Quantcast
Channel: bmpd
Viewing all 18748 articles
Browse latest View live

Аргентинский флот получил французский патрульный корабль L'Adroit типа Gowind

$
0
0
6 декабря 2019 года в Тулоне состоялась церемония передачи французским судостроительным объединением Naval Group аргентинскому флоту ранее входившего в состав ВМС Франции патрульного корабля L'Adroit типа Gowind. Корабль получил традиционное для аргентинского флота название Bouchardв честь знаменитого аргентинского капитана французского происхождения Иполито де Бушара (1780 - 1837), и должен прибыть в Аргентину ориентировочно 23 декабря.


78202038_1297932760394456_4099878907774238720_o

Вошедший в состав ВМС Аргентины как Bouchard  ранее входивший в состав ВМС Франции патрульный корабль L'Adroit типа Gowind. Тулон, 06.12.2019 (с) ВМС Аргентины



Напомним, что в ноябре 2018 года министерство обороны Аргентины заключило контракт стоимостью 319,02468 млн евро на приобретение во Франциии четырех патрульных кораблей типа Gowind. Согласно контракту, Аргентина приобрела для своих ВМС ранее входивший в состав французского флота патрульный корабль Р 725 L'Adroitтипа Gowind, а также заказала постройку еще трех почти однотипных патрульных кораблей типа Gowind OPV 90 французской компании Kership (совместное предприятие французской Naval Group и французской судостроительной компании Piriou). Строительство трех 87-метровых патрульных кораблей типа Gowind OPV 90 для ВМС Аргентины будет осуществляться в арсенале Naval Group в Лориане со сдачей в 2021 и 2022 годах.

Данный контракт стал первым заказом Аргентиной военных кораблей новой постройки за более чем 30 лет. Финансирование контракта осуществляется за счет кредитной линии, предоставляемой правительству Аргентины консорциумом банков в составе Credit Agricole, Natixis и Banco Santander.

Первым теперь полученный Аргентиной патрульный корабль L'Adroitбылпостроен в 2010-2011 годах в арсенале в Лориане за собственные средства французским судостроительным объединением DCNS (нынешняя Naval Group) в качестве головного корабля-демонстратора типа Gowind в варианте проекта OPV 90 (в постройке и на испытаниях имел временное название Hermes). В 2012 году L'Adroitбыл передан DCNS ВМС Франции в аренду на трехлетний срок для использования в качестве патрульного корабля, с 2015 года срок аренды продлевался на основе ежегодных соглашений, но в 2018 году корабль был выведен из состава ВМС Франции и возвращен Naval Group. В последние несколько лет Naval Group активно искала для этого корабля покупателя за рубежом и в итоге продала его Аргентине.


Видео:




Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

$
0
0




Как сообщается в опубликованном американским изданием «Defense News» материале Burak Ege Bekdil «Turkey reveals path to boost defense and aerospace exports by $10.2B in 2023», согласно турецкому правительственному документу «Стратегический план на 2019–2023 годы», Турция планирует увеличить свой оборонный и аэрокосмический экспорт до 10,2 млрд долл к 2023 году с 2 млрд долл, достигнутых в 2018 году.


78721475_3237064146320097_8652069626173194240_n

Первый опытный образец РТ-1 беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета Akıncı разработки турецкой компании Baykar Savunma в первом полете 06.12.2019 (с) Baykar Savunma



«Стратегический план на 2019–2023 годы», опубликованный турецким Управлением оборонной проиышленности (SSB), также ставит целью увеличение годового дохода оборонной и аэрокосмической промышленности Турции до 26,9 млрд долл в 2023 году с 6,7 млрд долл в 2018 году.

Также к 2023 году турецкая национальная промышленность будет удовлетворять 75 процентов военных потребностей, по сравнению с 65 процентами в 2018 году, согласно плану.

Для достижения этих целей правительство Турции планирует реструктурировать свою систему стимулирования экспорта. Кроме того, Турция запустит межправительственную схему продаж, в то время как SSB откроет агентства по продвижению оборонного экспорта в 20 странах.

