Quantcast
Channel: bmpd
Viewing all 18706 articles
Browse latest View live

Книжные новинки

$
0
0
1. Безотосный В. М. Закаленные эпохой. Российский генералитет Александра I. М.: Кучково поле, 2015.


2. Русская армия в эпоху царя Ивана IV Грозного: материалы научной дискуссии к 455-летию начала Ливонской войны. М.: 2015.


3. Давыдов А.И. "Меч Минского неба" (История и боевой путь 121 Гв.ТБАП). Смоленск, Хартекс, 2015.




4. Заерко А.Л. "Белая команда". Смоленск, Камертон. 2015.


5. Айрапетов О.Р. Участие Российской империи в Первой мировой войне (1914-1917): 1916 год. Сверхнапряжение. М.: Кучково поле, Военная книга, 2015.


6. Кручинин А.С. Китайские мытарства Атамана Калмыкова. Издательство МБА, 2014.


7. Армии Бельгии и Голландии. автор текста А. Романовский ; ред.-сост. А. Пантилеева. М.: Белый город, 2014.


8. Черкасов П. Шпионские и иные истории из архивов России и Франции. М.: Ломоносовъ, 2015.


9. Соколов А.Б. "Правь, Британия, морями"? Политические дискуссии в Англии по вопросам веешней и колониальной политики в XVIII веке. СПб.: Алетейя, 2015.


10. Володихин Д. Русский воеводский корпус от опричнины до семибоярщины. Очерки истории : монография. М.: РИСИ, 2015.


11. Эйльбарт Н.В. Семья Марии Мнишек: несостоявшиеся правители России. СПб. Филологический факультет СПбГУ, 2015.



12. Горончаровский В. Римские гладиаторы: жизнь на грани смерти. М.: Ломоносовъ, 2015.


13. Соловьев Д. Спецназ и элитные подразделения Филиппин. М.: Т8 Издательские технологии, 2015.


14. Техника и вооружение, №8-2015.


15. Авиация и космонавтика, №8-2015.


16. М-Хобби, №8-2015.


Анонсы:

17. Глазков В. Оружие Великой войны. Ручное автоматическое оружие Российской армии. Автоматические винтовки, пулеметы, револьверы и пистолеты. М.: Фонд Русские витязи, 2015.
o10

18. Заслуженные летчики-испытатели СССР. М.: Фонд Русские витязи, 2015.
a39

Во Вьетнам поставлены очередные два истребителя Су-30МК2

$
0
0



Как сообщают, 7 августа 2015 года на вьетнамский аэродром Дананг российским транспортным самолетом Ан-124-100 «Руслан» из Комсомольска-на-Амуре были доставлены очередные два многоцелевых истребителя Су-30МК2 из числа 12 машин, заказанных Вьетнамом по контракту с ОАО "Рособоронэкспорт" стоимостью около 600 млн долл, заключенному в августе 2013 года. Они стали пятым и шестым самолетами Су-30МК2, поставленными по данному контракту.

Были доставлены истребители постройки Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (филиале ОАО "Компания "Сухой") серийными номерами 88413 и 88414. Первые четыре Су-30МК2 по данному контракту были доставленыво Вьетнам двумя партиями в конце 2014 года - самолеты с серийными номерами с 88309 по 88312 (вьетнамские бортовые номера с «8583» по «8586» соответственно). Все поставки по данному контракту должны быть завершены в 2015 году (по другим данным, два последних истребителя будут переданы в 2016 году).

Ранее по трем контрактам с 2004 по 2012 годы ВВС и ПВО Вьетнама получили суммарно 24 истребителя Су-30МК2 (имеют бортовые номера «8531» по «8542» и с «8571» по «8582»).


viet-nam-lien-tuc-tiep-nhan-su30mk2

Второй полученный Вьетнамом по контракту 2013 года истребитель Су-30МК2 (бортовой номер «8584», серйиный номер 88310), поставленный в декабре 2014 года. Апрель 2015 года (с) soha.vn

Потери украинских войск при Дебальцево

$
0
0
Главный редактор известного украинского пропагандистского ресурса censor.net.ua Юрий Бутусов продолжает обличать руководство вооруженных сил Украины (ВСУ) за "неумение воевать". Новым обличительным текстом Ю. Бутусова (теперь уже на его странице в www.facebook.com) стал материало потерях, понесенных ВСУ в Дебальцевском котле в феврале 2015 года.

Напомним, что наш блог в свое время уже касался темы тяжелых потерь в материальной части, понесенных ВСУ в ходе боев в районе Дебальцево. Как легко видеть, данные, обнародованные Ю. Бутусовым, в целом корреспондируются с нашими подсчетами (хотя мы подсчитывали потери украинской стороны за январь-февраль 2015 года в целом и не только в районе Дебальцево).


id4036-02

Уничтоженные БМП-2 украинской армии в районе Углегорска близ Дебальцево. 05.02.2015 (с) Анна Книшенко / twitter.com (via lostarmour.info )



ЦЕНА ДЕБАЛЬЦЕВО - БОЕВЫЕ ПОТЕРИ ВСУ. ПРАВДА ПРО "САМУЮ УСПЕШНУЮ ОПЕРАЦИЮ ПО ВЫВОДУ ИЗ ДЕБАЛЬЦЕВО" И ПОЧЕМУ ВРЕТ ГЕНШТАБ


"Генеральный штаб считает, что операция по выводу украинских военных из Дебальцево Донецкой области была одной из самых успешных.

Об этом в интервью еженедельнику "Новое время" сказал начальник Генштаба Виктор Муженко.

"Я лично считаю, что это была одна из самых успешных операций украинской армии", - сказал он.

По его словам, украинские войска выполнили свою задачу, нанеся максимальное поражение противнику.

Он добавил, что непосредственно при выходе из города погибло 25 военнослужащих, а за период всей операции с 1 по 18 февраля погибли 56 военных Вооруженных сил.

Боевой техники было потеряно около 10-15%, то есть порядка 30-40 единиц".

Начальник Генштаба распространяет откровенно недостоверную информацию по потерям. Эти потери нет смысла скрывать от противника - они давно установлены. Давно определены данные по поступившим в морги, больницы, систематизирована информация по боевой технике.

Муженко выдумывает "победы" там, где ему надо снять с себя ответственность. Оборонительная операция в Дебальцево была успешной до 9 февраля - когда противник вошел в Углегорск, и мы не смогли его выбить. Об этой обороне имело смысл сказать как об успехе. Но как можно называть успехом "вывод"?! Он же не был нормально организован.

На самом деле в Генштабе налажен учет всей информации по поступившим в морги военнослужащим. Управление ГШ по гражданско-военному сотрудничеству под руководством полковника Алексея Ноздрачева проводит огромную работу, чтобы все потери были учтены, чтобы ни одно тело не оставили. данным Ноздрачева я доверяю. Их и озвучивал Юрий Бирюков, когда говорил что погибло 179, а пропало без вести 81 и часть из них погибшие.

Благодаря работе офицеров Генштаба можно достаточно уверенно определить наши потери в ходе Дебальцевской операции с 18 января по 21 февраля 2015 года свыше 250 погибших и пропавших без вести. Многих пленных еще не удалось освободить.
В том числе за время боев по прорыву окружения и выходу из Дебальцево 15-21 февраля погибло и пропало без вести до 100 военнослужащих.

Почему начальник Генштаба вместо того, чтобы установить достоверную информацию упрямо обманывает общество?

Такой же возмутительной ложью является информация о потерях боевой техники.

