bmpd

Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 3 марта 2020 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой предстоящей продаже Израилю по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) восьми самолетов-заправщиков Boeing KC-46A Pegasus. Данная поставка одобрена Государственным департаментом США. Общая стоимость предполагаемой поставки составит 2,4 млрд долл, включая оборудование, запасные части, пакеты обучения и технической поддержки.

21-й по счету полученный ВВС США серйиный самолет-заправщик Boeing KC-46A Pegasus по прибытии на авиабазу Макконнелл (Канзас), 10.01.2020 (с) Nilsa E. Garcia / ВВС США

Cо стороны bmpd укажем, что, таким образом, Израиль станет вторым иностранным заказчиком после Японии самолетов-заправщиков. КС-46А, созданных на основе лайнера Boeing 767-200ER. Поставки самолетов КС-46А Израилю будут осуществляться в счет американской помощи. В составе ВВС Израиля самолеты КС-46А должны заменять девять используемых в настоящее время переоборудованных в заправщики самолетов Boeing 707.

В сентябре 2016 года было выпущено уведомление DSCA относительно предполагаемой поставки Японии четырех самолетов КС-46А общей стоимостью 1,9 млрд долл. К настоящему времени Япония заказала три самолета КС-46А, первый из которых ожидался поставкой к концу 2020 года. Поставки серийных самолетов КС-46А ВВС США были начаты в январе 2019 года.

Как сообщает американское издание"Air Force Magazine"вматериале Rachel S. Cohen, Jennifer-Leigh Oprihory "USAF Still 2,100 Pilots Short of Goal" , ВВС США на конец 2019 финансового года [30 сентября 2019 года] испытывали некомплект в 2100 человек летного состава, что составляет десятую часть от определенной штатной численности летчиков в ВВС в 21 тысячу человек. При этом усилия по уменьшению дефицита летного состава пока не увенчались успехом. Данные сведения содержатся в официальном письме руководства ВВС США, направленном для состоявшихся 3 марта 2020 года слушаний по данному вопросу в подкомитете по боеготовности Комитета по делам вооруженных сил Палаты представителей Конгресса США.

Турбовинтовые учебно-тренировочные самолеты Beechcraft T-6A Texan II Учебного авиационного командования (Air Education and Training Command) ВВС США (с) Jeffrey Allen / ВВС США

Согласно приводимым данным, на конец 2016 финансового года [30 сентября соответствующего календарного года] ВВС США имели некомплект летного состава в 1555 человек, а к 2018 финансовому году некомплект вырос до 2000 человек летного состава (при штатной численности около 20 тысяч человек). При этом большая часть некомплекта традиционно приходится на летчиков истребительной авиации.

ВВС США в последние годы предприняли значительные усилия по увеличению количества обучаемого летного состава, предполагая к 2024 финансовому году довести численность вновь выпускаемых летчиков до 1480 человек в год. Тем не менее, хотя данный показатель был определен как требуемый еще пять лет назад, однако за эти пять лет довести подготовку новых летчиков до этой цифры не удалось. В 2019 финансовом году, как ожидалось, будет выпущено лишь 1300 новых летчиков - при заданном требовании в те же 1480. Тем не менее, это серьезное увеличение по сравнению с тем, что в 2015 финансовом году для ВВС было выпущено лишь около 1000 новых летчиков. В 2016 финансовом году было выпущено 1100 новых летчиков, в 2017 финансовом году - 1160, в 2018 финансовом году - 1109 и в 2019 финансовом году - 1279 человек.

При этом, однако, еще в 2017 году руководство ВВС определяло необходимый требуемый минимум численности новых летчиков в 1600 человек в год.

Проблема нехватки летного составав ВВС США усугубляется общей для военной авиации всех стран мира тенденцией оттока подготовленных летных кадров из военной авиации в гражданские авакомпании. В целом во всех видах вооруженных сил США в 2019 финансовом году, как ожидалось, будет выпущено 2200 новых летчиков, в то время как американские гражданские авиакомпании планировали подготовить для себя 5000 человек летного состава. Командование ВВС США предлагает принятие ряда мер для удержания летного состава в рядах ВВС, включая увеличение финансового содержания летчикам и введение социальных проектов для членов их семей - например, в области расширения доступа к образованию и трудоустройству.

27 февраля командующий Учебным авиационным командованием (Air Education and Training Command) ВВС США генерал-лейтенант Брэд Уэбб заявил, что причинами недостаточного количества подготавливаемых пилотов в 2020 году была нехватка учебных курсов, в сочетании с плохой погодой, проблемами с техническим обслуживанием учебно-тренировочных самолетов и недостатком летчиков-инструкторов. Командующий 19-й воздушной армией ВВС США генерал-майор Крейг Уиллс особо указал на недостаточную степень тхнической готовности парка учебно-тренировочных самолетов.

Бюджетный запрос ВВС США на 2021 финансовый год предусматривает выделение 9 млрд долл на финансирование 1,2 млн летных часов для подготовки летного состава. Также 275,7 млн долл запрашиваются на продолжение НИОКР по новому учебно-тренировочному самолету Boeing Saab T-7A Red Hawk, 222,4 млн долл на финансирование услуг частных подрядчиков по обучению и боевой подготовке, а 25,7 млн долл - на эксплуатацию наземных тренажеров.

Как сообщил 26 февраля 2020 года Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, новейшая зенитная ракетная система (ЗРС) С-350 «Витязь» принята в состав Воздушно-космических сил (ВКС). Недавно она была доставлена в учебный центр зенитных ракетных войск Военной академии воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова в Ленинградской области [поселок Новый Учхоз, Гатчинский район] для обучения боевых расчетов на перспективную технику.

87477209_2578518545724219_5855468350750064640_o

Самоходные пусковые установки 50П6А первого полученного ВКС России дивизионного комплекта зенитной ракетной системы С-350 «Витязь» (50Р6А), поставленного в учебный центр зенитных ракетных войск Военной академии воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова. Ленинградская область (Гатчинский район), февраль 2020 года (с) Министерство обороны Российской Федерации

Помимо обучения материальной части, руководством центра проведено учение по обнаружению и уничтожению условного воздушного противника. Боевой расчет ЗРС С-350 продемонстрировал свои навыки, поразил электронными пусками ракет условного противника и совершил марш в новый позиционный район.