Другие важные цели, подробно изложенные в документе, включают переход на новую модель закупок; расстановку приоритетов программ, минимизирующих зависимость от систем иностранного производства; и поддержку изделий, которые укрепляют способность Турции конкурировать на рынках высоких технологий на международном уровне.

С момента прихода к власти в 2002 году президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган резко увеличил долю национальной промышленности в оборонных закупках. Настойчивый приоритет правительства отказаться от закупок готовых изделий за рубежом и вместо этого пойти на национальные разработку и производство породили множество национальных оборонных программ, включая беспилотные летательные аппараты, боевые корабли, бронированные машины, вертолеты, учебные самолеты, основной танк нового поколения и амбициозную программу по созданию на месте истребителя.
Но один оборонный аналитик из Анкары предупредил, что некоторые цели правительства выглядят неосуществимыми.

«Возьмите, к примеру, экспортные цели», - сказал аналитик изданию «Defense News».- «первоначальные цели экспорта на 2023 год составляли 25 млрд долл. Теперь они сократились до 10,2 млрд долл. Однако это все равно высоко по сравнению с нынешним уровнем в 2 млрд долл».


Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

$
0
0

Журнал"Jane's Defence Weekly" в материале Igor Tabak "Croatia to receive M2A2 ODS Bradley IFVs from US" сообщает детали предстоящего получения Хорватией американских боевых машин пехоты М2A2 Bradley в модификации ODS (Operation 'Desert Storm') из наличия армии США. О достигнутой договоренности о передаче американской стороной БМП Bradley впервые объявил 27 ноября 2019 года министр обороны Хорватии Дамир Крcтичевич.


us-tracked-m2a2ods-003

Боевая машина пехоты М2A2 ODS Bradley из состава сил армии США  Германии, 2013 год (с) tank-masters.de



Сообщается, что всего Хорватия получит 84 БМП М2А2 ODS, из которых 60 пойдут на оснащение одного механизированного батальона хорватской армии, а остальные 24 будут использованы в качестве источника запчастей. Хотя передача будет произведена американцами на безвозмездной основе, стоимость передаваемого имущества оценивается в 84 млн долл. Кроме того, США выделят финансовую помощь в размере 25 млн долл на проведение ремонта и частичной модернизации 60 вводимых в строй БМП М2А2 ODS, которые будут осуществляться хорватским предприятием Đuro Đaković Specijalna vozila (Славонский Брод, бывший югославский завод по выпуску танков М-84) в партнерстве с корпорацией ВАЕ Systems. Собственные расходы Хорватии на получение и ввод в строй 60 БМП М2А2 ODS, согласно заявлению министра обороны Хорватии Дамира Крcтичевича, составятт лишь 2-3 млн долл.

Средства на передачу Хорватии и ввод в строй БМП М2А2 ODS будут выделены США в рамках программы European Recapitalization Incentive Program (ERIP), направленной на замену в странах Восточной и Южной Европы вооружения и техники "советских образцов" более современными образцами американского производства. В 2019 финансовом году на ERIP было выделено более 190 млн долл (в том числе 25 млн долл предназначено для БМП Bradley для Хорватии) из неизрасходованных сумм оборонного бюджета США 2017 финансового года.

Хорватия станет вторым иностранным получателем БМП Bradley, передаваемых из наличия армии США - ранее в 2017 году 32 БМП M2А2 Bradley былипереданыамериканцами армии Ливана. 


Книжные новинки

$
0
0
1. Нечитайлов М., Великанов В. Щит и меч султана. Армия Османского государства в конце XVI - начале XVIII в. М.: Фонд "Русские Витязи", 2020 - капитальная работа по теме. Ранее ничего подобного не встречалось. По крайней мере, на русском языке.
IMG_1952

2. Пооль В. Зампред КГБ Эстонской ССР. Жизнь и служба в спецслужба. Таллинн: Издательство "КПД", 2019 - весьма неожиданный для Эстонии мемуар сотрудника советской спецслужбы. Хотя и недешевая книга получилась.
IMG_1955

3. Никольский М. Су-30МКИ. Многоцелевой шедевр. М.: ЭКСМО, 2019.
cover1__w600

4. Сноуден Э. Эдвард Сноуден. Личное дело. М.: Эксмо, 2020 - что интересно, мемуары Сноудена в России вышли одновременно со всем миром.
IMG_1691