Большая часть техники потеряна в результате безграмотного управления войсками, отсутствия обеспечения запчастями и квалифицированного техобслуживания. Техника была брошена и уничтожалась самими нашими бойцами, поскольку "выход из окружения" был на самом деле прорывом, настоящей боевой операцией, и то, что не могло двигаться - подрывали наши самостоятельно, потому что знали - помощь не придет.

Вот полный список потерь боевой техники ВСУ в Дебальцевской операции, который передали "Цензор.Нет" источники:

Танки Т-64БВ - 46
БМП-2 - 54
БМП-1 - 40
БРМ-1К - 10
БТР-70 - 20
БТР-80 - 9
САУ 122 мм "Гвоздика" - 16
гаубицы 152 мм "Мста-Б" - 6
100 мм пушки "Рапира" - 14

Также были потери в инженерной технике, в бронемашинах для управления огнем артиллерии. Очень большие потери были в автотранспортной технике.

И большинство из вышеперечисленного было оставлено или подорвано по причине отсутствия элементарной военной грамотности и организации боевых действий.

Необходимых мер по спасению техники не было предпринято.

Вот что рассказал командир батареи 55-й артиллерийской бригады майор Андрей Денисов, которому пришлось оставить все свои 6 152 мм гаубиц и вывести их строя из-за того, что его заявки на запчасти и транспорт не были выполнены:

"Приказ выходить мы получили от командования сектора вечером 17 февраля. Срок дали маленький. Нужно было в скором порядке собрать личный состав, все имущество, которое можно было вывезти, и уничтожить орудия, которые мы не смогли взять с собой. Орудия и технику мы были вынуждены оставить, потому что, во-первых, она уже была непригодна для боя.

В машинах были повреждены и пробиты проблемные части - радиаторы и бензобаки. У некоторых машин пробило колеса. Мы дали заявку в часть на пополнение и ремонт техники, но подвезти их нам не могли: тогда как раз началась операция у Логвиново, и как такового проезда не было. Обращались мы и к командованию сектора, но помощь КРАЗами и КАМАЗАми нам также не поступила. Наши водители чинили сами то, что было им под силу. Но опять-таки, технику, которую они отремонтировали, через несколько дней снова разбило".

Вот весь текст интервью: http://censor.net.ua/…/pod_debaltsevo_vragi_sognali_70_svoe…

Теперь государство будет оплачивать бездарность конкретных генералов, которые допустили массовые потери ценного военного имущества.

Точно также, как была оставлена техника в окружении войск сектора "Д" под Изварино, также как была потеряна техника сектора "Б" под Иловайском.

Я бы еще понял, если бы начальник Генштаба стыдливо молчал. Но ведь он хвастается - называет "самой лучшей операцией" Дебальцево - где мы понесли большие потери прежде всего по причине неадекватного руководства. Называет липовые цифры потерь, которые потом станут "официальными данными".

А раз нет больших потерь - то можно вешать себе ордена, оформлять надбавки и премии, и самое главное - не делать никаких выводов и ничего не менять.

Война - это экономика и логистика. Мы никогда не сможем обеспечить ВСУ боевой техникой, если ее будут просто подрывать и бросать во время "плановых отходов". Если наши части будут окружать и отрезать от тылов, если не будет обеспечен ремонт и эвакуация.

В любом другом государстве генерал, который откровенно обманывает, уже давно бы давал показания в суде. А у нас он дает интервью, создал страничку в фейсбуке, пиарится как может. Все нормально, командуйте дальше, щас Ложкин наймет еще сотню троллей из СММ-компаний в соцсетях, еще десяток интервью опубликуют, и все ок.

Никаких ошибок, никаких проблем, все у нас хорошо, все позитивно, все кто критикует - зрадники и всепропальщики, во всех бедах виноваты кто угодно, только не не ответственные должностные лица. Они ведь и служебных разборов полетов не проводят.

Власть управляет войной только по принципу личных симпатий и личной преданности. Вместо того, чтобы заменять не справившихся или не успешных командиров на боевых комбатов, майоров, подполковников и полковников, которые были впереди, лично водили войска в бой и получили опыт настоящей войны, Генштаб занят пиаром своего руководителя.

Зачем врать? Что изменит вранье? Вы же не врага обманываете - вы своих сограждан пытаетесь обмануть. А значит, вы не работаете на победу.


На фото - батарея 152 мм буксируемых гаубиц "Мста-Б" 55-й артиллерийской бригады - их пришлось вывести из строя и оставить из-за отсутствия транспорта в ходе "организованного отхода"..




Первое учение первой арктической бригады

$
0
0
Оригинал взят у коллеги andrej_kraftв Первое учение первой арктической


6 августа ГТРК "Мурман" выдала в эфир материал "Подразделения отдельной арктической мотострелковой бригады отправились на масштабные учения в другой регион страны".

"Подразделения [80-й] отдельной арктической мотострелковой бригады, которая была сформирована лишь в прошлом году, отправляются на масштабные учения в другой регион страны. В эти дни бойцы и техника грузятся на десантные корабли, для транспортировки к месту грядущих манёвров... Они пройдут в ближайшее время недалеко от Норильска, при участии Северного флота, ВДВ, подразделений специального назначения, а также МЧС, полиции и других ведомств".

Строго говоря, это уже не первое учение, но и еще не первое.

Уже не первое - потому что весной этого года 80 омсбр привлекалась к участию в учении "Север" в рамках проверки готовности нового Оперативно-стратегического командования "Северный флот".

А еще не первое - потому что все-таки в Норильский край отправляется не вся бригада, а только одно ее подразделение и даже не самое крупное.

В целом, ничего особенного - развертывание соединения продолжается и идет своим ходом. Не без проблем, но вполне планово.

А сюжет в первую очередь привлек внимание засветившимися в нем вот такими интересными экземплярами гусеничной техники с бортовыми номерами 160, 161 и 163:












За последние полгода я уже несколько раз в комментариях к блогам поучаствовал в обсуждении возможного вооружения "восьмидесятки" сочлененными плавающими гусеничными вездеходами. Несмотря на обилие красивых обещаний (2012и 2013) сами офицеры бригады в силу целого ряда причин называли такие перспективы весьма туманными и оттого надеялись исключительно на "теплые и ламповые" МТЛБ.

Судя по видео, старые-добрые "мотолыги" и примкнувшие к ним "шишиги" тоже перебрасываются для участия в учении. Видимо для подстаховки. Потому что новички, нагло влезшие в первые шеренги строя этих проверенных бойцов, вряд ли пока представляет собой что-то намного большее, чем перекрашенные из ярко-оранжевого в утилитарный хаки вездеходы ТТМ 4901или внешне очень похожие на них ТТМ 4902 "Руслан".



ТТМ 4901 разработан он аж в 2000 году по заказу "Транснефти" на базе уже откровенно заслуженного ветерана ДТ-10 "Витязь", серийно производится ООО НПО "Транспорт" (завод-изготовитель ТТМ) и даже засветился в лучах софитов на выставке "Армия-2015".

Только не спрашивайте, меня, почему и отчего постоянно идут затыки с вроде бы давным-давно готовыми новыми ДТ-30и еще более нужными бронированными версиямина Ишимбайском филиале такого монтра, как "Уралвагонзавод". Ибо я вам сразу и честно скажу, шо это страшная военная тайна.

Тем не менее, хоть какие-никакие результаты "долгоиграющей" программы по многоцелевой платформе "Арктика" не могут не радовать, и свидетельствуют, что подвижки здесь все-таки еще возможны.