Ранее в ходе приема системы на полигоне в Астраханской области расчеты учебного центра зенитных ракетных войск ВКС отработали задачи по предназначению, включая обнаружение и условное уничтожение реальных воздушных целей, роль которых выполняли истребители МиГ-29СМТ.

Помимо этого, специалисты ЗРВ провели начальные стрельбы комплекса.

Все задачи, выполненные в ходе приемки техники, выполнены в полном объеме.

Справочно:

ЗРС С-350 «Витязь» — это новейшая мобильная, многоканальная зенитная ракетная система средней дальности, разработанная Концерном ВКО «Алмаз-Антей» для зенитных ракетных войск ВКС. Система предназначена для защиты важнейших государственных, административных, промышленных, военных объектов и группировок войск от ударов современных и перспективных средств воздушного нападения противника.

Система способна выполнять боевые задачи по предназначению как самостоятельно, так и в составе группировок войск ПВО-ПРО, оснащенных системами С-300, С-400, С-500 и другими современными и перспективными ЗРС.

Уникальность системы состоит в том, что благодаря различным вариантам сочетания элементов ЗРС и их высокой мобильности обеспечивается её высокая боевая эффективность и живучесть в различных условиях боевой обстановки.

Со стороны bmpd укажем, что ранее пресс-служба АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» сообщила, что концерн поставил Министерству обороны Российской Федерации первый комплект новейшей зенитной ракетной системы средней дальности С-350 «Витязь». Церемония передачи техники прошла 22 декабря 2019 года на полигоне Капустин Яр в Астраханской области.

В состав ЗРС С-350 (50Р6А), использующей зенитные ракеты серии 9М96, входят 12-контейнерные самоходные пусковые установки 50П6А, многофункциональная РЛС 50Н6А, пункт боевого управления 50К6А, а также многофункциональная РЛС обнаружения 92Н6 (используемая также в ЗРС С-400).

87364739_2578518525724221_4935025750769139712_o

87448536_2578518539057553_2585453682355077120_o

87830684_2578518695724204_5441620811234410496_o

87479818_2578518692390871_2291917926376144896_o

87495394_2578518705724203_1417095670149414912_o

87405852_2578518759057531_2980265140835844096_o

Первый полученный ВКС России дивизионного комплект зенитной ракетной системы С-350 «Витязь» (50Р6А), поставленный в учебный центр зенитных ракетных войск Военной академии воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова. Ленинградская область (Гатчинский район), февраль 2020 года (с) Министерство обороны Российской Федерации

Видео (с) "Звезда":

1. Ханнотис А. Эпоха завоеваний: Греческий мир от Александра до Адриана (336 г. до н.э. - 138 г. н.э.). М.: Альпина нон-фикшн, 2020.

2. Боровков Д. Карл V Габсбург: последний император Средневековья. М.: "Русская панорама", "СПСЛ", 2020.

3. Попенкер М. Пистолеты-пулеметы мира. СПб.: Атлант, 2020.

4. Бондаренко А. Герои "СМЕРШ". М.: Молодая гвардия", 2020.

5. Кобяков Е. Неизвестный Сталинград. М.: Яуза-каталог, 2020.

6. Михеенков С. Москва-41. М.: Молодая гвардия, 2020.

7. Веригин С., Машин А. Загадки Сандармоха. Часть 1. Что скрывает лесное урочище. Johan Backman Publications, 2019.

8. Бирюк С. Пехота Сталина в "Зимней войне". Обойти "Линию Маннергейма". М.: Яуза-каталог, 2020.

9. Крестьянинов В. Крейсера Российского императорского флота. 1856-1917 годы. Часть 1. СПб.: Морское наследие, 2020.

10. Актуальные проблемы истории России. Сб. ст. М.: АИРО-XXI, 2020.

11. Най Дж. Война, вино и налоги. Политическая экономия англо-французской торговли в 1689-1900 годах. М.: Институт Гайдара, 2020.

12. Гангут, №114.

13. Авиация и время, №1-2020.

14. Кузнецов Н., Соломонов В. "Байкал" и "Ангара". Судьба байкальских ледоколов. Морская коллекция, №2-2020.

15. Parabellum, №12-2020.

Как сообщил 28 февраля 2020 года веб-сайт Военно-строительного комплекса (ВСК) Министерства обороны Российской Федерации, в городе Гусеве (Калининградская область) специалисты ВСК Министерства обороны Российской Федерации восстановили памятники архитектуры XIX века. Зданиям сохранили исторические фасады и оформили интерьеры в стиле лофт. Обновленный военный городок является местом дислокации 11-го отдельного танкового полка Западного военного округа.

Открытие отремонтированного комплекса военного городка 11-го отдельного танкового полка 11-го армейского корпуса Береговых войск Балтийского флота. Гусев (Калининградская область), 28.02.2020 (с) vskmo.ru

Военные строители отреставрировали штаб и старинную солдатскую казарму на 450 человек. Широко используемый в XIX веке кирпич с характерным, насыщенным красным цветом, а также высокие своды и скаты стали основой современного стиля лофт. Заменили лестничные пролеты, кровлю, установили оконные рамы в двухцветном исполнении разных форм и оригинальные радиаторы, смонтировали новые системы коммуникаций.

Для военнослужащих отремонтирована столовая на 700 посадочных мест с мультимедийным меню. Каждый боец или офицер выбирает себе блюда на специальном мониторе.

«На этом строительство военного городка не завершено. По плану в этом и следующем году предусмотрено создание новых условий не только для проживания личного состава, но и для обеспечения боевой подготовки, проведения учебы и организации отдыха» - отметил Дмитрий Сюртуков представитель Военно-строительного комплекса Министерства обороны России.

В 2021 году для танкового полка реконструируют парковую и складскую зоны.

Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 3 марта 2020 года направило Конгрессу США уведомлениео предстоящей продаже Марокко по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 25 бронированных ремонтно-эвакуационных машин (БРЭМ) М88А2 Hercules нового производства и/или 25 бронированных ремонтно-эвакуационных машин М88А1 Hercules с ремонтом из наличия армии США. Продажа санкционирована Государственным департаментом США. Общая предполагаемая стоимость поставки составит 239,35 млн долл.

Американская бронированная ремонтно-эвакуационная машина М88А2 Hercules (с) ВАЕ Systems

Генеральным подрядчиком поставки выступит корпорация ВАЕ Systems и ее предприятие в Йорке (штат Пенсильвания), на котором ведется производство и ремонт БРЭМ серии М88.

Комментарий bmpd. БРЭМ М88А2 (или А1) Hercules (название - акроним от Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System) применяются в армии США для обеспечения частей, оснащенных танками семейства М1 Abrams, и, видимо, планируются к закупке Марокко также для обеспечения ранее полученных от США танков М1А1SA Abrams.

Ранее в конце 2016 года США в рамках программы передачи за рубеж излишков вооружения и военной техники Excess Defense Article (EDА) уже передали Марокко 55 БРЭМ М88А1 из наличия армии США.

Напомним, что Марокко в 2016-2019 годах получило 222 танка М1А1 в конфигурации М1А1SA (Special Armor) из наличия армии США с последующими ремонтом и модернизацией до данной модификации. Танки были поставлены Марокко в рамках все той же программы передачи за рубеж излишков вооружения и военной техники EDА в счет выделенного США гранта.

В ноябре 2018 года американское DSCA направило Конгрессу США уведомление о планируемом осуществлении по линии FMS программы модернизации 162 ранее поставленных основных танков М1А1 Abrams армии Марокко. Предполагаемая стоимость программы модернизации танков оценивается в 1,259 млрд долл. Генеральным подрядчиком модернизации марокканских танков выступит корпорация General Dynamics. Работы будут осуществляться на находящеся под управлением General Dynamics танковом заводе Joint Systems Manufacturing Center (JSMC) в Лима (штат Огайо) и на танкоремонтном предприятии армии США Anniston Army Depot (ANAD) в Эннистоне (штат Алабама).

Американская корпорация Lockheed Martin 3 марта 2020 года сообщилао поставке 500-го построенного ею истребителя пятого поколения F-35 Lightning II. 500-м по счету самолетом этого типа стал изготовленный для ВВС США F-35A (серийный номер AF-234, номер ВВС США 18-5343), поставленный на авиабазу Берлингтон (штат Вермонт) в состав 134-й истребительной эскадрильи 158-го истребительного крыла ВВС Национальной гвардии Вермонта.

500-й построенный американский истребитель пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II - изготовленный для ВВС США самолет F-35A (серийный номер AF-234, номер ВВС США 18-5343). Форт-Уорт (Техас), февраль 2020 года (с) Lockheed Martin

Согласно пресс-релизу Lockheed Martin, из 500 поставленных самолетов F-35, к модификации F-35A относятся 354 самолета, к модификации F-35В - 108 самолетов, и к модификации F-35C - 38 самолетов. Из 500 самолетов, 353 были поставлены вооруженным силам США и 147 - иностранным заказчикам (в том числе 92 - "партнерам" по программе F-35, и 55 были поставлены другим странам по линии американской программы межправительственных военных продаж Foreign Military Sales - FMS).

Также заявлено, что в феврале 2020 года мировой парк самолетов F-35 достиг суммарного налета 250 тысяч летных часов. Для самолетов F-35 подготовлено "более 985" летчиков и " более 8980" человек наземного персонала. F-35 состоят на вооружении в девяти странах. У восьми эксплуатантов эти самолеты объявлены достигшими "первоначальной оперативной готовности" (Initial Operating Capability), и у четырех эксплуатантов самолеты F-35 приняли участие в боевых действиях [имеются в виду ВВС и морская пехота США, ВВС Великобритании и ВВС Израиля - bmpd].

Напомним, что ранее Lockheed Martin сообщила, что в 2019 календарном году построила на своем заводе в Форт-Уорте (штат Техас) и поставила рекордное количество истребителей F-35 - 134 самолета F-35 всех модификаций (при плане в 131 самолет). В 2018 году был поставлен только 91 самолет F-35. Из 134 поставленных в 2019 году самолетов, 81 был поставлен вооруженным силам США и 53 - иностранным заказчикам (в том числе 30 - "партнерам" по программе F-35, и 23 - другим странам по линии программы FMS).

В 2020 году Lockheed Martin планирует поставить 141 самолет F-35, и продолжать наращивать его производство по 2023 год включительно.

88118494_3451222601570916_7068463193558876160_o

(с) Lockheed Martin

Как сообщилаяпонская газета "The Mainichi", министерство обороны Японии ведет создание ракетной системы с гиперзвуковым планирующим боевым блоком Нyper Velocity Gliding Projectiles (HVGP). Предполагается, что данная система оружия наземного базирования начнет поступать на вооружение Сухопутных войск Сил самообороны Японии в 2026 финансовом году в варианте для поражения наземных целей, а в в 2028 финансовом году - в противокорабельном варианте.

Предполагаемый облик перспективной японской ракетной системы с гиперзвуковым планирующим боевым блоком Нyper Velocity Gliding Projectiles (HVGP) (с) министерство обороны Японии

Система представляет собой наземный подвижный комплекс с твердотопливной ракетой, оснащенной гиперзвуковым планирующим боевым блоком HVGP. При этом по политическим соображениям максимальная дальность стрельбы системы на данном этапе ограничена 500 км. Тем не менее, сообщается, что в дальнейшем планируется разработка усовершенствованных вариантов системы "с другими полезными нагрузками, увеличенными скоростями и дальностями стрельбы, а также более сложными траекториями".

Противокорабельный вариант HVGP рассматривается в качестве средства главным образом с китайскими авианосцами. В целом комплекс планируется к развертыванию в первую очередь на находящихся к югу от Японии островах Рюкю, включая Окинаву.

