Quantcast
Channel: bmpd
Viewing all 18748 articles
Browse latest View live

Из печати вышел №6 журнала "Экспорт вооружений"за 2019 год

$
0
0
9f58b946ccde2bbcc336833661fb6a08

Содержание:


  • Итоги деятельности Концерна ВКО «Алмаз-Антей» в 2019 году

  • Экономика Азербайджана

  • Итоги военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами в 2019 году

  • Мировой рынок вооружений в третьем квартале 2019 года

  • Перспективы российского оружейного экспорта на 2020 год

  • Зарубежные программы разработки сверхзвуковых пассажирских самолетов

  • «Достратегический» экспорт и режим контроля за ракетной технологией

  • Доклад правительства Германии об экспорте вооружений в 2018 году

  • Военная разведка Республики Корея

  • Турецкая военная операция «Источник мира»


Финляндия и Латвия совместно разработают новый бронетранспортер на основе платформы Patria 6x6

$
0
0
29 января 2020 года в Хельсинки министры обороны Финляндии и Латвии подписали соглашение о совместной разработке бронетранспортера нового типа для армий обеих стран на основе бронированной платформы финской группы Patria в варианте с колесной формулой 6х6.


Patria-6x6-Finland-Latvia_01-800x445

Опытный образец бронированной машины финской группы Patria в варианте с колесной формулой 6х6 (с) Patria



Министр обороны Латвии Артикс Пабрикс заявил на церемонии подписании соглашения:

"Потребности наших [Латвии и Финляндии] вооруженных сил схожи, но не идентичны. В ходе нашей совместной дискуссии мы пришли к выводу, что рынок не предлагает платформу для транспортных средств, которая непосредственно отвечает всем требованиям, поэтому мы решили запустить программу исследований и разработок на платформе Patria 6x6, которая предлагает максимальную практичность, возможности и наилучшим образом отвечает требованиям Латвии и Финляндии".

Согласно пресс-релизу министерства обороны Латвии, поставка первых образцов новых бронированных машин на платформе Patria 6x6 латвийским вооруженным силам ожидаются в 2021 году. Предполагается, что после этого поставки будут осуществляься ежегодно в течение примерно 10 лет.

Одним из предварительных условий участия Латвии является участие латвийской промышленности. Министерство обороны Латвии установит соответствующие требования для участия технологических возможностей латвийских предприятий и передачи технологий в дальнейших переговорах с финским производителем Patria.

Ранее 17 декабря 2019 года Латвия подписала с Эстонией и Финляндией письмо о намерениях по созданию общей системы бронетехники, которая будет адаптирована к потребностям сухопутных войск каждой страны. Эстония не участвовала в подписании латвийско-финского соглашения 29 января о создании бронированной машины на основе платформы Patria 6x6, но, как сообщается, изучает вопрос о присоединении к нему в последующем.


Со стороны bmpd напомним, что представленная некоторое время назад финской группой Patria новая бронированная платформа 6x6, по заявлению самого финского производителя, "сочетает все лучшие черты" ее основного нынешнего продукта в виде бронетранспортера Patria AMV с колесной формулой 8х8 и старых финских бронетранспортеров семейства Sisu\Patria XA с колесной формулой 6х6, и "упрощена и удешевлена" по сравнению с  Patria AMV. Таким образом, данную платформу не следует путать с ранее предлагавшимися Patria трехосными вариантами БТР AMV, не нашедшими заказчиков. Как можно судить, фактически новая бронированная платформа Patria 6x6 представляет собой вариант нового производства предложенного Patria в 2016 году под обозначением ХА-220 варианта модернизации ранее построенных бронетранспортеров серии ХА-180 с колесной формулой 6х6 - то есть фактически Patria в лице своей новой бронированной платформы 6х6 сейчас предлагает реинкарнацию серии ХА.

Бронетранспортеры серии ХА-180 (Pasi) с колесной формулой 6х6 были изначально разработаны для финской армии финской компанией Sisu Auto и серийно производились на ее предприятии в Хяменлинна с 1984 года. С 1999 года велся выпуск более тяжелых модифицированных БТР серии ХА-200. Всего по 2004 год было изготовлено до 1200 машин серии ХА, экспортировавшихся также в Швецию, Норвегию, Нидерланды и Ирландию (а после 2008 года из наличия финской и голландской армий приобретенных также Эстонией). В 1997 году при формировании государственной группы Patria ей от компании Sisu Auto был передан завод по производству БТР в Хяменлинна, вместе со всеми правами на машины серии ХА.


Patria1

Patria-6x6-Finland-Latvia_02

Patria6

Опытный образец и характеристики бронированной машины финской группы Patria в варианте с колесной формулой 6х6 (с) Patria



Видео:










Белорусская 80-мм реактивная система залпового огня «Флейта»

$
0
0
В Минске в экспозиции вооружений и военной техники, развернутой в ходе состоявшегося 31 января 2020 года на территории ОАО «АГАТ–системы управления» заседания коллегии Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии, была впервые продемонстрирована 80-мм реактивная система залпового огня «Флейта» белорусской разработки.


001_20200131_brushko_fleita_20200131134737_4e2a3705

Боевая машина белорусской 80-мм 80-ствольной реактивной системы залпового огня «Флейта». Минск, 31.01.2020 (с) Дмитрий Брушко / 42.tut.by




Заявлено, что РСЗО «Флейта» находится на этапе полигонных испытаний, которые предполагается завершить в 2020 году.

Боевая машина РСЗО «Флейта» использует широко распространенные советские 80-мм авиационные неуправляемые ракеты серии С-8, запускаемые с 80-зарядной пусковой установки, выполненной на базе бронированного автомобиля «Асилак» SHTS(«Силач») с колесной формулой 4х4, представленного ООО "БСВТ-новые технологии" (Минск). Фактически «Асилак» представляет собой "ребрендированный" вариант выполненных на шасси грузового автомобиля ГАЗ-3308 «Садко» широко пиарившихся бронированных машин семейства «Буран» российской компании Rida Holding.

Подвижный пункт управления РСЗО «Флейта» также выполнен на базе бронеавтомобиля «Асилак» АРС-6.

Сообшается, что РСЗО «Флейта» оснащается автоматизированной системой управления «Альянс», а также бортовым навигационным комплексом. Благодаря этому повышается точность стрельбы реактивной установки и появляется возможность задействовать ее в составе звена под руководством единого центра управления.

Боевая машина РСЗО «Флейта» имеет боевую массу 6970 кг, расчет два человека. Время развертывания на местности - не более 60 секунд. Время подготовки к залпу занимает до 30 секунд. Эффективная дальность стрельбы - от 1000 до 3000 метров (другие источники приводят цифру до 5000 м).


002_20200131_brushko_fleita_20200131134759_4e2a3710

Боевая машина белорусской 80-мм 80-ствольной реактивной системы залпового огня «Флейта». Минск, 31.01.2020 (с) Дмитрий Брушко / 42.tut.by



000022_1B28D49F9037FB764325850000400FE7_590317

000022_1B28D49F9037FB764325850000400FE7_790704

000022_1580471677_377919_big

Боевая машина белорусской 80-мм 80-ствольной реактивной системы залпового огня «Флейта». Минск, 31.01.2020 (с) Рамиль Насибулин / www.belta.by



флейта

Инфографика новой белорусской 80-мм 80-ствольной реактивной системы залпового огня «Флейта» (с) www.belta.by


Видео:








Алексей Криворучко о реализации Государственных программ вооружения

$
0
0


В первом номере за 2020 год журнала«Радиоэлектронные технологии», издаваемого АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), опубликована небезынтересная статья заместителя Министра обороны Российской Федерации Алексея Криворучко «Путь в новое десятилетие», в которой подводятся первые предварительные итоги выполнения Государственной программы вооружения на 2011-2020 годы и уточняются контрольные цифры ныне действующей Государственной программы вооружения на 2018-2027 годы.


5-Wg-G9-Em-Axls

Модернизированные 152-мм самоходные гаубицы 2С19М1 «Мста-С», поступившие на вооружение 856-го гвардейского самоходно-артиллерийского Кобринского Краснознамённого полка 144-й гвардейской мотострелковой Ельнинской Краснознаменной дивизии. Почеп (Брянская область), январь 2020 года (с) Министерство обороны Российской Федерации



Наступающий 2020 год станет знаковым в выполнении Государственной программы вооружения на 2011–2020 годы (ГПВ-2020). Мы подведём итоги ранее принятых планов и уточним контрольные цифры ныне действующей Госпрограммы вооружения, рассчитанной на 2018–2027 годы (ГПВ-2027).

ГПВ-2020 стала первой за длительный период времени полностью реализуемой, а также первой, обеспечившей переход к действительно массовым поставкам новых и современных образцов ВВСТ в войска.

Основные усилия по её выполнению были направлены на сбалансированное развитие стратегических ядерных сил, комплектные поставки современных и перспективных образцов вооружения в соединения и части постоянной готовности, создание информационно-управляющих систем, научно-технического задела, необходимого для получения новейших систем и образцов вооружения.

Одновременно с этой ГПВ была разработана и принята система целевых индикаторов. Контроль их выполнения позволил своевременно корректировать проводимые мероприятия по оснащению Вооружённых Cил современным вооружением, военной и специальной техникой (ВВСТ).

В ходе выполнения ГПВ-2020 уровень современных вооружений в стратегических ядерных силах достиг 83%, в Воздушно-космических силах − 75%, в Воздушно-десантных войсках и Военно-Морском Флоте превысил 63%, а в Сухопутных войсках – 50%. Уровень оснащённости современными средствами управления в войсках составил 67%. В целом доля современного вооружения достигла почти 68%. Напомню, что Госпрограммой вооружения ГПВ-2020 была поставлена задача вывести показатели по основной номенклатуре современного вооружения на уровень 70%. Таким образом, можно констатировать, что программа успешно выполняется, потенциал видов Вооружённых Сил и родов войск обеспечивает решение всех поставленных задач.

Напомню, с каких показателей начиналось выполнение ГПВ-2020. Доля современных средств в имеющемся парке ВВСТ была около 20% по стратегическим ядерным силам и не превышала 10% по силам общего назначения. В армиях ведущих зарубежных государств в то время этот показатель составлял 30−50%.

В 2019 году на перевооружение армии и флота выделено свыше 1,5 трлн руб., более 70% этих средств направлено на закупку современных серийных вооружений и техники. Войска получили более 2300 единиц новой и модернизированной техники. По сравнению с 2018 годом темп поставок высокотехнологичного оружия вырос на 6,7%.

Важно отметить, что поступление новой техники осуществляется синхронно с созданием для неё соответствующей инфраструктуры. В 2018 году были завершены работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту 3573 зданий и сооружений общей площадью 3 млн 600 тыс. квадратных метров. В 2019 году темпы строительства, связанные с введением в эксплуатацию зданий и сооружений, выросли на 15%. В соответствии с планом, к концу декабря строители обязались сдать свыше 3750 объектов. Из них 2338 объектов сданы до октября 2019 года. Всего на развитие инфраструктуры в 2019 году выделено 168 млрд руб. Дальнейшее строительство в интересах Госпрограммы вооружения будет продолжено. В ГПВ-2027 на эти цели выделен 1 трлн руб.