5. Огино Ф.  Токко кэйсацу ("Особая высшая полиция"). М.: "Серебряные нити", 2020.
IMG_1687

6. Сергеев Е. Непокоренный остров: героическая обороны Мальты во Второй мировой войне. СПб.: "Евразия", 2020.
IMG_1927

7. Люлин С. Прусская кавалерия 1808-1840. М.: Фонд "Русские Витязи", 2020.
IMG_1916

8. История Семилетней войны 1756-1763. Пирна и Лобозиц. Самара: ООО "Слово", 2019.
IMG_1918

9. Шульц Г. Валленштайн и эпоха Тридцатилетней войны. СПб.: "Евразия", 2020.
IMG_1689

10. Хинце О. Гогенцоллерны. Начало: От первых Гогенцоллернов до Тридцатилетней войны. СПб.: "Евразия", 2020.
IMG_1685

11. ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз". для защиты морских рубежей Отечества. СПб.: Гуманистика, 2018.
IMG_1912

12. АО "Гос МКБ "Вымпел" имени И.И. Торопова. 70 лет на службе Родине. М.: Международный Объединенный Биографический Центр, 2019.
IMG_1914

13. Авиация и космонавтика, №12-2019.
IMG_1953

14. Техника и вооружение, №12-2019.
IMG_1954



Ввод авиационной техники полученной из России и Китая в состав ВВС Мьянмы

$
0
0
Оригинал взят у коллеги dambievвВвод авиационной техники полученной из России и Китая в состав ВВС Мьянмы


80255468_3230900650313926_5377160795299774464_n

Учебно-боевые самолеты Як-130 ВВС Мьянмы


15 декабря 2019 года на аэродроме летного училища ВВС Мьянмы в Мейтхила (близ Мандалая) состоялись торжества в честь 72-летия мьянманской (бирманской) военной авиации. В ходе церемонии в состав ВВС Мьянмы были торжественно введены два полученных из КНР двухместных легких истребителя JF-17В Block II, шесть учебно-боевых самолетов Як-130 и два ударных вертолета Ми-35ПМ полученных из России.




















Видео:








Ирландия заказала два базовых патрульных самолета C295 MPA

$
0
0
Министерство обороны Ирландии 13 декабря 2019 года подписало контрактс европейской группой Airbus на закупку для ВВС страны - Ирландского воздушного корпуса ( Aer Chór na hÉireann - Irish Air Corps) - двух базовых патрульных самолетов Airbus C295 MPA. Стоимость контракта составляет 221,6 млн евро (включая НДС), самолеты должны быть поставлены с предприятия Airbus в Севилье (Испания) в 2023 году.


C295-Ireland

Изображение базового патрульного самолета Airbus C295 MPA для Ирландского воздушного корпуса (с) Airbus




Оба самолета должны быть оснащены современной поисково-прицельной системой Airbus Fully Integrated Tactical System (FITS) и комплексом бортовой авионики Collins Aerospace Pro Line Fusion. Поскольку одной из главных задач самолетов будет контроль за рыбным промыслом, то финансирование их закупки будет частично покрыто за счет программы Европейского фонда мореплавания и рыболовства (European Maritime and Fisheries Fund Operational Programme), субсидируемого Европейским Союзом.

В составе Ирландского воздушного корпуса новые самолеты C295 MPA должны заменить два схожих, но меньших по размерам базовых патрульных самолета Airbus (CASA) CN235-100MP Persuader, полученных в декабре 1994 года и состоящих на вооружении 101-й эскадрильи 1-го оперативного крыла (No 1 Operations Wing) на аэродроме Кейсмент близ Дублина. Сообщается, что к настоящему времени оба ирландских самолета CN235-100MP (серийные/бортовые номера 252 и 253) имеют налет более 20 тысяч часов каждый.