Министерство обороны Японии выделило на НИОКР по HVGP суммарно 18,5 млрд иен (170 млн долл) на 2018 и 2019 финансовые годы, и планирует выделить 25 млрд иен (230 млн долл) в бюджете 2020 финансового года.

Предполагаемый облик перспективной японской ракетной системы с гиперзвуковым планирующим боевым блоком Нyper Velocity Gliding Projectiles (HVGP) (с) "The Mainichi"

Сегодня, 27 февраля 2020 года — в День Сил специальных операций, Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) сообщил о выходе новой книги«Солдаты необъявленных войн: силы специальных операций»под редакцией Руслана Пухова.

SSO-II-Cover_Out_LowRes

Обложка книги «Солдаты необъявленных войн: силы специальных операций» (с) bmpd

Работа стала своего рода продолжением изданной ЦАСТ в 2016 году книги«Между миром и войной: силы специальных операций», но посвящена силам специальных операций вооруженных сил стран, неохваченных предыдущим изданием. В монографии анализируются организационная структура, вооружение, комплектование, подготовка и боевое применение как развитых и обладающих серьезными финансовыми возможностями западных стран (Австралия, Канада, Норвегия), так и развивающихся, но не менее амбициозных в этом отношении стран Азии и Африки (Египет, Индия и др.).

Помимо справочной информации о численности, бюджете и моделях вооружений и военной техники, которая может быть полезна специалистам, в книге описываются история формирования сил специальных операций, а также опыт их участия в современных конфликтах. Кроме того, приводятся небезынтересные особенности отбора военнослужащих.

(с) bmpd

(с) bmpd

Блог bmpd благодарит читателей за участие в конкурсена название новой книги, однако его финальная версия родилась в стенах ЦАСТ.

На сайте «Российской газеты» опубликована рецензияСергея Птичкинана книгу Центра анализа стратегий и технологий «Солдаты необъявленных войн: силы специальных операций».

sso1_d_850

(с) Виталий Тимкив / РИА Новости

Надо отдать должное довольно большому авторскому коллективу, который смог под руководством директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова собрать, проанализировать и опубликовать обширный, во многом уникальный материал.

В России Силы специальных операций стали формировать гораздо позже других стран. Тому есть несколько причин - объективных и субъективных. Впрочем, основу ССО составили кадровые офицеры сецназа ГРУ, история которого, в свою очередь, измеряется десятилетиями. Так что создавались они не на пустом месте и опираются на прочный фундамент.

Надо отметить, что многие весьма влиятельные военачальники сначала не понимали, зачем такие силы вообще нужны. Так что путь становления отечественных ССО не был усеян розами. Зато когда они показали, на что способны, оценили это не только те, кто относился к ним скептически у нас, но и зарубежные коллеги-спецназовцы, многие из которых имели боевой опыт.

Триумфом отечественных ССО стало обеспечение мирного воссоединения Крыма с Российской Федерацией в феврале-марте 2014 года. И год спустя появился новый военный праздник - День Сил специальных операций. Утвержден он был специальным Указом президента РФ № 103 от 26.02.2015 года.

Не лишне напомнить, что шесть лет назад вооруженные люди с закрытыми лицами, облаченные в красивую и очень современную экипировку, действовали в Крыму строго в рамках законности, в том числе международного права. А еще их отличала непривычная для военных людей вежливость. С тех пор словосочетание вежливые люди стало синонимом тех, кто удостоился чести служить в ССО.

Вообще, Силы специальных операций создавались для выполнения самых сложных задач в любой точке планеты. Отличие их, предположим, от "Альфы" и "Вымпела" в том, что это не отдельные группы высоких профессионалов, а мощные армейские силы таких же профессионалов.

Открыто российские спецсилы применялись лишь один раз - в Крыму шесть лет назад. Некоторые источники, правда, утверждают, что наши спецбойцы работали и против пиратов в районе Сомали, и в других неспокойных регионах. Сейчас, что практически секретом не является, зона их интереса - Ближний Восток, прежде всего - Сирия. Там они действуют против различных террористических организаций.

Когда-нибудь подробности их операций в необъявленной и очень жестокой войне на Ближнем Востоке, наверное, будут раскрыты.

Зато в книге "Солдаты необъявленных войн" можно найти весьма любопытные материалы о том, как строится работа сил специальных операций в армиях шестнадцати стран. Многие из которых активно участвуют в международных антитеррористических операциях, в том числе, на Ближнем Востоке.

Предисловие к книге написал генерал-лейтенант Александр Матовников. С 22 января 2020 года, согласно указу президента РФ, он является заместителем главнокомандующего Сухопутными войсками. А в период с 2015 по 2018 год командовал Силами специальных операций Вооруженных Сил России.

Александр Матовников отмечает, почему именно в настоящее время резко возрастает "потребность в силах специальных операций как специфическом вооруженном государственном инструменте, работающем на грани невоенных и военных методов и решений в условиях политических ограничений вооруженных действий". По его словам, "материалы данной работы дают наглядную картину того, что силы специальных операций изначально создавались в различных странах, как правило, для решения узкого круга задач (контртерроризм, борьбы с повстанцами или, наоборот, поддержка "дружественных" повстанческих движений), а к настоящему времени превратились в важнейший ресурс современной государственной оборонной политики".

По мнению одного из бывших руководителей отечественных ССО, книга "Солдаты необъявленных войн" интересна как широким читателям, так и тем, чьи судьбы в той или иной мере связаны с силами специальных операций.

Открывается книга подробным описанием ССО Австралии. Кому-то может показаться странным, но армия далекой страны кенгуру активно участвует во всех военных мероприятия НАТО, особенно, если в них задействованы вооруженные силы США, Канада и Великобритания. Австралийцы повоевали в Афганистане и Ираке, накопив там немалый опыт. Сегодня ССО этой страны - одни из самых боеспособных в мире.

