Quantcast
Channel: bmpd
Viewing all 18748 articles
Browse latest View live

Французов попросили не доносить на соседей

$
0
0



Как сообщается в материалефранцузской радиостанции RFI , во время карантина в связи с пандемией коронавируса в некоторых регионах Франции около 70% звонков в полицию составляют доносы. Такие данные предоставил крупнейший профсоюз сотрудников французской полиции Alternative Police. По мнению представителя профсоюза, доносы вызваны завистью. Мэр 20-го округа французской столицы обратилась к парижанам с просьбой прекратить доносы. По ее словам, они бесполезны и мешают дозвониться в полицию свидетелям и жертвам настоящих преступлений.

26198020-8130457-image-a-1_1584703982377

(c) Corbis



Мэр 20-го округа Парижа Фредерик Каландра обратилась к жителям этого густонаселенного района французской столицы с просьбой прекратить доносы. Жалобы на соседей, не соблюдающих карантинный режим, стали в столице так многочисленны, что номер телефонной линии 17, по которому во Франции можно обратиться в полицию за срочной помощью, оказывается постоянно занят. Мэр подчеркнула, что это создает угрозу для тех, кому действительно требуется вмешательство полиции.

«Некоторые даже посылают нам фотографии соседских детей, которые вышли на прогулку», — сказала мэр во вторник, 14 апреля, в эфире радио  France Bleu Paris. И напомнила, что фотографировать людей без их согласия противозаконно.

В округе была создана специальная служба для работы с подобными жалобами, где работают четыре человека. Только некоторые звонки, по словам мэра, заслуживают внимания. Например, когда под окнами всю ночь активно торгуют наркотиками или продают контрабандные сигареты.

Как заметил 14 апреля представитель профсоюза Alternative Police Сильвен Андре, рост числа доносов можно объяснить завистью, возникающей из-за разницы в условиях карантина. Он напомнил, что звонить, когда сосед вывел гулять собаку пять раз за день или потому что кто-то несколько раз вышел в магазин, бесполезно. Телефонную линию полиции нужно освободить для звонков свидетелей или пострадавших от уличных преступлений или домашнего насилия.

Число доносов не одинаково в разных регионах Франции. В регионе Гранд-Эст (Эльзас, Лотарингия, Шампань-Арденны) их количество составляет до 70% всех звонков [помнят настоящий орднунг. - bmpd]. В частности, в Нанси из 27 звонков, которые полиция получает в час, 22 касаются нарушения карантинного режима. В Бордо число таких звонков после 16 часов достигает 90%. Зато в регионах Верхняя Нормандия и  Центр – Долина Луары доносов практически нет. Исключения также составляют заморские регионы Майотта и Реюньон.



О планах Польши приобрести новые подводные лодки

$
0
0
Как сообщает ресурс «Оpex360» в материале«Le Parlement suédois aura à se prononcer sur la vente de deux sous-marins d’occasion à la Pologne», польский флот, который на данный момент располагает пятью подводными лодками, из которых одна – проекта 877Э еще советской постройки, и четырьмя типа Kobben постройки 1960-х гг., приобретенных у Норвегии.

С целью модернизации подводного флота Варшава инициировала программу Orka, в рамках которой планируется приобрести три современные подводные лодки, с которых можно применять крылатые ракеты. В списке потенциальных претендентов находятся компании Naval Group [французская, предлагает проект Scorpène с ракетами Scalp  производства концерна MBDA], немецкая ThyssenKrupp Marine Systemes [тип 212/214] и шведская Kockums [проект A26 или тип Blekinge, находится в разработке].

1628602
Неатомная подводная лодка Södermanland типа А-17 ВМС Швеции, Карлскрона, 11.08.2012 (с) Lukasz Pacholski / shipspotting.com

Польское же правительство в прошлом году проявило интерес к двум подводным лодкам из наличия типа Södermanland [проект A-17]. В ноябре 2019 года министр обороны Польши заявил, что сотрудничество со Швецией является переходным решением, но наиболее выгодным применительно к подводным лодкам. К тому моменту был проведен анализ, а переговоры начаты. Он также заверил, что программа Orka не пересматривается.
Априори соглашение с Стокгольмом может быть быстро достигнуто. По информации шведских СМИ, парламент страны скоро высказать свое мнение относительно поставки двух лодок типа Södermanland в Польшу. Но депутаты должны обсудить принципы этой сделки, но не детали. Финансовые и технические условия сделки будут оглашены как только будет получено согласие депутатов.

Очевидно, что поставка двух лодок проекта А-17 в Польшу ставит Kockums в привилегированное положение по программе Orka.

По информации шведских СМИ, с конца 1980-х гг. в составе ВМС Швеции имеются две подводные лодки типа Södermanland. Эти корабли были удлинены и получили двигатели Стирлинга. Лодка Södermanland находится в боевом составе, а Östergötland находится в отстое с 2011 года.

Польша, являясь членом НАТО, хочет иметь возможность бороться с Балтийским флотом ВМФ России, чьи подводные силы укрепляются (с передачей флоту дополнительных шести ПЛ типа Kilo – так в тексте, bmpd). Недавнее исследование американского Военно-морского колледжа показало слабости ВМС Польши, а также флотов стран Балтии. Отмечается, что поскольку они были бывшими советскими сателлитами, то у них отсутствует крепкая военно-морская традиция, культура и доктрина.

Передача партий беспилотных летательных аппаратов для ВВС и войск ПВО иранской Армии

$
0
0
Оригинал взят у коллеги imp_navigator в Передача партий БПЛА для ВВС и войск ПВО иранской Армии


Разведывательно-ударный вариант БПЛА Ababil-3 с управляемыми авиабомбами Ghaem-1


4144690_1000









Реактивный БПЛА Karrar.




Дроны-мишени. Белые - это известная иранская копия MQM-107A, а красные похоже являются их модернизированной версией с новым двигателем.













Первый полет учебно-боевого самолета Embraer A-29 (EMB-314) Super Tucano для ВВС Нигерии

$
0
0
Оригинал взят у коллеги  dambievв Первый полет учебно-боевого самолета Embraer A-29 (EMB-314) Super Tucano для ВВС Нигерии



2860009_900

Фото (с) Embraer.com


16 апреля 2020 года на совместном предприятии Sierra Nevada и Embraer в Джэксонвилле (штат Флорида) совершил свой перый полет турбовинтовой легкий штурмовик (учебно-боевой самолет) Embraer A-29 (EMB-314) Super Tucano, построенный для ВВС Нигерии.

Поставка самолетов для Нигерии осуществляетсяпо линии межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) министерства обороны США.



Cо стороны bmpd напомним, что Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) в августе 2017 года направило Конгрессу СШАуведомлениео планируемой предстоящей продаже Нигерии по линии межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 12 турбовинтовых легких штурмовиков (учебно-боевых самолетов) Embraer A-29 (EMB-314) Super Tucano.

Предполагаемая стоимость поставки должна была составить 593 млн долл, включая стоимость вооружения (неуказываемого), наземного оборудования, запасных частей, технической поддержки и обучения. Генеральным подрядчиком поставки выступает компания Sierra Nevada Corporation по той же схеме, по которой осуществлялась поставка США этих самолетов в счет американского финансирования Афганистану и Ливану - со сборкой их из машинокомплектов на совместном предприятии Sierra Nevada и Embraer в Джэксонвилле (штат Флорида), где теперь первый Super Tucano для Нигерии и совершил первый полет.