В общем, как говорится, будем посмотреть.

Новые снаряды для танков Abrams

$
0
0
Журнал"Jane's International Defence Review" в статье Jayesh Dhingra "Abrams tanks to soon get Advanced Multi-Purpose 120 mm rounds" сообщает, что 28 июля 2015 года министерство обороны США объявило о выдаче компаниям General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS) и Orbital ATK контрактов на полномасштабную разработку и подготовку серийного производства (Еngineering and manufacturing development - EMD) нового 120-мм многоцелевого выстрела Advanced Multi-Purpose (AMP) для основного танка армии США M1A2 Abrams.


АМР


Макет перспективного американского 120-мм танкового многоцелевого выстрела Advanced Multi-Purpose (AMP) с программируемым взрывателем (с) Rupert Pengelley / Jane's




Контракты оцениваются максимум 16 млн долл для каждой из двух компаний, с учетом всех опционов. Опционы предполагаются к реализации до конца 2022 финансового года и включают в себя два этапа EMD (2015-2019 фин. годы), начало предсерийного производства (2019 фин. год), и два эта полномасштабного серийного производства (2020-2021 фин. годы). В том числе 5,3 млн долл выделяются на НИОКР в 2015 фин году.

Обе компании первоначально должны предложить собственные варианты выстрела АМР, по результатам первой (демонстрационной) фазы EMD должен быть выбран единый проект, после чего реализован 30-месячный второй этап EMD по его отработке в период 2016-2019 фин. годов.

Выстрел AMP, официально обозначаемый как ХМ1147 типа "фугасный многоцелевой с трассером "(High Explosive Multi-Purpose with Tracer - HEMP-T), изначально разрабатывался арсенальным проектным и инженерным центром (Armament Research, Development & Engineering Center - ARDEC) армии США. Фактически АМР представляет собой осколочно-фугасный снаряд с программируемым взрывателем с выбором минимум трех режимов подрыва (контактный с замедлением, контактный мгновенный, программируемый воздушный подрыв), режим устанавливается через систему управления огнем танка M1A2 (которая должна быть модифицирована соответствующим образом). Сообщается, что "технология АМР достигла приемлемого уровня готовности еще в 2006 году", но контракты на отработку и освоение этих выстрелов в производстве были выданы только теперь.

В феврале 2015 года арсенал Уотервлит (Watervliet, штат Нью-Йорк) армии США получил контракт в 15 млн долл на модернизацию нескольких танков M1A2, в том числе с установкой аппаратуры Ammunition Data Link (ADL), позволяющей вести огонь выстрелами АМР. ADL разработана Бенеттовской лабораторией (Benét Laboratories) армии США (находится на территории того же арсенала Уотервлит).

AMP является унитарным выстрелом со сгораемой гильзой с зарядом в 6,5 кг пороха JA2 и электрическим запалом M129. Общий вес выстрела около 21 кг, снаряд имеет шесть складных стабилизаторов.

Снаряд AMP, как ожидается, заменит в армии США 120-мм танковые выстрелы сразу нескольких типов - кумулятивно-осколочный M830 HEAT, многоцелевой с воздушным подрывом M830A1 MPAT, картечный M1028 и проникающий (фактически бетонобойный) M908.

Предсерийное производство выстрелов АМР будет вестись темпом 700 единиц в год, а серийное - темпом 3500 выстрелов в год. ARDEC заявляет, что ожидает, что стоимость выстрела АМР будет на 30% меньше, чем боеприпасов, которые он будет заменять.

Боекомплект танка M1A2 составляет 40 выстрелов для 120-мм пушки M256. В случае успешного завершения этапа EMD, принятие на вооружение выстрела XM1147, как ожидается, приведет к унификации боекомплекта американских танков на основе всего двух выстрелов - многоцелевого АMP и нового бронебойного подкалиберного M829E4 АКЕ (Advanced Kinetic Energy) APFSDS-Т.

Выстрелы M829E4 успешно прошли первый этап квалификационных испытаний в июле 2015 года и планируются к началу предсерийного производства в ближайшее время, с изготовлением первых предсерийных выстрелов к концу года. Компания Orbital ATK имеет текущие контракты на поставку армии США выстрелов M829E4 на общую сумму 80 млн долл (включая опционы).


8dded83ece2f (1)

Перспективные американские 120-мм танковые выстрелы - многоцелевой АМР и бронебойный подкалиберный М829Е4 (с) министерство обороны США

Жалобы на HMMWV, поставленные Украине

$
0
0
Украинский военнослужащий Олег Мовчан (как можно понять, служащий в частях 36-й отдельной бригады береговой обороны ВМС Украины, переброшенной под Мариуполь), жалуетсяна своей странице в www.facebook.com на полученные его частью подержанные американские автомобили HMMWV:

"Ожидаемый итог лендлиза. Запасок тупо нет. Резина старая, от небольшого пробега корт полез кусками, трещины. Головняк теперь - где и за сколько раздобыть новую или бу, или аналог резины для наших Чип и Дейла (((".

(запись потом была удалена)


11831674_508678695957433_4101427302046753374_n

"Разутый" автомобиль HMMWV из состава 36-й отдельной бригады береговой обороны ВМС Украины (с) Олег Мовчан / www.facebook.com





Напомним, что поставки Украине автомобилей HMMWV осуществляются в рамках объявленного 10 марта 2015 года дополнительного пакета американской военной помощи Украине, в котором всего из наличия министерства обороны США вооруженным силам Украины должны быть переданы 30 бронированных и 200 небронированных автомобилей HMMWV.

30 бронированных автомобилей HMMWV старой модификации М1114 c ранним вариантом комплекта дополнительного бронирования FRAG и оснащенных защищенными пулеметными установками MCTAGS, были доставленыв Киев тремя партиями тремя рейсами американских военно-транспортных самолетов Lockheed C-5M в конце марта - начале апреля 2015 года. Первая первая партия из 100 небронированных автомобилей HMMWV, тоже являющихся машинами далеко не последних выпусков, прибыла морем в Одессу 18 июля 2015 года, причем часть машин этой партии была практически сразу передана заново сформированной к лету 2015 года 36-й отдельной бригаде береговой обороны ВМС Украины.


11822596_508693225955980_7323415133832198789_n

(с) Олег Мовчан / www.facebook.com



11811521_509554539203182_2498718811089235302_n

Автомобиль HMMWV из состава 36-й отдельной бригады береговой обороны ВМС Украины (с) Олег Мовчан / www.facebook.com

ПАО "АвтоКрАЗ"в январе-июле 2015 года нарастило выпуск автомобилей

$
0
0
По сообщениюукраинского ресурса "delo.ua", ПАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг) в январе-июле 2015 года увеличило производство автомобилей на 16% к аналогичному периоду 2014 года — до 709 единиц.

Согласно сообщению пресс-службы компании во вторник, продажи автомобилей "КрАЗ" за этот период выросли на 15% — до 675 ед., при этом доля экспортных поставок составила 31% против 69% поставок на внутренний рынок.




Грузовые автомобили КрАЗ-6322 и 5233 с частичным бронированием "Крепость на колесах", декабрь 2014 года (с) АиФ-Украина





Помимо автомобилей, компания также отгрузила заказчикам четыре полуприцепа и 13 прицепов, что в 6,5 раза превысило производство этой техники в январе-июле 2014 года.

По данным пресс-службы, в июле завод нарастил продажи автомобилей по сравнению с июнем текущего года на 6%, до 132 единиц, в том числе доля бортовых автомобилей составила 67%, шасси — 20%, седельных тягачей — 11%, лесовозов — 2%.