Наступающий год важен тем, что он должен продемонстрировать эффективность государственных вложений в создание и организацию серийного производства ВВСТ. Успешно проходят испытания новой межконтинентальной баллистической ракеты РС-28 «Сармат», которая должна заменить в Ракетных войсках стратегического назначения тяжёлую ракету «Воевода». Концепцией комплекса «Сармат» предусматривается доставка боеголовок по траекториям, существенно затрудняющим их уничтожение даже перспективными системами ПРО. Новая ракета позволяет наносить удары по объектам на дальности до 18 тыс. км, имеет стартовую массу 208,1 т и массу полезной нагрузки около 10 тонн. Первые серийные ракеты поступят на вооружение в 2021 году.

В Воздушно-космических силах осуществляется техническое переоснащение орбитальной группировки космических аппаратов военного назначения. Практически готов к передаче в войска новый спутник наблюдения и картографирования «Барс-М», разработкой которого занимается Ракетно-космический центр «Прогресс».

В настоящее время орбитальная группировка России насчитывает 150 космических аппаратов различного назначения. Из общего их числа более 90 аппаратов функционируют в интересах Министерства обороны. Они выполняют широкий спектр задач − связи, навигации, геодезии, метеорологии, дистанционного зондирования земли, мониторинга обстановки, а также научного назначения. Необходимо отметить, что повысились качество и надёжность космических аппаратов, и прежде всего их элементной базы. Если раньше продолжительность жизни искусственного спутника на орбите исчислялась месяцами, то современные функционируют до 15 лет. В ГПВ-2027 заложены планы дальнейшего совершенствования и обновления орбитальной группировки Космических войск, создания системы её защиты от различного воздействия.

В составе Военно-воздушных сил находится более 3 тыс. летательных аппаратов. За предыдущие шесть лет − с 2013 по 2018 год в авиационные части поступило более 1 тыс. новых и модернизированных самолётов и вертолётов. Иными словами, авиапарк обновился более чем на 65%. В большинстве своём это многофункциональные боевые комплексы дальней, оперативно-тактической и армейской авиации. В их числе 78 сверхманёвренных истребителей Су-35С поколения 4++, поставленных компанией «Сухой» в период с 2013 по 2018 год.

Планово проводится модернизация стратегических ракетоносцев Ту-95, Ту-160 и дальних бомбардировщиков Ту-22М3. Они получают возможность нести как новейшие крылатые ракеты, так и другие перспективные средства поражения. Идёт строительство стратегического ракетоносца Ту-160М2. Первый его полёт запланирован на 2021 год, а поставки в соединения и части дальней авиации должны начаться в 2023 году. До 2027 года будет закуплено десять таких ракетоносцев.

В 2019 году Министерство обороны утвердило окончательный эскиз перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Согласованы характеристики самолёта, подписаны все контрактные документы, необходимые для производства образцов, идут подготовительные этапы проектирования. Начало его лётных испытаний включено в ГПВ-2027. В будущем ПАК ДА должен заменить стоящие на вооружении российских ВКС самолёты дальней авиации Ту-95.

В 2019 году начато серийное производство Су-57 − перспективного многофункционального истребителя пятого поколения. До 2028 года ВКС получит от промышленности 76 самолётов, которыми будут полностью перевооружены три авиационных полка. Эти истребители оснащены современными авиационными средствами поражения и обеспечены необходимой наземной инфраструктурой. В таком объёме на новой платформе в России не делали ничего подобного за последние 40 лет.

За счёт эффективной модернизации существенно возросла мощь истребителя-перехватчика МиГ-31, на основе которого создан перспективный авиационный комплекс «Кинжал», оснащённый гиперзвуковой аэробаллистической ракетой.

В 2019 году была завершена доработка до полного соответствия тактико-техническому заданию опытного образца тяжёлого транспортного самолёта Ил-76МД-90А, являющегося глубоко модернизированной версией Ил-76МД, который ранее производился на Ташкентском авиационном предприятии имени Чкалова.

В первом квартале 2020 года возобновятся лётные испытания Ил-112В. Это первый в постсоветский период лёгкий военно-транспортный самолёт, разработанный в России с нуля. Он заменит Ан-26 и его модификации.

В ноябре 2018 года Минобороны утвердило тактико-техническое задание на перспективный средний военно-транспортный самолёт, который заменит в войсках устаревший Ан-12, уникальный в своём роде. При этом в Советском Союзе было построено более 40 его модификаций. Его лётные качества по достоинству оценили лётчики у нас в стране и за рубежом. Необходимо, чтобы смена у него оказалась достойной, в связи с этим прорабатывается сразу несколько концепций. В частности, в Авиационном комплексе имени С.В. Ильюшина рассматривается эскизный проект двухдвигательного реактивного самолёта Ил-276. У компании «Туполев» также есть свой проект. Окончательный выбор в пользу того или иного проекта будет сделан после всестороннего изучения всех предложений.

В мае 2020 года планируется закончить заводские лётные испытания перспективного самолёта-заправщика Ил-96-400ТЗ. Он создан на базе грузовой модификации Ил-96-400Т и будет способен передавать свыше 65 т топлива на удалении до 3,5 тыс. км.

Максимально оперативно дооборудуется парк вертолётов армейской авиации современными бортовыми комплексами обороны с улучшенными характеристиками. Машины оснащаются новейшими средствами поражения увеличенной дальности. Холдинг «Вертолёты России» передал в войска 112 вертолётов, из них 58 – досрочно. Всего до 2027 года Министерство обороны рассчитывает получить 423 современных вертолёта, в их числе 96 ударных комплексов Ми-28НМ, как это заложено в ГПВ-2027.

В войсках ПВО-ПРО в 2019 году прошли испытания новейшего зенитно-ракетного комплекса ПВО С-500 «Прометей» с проведением пусков новых ракет, не имеющих аналогов в мире. Есть уверенность, что новый комплекс будет готов к поставкам в войска в 2020 году. Его основная задача − борьба с боевым оснащением баллистических ракет средней дальности (самостоятельный перехват с дальностью пуска до 3500 км) и межконтинентальных баллистических ракет на конечном участке траектории, а в определённых случаях – и на среднем участке.

В 2019 году завершились государственные испытания новейшего зенитно-ракетного комплекса средней дальности С-350 «Витязь». В 2020 году начнётся его поставка в войска. Этот комплекс нового поколения предназначен для борьбы с аэродинамическими и баллистическими целями. Он обладает повышенной огневой мощью, а также увеличенным запасом ракет, что крайне важно в условиях возможного массированного применения противником высокоточных средств поражения. «Витязь» придёт на смену С-300ПС и Бук-М1-2.

Объём поставок бронетанковой техники в Сухопутные войска определён в 400 новых и модернизированных образцов. Среди них – танки Т-72БЗМ с отечественными прицельнонаблюдательными комплексами, Т-90М «Прорыв-3», Т-80БВМ и боевые машины пехоты БМП-1АМ. Т-90М «Прорыв-3» отличают непробиваемая защита, автоматизированная система управления огнём и форсированный двигатель. Первые танки уже поступают в войска. Сейчас в Сухопутных войсках находится около 400 танков Т-90 различных модификаций. В соответствии с госконтрактом, подписанным летом 2019 года, все они будут модернизированы. В целом полное обновление танкового парка рассматривается военным ведомством как один из приоритетов закупочной политики на ближайшие пять лет.

Минобороны по-прежнему много внимания уделяет проекту «Армата» и танку Т-14, построенному на его основе. Перспективная машина пока находится в опытной эксплуатации. В 2020 году планируется начать её госиспытания. На платформе «Армата» разрабатывается также новейшая тяжёлая боевая машина пехоты Т-15 с боевым модулем «Кинжал» и 57-мм орудием. Её опытный образец мы представили на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019».

В 2020 году продолжатся государственные испытания новой зенитной самоходной установки «Деривация-ПВО» на шасси боевой машины пехоты БМП-3. Она имеет боевой необитаемый модуль с 57-мм пушкой и сможет вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. Одной из задач комплекса «Деривация-ПВО» будет борьба с беспилотными летательными аппаратами. Для этого разработана линейка боеприпасов, в том числе с дистанционным подрывом.

В продолжение развития ракетные комплексы «Искандер-М» будут дополнительно снаряжены высокоточными крылатыми ракетами, а подразделения ПВО – зенитными ракетами большой дальности для ЗРС С-400.

В целом перевооружению Сухопутных войск уделено большое внимание. Достаточно отметить, что на этот вид Вооружённых Сил пришлась четвёртая часть всего финансирования ГПВ-2020. Это позволило получить модернизированные танки Т-90АМ, Т-80БВМ, Т-72Б3М, БМП-2М «Бережок», БМП-3М, БТР-82М, новые танки Т-14 «Армата», боевые машины пехоты «Курганец-25», «Бумеранг» и арктические «Рыцарь», самоходные гаубицы «Коалиция-СВ», реактивные системы залпового огня «Торнадо-Г/С» и «Ураган-1М», оперативно-тактические ракетные комплексы «Искандер-М», противотанковые ракетные комплексы «Хризантема-С» и «Корнет-Д1»; зенитные ракетные системы С-300В4, ЗРК «Бук-М3», «Тор-М2» и арктические «Тор-М2ДТ», робототехнические комплексы, боевые машины десанта БМД-4М и бронетранспортёры БТР-МДМ «Ракушка», перспективную самоходную противотанковую пушку «Спрут-СДМ1», экипировку «Ратник».

Военно-морской флот планово пополняется новыми кораблями, подводными лодками, вспомогательными судами. В 2020 году впервые за 28 лет мы примем от промышленности сразу шесть подводных лодок: четыре атомные проектов 955А и 885М и две дизель-электрические проектов 636.3 и 677.

В 2020 году корабельный состав Тихоокеанского флота (ТОФ) пополнится новым корветом проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», а в следующем, 2021 году – корветом «Резкий» того же проекта. Они станут, соответственно, третьим и четвёртым кораблями этого проекта на ТОФ. Главную ударную мощь корветов составляет противокорабельный ракетный комплекс «Уран».

В 2019 году подготовлен аванпроект универсального десантного корабля. Его техническое проектирование начнётся в 2020 году.

Обновление корабельного состава ВМФ увеличивает потребность в современных судах обеспечения. В соответствии с ГПВ-2020 были приняты меры для обновления вспомогательного флота. Сейчас в его состав уже принято 152 новых судна. Осенью 2019 года получены четыре судна. В гособоронзаказ на 2020 год и плановый период до 2022 года дополнительно включено строительство трёх дноуглубительных судов и пяти средних танкеров. Всего же, в соответствии с Госпрограммой вооружения ГПВ-2027, будет построено ещё 176 морских и рейдовых судов вспомогательного флота.