Базовый патрульный самолет Airbus (CASA) CN235-100MP Persuader (серийный и бортовой номер "252") из состава 101-й эскадрильи 1-го оперативного крыла Ирландского воздушного корпуса, июль 2016 года. Для замены двух самолетов CN235-100MP Ирландия теперь заказала два близких по типу базовых патрульных самолета Airbus C295 MPA (с) Andy Chetwyn



Чехия закупает два военно-транспортных самолета С295МW

$
0
0
Европейская группа Airbus 16 декабря 2019 года подписалаконтракт c министерством обороны Чехии на поставку ВВС Чехии двух военно-транспортных самолетов Airbus C295МW. Самолеты будут поставлены в военной модификации с винглетами C295МW и должны быть получены Чехией в 2020 году и в первой половине 2021 года.


C295-Czech-Air-Force

Военно-транспортный самолет Airbus C295M (бортовой номер "0452", серийный номер 62) из состава 242-й транспортной эскадрильи 24-й транспортной авиационной базы ВВС Чехии (с) Airbus



Стоимость контракта составляет 1,94 млрд чешских крон, или 76 млн евро (2,34 млрд крон, или 93 млн евро, с учетом НДС), которые чешская сторона будет выплачивать с 2019 по 2023 годы. В составе ВВС Чехии данные самолеты заменят два старых советских самолета Як-40, которые будут списаны в 2020 году из состава 241-й транспортной эскадрильи 24-й транспортной авиационной базы (аэродром Прага-Кбелы)..

Одновременно с контрактом на закупку двух C295МW министерство обороны Чехии подписало с Airbus контракт проведение в 2019-2021 годах ремонта и модернизации четырех наличных военно-транспортных самолетов Airbus C295М, полученных ВВС Чехии в 2010 году и входящих в состав 242-й транспортной эскадрильи той же 24-й транспортной авиабазы. Стоимость контракта 360,3 млн крон, или 14,1 млн евро (436 млн крон, или 17,1 млн евро, с учетом НДС).

С подписанием контрактов на поставку двух самолетов С295MW Чехии, а чуть ранее в последние дни - двух самолетов С295 MPA Ирландиии одного самолета С295W для Буркина-Фасо, общее количество заказанных самолетов семейства Airbus C295 достигло 214 единиц.



Заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества с иностранными государствами

$
0
0




Как сообщила пресс-служба Президента Российской Федерации, 16 декабря 2019 года в Кремле под председательством Президента Российской Федерации Владимира Путина состоялось заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами. Обсуждались итоги работы в текущем году и перспективные направления взаимодействия с ключевыми партнёрами в сфере ВТС.

xTLEkMcWAB1yPv0Fk4sfK3PXQhQ77O19

Заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами. Москва, 16.12.2019 (с) пресс-служба Президента Российской Федерации



Вступительное слово В.В. Путина на заседании Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества  Российской Федерации с иностранными государствами.


В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня у нас очередное заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества с иностранными государствами. На повестке дня – отношения с нашими ключевыми партнёрами в этой сфере. Также обсудим, какие меры нужно принять для дальнейшего продвижения ВТС.

Отмечу, что экспорт российских вооружений и военной техники растёт: в текущем году отгружено продукции на общую сумму 13 миллиардов долларов.Это более чем на два с лишним миллиарда больше, чем на тот же период прошлого года.Российские позиции на глобальном рынке вооружения укрепляются, и это несмотря на усиление санкционного режима и недобросовестной конкуренции.

Большой вклад в продвижение экспорта вносят международные выставочные мероприятия. В этом году в России прошли семь профильных выставок, в их числе военно-технический форум «Армия-2019», военно-морской салон в Санкт-Петербурге и авиационно-космический салон «МАКС-2019» в Жуковском.

Зарубежные партнёры смогли ознакомиться с последними достижениями нашего ОПК: продемонстрированы новейший истребитель пятого поколения Су-57, десантный транспортный вертолёт повышенной грузоподъёмности Ми-38Т, зенитно-ракетный комплекс средней дальности четвёртого поколения «Викинг», бронеавтомобиль «Тигр» и многие другие образцы техники. По итогам выставок заключены контракты на общую сумму около 35 миллиардов рублей.

