регистрационный номер N408PR) нового легкого двухдвигательного турбовинтового транспортного самолета Cessna SkyCourier в первом полете, 17.05.2020 (с) Textron Aviation



Видео:

Силы специальных операций США получат перспективные 6,8-мм системы стрелкового оружия NGSW

May 18, 2020, 4:29 am

≫ Next: Презентация новой автоматической винтовки типа 20 и пистолета для Сил самообороны Японии

≪ Previous: Первый полет турбовинтового самолета Cessna SkyCourier

$

0

0

Знаменитый 75-й парашютно-десантный разведывательный полк специального назначения "рейнджеров" (75th Ranger Regiment) и другие части сил специальных операций армии США в скором времени одними из первых будут оснащены перспективными системами стрелкового оружия калибра 6,8 мм, разрабатываемыми в рамках программы Next Generation Squad Weapons (NGSW), сообщаетвеб-ресурс Military.com.

Прототип 6,8-мм автоматической винтовки NGSW-R по американской программе Next Generation Squad Weapons разработки корпорации Textron (с) Daniel Cler /  Армия США

Армия США находится на заключительной стадии оценки прототипов систем NGSW, представленных компаниями General Dynamics Ordnance and Tactical Systems, Textron Systems и Sig Sauer в качестве варианта замены нынешних 5,56-мм автоматических карабинов M4A1 и ручных пулеметов M249.

Если все пойдет по плану, представители армии выберут окончательные проекты автоматической винтовки и ручного пулемета от одной фирмы в первом квартале 2022 года и начнут оснашать ими подразделения сухопутных войск в 2023 году.

Командование сил специальных операций США не всегда оказывало поддержку общеармейским программам стрелкового оружия. Можно вспомнить пример завершившегося полным провалом проекта разработки ручного гранатометного комплекса XM25, известного как Punisher. Во время войсковых испытаний этой системы военнослужащие 75-го полка "рейнджеров" отказывались брать гранатометы XM25 на штурм укрепленных позиций противника в Афганистане. Он казался рейнджерам слишком тяжелым, и они полагали, что ограниченный базовый боекомплект 25-мм выстрелов не является достаточным основанием для отказа от использования карабинов М4А1.

По словам руководителя программы NGSW полковника Джоэла Баббита, ситуация с NGSW иная, так как менеджеры находятся в постоянном контакте с военнослужащими и получают от них обратную связь, которая позволяет вносить нужные изменения.

Со стороны bmpd напомним,что программа создания на конкурсной основе систем перспективного стрелкового вооружения в калибре 6,8 мм Next Generation Squad Weapons (NGSW) была начатаармией США в 2018 году. В рамках программы планируется создание прототипов автоматической винтовки NGSW-R (для замены 5,56-мм карабинов семейства М4) и ручного пулемета NGSW-AR (для замены 5,56-мм пулеметов М249), использующих создаваемый параллельно патрон нового типа калибра 6,8 мм. В августе 2019 года для испытаний были отобраны образцы по программе NGSW, представленные тремя американскими производителями - Sig Sauer, General Dynamics Ordnance and Tactical Systems и Textron Systems. Оружие должно оснащаться новым прицельным комплексом Next Generation Squad Weapons – Fire Control (NGSW-FC). Выбор должен быть сделан в начале 2022 года.

Согласно бюджетным планам министерства обороны США, в 2021 финансовом году планируется финансирование закупки первых 3983 предсерийных образцов по программе NGSW вместе с прицельными комплексами NGSW-FC и боекомплектами на общую сумму 35,88 млн долл. Фактическое начало их поставок ожидается с конца 2022 календарного года.

В 2022 финансовом году планируется закупка 11370 единиц оружия NGSW на сумму 98,6 млн долл, в 2023 финансовом году - 29880 единиц оружия на сумму 216,4 млн долл. Далее планируется закупка 46299 единиц оружия в 2024 финансовом году на сумму 336 млн долл и 54056 единиц в 2025 финансовом году на сумму 383,9 млн. долл.







Изображение образцов 6,8-мм автоматических винтовок NGSW-R по американской программе Next Generation Squad Weapons, представленных Sig Sauer, General Dynamics Ordnance and Tactical Systems и Textron Systems (с) Jacqueline Belker / Marine Corps Times

---

Презентация новой автоматической винтовки типа 20 и пистолета для Сил самообороны Японии

May 19, 2020, 4:07 am

≫ Next: Силами Правительства национального согласия Ливии захвачены ЗРПК "Панцирь-С1"

≪ Previous: Силы специальных операций США получат перспективные 6,8-мм системы стрелкового оружия NGSW

$

0

0

Оригинал взят у коллеги  dambievв Презентация новой штурмовой винтовки и пистолета для Сил самообороны Японии

18 мая 2020 года министерство обороны Японии провело презентацию новых образцов стрелкового оружия, которые поступят на вооружение Сил самообороны Японии. Как сообщается, состоящую на вооружении в настоящее время винтовку Howa тип 89 заменит модель HOWA 5.56, получившая официальное обозначение - Тип 20.

Винтовка вышла победителем по итогам испытаний этого типа стрелкового оружия. Предварительно Министерство обороны Японии закупила тестовые образцы изделий трех участников тендера: штурмовую винтовку SCAR-L производства FN HERSTAL, модель HK416 от HECKLER & KOCH и HOWA 5.56 от компании Howa Machinery.

Оборонное ведомство Японии в 2020 году закупит первую партию из 3283 штурмовых винтовок Тип 20 на сумму 1 миллиард йен (примерно 8,6 миллиона евро).

Самозарядный пистолет Heckler & Koch SFP9 с УСМ ударникового типа ( официальное обозначение для пистолета VP9 в Европе) заменит находящийся на вооружении Сил самообороны Японии пистолет SIG 220 производства компании MinebeaMitsumi.

Этот пистолет также признан лучшим в ходе сравнительных испытаний изделий трех участников тендера: Glock 17 от одноименного производителя, пистолета SFP 9 от компании HECKLER & KOCH и APX производства BERETTA.

В 2020 году будет закуплена первая партия из 323 пистолетов на сумму 29 миллионов йен (примерно 250 тысяч евро).

Силами Правительства национального согласия Ливии захвачены ЗРПК "Панцирь-С1"

May 19, 2020, 5:12 am

≫ Next: «Заставить соперников бежать медленнее»

≪ Previous: Презентация новой автоматической винтовки типа 20 и пистолета для Сил самообороны Японии

$

0

0

18 мая 2020 года силы поддерживаемого Турцией Правительства национального согласия (ПНС) Ливии захватили авиабазу Аль-Ватийя в 140 км к юго-западу от Триполи, до того удерживавшуюся противостоящей Ливийской национальной армией (ЛНА) фельдмаршала Халифы Хафтара. Согласно распространенным фото- и видеоматериалам, на авиабазе Аль-Ватийяи в ее окрестностях силами ПНС были захвачены минимум три выведенные из строя боевые машины зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1" на колесном шасси MAN SX45 (8х8), из числа ранее переданных силам Хафтара из состава вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов.




Боевая машина зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1" на колесном шасси MAN SX45 (8х8), захваченная силами Правительства национального согласия Ливии уЛивийской национальной армии на авиабазе Аль-Ватийя, 18.05.2020 (с) социальные сети



Две поврежденные боевые машины ЗРПК "Панцирь-С1" на шасси MAN SX45 были обнаружены в укрытиях на самой авиабазе Аль-Ватийя (в том числе одна в  завалах разрушенного укрытия), еще одна боевая машина, видимо, поврежденная в результате удара турецкого беспилотного летательного аппарата Bayraktar TB2 17 мая, была обнаружена на дороге (по другим данным, в районе Сирта). Обе боевые машины на самой авиабазе Аль-Ватийя также, вероятно, были повреждены в результате ударов БЛА.