В завершение отмечу, что состав и содержание заданий ГПВ-2027 структурированы и оптимизированы в рамках выделенных лимитов финансирования. В соответствии с «Правилами разработки государственных программ вооружения» указанные в ней приоритеты будут уточнены в 2023 году, в ходе формирования новой программы вооружения до 2033 года. Несмотря на западные экономические санкции, мы продолжим создавать технологически независимые системы вооружений, способные эффективно противостоять средствам нападения, откуда бы они ни происходили и какими бы современными ни были, включая воздушные гиперзвуковые средства нападения. Можно не сомневаться, что военно-научные, трудовые и кадровые ресурсы России позволят и в дальнейшем выдерживать запланированные темпы переоснащения Вооружённых Сил Российской Федерации с тем, чтобы надёжно обеспечить безопасность нашего государства.


Первый полет опытного образца стратегического бомбардировщика Ту-160М

$
0
0


Как сообщило АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), 2 февраля 2020 года на аэродроме Казанского авиационного завода (КАЗ) имени С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» состоялся первый полет первого опытного глубокомодернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-160М, созданного на базе строевого Ту-160. Самолёт пилотировал экипаж под руководством летчика-испытателя Жуковской летно-испытательной и доводочной базы Анри Наскидянца. Полёт проходил на высоте 1500 метров и длился 34 минут.


83268085_3258957264119500_5938747388662382592_n

Первый опытный образец модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М (переоборудованного из самолета Ту-160 с серийным номером 2-02 (четвертый построенный серийный Ту-160, бортовой номер "19", название собственное "Валентин Близнюк") в первом полете. Казань, 02.02.2020 (с) АО «Объединенная авиастроительная корпорация»



В ходе полёта были выполнены необходимые проверки обновленных систем и оборудования, установленного в рамках глубокой модернизации самолета. По данным экипажа полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.

В рамках глубокой модернизации на Ту-160М было установлено новое пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, система управления, радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронного противодействия. Результатом проведенных работ стало значительное увеличение общей эффективности авиационного комплекса при применении по назначению.


Комментарий bmpd. По имеющимся сведениям, в опытный образец бомбардировщика Ту-160М был переоборудован находившийся на КАЗ строевой самолет Ту-160 с серийным номером 2-02 (четвертый построенный серийный Ту-160, бортовой номер "19", название собственное "Валентин Близнюк"). Ранее в 2006 году этот самолет стал прототипом «первого этапа модернизации» Ту-160.

Сообщалось,что проект модернизации самолетов Ту-160 в вариант Ту-160М ("изделие 70М") был утвержден 23 октября 2014 года. Всего до уровня Ту-160М должны быть модернизированы 15 строевых самолетов ВКС России, а по заключенному в январе 2018 года контракту Министерства обороны России с ПАО «Туполев» стоимостью 160 млрд рублей на КАЗ до 2027 года должны быть построены десять новых бомбардировщиков Ту-160М. По известным данным, первый полет первого из них запланирован на 2021 год с началом поставок в 2023 году.

Согласно западным источникам, модернизированный самолет Ту-160М должен получить новую бортовую РЛС семейства «Новелла» НВ1.70 разработки АО «Заслон» (вместо штатной для Ту-160 бортовой РЛС «Обзор-К»). Также самолет Ту-160М получит новую "стеклянную кабину", новые навигационную систему НО-70М с инерциальной системой БИНС-СП-1, системой астронавигации АНС-2009М и навигационной БЦВМ, навигационную РЛС ДИСС-021-70, приемник космической навигации А737ДП, автопилот АБСУ-200МТ, систему связи С-505-70, систему госопознавания БКР-70М и бортовой комплекс обороны «Редут-70М». Самолет должен получить новое ракетное вооружение.

В последующем самолеты Ту-160М должны также получить новые двигатели НК-32-02 (серии 2), восстановлением серийного производства которых занимается АО «ОДК-Кузнецов» (Самара). Однако сообщалось, что на опытном образце Ту-160М двигатели НК-32-02 пока не установлены.



83291445_3258957274119499_2442386543608856576_n

Первый опытный образец модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М (переоборудованного из самолета Ту-160 с серийным номером 2-02 (четвертый построенный серийный Ту-160, бортовой номер "19", название собственное "Валентин Близнюк") в первом полете. Казань, 02.02.2020 (с) АО «Объединенная авиастроительная корпорация»


Саудовская Аравия меняет оптико-электронное оборудование на китайских БПЛА СН-4

$
0
0
Как сообщает издание «Intelligence online» в публикации «Comment Ryad s’appyuie sur Pekin, Pretoria et Berlin pour forger son armee de drones», Саудовская Аравия быстрыми темпами наращивает свой пар БПЛА. По информации издания, министерство обороны королевства опирается на немецкую компанию Hensoldt (ранее филиал Airbus Group, 2016 году проданный американскому фонду KKR) для оснащения своих БПЛА оптико-электронными системами. Это в первую очередь касается китайских БПЛА СН-4А и СН-4В.

Эр-Рияд в перовую очередь планирует применят из в Йемене, не желает пользоваться установленными на них приборами китайского производства – компании China Aerospace Science and Technology Corp. (CASC), так как по своему уровню они все еще находится ниже предъявляемых требований и им требуется большой объем работ по обслуживанию.

ch4
Ударный БПЛА СН-4А ВВС Саудовской Аравии (с) Ahmed Hader

Южноафриканский филиал немецкой фирмы – GEW Technologies and Optronics Ltd занимается реализацией данного контракта вместе с партнером из Саудовской Аравии (INTRA Defense Technologies). Плюс эта компания избегает рисков попасть под американские или европейские санкции при поставке военного оборудования Эр-Рияду. И хотя Берлин уже несколько месяцев сохраняет оружейное эмбарго в отношении Саудовской Аравии, власти страны знают об этом контракте.

Для саудовцев этот многонациональный контракт также представляет интерес, так как он не связан с США, чья реакция (точнее, ее отсутствие) после атак нефтеперерабатывающего завода в Абкайке все еще сохраняется в памяти.

По аналогии с опытом ОАЭ, которые выбрали ЮАР для получения военных технологий, Эр-Рияд начал выкачивать южноафриканские ноу-хау в части ракетной и беспилотной техники. Соответствующая группа инженеров внутри компании Denel была сильно прорежена компанией Saudi Arabian Military Industries (входит в государственный суверенный фонд) с целью создания в королевстве настоящей оборонной промышленности.

Испытания норвежской армией первых полученных самоходных гаубиц К9

$
0
0
Оригинал взят у коллеги andrej_kraft в Испытания K9 и K10 в Рене – в целом успешно, но не все гладко


В продолжение темы:


1284821_original


На [норвежском] полигоне Østlandet (Rena) завершается первый этап приемных испытаний норвежской армии для новой САУ K9 Vidar (Versatile Indirect Artillery) и ТЗМ K10. Основную часть испытаний машины прошли на заводепроизводителя Hanwa в Южной Корее, оставили только то, что наиболее целесообразно и практично было сделать в Норвегии – общая проверка работоспособности и надежности в местных условиях, совместимость с норвежскими боеприпасами NM28 (версия Nammo американских ОФС M107 и OEF-3 массой 43-47 кг), а также с национальной системой управления огнем ODIN II FCS (Fire Control System). Во вторник 28 января в присутствии журналистов закончили отстрел 155 мм гранат по целям на дальность около 11 000 метров. После этого из 46 контрольных тестов программы для окончательного принятия системы на вооружение осталось провести несколько испытаний на мобильность.






Еще одно видео на странице Tekniske Ukeblag

Несколько раньше здесь же проверили возможность стрельбы по настильной траектории с использованием максимального вышибного заряда, то есть шести модулей DM-72, разгоняющих снаряд до 950 м/с. А позже на полигоне Rassegalvarre на севере страны должны проверить возможность навесной стрельбы на 40 км как снарядами NM28, так и новыми 155 мм боеприпасами IM HE-ERс донным газогенератором.


001002

По заявлению руководства, САУ продемонстрировала отличную работу противооткатных устройств, отдача поглощается настолько эффективно, что внутри машины почти не ощущаются вибрации. Последняя тройная серия ушла менее чем за 15 секунд, при том, что рекорд составляет 10,8 секунды. Средний начальный темп стрельбы достигает 10 выстрелов в минуту (производитель указывает 12), потом он снижается до 6-8, а при продолжительной стрельбе в течение часа и до 2-3 в минуту.


003


Боевая масса K9 Vidar 48 тонн, а у K10 46 тонн. Норвежский вариант САУ примерно на тонну тяжелее по сравнению с корейской Thunder. Отчасти это связано с размещением в машине дополнительного снаряжения и экипировки экипажа, а также с его увеличением на одного человека. По словам производителя, K9 и K10 могут работать с четырьмя и двумя членами экипажа соответственно. Однако норвежская армия решила укомплектовать их пятью в К9 и тремя в К10. В связи с этим возимый боезапас K9уменьшился с 46 до 44 гранат.


004005

В кондиционируемом отсеке в кормовой части К10стабильно поддерживается температура около +21°С и можно перевозить 104 снаряда и 504 заряда, пополняя боезапас прямо на огневой позиции. Простой арифметический подсчет показывает, что такое количество боеприпасов лучше всего подходит для обслуживания одной ТЗМ двух САУ K9. В южнокорейской армии именно так и принято. Норвегия также поначалу рассматривала возможность приобретения двенадцати ТЗМ, но бюджет позволил только шесть.


006007

Кстати, журналисты TV2упорно утверждают, что заказано 24 САУ и семьТЗМ, но больше никто из присутствовавших на мероприятии это их заявление не поддеживает. А еще именно TV2первой сорвала покровы, рассказав, что не все так гладко проходило на испытаниях.

008009

В частности, при загрузке боеприпасов в ТЗМ снаряды и заряды должны автоматически сортироваться по стеллажам. При этом когда перед камерами журналистов в К10подавали очередную гранату, каретка попыталась ее поставить в уже занятую ячейку.

010011

Проблему не удалось решить сразу, потому что на экране высвечивались сообщения об ошибках на корейском языке. Норвежские солдаты из экипажей, которые сейчас участвуют в испытаниях, предварительно прошли обучение у производителя, но выделенных для этого трех недель оказалось мало, чтобы в достаточной мере освоить иероглифы. В связи с этим личному составу пока приходится решать проблему методом проб и ошибок с элементами научного тыка.

012013

А ещё захватило дух, когда при погрузке вышибных зарядов лента транспортера в хорошем темпе запустила подачу сразу четырех штук подряд…

014

…и картузы с порохом разлетелись по полу боевого отделения под нервный смех заряжающих. Сразу вспомнился инцидент 2017 годав Южной Корее. Но в этот раз все обошлось, а этот эпизод в своем ролике оставили только те же правдорубы и неформалы из TV2 (видео).