При этом 75% изготовленных в июле автомобилей предназначались для рынка Украины, остальные 25% — на экспорт.

"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники "КрАЗ" для работы во всех отраслях экономики и вооруженных сил Украины.

Компания в 2014 году увеличила производство автомобилей на 49% к 2013 году — до 1 388 единиц, отгрузку — на 57%, до 1442 единиц. В 2015 году запланировано выпустить и продать не менее 1,8 тысяч единиц автотехники.

Ангола может заключить контракт на закупку катеров у России?

$
0
0
Как сообщает ресурс "Аргументы и факты (Ярославль)" в статье"На заводе «Вымпел» побывала делегация из Анголы", делегация во главе с министром обороны Республики Ангола во вторник, 4 августа, побывала с рабочим визитом на судостроительном заводе «Вымпел».

Представители минобороны Анголы познакомились с продукцией завода и оценили производственные мощности предприятия.




Ангольская делегация на АО "Судостроительный завод "Вымпел" (с) Аргументы и факты (Ярославль)





К визитам высокопоставленных зарубежных гостей на судостроительном заводе «Вымпел» уже привыкли. Интерес к продукции рыбинского предприятия проявляют во многих странах мира. Накануне на «Вымпеле» встречали Министра обороны Анголы Жоау Лоуренсо. Эта  африканская республика имеет обширные морские границы, которые необходимо защищать. В первую очередь от пиратов, контрабандистов и нелегальных мигрантов. Поэтому рыбинский судостроительный завод для визита был выбран неслучайно. Одно из направлений работы предприятия - производство боевых ракетных и патрульных катеров нового поколения.

Особый интерес в ходе ознакомительной экскурсии по заводу ангольская делегация проявила к ракетным катерам «Молния» и скоростным патрульным «Мангустам».  Суда прекрасно зарекомендовали себя – они служат на всех флотах Российской Федерации. Быстроходные, маневренные, оснащённые самым современным вооружением, эти катера подходят для выполнения любых стратегических задач, что не мог не отметить Министр обороны Анголы.

«Мы познакомились с возможностями судостроительного завода, который находится на берегу великой русской реки Волги, - сказал он. - Мы впечатлены тем, что увидели. Это касается производственных возможностей и тех кораблей, которые строятся на заводе. Особенно впечатляет ракетный катер «Молния». Мы ищем корабли, наиболее подходящие для условий нашей страны, для решения задач, которые стоят перед вооружёнными силами. Самая большая задача, которая перед нами стоит, чем и обусловлен визит в Россию, это обеспечение защиты и безопасности территориальных вод нашей страны. Для нас актуальны борьба с пиратством и незаконной миграцией».

 Посещением судостроительного завода «Вымпел» ангольская делегация осталась довольна. А это значит, у рыбинского предприятия появилась перспектива подписания нового долгосрочного контракта.

«У нас больше 30 лет отношений с Анголой. Наш завод в 70-е годы прошлого века поставлял в эту   страну ракетные катера. Перед визитом Министра обороны делегация завода порядка трёх раз была в Республике Ангола. Мы проводили технические консультации, презентовали свою продукцию. Мы надеемся на продолжение сотрудничества. Завод строит самую большую в России серию патрульных кораблей, - говорит генеральный директор АО «ССЗ «Вымпел» Олег Белков. -  Мы производим самые быстроходные патрульные катера, которые с удовольствием покупает и пограничная служба, и Министерство обороны РФ. Они помогают решать все задачи, которые стоят перед вооружёнными силами России. Мы смотрим на опыт охраны наших границ и предлагаем разные корабли для охраны ближней, средней и дальней морской зоны. С нашей точки зрения, они могут надёжно охранять и границы Анголы. Мы понимаем, что для потенциальных заказчиков большое значение имеет мореходность кораблей, так как судовождение в Атлантическом океане имеет свою специфику. Анголу интересуют разные корабли, поэтому мы показали всю нашу продукцию. А дальше они уже будут принимать решение».

"За Сталина!"

$
0
0
Как сообщил 7 августа 2015 года веб-ресурс flot.com , на Балтийском флоте проходят совместные сборы по бомбардировочной и ракетной подготовке авиации ВМФ. В сборах принимают участие более 20 экипажей с Балтийского, Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов, а также 859-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ.

В ходе сборов летчики отрабатывают нанесение ракетных и бомбовых ударов с самолётов Су-24 и Ан-26 и вертолётов Ми-24 и Ка-27. Бомбометание с самолётов Ан-26 отрабатывается впервые за последние 20 лет.

Как легко видеть на прилагаемых фотографиях, к транспортным самолетам Ан-26 в ходе данного мероприятия подвешивались учебные авиабомбы с надписями "На Берлин!" и "За Сталина!".


1439017797_1

(с) flot.com




1439017800_2


IMG_4324

(с) flot.com

Фотографии "Молота"

$
0
0
На веб-ресурсе paralay.iboards.ruпоявились первые фотографии одного из опытных образцов "Объекта 477" - одного из вариантов создававшегося в Харьковском Конструкторском бюро машиностроения (ХКБМ) в 1980-е годы перспективного советского танка по теме "Молот". Всего к началу 1990-х годов было изготовлено четыре ходовых макета и восемь опытных образцов танка "Объект 477". К середине 1990-х годов данные работы по теме "Молот" (в ходе которых были созданы и другие опытные "объекты" - "477А" и "477А1") сошли на нет вследствие распада СССР, хотя сама тема и построенные по ней машины оставались засекреченными.

На фотографиях запечатлен последний (видимо, восьмой) изготовленный опытный образец "Объекта 477", находящийся на хранении на испытательной базе ХКБМ близ Харькова (несколько опытных образцов "Объекта 477", по известным данным, находятся и в России). До настоящего времени изображения образцов "Объекта 477" в открытых источниках не публиковались.

"Объект 477" имел вынесенную установку вооружения, однако, в отличие от более поздних танков с вынесенным вооружением с необитаемым боевым отделением "Объект 195" и "Объект 148" ("Армата") разработки Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения, экипаж "Объекта 477" размещался не в защищенной капсуле в передней части танка, а раздельно - механик-водитель танка "Объект 477" находился в отделении управления спереди слева, а командир и наводчик - в обитаемой низкопрофильной башне.


143912903099969038

Последний опытный образец танка "Объект 477" по теме "Молот" разработки Харьковского конструкторского бюро машиностроения. Башня танка развернута назад (с) paralay.iboards.ru




143913828612941581

Последний опытный образец танка "Объект 477" по теме "Молот" разработки Харьковского конструкторского бюро машиностроения. Башня танка развернута назад. Рядом, зачехленные, по всей видимости стоят несколько других опытных образцов по теме "Молот" (с) paralay.iboards.ru

Новые самолеты L-410UVP-E20 в ВВС России

$
0
0
Как сообщила 6 августа 2015 года пресс-служба Центрального военного округа, четыре легких транспортно-пассажирских самолета L-410UVP-Е20 поступили на вооружение отдельного транспортного смешанного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированного на аэродроме Кольцово под Екатеринбургом. Ранее экипажи авиаполка прошли переобучение на этот тип самолета.


