Quantcast
Channel: bmpd
Viewing all 18708 articles
Browse latest View live

Головной алжирский фрегат практически готов

$
0
0
Как сообщают шипспоттеры, на германском судостроительном предприятии German Naval Yards Kiel GmbH в Киле (до 31 марта 2015 года носило название  Abu Dhabi MAR Kiel GmbH, сейчас входит в состав объединения German Naval Yards Holdings GmbH международной финансово-промышленной группы Privinvest, контролируемой семьей ливанского маронитского бизнесмена Искандера Сафа) практически завершено строительство для ВМС Алжира головного фрегата проекта МЕКО А200 АN (бортовой номер "910", название пока не известно). Корабль в конце июня - начале июля прошел докование и получил вооружение и радиотехнические средства. 18 июля 2015 года головной алжирский фрегат был отведен от достроечной стенки верфи German Naval Yards Kiel, - по всей видимости, готовясь выйти на заводские ходовые испытания.


22569453xi

Головной фрегат проекта MEKO A200 AN, построенный для ВМС Алжира, отводится от стенки судостроительного предприятия German Naval Yards Kiel GmbHв Киле, 18.07.2015 (c) F. Vornholt




Министерство обороны Алжира подписало контракт с германским объединением ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) на постройку для алжирского флота двух фрегатов проекта МЕКО А200 АN 26 марта 2012 года. Общая стоимость соглашения составляет 2,17 млрд. евро, включая поставку вооружения, техническую поддержку, а также приобретениешести противолодочных вертолетов AgustaWestland Super Lynx Mk 300. Реализация контракта осуществляется в условиях значительной секретности, и ни о начале строительства фрегатов, ни о спуске на воду головного корабля официально не сообщалось. Головной корабль был спущенна воду в Киле 5 декабря 2014 года.

Хотя контракт был заключен Алжиром с объединением TKMS, однако еще в 2011 году TKMS продало свои мощности надводного судостроения в Киле (ранее входившие в состав остающейся в составе TKMS компании Howaldtswerke-Deutsche Werft) холдинговой компании Abu Dhabi MAR (ADM), являвшейся совместным владением инвестиционного фонда Al Ain из Абу-Даби (ОАЭ) и упомянутой группы Privinvest Cафы. В результате Abu Dhabi MAR выполняла роль головного подрядчика TKMS по строительству фрегатов для Алжира, осуществляя на своей кильской верфи ADMК непосредственную постройку обеих кораблей. ADMK представляла собой бывшую коммерческую верфь Werk Gaarden компании Howaldtswerke-Deutsche Werft (верфь ведет свою историю с 1867 года сперва как Kaiserliche Werft Kiel, затем как Deutsche Werke Kiel AG). При этом работы по монтажу вооружения и оборудования и испытаниям алжирских кораблей выполняют непосредственно специалисты и рабочие TKMS.

В 2014 группа Privinvest выкупила у эмиратского фонда Al Ain егочасть Abu Dhabi MAR, и сформировала из своих германских верфей группу German Naval Yards Holdings, 31 марта 2015 года переименовав кильскую верфь ADMК, на которой строятся алжирские фрегаты, в German Naval Yards Kiel.

Алжирские фрегаты проекта МЕКО А200 АN будут весьма мощно вооруженными кораблями, несущими по 16 ракет противокорабельного ракетного комплекса (по разным источникам, Saab RBS 15 Mk III или MBDA Exocet MM40 Block 3), южноафриканский зенитный ракетный комплекс Denel Umkhonto (32 вертикальные пусковые установки), новую 127-мм/64 артиллерийскую установку Оto Melara LW, два зенитных артиллерийских комплекса (по-видимому, 35-мм Rheinmetall Millennium) и 324-мм торпедные аппараты с торпедами MU90. На каждый корабль смогут постоянно базироваться два вертолета Super Lynx Mk 300, которые получат на вооружение торпеды MU90 и ракеты класса «воздух-поверхность» Denel Mokopa.


22569456xt

Головной фрегат проекта MEKO A200 AN, построенный для ВМС Алжира, отводится от стенки судостроительного предприятия German Naval Yards Kiel GmbHв Киле, 18.07.2015 (c) F. Vornholt



22569451hl


22569454tk


22569457bt


22569455lc

Головной фрегат проекта MEKO A200 AN, построенный для ВМС Алжира, отводится от стенки судостроительного предприятия German Naval Yards Kiel GmbHв Киле, 18.07.2015 (c) www.forcesdz.com

Выкачен первый самолет L-410NG

$
0
0



Чешский авиационный завод Aircraft Industries (бывший Let) в Куновицах, полностью контролируемый российским АО
"Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК, принадлежит Искандеру Махмудову), 15 июля 2015 года произвел церемонию выкаткипервого опытного образца турбовинтового 19-местного легкого транспортного пассажирского самолета L-410NG (серийный номер 3020, чешская регистрация OK-NGA), являющегося обновленной версией широко известного семейства самолетов L-410. Торжественная церемония выкатки состоялась всего через неделю после презентации 8 июля в Екатеринбурге на международной промышленной выставке "Иннопром-2015" макета фюзеляжа самолета L-410NG. Первый полет L-410NG ожидается уже в конце июля.


DSC_0072

Первый опытный образец самолета Aircraft Industries L-410NG (серийный номер 3020, чешская регистрация OK-NGA). Куновице, 15.07.2015 (с) Aircraft Industries



Проектирование самолета L-410NG было начато Aircraft Industries в 2010 году. Основным отличием L-410NG является модернизированное крыло с интегральными топливными баками (вместо баков в законцовках крыла), что позволит существенно увеличить запас топливаи соответственно, максимальную дальность полета с 1520 км (для L-410UVP-E20) до 2700 км.

Для повышения характеристик L-410NG на нем установлены более мощные турбовинтовые двигатели General Electric H85 (мощность 850 л. с.), являющиеся модификацией применяемых сейчас H80 (800 л. с.), Двигатели Н80 и Н85 производятся GE Aviation Czech - бывшим известным чешским предприятием Walter, приобретенным в 2008 году американской компанией GE Aviation (подразделением корпорации General Electric), - и представляют собой дальнейшее развитие применявшихся на L-410 двигателей серии Walter M601 (H80 в разработке обозначался как М601Н-80). Двигатель H85, по сообщению производителя, получил европейский сертификат EASA еще в 2012 году.

Максимальная крейсерская скорость L-410NG
возрастет с 398 км/ч (для L-410UVP-E20) до 417 км/ч, максимальный взлетный вес – с 6600 кг до 7000 кг, максимальная коммерческая загрузка — с 1800 кг до 2200 кг.

Отличительной особенностью L-410NG стала удлиненная по сравнению с L-410UVP-E20 передняя часть фюзеляжа, где расположено увеличенное багажное отделение, объем которого вырос с 1,47 куб м до 2,98 куб м. Изменена также конструкция хвостовой части. Часть элементов конструкции самолета теперь выполнена изкомпозиционных материалов (люки, двери, мотогондолы и т.д.).

Самолет L-410NG оснащается полностью цифровым новым комплексом авионики Garmin G3000 со "стеклянной" кабиной экипажа.

Как сообщаетвеб-ресурс
www.ato.ru, среди поставщиков агрегатов и материалов для L-410NG числится довольно много российских компаний: Каменск-Уральский металлургический завод (Каменск-Уральский; дюралюминий), Ступинская металлургическая компания (Ступино; дюралюминий), ОНПП "Технология" (Обнинск; обогреваемые стекла),  "Агрегат" (Сим; электромагнитные краны и инерционные датчики), электромашиностроительный завод "Вэлконт" (Кирово-Чепецк; контакторы), Тюменский электромеханический завод (Тюмень; контакторы), Чебоксарский электроаппаратный завод (Чебоксары; контакторы), электромашиностроительный завод "Лепсе" (Киров; электромеханизмы концевых выключателей и контакторы), авиационная корпорация "Рубин" (Балашиха; электромагнитные краны и инерционные датчики), "Теплоконтроль" (Казань; авиационные манометры), Уфимское агрегатное производственное объединение (Уфа; сигнализаторы пожара), "Электроавтомат" (Алатырь; микровыключатели), "Электроприбор" (Казань; исполнительные блоки, датчики пожарной сигнализации и другие).

Построенный опытный образец L-410NG (регистрация OK-NGA) будет использоваться для сертификационных испытаний, затем к нему присоединится и строящийся второй прототип. Получение сертификата EASA намечено на начало 2017 года, после чего Aircraft Industries намерен валидировать его вМАК СНГ. Начало серийного производства L-410NG в Куновицах намечено на 2017 год, причем первоначально оно будет вестись параллельно с продолжением производства модификации L-410UVP-E20, позицинируемой как более дешевый самолет для полетов на меньшую дальность.

В 2014 году завод Aircraft Industries построил 16 самолетов L-410UVP-E20.


DSC_0107

Первый опытный образец самолета Aircraft Industries L-410NG (серийный номер 3020, чешская регистрация OK-NGA). Куновице, 15.07.2015 (с) Aircraft Industries



l-410ng_2


l-410ng_3

Первый опытный образец самолета Aircraft Industries L-410NG (серийный номер 3020, чешская регистрация OK-NGA). Куновице, 15.07.2015 (с) www.ato.ru


l410ng_maket1

Приборная доска кабины пилотов с комплексом авионики Garmin G3000 в макете фюзеляжа самолета Aircraft Industries L-410NG, демонстрировавшемся в Екатеринбурге, 08.07.2015 (с) www.ato.ru


Видеорепортаж чешского телеканала ČT1:

Украина получила еще 100 автомобилей HMMWV

$
0
0
Утром 18 июля 2015 года в Одессу морским судном были доставлены 100 американских военных автомобилей HMMWV в небронированных версиях. Об этом на своей странице в Twitter сообщилпосол США на Украине Джеффри Пайетт.

Поставка была произведена в рамках известного объявленного 10 марта 2015 года дополнительного пакета американской военной помощи Украине, в котором всего из наличия министерства обороны США вооруженным силам Украины должны быть переданы 30 бронированных и 200 небронированных автомобилей HMMWV.