Стоит обратить внимание на спецсилы Иордании. Эта страна находится почти в эпицентре современного ближневосточного конфликта. И активное участие сил специальных операций Иордании в нем - вопрос очень короткого времени. По мнению авторов книги, "ССО Иордании имеют заслуженно высокую репутацию, в их лице международный терроризм и радикальный исламизм обрели серьезного противника".

"Солдаты необъявленных войн" издана при финансовой поддержке "Рособоронэкспорта", что неудивительно. Вне сомнения, книгу переведут и прочитают во всех странах, о ССО которых идет речь. А "Рособоронэкспорт" является ведущим поставщиком на мировом рынке вооружений боевой техники и экипировки именно специального назначения. По мнению экспертов, российское спецвооружение - одно из самых привлекательных по ряду параметров. И о том, кто его продвигает, лишний раз не грех и напомнить.

(с) Lockheed Martin

Министерство обороны Австралии 5 марта 2020 года сообщило о заключении соглашения о продаже американской частной компании Air USA 46 истребителей американского производства McDonnell Douglas F/A-18A/B Hornet, снимаемых с вооружения ВВС Австралии. Самолеты, сосредоточенные на австралийской авиабазе Вильямтаун, будут переданы компании Air USA в течении трех-четырех лет после проведения необходимых ремонтных работ.

Истребители McDonnell Douglas F/A-18A/B Hornet ВВС Австралии (с) министерство обороны Австралии

Частная компания Air USA, основанная в 1994 году и базирующаяся в аэропорту Куинси (щтат Иллинойс), специализируется на предоставлении вооруженным силам США и другим правительственным службам услуг по боевой подготовке авиации и обучению, включая имитацию самолетов противника во время учений. В сентябре 2019 года в числе других шести компаний аналогичного профиля Air USA получила крупный контракт на пятилетний срок на предоставление соответствующих услуг ВВС США. Air USA предоставит ВВС в рамках этого контракта более 6700 летных часов своих самолетов (общая стоимость контрактов для семи частных компаний составила 6,4 млрд долл).

Air USA предлагает два различных метода обучения. Первый, обозначаемый Red Air, заключается в предоставлении самолетов для имитации противника в учебных воздушных боях с истребителями ВВС. Второй, известный как Blue Air, заключается в подготовке передовых наземных авианаводчиков, с выделением для этого самолетов, имитирующих ударные машины.

Сейчас Air USA номинально имеет парк из 67 реактивных самолетов, однако включающий преимущественно купленные компанией из наличия ВВС различных стран учебно-боевые и учебно-тренировочные самолеты Hawk, Alpha Jet, L-59 и L-39, и только четыре "настоящих" учебно-боевых истребителя МиГ-29УБ (два были приобретены в Киргизии и два на Украине). При этом исправность парка Air USA достаточно ограничена, и, по ряду сообщений, в летном состоянии у нее сейчас находятся лишь 16 самолетов, в том числе 11 бывших южнокорейских Hawk Mk 67, четыре L-39ZA и один L-39C.

Поэтому приобретение 46 бывших австралийских F/A-18A/В очень значительно расширит потенциал Air USA, хотя, видимо, только часть этих самолетов будет введена в эксплуатацию у нового владельца. Тем не менее, известно, что осенью 2019 года Air USA объявила о планах найма дополнительно 20 летчиков с опытом полетов на истребителях.

ВВС Австралии получили с 1984 по 1990 годы 75 истребителей F/A-18A/B Hornet, 73 из которых были собраны в Австралии. К 2015 году в составе ВВС Австралии остался 71 самолет F/A-18A/B, и они начали заменяться истребителями сперва Boeing F/A-18F Super Hornet, а с 2018 года - и Lockheed Martin F-35A Lightning II. Окончательный вывод последних F/A-18A/B из состава ВВС Австралии должен быть произведен к концу 2021 года. К настоящему времени ВВС Австралии получили 20 истребителей F-35A из 72 заказанных.

В 2018 году правительство Канады заключило соглашение стоимостью 90 млн канадских долл на приобретение 25 списываемых из состава ВВС Австралии истребителей F/A-18A/В, из которых 18 должны быть после ремонта и доработок введены в состав ВВС Канады для поддержания численности парка аналогичных канадских истребителей CF-18 (CF-188A/B, они же F/A-18A/B), а еще семь бывших австралийских самолетов должны быть использованы на запасные части. Поставки бывших австралийских F/A-18A/В в Канаду были начаты в феврале 2019 года и должны осуществляться до конца 2021 года.

Теперь оставшиеся 46 из 71 истребителя F/A-18A/В проданы Австралией американской компании Air USA.

Как сообщилоинформационное агентство министерства обороны Украины АрмiяInform , научно-производственное предприятие «Атлон Авиа» (Киев) - производитель беспилотных авиационных комплексов - разработало новый комплекс с барражирущим боеприпасом под названием «Гром» (Silent Thunder). Корреспондент АрмiяInform пообщался с директором НПП «Атлон Авиа» Артемом Вьюнником относительно новой разработки и побывал на ее испытаниях.

Опытный образец барражирующего боеприпаса «Гром» STS-35 разработки киевского НПП «Атлон Авиа» (с) armyinform.com.ua

- Артем Андреевич, ваш беспилотник «Фурия» работает на передовой не первый год. Что стало толчком для разработки барражирующего боеприпаса?

- Да, наша «Фурия» работает в войсках с 2014 года, и мы постоянно взаимодействуем с нашими операторами и в целом с подразделениями, эксплуатирующих такую технику. В эти годы наши военные наблюдали ситуацию, когда россияне свою технику (системы разведки, РЭБ, артиллерийские батареи) располагают в жилых кварталах, среди домов и поразить ее без вероятного повреждения зданий или инфраструктуры почти невозможно.

Неоднократно наши военные выявляли вражескую технику, радиолокационные станции, системы разведки, которые неделями стояли возле многоэтажек, в которых проживают гражданские, и спокойно работали против украинских сил, и с этим ничего не могли поделать. Поэтому мы начали изучать мировой опыт барражирующих боеприпасов, но к тому времени морально не были готовы к созданию подобной системы поражения.