0_dd1a8_f08f2b04_orig

Один из новых самолетов Aircraft Industries L-410UVP-Е20 (бортовой номер "12 желтый") в составе 390-го отдельного транспортного смешанного авиационного полка 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа. Кольцово (Екатеринбург), 08.08.2015 (с) Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com



Речь идет о 390-м отдельном транспортном смешанном авиационном полке восстановленной с 1 августа 2015 года 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа. Указанные четыре самолета L-410UVP-Е20 являются машинами новой постройки чешского авиационного завода Aircraft Industries (бывший Let) в Куновицах (Чехия), контролируемого российским АО "Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК). Ранее ВВС России уже получили 11 самолетов L-410UVP-Е20 новой постройки завода Aircraft Industries - четыре в 2011 году (серийные номера с 2737 по 2740), три в 2012 году (серийные номера 2802, 2803 и 2808) и четыре в 2013 году (серийные номера с 2904 по 2906, и 2910).

Серийные номера поставленных в 390-й полк самолетов
L-410UVP-Е20 неизвестны, но среди машин, изготовленных Aircraft Industries в последний год, отсутствуют данные о заказчиках самолетов с серийными номерами 3010 (был завершен постройкой еще в 2014 году), 3012 и с 3016 по 3019. По всей видимости четыре из указанного списка серийных номеров и принадлежат самолетам, поставленным министерству обороны России. Российские бортовые и регистрационные номера последних четырех полученных самолетов также пока не "засвечивались", за исключением одного из этих самолетов, заснятого в Кольцово и имеющего бортовой номер "12 желтый".

Отметим, что поставка новых L-410UVP-Е20в ВВС России с чешского завода (да еще и оснащенных турбовинтовыми двигателями General Electric H80-200, изготавливаемых чешским филиалом GE Aviation Czech американской корпорации) имеет пикантный оттенок вследствие действующих антироссийских санкций Европейского Союза и Соединенных Штатов. Видимо, в данном случае использовалась та же схема, что и при приобретении Министерством обороны России 11 предшествующих самолетов L-410UVP-Е20 в 2011-2013 годах, когда формальным заказчиком машин у завода Aircraft IndustriesвыступалоЗАО «Уктус-Авиа» (Екатеринбург), являющееся официальным дилером самолетов семейства L-410 новой постройки в России и СНГ, а уже у последнего самолеты "в рамках тендера" покупало Министерство обороны России.

Стоит отметить, что в апреле-июле 2015 года завод
Aircraft Industries поставил также три самолета L-410UVP-Е20 в военном исполнении (серийные номера 3011, 3014 и 3015) ВВС Бангладеш.

Предполагаемая китайская РЛС СПРН

$
0
0
SPRN 1

Предполагаемая китайская РЛС СПРН нового поколения (с) sina.com.cn


Фото предполагаемой РЛС системы предупреждения о ракетном нападении были опубликованы в последние дни на ряде китайских интернет-форумов. Первые попытки создания Китаем РЛС СПРН были предприняты еще в 1970-е годы в рамках так называемого проекта 7010. В рамках проекта были построены два объекта в провинциях Хунань и Хэбэй. Реализация проекта 7010 продолжалась в течение 1980-х годов, при этом осуществлялись попытки использования РЛС для наблюдения за советскими ракетными испытаниями. Тем не менее, в рамках проекта 7010 китайцам так и не удалось выйти на запланированные характеристики и в начале 1990-х годов проект был закрыт.




О возобновлении интереса китайцев к созданию системы СПРН стало известно в последние годы. Проект реализуется на фоне коренной реорганизации и переоснащения китайских стратегических ядерных сил, которые во все большей степени оснащаются мобильными твердотопливными межконтинентальными баллистическими ракетами и впервые обрели функциональный морской компонент  - ПЛАРБ проекта  094 (типа Jin), размещенные на специально построенной базе на острове Хайнань. Кроме того,  известно и об активных работах в Китае над системами ПРО, включая системы перехвата МБР на среднем участке траектории.


SPRN 2
SPRN 3

Фотография китайской станции СПРН (c) sina.com.cn


7010-image08

Заброшенная РЛС с ФАР проекта 7010 (с) tiexue.net

Китайский тактический городок в виде центрального района Тайбэя

$
0
0
Zhurihe1

Китайский тактический городок и центральный квартал Тайбэя с президентским дворцом (с) thediplomat.com


В 2013-2014 годах на китайском полигоне Чжужихэ в Автономном Районе Внутренняя Монголия был сооружен огромный тактический городок, часть которого воспроизводит центральную часть столицы Тайваня Тайбэя с президентским дворцом и ближайшими к нему зданиями, говорится встатье военного обозревателя Виктора Роберта Ли в The Diplomat. Недалеко находится макет городской транспортной развязки. Загадкой является предназначение сооружения, напоминающего уменьшенную копию Эйфелевой башни. Ранее кадры учений китайской пехоты на фоне макета президентского дворца в Тайбэе появились на одном из китайских телеканалов.




Zhurihe2

Общий вид полигона с макетом транспортной развязки и загадочной "Эйфелевой башней" (с) thediplomat.com


zhurihe3

Последовательность сооружения объекта (c) thediplomat.com



Центр Тайбэя - не первый объект воспроизведенный китайцами в рамках подготовки к специальным операциям. В конце 1990-х годов в КНР была построена реплика тайваньского аэропорта Тайчун.


Taichung1

Реплика аэропорта Тайчун (оригинальный аэропорт находится на западном побережье Тайваня) (c) thediplomat.com



Строительство подобных дорогостоящих объектов свидетельствует об огромной роли, которую призваны играть силы специальных операций при захвате Тайваня силами НОАК.

О космической программе КНДР

$
0
0
Веб-ресурс ДВ-РОСС опубликовал первое интервью для российских СМИ, которое сумели получить от представителей космической отрасли КНДР журналисты из Приморского края Вячеслав Гончаров и Владимир Хмелев.

Они встретились в Пхеньяне с заместителем начальника департамента по научной работе государственного Управления по освоению космоса КНДР, доктором наук Ким Чон Хо (на снимке — справа) и представителем по внешним делам этого управления Пе Чон Хеком, которые в начале беседы заметили, что это вообще первое интервью, которое дают представители их ведомства СМИ России.


КОСМОС-КНДР-Пе-Чон-Хек_и-Ким-Чон-Хо_справа_

Заместитель начальника департамента по научной работе государственного Управления по освоению космоса КНДР доктор наук Ким Чон Хо (справа) и представитель по внешним делам государственного Управления по освоению космоса КНДР Пе Чон Хек (слева) (с) trud-ost.ru





Небольшое, но необходимое пояснение. В средствах массовой информации Запада, да и в ряде российских изданий, печатают в основном страшилки о КНДР: в том числе и о том, что это корейское государство грозится ударить ракетами по Японии и США. И тут же голословно утверждается, что это отсталая и тоталитарная страна.

А когда КНДР запустила свой первый спутник, крики о военном предназначении этих аппаратов и создании ракет большой дальности просто зашкаливали. Чтобы поставить точку в этих досужих вымыслах, лидер КНДР Ким Чен Ын распорядился пригласить в апреле 2012 года на стартовую площадку полигона Тончан-ни и в Центр управления полётами иностранных журналистов и обеспечить таким образом полную открытость предстоявшего запуска спутника «Кванмёнсон-3» («Яркая звезда-3»).

До этого, несмотря на давление США и их азиатских союзников, как объявило КНДР, был произведён запуск искусственного спутника связи «Кванмёнсон-2», который, по сообщению информационных агентств страны, в доказательство успеха на весь мир передавал песни о великих вождях Кореи Ким Ир Сене и Ким Чен Ире.