015016

Впрочем, следует признать, что такие баги и небольшие дефекты обнаруживаются регулярно перед вводом новой техники в эксплуатацию, но не означают срыва испытаний. Планируется включить эти замечания в рекламационную ведомость для отправки на завод-производитель в Южной Корее, чтобы устранить проблемы на 27 машинах основной партии, сборка которых сейчас находится на разных стадиях на заводе в Чанвон (Пусан). По словам представителя Hanwha в Норвегии, они готовы завершить все в соответствии с графиком. План рассчитан на четыре ежемесячные поставки с мая по август, и через пару месяцев плавания морем их должны доставить в Норвегию в период с августа по октябрь. Затем их передадут в войска, где работу с новой артиллерией планируется начать весной 2021 года.

017018

Испытания K9/K10обеспечивает мощная группа поддержки. Руководит всем отдел наземных систем закупочного агенства FMA (Kolsås)со специалистами из отдела тестирования и проверки (Elverum). Армия предоставила экипажи, а институт оборонных исследований FFIотвечает за сбор и анализ данных о стрельбе, выполнение баллистических расчетов и ряд других измерений. Также широко представлен ВПК, включая Kongsberg Defense & Aerospace, как поставщик системы управления огнем Odin и АСУБ ICS (Integrated Combat System), и, конечно, производитель Hanwha Defense Cooperation, от которой в Rena приехали двенадцать человек.

019020

Нужно отметить, что трое из них, каждый из которых имеет более чем 20-летний опыт работы с системой K9/K10, останутся в Норвегии не менее чем до 1 января 2022 года. Один инженер и два техника после испытаний переедут в Нарвик, чтобы помочь в создании нового центра передового опыта и технической компетенции на военном заводе в Бьерквике BTV (Bjerkvik Tekniske Verksted). Ранее туда уже доставиливторую САУ K9 Vidarпредсерийной партии, а до середины текущего года должны установить четыре современных симулятора вождения и ввести их в строй осенью 2020-го.


021022

Слева – будущая команда центра в Бьерквике, справа – Oberstløytnant Kristian Lien, командир артиллерийского батальона бригады "Север"

Ранее армия полностью контролировала подготовку своего личного состава для САУ. С новой артиллерийской системой вооруженные силы отказывается от части этой работы, сосредоточившись только на тактической подготовке, а все остальные заботы передав военным и гражданским специалистам нового центра. Планируется, что первых командиров машин они подготовят в мае, а осенью начнется обучение призывников-срочников. Кроме того, здесь будут обучаться техники и производиться техническое обслуживание.

В соответствии с существующими планами полной оперативной готовности К9/К10 должны достигнуть не позднее 1 января 2022 года, однако командование норвежской армии считает, что им удастся выйти на этот уровень к середине 2021 года.

Ну и в заключение интересный момент – Великобритания и Австралия запросили доступ к результатам испытаний K9в Норвегии. Вообще-то, для антиподов в этом нет ничего нового, Thunder у них некогда уже и во втором туре конкурса побеждал, хотя подписание контракта тогда так и не состоялось по финансовым соображениям. А вот англичане пока на распутье.


США приостановили поставки вооружения Ираку

$
0
0
Каксообщил веб-ресурс SOFREP , правительство Соединенных Штатов приостановило поставки оружия в Ирак из-за растущей обеспокоенности по поводу дальнейшего развития ситуации в Ираке и возможности попадания американских военных поставок в Иран или в руки враждебных американцам иракских группировок.


F16iraq35

Истребитель Lockheed Martin F-16IQ (F-16D Block 52) Fighting Falcon (иракский бортовой номер IAF-1601) ВВС Ирака (с) Carl Richards / sofrep.com




Еще несколько недель назад большая часть персонала американских оборонных подрядчиков была выведена из Ирака в результате ухудшения ситуации с безопасностью, а эвакуация была завершена к 8 января 2020 года. По словам пресс-секретаря министерства обороны США майора Роба Лодевика, «из-за опасений по поводу безопасности их персонала, поддерживающего деятельность иракских F-16 на авиабазе Балад в Ираке, Lockheed Martin начала эвакуацию своего персонала 4 января 2020 года».

В материале высказывается мнение, что в наибольшей степени прекращение американских военных поставок Ираку может сказаться на эксплуатационной готовности истребителей F-16IQ, составляющих основу боеволго потенциала ВВС Ирака.


Со стороны bmpd напомним,что ВВС Ирака по двум соглашениям 2011 и 2012 годов линии американской программы межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) общей стоимостью 5,3 млрд долл получили 36 тактических истребителей Lockheed Martin F-16IQ Block 52 (24 одноместных F-16C и 12 двухместных F-16D) вместе с вооружением и оборудованием. Поставки в Ирак были произведены с июня 2015 по май 2019 года, фактически в Ирак на авиабазу Балад прибыли 32 самолета F-16IQ из 36 заказанных - самолеты с иракскими бортовыми номерами IAF-1601, 2, 3, 4, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 33, 34, 35, 36. Еще два самолета (IAF-1605 и 1609) были разбиты иракскими летчиками во время обучения в США на авиабазе Тускон (штат Аризона) в 2015 и 2017 годах, и еще два борта (IAF-1606 и 1632) остаются в США для продолжения использования в качестве учебных для иракского летного состава.


Зеленодольский завод получил контракт еще на три противодиверсионных катера проекта 21980

$
0
0


Как сообщило 3 февраля 2020 года информационное агентство РИА Новости,АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» построит для Военно-морского флота России еще три противодиверсионных катера проекта 21980 (шифр "Грачонок"). Об этом сообщил РИА Новости представитель завода.


Грачата

Противодиверсионные катера Черноморского флота проекта 21980 (шифр "Грачонок") П-424 "Кинель", П-433 и П-355 "Юнармеец Крыма" постройки АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького», в Южной бухте Севастополя, 22.09.2019 (с) Ник60 / forums.airbase.ru


"В декабре 2019 года заключен госконтракт на продолжение строительства катеров проекта 21980 в количестве трех единиц", - сказал собеседник агентства.


Со стороны bmpd напомним, что АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» с 2009 по 2019 годы сдало ВМФ России десять противодиверсионных катеров проекта 21980 (заводские номера с 981 по 990).

Всего для ВМФ России до последнего времени были заказаны 22 противодиверсионных катера проекта 21980, из которых в строй ВМФ введено в 19 катеров (десять были построены на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Зеленодольске, четыре - на АО «Судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске, и пять - на ОАО "Восточная верфь" во Владивостоке). Из этих 19 катеров шесть находятся в составе Черноморского флота, по пять - в составе Северного и Тихоокеанского флотов, два - в составе Каспийской флотилиии и один - в составе Балтийского флота.

Еще четыре катера проекта 21980 были построеныв 2019 году на АО «Судостроительный завод «Вымпел» для Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации (Росгвардии).


ВВС Пакистана получат 26 учебно-боевых истребителей JF-17B

$
0
0

Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly"в статье Alan Warnes "Pakistan Air Force to receive first 12 JF-17B combat aircraft in near future",ВВС Пакистана заказали суммарно поставку 26 учебно-боевых истребителей JF-17B, являющихся двухместным вариантом истребителя совместного пакистано-китайского производства JF-17 (FC-1) Thunder. При этом первые 12 самолетов JF-17B, согласно заявлению представителя ВВС Пакистана, должны быть переданы ВВС "уже в ближайшем будущем", а поставка всех 26 машин должна быть завершена к концу 2021 года.


EMsdHmwXsAAxW8S

Первый предназначенный для ВВС Пакистана учебно-боевой истребитель JF-17B (бортовой номер 17-601) на пакистанском авиастроительном предприятии Pakistan Aeronautical Complex (РАС). Камра, декабрь 2019 года (с) @falamb3 / twitter.com



Из указанных 12 самолетов JF-17B, готовящихся к передаче ВВС Пакистана, четыре были изготовлены на предприятии китайской авиастроительной компании Chengdu Aircraft Industries Company (Group) (САС, входит в состав китайской государственной корпорации AVIC) в Чэнду, а остальные восемь - собраны в 2019 году на пакистанском авиастроительном предприятии Pakistan Aeronautical Complex (РАС) в Камра. Публичная презентация первых нескольких JF-17B пакистанского производства состоялась на РАС в Камра в декабре 2019 года. Самолеты JF-17B относятся к серии Block 2.

Опытный образец "спарки" JF-17B был построен китайской САС в Чэнду и совершил там первый полет в апреле 2017 года, после чего был передан ВВС Пакистана для испытаний. Также САС построилав 2019 году минимум два первых серийных JF-17B для поставки в Мьянму.

Напомним, что истребитель JF-17 (FC-1) был создан в рамках совместной китайско-пакистанской программы, осуществляемой китайским авистроительным предприятием Chengdu Aircraft Industries Company(Group) (CAC) в Чэнду и пакистанским Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Первоначально Пакистан получил шесть летных прототипов и восемь предсерийных истребителей JF-17 (в 2006-2008 годах), которые все были собраны китайским CAC в Чэнду.

С 2009 по 2019 годы РАС в Камра собрало для ВВС Пакистана 42 серийных истребителя JF-17 Block 1 и 64 модифицированных истребителя JF-17 Block 2. Помимо этого, с 2018 года реализуется первый экспортный контракт на поставку 16 истребителей JF-17М (китайского производства, в том числе нескольких двухместных) ВВС Мьянмы, а в 2017 году минимум три самолета JF-17 Block 2 были заказаны Нигерией (изготавливаются РАС в Камра).

15 декабря 2019 года в Чэнду былиначатылетные испытания построенного САС опытного образца модернизированного истребителя JF-17 Block 3.

С самого начала все опытные и серийные самолеты JF-17 (FC-1), построенные как в Китае, так и в Пакистане, штатно оснащаются российскими двигателями РД-93. В 2007 и 2010 годах АО"Рособоронэкспорт" заключило контракты на поставку в КНР суммарно 250 двигателей РД-93 (с опционом еще на 400) с правом их реэкспорта в Пакистан.

К настоящему времени истребителями JF-17 оснащены пять строевых эскадрилий ВВС Пакистана: самолетами серии Block 1 - 16-я и 26-я эскадрильи (обе дислоцированы на авиабазе Пешавар), а самолетами серии Block 2 - 2-я и 14-я эскадрильи (авиабаза Минас/Камра) и 7-я эскадрилья (авиабаза Масрур). Кроме того, самолеты JF-17 используются также в центре боевого применения Combat Commanders School (CCS) ВВС Пакистана на авиабазе Мушаф.


1763722-main

Третий предназначенный для ВВС Пакистана учебно-боевой истребитель JF-17B (бортовой номер 19-603) на аэродроме пакистанского авиастроительного предприятия Pakistan Aeronautical Complex (РАС). Камра, январь 2020 года (с) Alan Warnes / Jane's



EMsdHmnWoAA8hEz












Первые предназначенные для ВВС Пакистана учебно-боевые истребители JF-17B на пакистанском авиастроительном предприятии Pakistan Aeronautical Complex (РАС). Заметен же получивший окраску самолет JF-17B с пакистанским бортовым номером 19-602, а также неокрашенные машины с серийными номерами с 2Р-67В по 2Р-71В. Камра, декабрь 2019 года (с) @falamb3 / twitter.com


Первый британский базовый патрульный самолет Р-8А Poseidon прибыл в Великобританию

$
0
0
Как сообщили Королевские ВВС Великобритании, 4 февраля 2020 года на авиабазу Кинлосс в Шотландии прибыл первый  полученный Великобританией базовый патрульный самолет Boeing Р-8А Poseidon (британское обозначение Poseidon MRA 1). Самолет с собственным названием Pride of Moray имеет британский военный номер ZP801 и вошел в состав 120-й эскадрильи британских ВВС.