Заражения коронавирусом в Вооруженных Силах России

$
0
0


Как пишет газета "Ведомости" в материалеАлексея Никольского "46 курсантов и сотрудников военных училищ заражены коронавирусом. Военные разных стран мира крайне неохотно признают случаи таких заболеваний",Министерство обороны России сообщило 17 апреля, что у 31 воспитанника Нахимовских училищ в Москве обнаружен коронавирус, их состояние нормальное. Согласно сообщению, они не принимали в тренировках к параду в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войне, которые были прекращены по решению президента Владимира Путина, объявленного 16 апреля. Ранее 16 апреля департамент информации Минобороны сообщил, что коронавирусная инфекция обнаружена у 14 курсантов и одного гражданского сотрудника Тюменского высшего военно-инженерного училища. 14 апреля "Коммерсант" сообщил, что по состоянию на 30 марта коронавирусная инфекция была установлена у трех военнослужащих Минобороны.


original-1jfd

(с) Кирилл Кухмарь / ТАСС


По словам источника, близкого к Минобороны и источника в Вооруженных силах, в параде 9 мая должна была участвовать сводная "коробка" (формация, проходящая парадным строем - "Ведомости") нахимовцев из нескольких Нахимовских училищ, большая часть из них - из училища в Петербурге. Они, по словам источника в Вооруженных силах, действительно не успели принять участие в общих тренировках парада, в которых участвовали более 12 000 пеших военнослужащих. Департамент информации министерства обороны не ответил на запрос "Ведомостей" о подготовке к параду и общем количестве военнослужащих, у которых обнаружена коронавирусная инфекция.

По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Михаила Барабанова, военные во всем мире стараются скрыть информацию о количестве заболевших коронавирусной инфекцией военнослужащих, и это касается даже таких наиболее открытых армий, как американская, британская или французская. При этом на публику с какими-то деталями всплывают только самые вопиющие случаи, такие, как массовое заражение экипажей атомных авианосцев - американского Theodor Roosvelt и французского Charles de Gaulle,говорит Барабанов. Нидерландская дизельная подлодка Dolfijn вернулась на базу после учений в Северном море с 15 больными на борту, сообщило 31 марта нидерландское издание DutchNews.nl. Норвежское издание BaretsObserver сообщило 29 марта, что экипаж российской атомной подлодки "Орел" был отправлен на карантин из-за подозрений в коронавирусной инфекции перед выходом в море, Минобороны России эту информацию не подтверждало.

По словам источника, близкого к Минобороны, такая закрытость вызвана очевидной причиной - информация о заболевших может дать представление о падении боеспособности. Однако сами факты заболеваний в гарнизонах, если это важно для карантинных мероприятий, скрывать не стоит, также нельзя скрывать информацию о заболеваниях коронавирусной инфекцией среди курсантов военных училищ, и тем более среди суворовцев и нахимовцев, последние не являются военнослужащими, говорит собеседник "Ведомостей".

Призыв на срочную службу в Вооруженные силы России не отменен, указ о призыве подписан президентом 31 марта, но сами мероприятия по призыву отложены до конца мая, сообщило на прошлой неделе Минобороны России. Сотрудники военкоматов при этом направлены на удаленную работу, и сами призывники не приглашаются для прохождения призывных комиссий.


Германская армия закупает 80 бронированных медицинских машин Eagle 6x6

$
0
0
Германское оборонное закупочное ведомство BAAINBw (Bundesamtes für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr) 15 апреля 2020 года подписалос компанией General Dynamics European Land Systems-Mowag (швейцарским отделением корпорации General Dynamics) контракт стоимостью 148 млн евро (159 млн долл) на поставку для немецкого Бундесвера 80 новых колесных бронированных машин Eagle 6x6 в медицинском варианте.


EAGLE_6x6_San

Прототип бронированной медицинской машины на базе General Dynamics European Land Systems-Mowag Eagle 6х6 (с) General Dynamics European Land Systems-Mowag



Поставка намечена на 2021-2024 годы. Поставляемые машины со швейцарской производственной линии General Dynamics European Land Systems-Mowag будут переоборудоваться в медицинский вариант на немецких предприятиях в Кайзерслаутерне и Сембахе.

Это второй известный контракт на новые бронированных машины Eagle 6x6 после заказа 100 машин в разведывательном варианте для швейцарской армии в ноябре 2019 года. При этом Бундесвер получит машины Eagle 6x6 первым, поскольку поставки разведывательных машин Eagle 6х6 швейцарской армии запланированы только на 2023 по 2025 годы.

Eagle 6x6 представляет собой трехосный вариант производимых General Dynamics European Land Systems-Mowag бронированных машин Eagle V с колесной формулой 4х4 с усиленной противоминной защитой (были закуплены Германией и Данией).

Полная боевая масса машины Eagle 6x6 составляет 15 тонн, максимальная вместимость - 14 человек. Длина 7 м. Машина оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins ISB6.7 E3 объемом 6,7 литра и мощностью 285 л.с., совмещенным с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison 2500 SP. Скорость по шоссе до 110 км/ч, запас хода до 700 км. Внутренняя высота десантного отделения в варианте медицинской машины составляет 1,8 м.


EAGLE_6x6_MUSD_1

Прототип бронированной медицинской машины на базе General Dynamics European Land Systems-Mowag Eagle 6х6 (с) General Dynamics European Land Systems-Mowag

Экономическая мощь и научные инновации в эволюции современного военного дела

$
0
0


Статьявысокопоставленного сотрудника министерства обороны США и офицера сил специальных операций Национальной гвардии США Дугласа А. Ливермора (Doug Livermore) "The High-Tech Arsenal of Democracy: Economic Strength and Scientific Innovation in the Evolution of Modern Warfare" ("Высокотехнологичный арсенал демократии: экономическая мощь и научные инновации в эволюции современного военного дела")в американском сетевом издании"Small Wars Journal"является хорошим образцом современных американских представлений о важности сочетания экономического и научно-технологического потенциалов для поддержания военного превосходства США.

23525252dd5

Истребители Lockheed Martin F-35A Lightning II из состава 388-го и 419-го (резевного) истребительных крыльев ВВС США на авиабазе Хилл (штат Юта), 06.01.2020 (с) Nial Bradshaw / ВВС США




«Мы должны cтать великим арсеналом демократии. Мы обязаны отнестись к этой задаче с той же решимостью, с тем же чувством безотлагательной необходимости, с тем же духом патриотизма и жертвенности, который мы продемонстрировали бы, находясь в состоянии войны».

Франклин Рузвельт, 29 декабря 1940 года.


Способность использовать финансовые возможности для финансирования как технологических инноваций, так и крупномасштабного производства военной техники все больше стимулирует развитие современного военного дела. Есть все признаки того, что эти взаимозависимые элементы будут и дальше оказывать еще большее влияние на международную безопасность в XXI веке и в последующий период. В своей диссертации «Западный тип ведения войны» Джеффри Паркер представляет несколько общих черт, уникальных для западных обществ, которые способствовали их военному успеху. [I] Среди них заметные преимущества, связанные с финансовой мобилизацией и технологическими инновациями, которые в значительной степени объясняют эволюцию современного военного дела. Конечно, применимы и другие характеристики, определенные Паркером, но именно эти две особенности оказали наибольшее влияние на развитие военного дела. Паркер в своей работе рассказал о том, как западные страны использовали свою растущую экономику и финансовые институты для финансирования крупных сухопутных армий и огромного флота с помощью быстроразвивающихся технологий для противостояния с другими западными государствами и, в конечном итоге, для превращения в великие глобальные империи. Эти преимущества продолжают оказывать огромное влияние на современное военное дело, и ясно, что эта тенденция продолжит оказывать влияние на международную безопасность в будущем.