США, наращивая давление на КНДР, стремится всячески доказать военный характер её космических исследований. Однако в главной газете КНДР «Нодом синмун» за 8 мая 2015 года утверждается: «Перетасовка правды и лжи превратили государственное объединенное управление по производству спутников нашей страны в «производство межконтинентальных баллистических ракет», «замаскированное учреждение» для производства ракет. На этом основании у ООН выпрашивается необходимость по включению новых санкций в отношении КНДР».

Но обратимся к опыту КНДР, которая в условиях жесточайшей экономической изоляции сумела в относительно короткие сроки создать ракету-носитель и вывести на орбиту Земли искусственный спутник. Напомним, работу по освоению космоса в КНДР началась ещё с 80-х годов прошлого века.

Запуск искусственных спутников Земли, несмотря на жёсткие противодействия США, позволил ещё более упрочить статус КНДР, которая самостоятельно выполнила весь цикл научных и производственных шагов, необходимых для прорыва в космос. Работа по освоению космического пространства, таким образом, вышла на стадию активного практического использования.




- Чтобы стремительно развивать космическую науку и технику, форсировать экономическое строительство страны и поднимать уровень жизни населения, а также обеспечить единый план деятельности в этих направлениях, в апреле 2013 года на 7-ой сессии Верховного народного собрания КНДР 12-ого созыва были приняты решение об образовании государственного управления по освоению космоса (ГУОК) и закон о работе в космосе, — заявили корейские учёные.

- Какие задачи призван решать этот орган?

- Государственное управление по освоению космоса представляет собой центральный руководящий орган, который на основе единого плана осуществляет контроль за подготовкой и выполнением программ по исследованию и использованию космоса. Учреждение ГУОКа и принятый закон о работе в космосе позволяют в этой области защитить интересы государства и решать все научно-технические вопросы, выдвигаемые в ходе экономического строительства в КНДР и улучшения благосостояния народа. При этом, конечно, расширяются возможности исследования и использования космоса в мирных целях на принципах самостоятельности.

- Но для того, чтобы успешно осваивать космос, необходимы высокого класса специалисты многих отраслей. Как здесь обстоят дела?

- Действительно, чтобы отправить в космос искусственный спутник Земли, потребовались сотни и тысячи специалистов в разных отраслях производства. С ноля в нашей стране был создан целый комплекс по подготовке научно-технических кадров — рабочих, инженеров, учёных, были налажены также соответствующие производственные мощности. Эта многогранная деятельность продолжает совершенствоваться и в настоящее время — мы активно действуем в области исследований и производства, направленных на разработку разного вида практических спутников, таких, как по зондированию Земли и геостационарных спутников связи, а также по спутникам, специализирующихся в области сельского хозяйства, рыбного промысла, метеорологии и других.

Необходимо заметить, что в ходе запуска спутников укрепилась военная мощь страны, как никогда в стране усилились чувства национального достоинства и гордости — ведь далеко не все государства способны изготовить и запустить в космос аппараты. И, наконец, многократно возросло внимание государства и общества к использованию космоса.

Особо хочется отметить теплоту и внимание руководителя нашей страны уважаемого товарища Ким Чен Ына к развитию космических исследований, которые требуют ультрасовременных подходов. Благодаря постоянному вниманию уважаемого товарища Ким Чен Ына к нашим первооткрывателям космоса им созданы исключительные исследовательские и бытовые условия. Так, он лично выступил с инициативой построить Центр управления спутниками, а также решил все вопросы, связанные с определением места его возведения, подготовкой проекта, материально-техническим и строительным обеспечением проекта. Строительство центра постоянно находилось в поле его зрения.

В мае этого года, когда строительство было завершено, товарищ Ким Чен Ын лично побывал на объекте, осмотрел помещения центрального и вспомогательного блоков, блока оптического наблюдения и другие. При этом указал на необходимость дальнейшего совершенствования научного оборудования центра и призвал относиться к учёным с должным уважением. Конечно, такое внимание к исследователям космоса придаёт нам дополнительные силы и вдохновение и позволяет успешно запускать разного вида спутники, необходимые для отечественной науки и техники, для дальнейшего развития экономики и защиты страны от внешних угроз.

- А как согласуется деятельность КНДР в освоении космоса с международным правом в этой области?

- Действительно, самую главную основу международных прав о космосе составляет Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела. В нём ясно отмечается, что свободное исследование и использование космического пространства в мирных целях является закономерным правом любого суверенного государства. КНДР точно и щепетильно действует в соответствии со всеми международными законами. В целях укрепления международного доверия и сотрудничества в области запуска спутников и научных исследований космоса мы прошли соответствующую и необходимую процедуру присоединения к договору и стали государством-участником Договора о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела. Также КНДР стала участником договора и конвенции о регистрации предметов, запущенных в космос. И по сей день наша республика честно исполняет свои обязанности, определяемые указанными выше договорами о космосе и конвенцией о регистрации.

Поэтому, согласно обязанностям, исходящим из конвенции о регистрации, наша страна во время запуска мирных спутников, проведённых в апреле 2009 года, в апреле и декабре 2012 года проинформировала заинтересованные государства и соответствующий орган ООН о технических характеристиках спутников и о данных, необходимых для безопасного полёта самолётов и плавания судов. Также официально зарегистрировали второй ИСЗ «Кванмёнсон-3», запущенный на орбиту 25 февраля 2013 года. В целях дальнейшего исполнения конвенции о регистрации в марте 2015 года ГУОК было официально зарегистрировано в ООН как 31 участник вывода космических предметов в космос.

- Широко известно: в настоящее время космос всё более становится ареной военного соперничества. Ваше отношение к этому явлению?

- Наша позиция здесь ясная и однозначная — нельзя превращать космос в полигон военного соперничества. КНДР решительно выступает против милитаризации космоса. При этом необходимо подчеркнуть, что США упорно отрицают мирный характер использования наших спутников, без всяких оснований и доказательств навязывают мировому сообществу лживое утверждение о военных особенностях наших космических аппаратов. Между тем сами США не поддержали специальную инициативу России в ООН в прошлом году о невыводе оружия в космос. Такой вот цинизм по-американски.

- Что вы можете сказать о сотрудничестве с другими странами вообще и с Россией, в частности, в области космоса?

- В последнее время Государственное управление по освоению космоса КНДР ведёт активную работу, направленную на налаживание сотрудничества и обмена с международными структурами и другими странами в этой области на принципах равенства, взаимной выгоды и взаимного дополнения. Мы готовы сотрудничать со всеми космическими державами, только не с США, которые стремятся полностью изолировать нашу страну не только в экономических и других сферах, но и в космосе. Конечно, в сфере исследования и использования космоса мы высоко оцениваем деятельность России, которая занимает первое место в мире в этой области. И, разумеется, особое внимание мы уделяем именно сотрудничеству с Россией в области подготовки кадров, исследования и производства, связанными с космосом, в частности, с Федеральным космическим агентством РФ.

Хочу напомнить, что в 2002 году великий руководитель Ким Чен Ир во время исторического визита в Россию посетил космический производственно-исследовательский центр имени Хруничева. Это послужило новым толчком для развития деятельности КНДР в области исследования космоса. И чтобы прославить бессмертные заслуги товарища Ким Чен Ира, сделанные для укрепления и развития корейско-российских отношений, мы готовы и желаем в этом году, году перекрёстной дружбы наших народов, открыть новую страницу двустороннего сотрудничества в области исследования и использования космоса.

- И в заключение нашей беседы такой вопрос: имеет ли КНДР планы по подготовке своих космонавтов?