30 бронированных автомобилей HMMWV d старой модификации М1114 c ранним вариантом комплекта дополнительного бронирования FRAG и оснащенных защищенными пулеметными установками MCTAGS, былидоставленыв Киев тремя партиями тремя рейсами американских военно-транспортных самолетов Lockheed C-5M в конце марта - начале апреля 2015 года. Теперь морем прибыла первая партия из 100 небронированных HMMWV, тоже, как можно судить, являющихся машинами далеко не последних выпусков.


хм1

Доставленные в Одессу американские небронированные автомобили HMMWV. 18.05.2015 (c) Geoffrey Pyatt



хм2


хм3

Доставленные в Одессу американские небронированные автомобили HMMWV. 18.05.2015 (c) Geoffrey Pyatt

Экспортные перспективы ОАО "Курганмашзавод"

$
0
0
В годовом отчетеОАО "Курганский машиностроительный завод" за 2014 год приводятся интересные детали по внешнеэкономической деятельности предприятия. Так, сообщается, что в 2014 г. предприятием был подписан контракт с Венесуэлой на командирование бригады специалистов предприятия сроком на два года для осуществления сервисного обслуживания поставленной техники. Ведутся переговоры по аналогичным контрактам с Кувейтом и Индонезией.

Russian-IFVs-ready-for-amphibious-missions-_ID14D2_
БМП-3Ф морской пехоты Индонезии (с) Jane's


Сообщается, что потенциальными рынками для БМП-3 является Ирак, ряд стран Африки и Южной Америки. Дополнительную партию БМП-3Ф планирует закупить Индонезия. Кроме того, потенциальными партнерами ОАО "Курганмашзавод" являются Египет (в части поставки средних отделений и сотрудничества в области создания БТР с вооружением, аналогичным вооружению БТР-90А (модернизированная БМП-2), Индия (в части модернизации парка БМП-2 по различным направлениям).

Рынок запасных частей характеризуется стабильным спросом в тех странах, где имеются готовые изделия, в первую очередь, ОАЭ, Кувейт, Венесуэла, Кипр, Южная Корея, Индия.

Также сообщается, что в 2014 году значительную долю в производстве и экспорте продукции спецназначения занимал Азербайджан (84,8%), Индонезия (14,8%) и ОАЭ, а в 2013 г. - Венесуэла, Индонезия и Азербайджан. Через ОАО "Рособоронэкспорт" генерируется 64% выручки от продаж.

Как изготавливали опытную партию БТР "Бумеранг"

$
0
0
В майском номере корпоративной газеты ОАО "Завод Корпусов" (город Выкса Нижегородской области, входит в состав ООО «Военно-промышленная компания» Группы ГАЗ) "Броня Отечества" в статье "Броня нового поколения" опубликованы интересные детали изготовления опытно-промышленной партии новых бронетранспортеров ВПК-7829 "Бумеранг".


Bumerang

БТР "Бумеранг" опытно-промышленной партии, Москва, 04.05.2015 (с) bmpd





Освоение производства корпусов для «Бумеранга» на нашем заводе началось в 2013 году. Необходимо было в кратчайшие сроки изготовить первый образец. Подготовки производства не было – кантователь дорабатывали по месту в сварочном цехе, испытания на герметичность проводились вне стенда. В начале 2014 ода от ООО «Военно-инженерный центр» была получена заявка на изготовление опытной промышленной партии. Сроки были жесткие – последний корпус  необходимо было поставить в декабре 2014 года. В апреле началась подготовка производства для изготовления «Бумеранга».

Большая работа была проведена по модернизации печи низкого отпуска. Было приобретено и установлено 10 единиц нового сварочного оборудования 2 наждака для шлифовки деталей, изготовлен дополнительный закладочный стенд, доработан кантователь для сварки изделия, изготовлено 2 стенда для испытания на герметичность, изготовлена пескоструйная камера с закупкой и установкой двух новых пескоструйных аппаратов для выполнения операции «дробь по сварке швов корпуса». Были закуплены и установлены два уникальных станка – ленточно-шлифовальный и лазерный комплекс повышенной мощности.

Для изготовления опытной промышленной партии были поставлены лучшие руководители подразделений, направлены опытные квалифицированные слесари и сварщики сварочного цеха. В ходе изготовления изделия возникало много конструкторских вопросов, для решения которых приглашались конструктора из Военно-инженерного центра. Первый корпус был изготовлен в июле, а последний – в октябре 2014 года. Изделия были изготовлены раньше срока и с требуемым качеством. Впоследствии наши работники оказывали помощь по сборке изделий.

Продукция завода «Стелла»

$
0
0
Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Продукция завода «Стелла»

Производственное объединение «Завод Стелла» [Москва, Зеленоград] с 2005 г. по настоящее время производит системы защиты авиационной и бронетанковой техники на основе источников высокоинтенсивного света:

• станции оптико-электронного противодействия для защиты бронетанковой техники (шифр ТШУ-1-7М, ТШУ-1-7) - с июня 2005 г.;
• системы амплитудно-модулирующих помех (шифр Л166В1АЭ, Л166В1А) - с октября 2005 г.;
• оптико-электронная подсистема базового комплекса обороны боевых вертолетов «Витебск» (изделия Л370Э8 для Ми-8АМТШ, Л370П2 для Ка-52, Л37078) – с 2010 г. (Решение от 22 ноября 2010 г. № 1-к).
Основные покупатели продукции: ОАО «НПК «Уралвагонзавод», ОАО «Казанский вертолетный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод».


IMG_8619 - копия - копия

Ка-52, оборудованный ОЭС из состава БКО "Витебск". Черниговка, апрель 2014 г.





9 июля 2009 года между ОАО «ПО «Завод Стелла» и Министерством обороны был заключен государственный контракт № 359/3/50- ЕОЗ на поставку оптико-электронных подсистем базового комплекса обороны боевых вертолетов (изделие Л370Э8), устанавливаемых на различные варианты вертолетов семейства Ми-8. Непосредственно «Стеллой» велось изготовление составной части изделия Л370Э8 – станции оптико-электронного подавления Л370-5 и конечная сборка изделия Л370Э8. По условиям контракта в 2010 г. ОАО «ПО «ЗАВОД СТЕЛЛА» поставило 1 изделие, в 2011 г. - 6 изделий Л370Э8.

По следующему государственному контракту № 350/3/51-ЕОЗ от 16.12.2010 г. на поставку изделий Л370Э8 в 2010-2013 годах, предприятие поставило в 2011 году Министерству обороны 10 изделий, в 2012-13 гг. - еще 20. В числе прочих, эти системы в несколько видоизмененном варианте были установлены на два вертолета-салона Ми-8АМТШ-1 (подробнее у меня в ЖЖ).




Вертолет Ми-8АМТШ-1 RF-39201. Аэродром Чкаловский, февраль 2013г. Фото: Тимофей Никишин / russianplanes.net.


На вертолетах типа Ка-52 размещается модификация оптико-электронной подсистемы базового комплекса обороны, получившая наименование Л370П2. В состав изделия Л370П2 входит вышеупомянутая СОЭП Л370-5 Их изготовление и поставка ведется по договорам с производителем вертолетов Ка-52 – ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина». По договору № 025-ОДК-16 от 19.01.2011 в 2011 г. поставлено 9 изделий Л370П2, в 2012-13 гг. – еще 50.

В 2014г. заключен государственный контракт с Министерством обороны РФ на поставку оптико-электронных подсистем базового комплекса обороны боевых вертолетов «Витебск» (изделие - Л370Э8-ОБВ) на общую сумму 1 117 334 330 руб. со сроком поставки до 25 ноября 2016 г.

Поставка систем амплитудно-модулирующих помех Л166В1АЭ для установки на вертолетах Ми-35М велась по договору № 022-29 от 31.07.2013 г с ООО «Центр закупок и логистики вертолетной индустрии» в интересах Министерства обороны Российской Федерации. Конечным получателем по ним выступает ОАО «Ростертол» в рамках государственного контракта № 3/4/2/2-11-ДОГОЗ от 01.03.2011 г.

Закупки станций оптико-электронного подавления типа ТШУ1-7М осуществлялись ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» им. Ф. Э. Дзержинского» по договору № 23/1082к/429 от 31.05.2012 г. для исполнения контракта от 28.04.2012 г. № Р/103106112221/AZ/STI-001 с заказчиком «031» (Азербайджан).

При подготовке обзора использованы материалы годового отчетаОАО «ПО «Завод Стелла» за 2014 г., годовых отчетов ОАО «МВЗ им. Миля» за 2011-13гг., картотеки арбитражных дел (дела № А40-154593/13, А40-70978/14 и А40-81707/14), материалыКоординационного совета ОАО «Вертолеты России» по качеству.

Танки и БМП НОАК приехали на "Танковый биатлон"и "Суворовский натиск"

$
0
0
Оригинал взят у коллеги imp_navigatorв Танки и БМП НОАК приехали на "Танковый биатлон" и "Суворовский натиск"


Для участия в Армейских Международных играх — 2015 завершена доставка военной техники, вооружения, снаряжения и боеприпасов команд Народно-освободительной Армии Китая к местам проведения конкурсов. Четыре танка и столько же боевых машин пехоты в составе воинского эшелона прибыло для разгрузки на станцию Селятино Московской железной дороги. На данной технике китайские военные будут состязаться на чемпионате мира по Танковому биатлону и в Международном конкурсе «Суворовский натиск». С целью оказания помощи иностранным коллегам в разгрузке боевых машин с железнодорожных платформ Министерством обороны РФ организованы такелажные команды.

Перевозка техники и вооружения 13-ти команд НОАК КНР была выполнена в двухнедельный срок по трем маршрутам от станции Забайкальск Забайкальской железной дороги четырьмя воинскими эшелонами, имеющими в общем составе 166 вагонов. Каждый эшелон сопровождали специальные группы от Вооруженных Сил РФ в составе которых находились, в том числе, врач и повар-инструктор. Охрану военного имущества обеспечивали караулы воинских эшелонов.