LOS-OFFICIAL20200204-0067-0231

Прибытие первого полученного Королевскими ВВС Великобритании базового патрульного самолета Boeing Р-8А Poseidon (Poseidon MRA 1) (собственное название Pride of Moray, британский военный номер ZP801) на британскую авиабазу Кинлосс, 04.02.2020 (с) министерство обороны Великобритании



Данный борт ZP801 (имел временную американскую регистрацию N456DS) совершилпервый полет на предприятии корпорации Boeing в Сиэттле (США) 13 июля 2019 года, после чего на него была установлена поисково-прицельная система и другое специальное оборудование. 31 октября 2019 года в Сиэттле состоялась церемония передачиданного борта Королевским ВВС Великобритании, после чего он  тот же день 31 октября перелетел на авиабазу авиации ВМС США Джексонвилл во Флориде для прохождения курса обучения британского личного состава, временно числясь в 54-й эскадрилье британских ВВС, являющейся частью переучивания личного состава (OCU) на самолеты Е-3D, RC-135V, P-8A и Sentinel R.1.

Напомним, что 11 июля 2016 года правительство Великобритании подписаломежправительственное соглашение с Соединенными Штатами о приобретении по линии американской программы межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) девяти базовых патрульных самолетов Boeing P-8A Poseidon. Стоимость соглашения составляет 3 млрд фунтов стерлингов, выплата будет производиться в течении 10 лет. В стоимость входит также вооружение (противокорабельные ракеты Boeing Harpoon II и противолодочные торпеды Mk 54) и радиогидроакустические буи.

Поставка всех девяти самолетов Р-8А британской стороне (военные номера ZP801 - ZP809) намечена на 2020-2021 годы. В составе британских ВВС эти самолеты составят вооружение 120-й и 201-й эскадрилий с базированием на авиастанцию Лоссимут в Шотландии, причем британское правительство израсходует около 132 млн фунтов на создание соответствующей инфраструктуры на этой базе. Однако ввиду реконструкции авиабазы Лоссимут, до конца 2020 года первые британские самолеты Р-8А будут временно базироваться на расположенную недалеко от Лоссимута авиабазу Кинлосс.
Приобретение девяти базовых патрульных самолетов Boeing P-8A стало одним из значимых пунктов обнародованной в ноябре 2015 года правительством Великобритании "Стратегии национальной безопасности и Стратегического обзора в области обороны и безопасности" (National Security Strategy and Strategic Defence and Security Review 2015 - SDSR-2015).
Закупка самолетов Р-8А позволит восстановить потенциал базовой патрульной и противолодочной авиации, полностью утраченный Великобританией после того, как в предыдущем "Стратегическом обзоре в области обороны и безопасности" (SDSR-2010, октябрь 2010 года) было объявлено об аннулировании программы базовых патрульных самолетов Nimrod MRA.4 и о полном прекращении переоборудования в данный вариант и списании этих самолетов (причем на слом пошли уже несколько завершивших переоборудование машин Nimrod MRA.4).

Высокопоставленные руководители британских ВВС и ВМС неоднократно выражали тревогу по поводу того, что фактическая ликвидация британской базовой патрульной авиации по итогам SDSR-2010 самым негативным образом сказывается на боевой устойчивости морских стратегических ядерных сил Великобритании, представленных четырьмя атомными ракетными подводными лодками типа Vanguard, оснащенными баллистическими ракетами Trident II.

Великобритания стала третьим фактическим зарубежным получателем самолетов Р-8 после Индии (получившей восемь самолетов P-8I с 2012 по 2015 годы и заказавшей еще четыре, с намерением приобрести еще шесть) и Австралии (получившей 12 самолетов Р-8А с 2017 по 2019 годы). Кроме того, к настоящему времени самолеты Р-8А заказали также Норвегия (пять самолетов Р-8А с поставкойв 2021-2022 годах) и Новая Зеландия (четыре самолета с поставкойв 2023 году) и объявили о планах их приобретения также Южная Корея и Саудовская Аравия.

ВМС США к настоящему времени заказали 117 самолетов Р-8А, из которых с 2012 года поставлены уже около 90.


LOS-OFFICIAL20200204-0067-0296-2

p1771361

Прибытие первого полученного Королевскими ВВС Великобритании базового патрульного самолета Boeing Р-8А Poseidon (Poseidon MRA 1) (собственное название Pride of Moray, британский военный номер ZP801) на британскую авиабазу Кинлосс, 04.02.2020 (с) министерство обороны Великобритании

«Алмаз – Антей» на выставке DefExpo 2020 в Индии

$
0
0
В период с 5 по 9 февраля 2020 года в индийском городе Лакхнау (штат Уттар-Прадеш) проходит 11-я Международная выставка сухопутных и военно-морских вооружений DefExpo 2020. В рамках объединенной российской экспозиции площадью порядка 1000 квадратных метров свой научно-технический и производственный потенциал в области разработки, изготовления, обслуживания, продления сроков эксплуатации, а также модернизации и утилизации выпускаемой продукции военного назначения демонстрирует АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей», сообщаетсяпресс-релизе холдинга.


DSC_0006

Стенд АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» на выставке DefExpo 2020 в Лакхнау, Уттар-Прадеш, Индия (c) bmpd



Данная выставка стала крупейшей в истории Индии продукцию военного и двойного назначения представляют более 800 индийских и 170 иностранных компаний, свое участие подтвердили профильные министры и другие высокопоставленные чиновники из 35 стран мира. Говоря о важности мероприятия для России, генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев отметилследующее:

«В рамках стратегического партнерства Россия и Индия реализуют крупные совместные проекты, полностью соответствующие программе Make in India. Рособоронэкспорт активно работает с крупными индийскими предприятиями промышленности HAL, OFB, Bharat Forge, Bharat Dynamatics и другими, мы постоянно отмечаем высочайший уровень их компетенций. Сегодня при содействии ФСВТС России и участии Госкорпорации Ростех мы зарегистрировали на территории Индии совместные предприятия по выпуску автоматов Калашникова АК203, локализация производства которых достигнет 100%, и вертолетов Ка-226Т. В ходе DefExpo 2020 рассчитываем обсудить развитие текущих проектов с индийскими коллегами и представить широкий спектр продукции российской оборонной промышленности».


DSC_0167

Генеральный директор АО «Рособоронэкспорт» Александр Михеев и начальник штаба обороны Индии генерал Бипин Рават на объединенной российской экспозиции, DefExpo 2020 (с) bmpd


На стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» в виде макетов, моделей, видеоматериалов, буклетов и постеров демонстрируется продукция военного назначения (включая продукцию шести дочерних обществ холдинга), актуальная для стран Азиатско-Тихоокеанского региона:

– зенитные ракетные системы и комплексы (ЗРС/ЗРК) наземного и морского базирования, включая С-400 «Триумф», С-300ВМ «Антей-2500», «Тор-М2Э», «Тор-М2К», «Тор-М2КМ», «Риф-М», «Штиль-1» и зенитный пушечно-ракетный комплекс (ЗПРК) «Тунгуска-М1»;
– ракеты из состава интегрированных ракетных систем Club-S и Club-N;
– радиолокационные станции контроля воздушного пространства.


IMG_20200205_090324-01

Модели систем противовоздушной обороны малой дальности на стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» (с) bmpd


IMG_20200205_090256-01

Модели систем противовоздушной обороны средней дальности на стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» (с) bmpd


IMG_20200205_085936-01

Модели систем противовоздушной обороны большой дальности на стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» (с) bmpd


DSC_0025

Модели ракет из состава интегрированных ракетных систем Club-S и Club-N на стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» (с) bmpd


В рамках DefExpo 2020 Концерн впервые в Республике Индия выставляет модели боевых средств ЗРК «Викинг», в том числе модель зенитной управляемой ракеты 9М317МЕ из состава ЗРК «Викинг» в масштабе 1:3, отмечается в сообщении.

Особое внимание на форуме уделено предоставлению потенциальным заказчикам информации и материалов по восстановительному ремонту техники с заменой элементной базы, а также модернизации средств ЗРК «Оса-АКМ» и ЗПРК «Тунгуска».


DSC_0041

Модель зенитного ракетного комплекса «Оса-АКМ1» на стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» (с) bmpd


DSC_0011

Модели радиолокационных систем на стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» (с) bmpd


«Наше участие в этом мероприятии направлено на укрепление имиджа Концерна как надежного поставщика эксклюзивной оборонной продукции, на расширение круга потенциальных заказчиков среди стран АТР», — заявил заместитель генерального директора Концерна ВКО «Алмаз – Антей» по внешнеэкономической деятельности Вячеслав Дзиркалн.

По его словам, на DefExpo 2020 представители Концерна планируют провести ряд встреч и переговоров с представителями государственных и деловых структур Республики Индия, а также других стран, принимающих участие в выставке, — с потенциальными заказчиками продукции военного и гражданского назначения, в том числе запасных частей, услуг по освидетельствованию, техническому обслуживанию, ремонту, модернизации и утилизации средств ПВО, обучению специалистов.


247532806_163007

Начальник штаба сухопутных войск Индии Манодж Мукунд Нараванэ на стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» (с) bmpd


DSC_0172

Представители управления по закупкам министерства обороны Индии на стенде АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» (с) bmpd



Проблемы с истребительным парком ВВС Польши

$
0
0



Польский веб-ресурс Onet,pl опубликовал материалEdyta Zemla, Marcin Wyrwal "W jakim stanie są polskie myśliwce? Interpelacja po tekstach Onetu" ("Каково состояние польских истребителей? Парламентский запрос после публикаций Onet"), в котором говорится, что после статей Onet о плохом состоянии парка истребителей МиГ-29 и F-16, находящихся на вооружении польских ВВС, депутат польского Сейма Иоанна Клузик-Ростковская (Joanna Kluzik-Rostkowska) направила парламентский запрос министру национальной обороны Польши. В запросе она задает вопросы, на которые министерство национальной обороны Польши ранее отказалось давать ответы журналистам.


1917606_original

Депутат польского Сейма Иоанна Клузик-Ростковская и истребитель Lockheed Martin F-16C Block 52+ Fighting Falcon ВВС Польши (с) Marcin Stepien / Agencja Gazeta / wiadomosci.onet.pl



Onet в своих публикациях на протяжении многих месяцев описывает упадок польских ВВС. Мы начали серию статей на эту тему в 2018 году с материала «Кресло смерти». Почему погиб капитан Собянский», в котором мы выяснили, что причиной гибели летчика МиГ-29 [в катастрофе 6 июля 2018 года] под Пасленкой было неисправное катапультное кресло с модифицированной [польской стороной] катапультой. В следующих статьях мы описали другие авиационные происшествия с истребителями [ВВС Польши], причиной которых стало  ужасающее техническое состояние этих самолетов.