В целом портфель заказов на российское вооружение находится на стабильном уровне и превышает 50 миллиардов долларов.Высокий спрос на отечественную продукцию военного назначения – это серьёзный стимул к тому, чтобы совершенствовать формы и методы работы, сохранять лидирующие позиции в этом высокотехнологичном сегменте.

Нужно постоянно, в режиме реального времени, анализировать ситуацию на региональных рынках, учитывать меняющиеся потребности покупателей и отвечать на их растущие запросы.

Цели и задачи государственной политики в области ВТС, основные направления дальнейших действий закреплены в утверждённой в октябре стратегии военно-технического сотрудничества. Прошу Правительство принять дорожную карту по реализации стратегии.

Первоочередное внимание уделите членам ОДКБ, СНГ и другим нашим традиционным партнёрам, в том числе и на Африканском континенте. На их долю приходится больше трети экспорта российской военной техники.

В этом контексте отмечу недавний саммит Россия–Африка. В ходе его работы подтверждено, что надёжное, ответственное военно-техническое сотрудничество является одним из приоритетов взаимодействия с африканскими партнёрами.

По итогам саммита прошу проработать поступившие многочисленные предложения по линии ВТС, конечно, с учётом их коммерческой составляющей с акцентом на внедрение гибких подходов к поставкам и оплате.

И ещё: один из ключевых параметров конкурентоспособности военной продукции – это своевременный и качественный ремонт, обслуживание техники. Мы с вами об этом говорим постоянно.

Надо быть ближе к потребителю, активнее работать над увеличением числа сервисных центров на территории инозаказчика. Но и новые направления – для создания за рубежом совместных предприятий по производству запасных частей для ранее поставленной техники.

Чрезвычайно важное направление. Для этого необходимо расширить права субъектов военно-технического сотрудничестваи внести изменения в правовую базу.

Давайте сегодня поговорим по всем этим вопросам. Пожалуйста.

<…>



Производство и модернизация самоходной артиллерии на «Уралтрансмаше»

$
0
0
Информационное агентство РИА Новости опубликовало интервьюгенерального директора АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», Екатеринбург, входит в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод») Дмитрия Семизорова.


Мста8

155-мм самоходная гаубица 2С19М-155 "Мста-С", предлагаемая на экспорт (с) пресс-служба АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»




Единственный завод по серийному производству артиллерийской техники Уралтрансмаш завершает модернизацию одной из самых мощных пушек в мире "Малка" и готовится запустить в серию перспективную артиллерийскую установку "Коалиция-СВ". Генеральный директор предприятияДмитрий Семизоров в интервьюобозревателю РИА Новости Алексею Паньшинурассказал о планах по выпуску перспективных орудий для Вооруженных сил, замене на существующих артустановках украинских комплектующих, а также об основном гражданском направлении деятельности – трамваях.


— Дмитрий Юрьевич, год подходит к концу. Каковы его предварительные итоги?

— Наш завод уникален и является единственным предприятием по серийному производству самоходной артиллерийской техники. В 2014-2015 годах было резкое снижение заказов, и на предприятие легла очень большая кредитная нагрузка. Сейчас ситуация выравнивается, и показатели улучшаются из года в года. Рост прибыльности составит от 10 до 12%. Что касается гособоронзаказа, то его мы выполняем полностью и в срок.

— А по продукции?

— Уходящий год был очень насыщенным на события как в плане военной продукции, так и гражданской. В частности, первая опытная партия новейших самоходных артиллерийских установок 2С35 "Коалиция-СВ" готова к отгрузке. Если говорить о гражданке, то мы практически освоили серийное производство линейки низкопольных трамваев, которые на 100% соответствуют программе"Доступная среда". Испытания одно и двухсекционного трамваев завершены, сейчас тестируется трехсекционный. Я думаю, что в декабре мы полностью закончим эту работу и будем готовы поставлять современные и оборудованные по последнему слову техники трамваи для муниципалитетов и регионов.


[раздел о трамваях опущен]


— Теперь к оборонным темам. Когда завершится процесс модернизации "Малки" и "Тюльпана"? Когда вы начнете поставлять модернизированные изделия российской армии?