Часть военного имущества китайской сборной была разгружена ранее в городах Новосибирске, Ейске, Каспийске, Саратове, Рязани, Муроме, Нижнем Новгороде, Острогожске Воронежской области и в. Костроме — по мере движения эшелонов мимо военных полигонов, подготовленных для проведения конкурсов «Арми-2015».

Кроме танков и БМП, китайская сборная привезла бронетранспортеры, самоходные колесные минометы-гаубицы, вездеходы, тягачи, мастерскую материально-технического обеспечения, инженерную гусеничную бронетехнику, понтоны, разведывательные химические машины, тяжелый механизированный мост, зенитно-ракетные комплексы, специальные средства, оружие и боевую экипировку – все необходимое для участия в 13 конкурсах армейских международных игр. В состязаниях «Авиадартс» китайские военные летчики также будут соревноваться на собственных истребителях-бомбардировщиках.

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12045662@egNews


Судя по фото для участия в танковом биатлоне снова приехали команды на танках ZTZ-96A




Для участия в соревнованиях мотострелков, как уже ранее стало известно, приехали БМП ZBD-86A (модернизация старых копий БМП-1 путем установки нового боевого модуля с 30-мм автоматической пушкой).
Фотография еще перед пересечением границы.



БМП ZBD-86A


161308shket8vl0pwc88op
БМП морской пехоты ZBD-05 на станции в Новосибирске

БМД ZDB-03 перед отправкой из Китая

"Суперджеты"строятся

$
0
0
Размещенный на веб-форуме aviaforum.ruнебольшой интересный фоторепортажглавного редактора журнала "Взлёт" Андрея Фомина о самолетах Sukhoi SuperJet SSJ100, находившихся в цехе окончательной сборки (ЦОС) и в окрасочном цехе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в Комсомольске-на-Амуре 16 июля 2015 года.

Особое внимание привлекает находившийся в окрасочном цехе полностью завершенный самолет SSJ100 с символичным серийным номером "100" (95100), который предназначается для "Аэрофлота" и уже получил регистрацию (RA-89059) и двигатели. Впрочем, по всей видимости, данный борт не станет фактически ни сотым выкаченным, ни сотым поднятым в воздух самолетом SSJ100 (сейчас облетано, с учетом опытных, 89 самолетов, и, видимо, 95100, имеющий слот № 33, будет поднят в воздух несколько ранее прямого порядка номеров).


695759_dc16a09d79087692dc832d859466e498

Самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95В (серийный номер 95100, регистрация RA-89059), построенный для авиакомпании "Аэрофлот", в цехе окончательной сборки ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Комсомольск-на-Амуре, 16.07.2015 (с) Андрей Фомин / aviaforum.ru









Андрей Фомин пишет:


16 июля 95100 (89059) стоял в малярке, с движками. Любопытно, что его слот - 33, т.е., видимо, он идет раньше 95090, 097, 098, 099. Идентифицировать последние среди стоявших на ЛИСе не удалось, т.к. там они там уже без этих наклеек, но с временными регистрационными номерами (или без оных).

Всего на улице и в малярке насчитал 11 штук, в т.ч. 6 - с двигателями, остальные - без, и еще один - облетанный еще в апреле 95094 (89056) без движков был закачен седьмым в ЦОС. Машины на 6 постах в ЦОС - точно те, как в настоящее время указано в реестрена викидоте.

Пять машин на ЛИСе и в малярке с регистрациями серии 970ХХ - это, видимо, уже облетанные интерджетовские (95085, 086, 087) и пока отложенные тайские (95093, 095). Среди них: 97002, 97015; 97011, 97012; 97009 (в малярке).

Краткий иллюстрированный экскурс по ЦОСу на 16 июля 2015 года:
1 позиция - 95106 SJI слот 6 (т.е. 26-й борт для мексиканцев), фото нормального не получилось

2 позиция - 95107 АФЛ слот 40 (т.е. заключительный 10-й борт 3-й десятки)


3 позиция - 95108 SJI слот 5 (25-й борт Интерджета)

4 позиция - 95103 АФЛ слот 39 (9-й борт 3-й десятки)


5 позиция - 95102 SJI слот 4 (24-й борт Интерджета), фото не получилось
6 позиция - 95101 АФЛ слот 38 (8-й борт 3-й десятки)

Седьмым в ЦОС был закачен уже облетанный в апреле 95094 (89056) - 2-й (?) борт 3-й десятки АФЛ. Все самолеты в ЦОСе - без двигателей


В малярке стоял 95100 (3-й борт 3-й десятки АФЛ), о котором было в посте выше, а также 97009 (вероятно, это один из интерджетовских 95085, 086, 087) - оба с двигателями. Ну и фюзеляж 95096



(с) Андрей Фомин


Снова "Корнетами"по "Абрамсам"

$
0
0
Распространенные Исламским Государством кадры двух атак его боевиков с использованием ПТРК 9К129 "Корнет-Э" против танков M1A1M Abrams иракской армии 9 июля 2015 года около Байджи (200 км к северу от Багдада). Ракеты "Корнета-Э" в обеих случаях попали в танке, которые, по заявлению исламистов, были уничтожены. По утверждению одного из про-ИГИЛовских "твиттеров", это якобы девятый и десятый танки Abrams иракской армии, уничтоженные "моджахедами" в боях в районе Байджи.


Кор1

(с) Исламское Государство




Кор2

(с) Исламское Государство


Атака другого танка:


CJd_XTpv_UMAA8_LG7_jpg_large


CJd_XTu7_UYAAu_C00_jpg_large


CJd_XTz_VVEAA_p_NH_jpg_large

(с) Исламское Государство

Еще о последнем Едином дне приемки военной продукции

$
0
0




Как уже сообщалось, 16 июля 2015 года в Национальном центре управления обороной Российской Федерации под руководством Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Владимира Путина был проведен Единый день приемки военной продукции, поступающей на вооружение в войска, и объектов военной и социальной инфраструктуры Вооруженных Сил.

В.В. Путин в режиме видеоконференции заслушал доклады руководства Министерства обороны России, а также предприятий ОПК и строительного комплекса о выполнении государственного оборонного заказа за второй квартал 2015 года.
В.В. Путину была также представлена разработанная Министерством обороны России новая межведомственная система финансового мониторинга государственного оборонного заказа.

Полная стенограмма докладов выложенана официальном сайте Президента России, откуда мы почерпнули некоторые небезынтересные фрагменты (в частности, особо стоит выделить упоминание о фактическом срыве контракта на производство и поставку ПТУР "Вихрь-1").


Xb15vA2AmLGG7AG0hMoBumB3Zez4nm7y

(с) Пресс-служба Президента России




Ю.Борисов: Товарищ Верховный Главнокомандующий! Товарищ Министр обороны! Уважаемые коллеги!


Сегодня мы оцениваем ход реализации заданий государственного оборонного заказа 2015 года. Во II квартале военными представительствами на предприятиях промышленности приняты в интересах Сухопутных и Воздушно-десантных войск 155 единиц бронетанкового вооружения и техники, 1872 единицы автомобильной техники, бригадный комплект оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М», 18 единиц ракетно-артиллерийского вооружения, дивизионный комплект зенитно-ракетной системы С-300В4, около трёх тысяч единиц средств связи, четыре станции РЭБ, около двух тысяч парашютов и парашютных систем, 32 оперативно-тактические ракеты.

Корпорацией «Уралвагонзавод» подготовлены к передаче в войска 10 модифицированных танков Т-72Б3.Докладывает исполнительный директор завода Рощупкин Владимир Николаевич.

В.Рощупкин: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

В 2015 году в интересах Минобороны России научно-производственной корпорацией «Уралвагонзавод» продолжается поставка модернизированных танков Т-72Б3. Очередная партия в количестве 10 танков выдержала испытания, принята военным представительством и готова к разгрузке. Проведённая модернизация танка Т-72Б3 значительно повысила основные боевые качества танка, огневую мощь, защищённость, подвижность и командную управляемость. В целях повышения качества эксплуатации на предприятии проходят обучение представители воинских частей, в которые планируется поставка танков. Предприятие план поставок 2015 года выполнило на 60 процентов. Доклад закончен.

Ю.Борисов: «Конструкторское бюро машиностроения». Передан войскам Восточного военного округа бригадный комплект оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М». Докладывает командир 103-й ракетной бригады полковник Соколов Олег Александрович.

О.Соколов: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Научно-производственной корпорацией «Конструкторское бюро машиностроения» в 103-ю ракетную бригаду 36-й армии Восточного военного округа была поставлена 51 единица вооружения и военной техники оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М». В период с 19 мая по 19 июня 2015 года производственными бригадами предприятия проведена настройка составных частей комплекса и осуществлена передача вооружения личному составу бригады.В настоящее время принятая техника закреплена за личным составом бригады. Обучение личного состава бригады в 60-м учебном центре боевого применения ракетных войск и артиллерии Сухопутных войск завершится проведением тактического учения с боевыми пусками ракет в последней декаде сентября 2015 года. Поставка комплекса повысила боевой потенциал 103-й ракетной бригады в 1,9 раза.

Ю.Борисов: О приёмке зенитно-ракетной системы С-300В4. Докладывает начальник 106-го учебного центра войск ПВО Сухопутных войск полковник Килеев Дмитрий Александрович.

Д.Килеев: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

«Концерном ВКО «Алмаз-Антей» в 106-й учебный центр войск противовоздушной обороны Сухопутных войск поставлен дивизионный комплект зенитно-ракетной системы дальнего действия С-300В». Вооружения и техника дивизиона зенитно-ракетной системы С-300В4 предназначена для обучения вновь формируемых зенитно-ракетных бригад и переучивания существующих соединений и частей противовоздушной обороны Сухопутных войск на перспективные зенитно-ракетные комплексы С-300В4.

В период с 12 мая по 25 июня 2015 года проведены пуско-наладочные работы и приёмо-сдаточные испытания полученной техники. И осуществлён ввод дивизиона в строй учебного центра.Вся поступившая военная техника закреплена за личным составом. Обучение преподавательского и обеспечивающего состава проведено.

Ю.Борисов: О приёмке в эксплуатацию комплекта автономного полевого лагеря АПЛ-500 докладывает начальник 333-го Центра боевой подготовки полковник Штонденко Юрий Владимирович.