Способность и готовность использовать сложносочиненные финансовые механизмы, такие как аккредитивы, национальные банки, растущие налоги и облигации, предоставили этим странам возможность выдержать такое долговое бремя, дали огромные преимущества и повлияли на развитие и масштабы современной войны. К середине XVII века Англия обладала огромной экономической мощью благодаря своей роли в глобальном рынке, и поэтому была готова взять на себя большую долговую нагрузку для финансирования военных действий и имперской экспансии. Банк Англии был жизненно важен для содержания внушительной армии и флота, которые обеспечивали ей значительное военное превосходство по всему миру. В конце своей победоносной Семилетней войны в 1763 году Великобритания накопила значительный долг в размере около 122 миллионов фунтов стерлингов при годовой процентной ставке 4,4 миллиона фунтов. [II] Во время Наполеоновских войн следующего столетия диспаритет между финансовыми системами Великобритании и Франции стал еще более заметным, и это способствовало окончательному поражению Франции. Франция сильно зависела от собираемости подоходного налога при недостатке доверия к финансовым властям только формировавшегося пост-монархического режима Наполеона, в то время как благодаря «долгой истории фискальной прозрачности в сочетании с открытым бюджетным процессом в парламенте Великобритания могла продолжать обеспечивать значительную часть своих военных расходов заемными средствами». [III] Способность Британии выдерживать большую долговую нагрузку сыграла важную роль в неоднократных важных победах над Францией и другими странами, которые не могли позволить себе таких расходов и больших долгов на длительные сроки и в конечном итоге были побеждены.

Ко второй половине XIX века экономическое и промышленное неравенство между воюющими сторонами, возможно, наиболее ясно проявившееся во время Гражданской войны в США, сделало исход конфликтов еще более предсказуемым. В начале Гражданской войны в США Союз Севера контролировал около 70% общего богатства страны, печатал бумажные деньги, обеспеченные государственными кредитами, а не драгоценными металлами, продавал военные облигации для дальнейшего финансирования военного производства, мог полагаться на передовые банковские институты и на возможность облагать импорт налогами и тарифами. Для сравнения: Конфедерация Юга имела в своем распоряжении только около миллиона долларов, обеспеченных золотом, и не могла занимать деньги или получать доход с тарифов из-за блокады большинства южных портов со стороны Союза. [IV] Экономическое неравенство между Севером и Югом на начало войны было настолько очевидным, что очень немногие историки считают, что у Юга была хоть какая-то надежда победить Север. Так финансовое и промышленное противостояние между странами стало одним из наиболее влиятельных аспектов в развитии военного дела.

Акцент на финансировании, изучении и развертывании технологических достижений влиял на развитие военного дела все более быстрыми темпами, часто оказываясь решающим фактором в итоге конфликта. Развитие военного кораблестроения, огнестрельного оружия и артиллерии позволило западным странам одолеть численно превосходящих противников и основать колонии в Северной и Южной Америке, Африке и Азии. Британская империя в период своего расцвета простиралась по всему земному шару, и можно было с полным основанием утверждать, что «Солнце никогда не заходит над Британской империей». Хотя существует множество примеров, возможно, ни один из них не является таким ярким, как битва при Улунди в 1879 году, положившая конец англо-зулусской войне громкой победой англичан. Несмотря на то, что зулусы с копьями и щитами численно превосходили англичан в отношении почти пять к одному, меньший британский контингент решительно разгромил большую армию благодаря современным винтовкам, десяти современным пушкам и двум скорострельным картечницам Гатлинга на вооружении экспедиции. [V] Эта модель неоднократно воспроизводилась на протяжении всего колониального периода, когда технологическое превосходство, которым пользовались западные империи, позволило им распространить свое господство по всему миру.

Увеличение темпов западных технологических инноваций и индустриализации, результатом которого стал запуск железных дорог и телекоммуникаций в середине XIX века, еще больше стимулировало развитие военного дела. Многие из этих новых технологий впервые использовались согласованно в Гражданской войне в США, поэтому многие историки называют этот конфликт первой по-настоящему современной войной. Превосходство Севера в развитии железнодорожной инфраструктуры позволило ему перемещать грузы и войска между восточными и западными театрами военных действий с такой скоростью, с которой Югу нечего было противопоставить ввиду нехватки железнодорожных путей и локомотивов. Использование телеграфа экспоненциально увеличило скорость, с которой можно было отдавать приказы, передавать заявки на снабжение и разведывательную информацию о действиях противника военному руководству. Когда в июне 1863 года армия Северной Вирджинии генерала Конфедерации Роберта Ли перешла в Пенсильванию, телеграфные сообщения побудили президента Союза Авраама Линкольна отправить Армию Потомака на перехват, что в конечном итоге привело к битве при Геттисберге и главному поражению Ли. [VI]

Менее чем через полвека Первая мировая война продемонстрировала логическое продолжение технологической эволюции в военном деле, в ходе которой Центральные державы и Антанта противостояли друг другу в кровавых сражениях на Западном фронте. Способность быстро внедрять технологии, прототипы и испытывать оружие в боевых условиях стала важным аспектом в развитии военного дела, особенно на Западном фронте, где воюющие стороны большую часть войны провели в цикле «действие – противодействие», направленном на выход из тупика окопной войны. Строительство с обеих сторон запутанных траншейных и бункерных укреплений привело к разработке, массовому производству и использованию скорострельных пулеметов и автоматов, ядовитого газа, тяжелой артиллерии, танков и первого жизнеспособного боевого самолета. [VII] Хотя победители союзники внедрили некоторые уроки этой войны в межвоенный период, именно побежденные немцы лучше всего применили полученный опыт и выпустили в мир одного из самых технологически продвинутых солдат в 1939 году. [VIII]

Двойственные элементы экономической мощи и технологических инноваций будут продолжать оказывать сильное влияние на развитие современного военного дела. Стратегия национальной обороны США 2018 года переориентирует министерство обороны страны на конкуренцию между великими державами и в частности рассматривает важность поддержания экономической мощи и использования Инновационной базы национальной безопасности для обеспечения военного превосходства. [IХ] Огромная экономическая и технологическая мощь США позволяет им развивать вооруженные силы с большей летальностью путем модернизации ключевых возможностей для создания меньших по численности, но гибких и более инновационных вооруженных сил. Между тем, практически равные противники, такие как Китай и Россия, продолжают развивать асимметричные возможности, чтобы попытаться свести на нет экономическое и технологическое превосходство США, вынуждая вооруженные силы США продолжать использовать те же особенности, чтобы развиваться быстрее, чем эти конкуренты. Экономическая сила и технологические инновации были двумя наиболее влиятельными элементами в развитии современного военного дела, и есть все признаки того, что эти тенденции будут иметь все большее значение для международной безопасности в XXI веке и дальше.