- Позвольте ответить вам вопросом на вопрос: скажите, а разве есть в мире какая-то страна, которая ведёт космические исследования и не мечтает отправить своего гражданина в космос после полёта Юрия Алексеевича Гагарина в 1961 году?…


ДВ-РОСС

Два "Буяна"Каспийской флотилии с дружественным визитом в Иране

$
0
0
Оригинал взят у коллеги imp_navigatorв Два "Буяна" Каспийской флотилии с дружественным визитом в Иране



Как сообщают иранские СМИ, вчера, 18 мордада 1394 года по персидскому календарю (9 августа 2015 г) на главную каспийскую базу иранского флота  - Бендер-Энзели с дружественным визитом прибыли два малых артиллерийских корабля пр.21630 "Буян" Каспийской флотилии ВМФ России - "Волгодонск" и "Махачкала".

Фото агентства IRNAиз Бендер-Энзели



































Армянский БЛА Baze

$
0
0
Оригинал взят у коллеги vpk_armeniiв Армянский БЛА «Baze»


Блог VPK-Armeniiуже упоминалоб армянском беспилотном летательном аппарате «Baze» (Базе). Теперь же остановимся на этом беспилотнике немногим более подробно.









Тактический БЛА «Baze» был впервые продемонстрирован общественности во время военного парада в столице НКР-Арцаха г. Степанакерте, состоявшегося 9 мая 2012 г.


Беспилотник «Baze» разработан Военно-авиационным институтом им. маршала А. Ханферянца. Известно, что аппарат был создан за три месяца, а в целом, от первого эскиза до государственных испытаний прошло меньше полугода. БЛА «Baze» производится серийно и несколько раз экспонировался во время выставок и демонстраций продукции ВПК Армении.






Тактико-технические характеристики БЛА «Baze»:

Размах крыла – 2800 мм
Длина аппарата – 1600 мм
Высота аппарата – 346 мм
Взлётная масс – 5,5 кг
Масса полезной нагрузки – 1–1,5 кг
Скорость планирования – 60 км/ч
Крейсерская скорость – 80 км/ч
Максимальная скорость – 100 км/ч
Макс. Продолжительность полёта – 60 мин. + запас
Максимальная дальность применения комплекса – 30 км
Дальность передачи видеосигнала на КП – 30 км
Рабочая высота полёта – 100-2000 м
Максимальная высота полёта – 3000 м

2.png















Тбилисский авиазавод планирует вести производство модернизированных штурмовиков Су-25

$
0
0
Грузинский еженедельник "Квирис Палитра" опубликовал материал о том, что Тбилисский авиационный завод ("Тбилавиамшени", ТАМ, сейчас входит в состав Государственного научно-технического центра "Дельта" министерства обороны Грузии) планирует возобновить производство серьезно модернизированного варианта штурмовика Су-25. Об этом сообщил изданию генеральный директор ТАМ Нодар Беридзе. Модернизированный самолет получит обозначение Ge-31 "Бора" (ბორა - "Коршун"), где "Ge" обозначает "Georgia" (Грузия), а "31" - бывший советский номер Тбилисского авиазавода (№ 31) по номенклатуре до 1966 года.



al2

Предположительный облик грузинского самолета Ge-31 "Бора" (с) www.kvirispalitra.ge




В статье говорится, что считалось, что введение эмбарго Россией на поставку военного оборудования и комплектующих в Грузию после Пятидневной войны 2008 года привело к невозможности продолжения производства на ТАМ штурмовиков Су-25. Однако теперь Нодар Беридзе сообщил, что ТАМ создал "принциально модернизированную" версию штурмовика Су-25 с полным отказом от использования российских комплектующих, что позволит предприятию возобновить серийный выпуск обновленной машины.

Согласно Беридзе, самолет Ge-31 будет иметь планер самолетов Су-25К,Су-25Т, изготавливаемый ТАМ, но получит полностью западное электронное оборудование и системы. Наиболее сложной проблемой станет выбор и интеграция новых двигателей, которые должны соответствовать по габаритам мотогондолам двигателей Р195, чтобы можно избежать серьезных работ по изменению аэродинамики самолета. Беридзе сообщил, что переговоры относительно выбора нового двигателя ведутся с "французскими м итальянскими фирмами". Также российское катапультное кресло на самолете будет замненено "британским" [видимо, Martin-Baker].

Особoе внимание будет уделено комплексу самообороны самолета. Также указывается, что Ge-31 будет способен нести вооружение, как российского, так и западного производства.


Комментарий bmpd. Данный проект выглядит весьма амбициозным, и вызывает сомнения способность ТАМ и Грузии в целом успешно осуществить с промышленной и экономической точек зрения неизбежно достаточно дорогостоящую интеграцию целого комплекса систем и двигателей в планер самолета Су-25, с неизбежно длительной и затратной отработкой такого "меланжа". Судя по всему, ТАМ вполне способен осуществить постройку планеров самолетов Су-25, но встает вопрос о титановых бронированных "ваннах" кабин Су-25, прежде изготавливавшихся российским ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА». По-видимому, грузины могут отказаться от использования этих "ванн" и выполнять планер целиком алюминиевым, что снизит защищенность штурмовика.

Неясен также вопрос о двигателях, поскольку "французские и итальянские фирмы" сейчас на деле не располагают ТРД/ТРДД взлетной тягой в диапазоне до 6000 кг (взлетная тяга Р195 - 4300 кг), и в целом двигатели в диапазоне тяги от 4000 до 6000 кг практически отсутствуют сейчас на рынке. Практически единственным представителем бесфорсажных двигателей в этом классе ранее был Rolls-Royce RB 168 Spey Mk 807 взлетной тягой до 5000 кг (использовавшийся на легких истребителях АМХ, и производившийся в том числе в Италии на Fiat Avio, ныне Avio Aero - возможно, именно о нем идет речь, применительно к "Италии"), но он не выпускается уже более десятилетия.

Планируется новый контракт на 48 истребителей Су-35С для ВВС России

$
0
0



Газета"Ведомости" 11 августа 2015 года опубликоваластатьюАлексея Никольского "Контракт с продолжением", в которой сообщается, что Министерство обороны России подпишет соглашение о закупке еще 48 истребителей Су-35С на открывающемся 25 августа московском авиасалоне МАКС-2015. Сумма контракта Министерства обороны с АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) составит около 100 млрд рублей.


167896

Истребитель Су-35С (бортовой номер "34 красный", заводской номер 49083502414) постройки 2014 года ВВС России. Кубинка, 17.06.2015 (с) Игорь Дождков / russianplanes.net



На открывающемся 25 августа в подмосковном Жу­ковском авиасалоне МАКС-2015 должен быть подписан контракт между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и Министерством обороны России на поставку до 2020 г. в Военно-воздушные силы России 48 истребителей Су-35. Об этом «Ведомостям» сообщили два топ-менеджера авиапромышленности и подтвердил источник в Минобороны. Получить официальные комментарии в военном ведомстве в понедельник не удалось. По словам собеседников «Ведомостей», сумма контракта составит до 100 млрд руб.

Истребитель Су-35 был разработан по инициативе компании «Сухой» (первый полет состоялся в феврале 2008 г.) на собственные и заемные средства без участия Министерства обороны, самолет производится на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре. В 2009 г. был заключен контракт на поставку ВВС 48 истребителей этого типа на сумму 66 млрд руб., но с тех пор расходы на производство самолета выросли. До конца 2015 г. в ВВС должны быть поставлены последние Су-35 по этому контракту, и одновременно министр обороны Сергей Шойгу поручил завершить к концу года государственные испытания новой машины.