Ю.Штонденко: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

В настоящее время в 333-й Центр боевой подготовки поставлен комплект автономного полевого лагеря АПЛ-500. В период с 1 по 30 июня 2015 года проведён полный цикл государственных испытаний со стопроцентной загрузкой лагеря.Автономность городка показала положительные результаты. Комплект АПЛ-500 принят для дальнейшей эксплуатации в центре боевой подготовки.

Ю.Борисов: В интересах Сухопутных и Воздушно-десантных войск всего во втором квартале поставлено более 4 с половиной тысяч основных образцов вооружения, что составляет более 30 процентов от годового плана. Доля современных образцов выросла на 2,9 процента и составляет на текущий момент 32 процента. До конца года планируется достичь уровня современности в 35 с половиной процентов, что соответствует плановым показателям.

В интересах Военно-воздушных сил принято 49 самолётов, 14 вертолётов, 24 радиолокационные станции, 95 зенитных ракет, более 10 тысяч единиц авиационных средств поражения.

На прямой связи Новосибирский авиационный завод, где в настоящий момент производится передача двух самолётов Су-34. Докладывает директор завода Смирнов Сергей Александрович.

С.Смирнов: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Самолёты«Су-34 в количестве двух единиц, пятый и шестой самолёты из 16 плановых, в 2015 году изготовлены на Новосибирском авиационном заводе. По результатам наземных и лётных испытаний подтверждены их лётно-технические характеристики. Самолёты приняты военным представительством и подготовлены для передачи войсковой части №75392, место дислокации – Морозовск. Общее выполнение товарного плана на текущую дату составляет 37 процентов.

Ю.Борисов: Комсомольский-на-Амуре авиационный завод готов к передаче двух самолётов Су-35С. Докладывает директор завода Пекарш Александр Иванович.

А.Пекарш: Товарищ Верховный Главнокомандующий, многофункциональные сверхманевренные истребители поколения «4 плюс-плюс» Су-35С в количестве двух единиц изготовлены в соответствии с графиком производства Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом в рамках государственного оборонного заказа. Самолёты выдержали наземные и лётные испытания и приняты военным представительством. Выполнение годового плана составляет 18 процентов. Обязательства перед государственным заказчиком будут выполнены в заданные сроки и с надлежащим качеством. Доклад закончил.

Ю.Борисов: Генеральный директор Казанского вертолётного завода Вадим Александрович Лигай докладывает о сдаче вертолётов Ми-8МТВ5-1 и "Ансат-У".

В.Лигай: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Военно-транспортные вертолёты Ми-8МТВ5-1 в количестве трёх единиц, а также учебно-тренировочные вертолёты «Ансат-У» в количестве двух единиц досрочно изготовлены Казанским вертолётным заводом. Вертолёты выдержали все виды испытаний, предусмотренных условиями государственного контракта и технической документацией, и приняты военным представительством. Процент выполнения годового плана на настоящий момент составляет более 35 процентов, и у нас нет сомнения, что обязательства будут выполнены в полном объёме. Доклад закончил.

В.Лигай: На «Ансат» с ГМСУ [гидромеханической системой управления] в этом году уже получены все виды сертификации: пассажирский, транспортный и санитарный варианты. На данный момент мы заключили несколько контрактов и поставили на серию.

Ю.Борисов: Всего во II квартале в интересах Военно-воздушных сил поставлены 32 новых образца авиационной техники и вооружения, выполнение годового плана составляет 22 процента. Уровень современности образцов составляет более 55 процентов и к концу года вырастет до 58.

В интересах Военно-Морского Флота приняты подводная лодка проекта 636, три поисково-спасательных катера, один катер на воздушной подушке, девять радиолокационных станций, 50 зенитных ракет.

О приёмке в эксплуатацию большой подводной лодки проекта 636 «Старый Оскол» докладывает заместитель Главнокомандующего Военно-Морским Флотом вице-адмирал Федотенков Александр Николаевич.

А.Федотенков: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Акционерным обществом «Адмиралтейские верфи» ведётся строительство серии из шести больших дизель-электрических подводных лодок проекта 636 для Военно-Морского Флота.

25 июня подписан приёмный акт, а 3 июля поднят Андреевский флаг и принята в состав Военно-Морского Флота третья серийная подводная лодка «Старый Оскол».Результаты проведения испытаний полностью подтвердили заданные технические параметры. Корабль готов к выполнению поставленной задачи по прямому назначению. В настоящее время экипаж готовится к переходу на полигоны Северного флота для выполнения комплекса мероприятий по подготовке и проведению испытаний штатного оружия. Переход в основной пункт базирования Новороссийск с одновременным выполнением задач боевой службы спланирован на май 2016 года.

Ю.Борисов: Выполнение годового плана поставок в интересах Военно-Морского Флота составляет 23 процента. Доля современных образцов в настоящее время поддерживается на запланированном уровне и составляет более 40 процентов. С учётом выполнения гособоронзаказа 2015 года планируется достичь 43 процентов.

Во втором квартале 2015 года Войсками воздушно-космической обороны в интересах Минобороны 5 и 23 июня ракетами-носителями класса «Союз-2.1» на заданные орбиты выведены два космических аппарата военного назначения: «Кобальт» и «Персона». Годовой план поставок выполнен на 18 процентов. Прирост доли современных образцов составил 1,7 процента, и сегодня в целом по средствам ВКО составляет более 70 процентов. Этот показатель является одним из самых высоких среди других видов и родов войск. До конца 2015 года запланировано выполнение ещё шести пусков,подготовка проводится в соответствии с графиками.

В интересах Ракетных войск стратегического назначения продолжается приёмка составных частей подвижного грунтового ракетного комплекса «Ярс». За прошедший квартал приняты семь подвижных пусковых установок, восемь межконтинентальных баллистических ракет, 19 машин обеспечения боевого дежурства, две машины инженерного обеспечения и маскировки, шесть боевых противодиверсионных машин.Показатель выполнения годового плана составляет около 10 процентов. С учётом этого уровень современности образцов вооружения Ракетных войск стратегического назначения сегодня составляет 46 процентов.

Продолжается работа по импортозамещению комплектующих изделий украинского производства, стран НАТО и Евросоюза.


Об организации производства судовых кабелей докладывает директор по производству акционерного общества «Экспокабель» Петровский Андрей Юрьевич.

А.Петровский: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Подольский опытно-экспериментальный кабельный завод ОАО «Экспокабель» в рамках решений, согласованных с Министерством обороны Российской Федерации, выполняет комплекс мероприятий по организации дублирующего производства судовых кабелей, ранее производимых на Украине. В 2014 году предприятие приступило к серийному изготовлению и поставкам под контролем военного представительства трёх освоенных типов кабельных изделий, в том числе кабелей судовых безгалогенных огнестойких. В августе 2015 года планируется приступить к серийному изготовлению и поставкам кабелей судовых герметизированных и до конца текущего года ввести в эксплуатацию оборудование по производству кабелей в резиновой изоляции и оболочке, которые на сегодняшний день производятся в городе Бердянск (Украина).

Ю.Борисов: Об организации производства электронасосного оборудования для бронетанковой техники докладывает генеральный директор предприятия «Елецгидроагрегат» Шишкин Евгений Владимирович.

Е.Шишкин: Товарищ Верховный Главнокомандующий, в рамках работы по импортозамещению акционерным обществом «Елецгидроагрегат» организовано производство агрегата электронасосного ЭЦН, применяемого в бронетанковом вооружении и военной технике, такой как «Армата», «Курганец-25», Т-72Б3 и БМП-3. На предприятии в кратчайшие сроки проведена разработка конструкторской документации, созданы производственная и испытательная базы, выполнена постановка на производство и организован серийный выпуск изделий. Все комплектующие изделия и материалы, входящие в состав агрегата, изготавливаются на предприятиях Российской Федерации. Обязательства по поставке изделий предприятиям-изготовителям бронетанковой техники в рамках выполнения государственного оборонного заказа будут выполнены полностью, в установленные сроки и с надлежащим качеством. Доклад закончил.

Ю.Борисов: В период с 2014-го по 2025 год спланировано к импортозамещению 826 образцов вооружений и военной техники. За первое полугодие 2015 года замещено украинских ПКИ в 57 образцах из 102 запланированных. Это более 55 процентов от годового плана.

По комплектующим изделиям стран НАТО и ЕС выполнено импортозамещение по полному циклу в семи образцах из 127 запланированных.Работы начаты с 2015 года и требуют затрат времени на разработку, адаптацию и проведение испытаний. Поэтому этот невысокий показатель на данный момент нам понятен. На следующем едином дне приёмки уже будет видна объективная картина. Все графики импортозамещения взяты на контроль, по наиболее проблемным направлениям создан страховой запас.

В целом за Вооружённые Силы поквартальные планы поставок предприятиями промышленности соблюдаются. Сегодня выполнение ГОЗ 2015 года по образцам, определяющим боевой состав, составляет 38 процентов.

Доля современных образцов по видам и родам войск выросла и в настоящий момент составляет от 30,5 процента до 7,7 процента. Реализация заданий ГОЗ 2015 года и запланированное бюджетное обеспечение в последующие годы позволят реализовать заданные темпы переоснащения Вооружённых Сил. Тем не менее хочу отдельно остановиться на некоторых проблемных вопросах.

Прибалтийским судостроительным заводом «Янтарь» в 2014 году сорваны сроки поставки первого в серии сторожевого корабля проекта 11356 «Адмирал Григорович». 31 мая 2015 года сорван скорректированный график. Анализ показывает, что корабль мы получим в ноябре 2015 года. Вызывает опасение, что и второй корабль этой серии, «Адмирал Эссен», будет сдан с опозданием. При этом за предприятием числится просроченная дебиторская задолженность в размере более 6 миллиардов рублей.

Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева не поставлен в установленные государственным контрактом сроки самолёт-амфибия Бе-200ЧС. 15 мая 2015 года сорван срок по догоночному графику, под угрозой срыва находится и второй самолёт программы 2015 года. Задолженность предприятия составляет 1,4 миллиарда рублей.