— Мы уже ведем поставки модернизированных "Тюльпанов". Что касается "Малки", то в декабре этого года заканчиваем капитальный ремонт с глубокой модернизацией орудия: было проведено импортозамещение и установлены новые приборные комплексы. В течение следующего года мы подготовим производство к серийному выпуску этих артсистем.

— Сейчас на предприятии еще одна крупная работа — это доведение "Мсты-С" до уровня СМ. Как выполняется этот контракт, когда планируете завершить и насколько видите перспективы дальнейшей модернизации этих машин, учитывая появление "Коалиции"?

— Работы по модернизации мы закончили и сейчас уже поставляем в войска модернизированные артиллерийские комплексы. План за 2019 год полностью закрыли и уже начали работы по объему 2020-го. Если у нас так пойдет и дальше, то объемы 2020 года сможем закрыть даже в его первой половине.

Теперь о появлении "Коалиции" и всего остального. "Коалиция" — это машина будущего. Она на сегодняшний день обгоняет время, поэтому потребность в существующих моделях от 2С3М ("Акация") до 2С19М2 ("Мста-СМ") будет еще долго. Мне кажется, что основу парка самоходных артиллерийских установок в этом калибре составят именно модели 2С19М1 ("Мста-С") и модернизированные 2С19М2, в которых заложен просто гигантский модернизационный потенциал.

— А в чем измеряется этот потенциал?

— Машина будет более маневренной и быстрой. Мы ожидаем появления новых боеприпасов и работаем над этим с предприятиями боеприпасной отрасли. Кроме того, сейчас ведется большая работа по увеличению надежности этой машины, поэтому я думаю, что установка очень долго будет сохранять статус основной боевой системы.

— Над чем сейчас работает конструкторское бюро?

— Мы сейчас заканчиваем капитальный ремонт с модернизацией изделия 2С3М, задумываемся о колесном шасси для изделий в калибре 152 мм, и кроме того, не надо забывать, что в интересах иностранных заказчиков нашим конструкторским бюро была разработана машина 2С19М1-155 в калибре 155 мм.

— Это для Индии?

— Для любых иностранных заказчиков, которые будут в 2020 году открывать тендеры на данный вид вооружений. В сравнении с аналогами наша машина будет дешевле и надежнее.

— А в чем причина перехода на колесное шасси? Последнее время это стало мейнстримом.

— Колесное шасси позволяет сберечь существующие дороги от разрушений без потери маневренности. Плюс ко всему существует потребность в таких машинах у нашего основного заказчика.

— Как идет процесс импортозамещения в изделиях для Вооруженных сил?

— Если взять в качестве примера ту же "Малку", то мы в ней провели полное импортозамещение. Заменили бортовую коробку передач, которая ранее выпускалась в Харькове, на отечественную, заменили силовую установку, которая так же была украинской. Провели импортозамещение в системах наведения, комплексе защиты самой машины. Сейчас модернизированная "Малка" находится в поле и успешно проходит испытания.


УЗТМ

Генеральный директор АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», Екатеринбург, входит в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод») Дмитрий Семизоров (с) пресс-служба АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»


Британский флот получил второй авианосец R 09 Prince of Wales

$
0
0
10 декабря 2019 года в Портсмуте состояласьофициальная церемонияпередачи Королевскому флоту второго построенного для него авианосца R 09 Prince of Wales типа Queen Elizabeth. На корабле был поднят британский военно-морской флаг. На церемонии присутствовали принц Уэльский Чарльз и герцогиня Корноуэльская.




Два новых британских авианосца R 08 Queen Elizabeth (справа) и R 09 Prince of Wales (слева) в Портсмуте, 03.12.2019 (с) ВМС Великобритании





Фактически авианосец R 09 Prince of Wales находится на этапе испытаний. Корабль впервыевышел в морена заводские ходовые испытания c британского судостроительного предприятия Вabcock Marine в Розайте 19 сентября 2019 года (фактически испытания были начаты 22 сентября) и по их завершении 22 ноября прибыл в Портсмут, где постоянно базируется головной корабль R 08 Queen Elizabeth, введенный в строй ВМС Великобритании 7 декабря 2017 года. Сам Queen Elizabeth прибыл в Портсмут с очередного цикла боевой подготовки и испытаний у Восточного побережья США 3 декабря 2019 года.Ожидается, что испытания Prince of Wales продлятся на протяжении 2020 года, а сам корабль достигнет полной боеготовности только в 2023 году.