После понесенных Украиной жертв мы переоценили ситуацию и наши возможности. И поняли, что обречены создать высокоточное оружие, которое спасет много человеческих жизней. И начали искать компоновку, формировать тактико-технические характеристики, учитывая цели, которые необходимо поражать, в каких условиях они находятся, на каком расстоянии их располагают. Решили, что для поражения целей лучше всего подходит схема биплана с Х-компоновкой, которая гарантирует хорошие характеристики в горизонтальном полете и при планировании на цель в вертикальной траектории.

Перед нашим коллективом встал важный вопрос - каким образом поднимать в воздух наши боеприпасы. Сначала рассматривался вариант катапульты - пневматического или эластичной с резиновым силовым блоком. Когда создали первый «Гром», то поняли, что катапульту делать долго, дорого. И подумали, почему бы не поднять боеприпас в воздух и не сбросить его с помощью мультикоптера.

«Гром» привязали к коптеру, создали систему сброса с радиоуправлением и первый раз для испытаний сбросили его в воздухе. Идея сработала. Один коллега предложил боеприпасы прикреплять к мультикоптеру на специальных креплениях носовой частью вверх. После того, как коптер поднимает «Гром» в воздух, на определенной высоте в автоматическом режиме боеприпас высвобождается, запускается его двигатель, и он начинает управляемый полет к цели. К тому же, решили использовать мультикоптер не только как стартовую площадку, но и как ретранслятор. В боевых условиях это позволяет выполнять запуск с любого места.

- Вы запланировали испытания «Грома» в полевых условиях. Какие задачи поставлены перед испытателями?

- Полет «Грома» особенный. Это второй запуск с помощью мультикоптера, некоторые этапы полета впервые состоятся в автоматическом режиме. Запланирован подъем в воздух, отделение на определенной высоте боеприпаса от мультикоптера, начало полета по заданному маршруту, автосопровождение цели, имитация пикирования на цель, возвращение на стартовую площадку. «Гром» для испытаний оснащен системой посадки с помощью парашюта. Боевой вариант парашютом не оснащается.

- Ну вот и мы стали свидетелями работы «Грома». Как оцениваете результаты испытаний?

- Прежде поставлена задача устранить проблемы, которые имели при первом взлете. Сегодня все прошло штатно и прогнозируемо - полностью в автоматическом режиме. В первом полете автоматический взлет пришлось приостановить и перейти на ручной режим ввиду незначительных проблем, возникших с бортовыми датчиками.

Взлет, отсоединение боеприпаса, переворот в воздухе, все произошло, как и планировали. Результатом доволен. Скорость полета «Грома» достигнута согласно расчетам. По результатам испытаний сделаем анализ телеметрии, ведь это важнейший этап испытаний, и внесем необходимые коррективы.

- Откуда появилось название боеприпаса, которая в переводе с английского звучит как «Тихий Гром»?

- Наш боеприпас грозный, тихий и незаметный. Ведь полет происходит в беззвучном режиме. Такую небольшую цель, которая к тому же является быстро движущемся объектом, в небе на высоте более 500 метров визуально наблюдать довольно трудно.

Александр Дидур

Основные ТТХ боеприпаса «Гром» ST-35

Крейсерская скорость - 120 км/ч

Продолжительность полета - 60 мин

Взлетный вес - 10 кг

Вес боевой части - 3,5 кг

Типы боевой части - термобарическая, кумулятивная, осколочно-фугасная

Вероятность поражения цели - 0,95

Эффективная рабочая высота - 800-1200 м

Расчет - 3 человека

Опытный образец барражирующего боеприпаса «Гром» STS-35 разработки киевского НПП «Атлон Авиа» (с) armyinform.com.ua

Видео:

Как сообщают американские СМИ, в направленном 5 марта 2020 года в комитет по делам вооруженных сил Сената США официальном письме комендант (командующий) Корпуса морской пехоты США генерал Дэвид Бергер указал, что морская пехота США планирует развернуть береговые подвижные ракетные комплексы, оснащенные крылатыми ракетами Tomahawk наземного базирования - первоначально формально в качестве "противокорабельных ракет".

Первый испытательный запуск американской крылатой ракеты Tomahawk в варианте наземного базирования с подвижной пусковой установки с полигона на острове Сан-Николас на Тихоокеанском побережье США, 18.08.2019 (с) Scott Howe / министерство обороны США

В письме генерал Бергер сообщил, что морская пехота запрашивает приобретениев новом 2021 финансовом году 48 ракет Tomahawk производства корпорации Raytheon для использования в береговых ракетных комплексах противокорабельного назначения. В опубликованном 10 февраля проекте оборонного бюджета США на 2021 финансовый год планируется выделить на закупку 48 ракет Tomahawk для морской пехоты 125 млн долл, при этом цели данной закупки не раскрывались (для ВМС США одновременно запрашивается 277,7 млн долл на закупку 155 корабельных ракет Tomahawk, еще 200,3 млн долл запрашивается на НИОКР по ракетной системе Tomahawk).

«Частью исследований, которые ВМС и Корпус морской пехоты провели за последние шесть месяцев, является вывод о том, как мы думаем, что нам нужно будет действовать в будущем в качестве интегрированных военно-морских сил, и это означает, что Корпус морской пехоты берет на себя роль, которой у нас не было за последние 20 лет - мы содействуем господству на море [sea control] и недопущению действий противника на море [sea denial]», - заявил Бергер.

«Ракета Tomahawk является одним из инструментов, который позволит нам сделать это... Это может быть ответом, это может быть первым шагом к долгосрочному ответу через пять, шесть, семь лет, но нам нужны дальнобойные высокоточные средства поражения для небольшой части или группы небольших частей, которые могут с корабля или с берега держать военно-морские силы противника под угрозой».