Акционерным обществом «Спецремонт» не выполнены четыре государственных контракта по капитальному ремонту бронетанковой инженерной техники. Просроченная дебиторская задолженность в размере более 43,5 миллиарда рублей. Причина – неготовность организации к большому объёму ремонта и техники и стопроцентное авансирование контрактов в 2012 году. Только в этот период было выплачено 25 миллиардов рублей.

Минобороны это предприятие взято на особый контроль. Проводятся мероприятия по погашению задолженности. Принято решение о снижении уровня авансирования последующих контрактов. По данному вопросу и порядку передачи предприятий спецремонта в ведение госкорпорации «Ростех» Вам подготовлен отдельный доклад.

Всероссийским НИИ радиоаппаратуры не поставлены восемь станций адресного радиовизирования и передачи команд управления «Игла». Прогнозируется срыв поставки в 2015 году ещё шести аналогичных станций.

Кроме того, предприятием более чем на год сорваны сроки разработки системы вторичной локации для авиационного комплекса радиолокационного дозора и наблюдения ОКР«Премьер». Причина срыва поставок комплектующих изделий – слабая отработка конструкторской документации и постоянная смена конструкторского и руководящего состава. После детальной проработки сроки отставания планируют сократить на шесть месяцев и за счёт оптимизации сроков последующих этапов войти в график. Задолженность предприятия составляет 2,6 миллиарда рублей.

Акционерным обществом «Технодинамика»не поставлено три многопозиционных пусковых устройства для самолёта Ту-160. Поставка шести единиц программы 2015 года находится под угрозой срыва.

Кировским заводом «Маяк» не поставлены 326 управляемых ракет «Вихрь-1». Изготовленная матчасть испытаний не выдержала, характеристики не подтверждены. Догоночные графики предприятия сорваны.

Аналогичная ситуация сложилась и по поставкам ракет «Вихрь-1» концерном «Калашников». Не поставлено 1972 управляемые ракеты. Причины: слабая обработка конструкторской документации и не проведение полноценных мероприятий по постановке на производство.

По направлению создания и развития автоматизированных средств управления и связи Вооружённых Сил сорваны на один-два года сроки выполнения восьми опытно-конструкторских работ. Эту ситуацию мы держим на особом контроле.

Министерством обороны создан Межведомственный координационный совет, проведён детальный аудит достигнутых результатов, принято решение по уточнению тактико-технических требований и использованию научно-технического задела, разработаны уточнённые графики завершения работ.


К объективным причинам срыва выполнения гособоронзаказа можно отнести: ограничение поставки импортных комплектующих изделий, сырья и материалов в связи с введением санкций, прекращение производства и утраты ряда технологий, недостаточные производственные мощности. Мы с пониманием относимся к этим проблемам и где‑то дефицит комплектующих изделий восполняем из наличия Министерства обороны. По возможности синхронизируем планирование закупок с возможностями предприятий.

Но есть и случаи слабой организации всей цепочки кооперации головным исполнителем, а также нерациональное и неэффективное распределение и расходование бюджетных средств. По этим вопросам мы занимаем жёсткую позицию – от применения штрафных санкций до расторжения контрактов.

Вызывает опасение ещё ряд государственных контрактов 2015 года. Существует угроза срыва поставки «Воронежским авиационным самолётным объединением» двух из четырёх запланированных самолётов Ан-148–100Е. Причина – отказ поставки основных стоек шасси украинским поставщиком.

В настоящее время производство освоено нижегородским предприятием «Гидромаш».

Амурским судостроительным заводом с отставанием от графика ведётся постройка корвета проекта 20380 «Совершенный». Не завершён монтаж корабельной системы оборудования, швартовные испытания не начаты. Рассчитываем осуществить сдачу корабля в декабре 2015 года.

Вызывает опасение незавершение судостроительным заводом «Северная верфь» в установленные сроки испытаний систем головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Советского Союза Горшков». Причина – рассогласование сроков завершения разработки систем вооружений «Полимент-Редут», «Картаун-Пума», «Пакет» и комплекса средств автоматизации «Линкор» со сроками строительства корабля.

Мерами, принятыми Министерством обороны, удалось снизить просроченную дебиторскую задолженность более чем на 62 миллиарда рублей, но её уровень по‑прежнему велик и сегодня составляет 164 миллиарда рублей.

Ни один факт срыва ГОЗ не остаётся без нашего внимания. Организована судебно-претензионная работа, разработаны и взяты под жёсткий контроль график погашения задолженностей, должникам снижен уровень авансирования на последующие работы до 10 процентов. Там, где позволяет технологический цикл производства, внедряем в практику систему поквартального планирования и авансирования в течение года.

Совместно с федеральными органами исполнительной власти и банками внедряем систему финансового мониторинга за целевым и рациональным расходованием бюджетных средств.

Надеюсь, что комплекс проводимых мер позволит существенно сократить просроченную дебиторскую задолженность и повысить выполнимость государственного оборонного заказа.

БЛА российского производства в Сирии

$
0
0
Оригинал взят у коллеги pfc_jokerв БПЛА российского производства в Сирии


Сегодня появились любопытные фото сразу двух БПЛА, разбившихся на северо-западе Сирии.

Вот этот беспилотник, по заявлению джихадистской группировки "Джабхат ан-Нусра", был сбит ими в районе н.п. Арафитв горном массиве Джабаль-Акрад:












Данный БПЛА без труда опознаётся как "Элерон-3СВ"производства ЗАО "ЭНИКС".

А вот этот беспилотник как сообщается, упал на подконтрольной правительственным войскам территории в районе известного по прошлогодним боям города Кесаб:









Предположительно, это может быть некая новая модификация БПЛА "Орлан-10". Был бы признателен за помощь с точной идентификацией.

Украинский народный бронетанковый завод села Вербки

$
0
0
Оригинал взят у коллеги twowerв Народный бронетанковый завод села Вербки©




Сюжет о мастерской в селе Вербки (Днепропетровская область), где местные кулибины блиндируют грузовые и легковые автомобили в интересах украинских военных.





https://youtu.be/K2P5ue5pdPc


На данный момент, по заявлениям мастеров, подверглись блиндированию уже 27 единиц техники. Представленный в сюжете "Урал" по периметру покрыт листами железа и резины, в том числе, прикрыты бак и аккумуляторы.



Как и что "бронировать" мастера узнавали у самих солдат. Видимо, они же говорили, что борта машины с песком внутри и листом 2.5 см резины защищают от пуль, выпущенных из СВД и пулемета



Блиндирование кабины (сзади - лист резины)


Опытная войсковая эксплуатация Ка-52

$
0
0
Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Опытная войсковая эксплуатация Ка-52


Любопытные и достаточно подробные данные по количеству эксплуатирующихся вертолетов Ка-52, их налету и динамике отказов комплектующих изделий приведены в Материалах для доклада на Координационный совет по качеству ОАО «Вертолеты России», проводившийся в г. Геленджике 06 сментября 2014г. (доступны для скачивания на сайте Союза авиапроизводителей России по ссылке).


Новый рисунок


Новый рисунок2
Новый рисунок3
Новый рисунок4
Новый рисунок5
Новый рисунок6
Новый рисунок7
Новый рисунок8
Новый рисунок9
Новый рисунок10
Новый рисунок11
Новый рисунок12

Также представляет определенный интерес в отношении опытной войсковой эксплуатации вертолета Ка-52 материал совместной конкурсной работы ОАО "Камов" и ОАО "ААК "Прогресс им. Н.И. Сазыкина", номинированной в категории "За успехи в выполнении государственного оборонного заказа" в конкурсе “Авиастроитель года” по итогам 2014 года, проводимом Союзом авиапроизводителей России (доступен для скачивания по ссылке).
Новый рисунок 20
Новый рисунок 21
Новый рисунок 22

США опасаются русских маневрирующих военных спутников

$
0
0



Как сообщаетамериканский веб-ресурсSpaceNewsв статье Mike Gruss "Maneuvering Russian Satellite Has Everyone’s Attention", по заявлению представителя ВВС США, русский военный спутник "Космос-2504", запущенный в марте 2015 года, совершил в космосе по меньшей мере 11 маневров по сближению с разгонным блоком, который выводил его на орбиту, .

Такая возможность маневрирования, пусть и необязательно, но может свидетельствовать о том, что речь идет об орбитальном противоспутниковом оружии.


DSC_3963-879x485

Запуск ракеты-носителя "Рокот" с военным спутником "Космос-2504" и тремя спутниками связи типа "Гонец-М" с космодрома Плесецк. 31.03.2015 (с) Министерство обороны России




Должностные лица ВВС США ранее заявили, что они внимательно отслеживали спутник "Космос-2504", и независимые эксперты по космическому слежению и аналитики присоединились к наблюдениям. Маневры спутника начались в апреле, и самый последний произошел в начале июля, говорят эксперты, добавляя, что, по крайней мере в одном случае спутник, кажется, подтолкнул разгонный блок на более высокую орбиту.

Отвечая на вопросы SpaceNews, капитан ВВС США Николас Меркурио, пресс-секретарь Объединенного командования космических операций Стратегического командования США (U.S. Strategic Command’s Joint Functional Component Command (JFCC) for Space), заявил, что за исключением своих "танцев" с разгонным блоком, спутник "Космос-2504" в остальном смахивает на неопознанный кусок космического мусора. Он не вписывается в категорию каких-либо активных спутников, сказал Меркурио.

"Космос-2504", который был запущен вместе с тремя спутниками связи [серии "Гонец-М"] ракетой-носителем "Рокот" с русского космодрома Плесецк [31 марта 2015 года], тщательно отслеживается Объединенным центром космических операций (Joint Space Operations Center) Стратегического командования на авиабазе Ванденберг, штат Калифорния.

Командующий 14-й воздушной армией и Объединенного командования космических операций генерал-лейтенант Джей Раймонд, заявил в апреле, что его силы "даже с закрытыми глазами следят" за спутником, маневры которого похожи на маневрирование другого русского спутника, запущенного в прошлом году - тоже вместе с тремя спутниками связи на ракете-носителе "Рокот". Этот спутник известен как "Космос-2499", но его часто неофициально называют Object Е.