В последних публикациях за январь этого года мы сигнализировали о серьезных проблемах с бывшими советскими МиГ-29 и американскими F-16 [в ВВС Польши]. В статье «Тормозной парашют оторвался у истребителя МиГ-29. Серия отказов после возобновления полетов», мы писали, что после возобновления полетов этих машин [МиГ-29] в ноябре 2019 года они страдают от отказов, вызванных возрастом самолета и отсутствием запасных частей.

В статьях «Два истребителя F-16 списаны вооруженными силами, а многие машины не способны летать» и «Польский F-16. Мы отвечаем на обвинения министерства национальной обороны в фейковых новостях», мы сообщили, что многие из наших основных истребителей [F-16] выведены из строя из-за снятия с них запасных частей для установки на другие самолеты, и, согласно нашим источникам, два из них были выведены из эксплуатации. После заявлений министерства о распространении ложной информации мы опубликовали наши вопросы к министерству вместе с ответом последнего, который показывает, что министерство ответило только на один из пяти наших вопросов.

На наши январские статьи теперь и ссылается депутат от "Гражданской платформы" и член Комитета по национальной обороне Сейма Иоанна Клузик-Ростковская в своем парламентском запросе министру национальной обороны Мариушу Блащаку. «Я решила сделать запрос по двум причинам», - говорит она. - «Прежде всего, я читаю ваши публикации, которые подтверждают информацию, поступающую ко мне из других источников. Вторая причина - беспорядок вокруг закупки истребителей F-35».

Источники Onet и депутаты: даже половина F-16 не может подняться в воздух

Депутат от "Гражданской платформы" надеется, что она сможет получить ответы, в которых министерство национальной обороны отказало Оnet. «Я понимаю, что существует другая формa предоставления информации журналистам, хотя меня удивляет, почему министерство национальной обороны не написало, на каком основании оно отказывает в предоставлении этой информации. Но если они не смогут поделиться этой информацией публично, то как депутат я попрошу их предoставить ее мне конфиденциально», - говорит она.

В интервью нам депутат Клузик-Ростковская подтвердила, что информация, которую она прочитала на Оnet, была также подтверждена из других независимых источников. В статье о F-16 мы упоминали информаторов, говорящих о так называемой "каннибализации", то есть снятии частей с  одной машины для установки на другую. Информаторы сказали нам, что только 30-40 % [польских] самолетов F-16 в настоящее время находятся в летном состоянии [из 48 машин].

- Я слышала, что только 37 % способны летать. - говорит депутат. - я запросила министра, который не ответил мне. В то же время я также слышала о "каннибализации" истребителей.

Пилоты бегут из военной авиации

Запрос также включает вопрос о количестве [польских] пилотов истребителей F-16, которым разрешено летать в любых [погодных] условиях. Это интересно потому, что во время международной конференции Defence and Security Monitor в Бухаресте в октябре 2019 года сотрудничающий с министерством национальной обороны [Польши] и читающий лекции в польских военных учебных заведениях профессор Томас Дарелл Янг сказал, что в настоящее время таких пилотов всего 23. Это означает, что даже при полной боевой готовности польских F-16 только половина из них сможет подняться в воздух.

- Эта конференция доступна на YouTube, поэтому это не секретные вещи, - говорит депутат Клузик-Ростковская. - хотя присутствовавший во время презентации профессора Даррелла Янга военный атташе Польши, а затем и министр [национальной обороны] отрицали это.

Если эта информация подтвердится, то это будет означать резкое сокращение числа летчиков по сравнению с объявленным в апреле 2013 года командованием ВВС Польши. - "В настоящее время у нас в Польше около 60 пилотов F-16, некоторые из них являются инструкторами (...) В 2014 году у нас будет 1,5 пилота на самолет", - заявил тогда информационному агентству PAP тогдашний представитель командования ВВС подполковник Артур Голавский.

Оnet в последние месяцы сообщал об уходе летчиков из военной авиации. Наша информация подтверждается депутатом Клузик-Ростковской: - "Я знаю, что военные летчики уходят, например, летчики самолетов [C-130] Hercules, с которых очень легко переучиться на гражданские самолеты", - говорит она.

Причины спешки при закупке F-35

В своем запросе депутат от "Гражданской платформы" также поднимает вопрос о закупке истребителей F-35.

«Меня беспокоит способ закупки этих самолетов», - говорит она, - «Сначала министр Блащак объявил об их закупке, а затем начал переговоры, что явно ослабляет переговорную позицию. Я также обеспокоена постоянным отказом министерства национальной обороны предоставить информацию по этому вопросу. Когда мы запросили министерство о закупке F-35 за несколько дней до конца января, оно даже не смогло предоставить стоимость закупки. Все было поставлено с ног на голову. Сначала должен быть проведен анализ, затем закрытое заседание Комиссии по национальной обороне, затем переговоры и, наконец, дана информация о закупке».

Автор запроса считает, что поспешная закупка F-35 является «медиа-прикрытием» для сокрытия развала военно-воздушных сил. - «Я не сомневаюсь, что одной из причин именно такой и никакой другой закупки F-35 был тот факт, что, когда министр Блащак увидел проблемы с истребителями МиГ-29 и F-16, он решил прикрыться от средств массовой информации покупкой нового самолета, вместо того, чтобы устранять проблемы с имеющимися машинами», - говорит она.

Депутат Клузик-Ростковская заявляет, что она будет добиваться заседания Комиссии по национальной обороне Сейма по этому вопросу.

Парламентский запрос

Ниже мы представляем полный текст парламентского запроса «О проблемах с эффективностью самолетов польских ВВС, включая использование потенциала F-16, отказы МиГ-29 и опасения по поводу полного использования F-35, которые должны быть поставлены в  польские вооруженные силы через несколько лет»:

Уважаемый министр,

По словам журналистов Onet.pl, польские ВВС не в состоянии полностью использовать потенциал F-16. Согласно информации, полученной журналистами, также выяснилось, что из 29 МиГ-29 способны летать около 6 («Два истребителя F-16 списаны вооруженными силами, а многие машины не способны летать», 31 января 2020 года).

Поэтому, пожалуйста, ответьте на вопросы:

1. Сколько самолетов F-16 было выведено из эксплуатации? Сколько из них было списано?

2. Как выглядит сотрудничество с поставщиком запасных частей для F-16 компанией Lockheеd Martin? Правда ли, что Польша их получает с опозданием?

3. Ведется ли процесс выполнения заказов на средства поражения - боеприпасы, ракеты, бомбы и т. д. - и в соответствии с графиками, влияя на процесс обучения пилотов боевых самолетов?

4. Сколько пилотов F-16 в настоящее время имеют допуски на полеты в любых условиях и готовы выполнять боевые задачи? Согласно презентации профессора Томаса Дарелла Янга, сотрудничающего с министерством национальной обороны и читающего лекции в польских военных ученбных заведениях, во время международной конференции Defence and Security Monitor в Бухаресте в октябре 2019 года, их всего 23. Последовавшая презентация военного атташе Польши не опровергла эту информацию.

5. Идет ли процесс обучения пилотов на других типах боевых самолетов последовательно, гарантируя полную подготовку экипажей для действий в любых погодных условиях днем ​​и ночью?

6. Сколько пилотов сегодня полностью подготовлено для выполнения боевых задач в любых погодных условиях днем ​​и ночью на определенных типах боевых самолетов?

7. Повлияли ли (цифры) аварий и катастроф самолета МиГ-29 на решения их летчиков уйти в отставку или сменить тип самолета на другой?

8. Как происходит процесс восстановления летной годности летчиков на самолетах МиГ-29 - сколько из них достигло полного уровня боеготовности, что напрямую влияет на уровень государственной безопасности?

9. Сколько F-16 в настоящее время способны летать?

10. Сколько машин МиГ-29 в настоящее время способны летать?

11. Был ли найден тормозной парашют МиГ-29, потерянный 14 января 2020 года вблизи Мальборка?

12. Как вы намереваетесь в полной мере использовать потенциал F-35, если мы не можем использовать возможности F-16?

13. Помимо покупки F-35, есть ли у министра план по выводу польских ВВС из коллапса в ближайшем будущем, тем более что они [польские F-35] достигнут боевой готовности только через 8-10 лет ?


Книжные новинки

$
0
0
1. Империя и Кавказ. Оружие, обмундирование, ратные традиции. XIX - начало XX века: каталог выставки. М.: Фонд "Русские Витязи", 2020 - книга представляет не только каталог, но и большой объем текста по теме.
IMG_5941

2. Становление ракетной мощи страны. Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1960-1964 гг.).  Сборник документов в 3-х книгах. М..: Издательство "Историческая литература", 2019 - каждый том охватывает соответствующий год с 1960 по 1964 гг.
IMG_5939

3. Епишин Д. Халабола. Записки кадрового разведчика. М.: ИП Жарков Андрей Андреевич, 2020 - редкие в последнее время мемуары генерала СВР. Хотя и в значительное степени носящие общий характер.
IMG_5796


4. Ленинград. Война. Блокада. Прорыв блокады: материалы и исследования. СПб.: ГАЛАРТ, 2019
IMG_5937

5. Православие на Украине в годы Великой Отечественной войны: сборник документов и материалов. М.: Политическая энциклопедия, 2019.
IMG_5792

6. Пономаренко А. Пропор Перемоги. Iгри для дорослих. К.: "Украiнский прiоритет", 2019.
IMG_5424

7. Дубровина О. В отражении врага... Представления о Советской России в Италии в межвоенный период. 2-е издание, исправленное и дополненное. М.: АИРО-XXI, 2019.
IMG_5595

8. Антонов В. Яков Серебрянский. М.: Молодая гвардия, 2020.
IMG_5794

9. Вайсман Д. Герои былых времен... IX выпуск Военной академии РККА имени М.В. Фрунзе. Основной факультет. М.: Вече, 2020.
IMG_5599

10. Смолин А. "Новый Брест". Тартуский мир Советской России с Финляндией в 1920 г. СПб.: Евразия, 2020.
IMG_5597

11. Герман К. Цепные псы кайзера. М.: Принципиум, 2020 - записки бывшего начальника тайной полевой полиции VI германской армии, изданные в СССР для ОГПУ в 1932 году и сейчас перизданные снова. У издательства, видимо, закончились мемуары германских подводников Первой мировой войны, взялись за разведчиков
IMG_5808

12. Дискуссионные вопросы современной исторической науки. Памяти академика РАН Юрия Степановича Кукушкина (1929-2019). СПб.: Алетейя, 2020.
IMG_5525

13. Жирохов М. 299-я бригада тактической авиации. Донбасс. (2014 г.). Чернигов: "Княжий Град", 2019.
IMG_5426

14. Арсенал-коллекция, №10-2018.
IMG_5982

15. Морская кампания, №9-2019.
IMG_5983

16. Авиация и космонавтика, №2-2020.
IMG_5980

17. Техника и вооружение, №2-2020.
IMG_5981



Индийская экспозиция на выставке DefExpo 2020

$
0
0
5 февраля 2020 года в индийском городе Лакхнау (штат Уттар-Прадеш) начала работу 11-я Международная выставка сухопутных и военно-морских вооружений DefExpo 2020. На площади порядка 43 тыс. кв. м продукцию военного и двойного назначения представляют более 800 индийских и 170 иностранных компаний, свое участие подтвердили профильные министры и другие высокопоставленные чиновники из 35 стран мира.