Су-35 (третий самолет с таким названием) представляет собой радикальную модернизацию (первые два самолета с таким названием были гораздо менее глубокими модификациями) истребителя Cу-27, который вместе со своими модификациями составляет основу парка ВВС России и на протяжении 1990-х и 2000-х гг. был главным экспортным военным изделием российской промышленности. На Су-35 установлен новый мощный радар «Ирбис», новый двигатель 117С (создан на основе двигателя АЛ-31Ф), переработана конструкция планера и используются многие другие новейшие системы. До начала поступления в ВВС истребителей пятого поколения Т-50, срок которого из-за сложности работ переносится, именно Су-35 станет самым современным боевым самолетом ВВС.

По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, это соглашение станет самым крупным контрактом ВВС России на боевые самолеты с 2012 г., когда были заключены крупные контракты на поставку 92 бомбардировщиков Су-34 и 60 истребителей Су-30СМ. Вряд ли такие же крупные контракты на боевые машины будут заключены российским военным ведомством и в ближайшие годы, предполагает эксперт. Скорее всего, этот контракт в случае его заключения станет крупнейшим и на авиасалоне МАКС-2015, считает Макиенко.

С самого начала производства Су-35 активно предлагался на экспорт. Одним из первых заказчиков должна была стать Ливия, и переговоры с ней вошли в продвинутую стадию, однако после интервенции западной коалиции и свержения режима Муамара Каддафи этот вопрос отпал. Сейчас в завершающей стадии находятся предконтрактные переговоры по поставке 24 Су-35 для Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая, говорит человек, близкий к руководству системы военно-технического сотрудничества России. Кроме того, маркетинг машины ведется в Индонезии и ряде других азиатских стран.


План по валу

Если контракт с Китаем будет заключен до конца текущего года, то всего в 2015 г. российский авиапром получит заказы на 118 истребителей: 46 МиГ-29 для Египта, 48 и 24 Су-35 для ВВС России и Китая соответственно. Не исключено, что будет заключен контракт на поставку еще четырех истребителей Су-30СМ Казахстану.

Подводная лодка "Краснодар"вышла на заводские ходовые испытания

$
0
0



10 августа 2015 года из Санкт-Петербурга на заводские ходовые испытания вышла построенная для ВМФ России на ОАО "Адмиралтейские верфи" большая дизель-электрическая подводная лодка Б-265 "Краснодар" (заводской номер 01673) проекта 06363. Лодка была заложенана "Адмиралтейских верфях" 20 февраля 2014 года и спущена на воду 25 апреля 2015 года.

"Краснодар"является четвертой подводной лодкой проекта 06363, построенной для ВМФ России, из шести единиц, запланированных для Черноморского флота.


DU2iXiSpV4k

Построенная для ВМФ России на ОАО "Адмиралтейские верфи" большая дизель-электрическая подводная лодка Б-265 "Краснодар" (заводской номер 01673) проекта 06363 выходит на заводские ходовые испытания. Санкт-Петербург, 10.08.2015 (с) Алексей Акентьев / akentyev_alex@mail.ru



Контракт на строительство головной подводной лодки проекта 06363 был заключен Министерством обороны России в августе 2010 года, и 20 августа 2010 года она была заложена на"Адмиралтейских верфях" под названиемБ-261 "Новороссийск" (заводской номер 01670), лодка была введена в строй ВМФ России 22 августа 2014 года.

В сентябре 2011 года был подписан контракт на постройку остальных пяти подводных лодок проекта 06363. Первая лодка по этому контрактуБ-237 "Ростов-на-Дону" (заводской номер 01671) была заложена на "Адмиралтейских верфях" 21 ноября 2011 года, спущенана воду 26 июня 2014 года и началазаводские ходовые испытания 21 октября 2014 года. Лодка была введенав строй ВМФ России 30 декабря 2014 года.

Вторая лодка Б-262 "Старый Оскол" (заводской номер 01672) по данному контракту была заложена на "Адмиралтейских верфях" 17 августа 2012 года, спущена на воду 28 августа 2014 года и началазаводские ходовые испытания 6 марта 2015 года. Лодка была передана ВМФ 3 июля 2015 года.

В настоящее время на "Адмиралтейских верфях" ведется строительство двух следующих, после "Краснодара", подводных лодок проекта 06363 по данному контракту -Б-268 "Великий Новгород" (заводской номер 01674) иБ-271 "Колпино" (заводской номер 01675), которые были заложены на "Адмиралтейских верфях"  в один день 30 октября 2014 года.



WicVg1Gp1Lo


ShOB7KNXsr4

Построенная для ВМФ России на ОАО "Адмиралтейские верфи" большая дизель-электрическая подводная лодка Б-265 "Краснодар" (заводской номер 01673) проекта 06363 выходит на заводские ходовые испытания. Санкт-Петербург, 10.08.2015 (с) Алексей Акентьев / akentyev_alex@mail.ru

Одновременные испытания китайских МБР DF-41 и DF-5

$
0
0


DF-5-2

Установка головной части на китайскую межконтинентальную баллистическую ракету DF-5 в шахте (c) chaoji007.com


Китайское телевидение, как это принято в КНР, со ссылкой на "американские и тайваньские СМИ", сообщило, что 5 августа 2015 года в КНР с ракетного полигона Учжай  были проведены испытательные пуски сразу двух типов межконтинентальных баллистических ракет - DF-5 и DF-41. Следует отметить, что старые жидкостные ракеты DF-5 в Китае продолжают совершенствоваться и, согласно данным ежегодного доклада Пентагона, в 2014 году часть этих ракет была оснащена РГЧ индивидуального наведения.

Что касается DF-41, то на данный момент про нее с определенностью можно сказать только то, что это твердотопливная МБР, заметно превосходящая производимую в Китае мобильную ракету DF-31 по дальности,  забрасываемому весу и стартовой массе  и ориентированная на оснащение РГЧ ИН. Ей же, вероятно, предстоит стать носителем испытываемой в настоящее время китайцами гиперзвуковой планирующей головной части для МБР, известной как WU-14.


Исходя из этого можно предположить, что многочисленные фото новых самоходных пусковых установок МБР  на китайских дорогах, приписываемые DF-41, в реальности предполагаются для дальнейшей модификации "легкой" мобильной  DF-31, которую также предполагается оснастить РГЧ ИН с тремя боеголовками. В настоящее время она также проходит летные испытания. DF-41, судя по всему, приближается к фазе серийного производства и совершенно нельзя исключать, что она станет "гвоздем" большого военного парада в Пекине в сентябре в честь 70-летия завершения Второй Мировой войны на Тихом Океане.


DF-5-3

Китайская МБР DF-5 в шахте с отстыкованной головной частью (с) 81.cn


В целом, китайские ядерные силы переживают наиболее радикальные изменения за десятилетия. Еще 10 лет назад их единственным средством сдерживания США были немногочисленные (около 20 единиц) и весьма несовершенные ракеты DF-5, требовавшие заправки перед стартом и хранившиеся в условиях мирного времени с отстыкованными моноблочными головными частями. Сейчас Китай уже располагает мобильными твердотопливными МБР и первым соединением атомных ракетных подводных лодок, оснащенных баллистическими ракетами с межконтинентальной дальностью. К этому можно добавить успехи в созданиисистемы СПРН и активные работы по созданию стратегической ПРО.


DF-5-1

DF-5 в пресловутом "ядерном туннеле" (с) top81.cn

Viewing all 18706 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>