Маневрирование спутника Object Е было освещено на секретном брифинге по космическим угрозам для комитетов по делам обороны Конгресса в начале этого года, сообщил источник с Капитолийского холма.

Оба спутника были предметом широких спекуляций среди экспертов по космическому слежению и политических аналитиков. Эти спутники являются одной из причин начатых озвучиванием впоследний год или два представителями министерства обороны США тревожных сигналов об угрозах космическим системам США со стороны Китая и России.

Старший исследователь-аэродинамик Центра космических стандартов и инноваций (Center for Space Standards and Innovation) корпорации Analytical Graphics, Inc. (AGI) Т.С. Келсо, указал по электронной почте 13 июля, что запущенный в марте "Космос-2504" "интенсивно маневрировал".

В беседах со SpaceNews эксперты отметили, что спутник маневрировал на очень низких скоростях, что необходимо для безопасного осуществления маневра сближения ("proximity operations" в американской военной терминологии)с другими объектами.

После одного такого сближения, разгонный блок "Бриз-КМ" ракеты-носителя "Рокот", кажется, переместился на немного более высокую орбиту, сообщили наблюдатели. Неясно, намеренно или непреднамеренно спутник направил разгонный блок на более высокую орбиту, и было ли это частью какого-либо эксперимента, указали наблюдатели.

ВВС США и Государственный департамент США направили вопросы по поводу спутника в МИД России. Электронные письма, направленные в посольство России, остались без ответа.

Высокопоставленные представители министерства обороны США уже неоднократно говорили, что российские лидеры утверждают, что имеют противоспутниковое оружие.

По крайней мере, сказал директор Института Джорджа Маршалла Джон Шелдон, маневры спутника показывают, что эти "возможности находятся в руках стран, которые могут создать нам неприятности в будущем."

Шелдон указал в то же время, что нет никаких доказательств того, что маневры спутников являются наступательными по характеру, но что если бы они являлись частью обычного или мирного исследовательского полета, "то почему бы об этом не сказать прямо?"

Однако другой эксперт предупредил, что способность не обязательно указывает на намерения.
"Нож - это оружие или средство разрезания стейка?", - спрашивает  астроном из Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики (Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics) Джонатан Макдауэлл.

Макдауэлл заявил, что считает, что указанные спутники являются частью усилий в области развития технологии по операциям сближения. "Было бы удивительно, если бы они не проводили испытаний по операциям сближения," - сказал он.

Брайан Виден, технический консультант Фонда за безопасный мир (Secure World Foundation), некоммерческой организации, занимающейся вопросами стабильности в космосе, указывает на сходство спутников "Космос-2499" и "Космос-2504" с русской противоспутниковой системой "Наряд", разработанной в 1980-е годы.

Как и указанные нынешние спутники, "Наряд" запускался вместе с военными спутниками связи на высоты более 1000 километров, сказал Виден.

Но Виден заявил, что сомневается в том, что технология, продемонстрированная в новых спутниках, может быть использована для нападения.

Технология орбитальной инспекции не является необычным. В последние годы ВВС США и агенство перспективных исследований и разработок DARPA экспериментировали с орбитальными операциями сближения.

Совсем недавно в 2014 году, ВВС США запустили два спутника системы GSSAP (Geosynchronous Space Situational Awareness Program) "на геосинхронные орбиты" для ведения слежения за техногенными орбитальными объектами и определения их характеристк. Официальные представители ВВС США в феврале 2014 года публично раскрыли эту ранее засекреченную программу и признали, что спутники GSSAP будут выполнять маневры сближения, чтобы сближаться для лучшего рассмотрения космических аппаратов, находящихся на геосинхронных орбитах на высоте до 36000 километров над поверхностью Земли.



Комментарий bmpd.Согласно даннымвеб-ресурса militaryrussia.ru,советский противоспутниковый комплекс "Наряд-В" был начат разработкой в первой половине 1980-х годов с использованием опыта создания противоспутниковой системы ИС и в качестве одного из ответов на американскую программу СОИ. Головной разработчик - НПО "Салют", главный конструктор - Д.А. Полухин, ведущий конструктор - Е.Г. Сизов. Комплекс обеспечивал выведение на орбиту с помощью ракеты-носителя "Рокот" (на базе МБР УР-100НУ / 15А35) спутника(ов)-перехватчика(ов) ("штурмовика") 14Ф10 (иногда в СМИ - 14Ф11) с ракетным блоком разгона и маневрирования, который позже стал публично известен как "Бриз-К".Разработка ракеты-носителя и разгонно-маневрового блока велась "НПО Машиностроения". Разработка ИСЗ-перехватчика велась КБ машиностроения (Коломна). Прототип спутника-перехватчика системы "Наряд" был продемонстрирован М.С. Горбачеву в ходе его посещения космодрома Байконур в мае 1987 года. Предположительно программа была прекращена в начале 1990-х годов.


Запуск ракеты-носителя "Рокот" с военным спутником "Космос-2504" и тремя спутниками связи типа "Гонец-М" с космодрома Плесецк. 31.03.2015:


Египет получил первые три истребителя Rafale

$
0
0
20 июля 2015 года в летно-испытательном центре компании Dassault Aviation на французской авиабазе ВА125 в Истре состоялась торжественная церемонияпередачи ВВС Египта трех первых истребителей Dassault Rafale - двухместных самолетов с серийными номерами DM01, DM02 и DM03, переданных Египту с производственной линии Dassault Aviation на предприятии в Бордо-Мериньяке из числа двухместных самолетов Rafale B серии F3, изготавливавшихся изначально для ВВС Франции (серийные номера В352, В353 и В354). Это первые Rafale, поставленные иностранному заказчику. Уже 21 июля все три самолета с экипажами в составе четырех египетских и двух французских пилотов должны вылететь в Египет.


CKWXY9JWcAA9WpG

Передача ВВС Египта первых трех истребителей Dassault Rafale DM (серийные номера DM01, DM02 и DM03). Истр, 20.07.2015 (с) S.Rande / Dassault Aviation





Контракт на закупку Египтом 24 истребителей Dassault Rafale (16 двухместных Rafale DМ и восьми одноместных Rafale ЕМ) стоимостью 3,5 млрд евро был подписан 16 февраля 2015 года в Каире в рамках крупного пакета из пяти контрактов на продажу Египту крупной партии французского вооружения общей стоимостью 5,55 млрд евро. В данный пакет входит также контракт стоимостью 700 млн евро на поставку управляемого вооружения для истребителей Rafale DМ/ЕМ, включая ракеты MICA класса "воздух-воздух", управляемые бомбы AASM, и, возможно, крылатые ракеты Black Shahine. Египет таким образом стал первым иностранным заказчиком самолетов Rafale.

Согласно публикациигазеты "La Tribune"от 20 июля, проливающей свет на детали заключения египетской мегасделки , данный пакет контрактов был подготовлен за рекордно короткие сроки - практические переговоры по нему были начаты Францией и Египтом в сентябре 2014 года и всего спустя пять месяцев увенчались подписанием.

Финансирование данного пакета контрактов фактически осуществляется Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами, которые внесли в пользу Египта депозит в 10 млрд долл. 50% стоимости пакета контрактов для ускорения процесса приобретения соответственно кредитуется консорциумом трех французских банков (BNP Paribas, Credit Agricole и Societé Générale).

Всего Египет должен в первой партии по данному контракту получить в 2015-2016 годах шесть истребителей Rafale DМ, и все они достраиваются из самолетов Rafale B серии F3, изначально изготавливаемых для ВВС Франции.Помимо трех первых машин, переданных Египту в Истре 20 июля, еще три Rafale DМ для Египта должны быть закончены к концу года и переданы египетской стороне в начале 2016 года. Таким образом, с учетом того, что Dassault построит в 2015 году всего 11 самолетов, то вооруженные силы Франции получат в 2015 году только пять истребителей Rafale вместо 11 планировавшихся. Всего к настоящему времени вооруженным силам Франции поставлено 137 самолетов Rafale из 180 заказанных.

После поставки Египту в июле 2015 и начале 2016 года первых шести двухместных истребителей Rafale DМ, непосредственные поставки остальной части заказанных истребителей Rafale Египту (18 машина) с производственной линии Dassault Aviation, как и вооружения к ним, запланированы на 2018-2020 годы в качестве машин уже специальной постройки. Сообщается, что египетские Rafale будут выполнены в полной конфигурации F3, включая бортовую РЛС с АФАР.


1138358_dassault-livre-ses-premiers-rafale-a-legypte-web-tete-021216499168


Les-trois-premiers-Rafale-ont-ete-livres-a-l-Egypte


000_par8231538


n-RAFALE-EGYPE-large570


rafale-istres-2


rafale-egypte
.
Передача ВВС Египта первых трех истребителей Dassault Rafale DM (серийные номера DM01, DM02 и DM03). Истр, 20.07.2015 (с) Dassault Aviation, AFP и Les Echos



rafale-egypte-c-dassault-aviation-a.-pecchi


yourfile (2)


rafale-egypte-20150720

Построенные для ВВС Египта первые три истребителя Dassault Rafale DM (серийные номера DM01, DM02 и DM03). Истр, июль 2015 года (с) A. Pecchi / Dassault Aviation

ЗРС С-400 поставлена в Алжир?

$
0
0
Небезызвестный блог по алжирской армии "Secret Difa3" опубликовалфотографии ЗРС российского производства, отмечая, что это первая фотография ЗРС С-400 Алжирской армии.

s40021
Тягач БАЗ-64022 предположительно из состава алжирского ЗРС С-400 (с) Dr Watson via SecretDifa 3

Автор блога отмечает, что еще два года назад он сообщал о намерении Алжира приобрести ЗРС С-400. Контракт на закупку комплекса был якобы подписан год назад. В качестве подтверждения уже осуществленной поставки блог публикует фотографии тягача БАЗ-64022 с укрытыми брезентом ПУ. Автор блога отмечает, что фотография была сделана в ходе испытания комплекса весной 2015 года.



docS400
(c) Dr Watson via SecretDifa 3

Детали контракта неизвестны, но считается, что было поставлено три или четыре полка ЗРС С-400. Это предположение косвенно подтверждают спутниковые фотографии мест дислокации полков ЗРС С-300ПМУ-2 и С-400. По мнению автора, на фотографии однозначно запечатлен С-400, так как в качестве тягача используется продукция Брянского автомобильного завода, а не КрАЗ-260, который входил в состав поставленного ЗРС С-300ПМУ-2.