Чилийский флот получил два бывших австралийских фрегата

$
0
0



На австралийской военно-морской базе Уотсон в Сиднее 15 апреля 2020 года состоялась церемония передачи ВМС Чили двух приобретенных ими списанных из состава австралийского флота фрегатов FFG 05 Melbourneи FFG 06 Newcastleтипа Adelaida (американского типа Oliver H.Perry). Оба выведенных из боевого состава в 2019 года корабля были куплены Чили в декабре 2019 года и получили исторические для чилийского флота названия FFG 14 Almirante Latorreи FFG 11 Captain Pratсоответственно.


93940966_1053313695037882_7646746914666315776_n

Введенные в состав ВМС Чили фрегаты FFG 14 Almirante Latorre и FFG 11 Captain Prat - соответственно, бывшие австралийские FFG 05 Melbourne и FFG 06 Newcastle типа Adelaida (американского типа Oliver H.Perry). Сидней, 15.04.2020 (с) www.facebook.com/The-FFG-Yard



Оба корабля приобретены в рамках программы Puente IV для замены в составе чилийского флота двух бывших голландских фрегатов типа Jacob van Heemskerck (тип L) постройки середины 1980-х годов, купленных Чили в 2005 году и входивших в состав ВМС Чили под теми же названиями и бортовыми номерами FFG 14 Almirante Latorreи FFG 11 Captain Prat. Оба они были выведены из состава чилийского флота в декабре 2019 года.

ВМС Австралии имели шесть фрегатов типа Adelaida (тип Oliver H.Perry), из которых четыре были построены в США в начале 1980-х годов (все были списаны с 2008 по 2017 годы), а два последних Melbourne и Newcastleбыли построены в Австралии по американской лицензии и введены в строй в 1992-1993 годах. Оба были выведены из состава австралийского флота в ноябре и июне 2019 года соответственно. Следует отметить, что в начале 2010-х годов оба этих корабля в Австралии прошли модернизацию, с обновлением части радиоэлектронных и огневых средств и установкой дополнительной 8-зарядной вертикальной пусковой установки Mk 41 для ЗРК ESSM. Интерес к приобретению этих двух фрегатов, имеющих относительно небольшой возраст и хорошее техническое состояние, с 2017 года выражали сразу несколько стран, в том числе Польша и Греция, но в итоге они были куплены Чили.

Срок прибытия купленных фрегатов из Австралии в Чили пока неизвестен, поскольку с 31 марта у 15 моряков прибывших в Австралию чилийских экипажей был обнаружен коронавирус, и теперь база Уотсон закрыта на карантин. Характерно, что передача фрегатов не нашла никакого отражения на официальных ресурсах ВМС Чили.



93777875_1053313425037909_1127455655666384896_n

94559458_1053313458371239_2077277966550695936_o

94232868_1053313395037912_2197931938721824768_n
93324786_1053313545037897_6080593665774845952_n

93608971_1053313635037888_493467948191580160_n

94143590_1053313668371218_8054183528297922560_n
93409485_1053313495037902_6054736687047639040_n

Церемония ввода в состав ВМС Чили фрегатов FFG 14 Almirante Latorre и FFG 11 Captain Prat - соответственно, бывших австралийских FFG 05 Melbourne и FFG 06 Newcastle типа Adelaida (американского типа Oliver H.Perry). Сидней, 15.04.2020 (с) www.facebook.com/The-FFG-Yard



Согласован контракт на постройку атомного ледокола «Лидер»

$
0
0



Газета «Коммерсантъ»в материалеАнастасии Веденеевой «Звезда» примется за «Лидер». Контракт на ледокол может быть подписан до конца апреля» сообщает, что дальневосточная верфь «Звезда» и госкорпорация «Росатом» готовятся до конца апреля заключить контракт на сверхмощный атомный ледокол «Лидер» мощностью 120 МВт стоимостью 127,6 млрд рублей. Все разногласия сняты, остается лишь найти способ в условиях пандемии подписать договор, говорят собеседники “Ъ”. Ледокол, необходимый для круглогодичной навигации по Севморпути, должен быть сдан в эксплуатацию в 2027 году.



ms-91885-6034035_original

Проектное изображение большого линейного атомного ледокола проекта 10510 (ЛК-120Я, шифр «Лидер») (с) ГК «Росатом»



До конца апреля «Звезда» (управляется консорциумом «Роснефти» и Газпромбанка) и «Росатом» должны заключить контракт на строительство сверхмощного атомного ледокола «Лидер» стоимостью 127,6 млрд руб., рассказали источники “Ъ” в отрасли. Все параметры согласованы, остается лишь понять, как в сложившейся ситуации оформить подписание контракта. Дело в том, что физические лица-подписанты находятся в разных городах и в условиях ограничительных мер из-за коронавируса организовать очное подписание не так просто, уточняет один из собеседников “Ъ”. Два других источника “Ъ” не исключают, что контракт может быть заключен уже на этой неделе. Судно должно быть готово к эксплуатации в 2027 году. На «Звезде» и в «Росатоме» тему не комментировали.

На последнем совещании у вице-премьера Юрия Борисова, которое прошло 27 марта, были сняты все разногласия по «Лидеру», рассказывают собеседники “Ъ”.

Речь шла о юридических вопросах, касающихся обеспечения контракта: 10 млрд руб., в которые входят конструкторская документация, затраты на банковскую гарантию и расходы на топливо, по нормативным документам не относятся к капитальным вложениям, но де-факто ими являются, из-за чего возникли трудности по согласованию их в рамках федеральной адресной инвестпрограммы.

Кроме того, обсуждались спорные моменты по неустойкам в рамках строительства ледокола, добавляет один из собеседников “Ъ”.

Атомный ледокол «Лидер» на 120 МВт должен стать самым мощным в мире, вдвое превзойдя сдаваемые сейчас ледоколы типа «Арктика» (ЛК-60). Он должен обеспечить круглогодичную проводку по Севморпути с коммерчески приемлемой скоростью, что необходимо для вывоза на внешние рынки углеводородов. В частности, судно должно способствовать круглогодичному вывозу СПГ с проектов НОВАТЭКа на Ямале и Гыданском полуострове. Ледокол сможет преодолевать льды толщиной до 4,3 м, прокладывая коридор до 50 м шириной, и, как ожидается, проводить караваны на скорости 10–12 узлов.

Однако ряд собеседников “Ъ” в отрасли до сих пор высказывают сомнения относительно реальных возможностей ледокола осуществлять проводку с такой скоростью зимой в Восточной Арктике.

Борьбу за заказ активно вел входящий в Объединенную судостроительную корпорацию Балтзавод, строящий пять атомных ледоколов на 60 МВт. Также среди претендентов назывался керченский завод «Залив» (входит в корпорацию «Ак Барс» Рената Мистахова). Но в итоге политическим решением «Лидер» передали строящейся на Дальнем Востоке «Звезде», в 2019 году верфь была назначена единственным исполнителем заказа (см. “Ъ” от 28 июля 2018 года и 25 февраля 2019 года). Нулевой этап создания конструкторской документации в 3,5 млрд руб. взяла на себя «Роснефть», эти деньги ей потом должны быть компенсированы из бюджета. Контракт на разработку конструкторской и технической документации для «Лидера» за 3,2 млрд руб. был заключен с ЦКБ «Айсберг», срок исполнения работы — конец 2021 года. В декабре гендиректор ЦКБ Александр Рыжков в интервью газете «Страна Росатом» говорил, что в начале 2020 года планируется передать проект на «Звезду», после чего можно начинать выбирать поставщиков оборудования.