DSC_0221-01

Выставка DefExpo 2020 проходит в Лакхнау (штат Уттар-Прадеш) с 5 по 9 февраля 2020 года (с) bmpd




Мероприятие направлено на привлечение зарубежных инвестиций, технологий и научно-технических компетенций в военно-промышленный сектор Индии. Основная тема — «Индия: зарождающийся центр оборонной промышленности», акцент сделан на обсуждении проблематики «Цифровой трансформации в оборонной сфере». Организатором выступает департамент оборонной промышленности министерства обороны Индии.

Место проведения DefExpo 2020 выбрано не случайно. В феврале 2019 года состоялась официальная церемония запуска в штате Уттар-Прадеш так называемого оборонно-промышленного коридора (Defence Industrial Corridor) — производственного кластера, на развитие которого индийское правительство рассчитывает привлечь порядка 3 млрд долл. Ключевыми опорными узлами коридора выступают города Агра, Алигарх, Джханси, Канпур, Лакхнау и Читракут. При этом в штате уже имеется производственная база — в нем расположены девять крупных оружейных заводов государственного объединения Ordnance Factory Board (OFB), три предприятия государственной авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и подразделение компании Bharat Electronics Limited (BEL), а также ведущие научно-исследовательские институты.

По данным организаторов, Индия входит в Топ-5 стран по военным расходам с показателем 42,2 млрд долл. Объем военного производства в Индии вырос с 6,4 млрд долл. в 2013–2014 году до 11,4 млрд долл. в 2018–2019 году. При этом экспорт индийской продукции военного назначения в 2018–2019 году достиг 1,4 млрд долл.

По словам министра обороны Индии Раджнатха Сингха, к 2025 году планируется увиличить выпуск продукции военного назначения до 26 млрд долл., а ее поставки на экспорт до 5 млрд долл.
Большое внимание индийское правительство уделяет развитию национальной оборонной промышленности, однако в среднесрочной перспективе страна также продолжит закупать вооружения и военную технику за рубежом, оставаясь одним из наиболее емких рынков. В ближайшие годы Индия потратит около 130 млрд долл. на модернизацию всех видов вооруженных сил. В числе наиболее крупных потенциальных проектов можно выделить:
– закупку 1580 буксируемых систем ствольной артиллерии, 814 самоходных гаубиц на колёсном шасси и 100 самоходных гаубиц на гусеничном шасси в рамках программы Field Artillery Rationalisation Plan;

– закупку 1700 перспективных боевых бронированных машин в рамках программы Future Ready Combat Vehicle (FRCV) и 2500 боевых машин пехоты национальной разработки в рамках отдельной программы Future Infantry Combat Vehicle (FICV);

– тендер на приобретение 110 многофункциональных истребителей для ВВС Индии.

Блог bmpd предгает вашему вниманию фоторепортаж с выставки DefExpo 2020:



DSC_0182

Зенитный ракетный комплекс средней дальности Akash производства индийской государственной компании Bharat Dynamics Limited (с) bmpd


DSC_0143

155-мм/52 самоходная гаубица К9 Vajra-T производства индийской группы Larsen & Toubro (L&T) — лицензионная версия южнокорейской гаубицы К9 Thunder (с) bmpd


DSC_0194

Основной танк Arjun Mk I разработки индийской государственной Организаци оборонных исследований и разработок (Defence Research and Development Organisation, DRDO) (c) bmpd


DSC_0198

Подвижная автономная пусковая установка Mobile Autonomous Launcher (MAL) ракет BrahMos разработки совместной российско-индийской компании BrahMos Aerospace (c) bmpd


DSC_0204

Мобильная радиолокационная станция управления огнем разрабоки индийской государственной компании Bharat Electronics Limited (с) bmpd


DSC_0215

Бронированная машина Medium Bullet-Proof Vehicle (MBPV) класса MRAP с колесной формулой 4 х 4 производства индийской государственной компании BEML Limited (с) bmpd


DSC_0207

Легкий вертолет Light Utility Helicopter (LUH) индийской государственной авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (с) bmpd


DSC_0205

Противосаутниковая ракета Shakti разработки индийской государственной Организаци оборонных исследований и разработок (Defence Research and Development Organisation, DRDO) (c) bmpd



DSC_0089

Модель необитаемой боевой машины Sooran с дистанционно управляемым боевым модулем разработки индийской компании Defence Master (c) bmpd


DSC_0132

Легкий бронированный автомобиль Merlin с колесной формулой 4 х 4 производства индийской компании Tata Aerospace & Defencе (с) bmpd


DSC_0106

155-мм/45 буксируемая гаубица Sharang, представляющая собой вариант модернизации старой советской 130-мм буксируемой пушки М-46 на стенде индийского государственного объединения Ordnance Factory Board (c) bmpd



DSC_0071

Дистанционно управляемый боевой модуль Remote Contolled Weapon Station (RCWS) разработки индийской государственной Организаци оборонных исследований и разработок (Defence Research and Development Organisation, DRDO) (c) bmpd


DSC_0062

Беспилотный летательный аппарат Rustom-II класса MALE разработки индийской государственной Организаци оборонных исследований и разработок (Defence Research and Development Organisation, DRDO) (c) bmpd



DSC_0272

Макет стоящегося на индийском государственном судостроительном предприятии Cochin Shipyard Limited (CSL) в Кочине для ВМС Индии авианосца Vikrant проекта 71 (с) bmpd





Марокко получило три израильских беспилотных летательных аппарата IAI Heron

$
0
0
Каксообщаютфранцузские ресуры, 26 января 2020 года ВВС Марокко получили из Франции три беспилотных летательных аппарата большой продолжительности полета (класса MALE) Heron производства израильской компании Israel Aerospace Industries (IAI), ранее входивших в состав французских ВВС. Вместе с аппаратами поставлена наземная станция управления и различное оборудование и запчасти.


Harfang-090711-F-4859J-003

Беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полета IAI Heron (Harfang) ВВС Франции (французская регистрация F-SDAU, бортовой номер "1021") на авиабазе Баграм в Афганистане, 11.07.2009 (с) Felicia Juenke / ВВС США




Поставка была произведена по заключенному Марокко еще в 2014 году контракту французской компанией Dassault Aviation, которая согласовала данную продажу с израильскими властями и c IAI. Итоговая стоимость контракта составила около 48 млн долл.

Четыре БЛА IAI Heron и две наземные станции управления были приобретены ВВС Франции в Израиле в 2009-2010 годах через объединение EADS (ныне Airbus Group) для использования в интересах французского контингента в Афганистане. В ВВС Франции данные БЛА имели обозначение Harfang и были частично оснащены установленным EADS разведывательным оборудованием французского производства. Один аппарат был списан после аварии в Афганистане в 2009 году. Три оставшиеся БЛА ВВС Франции планировали снять с вооружения в 2014 году с их заменой начавшими поступать с 2013 года закупленные Францией американские БЛА General Atomics MQ-9 Reaper, в связи с чем в 2014 году и был заключен контракт на продажу трех оставшихся Heron (Harfang) Марокко. Однако в итоге ВВС Франции продлили их эксплуатацию у себя до начала 2018 года, и в результате ВВС Марокко получили три этих аппарата только теперь.

Сообщается, что при использовании в ВВС Франции БЛА Heron (Harfang) имели практическую продолжительность полета до 52 часов. Система управления основана на использовании спутникового канала.

Стоит отметить, что Марокко и ранее было практически единственной арабской страной, поддерживавшей хотя бы ограниченное военное-техническое сотрудничество с Израилем (на антиалжирской основе).


Huawei встроила в свои процессоры бэкдоры

$
0
0


Как сообщает веб-ресурс СNews.ru в материалеЭльяса Касми "Российский эксперт: Huawei встроила в свои процессоры бэкдоры и не собирается их закрывать" , в процессорах HiSilicon (бренд Huawei) содержится набор уязвимостей, позволяющих получить права суперпользователя на устройствах с ними. Впервые о такой проблеме стало известно семь лет назад, но компания пока не выпустила необходимые патчи. Российский эксперт Владислав Ярмак, обнаруживший проблему, полагает, что все найденные бэкдоры Huawei встроила намеренно. По его подсчетам, уязвимость присутствует в миллионах устройств по всему миру.

huaw601

Процессор Huawei HiSilicon (с) safe.cnews.ru


Инструменты слежки от Huawei

В процессорах HiSilicon, используемых в цифровых рекордерах, сетевых камерах наблюдения, веб-камерах и т. д., обнаружен бэкдор. Выявил его россиянин Владислав Ярмак, работающий, по его заявлению, в Mail.ru Group системным архитектором. По его словам, данная брешь напрямую связана с четырьмя уязвимостями в чипах этого бренда, раскрытыми в 2013 и 2017 гг.

Как отметил Владислав Ярмак, он не стал сообщать компании о своей находке, так как посчитал ее неспособной закрыть уязвимость. В своем блоге на ресурсе Habr он заявил, что HiSilicon «на протяжении всех этих лет не могла или не желала выпустить необходимые исправления для одного и того же бэкдора, который, к тому же, был реализован намеренно».

HiSilicon – это дочерняя компания китайского техногиганта Huawei, она основана в 2004 г. и занимается разработкой процессоров, в том числе Kirin для мобильных устройств (смартфоны, планшеты) и Kunpeng для серверов, которые Huawei производит в России. Также в ее ассортименте есть модемы связи Balong и чипы для различной электроники. У компании нет собственных заводов – производством ее продукции занимается тайваньская TSMC.

Как работает бэкдор

Задействовать «черный ход» в процессорах HiSilicon можно посредством отправки серии определенных команд на TCP-порт 9530 в сетевых устройствах с чипами этого производителя. Данные команды позволяют активировать на устройстве Telnet-сервис и подключиться к профилю суперпользователя с использованием логина «root» и одного из шести паролей – 123456, jvbzd, hi3518, k1v123, xc3511 или xmhdipc. После этого пользователю будет предоставлен полный контроль над устройством.

Все шесть пар логин/пароль встроены непосредственно в прошивку процессора и не могут быть удалены или изменены пользователем. TCP-порт 9527 принимает те же пароли.

Насколько серьезна проблема

На момент публикации материала точное количество устройств с «дырявыми» процессорами Huawei известно не было. На сайте GitHub пользователем Tothi опубликован список брендов, чья техника содержит ранее выявленные уязвимости, их число измеряется десятками – их больше 80.

Как отметил Владислав Ярмак, скомпрометированных устройств по всему миру может быть очень много. Он не назвал точное число, но отметил, что их может оказаться от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов.