С 2003 г. на вооружении ПВО Алжира стоит три полка ЗРС С-300ПМУ-2, расположенных в центре, на западе и юго-западе страны. Они прикрывают практически весь север Алжира, границы с Марокко и побережье. Поставка С-400 не только укрепит ПВО, но и придаст дополнительные возможности в дальнем радиолокационном наблюдении.

s4003
(с) MenaDefense.net

11733392_979705852072149_1914667314_n

Если эта поставка будет официально подтверждена, Алжир станет первым официальным эксплуатантом ЗРС С-400.

Примечание bmpd. Следует отметить, что в августе 2014 года заместитель генерального директора концерна "Алмаз-Антей" Вячеслав Дзиркалн сообщил, что паспорт экспортного облика система (С-400 - bmpd) получила. Мы сейчас ведем переговоры о продаже этого комплекса за рубеж. Мы продвинулись достаточно далеко". Возможно имелся в виду как раз Алжир.

Отчетность КРЭТ: Государственный Рязанский приборный завод

$
0
0
Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Отчетность КРЭТ: ГРПЗ


Акционерное общество «Государственный Рязанский приборный завод» (ссылкана отчет)

ОАО «ГРПЗ», входящий в состав ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии» - лидер в производстве бортовой авионики (систем управления вооружением (СУВ), бортовых радиолокационных станций (БРЛС), средств государственного опознавания и других систем), для боевых самолетов и вертолетов, выполняет заказы Минобороны РФ и Минпромторга РФ, участвует в военно-техническом сотрудничестве с иностранными партнерами через ОАО «Рособоронэкспорт». В настоящее время освоено производство бортовых радиолокационных станций (БРЛС) на базе фазированных антенных решеток с электронным управлением лучом. Наряду с производством БРЛС для истребителей на предприятии ведется разработка и производство бортовой радиоэлектронной аппаратуры для вертолетов, интеллектуальных систем обработки видеоизображений для обзорных и обзорно-прицельных комплексов авиационного, наземного, морского применения. Предприятие участвует в программе создания интегрированного комплекса бортового радиоэлектронного оборудования для самолёта Т-50.




РЛС "Барс". Фото: А.В. Карпенко





Основные конкуренты

Помимо ОАО «ГРПЗ» на российском рынке СУВ и БРЛС для многофункциональных авиационных комплексов российских ВВС можно выделить:
- ОАО «НИИП им. В.В. Тихомирова» (в области разработки);
- ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» (в области разработки и производства);
- ХК «Ленинец» (в области разработки и производства).

Многолетняя практика свидетельствует, что долгосрочное сотрудничество АО «НИИП им. В.В. Тихомирова» и ОАО «ГРПЗ» в области разработки и серийного производства изделий данного продуктового ряда позволяет позиционировать АО «НИИП им. В.В. Тихомирова» в качестве надежного партнера, а не конкурента. Признание ОАО «ГРПЗ» в качестве весомого разработчика вычислительных систем, синхронизаторов и приемных устройств со стороны АО «НИИП им. В.В. Тихомирова» привело к возможности концентрации этим предприятием ресурсов на создании ФАР различного типа и комплексов в целом.
Холдинговая компания «Ленинец» являтся конкурентом для ОАО «ГРПЗ», в узком сегменте рынка, являясь поставщиком бортовых СУВ и радаров для самолетов-штурмовиков. Вхождение ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» в состав АО «КРЭТ» способствовало взаимодействию ОАО «ГРПЗ» и ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» по вопросам выпуска БРЛС для самолетов «МиГ».
В ближайшей перспективе зоны влияния разделены следующим образом:
- разработка БРЛС для вертолетов ОАО «Камов»;
- разработка БРЛС для вертолетов ОАО «МВЗ им. Миля».
Наиболее перспективным направлением повышения доли влияния в секторах рынка, занятых ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР», является заключение партнерских соглашений по совместной разработке перспективных и серийному производству уже созданных БРЛС путем концентрации ресурсов ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» на проведении НИОКР, а ОАО «ГРПЗ» - на изготовлении опытных и серийных образцов.
Наиболее острая конкуренция сложилась на рынке разработки и производства бортовых и специализированных ЦВМ. В настоящее время ОАО «ГРПЗ» составляет конкуренцию признанным лидерам в данном направлении:
-ОАО «РПКБ» (г. Раменское);
-учреждение Российской академии наук НИИСИ РАН;
-ОАО «Котлин-Новатор» (г. Санкт-Петербург).
Несмотря на наличие конкуренции ОАО «ГРПЗ» продолжает стабильно наращивать объемы продаж разработанных ранее серийно производимых СЦВМ и объемы ОКР по созданию новых видов бортовых вычислительных машин семейства «СОЛО» для объектов BBCT различного назначения. Основой преимущества СЦВМ разработки ОАО «ГРПЗ», помимо функционального превосходства над машинами подобного класса, может стать оперативность в создании, по желанию потребителя, новых типов машин путем интеграции существующих типов модулей, и больший уровень показателя «эффективность/стоимость».
Одним из направлений деятельности предприятия является разработка и создание аппаратуры различного назначения на базе видеоинформационных и лазерных технологий. Это изделия интеллектуальной обработки видеоизображений семейства «Охотник», лазерно-лучевые системы наведения управляемого оружия, оптико-электронные системы для модернизации ЗРК различных классов. Сегодня эта аппаратура является обязательной составной частью бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и зенитно-ракетного комплекса (ЗРК). Разработано семейство нашлемных систем целеуказания и индикации для модернизируемых и перспективных авиационных комплексов фронтовой авиации и боевых вертолетов с использованием унифицированных модулей, ведется разработка многоспектральных систем технического зрения для вертолетов и самолетов.
По перечисленным направлениям деятельности ОАО «ГРПЗ» имеет место конкуренция с предприятиями в стране и в мире.
По системам интеллектуальной обработки видеоизображений в РФ конкуренцию ОАО «ГРПЗ» составляют ОАО «НКБ ВС» (г. Таганрог), ОАО «НИИ СПП» (Москва), ЗАО «Технопарк «Линкос», ОАО «Комета» (С-Петербург) и др. Среди зарубежных фирм это «Элбит» (Израиль), «Талес» (Франция), «Кассидиан» (Германия) и др.
На рынке лазерных систем наведения основной (и единственный) конкурент в РФ – ОАО «КБ Приборостроения» (г. Тула).
В области оптико-электронных систем для ЗРК конкуренцию составляют ОАО «Фотон» (г. Казань) совместно с ЗАО «Элинс» (г. Зеленоград), частично ОАО «Циклон» (Москва), ОАО «Комета» (С-Петербург), ОАО «ПО УОМЗ», ОАО «НИИ СПП» (Москва).
Основными конкурентными преимуществами продукции ОАО «ГРПЗ» являются высокие технико-технические характеристики аппаратуры (ТТХ), ее многофункциональность, а также возможность системной интеграции всех видов указанных продуктов в единый комплекс, объединенный общей целевой функцией.
Продолжаются работы, направленные на адаптацию решений, полученных в ОКР по разработке типоряда НСЦИ (нашлемных систем целеуказания) для самолетов и вертолетов, к различным типам самолетов и вертолетов и эти изделия имеют хорошую рыночную перспективу.

Результаты работы Общества в части приоритетных направлений
В отчетный период ОАО «ГРПЗ» выполнило следующие основные работы по приоритетным направлениям Общества:
• в рамках выполнения ГОЗ изготовлены и поставлены на самолетостроительные заводы изделия Н011М-Р [БРЛС «Барс-Р» с пассивной фазированной антенной решеткой], Ш-135, 4280 [самолетнsq ответчик], КНЭИ-24 [комплекс навигации и электронной индикации], составные части изделий Н041, Н041Р;
• инозаказчикам изготовлены и поставлены изделия Ш101ВЭП, Н-025Э, FGM129, FGM229, технологические комплекты изделия Н011М;
• выполнены доработки изделия Ш135;
• присвоена литера «О1» изделию Н-025Э [Надвтулочная РЛС для Ми-28Н];
• разработана РКД и ПД на БЦВМ ИМА БК в объеме, необходимом для изготовления опытных образцов;
• разработана РКД и ПД для изготовления опытного образца модуля ММ FC ARINC 818;
• присвоена литера «О1» КД изделия ТТА, производство которого по ГОЗ начнется с 2015 года;
• проведена адаптация изделия ЛСН для вертолетного комплекса;
• продолжение разработки типового ряда СЦВМ класса «Соло», предназначенных для использования в объектах различного назначения;
• продолжение разработки лазерной системы наведения и модернизированной системы обработки видеоизображений, предназначенных для использования в составе комплекса бортового оборудования.
• продолжение разработки лазерного локатора, предназначенного для использования в качестве канала технического зрения в составе многоспектральной системы технического зрения и излучателя для лазерного дальномера с безопасной для глаз длиной волны.

Новые направления деятельности
Помимо традиционных продуктовых рядов предприятие продолжает поиск новых технических направлений, позволяющих занять новые ниши внутреннего и международного рынка вооружений:
• Продолжаются работы по созданию новых и адаптации ранее разработанных оптико-электронных систем для зенитно-ракетных комплексов. С учетом востребованности данных работ можно констатировать, что это направление обладает высоким рыночным потенциалом.
• В стадии реализации находятся инвестиционный проект «Разработка станции оптико-электронной круглосуточной для АПЗО».
• С целью повышения безопасности полетов, уменьшения метеозависимости и расширения времени видения фоноцелевой картины, а также увеличения эффективности работы систем интеллектуальной обработки изображений путем интеграции и интерпретации информации от бортовых систем технического зрения различных спектральных диапазонов, предприятие продолжает реализацию инвестиционного проекта «Многоспектральная система технического зрения».