Напомним, что ОАЭ стали стартовым заказчиком ЗРПК"Панцирь-С1" разработки и производства тульского АО "Конструкторское бюро приборостроения" (КБП), в значительной мере профинансировав создание этого комплекса. Всего ОАЭ получили 50 серийных боевых машин ЗРПК"Панцирь-С1" на шасси MAN SX45 в 2009-2013 годах. В 2019 году некоторое количество этих боевых машин было передано Эмиратами поддерживаемым им силам ЛНА фельдмаршала Хафтара.





Боевая машина зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1" на колесном шасси MAN SX45 (8х8), захваченная силами Правительства национального согласия Ливии уЛивийской национальной армии на авиабазе Аль-Ватийя, 18.05.2020 (с) социальные сети




Провоз этой боевой машины ЗРПК "Панцирь-С1" в качестве трофея по улицам Триполи вечером 18.05.2020 (С) социальные сети







Другая сгоревшая боевая машина зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1" на колесном шасси MAN SX45 (8х8), находящаяся в разрушенном укрытии, обнаруженная силами Правительства национального согласия Ливии на авиабазе Аль-Ватийя, 18.05.2020 (с) социальные сети







Результаты ударов БЛА турецкого производства по контролировавшейся силамиЛивийской национальной армии авиабазе Аль-Ватийя на 17.05.2020 с возможным выводом из строя боевых машин зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1" (с) ISI









Брошенная на дороге на трейлере поврежденная боевая машина ЗРПК "Панцирь-С1" силаЛивийской национальной армии, захваченная силами Правительства национального согласия Ливии, 18.05.2020. Машина, втдимо, была выведена из строя в результате удараБЛА турецкого производства Bayraktar TB2 17.05.2020 (с) социальные сети

«Заставить соперников бежать медленнее»

May 19, 2020, 5:39 am

≫ Next: Оборонная промышленность США преодолевает кризис

≪ Previous: Силами Правительства национального согласия Ливии захвачены ЗРПК "Панцирь-С1"

$

0

0

Как сообщает газета «Коммерсантъ»в материале Елены Черненко «Заставить соперников бежать медленнее». В Госдепартаменте рассказали, как США намерены тормозить развитие России и Китая»,Государственный департамент США опубликовал аналитический доклад о «стратегическом соперничестве» с Россией и Китаем. В документе сказано, что их технологическое развитие, особенно в военной сфере, представляет угрозу для США и либерального миропорядка, а потому их надо «заставить бежать медленнее». Идеи, как это сделать, в докладе приведены.




(с) Дмитрий Азаров / Коммерсантъ

Опубликованный Госдепартаментом США позиционный документ озаглавлен «Стратегия соперничества с Китаем и Россией: взгляд из подразделения Т» ( .pdf ). Подразделение Т — это несколько профильных бюро: по международной безопасности и нераспространению (ISN), по политическим и военным вопросам (PM), по контролю над вооружениями, верификации и соблюдению договоров (AVC). К нему же относится координатор по вопросам кибербезопасности, у которого скоро появится собственное бюро. Возглавляет это направление автор документа, помощник госсекретаря по международной безопасности и нераспространению Кристофер Форд (он же временно исполняет обязанности замгоссекретаря по контролю над вооружениями и международной безопасности).

В докладе уточняется, что он составлен в развитие Национальной стратегии безопасности США 2017 года и призван показать, как подразделение Т реализует одну из ее ключевых составляющих — соперничество с Китаем и Россией.

В документе оба государства названы «почти равными соперниками США». По словам Кристофера Форда, Пекин и Москва бросают «критический вызов национальной безопасности» страны, а потому Вашингтон должен «противостоять их попыткам сформировать мир, противоречащий американским ценностям и интересам».

«КНР и Россия бросают действующему международному порядку, основанному на правилах, четкий стратегический вызов, и мы должны найти эффективные и креативные способы реагирования на множество проблем, которые они создают»,— сказано в докладе. При этом в нем уточняется, что Китай и Россия «создают проблемы для всей государственной системы США». «Мы должны во всех сферах противостоять ревизионистским угрозам, которые наши соперники создают для международной безопасности и стабильности. В частности, мы должны не дать нашим конкурентам, стремящимся разрушить существующий либеральный миропорядок, путем кражи или давления получить доступ к передовым военным технологиям»,— говорится в документе.

По словам Кристофера Форда, «за последние 20 лет и Пекин, и Москва добились значительных успехов в наращивании своей геополитической силы по отношению к Соединенным Штатам». Это позволяет им «действовать с растущей агрессивностью против интересов США и послевоенной системы международных отношений».

О действиях Москвы он, в частности, пишет: «В первые годы после Холодной войны Россия изначально не казалась — или даже не была — прямой угрозой Соединенным Штатам и другим демократиям Запада.

Тем не менее Москва проявила свои ревизионистские намерения в 2008 году, когда российские войска открыто пересекли международную границу, чтобы захватить часть территории Грузии, что стало предвестником ее агрессии против Украины в 2014 и 2015 годах».

Цель российской внешней политики Кристофер Форд описывает так: «Россия чувствует, что и во время распада Советского Союза, и в первые годы после окончания Холодной войны она была унизительно слаба. Теперь она стремится обрести статус и влияние в мире, сродни тому, который у нее — по ее собственном убеждению — был в годы позднего царизма и во времена расцвета Советского Союза. Россия хочет видеть мир многополярным, управляемым "концертом крупных держав", способным уравновесить то, что она считает односторонним, невзаимным американским влиянием».

С этой целью Россия, как сказано в докладе, «стремится восстановить свою сферу влияния, как в странах ближнего зарубежья (например, на Украине и в Грузии), так и в отдаленных регионах, где у нее появляются государства-клиенты (например, Сирия), путем неприкрытой военной агрессии, задействования прокси-сил, политической и военной подрывной деятельности, манипулированием политическими, экономическими, энергетическими и военными отношениями». «В рамках своей стратегии России также крайне важно ослабить отношения США с Европой и другими партнерами, и в целом подорвать и дискредитировать глобальное лидерство США»,— уверен автор.

В Госдепартаменте предлагают выстраивать конкурентную борьбу с Китаем и Россией на двух принципах. С одной стороны, американская дипломатия обещает делать все, чтобы США и их союзники в этой гонке «бежали быстрее» своих соперников. Для этого, в частности предлагается продвигать позитивный образ и ценности США, наращивать трансатлантическое сотрудничество и укреплять иные альянсы с участием США, способствовать освоению американским военно-промышленным комплексом новых рынков.