Всего планируется построить три «Лидера», но источники финансирования по еще двум ледоколам не найдены. Как сообщали «Ведомости», рассматривалась возможность строительства серии с использованием смешанного финансирования бюджета, банков и «Росатома», или концессия с 25-процентным финансированием от государства. В плане развития инфраструктуры Севморпути до 2035 года говорится, что госкорпорация ожидает ввести в эксплуатацию второй «Лидер» в декабре 2030 года, а третий — в декабре 2032 года.

Глава консультационного центра «Гекон» Михаил Григорьев считает, что единственным потребителем круглогодичных ледокольных услуг в центральной и восточной частях Севморпути на обозримую перспективу будет НОВАТЭК.

Поэтому, говоря о перспективах круглогодичной навигации следует оценивать не только ледопроходимость ледоколов, а эффективность работы пары ледокол—газовоз.

Планируемый на конец мая опытный рейс газовоза Arc7 «Кристоф де Маржери» в восточном направлении в сопровождении ледокола даст возможность получить первые результаты, добавляет эксперт.

В «Росатоме» заявили, что круглогодичная навигация в акватории Северного морского пути будет обеспечена раньше ожидаемого срока сдачи «Лидера» — к 2025 году, то есть даже до завершения строительства всех пяти ледоколов типа «Арктика», отмечает господин Григорьев. Планом развития инфраструктуры Севморпути предусмотрен даже более ранний срок: «начиная с навигации 2023 года» будет «обеспечена круглогодичная перевозка пассажиров и грузов в акватории Северного морского пути», заключает он.


Министерство обороны России получило первый беспилотный комплекс "Орион"

$
0
0


Как сообщило 20 апреля 2020 года информационное агентство ТАСС,Группа "Кронштадт" и Министерство обороны России подписали акт приемки первого беспилотного комплекса большой продолжительности полета "Орион" в составе трех машин. Об этом ТАСС сообщил генеральный конструктор "Кронштадта" Николай Долженков.


Орион10

Один из предсерийных образцов беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета "Орион" разработки ООО "Группа "Кронштадт" (с) кадр телепередачи "Военная приемка" телеканала "Звезда"


"Акт технической приемки и передачи комплекса подписан. Остались финансовые нюансы, которые нужно дооформить с тем, чтобы контракт был де-юре закрыт. Технически все решено и проверено: самолеты облетаны, комплектация проверена", - сообщил Долженков.

Он отметил, что подписание акта приемки "Ориона" является важным событием для страны. "Это [произошло], кстати, впервые в России с комплексом такой размерности", - подчеркнул конструктор.

По словам Долженкова, сейчас должен быть этап опытной эксплуатации комплекса. "У заказчика появились дополнительные пожелания, которых не было изначально, поэтому мы возьмем его обратно и доработаем комплекс по дополнительному заданию заказчика", - уточнил он.

"Орион" - средневысотный беспилотный комплекс большой продолжительности полета, максимальная взлетная масса которого составляет 1 тонна, а максимальная масса полезной нагрузки - 200 кг. Его "потолок" достигает 7,5 км, максимальная продолжительность полета со стандартной нагрузкой составляет 24 часа, скорость - до 200 км/ч.

На авиасалоне МАКС-2019 Долженков сообщал ТАСС, что беспилотник находится в финальной стадии испытаний, передать военному ведомству первый комплекс планировалось до конца 2019 года.


Корпорация Raytheon получила контракт на разработку американской крылатой ракеты LRSO

$
0
0
Как сообщиламериканский ресурс "The Drive" в материале Joseph Trevithick "Air Force Has Picked Raytheon To Build Its New Stealthy Nuclear-Tipped Cruise Missile" , ВВС США 17 апреля 2020 года без особой огласки выдаликорпорации Raytheon Technologies как головному подрядчику контракт на разработку перспективной американской стратегической крылатой ракеты воздушного базирования по программе Long Range Stand Off (LRSO). Корпорация Lockheed Martin, ведшая ранее разработку собственного варианта ракеты, теперь определена соиспонителем и субподрядчиком по программе.



2020_04_b-52-acm


Американские стратегические малозаметные крылатые ракеты воздушного базирования General Dynamics AGM-129А ACM на внешней подвеске стратегического бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress ВВС США. Снимок сделан 20.02.2002. Ракеты AGM-129 ACM были сняты с вооружения ВВС США в 2012 году, теперь в США разрабатывается новая стратегическая малозаметная крылатая ракета воздушного базирования по программе Long Range Stand Off (LRSO), головным подрядчиком по созданию которой выбрана корпорация Raytheon Technologies (с) Adam R. Wooten / ВВС США




В 2017 году Raytheon и Lockheed Martin получили контракты ВВС США на разработку конкурирующих аванпроектов ракеты LRSO этапа Technology Maturation and Risk Reduction (TMRR). Теперь для дальнейшей разработки выбран проект Raytheon, хотя ранее такой выбор предполагалось сделать только в 2022 финансовом году.

Перспективная стратегическая крылатая ракета воздушного базирования с ядерной боевой частью по программе Long Range Stand Off (LRSO) должна заменить в стратегической авиации ВВС США состоящие на вооружении старые авиационные стратегические крылатые ракеты AGM-86 ALCM, а также снятую с вооружения в 2012 году малозаметную стратегическую крылатую ракету General Dynamics AGM-129 ACM. Планируется, что ракета LRSO начнет поступать на вооружение в 2030 году и ее носителями будут стратегические бомбардировщики Boeing B-52H и перспективный Northrop Grumman B-21 Raider. Рассматривается также вопрос о возможности создания неядерного варианта LRSO.

Требования к ракете LRSO не раскрываются, но известно, что она должна иметь элементы малозаметности в конструкции. Выбор Raytheon Technologies в качестве головного подрядчика по разработке LRSO породил спекуляции относительно того, что проект новой ракеты может стать дальнейшим развитием AGM-129 ACM, поскольку разрабатывавшие ее подразделения General Dynamics ныне входят в состав Raytheon Technologies (в 1997 году были приобретены Raytheon у Hughes Aircraft, приобретшей в свою очередь их у General Dynamics в 1992 году). Lockheed Martin, согласно спекуляциям, возможно разрабатывала проект своего варианта LRSO на основе конструкции своих известных неядерных рперативно-тактических авиационных крылатых ракет семейства JASSM/LRASM.


Для ВМС Эстонии заказаны два сторожевых катера национальной постройки

$
0
0
Государственный центр оборонных инвестиций министерства обороны Эстонии (Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus - RKIK) 17 апреля 2020 года сообщил, что заключил контракт стоимостью 3,9 млн евро с эстонской судостроительной компанией Baltic Workboats AS (BWB, расположена в Насва на острове Сааремаа) на постройку для ВМС Эстонии двух 18-метровых сторожевых катеров. Катера должны быть поставлены в 2021 году.