ВМС США совместно с Raytheon ведут отработку новой противокорабельной модификации ракеты Tomahawk, именуемой Maritime Strike Tomahawk (Tomahawk Block Va, обозначение RGM-109E/UGM-109E), которая должна обладать способностью, помио поражения наземных целей, также поражать движущие морские цели за счет оснащения новой новой многоканальной системой наведения. Конкретные параметры и типы каналов новой головки самонаведения для MST не раскрываются, но предположительно, она будет сочетать активный и пассивный радиолокационные и тепловизионный каналы самонаведения в сочетании с мощным процессором обработки данных и новым блоком инерциального наведения, а также аппаратурой двухсторонней передачи данных, способной осуществлять командное наведение ракеты в полете, в том числе с внешних платформ. Офциальная максимальная дальность стрельбы MST составляет 900 морских миль (1670 км), хотя Raytheon описывала ее как "1000-мильную ракету".

В августе 2017 года ВМС США выдали Raytheon двухлетний контракт в 119 млн долл на разработку ракеты MST. До того, как сообщается, Raytheon с 2012 года потратила на НИОКР по MST до 55 млн долл собственных средств. Предполагается, что Raytheon должна была поставить первые 32 комплекта для модернизации наличных ракет Tomahawk Block IV в вариант Maritime Strike Tomahawk в 2020 фин году; 50 комплектов - в 2021 фин году, и 80 комплектов - в 2022 фин году, с общей оценочной стоимостью 457,9 млн долл. Достижение статуса первоначальной операционной готовности (IOC) ракеты MST было запланировано на третий квартал 2022 фин года, однако по последним данным сдвинуто на 2023 фи год.

Планировалось, что для ВМС США ракеты Tomahawk Block Va MST будут переоборудоваться из ракет Tomahawk Block IV с началом полносерийных поставок комплектов для модернизации ракет по варианту Block Va в 2023 фин году. Однако теперь для планируемых береговых комплексов морской пехоты США речь идет о новом производстве ракет MST. Предположительно, морская пехота США начнет получать ракеты MST также с 2023 фин года.

Также морсая пехотаСШАпланирует принятие на вооружение подвижного берегового противокорабельного ракетного комплекса меньшей дальности Navy Marine Expeditionary Ship Interdiction System (NMESIS), оснащенного норвежскими противокорабельными ракетами Kongsberg NSM.

Комментарий bmpd.Очевидно, что планы оснащения морской пехоты США наземными подвижными ракетными комплексами с крылатыми ракетами Tomahawk, хотя первоначально декларируемыми как только "противокорабельного назначения", представляют собой "политкорректно" замаскированный шаг на пути к развертыванию значительного потенциала крылатых ракет средней дальности наземного базирования для поражения главным образом наземных целей, что стало возможным после недавнего выхода СЩА и Договора по РСМД 1987 года. Отработанный для морской пехоты США подвижный наземный ракетный комплекс с крылатыми ракетами Tomahawk может быть в дальнейшем легко дооснащен ракетами Tomahawk любой необходимой модификации и быть принят на вооружение других видов вооруженных сил США.

Напомним, что 18 августа 2019 года ВМС США совместно с Управлением стратегического потенциала (Strategic Capabilities Office) министерства обороны США произвелипервый испытательный запуск корабельной крылатой ракеты Tomahawk LACM в варианте наземного базирования с наземной подвижной пусковой установки, в ходе которого ракета точно поразила цель на дистанции более 500 км.

Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 4 марта 2020 года направило Конгрессу США уведомлениео предстоящей продаже Польше по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) американских переносных противотанковых ракетных комплексов Javelin. Продажа санкционирована Государственным департаментом США. Общая предполагаемая стоимость поставки составит 100 млн долл.

Британский военнослужащий во время совместных учений сил НАТО на польском полигоне в Бемово Писка обучает польского солдата обращению с американским переносным противотанковым ракетным комплексом Javelin, состоящим на вооружении британской армии и планируемым к приобретению Польшей, 30.01.2020 (с) Timothy Hamlin / армия США

Согласно уведомлению, в поставку Польше войдут 79 переносных пусковых установок (Command Launch Units - CLU) и 180 противотанковых управляемых ракет Javelin, а также учебное оборудование, включая тренажеры Basic Skill Trainers (BST), учебные выстрелы Missile Simulation Rounds (MSR), запасные части, услуги по технической поддержке и обучению. Генеральным подрядчиком выступит совместное предприятие Javelin корпораций Raytheon и Lockheed Martin, так что речь, видимо, идет о комплексах нового производства.

Со стороны bmpd напомним,что министр национальной обороны Польши Мариш Блащак 3 сентября 2019 года сообщил, что подписал официальное письмо (Letter of request - LoR) в адрес американского DSCA с запросом о поставке Польше по линии американской программы FMS переносных противотанковых ракетных комплексов Javelin, при этом польская сторона запрашивала получение 60 переносных пусковых установок (CLU) и 185 ракет ПТРК Javelin.

Согласно заявлению Блащака, предполагаемые к закупке в США ПТРК Javelin планируются для оснащения развертываемых польских войск территориальной обороны (Wojska Obrony Terytorialnej). Следует отметить, что до сих пор Войско Польское c 2004 года приобретало ПТРК аналогичного класса Spike-LR израильской разработки (в том числе с частичной сборкой на польском предприятии MESKO).

5 марта 2020 года в Рио-де-Жанейро бразильская государственная военно-морская проектная и закупочная организация Emgepron, представляющая ВМС Бразилии, подписалас консорциумом Águas Azuis в составе германского судостроительного объединения thyssenkrupp Marine Systems (TKMS, в составе концерна thyssenkrupp) и бразильских компаний Embraer Defense & Security и Atech (последняя также входит в состав группы Embraer) контракт на строительство для бразильского флота четырех корветов по программе Tamandare (CCT – Corvetas Classe Tamandaré) по разработанному TKMS проекту корвета на основе известного германского проекта МЕКО А100.