Конкурентов же надо, как сказано в документе, «заставить бежать медленнее». Для этого, в частности, предлагается:

«продавать оружие партнерам США, и таким образом укреплять их способность противодействовать зловредному влиянию и агрессии со стороны Китая и России»;

«помогать союзникам США в наращивании их потенциала, отрабатывать совместимость, продвигать идею справедливого разделения финансовой нагрузки, с тем чтобы партнеры могли вместе с США противостоять запугиванию и агрессии»;

«создавать препятствия для передачи (Китаю и России.— “Ъ”) опасных технологий путем надлежащего осуществления и укрепления национальных мер экспортного контроля, мониторинга иностранных инвестиций, отслеживания визовых запросов, и других мер, которые могут помочь помешать соперникам приобрести зарубежные технологии и задействовать их для военных и силовых целей»;

«при помощи дипломатии повышать осведомленность возможных заинтересованных сторон во всем мире о том, какую роль передача технологий играет в стратегиях Китая и России; делиться с единомышленниками передовым опытом предотвращения передачи соответствующих технологий без удушения коммерческих цепочек; выстраивать совместно с партнерами "коалиции предостережения", с тем чтобы сделать развитие угрожающего потенциала противников как можно более сложным, медленным, дорогостоящим и ненадежным»;

«вводить санкции в случае дестабилизирующего, противозаконного или иного проблемного поведения конкурентов»;

«на двусторонней основе и путем лидерства на международных площадках противодействовать растущему влиянию соперников США и их кампаниям по распространению дезинформации, а также пресекать их попытки поставить под свой контроль многосторонние структуры и сделать обсуждающиеся будущие правила и нормы невыгодными для США»;

«разрабатывать эффективные и поддающиеся проверке рамки контроля над вооружениями и нормы ответственного поведения для сдерживания потенциальных угроз со стороны противников, повышения стратегической транспарентности и предсказуемости, снижения рисков нежелательной эскалации или инцидентов».

Вместе с тем в Госдепартаменте подчеркивают, что соперничество не исключает сотрудничество — если это в интересах США. В качестве возможных сфер взаимодействия в докладе выделены контроль над вооружениями и миротворчество.

Напомним, ранее в Госдепе заявили, что Россия должна убедить Китай присоединиться к договоренностям в сфере контроля над вооружениями, иначе США не согласятся на продление истекающего в следующем году российско-американского Договора о мерах по сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений (Договор об СНВ). Об этом в первом программном интервью заявил Маршалл Биллингсли, новый спецпредставитель президента США по контролю над вооружениями. Именно его президент Дональд Трамп выдвинул на пост заместителя госсекретаря по контролю над вооружениями и международной безопасности, который сейчас по совместительству занимает Кристофер Форд.

В понедельник это требование прокомментировал заместитель министра иностранных дел РФ Сергей Рябков в ходе лекции в МГИМО в формате видеоконференции. «Мы считаем, что любые будущие переговоры должны идти на основе ясно выраженного добровольного согласия каждой из участвующих сторон. И поэтому мы не видим причин, по которым кто-то, кроме США, должен заниматься объяснением Китаю, почему его участие в этих переговорах желательно,— сказал он (цитата по ТАСС).— Если США в этом заинтересованы, вот пусть США этим самым активным образом или так, как они считают нужным, занимаются».

Оборонная промышленность США преодолевает кризис

May 19, 2020, 11:52 am

≫ Next: Объединенная судостроительная корпорация определилась со штаб-квартирой в Петербурге

≪ Previous: «Заставить соперников бежать медленнее»

$

0

0

Перевод статьиAaron Mehta "Defense industry shutdowns trend upward, but Lord is monitoring cash flow" ("Ситуация с замедлением в оборонной промышленности США имеет тенденцию к улучшению, но Пентагон следит за движением выделенных промышленности средств")из американского издания "Defense News".

Заместитель министра обороны США по вопросам закупок и обеспечения Эллен Лорд (с) Amber Corrin / Defense News

Эллен Лорд, высшее должностное лицо Пентагона, отвечающее за закупки вооружений и военной техники, видит позитивные признаки для оборонно-промышленной базы, но она по-прежнему обеспокоена тем, что в самые маленькие и наиболее уязвимые компании может поступать недостаточное количество денежных средств, для того чтобы они продолжили работу после пандемии коронавируса.

Из 10 509 американских компаний, относящихся к оборонной промышленности, и отслеживаемых Агентством по управлению контрактами на оборону США, только 93 были закрыты на 30 апреля 2020 года. Это число, по словам Лорд, с 20 апреля «улучшилось» на 13. Примечательно, что с 20 апреля число компаний, которые закрылись и вновь открылись, выросло на 73 - «впервые мы увидели количество открытий, превышающих количество закрытий» с начала кризиса, сказала Лорд журналистам 30 апреля.

Из 11 413 компаний, отслеживаемых Агентством по оборонной логистике, 437 на 30 апреля были закрыты, а 237 закрылись и вновь открылись. Это почти на 100 компаний лучше по сравнению с данными за 20 апреля.

Лорд считает, что к улучшению показателей привел к целый ряд факторов, в том числе то, что некоторые штаты, похоже, достигли своего предполагаемого пика численности заболевших коронавирусом и сняли ограничения. Кроме того, Лорд отмечает «действительно хорошие проактивные действия» компаний по созданию гигиеничного пространства для работы и применение опыта других компаний, которые нашли способы продолжать работать, несмотря на пандемию.

Тем не менее, Лорд все еще ожидает, что пандемия повлияет на основные оборонные программы. 20 апреля она предупредила, что самые важные из них могут столкнуться примерно с трехмесячным замедлением. Она подчеркнула, что скорее рассматривает именно «замедление», а не «задержку» основных программ.

«В результате болезни или неспособности путешествовать мы видим проблемы с эффективностью. Поэтому мы физически не можем привлечь подрядчиков, некоторые из которых иностранные, для проведения инспекций», - поясняет Лорд. «Таким образом, мы испытываем некоторое замедление в нашей способности выполнять задачи. Мы находим обходные пути для этого, а не просто говорим, что откладываем что-то на потом. Мы не смотрим на эти задержки, мы ищем решения задач, которые иногда не могут быть выполнены с той же эффективностью, которая была у нас раньше».

«Мы учимся работать в этой новой среде для возврата к прежнему уровню, если хотите, в областях, где мы этого не сделали, но сейчас это наша лучшая оценка, и мы, очевидно, работаем, чтобы свести негативное воздействие к минимуму», - добавила она.

Пентагон выделил 3 млрд долл. в виде увеличения денежного потока в рамках плана выплат, связанных с коронавирусом, который увеличил авансовые платежи подрядчикам с 80 до 90% процентов для крупных предприятий и с 90 до 95% для малых предприятий.

Главная цель чиновников министерства обороны США состоит в том, чтобы деньги попали в руки главных подрядчиков, которые затем смогут быстро предоставить средства своим субподрядчикам и другим малым предприятиям, которых Лорд неизменно выделяет как наиболее уязвимую часть оборонно-промышленной базы.

В двух своих выступлениях в прессе в конце апреля Лорд похвалила компанию Lockheed Martin за то, что она публично взяла на себя обязательство выплатить субподрядчикам авансовые платежи, чтобы они не остановили работу. 27 марта компания объявила о том, что направит 50 млн долл. небольшим компаниям, наиболее подверженным риску. С тех пор эта сумма возросла до 450 млн долл.

Однако Лорд признала, что другие компании не предоставили информации, на какие цели были направлены средства, выделенные Пентагоном. В этой части она бы хотела увидеть перемены: «Я полагаю, что генеральные подрядчики передают средства дальше. Тем не менее я предпочитаю доверять, но проверять», - сказала Лорд. «Поэтому я призываю все эти компании быть максимально прозрачными и открытыми, потому что мы несем ответственность перед налогоплательщиком, а также перед компаниями среднего уровня и небольшими компаниями, чтобы мы могли убедиться, что меры, которые мы предпринимаем на высшем уровне, проходят весь путь по цепочке».

Когда Лорд спросили, считает ли она, что в ее ведомстве все прозрачно и понятно, куда идут выделенные деньги, она ответила, что уверена в этом, но добавила: «Мне нужно полагаться на цифры от руководителей генподрядчиков, которые предоставят эти данные».