49780590136_0846c87e18_o

Проектное изображение 18-метрового сторожевого катера, две единицы которых эстонская судостроительная компания Baltic Workboats AS построит для ВМС Эстонии (с) Baltic Workboats AS / министерство обороны Эстонии



Министр обороны Эстонии Юрий Луйк прямо заявил, что заказ катеров призван «поддержать экономику и народ страны, когда они выйдут из кризиса». В свою очередь председатель правления Baltic Workboats AS Маргус Ванасел заявил: «Это очень важное соглашение для нас в такое трудное время, и мы очень благодарны, что эстонское государство сделало смелый шаг и обратилось напрямую к местному производителю. Такие заказы создают нам необходимую ссылку для участия в закупках оборонной промышленности в других частях мира и, таким образом, для увеличения экспорта Эстонии».

Министерство обороны Эстонии сообщает, что основной задачей заказанных катеров будет «обеспечение военной защиты военных кораблей стран НАТО и стран-партнеров, посещающих Эстонию в море и в портах, также катера могут использоваться для идентификации иностранных судов», из чего можно сделать вывод, что катера предназначены в основном для противодиверсионой обороны.

Катера для ВМС Эстонии должны быть аналогичными 14 катерам для полиции Омана,заказанныму Baltic Workboatsв конце 2019 года за 50 млн евро. Проект катера разработан и самой верфью и основан на использовании ранее запатентованного ею варианта так называемых водопрорезающих обводов носовой части "Wave-Piercing Bow". Заявлено, что катера для ВМС Эстонии будут иметь скорость более 30 узлов и должны быть вооружены двумя 12,7-мм пулеметами с возможностью дополнительной установки дистанционно управляемого боевого модуля.

Baltic Workboats имеет более 200 занятых и ведет активное строительство катеров и малых судов для гражданских и "силовых" заказчиков, в том числе на экспорт, поставив за 20 лет существования 215 единиц заказчикам из 30 стран. В частности, катера поставлялись береговой охране и таможне ФРГ и другим немецким правоохранительным ведомствам. В 2018 году Baltic Workboats сдалаПолицейской и пограничной службе Эстонии 260-тонный 44,6-метровый цельноалюминиевый патрульный корабль PVL-203 Raju. Возможности верфи позволяют строить суда длиной до 100 метров.

Патрульный корабль «Павел Державин» проекта 22160 передан на испытания

$
0
0
Как сообщают, в начале апреля 2020 года патрульный корабль проекта 22160 «Павел Державин» (заводской номер 163), законченный постройкой на ООО «Судостроительный завод «Залив»в Керчи, был отбуксирован оттуда в Новороссийск, где приступил к программе заводских ходовых испытаний. Это третий патрульный корабль проекта 22160, и первый керченской постройки.


320008

Переданный на заводские ходовые испытания патрульный корабль проекта 22160 «Павел Державин» (заводской номер 163) в Новороссийске, 21.04.2020 (с) Vovanus / fleetphoto.ru




Проект 22160 патрульного корабля разработало АО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург). Строительство патрульного корабля«Павел Державин» осуществляется в рамках контракта, заключенного АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (Зеленодольск) 9 октября 2014 года с Министерством обороны России на постройку пяти серийных патрульных кораблей проекта 22160 с заводскими номерами 162, 163, 164, 165 и 166. В том числе два из этих кораблей (заводские номера 163 и 164) строятся на ООО «Судостроительный завод «Залив», с конца 2014 года находящегося под управлением Зеленодольского завода имени А.М. Горького.

Патрульный корабль «Павел Державин» (заводской номер 163) формально былзаложенна Зеленодольском ССЗ 18 февраля 2016 года, но фактически строился в Керчи, где былспущенна воду 21 февраля 2019 года. Аналогично патрульный корабль «Сергей Котов» (заводской номер 164) был заложен 8 мая 2016 года и находится в постройке в Керчи.

На самом Зеленодольском заводе в стапельной стадии строительства находятся два последних патрульных корабля «Виктор Великий» (заводской номер 165, заложен 25 ноября 2016 года) и«Николай Сипягин» (заводской номер 166, заложен 13 января 2018 года). Контрактным сроком сдачи кораблей с заводскими номерами 162, 163 и 164 был 2018 год, и с заводскими номерами 165 и 166 – 2019 год, однако в итоге сроки значительно ушли "вправо". Все шесть кораблей проекта 22160 предназначаются для Черноморского флота.

К настоящему времени Зеленодольский ССЗ сдал только два первых корабля проекта 22160. По контракту с Министерством обороны России от 11 апреля 2014 года он осуществил строительство головного патрульного корабля проекта 22160 «Василий Быков» (заводской номер 161). Фактически этот корабль был заложенв Зеленодольске еще 26 февраля 2014 года.«Василий Быков» былспущенна воду 28 августа 2017 года, а  8 ноября 2017 года был прибуксированна судостроительный завод «Залив»в Керчи для достройки и доукомплектования. По завершении работ, 25 марта 2018 года «Василий Быков»был отбуксирован из Керчи в Новороссийск, гденачалзаводские ходовые испытания 8 мая 2018 года, и по завершении Государственных испытаний былпереданЧерноморскому флоту 20 декабря 2018 года.

Второй патрульный корабль в серии (и первый по контракту от октября 2014 года) «Дмитрий Рогачев» (заводской номер 162) былзаложенв Зеленодольске 25 июля 2014 года, спущен там на воду в конце 2017 года, и в августе 2018 года отбуксированв Новороссийск, где в сентябре 2018 годаначалзаводские ходовые испытания. Корабль был введенв строй ВМФ России 11 июня 2019 года.


20-8561329-petr-derzhavin-

Буксировка построенного на ООО «Судостроительный завод «Залив»в Керчи патрульного корабля проекта 22160 «Павел Державин» (заводской номер 163) в Новороссийск, апрель 2020 года (с) forums.airbase.ru


Первые китайские танки VT4 для Пакистана

$
0
0
Оригинал взят у коллеги dambiev в Первые китайские танки VT4 для Пакистана



2864855_1000


В середине апреля 2020 года на китайском танковом заводе Inner Mongolia First Machinery Group, более известного как завод № 617, входящего в состав объединения China North Industries Group Corporation (CNGC, выступает по брендом NORINCO Group) и находящегося в Баотоу в провинции Внутренняя Монголия, состоялась церемония отгрузки первой, после пандемии коронавируса В Китае, партии основных боевых танков VT-4, оснащенных броней ERA (Вариант FY-IV) для иностранного заказчика.

Китайские СМИ сообщают о том,что  иностранным заказчиком выступает Пакистан.



Напомню, с 2015 года в Пакистане сравнительные испытания проходили китайский танк MBT3000 (VT4) и украинский БМ «Оплот», которые были представлены в тендере на закупку новых основных танков  для пакистанской армии.


2863693_900









Танки Т-90А из состава 7-й военной базы будут модернизированы до уровня Т-90М

$
0
0


Газета «Известия»в материале Романа Крецула и Алексея Рамма «Танковый «Прорыв»: войска в центральной России укомплектуют Т-90М», сообщила, что первыми танками Т-90А, которые пройдут модернизацию до уровня Т-90М, станут машины российской 7-й военной базы в Гудауте в Абхазии. К лету 2020 года танки Т-90А изымут из состава 7-й базы (в которой они в составе одного танкового батальона находились с февраля 2009 года) и отправят на модернизацию на АО  «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ), а взамен них 7-я база получит модернизированные танки Т-72Б3. После модернизации бывшие «абхазские» Т-90М отправят уже в части Западного военного округа (ЗВО).