Выходы из ситуации

Ярмак опубликовал на GitHub PoC-код для проверки устройств на наличие рассмотренных уязвимостей. Всем, кто убедится в наличии проблемы в своей технике, эксперт советует как можно быстрее избавиться от нее и перейти к использованию более надежных аналогов.

В случае, если заменить устройства по тем или иным причинам не представляется возможным, Ярмак рекомендует закрыть сетевой доступ к ним для всех, кроме доверенных пользователей. В первую очередь, советует он, следует закрыть порты 23/tcp, 9530/tcp и 9527/tcp.


Контракты на поставку БЛА «Форпост-Р» и создание тяжелого БЛА «Альтиус-РУ»

$
0
0


Как сообщил 5 февраля 2020 года Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) в течение трёх лет поставит в Вооруженные Силы Российской Федерации 10 разведывательных комплексов с обновлёнными беспилотными летательными аппаратами (БЛА)«Форпост-Р». Об этом сообщил заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко во время визита на УЗГА в Екатеринбурге в рамках проверки хода выполнения гособоронзаказа 2020 года предприятиями оборонно-промышленного комплекса.




Опытный образец беспилотного летательного аппарата «Форпост-Р» производства АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) во время заводских испытаний (с) Министерство обороны Российской Федерации



«В декабре прошлого года мы заключили контракт на поставку 10 комплексов с БЛА «Форпост-Р», — заявил замглавы военного ведомства, добавив, что в 2020 году Минобороны планирует подписать контракт на поставку еще 18 данных комплексов.

Алексей Криворучко отметил, что «Форпост-Р» разрабатывается АО «УЗГА» в рамках работ по импортозамещению с использованием отечественных материалов и комплектующих изделий.

Замминистра обороны также напомнил, что этап заводских испытаний БЛА уже завершён, и в настоящее время разрабатывается программа его государственных испытаний.

Кроме того, заместитель главы военного ведомства добавил, что Минобороны России и УЗГА заключили контракт на создание обновлённой версии разведывательно-ударного БЛА «Альтиус».

«В декабре прошлого года мы заключили госконтракт на выполнение ОКР «Альтиус-РУ» по созданию разведывательно-ударного комплекса с БЛА большой продолжительности полета нового поколения, оснащенного комплексом средств спутниковой связи, элементами искусственного интеллекта, способного взаимодействовать с пилотируемыми летательными аппаратами», — сообщил Алексей Криворучко.

Справочно:

«Альтиус-РУ» — окончательный облик БЛА созданный в результате разработок и испытаний ряда прототипов.

Комплекс способен выполнять весь спектр разведывательных задач с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств и находиться в воздухе более суток. Масса аппарата порядка шести тонн. Особенностями комплекса являются применение спутникового канала управления, что делает радиус его применения практически неограниченным.

«Форпост-Р» — это полностью обновлённая модификация хорошо зарекомендовавшего себя комплекса «Форпост». Прежним остались лишь внешние обводы.

Летательный аппарат создан из отечественных конструкционных материалов, на него установлено современное радиоэлектронное оборудование, линии связи, наземный комплекс управления и программное обеспечение российского производства. Также «Форпост-Р» оснащен современным отечественным двигателем.

Комплекс получил новые возможности благодаря передовым отечественным разработкам, позволяющим вести разведку круглосуточно с применением не только оптических, но и радиотехнических и радиолокационных средств. Это уникальные возможности для БЛА такого класса. Новая радиолиния позволила увеличить радиус применения комплекса на 100 км и обладает повышенной защитой от воздействия иностранных технических средств. Масса порядка 500 кг. Продолжительность полёта 18 часов высота до 6 тыс. м.



В свою очередь газета «Ведомости»опубликовала по данному поводу материалИвана Сафронова и Алексея Никольского «Завод УЗГА получил заказы на военные беспилотники на сумму более 30 млрд рублей. Это загрузит предприятие до 2027 года», в котором говорится, что Министерство обороны Российской Федерации заключило контракты с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА, принадлежит дружественным «Ростеху» акционерам) крупные контракты на разработку и поставку больших беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Как говорится в сообщении департамента информации Минобороны, об этом в среду при посещении УЗГА заявил замминистра обороны Алексей Криворучко. По его словам, в декабре 2019 г. был подписан контракт на 10 комплексов с БЛА «Форпост-Р». Он уточнил, что этап заводских испытаний БЛА уже завершен, а в данный момент разрабатывается программа его государственных испытаний. В 2020 г. ведомство планирует заключить сделку на поставку еще 18 таких комплексов.

Два контракта загрузят УЗГА на всю госпрограмму вооружения до 2027 г., говорит источник «Ведомостей» в авиапромышленности: всего военные получат 28 станций управления и 84 беспилотника на сумму около 30 млрд руб. В ходе заводских испытаний БЛА во второй половине 2019 г. летный образец совершил свыше десятка полетов, подтвердив характеристики, программа госиспытаний рассчитана на несколько месяцев, а по их окончании УЗГА приступит к серийному производству «Форпоста-Р», говорит он. Передача первых серийных машин в войска возможна в конце 2020 – начале 2021 г., считает человек, близкий к Минобороны.

«Форпост-Р» – «русифицированная» модификация БЛА «Форпост», лицензионной копии израильского БПЛА Searcher MkII, собираемой на УЗГА из комплектов израильской компании IAI с 2010 г. По словам источника в Минобороны, в новом «Форпосте» от предыдущей модификации остались только внешние обводы, а вся электронная компонентная база, аппаратура связи, программное обеспечение и двигатели заменены на российские аналоги. Главное, что на «Форпосте-Р» установлена российская гиростабилизированная оптико-электронная система (ГОЭС) наблюдения, отмечает человек, близкий к военному ведомству: по результатам войны в Сирии было установлено, что израильская ГОЭС MOSP-3000 устарела и не отвечает требуемым характеристикам. Ей на замену было создано два типа ГОЭС – ГОЭС-4 (разработана в НПП «Авиационная и морская электроника») и ГОЭС-540 (разработка Уральского оптико-механического завода). Обе получились компактными, что позволило сохранить массу БЛА в пределах 500 кг, говорит человек в авиапромышленности. Поставляемые Минобороны «Форпосты-Р» планируется оснащать именно ГОЭС-540, утверждает он. ГОЭС-4 в перспективе может быть использована для поставок инозаказчикам.

Криворучко также заявил о заключении в декабре 2019 г. контракта на опытно-конструкторские работы по созданию разведывательно-ударного беспилотника «Альтиус». Это аппарат весом 6 т и «большой продолжительности полета [до суток], нового поколения, оснащенный комплексом средств спутниковой связи, элементами искусственного интеллекта, способный взаимодействовать с пилотируемыми аппаратами», сказал замминистра.

По итогам эксплуатации, в том числе в Сирии, военные выявили наиболее необходимые им БЛА, в их числе оказался и «Форпост», говорит редактор портала «Беспилотная авиация» Денис Федутинов. УЗГА удалось в условиях санкционных рисков решить проблемы импортозамещения для «Форпоста». Высотный аппарат большой продолжительности полета с ударными функциями, такой как «Альтиус», тоже остро необходим военным, но его разработка может занять несколько лет, говорит эксперт.


Компании РСК "МиГ"и "Сухой"будут объединены

$
0
0


Как сообщило 6 февраля 2020 года информационное агентство "Интерфакс", компании "МиГ" и "Сухой" объединят в структуре АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) для разработки и производства всей российской боевой авиации. Об этом сообщили в пресс-службе корпорации.




Истребитель Су-35С (бортовой номер "57 красный") и опытный образец истребителя МиГ-35 (9-41СР, бортовой номер "702 синий") в экспозиции Международного военно-технического форума «Армия-2017». Кубинка, август 2017 года (с) Александр Медведев / russianplanes.net ( ссылка )



Возглавит объединение гендиректор корпорации "МиГ" Илья Тарасенко, сообщили в пресс-службе госкорпорации "Ростех".

При этом он сохранит пост заместителя гендиректора ОАК по военно-техническому сотрудничеству. Прежний руководитель "Сухого" Игорь Озар покидает компанию.

В Объединенной авиастроительной корпорации уточняют, что Тарасенко займется формированием на базе "Сухого" и "МиГа" Дивизиона военной авиации ОАК. Структура будет заниматься разработкой, производством, продажей и обслуживанием всей линейки текущих и перспективных самолетов боевой авиации.

Ранее источники газеты "Ведомости" и "Интерфакса" сообщали, что новым гендиректором "Сухого" по совместительству должен стать именно Тарасенко и именно для создания дивизиона военной авиации ОАК. Сообщалось, что вопросом объединения "Сухого" и "МиГа" предметно занимается глава авиационного кластера "Ростеха" Анатолий Сердюков.

По итогам 2017 года "Сухой" был самой прибыльной компанией в составе ОАК. В 2018 году компания выполнила контрактные обязательства на сумму более 114,5 млрд рублей, получив чистую прибыль в размере 4 млрд 8 млн рублей.

Выручка "МиГа" в 2018 году составила порядка 89,5 млрд руб, чистая прибыль - 3,5 млрд руб.


Со стороны bmpd напомним,что 1 апреля 2017 года нами в качестве первоапрельской шутки была размещена аналогичная "новость" об объединении компаний РСК "МиГ" и "Сухой"


Видео первого полета опытного образца стратегического бомбардировщика Ту-160М

$
0
0
Министерство обороны Российской Федерации распространило видео первого полета первого опытного модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М, состоявшегося 2 февраля 2020 года на аэродроме Казанского авиационного завода (КАЗ) имени С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» (в составе АО «Объединенная авиастроительная корпорация» - ОАК).








Как следует из видео, в первый опытный образец модернизированного Ту-160М был переоборудован не самолет Ту-160 серийным номером 2-02 (четвертый построенный серийный Ту-160, бортовой номер "19", название собственное "Валентин Близнюк"), как ранее ошибочно сообщил наш блог, а другой борт - строевой бомбардировщик с серийным номером 4-05 и названием "Игорь Сикорский" (ранее имел бортовой номер "14" и регистрационный номер RF-94103). Данный борт совершил первый полет в 1988 году и являлся одним из восьми Ту-160, полученных российской стороной в 1999 году с Украины из состава бывшего 184-го гвардейского тяжелого бомбардировочного полка в Прилуках. Самолет находился на КАЗ с 2014 года.

Сообщалось,что проект модернизации самолетов Ту-160 в вариант Ту-160М ("изделие 70М") был утвержден 23 октября 2014 года. Всего до уровня Ту-160М должны быть модернизированы 15 строевых самолетов Ту-160 ВКС России, а по заключенному в январе 2018 года контракту Министерства обороны России с ПАО «Туполев» стоимостью 160 млрд рублей на КАЗ до 2027 года должны быть построены десять новых бомбардировщиков Ту-160М. По известным данным, первый полет первого из них запланирован на 2021 год с началом поставок в 2023 году.

Viewing all 18748 articles
Browse latest View live