Объединенная судостроительная корпорация определилась со штаб-квартирой в Петербурге

May 20, 2020, 5:27 am

≫ Next: Книжные новинки

≪ Previous: Оборонная промышленность США преодолевает кризис

$

0

0

Как сообщает санкт-петербургское издание газеты «Коммерсантъ»в материалеКонстантина Куркина «Туда суда. ОСК определилась с местом петербургского офиса», самая насущная проблема российского судостроения наконе-то решена.

Как стало известно «Ъ-СПб», Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) выбрала здание, в которое перевезет основные подразделения из Москвы. Речь идет о бизнес-центре сети «Сенатор» на 17-й линии Васильевского острова, в котором корпорация арендовала около 7 тыс. кв. м. Под представительский офис, в котором будет работать топ-менеджмент, компания ранее получила от города здание в переулке Антоненко возле Исаакиевского собора. Первый этап переезда должен завершиться в июле. По оценке экспертов, годовая аренда офиса на Васильевском острове может обойтись в 100–150 млн рублей.




Бизнес-центр сети «Сенатор» на 17-й линии Васильевского острова в Санкт-Петербурге (с) ЦИАН

ОСК снял большую часть бизнес-центра на 17-й линии Васильевского острова, 22в, рассказал “Ъ” источник, знакомый с ситуацией. По его словам, корпорация взяла в аренду у холдинга «Империя» (развивает сеть бизнес-центров «Сенатор».— “Ъ”) более 6 тыс. кв. м. Другой собеседник “Ъ-СПб” утверждает, что компания займет почти 7 тыс. кв. м. По информации “Ъ-СПб”, контракт был заключен в мае. Источник “Ъ” говорит, что перед тем, как определиться с офисом, корпорация «прошерстила полгорода» и посмотрела практически все крупные лоты.

В ОСК рассказали “Ъ-СПб”, что на Васильевском острове разместятся сотрудники, отвечающее за военное и гражданское судостроение, техническое развитие, IT-сферу и материальное обеспечение, а также часть кадрового и финансово-экономического блока.

Предполагается, что в Петербурге будут работать около 300 человек, уточнил представитель корпорации. Объем арендованных площадей и другие детали сделки в судостроительной компании не назвали. Управляющий директор сети «Сенатор» Дмитрий Золин отказался от комментариев.

Под представительский офис корпорация намерена перепрофилировать здание в переулке Антоненко, 4а, площадью 3,3 тыс. кв. м. Там будут находиться кабинеты председателя совета директоров ОСК Георгия Полтавченко, президента корпорации Алексея Рахманова и его основных заместителей. В декабре прошлого года Смольный передал здание ОСК на десять лет, за его аренду она будет платить 30,1 млн рублей в год, сообщали в комитете имущественных отношений. Правительство Петербурга также собиралось сдать корпорации здание на Вознесенском проспекте, 14а, но та от него отказалась. Это решение господин Рахманов объяснял необходимостью дорогостоящей реконструкции здания.

О том, что корпорация может перенести штаб-квартиру в Петербург, впервые стало известно в марте прошлого года. Источники “Ъ-СПб” называли эту идею логичной, поскольку на Северо-Западе сосредоточена основная часть верфей и конструкторских бюро ОСК, а также головной штаб ВМФ и такие крупные заказчики, как «Газпром» и «Газпром нефть». Переезд будет финансироваться за счет займов и дивидендов и обойдется в 1,4 млрд рублей, рассказывал ТАСС Алексей Рахманов. В корпорации рассчитывают, что первый этап переезда должен завершиться до конца июля. Но, как уточнил представитель судостроительной компании, на этот срок может повлиять пандемия. В арендованных зданиях необходимо сделать ремонт и обеспечить необходимую инфраструктуру, включая закрытые каналы связи, пояснил он.

Заместитель руководителя отдела исследований компании JLL в Санкт-Петербурге Наталья Киреева считает, что ОСК могла договориться с «Империей» о ставке аренды в 1,2 тыс. рублей за «квадрат» в месяц с учетом НДС и операционных расходов. Партнер Bright Rich | CORFAC International Виктор Заглумин оценивает ее в 1,5–1,8 тыс. рублей за «квадрат».

Таким образом, ежегодные затраты корпорации на аренду площадей на Васильевском острове могут составить 100–150 млн рублей.

При аренде таких больших площадей заключаются долгосрочные договоры на пять лет и более, отмечает госпожа Киреева. По ее словам, это крупнейшая сделка по аренде офисов в этом году на текущий момент. Согласно данным Knight Frank, крупнейшей сделкой на офисном рынке города за последние три года стала аренда «Газпромом» бизнес-центра «Коллегия» на набережной Мойки, 74, площадью 17 тыс. кв. м.

Сейчас штаб-квартира ОСК находится в московском бизнес-центре «Легион II» класса А на Большой Татарской улице, где компания арендует около 6 тыс. кв. м. Петербургское представительство корпорации расположено на площадях ЦКБ «Рубин» (входит в ОСК) на улице Марата. Это здание ранее рассматривалось в качестве альтернативы локации на Васильевском острове. Со временем площади в «Легионе II» и «Рубине» будут освобождены, говорит представитель судостроительной компании. При этом в столице останутся работать около 100 сотрудников ОСК, отвечающих за выставочную деятельность, присутствие на внешних рынках, связи с общественностью и взаимодействие с московскими заказчиками. Ставка аренды в БЦ «Легион II» может составлять примерно 30–35 тыс. рублей за «квадрат» в год без учета расходов на коммунальные услуги, говорит господин Заглумин. Таким образом, затраты на аренду в бизнес-центре «Сенатора» могут быть на 30% ниже, чем в Москве, оценивает он.

Аренда офиса у «Сенатора» на Васильевском острове — один из немногих вариантов разместить офис в историческом центре города, в новом здании и в пределах пешеходной доступности от метро, говорит Наталья Киреева. В Петербурге есть не более 15 объектов, где можно арендовать или купить офис площадью более 3 тыс. кв. м, подсчитала она. В непосредственной близости от выбранного корпорацией бизнес-центра располагаются «ОСК-Технологии», Балтийский завод, ЦМКБ «Алмаз», Адмиралтейские верфи, добавляет господин Заглумин. По словам эксперта, сейчас компании с госучастием, в отличие от частного бизнеса, демонстрируют активность на офисном рынке.

Книжные новинки

May 20, 2020, 6:29 am

≫ Next: Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

≪ Previous: Объединенная судостроительная корпорация определилась со штаб-квартирой в Петербурге

$

0

0

1. Борисенко И., Латкин А., Морозов М. Воздушные удары по Либаве в 1944 году. СПб.: Гангут, 2020.


2. Филиппов В. Авиационные группы и полки Гражданского воздушного флота в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. СПб., 2020.


3. Мейнгардт В. Очерки по истории русской военной эмиграции. М.: Квадрига, 2020.



4. Лепехин А. Партизаны земли Тульской. Дедилово, Чехов: Чех. печ. двор, 2020.

5. Скирда О. У вереснi 41-го. Киiвське оточения: Спогади, свiдчення, документи. Полтава: ТОВ "АСМI", 2019.


6. Украiна: 100 днiв вiйни. 22 червня - 29 вересня 1941 р. Дослiджения, документи, свiдчения. К.: 2016.


7. Фесенко Ю., Шалковский А., Сильников М. Накануне Великой войны. Советская артиллерия в снегах Финляндии, СПб.: 2020.


8. Царьков А. Эскадренный броненосец "Три Святителя". СПб.: Гангут, 2020.


9. Як з бержан до кадри. Тернопiль: Джура, 2016.


10. Броненосные крейсера США.Часть I. 1888-1921 гг. Мэн. Нью-Йорк, Бруклин. СПб.: А. Арбузов, 2020.


11. Ткаченко В. Морские Северные батареи крепости Кронштадт. СПб.: Остров, 2020.