7база

Танки Т-90А (41 единица) танкового батальона 7-й Краснодарской Краснознаменной орденов Кутузова и Красной Звезды военной базы Вооруженных Сил России. Гудаута (Абхазия), снимок сделан в день их прибытия в Гудауту 25.02.2009 (с) twower.livejournal.com



Со стороны bmpd напомним, что всего Министерство обороны России по трем контрактамс УВЗ законтрактовало в 2017-2019 годах 160 танков Т-90М («Объект 188М», ОКР «Прорыв-3»), однако только 10 из них должны быть новой постройки УВЗ (на днях, как можно судить, именно они и были переданыв состав 2-й гвардейской Таманской мотострелковой дивизии 1-й гвардейской танковой армии ЗВО), а остальные должны модернизироваться из строевых танков Т-90А.

«Известия» сообщают, что, помимо 2-й гвардейской Таманской мотострелковой дивизии, модернизированные до уровня Т-90М танки также  должны получить 27-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада (Мосрентген, Новая Москва) и 6-я отдельная танковая бригада (Мулино, Нижегородская область) ЗВО.



Первые китайские танки VT4 для Пакистана

$
0
0
Оригинал взят у коллеги dambiev в Первые китайские танки VT4 для Пакистана



2864855_1000


В середине апреля 2020 года на китайском танковом заводе Inner Mongolia First Machinery Group, более известного как завод № 617, входящего в состав объединения China North Industries Group Corporation (CNGC, выступает по брендом NORINCO Group) и находящегося в Баотоу в провинции Внутренняя Монголия, состоялась церемония отгрузки первой, после пандемии коронавируса В Китае, партии основных боевых танков VT-4, оснащенных броней ERA (Вариант FY-IV) для иностранного заказчика.

Китайские СМИ сообщают о том,что  иностранным заказчиком выступает Пакистан.



Напомню, с 2015 года в Пакистане сравнительные испытания проходили китайский танк MBT3000 (VT4) и украинский БМ «Оплот», которые были представлены в тендере на закупку новых основных танков  для пакистанской армии.


2863693_900









Сингапурская армия заказала вторую партию боевых машин пехоты Hunter

$
0
0
Сингапурская промышленная группа Singapore Technologies Engineering Ltd (ST Engineering) сообщила,что в первом квартале 2020 года получила контракт министерства национальной обороны Сингапура на поставку сингапурской армии второй партии (Phase 2) новых боевых машин пехоты Hunter (NGAFV). Количество заказанных машин и парметры контракта, как и в случае с первой партией, не разглашается.


66015107_352484542114346_2663449687128419509_n

Одна из первых сингапурских серийных боевых машин пехоты Hunter (NGAFV) в составе 42-го батальона Сингапурского танкового полка (42 SAR) перед военным парадом 09.08.2019 (с) Planes.Patches.People 2019





Контракт на производство и поставку первой серийной партии (Phase 1) БМП Hunter (NGAFV) был выдан ST Engineering министерством национальной обороны Сингапура в марте 2017 года. Церемония официального принятия БМП Hunter (NGAFV) на вооружение сухопутных войск Сингапура состояласьв июне 2019 года, когда была передана первая партия из трех серийных машин. Известно, что к началу 2020 года новыми БМП был оснащен 42-й батальон Сингапурского танкового полка (42nd Battalion, Singapore Armoured Regiment - 42 SAR), до того имевший на вооружении сингапурские БМП Bionix.

Напомним, что БМП Hunter, первоначально известная под обозначением NGAFV (New Generation Armoured Fighting Vehicle), создавалась с 2006 года ST Engineering совместно с оборонным научно-технологическим агентством (Defence Science and Technology Agency) министерства национальной обороны Сингапура. Машина призвана заменить в сингапурской армии парк модернизированных гусеничных БТР М113A2 Ultra. Впервые БМП Hunter (NGAFV) была представленаобщественности только в июле 2016 года.

Согласно официальным данным, БМП Hunter имеет боевую массу 29,5 тонн и вместимость 11 человек (в том числе три члена экипажа и до восьми пехотинцев). Длина машины 6,9 м, ширина 3,4 м, высота 3,4 м. БМП оснащена дизельным двигателем MTU 8V-199 TE20 мощностью 711 л.с. Максимальная скорость по шоссе 70 км/ч, запас хода до 500 км. Ходовая часть имеет по шесть опорных катков на борт. Заявляется высокий уровень защиты БМП, а также ее оснащение новой сетевой интегрированной информационной системой связи и передачи данных сингапурской армии Army Battlefield Internet (ABI) С4.

Принятый на вооружение сингапурской армии серийный вариант БМП Hunter оснащен израильским стабилизированным необитаемым/опционально обитаемым боевым модулем Rafael Samson 30, оснащенным 30-мм автоматической пушкой ATK Orbital Mk 44 Bushmaster (боекомплект 230 выстрелов) и 7,62-мм пулеметом (боекомплект 500 патронов), а также имеет выдвижную двухзарядную пусковую установку ПТУР Rafael Spike-LR II.

Сообщается, что помимо линейных БМП, министерство национальной обороны Сингапура заказало некоторое количество машин в вариантах бронированной ремонтно-эвакуационной машины и мостоукладчика.

ST Engineering также разработала на основе новой БМП вариант машины огневой поддержки (легкого танка), оснащенной бельгийской башней CMI Cockerill серии 3000 c 90-мм или 105-мм пушкой. Такая машина, в частности, предлагалась на сооветствующий конкурс американской армии по программе Mobile Protected Firepower (MPF).

Ранее ST Engineering с 1997 года вела производство для сингапурской армии 23-тонных гусеничных БМП Bionix cобственной разработки, а c 2006 года в производстве находилась 25-тонная модифицированная БМП Bionix II. Всего построено до 800 БМП серии Bionix и машин на их базе.



65694756_1019662588410612_269452564649979490_n
80636135_587196085466130_5811147990551924320_n

Первые сингапурские серийные боевые машины пехоты Hunter (NGAFV) в составе 42-го батальона Сингапурского танкового полка (42 SAR) на военном параде 09.08.2019 (с) Planes.Patches.People 2019



20190809131018_207251

Первые сингапурские серийные боевые машины пехоты Hunter (NGAFV) в составе 42-го батальона Сингапурского танкового полка (42 SAR) на военном параде 09.08.2019. За ними следуют сингапурские БМП Bionix (с) Mediacorp



singapore-hunter-afv-missile-launcher-parade-2019

Боевые модули Rafael Samson 30 с выдвинутой двухзарядной пусковой установкой ПТУР Rafael Spike-LR II на первых сингапурских серийных боевых машинах пехоты Hunter (NGAFV) в составе 42-го батальона Сингапурского танкового полка (42 SAR) на военном параде 09.08.2019 (с) Mediacorp


Cпущен на воду второй китайский универсальный десантный корабль

$
0
0
22 апреля 2020 года второй строящийся для ВМС НОАК универсальный десантный корабль проекта 075 был выведен из сухого строительного дока китайского судостроительного предприятия Hudong-Zhonghua Shipyard компании Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group (входящей в состав объединения Shanghai Shipbuilding Сompany китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding State Corporation - CSSC) в Шанхае и перебуксирован к достроечной стенке для завершения работ - рядом там находится на достройке первый корабль этого типа. Спуск второго корабля был приурочен к 71-й годовщине создания ВМС НОАК.