Инвестиционные проекты:
1. Многоспектральная система технического зрения для БРЭО боевого вертолёта.
Целью выполнения НИОКР является разработка многоспектральной системы технического зрения (МСТЗ), формирующей единое информационное поле о фоноцелевой обстановке, а также разработка новых сенсоров МСТЗ, повышающих эффективность системы в целом.
2. Проект 22.
В рамках проекта проводятся: разработка составных частей изделия Ш-121 [радиолокационный комплекс системы управления вооружением ПАК ФА], внедрение новых технологических процессов и нового оборудования, реконструкция старых производственных площадей с организацией новых производственных участков для освоения серийного выпуска продукции изделия Ш-121. Проект является принципиально новым и позволит гарантировать выполнение работ по разработке и производству изделия Ш-121.
3. Реконструкция и техническое перевооружение производства специализированных цифровых вычислительных машин» на ОАО «Государственный Рязанский приборный завод» г. Рязань.
Реконструкция части производственного корпуса и дооснащение его современным технологическим оборудованием для выпуска печатных плат и сборочных единиц с высокой плотностью монтажа, удовлетворяющих требованиям КД. Проект реализуется в рамках Федеральной целевой программы «Развитие электронной компонентной базы и радиоэлектроники на 2008-2015 годы».
4. Техперевооружение и реконструкция производства ОАО «ГРПЗ» г. Рязань.
Реконструкция физически изношенных производственных корпусов и оснащение их современным технологическим оборудованием. Получение гальванических покрытий, соответствующих требованиям КД. Проект реализуется в рамках Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы».
5. Инверторное оборудование для плазменной резки и сварки металлов неплавящимся электродом в среде защитных газов.
Планируется разработка и освоение серии аппаратов, состоящей из аппарата для плазменной резки металлов Форсаж-70П, однофазного и трехфазного аппаратов для аргонодуговой сварки постоянным током черных металлов Форсаж-201АД (на 200А) и Форсаж-315АД (на 315А) соответственно, однофазного и трехфазного аппаратов для аргонодуговой сварки постоянным и переменным током черных и цветных металлов Форсаж-200 АС/DC (на 200А) и Форсаж-500АС/DC (на 400-500А) соответственно, серии однофазных сварочных аппаратов для ручной дуговой сварки постоянным током ФОРСАЖ-181, -201, -201М.
6. Инверторное сварочное оборудование для полуавтоматической и автоматической сварки плавящимся электродом в среде защитных газов.
Планируется разработка и освоение серии аппаратов для полуавтоматической и автоматической сварки плавящимся электродом в среде защитных газов, состоящей из выполненного в виде моноблока, цифрового механизма подачи проволоки Форсаж-МПц-02, сварочного аппарата для полуавтоматической сварки ФОРСАЖ-303. Данные аппараты предназначены для высокопроизводительного процесса сварки черных и цветных металлов присадочной проволокой (стальной, порошковой и порошковой садозащитной) и могут применяться как в частном секторе, так и в промышленных условиях эксплуатации на крупных производственных предприятиях. Также в аппаратах предусмотрена возможность ведения ручной дуговой сварки.
7. Разработка станции оптико-электронной круглосуточной для АПЗО (СЧ ОКР "СОЭК-ГС"). Настоящий проект заключается в создании оптико-электронной станции обнаружения, сопровождения и определения координат целей (СОЭК) по их излучению в видимом и инфракрасном диапазонах длин электромагнитных волн.
8. Разработка бинокулярной нашлемной системы целеуказания и индикации с широкими полями зрения для ночного пилотирования вертолетов. НСЦИ объединяет функции защитного шлема, отображения визуальной информации и выдачи целеуказания (цель- объект интереса для пилота, например, посадочная площадка на буровой платформе, терпящий бедствие человек и т. п.). Разработка современной НСЦИ требует комплексного подхода к получению, обработке и восприятию визуальной информации на борту летательного аппарата с учетом всех полетных режимов и эргономических требований. Современные зарубежные вертолеты имеют НСЦИ в штатном оснащении, что в значительной степени повышает эффективность их применения. Рядом фирм США, Франции, Израиля, Великобритании разработаны и выпускаются НСЦИ различных классов и характеристик.
9. ОЭС-ОСА. Проект является модернизацией изделия ОЭС-БУК. Проект уже реализуется. Проект направлен на модернизацию разработанного изделия.
10. Разработка, освоение и серийное производство специализированной цифровой вычислительной машины (СЦВМ) «Соло ИМА-БК», входящей в состав интегрированной вычислительной системы (ИВС) перспективного многоцелевого истребителя (ПМИ).
С целью внедрения принципов построения вычислительных средств комплекта бортового оборудования по идеологии интегрированной модульной авионики боевого комплекса (ИМА-БК) и с учетом полученного при разработке СЦВМ «Соло» технологического задела между ОАО «Компания Сухой» и ФГУП ГРПЗ принято «Решение по организации разработки вычислительных средств объектов ПМИ и Т-50». Учитывая высокий потенциал работы по созданию вычислительных средств в самые сжатые сроки, ФГУП ГРПЗ предлагает реализовать данный инвестиционный проект с привлечением собственных средств предприятия и средств ОАО «ОКБ Сухого». СЦВМ «Соло» на базе ИМА-БК, создаваемая в ходе проекта, является принципиально новым продуктом.
11. Создание образцов комплекса унифицированных базовых элементов бортового оборудования открытой архитектуры на основе интегрированной модульной авионики по теме Создание образцов средств наблюдения шифр "ИКБО ИМА Образцы - НИИАО - ГРПЗ". Суть проекта состоит в изготовлении и испытании опытных образцов средств наблюдения на основе технологий и технических решений ИМА первого поколения в соответствии с нормативными документами АР МАК и с учетом нормативной документации авиационных властей ЕС и США. Проект принципиально новый. Проект реализуется.

Израильский ракетный комплекс Tamuz в варианте на базе бронетранспортера М113

$
0
0
В дополнение к материалуоб израильской ракетной системе, оснащенной дальнобойным тактическим управляемым ракетным комплексом Rafael Tamuz (также известным как Spike-NLOS) и выполненной на танковом шасси - фотообзор другого варианта пусковой установки комплекса Tamuz на базе БТР М113.


Оригинал взят у коллеги bukvoedв Гепард с ослиной челюстью.





Итак, постепенная легализация тамузоносного дикого ославызвала недюжинный всплеск активности во всемирной сети. Занятно, что освобождение из лап цензурыещё в августе 2011-го другой пусковой, а заодно собственно ПТУР Тамуз, прошло гораздо тише. Пусковая на шесть ракет устанавливалась на бронетранспортёр М113 (в АОИ официально именуемый "Барделас" - т.е. "гепард" - хотя я ни разу не слышал, чтобы кто-то его так называл). Результат назван "Хафиз"; видимо, имели в виду породу лошадей ?




Крупный план пусковой:



Пуск:


Су-30СМ получат российские индикаторы на фоне лобового стекла

$
0
0
Согласно информации источника нашего блога, на производимые для Министерства обороны России на Иркутском авиационном заводе АО "Корпорация "Иркут" многофункциональные истребители Су-30СМ в рамках импортозамещения с конца 2015 года будут устанавливаться коллиматорные широкоформатные индикаторы на фоне лобового стекла ИКШ-1М разработки АО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в состав ГК "Ростех") вместо применявшихся до настоящего времени индикаторов на фоне лобового стекла (ИЛС) французского производства Thales HUD 3022 (CTH 3022).

Информацию о предстоящей замене на строящихся самолетах Су-30СМ ИЛС Thales HUD 3022 на российские ИКШ-1М подтвердждаеттакже один из участников веб-форума forums.airforce.ru, по-видимому, связанный с Иркутским авиазаводом.

Индикаторы ИКШ-1М устанавливаются на поставляемые Министерству обороны России истребители МиГ-29СМТ, МиГ-29К и Су-35С. Используемый в настоящее время на Су-30СМ ИЛСThales HUD 3022 применяется также на построенных для ВВС Малайзии истребителях Су-30МКМ и на французских истребителях Dassault Rafale (для которых CTH 3022 и был изначально разработан).


htmlconvd-WFnH7v_html_m49b17915

Коллиматорный широкоформатный индикатор на фоне лобового стекла ИКШ-1М (с) АО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро»




67f2fb086b7c

Индикатор на фоне лобового стекла Thales HUD 3022 (CTH 3022) на истребителе Су-30СМ (с) кадр из официального презентационного ролика ОАО "Корпорация "Иркут"



739359_original

Коллиматорный широкоформатный индикатор на фоне лобового стекла ИКШ-1М на серийном истребителе Су-35С (с) dementievskiy.livejournal.com

Армия Перу получает китайские РСЗО типа 90В

$
0
0
Как сообщилиперуанские СМИ, 18 июля 2015 года в штаб-квартире командования обучения и доктрины (Comando de Educación y Doctrina del Ejército - COEDE) сухопутных войск Перу в пригороде Лимы Чуррильос состолась церемония презентации переданных перуанской армии 27 боевых машин китайской реактивной системы залпового огня типа 90В калибра 122 мм. В церемонии принял участие президент Перу Ольянта Умала.

Контракт на приобретение указанных РСЗО типа 90В с китайской внешнеторговой корпорацией China North Industries Corporation (Norinco, входит в состав китайского промышленного объединения China North Industries Group Corporation - CNGC) был заключен министертством обороны Перу в декабре 2013 года на сумму 109,965255 млн новых солей (около 38,584 млн долл).

40-зарядная 122-мм РСЗО типа 90В является очередным китайским клоном советской системы БМ-21 "Град", но оснащена современной системой управления огнем на батарейном уровне и способна применять новые ракеты калибра 122 мм с дальностью стрельбы до 50 км. Боевые машины РСЗО типа 90В выполнены на 8-тонном автомобильном шасси Tiema SC2030 с колесной формулой 6х6 (производимый китайской компанией Chongqing Tiema Automobile Corporation в Чунцине лицензионный вариант автомобилей Mercedes-Benz 2026).


lanzacohetes-

Поставленные сухопутным войскам Перу боевые машины китайской 40-ствольной 122-мм РСЗО типа 90В. Чуррильос (Лима), 18.07.2015 (с) larazon.pe



Видео:


Viewing all 18708 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>