12. Жирохов М. 25-я отдельная воздушно-десантная бригада. Донбасс (апрель-сентябрь 2014 г.). Чернигов, 2020.


13. Жирохов М. 7-я бригада тактической авиации имени Петра Франко. Донбасс (2014 г.). Чернигов, 2020.


14. Авиация и космонавтика, №5-2020.


15. Техника и вооружение, №5-2020.


16. М-Хобби, №5-2020.

Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

May 20, 2020, 7:47 am

≫ Next: Новые бронетранспортеры ACV морской пехоты США получат боевые модули Kongsberg МСТ-30

≪ Previous: Книжные новинки

$

0

0

18 мая 2020 года на крупнейшем французском судостроительном предприятии Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере состояласьцеремонияпервой резки стали для начатого постройкой для ВМС Франции головного корабля комплексного снабжения  нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force), получившего название Jacques Chevallier.На церемонии присутствовали министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли и начальник штаба (командующий) ВМС Франции адмирал Кристоф Празук.




Официальное проектное изображение корабля комплексного снабжения нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force) для ВМС Франции (с) ВМС Франции




Головной корабль получил название в честь Жака Шевалье (1921 - 2009), бывшего главным конструктором ядерных реакторов первых французских атомных подводных лодок. На церемонии 18 мая министром Флоренс Парли было сообщено, что следующие три корабля типа BRF получат названия Jacques Stofkopff, Emile Bertin и Gustave Zédé.

Также на церемонии министр заявила, что на Chantiers de l’Atlantique будет построен новый французский авианосец, который должен будет сменить в 2038 году находящийся сейчас в составе ВМс Франции авианосец Charles de Gaulle.

Напомним, что в январе 2019 года европейская оборонная закупочная организация Organisation for Joint Armament Co-operation (OCCAR) от лица Главного управления вооружений (Direction Générale de l’Armement - DGA) министерства вооруженных сил Франции подписала контракт с французским судостроительным объединением Naval Group и верфью Chantiers de l'Atlantique (Сен-Назер) на строительство для ВМС Франции четырех кораблей комплексного снабжения нового поколения типа Bâtiments Ravitailleurs de Force (BRF, также используется англоязычное обозначение Logistic Support Ships - LSS). Cтоимость контракта 1,7 млрд евро (с НДС). Контракт также включает техническую поддержку кораблей в течении шести лет их эксплуатации и подготовку личного состава.

На церемонии 18 мая было сообщено, что головной корабль Jacques Chevallier типа BRF (строительный номер С35) должен быть сдан уже к концу 2022 года. Второй корабль планируется передать флоту в 2025 году, третий - в 2027 году, а последний должен быть введен в строй к началу 2029 года.

В составе ВМС Франции четыре корабля типа BRF должны заменить четыре танкера снабжения типа Duranceпостройки 1980-х годов (один из которых уже списан в 2015 году). Сейчас вывод из состава флота трех остальных танкеров запланирован на 2024-2028 годы.

Корабли типа BRF заказаны в рамках совместной франко-итальянской программы под эгидой OCCAR, и их проект разработан итальянским судостроительным объединением Fincantieri на основе построенного последним для итальянского флота корабля комплексного снабжения Volcano (который сейчас находится на этапе испытаний). Тем самым ВМС Франции были отвергнуты продвигавшиеся Naval Group проекты кораблей комплексного снабжения под шифром BRAVE (Batiment RAvitailleur d'Escadre), вызывавшие в свое время интерес и у ВМФ России. Программа приобретения четырех новых кораблей комплексного снабжения под шифром FLOTLOG (Flotte Logistique) осуществлялась ВМС Франции с 2012 года. Франко-итальянское соглашение о выборе итальянского проекта для кораблей FLOTLOG было подписано в октябре 2018 года.

Выбор ВМС Франции в пользу итальянского проекта стал очередным стимулом к партнерству между Naval Group и Fincantieri, заключивших в 2019 году соглашение о создании совместного предприятия NAVIRIS. Не случайно строительство четырех кораблей BRF будет осуществляться на сен-назерской верфи Chantiers de l'Atlantique (с 2008 по 2016 годы контролировавшейся южнокорейской группой STX как STX France, и осуществившей в том числе постройку двух кораблей типа Mistral по контракту с Россией). В сентябре 2017 года Fincantieri приобрела 50% (фактически контрольную) долю в Chantiers de l'Atlantique и вернула этой верфи ее историческое название (еще 13% акций сен-назерской верфи принадлежат сейчас Naval Group и 33% - французскому государству). Данное приобретение стало важным шагом в реализации программы BRF именно на франко-итальянской основе, и, возможно, по итогам реализации этой программы Fincantieri станет полным собственником сен-назерской верфи. Видимо, Fincantieri будет изготавливать часть корпусных секций для кораблей BRF на своих итальянских предприятиях.

Naval Group выступает системным интегратором кораблей типа BRF и установщиком на них оборудования и вооружения. Основные электронные системы поставит группа Thales.

Корабли BRF будут крупными судами полным водоизмещением 31 тысяча тонн, длиной 194 м и шириной 27,4 м, с двойным корпусом. Дизель-электрическая двухвальная главная энергетическая установка общей мощностью 25 мВт будет включать четыре дизель-генератора и два электродвигателя и обеспечит скорость полного хода 20 уз. Автономность 60 суток. Экипаж 130 человек с возможностью принять еще 60. Вооружение составят две 40-мм артиллерийские установки ВАЕ Systems Bofors Mk 4 (по другим данным, Nexter Thales Rapidfire с 40-мм пушкой 40CTAS). На корабле обеспечено постоянное базирование одного вертолета NH90 в ангаре.

Корабль BRF будет способен принимать 13 тысяч куб м топлива и жидких грузов и 1500 тонн сухих грузов, включая грузы в контейнерах. Устанавливаются четыре станции передачи грузов на ходу. Также корабль будет оборудован ремонтными мастерскими и установками по очистке отходов.








Министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли на церемонии первой резки стали для начатого постройкой для ВМС Франции головного корабля комплексного снабжения Jacques Chevallier нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force) на французском судостроительном предприятии Chantiers de l’Atlantique. Сен-Назер, 18.05.2020 (с) twitter.com/florence_parly

---

Новые бронетранспортеры ACV морской пехоты США получат боевые модули Kongsberg МСТ-30

May 13, 2020, 9:51 am

≫ Next: Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

≪ Previous: Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

$

0

0

Норвежская группа Kongsberg сообщила 13 мая 2020 года, что получила субподрядный контракт корпорации ВАЕ Systems на поставку до 150 дистанционно управляемых боевых модулей МСТ-30 с 30-мм автоматической пушкой для оснащения перспективных колесных (8х8) бронетранспортеров ACV (Amphibious Combat Vehicle) для морской пехоты США в варианте ACV-30. Первый опытный образец АСV-30 с модулем MCT-30 должен быть представлен в начале 2021 года.




Изображение колесного бронетранспортера ACV (Amphibious Combat Vehicle) для морской пехоты США в варианте ACV-30 с дистанционно управляемым боевым модулем Kongsberg МСТ-30 с 30-мм автоматической пушкой (с) Kongsberg




Ранее в апреле 2020 года сообщалось, что морская пехота США выбрала боевой модуль Kongsberg МСТ-30 (Protector Medium Caliber Turret) с 30-мм пушкой XM813 Bushmaster Mk 44 для оснащения пушечного варианта БТР ACV, обозначенного ACV-30. Морская пехота США выдала BAE Systems контракты на разработку и поставку на первом этапе машин ACV в четырех вариантах: линейного бронетраспортера ACV-P (должен быть оснащен боевым модулем с 12,7-мм пулеметом или 40-мм гранатометом), бронетранспортера АCV-30 c боевым модулем с 30-мм пушкой, командно-штабной машины ACV-C и бронированной ремонтно-эвакуационной машины ACV-R.