Строительство для Королевского флота двух больших авианосцев Queen Elizabethи Prince of Wales программы CVF было осуществлено консорциумом Aircraft Carrier Alliance со сборкой кораблей из секций в сухом строительном доке № 1 предприятия Вabcock Marine группы Babcock в Розайте (бывшая военно-морская верфь Rosyth Dockyard, приватизированная в 1997 году). В состав Aircraft Carrier Alliance входят также Thales (проектант), BAE Systems Surface Ships, A&P Group и Cammell Laird (эти три компании, наряду с Вabcock Marine, изготавливали секции корпуса). Общая стоимость постройки двух авианосцев сейчас оценивается примерно в 6,2 млрд фунтов стерлингов.

Изготовление секций второго корабля R 09 Prince of Wales было начато в мае 2011 года, сборка корабля велась в строительном доке Вabcock Marine в Розайте с конца 2014 года. Церемония крещения Prince of Walescостоялась 8 сентября 2017 года, корабль был выведен из строительного дока верфи 22 декабря 2017 года и впервые вышел в море на заводские ходовые испытания 19 сентября 2019 года..

В 2010 году было официально объявлено о планах сразу после завершения строительства вывести Prince of Walesв резерв или даже продать его за рубеж, однако обострение обстановки в Европе "спасло" авианосец и в 2014 году было решено ввести его в строй ВМС Великобритании.

Строительство головного корабля R08 Queen Elizabeth велось в Розайте с 2009 года. Церемония крещения Queen Elizabeth была произведена 4 июля 2014 года, головной авианосец был выведен из строительного сухого дока розайтской верфи 17 июля 2014 года и начал заводские ходовые испытания 26 июня 2017 года. Корабль был официальновведен в стройВМС Великобритании 7 декабря 2017 года. Достижение боеготовности Queen Elizabethзапланировано на 2021 год.

Prince of Walesстал крупнейшим кораблем Королевского флота в истории, поскольку, как сообщается, ввиду внесенных в проект второго корабля изменений и усовершенствований, он имеет полное водоизмещение на 3000 тонн больше, чем Queen Elizabeth (проектное окончательное полное водоизмещение последнего в большинстве источников характеризуется как 70600 тонн).

Авианосец Prince of Wales стал восьмым кораблем британского флота с таким названием с 1693 года. Однако после потопления линейного корабля Prince of Wales японской авиацией 10 декабря 1941 года это название в ВМС Великобритании до настоящего времени не присваивалось.





two-aircraft-carriers-1014x487

21807310-7755119-image-a-201_1575462213645

21805334-7755119-image-a-162_1575460923936

22053908-7776373-HMS_Prince_of_Wales_pictured_right_is_currently_sitting_alongsid-a-11_1575986174153

Два новых британских авианосца R 08 Queen Elizabeth и R 09 Prince of Wales в Портсмуте, 03.12.2019 (с) ВМС Великобритании, РА, Robin Jones и Shaun Roster



HMS-Prince-of-Wales-Victory-Jetty-2048x1051

Второй новый британский авианосец R 09 Prince of Wales в Портсмуте перед вводом в строй. Слева виден HMS Victory, декабрь 2019 года (с) ВМС Великобритании




79794415_1177312895806742_767502276314005504_o

78658534_1177315829139782_8782315510151774208_o

78822327_1177315902473108_6833755471489269760_o

78221798_1177313169140048_8629392323404365824_o

22052750-7776373-Prince_Charles_appeared_in_high_spirits_as_he_made_his_way_into_-a-13_1575986174154