2871780_1000

Вывод из сухого строительного дока второго строящегося для ВМС НОАК универсального десантного корабля проекта 075 на китайском судостроительном предприятии Hudong-Zhonghua Shipyard компании Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group, входящей в состав  китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding State Corporation (CSSC). Шанхай, 22.04.2020 (с) www.facebook.com/Modern-Chinese-Warplanes



Вывод из сухого строительного дока предприятия Hudong-Zhonghua Shipyard головного строящегося с 2016 года китайского универсального десантного корабля (УДК) проекта 075 был осуществлен 26 сентября 2019 года после официальной церемонии, состоявшейсяднем ранее. Названия кораблей пока что не объявлены.

Строящиеся китайские УДК проекта 075 являются крупными единицами, сопоставимыми по размерам в своем классе с УДК ВМС США. Длина УДК проекта 075 составляет, по разным данным, от 235 до 250 м, а полное водоизмещение, по неофициальным китайским источникам - около 36 тысяч тонн. Американские УДК типов Tarawa, Waspи America имеют длину 254-257 м и полное водоизмещение от 40 до 46 тысяч тонн. Спущенный на воду в 2019 году итальянский УДК Triesteимеет длину 245 м и полное водоизмещение 33 тысячи тонн.


4155081_1000

2869013_original

2872301_original

2870765_1000

4154719_1000

4156521_1000

4155649_1000

2869335_original

4155493_1000

4153388_1000

2869865_original

2870160_original

Вывод из сухого строительного дока второго строящегося для ВМС НОАК универсального десантного корабля проекта 075 на китайском судостроительном предприятии Hudong-Zhonghua Shipyard компании Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group, входящей в состав  китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding State Corporation (CSSC). Шанхай, 22.04.2020 (с) www.facebook.com/Modern-Chinese-Warplanes и китайские интернет0ресурсы


Видео:




Русские показатели и методы оценки и соотношения сил и средств

$
0
0
Новое небезынтересное исследованиеизвестной американской исследовательской корпорации RAND - "Русские показатели и методы оценки и соотношения сил и средств" (Clint Reach, Vikram Kilambi, Mark Cozad "Russian Assessments and Applications of the Correlation of Forces and Means") - здесь - любопытный и весьма профессиональный материал с привлечением большого количества русскоязычных источников.


RAND

(с) RAND




Краткие выводы авторов по результатам исследования:


Изменения характера современной войны привели к изменению русских методов оценки соотношения сил и средств.

- Современные русские методы оценки соотношения сил и средств в отношении НАТО, вероятно, основаны на значениях боевого потенциала, полученных с помощью методологии, которая использует квалиметрические методы и экспертные оценки, и была разработана аналитическим центром Генерального штаба Вооруженных Сил России.

- С точки зрения России, критическое соотношение сил - это способность НАТО наращивать силы и наносить неядерные высокоточные удары по критической военной и экономической инфраструктуре с воздуха и моря, а также способность России противостоять такому нападению.

- Структура Вооруженных Сил России остается продуктом глубоких реформ, начатых в 2008 году и которые основывались на предположениях о том, что широкомасштабная война маловероятна и что современные войны между передовыми в военном отношении ядерными державами будут сосредоточены в воздушно-космической сфере.

- В мирное время превосходство в неядерных высокоточных боеприпасах большой дальности (в дополнение к платформам и вспомогательной инфраструктуре) может иметь сдерживающее значение с учетом «эскалационного доминирования» и способности ограничить возможности России по обороне подвергаемых наибольшему риску ее внешних рубежей обороны и по защите ее военно-экономического потенциала в тылу.

- В военное время, согласно некоторым русским анализам гипотетической войны между НАТО и Россией, эскалационное давление может быть создано путем расширения конфликта за пределы локального театра военных действий в результате асимметрии потенциалов в возможностях и количестве оружия большой дальности.


БТГ

Таблица увеличения количества батальонных тактических групп в Сухопутных войсках России (без учета ВДВ и морской пехоты) в 2018-2019 годах (с) RAND


Бронетранспортер СМ-34 поступает на вооружение армии Тайваня

$
0
0
Как сообщилитайваньские СМИ, в учениях тайваньской армии в апреле 2020 года приняли участие первые серийные бронетранспортеры СМ-34 - последняя версия известного тайваньского бронетранспортера СМ-32/СМ-33 Cloud Leopard (Yunpao) с колесной формулой 8х8, но оснащенная двухместной башней с 30-мм автоматической пушкой.


2020041922552985930

Один из первых серийных образцов тайваньского колесного бронетранспортера СМ-34 Cloud Leopard (Yunpao), оснащенного двухместной башней с 30-мм автоматической пушкой (с) www.ydn.com.tw




Напомним, что БТР Cloud Leopard (Yunpao) был создан военно-промышленным центром Ordinance Readiness Development Centre (ORDC) армии Китайской Республики, при этом фактическим разработчиком машины выступила известная ирландская инжиниринговая компания Timoney Technology. Серийное производство БТР осуществляется по подряду тайваньской частной компанией Chung Hsin Electric & Machinery в Таоюане, где с 2010 по 2018 годы было построено 378 единиц в модификациях СМ-32 (командирский БТР) и СМ-33 (линейный БТР), оснащенных разработанным ORDC дистанционно управляемым боевым модулем TS-96 с 40-мм автоматическим гранатометом Т-91 и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом Т-74.

Новый вариант этого БТР под индексом СМ-34 оснащен двухместной башней cовместной разработки ORDC и ведущего тайваньского оборонного научно-исследовательского центра - Чжуншаньского института науки и технологии (Chung-Shan Institute of Science and Technology, CSIST). Башня оснащена американской 30-мм автоматической пушкой Northrop Grumman Bushmaster II Mk 44 и двумя 7,62-мм пулеметами Т-74 (спаренным с пушкой и зенитным). Произоводство башен осуществляется заводом № 209 ORDC в Наньтоу, который изготавливал также прототипы и предсерийные образцы БТР СМ-32/СМ-33 Cloud Leopard. Боевая масса СМ-34 выросла до 24 тонн по сравнению с 22 тоннами у СМ-32/СМ-33.

Первый прототип СМ-34 был передан на испытания в начале 2015 года, а в 2018 году были сданы еще четыре опытные машины, прошедшие в том числе в 2019 году войсковые испытания. Тайваньская армия планирует приобрести 284 серийные машины СМ-34 в период с 2020 по 2023 годы, и в 2019 году был выдан контракт на изготовление первых серийных 32 БТР (в том числе шесть командирских), которые, видимо, теперь и начаты поставками. Ранее в декабре 2019 года сообщалось о передаче первых шести БТР СМ-34 на оснащение механизированного батальона военной полиции в Тайбэе.


2020041922551080136

2020041922553270307

Тайваньский колесный бронетранспортер СМ-34 Cloud Leopard (Yunpao), оснащенный двухместной башней с 30-мм автоматической пушкой (с) www.ydn.com.tw


圖4_20200416_122428_l

1_20200416_152642_l

Первые серийные образцы тайваньского колесного бронетранспортера СМ-34 Cloud Leopard (Yunpao), оснащенного двухместной башней с 30-мм автоматической пушкой, во время учебных стрельб в Объединенном учебно-тренировочном центре Южного военного округа вооруженных сил Тайваня, 16.04.2020 (с) министерство национальной обороны Китайской Республики


Viewing all 18748 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>