Напомним, что в 2015 году боевые модули Kongsberg МСТ-30 были выбраныармией США для оснащения 81 колесной бронированной машины Stryker (8х8) в варианте М1296 Stryker ICV Dragoon (ICVD) в составе дислоцированного в Европе 2-го кавалерийского полка. 81 машина М1296 Stryker ICVD былапоставленаво 2-й кавалерйский полк в 2017-2018 годах, однако закупка модулей МСТ-30 для машин Stryker развития не получила, и сейчас армия США объявила открытый тендер на дистанционно управляемый боевой модуль с 30-мм автоматичесой пушкой для серийного оснащения машин Stryker.

Дистанционно управляемый башенноподобный боевой модуль Kongsberg МСТ-30 оснащен 30-мм пушкой Northrop Grumman XM813 Bushmaster Mk 44 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Пушка имеет двойное питание и боекомплект в модуле в 150 снарядов, и может использовать выстрелы с дистанционным подрывом. Модуль не имеет подбашенного отделения и оснащается круглосуточной дублированной системой управления огнем. Сборка модулей МСТ-30 для вооруженных сил США производится на предприятии Kongsberg в Джорджтауне (штат Пенсильвания).

ВАЕ Systems в июне 2018 года выиграла конкурс на перспективный плавающий бронетранспортер морской пехоты США с колесной формулой 8х8 по программе ACV (Amphibious Combat Vehicle). Выбранная морской пехотой США представленная BAE Systems совместно с итальянской группой Iveco бронированная машина ACV (LW-1) является вариантом созданного Iveco бронетранспортера VBA - модификации бронетранспортера SUPERAV, выполненного, в свою очередь, на основе закупаемого итальянской армией БТР Freccia.

В 2018 году ВАЕ Systems получила контракт стоимостью 198 млн долл на поставку корпусу морской пехоты (КМП) США для войсковых испытаний 30 предсерийных машин ACV в рамках первой фазы программы АСV (АCV 1.1) к 30 сентября 2019 года. Начало передачи этих машин в войска запланировано на 2020 год. В феврале 2020 года ВАЕ Systems получила контракт стоимостью 113,5 млн долл на поставку КМП еще 26 предсерийных машин АСV, все эти машины закупаются в варианте линейного бронетранспортера ACV-P.

Всего по первой фазе программы ACV (ACV 1.1) морской пехотой США предполагается закупка 204 машин в варианте линейного бронетранспортера ACV-P общей стоимостью 1,2 млрд долл, а по второй фазе ACV 1.2 - приобретение еще 666 модифицированных машин в четырех вышеуказанных вариантах, включая машины AC-30 (которых предполагается приобрести до 150). ВАЕ Systems и Iveco получили контракты на разработку вариантов АCV-30, ACV-C и ACV-R в июне 2019 года. Всего КМП планирует оснастить машинами ACV шесть батальонов, сохранив на оснащении еще четырех батальонов модернизированные БТР AAV7A1 (392 единицы). Производство машин ACV для морской пехоты США полностью ведется на американских предприятих ВАЕ Systems.

Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

May 20, 2020, 7:47 am

≫ Next: Новые бронетранспортеры ACV морской пехоты США получат боевые модули Kongsberg МСТ-30

≪ Previous: Новые бронетранспортеры ACV морской пехоты США получат боевые модули Kongsberg МСТ-30

$

0

0

18 мая 2020 года на крупнейшем французском судостроительном предприятии Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере состояласьцеремонияпервой резки стали для начатого постройкой для ВМС Франции головного корабля комплексного снабжения  нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force), получившего название Jacques Chevallier.На церемонии присутствовали министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли и начальник штаба (командующий) ВМС Франции адмирал Кристоф Празук.




Официальное проектное изображение корабля комплексного снабжения нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force) для ВМС Франции (с) ВМС Франции




Головной корабль получил название в честь Жака Шевалье (1921 - 2009), бывшего главным конструктором ядерных реакторов первых французских атомных подводных лодок. На церемонии 18 мая министром Флоренс Парли было сообщено, что следующие три корабля типа BRF получат названия Jacques Stofkopff, Emile Bertin и Gustave Zédé.

Также на церемонии министр заявила, что на Chantiers de l’Atlantique будет построен новый французский авианосец, который должен будет сменить в 2038 году находящийся сейчас в составе ВМс Франции авианосец Charles de Gaulle.

Напомним, что в январе 2019 года европейская оборонная закупочная организация Organisation for Joint Armament Co-operation (OCCAR) от лица Главного управления вооружений (Direction Générale de l’Armement - DGA) министерства вооруженных сил Франции подписала контракт с французским судостроительным объединением Naval Group и верфью Chantiers de l'Atlantique (Сен-Назер) на строительство для ВМС Франции четырех кораблей комплексного снабжения нового поколения типа Bâtiments Ravitailleurs de Force (BRF, также используется англоязычное обозначение Logistic Support Ships - LSS). Cтоимость контракта 1,7 млрд евро (с НДС). Контракт также включает техническую поддержку кораблей в течении шести лет их эксплуатации и подготовку личного состава.

На церемонии 18 мая было сообщено, что головной корабль Jacques Chevallier типа BRF (строительный номер С35) должен быть сдан уже к концу 2022 года. Второй корабль планируется передать флоту в 2025 году, третий - в 2027 году, а последний должен быть введен в строй к началу 2029 года.

В составе ВМС Франции четыре корабля типа BRF должны заменить четыре танкера снабжения типа Duranceпостройки 1980-х годов (один из которых уже списан в 2015 году). Сейчас вывод из состава флота трех остальных танкеров запланирован на 2024-2028 годы.

Корабли типа BRF заказаны в рамках совместной франко-итальянской программы под эгидой OCCAR, и их проект разработан итальянским судостроительным объединением Fincantieri на основе построенного последним для итальянского флота корабля комплексного снабжения Volcano (который сейчас находится на этапе испытаний). Тем самым ВМС Франции были отвергнуты продвигавшиеся Naval Group проекты кораблей комплексного снабжения под шифром BRAVE (Batiment RAvitailleur d'Escadre), вызывавшие в свое время интерес и у ВМФ России. Программа приобретения четырех новых кораблей комплексного снабжения под шифром FLOTLOG (Flotte Logistique) осуществлялась ВМС Франции с 2012 года. Франко-итальянское соглашение о выборе итальянского проекта для кораблей FLOTLOG было подписано в октябре 2018 года.

Выбор ВМС Франции в пользу итальянского проекта стал очередным стимулом к партнерству между Naval Group и Fincantieri, заключивших в 2019 году соглашение о создании совместного предприятия NAVIRIS. Не случайно строительство четырех кораблей BRF будет осуществляться на сен-назерской верфи Chantiers de l'Atlantique (с 2008 по 2016 годы контролировавшейся южнокорейской группой STX как STX France, и осуществившей в том числе постройку двух кораблей типа Mistral по контракту с Россией). В сентябре 2017 года Fincantieri приобрела 50% (фактически контрольную) долю в Chantiers de l'Atlantique и вернула этой верфи ее историческое название (еще 13% акций сен-назерской верфи принадлежат сейчас Naval Group и 33% - французскому государству). Данное приобретение стало важным шагом в реализации программы BRF именно на франко-итальянской основе, и, возможно, по итогам реализации этой программы Fincantieri станет полным собственником сен-назерской верфи. Видимо, Fincantieri будет изготавливать часть корпусных секций для кораблей BRF на своих итальянских предприятиях.