Изображение перспективного корвета ВМС Бразилии по программе Tamandare (CCT – Corvetas Classe Tamandaré) на основе проекта германского корвета МЕКО А100, представленного консорциумом Águas Azuis в составе германского судостроительного объединения thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) и бразильских компаний Embraer Defense & Security и Atech (c) TKMS

Строительство всех четырех корветов (по ряду сообщений, в бразильском флоте они уже классифицируются как "фрегаты") должно осуществляться консорциумом Águas Azuis при головной роли TKMS в Бразилии на подрядной основе на судостроительном предприятии Aliança-Oceana (Oceana Estaleiro S.A,.входящем в состав бразильской Oceana Offshore Group) в Итажаи (штат Санта-Катарина на юге Бразилии), специализирующейся на постройке оффшорных судов для обеспечения нефтедобычи. Ранее сообщалось, что доля бразильского участия в строительстве по стоимости составит 31,6 %. для головного корабля Tamandaré и 41% для трех следующих кораблей Jerônimo de Albuquerque, Cunha Moreiraи Mariz e Barrosо (то есть фактически в Бразилии будет вестись лишь сборка). Постройка головного корабля должно быть начато в 2021 году, все четыре единицы должны быть сданы в 2025-2028 годах.

Компания Atech поставит для корветов АСБУ CMS (Combat Management System) и комплекс общекорабельной автоматизации IPMS (Integrated Platform Management System), которые она будет разрабатывать и производить в партнерстве с германской компанией Atlas Elektronik (контролируемой той же TKMS), последняя поставит и часть радиоэлектронного вооружения кораблей, включая ГАС. Embraer Defense & Security выступит системным интегратором корветов. Поставщиками различного оборудования выступят также бразильские компании Ares Aeroespacial e Defesa S.A, Fundação Ezute, Omnisys Engenharia Ltda, SKM Eletro Eletrônica Ltda и WEG equipamentos elétricos S.A.

Вsбранный ВМС Бразилии вариант корабля по программе ССТ имеет полное водоизмещение 3455 тонн, наибольшую длину 107,2 м, ширину 15,95 м, осадку 5,2 м. Двухвальная главная энергетическая установка будет включать четыре дизельных двигателя MAN 12V 28/33 DSTC, электроэнергия обспечивается четырьмя дизель-генераторами Caterpillar C32. Скорость полного хода 28 уз, экономического - 14 уз. Вооружение и радиоэлектроное оборудование кораблей представлено ниже.

Международный тендер по програме ССТ осуществлялся ВМС Бразилии с января 2013 года. Первоначально в ней со совоими предложениями выступили 21 компания и консорциум (включая АО "Рособоронэкспорт"), но в декабре 2017 года после вскрытия конвертов предложений было выбрано лишь четыре предложения для финальной стадии конкурса - консорциумов Águas Azuis (при головной роли германского TKMS с проектом на основе МЕКО А100), Villlegagnon (при головной роли французской Naval Group с вариантом корвета Gowind, и при участии бразильских компаний, Construtora Norberto Odebrecht, Odebrecht Serviços de Engenharia, Estaleiro Enseada Indústria Naval и Mectron), FLV ( при головной роли итальянской Ficantieri S.p.A с проектом корвета на основе строящихся для Катара типа Doha, с участием итальянской Leonardo и бразильских компаний Vard Promar S.A., Fundação Ezute и Ares Aeroespacial e Defesa S.A, que possuem sociedade no estaleiro de Suape – PE) и Damen-Saab Tamandaré (при головной роли голландской Damen Schelde Naval Shipbuilding, входящей в состав группы Damen, с очередным вариантом проекта серии SIGMA, и с участием шведской Saab AB).

Первоначально итоги тендера планировалось подвести в октябре 2018 года, но затем принятие решения было отложено до подведения итогов выборов в Бразилии. Приход к власти по итогам этих выборов президента Болсонаро привел к резкому падению шансов консорциумов во главе с Naval Group и Damen, как политических связанных с предыдущими администрациями (в частности, летом 2018 года циркулировали сведения, что бразильский флот якобы склоняется к проекту Damen SIGMA). В марте 2019 года ВМС Бразилии в итоге выбраликонсорциум Águas Azuis с головной ролью германского TKMS. Тем не менее, предконтрактные переговоры с немецкой стороной заняли еще год.

Выбранный ВМС Бразилии проект корвета по программе Tamandare (CCT – Corvetas Classe Tamandaré) на основе проекта германского корвета МЕКО А100, представленного консорциумом Águas Azuis в составе германского судостроительного объединения thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) и бразильских компаний Embraer Defense & Security и Atech (c) TKMS / ВМС Бразилии

Оригинал взят у коллеги

dambievв Новый мьянманский армейский автомобиль INLAY национальной разработки или "Гелик" по-бирмански

69611788_109673133747867_2023141918124277760_n

Автосборочное предприятие Tatmadaw Heavy Industry министерства промышленности Мьянмы, расположенное в штате Качин наладило выпуск армейских автомобилей INLAY национальной разработки.

Сообщаетсяо том, что в 2019 году предприятие произвело 200 джипов INLAY. В дальнейшем планируется увеличить выпуск армейских автомобилей данного типа до 1000 единиц в год.

Планируемая поставка Израилю новых американских самолетов-заправщиков КС-46А

Проблема нехватки летного состава в ВВС США

Первый комплект новой зенитной ракетной системы С-350 поставлен ВКС России

Проблема нехватки летного состава в ВВС США

Книжные новинки

Дизайнерская казарма в стиле лофт

Планируемая продажа Марокко 25 американских БРЭМ Hercules

Поставлен 500-й истребитель F-35

Разработка в Японии системы гиперзвукового оружия

Новая книга ЦАСТ «Солдаты необъявленных войн: силы специальных операций» вышла из печати

Рецензия на книгу «Солдаты необъявленных войн: силы специальных операций»

Дизайнерская казарма в стиле лофт

Планируемая продажа Марокко 25 американских БРЭМ Hercules

Поставлен 500-й истребитель F-35

Австралия продала американской частной компании 46 снимаемых с вооружения истребителей F/A-18

Украинский барражирующий боеприпас «Гром»

Морская пехота США примет на вооружение крылатые ракеты Tomahawk наземного базирования

Планируемая продажа Польше американских переносных противотанковых ракетных комплексов Javelin

Контракт по постройку четырех корветов германского проекта МЕКО А100 для бразильского флота

Новый мьянманский армейский автомобиль INLAY национальной разработки