Naval Group выступает системным интегратором кораблей типа BRF и установщиком на них оборудования и вооружения. Основные электронные системы поставит группа Thales.

Корабли BRF будут крупными судами полным водоизмещением 31 тысяча тонн, длиной 194 м и шириной 27,4 м, с двойным корпусом. Дизель-электрическая двухвальная главная энергетическая установка общей мощностью 25 мВт будет включать четыре дизель-генератора и два электродвигателя и обеспечит скорость полного хода 20 уз. Автономность 60 суток. Экипаж 130 человек с возможностью принять еще 60. Вооружение составят две 40-мм артиллерийские установки ВАЕ Systems Bofors Mk 4 (по другим данным, Nexter Thales Rapidfire с 40-мм пушкой 40CTAS). На корабле обеспечено постоянное базирование одного вертолета NH90 в ангаре.

Корабль BRF будет способен принимать 13 тысяч куб м топлива и жидких грузов и 1500 тонн сухих грузов, включая грузы в контейнерах. Устанавливаются четыре станции передачи грузов на ходу. Также корабль будет оборудован ремонтными мастерскими и установками по очистке отходов.








Министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли на церемонии первой резки стали для начатого постройкой для ВМС Франции головного корабля комплексного снабжения Jacques Chevallier нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force) на французском судостроительном предприятии Chantiers de l’Atlantique. Сен-Назер, 18.05.2020 (с) twitter.com/florence_parly

Новые бронетранспортеры ACV морской пехоты США получат боевые модули Kongsberg МСТ-30

May 13, 2020, 9:51 am

≫ Next: Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

≪ Previous: Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

$

0

0

Норвежская группа Kongsberg сообщила 13 мая 2020 года, что получила субподрядный контракт корпорации ВАЕ Systems на поставку до 150 дистанционно управляемых боевых модулей МСТ-30 с 30-мм автоматической пушкой для оснащения перспективных колесных (8х8) бронетранспортеров ACV (Amphibious Combat Vehicle) для морской пехоты США в варианте ACV-30. Первый опытный образец АСV-30 с модулем MCT-30 должен быть представлен в начале 2021 года.




Изображение колесного бронетранспортера ACV (Amphibious Combat Vehicle) для морской пехоты США в варианте ACV-30 с дистанционно управляемым боевым модулем Kongsberg МСТ-30 с 30-мм автоматической пушкой (с) Kongsberg




Ранее в апреле 2020 года сообщалось, что морская пехота США выбрала боевой модуль Kongsberg МСТ-30 (Protector Medium Caliber Turret) с 30-мм пушкой XM813 Bushmaster Mk 44 для оснащения пушечного варианта БТР ACV, обозначенного ACV-30. Морская пехота США выдала BAE Systems контракты на разработку и поставку на первом этапе машин ACV в четырех вариантах: линейного бронетраспортера ACV-P (должен быть оснащен боевым модулем с 12,7-мм пулеметом или 40-мм гранатометом), бронетранспортера АCV-30 c боевым модулем с 30-мм пушкой, командно-штабной машины ACV-C и бронированной ремонтно-эвакуационной машины ACV-R.

Напомним, что в 2015 году боевые модули Kongsberg МСТ-30 были выбраныармией США для оснащения 81 колесной бронированной машины Stryker (8х8) в варианте М1296 Stryker ICV Dragoon (ICVD) в составе дислоцированного в Европе 2-го кавалерийского полка. 81 машина М1296 Stryker ICVD былапоставленаво 2-й кавалерйский полк в 2017-2018 годах, однако закупка модулей МСТ-30 для машин Stryker развития не получила, и сейчас армия США объявила открытый тендер на дистанционно управляемый боевой модуль с 30-мм автоматичесой пушкой для серийного оснащения машин Stryker.

Дистанционно управляемый башенноподобный боевой модуль Kongsberg МСТ-30 оснащен 30-мм пушкой Northrop Grumman XM813 Bushmaster Mk 44 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Пушка имеет двойное питание и боекомплект в модуле в 150 снарядов, и может использовать выстрелы с дистанционным подрывом. Модуль не имеет подбашенного отделения и оснащается круглосуточной дублированной системой управления огнем. Сборка модулей МСТ-30 для вооруженных сил США производится на предприятии Kongsberg в Джорджтауне (штат Пенсильвания).

ВАЕ Systems в июне 2018 года выиграла конкурс на перспективный плавающий бронетранспортер морской пехоты США с колесной формулой 8х8 по программе ACV (Amphibious Combat Vehicle). Выбранная морской пехотой США представленная BAE Systems совместно с итальянской группой Iveco бронированная машина ACV (LW-1) является вариантом созданного Iveco бронетранспортера VBA - модификации бронетранспортера SUPERAV, выполненного, в свою очередь, на основе закупаемого итальянской армией БТР Freccia.

В 2018 году ВАЕ Systems получила контракт стоимостью 198 млн долл на поставку корпусу морской пехоты (КМП) США для войсковых испытаний 30 предсерийных машин ACV в рамках первой фазы программы АСV (АCV 1.1) к 30 сентября 2019 года. Начало передачи этих машин в войска запланировано на 2020 год. В феврале 2020 года ВАЕ Systems получила контракт стоимостью 113,5 млн долл на поставку КМП еще 26 предсерийных машин АСV, все эти машины закупаются в варианте линейного бронетранспортера ACV-P.

Всего по первой фазе программы ACV (ACV 1.1) морской пехотой США предполагается закупка 204 машин в варианте линейного бронетранспортера ACV-P общей стоимостью 1,2 млрд долл, а по второй фазе ACV 1.2 - приобретение еще 666 модифицированных машин в четырех вышеуказанных вариантах, включая машины AC-30 (которых предполагается приобрести до 150). ВАЕ Systems и Iveco получили контракты на разработку вариантов АCV-30, ACV-C и ACV-R в июне 2019 года. Всего КМП планирует оснастить машинами ACV шесть батальонов, сохранив на оснащении еще четырех батальонов модернизированные БТР AAV7A1 (392 единицы). Производство машин ACV для морской пехоты США полностью ведется на американских предприятих ВАЕ Systems.

Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

May 20, 2020, 7:47 am

≫ Next: Командующий ВВС Индии подтвердил продолжение тендера на закупку 114 истребителей

≪ Previous: Новые бронетранспортеры ACV морской пехоты США получат боевые модули Kongsberg МСТ-30

$

0

0

18 мая 2020 года на крупнейшем французском судостроительном предприятии Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере состояласьцеремонияпервой резки стали для начатого постройкой для ВМС Франции головного корабля комплексного снабжения  нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force), получившего название Jacques Chevallier.На церемонии присутствовали министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли и начальник штаба (командующий) ВМС Франции адмирал Кристоф Празук.




Официальное проектное изображение корабля комплексного снабжения нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force) для ВМС Франции (с) ВМС Франции




Головной корабль получил название в честь Жака Шевалье (1921 - 2009), бывшего главным конструктором ядерных реакторов первых французских атомных подводных лодок. На церемонии 18 мая министром Флоренс Парли было сообщено, что следующие три корабля типа BRF получат названия Jacques Stofkopff, Emile Bertin и Gustave Zédé.

Также на церемонии министр заявила, что на Chantiers de l’Atlantique будет построен новый французский авианосец, который должен будет сменить в 2038 году находящийся сейчас в составе ВМс Франции авианосец Charles de Gaulle.

Напомним, что в январе 2019 года европейская оборонная закупочная организация Organisation for Joint Armament Co-operation (OCCAR) от лица Главного управления вооружений (Direction Générale de l’Armement - DGA) министерства вооруженных сил Франции подписала контракт с французским судостроительным объединением Naval Group и верфью Chantiers de l'Atlantique (Сен-Назер) на строительство для ВМС Франции четырех кораблей комплексного снабжения нового поколения типа Bâtiments Ravitailleurs de Force (BRF, также используется англоязычное обозначение Logistic Support Ships - LSS). Cтоимость контракта 1,7 млрд евро (с НДС). Контракт также включает техническую поддержку кораблей в течении шести лет их эксплуатации и подготовку личного состава.

На церемонии 18 мая было сообщено, что головной корабль Jacques Chevallier типа BRF (строительный номер С35) должен быть сдан уже к концу 2022 года. Второй корабль планируется передать флоту в 2025 году, третий - в 2027 году, а последний должен быть введен в строй к началу 2029 года.

В составе ВМС Франции четыре корабля типа BRF должны заменить четыре танкера снабжения типа Duranceпостройки 1980-х годов (один из которых уже списан в 2015 году). Сейчас вывод из состава флота трех остальных танкеров запланирован на 2024-2028 годы.

Корабли типа BRF заказаны в рамках совместной франко-итальянской программы под эгидой OCCAR, и их проект разработан итальянским судостроительным объединением Fincantieri на основе построенного последним для итальянского флота корабля комплексного снабжения Volcano (который сейчас находится на этапе испытаний). Тем самым ВМС Франции были отвергнуты продвигавшиеся Naval Group проекты кораблей комплексного снабжения под шифром BRAVE (Batiment RAvitailleur d'Escadre), вызывавшие в свое время интерес и у ВМФ России. Программа приобретения четырех новых кораблей комплексного снабжения под шифром FLOTLOG (Flotte Logistique) осуществлялась ВМС Франции с 2012 года. Франко-итальянское соглашение о выборе итальянского проекта для кораблей FLOTLOG было подписано в октябре 2018 года.

Выбор ВМС Франции в пользу итальянского проекта стал очередным стимулом к партнерству между Naval Group и Fincantieri, заключивших в 2019 году соглашение о создании совместного предприятия NAVIRIS. Не случайно строительство четырех кораблей BRF будет осуществляться на сен-назерской верфи Chantiers de l'Atlantique (с 2008 по 2016 годы контролировавшейся южнокорейской группой STX как STX France, и осуществившей в том числе постройку двух кораблей типа Mistral по контракту с Россией). В сентябре 2017 года Fincantieri приобрела 50% (фактически контрольную) долю в Chantiers de l'Atlantique и вернула этой верфи ее историческое название (еще 13% акций сен-назерской верфи принадлежат сейчас Naval Group и 33% - французскому государству). Данное приобретение стало важным шагом в реализации программы BRF именно на франко-итальянской основе, и, возможно, по итогам реализации этой программы Fincantieri станет полным собственником сен-назерской верфи. Видимо, Fincantieri будет изготавливать часть корпусных секций для кораблей BRF на своих итальянских предприятиях.

Naval Group выступает системным интегратором кораблей типа BRF и установщиком на них оборудования и вооружения. Основные электронные системы поставит группа Thales.

Корабли BRF будут крупными судами полным водоизмещением 31 тысяча тонн, длиной 194 м и шириной 27,4 м, с двойным корпусом. Дизель-электрическая двухвальная главная энергетическая установка общей мощностью 25 мВт будет включать четыре дизель-генератора и два электродвигателя и обеспечит скорость полного хода 20 уз. Автономность 60 суток. Экипаж 130 человек с возможностью принять еще 60. Вооружение составят две 40-мм артиллерийские установки ВАЕ Systems Bofors Mk 4 (по другим данным, Nexter Thales Rapidfire с 40-мм пушкой 40CTAS). На корабле обеспечено постоянное базирование одного вертолета NH90 в ангаре.

Корабль BRF будет способен принимать 13 тысяч куб м топлива и жидких грузов и 1500 тонн сухих грузов, включая грузы в контейнерах. Устанавливаются четыре станции передачи грузов на ходу. Также корабль будет оборудован ремонтными мастерскими и установками по очистке отходов.








Министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли на церемонии первой резки стали для начатого постройкой для ВМС Франции головного корабля комплексного снабжения Jacques Chevallier нового поколения типа BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force) на французском судостроительном предприятии Chantiers de l’Atlantique. Сен-Назер, 18.05.2020 (с) twitter.com/florence_parly

Командующий ВВС Индии подтвердил продолжение тендера на закупку 114 истребителей

May 20, 2020, 11:23 am

≫ Next: Малый ракетный корабль «Одинцово» проекта 22800 вышел на заводские ходовые испытания

≪ Previous: Начато строительство головного корабля комплексного снабжения типа BRF для ВМС Франции

$

0

0

Начальник штаба (командующий) военно-воздушными силами Индии маршал авиации Ракеш Кумар Сингх Бхадаурия 18 мая 2020 года в интервью индийскому информационному агентству ANIподтвердил, что ВВС Индии по-прежнему намерены приобрести 114 многоцелевых истребителей в рамках международного тендера.




(с) GlobalConflict



Маршал авиации Бхадаурия в интервью сообщил, что ВВС Индии в течении ближайших 15 лет намерены приобрести 450 новых боевых самолетов, включая 36 уже заказанных истребителей Dassault Rafale, 114 многоцелевых истребителей (Multirole Fighter Aircraft), 100 перспективных индийских истребителей пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) и более 200 легких индийских истребителей Light Combat Aircraft (LCA, Tejas) в различных модификациях (в том числе 83 LCA Mk 1A и более 100 LCA Mk 2). При этом разрабатываемый истребитель АМСА должен поступать на вооружение "в течении следующих 35 лет".

Также Бхадаурия сообщил о планах закупки 70 индийских турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов HAL HTT-40.

Касаясь планов по приобретению 114 многоцелевых истребителей, маршал авиации Бхадаурия заявил, что «этот проект находится в среднем весе и относится к тому же классу, что и Rafale, но в данном случае мы будем иметь дело с ним в сфере Make in India, с увеличением прямых иностранных инвестиций, при поддержке частного сектора. Я думаю, что в будущем это должно дать технологии, которые необходимы для поддержки авиационного сектора. Я думаю, что важно иметь новое поколение самолетов с точки зрения возможностей и технологий для того, чтобы мы могли двигаться вперед».


Со стороны bmpd напомним, что ВВС Индии начали новый тендер на приобретение 114 новых многоцелевых истребителей (иногда именуемый MMRCA 2.0, - от Multi Role Combat Aircraft) в апреле 2018 года. Слухи о якобы возможной отмене Индией нового тендера на 114 истребителей появились после публикации информационным агентством Bloomberg 14 мая фрагментов выступления начальника штаба вооруженных сил Индии генерала Бипина Равата, который, будучи спрошенным о планах закупки 114 многоцелевых истребителей, уклонился от прямого ответа и начал рассуждать о пользе поддержки национальной промышленности и о намерениях ВВС Индии заказать 83 легких истребителя национальной разработки LCA Mk 1A (Tejas). В Bloomberg из этого почему-то сделали вывод о том, что 83 LCA Mk 1A должны быть закуплены вместо 114 многоцелевых истребителей и что тендер на последние "будет отменен", что, в свою очередь, стало тиражироваться рядом СМИ.




Начальник штаба (командующий) ВВС Индии маршал авиации Ракеш Кумар Сингх Бхадаурия дает интервью индийскому информационному агентству ANI 18.05.2020 (с) ANI