78847200_1177314975806534_3544000858523959296_o

78713135_1177313505806681_6365180638349230080_o

22060802-7776373-image-a-56_1575993912953

78723602_1177313699139995_5982636181991456768_o

78688173_1177313725806659_6728454706026250240_o

22054964-7776373-image-a-32_1575986225689

22057906-7776373-image-a-36_1575990924402

22062228-7776373-image-a-81_1575995285253

22057898-7776373-image-a-31_1575990919114

22055036-7776373-image-a-35_1575986303051

22057884-7776373-image-a-33_1575990921823

78561199_1177313675806664_6337639371017027584_o

78038440_1177313785806653_8849680882483593216_o

78743413_1177313975806634_8344321930785980416_o

79878532_1177313985806633_3910278525680091136_o

79029384_1177314682473230_5765849056345587712_o

79147824_1177314825806549_4695322096971022336_o

79132858_1177314749139890_4562069031510605824_o

79748488_1177314899139875_5251414993370349568_o

78975876_1177314862473212_6515891255514234880_o

78816885_1177315002473198_2346378309257920512_o

78582429_1177315072473191_3531498182955499520_o

78278641_1177315129139852_2838624794520322048_o

79293184_1177315152473183_3823070769512972288_o

80226613_1177315245806507_4714311371452317696_o

80128293_1177315265806505_2693910462801641472_o

79095273_1177315472473151_7465480912315088896_o

22053864-7776373-Members_of_the_ship_s_company_raised_the_White_Ensign_on_the_ste-a-28_1575986174166


78587958_1177313232473375_3163369552398516224_o

Церемония ввода в состав Королевского флота второго авианосца R 09 Prince of Wales. Портсмут, 10.12.2019 (с) ВМС Великобритании и указанные на фото копирайты


Видео:









Полное видео церемонии:




Производство и модернизация самоходной артиллерии на «Уралтрансмаше»

$
0
0
Информационное агентство РИА Новости опубликовало интервьюгенерального директора АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», Екатеринбург, входит в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод») Дмитрия Семизорова.


Мста8

155-мм самоходная гаубица 2С19М-155 "Мста-С", предлагаемая на экспорт (с) пресс-служба АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»




Единственный завод по серийному производству артиллерийской техники Уралтрансмаш завершает модернизацию одной из самых мощных пушек в мире "Малка" и готовится запустить в серию перспективную артиллерийскую установку "Коалиция-СВ". Генеральный директор предприятияДмитрий Семизоров в интервьюобозревателю РИА Новости Алексею Паньшинурассказал о планах по выпуску перспективных орудий для Вооруженных сил, замене на существующих артустановках украинских комплектующих, а также об основном гражданском направлении деятельности – трамваях.


— Дмитрий Юрьевич, год подходит к концу. Каковы его предварительные итоги?

— Наш завод уникален и является единственным предприятием по серийному производству самоходной артиллерийской техники. В 2014-2015 годах было резкое снижение заказов, и на предприятие легла очень большая кредитная нагрузка. Сейчас ситуация выравнивается, и показатели улучшаются из года в года. Рост прибыльности составит от 10 до 12%. Что касается гособоронзаказа, то его мы выполняем полностью и в срок.

— А по продукции?

— Уходящий год был очень насыщенным на события как в плане военной продукции, так и гражданской. В частности, первая опытная партия новейших самоходных артиллерийских установок 2С35 "Коалиция-СВ" готова к отгрузке. Если говорить о гражданке, то мы практически освоили серийное производство линейки низкопольных трамваев, которые на 100% соответствуют программе"Доступная среда". Испытания одно и двухсекционного трамваев завершены, сейчас тестируется трехсекционный. Я думаю, что в декабре мы полностью закончим эту работу и будем готовы поставлять современные и оборудованные по последнему слову техники трамваи для муниципалитетов и регионов.


[раздел о трамваях опущен]


— Теперь к оборонным темам. Когда завершится процесс модернизации "Малки" и "Тюльпана"? Когда вы начнете поставлять модернизированные изделия российской армии?

— Мы уже ведем поставки модернизированных "Тюльпанов". Что касается "Малки", то в декабре этого года заканчиваем капитальный ремонт с глубокой модернизацией орудия: было проведено импортозамещение и установлены новые приборные комплексы. В течение следующего года мы подготовим производство к серийному выпуску этих артсистем.

— Сейчас на предприятии еще одна крупная работа — это доведение "Мсты-С" до уровня СМ. Как выполняется этот контракт, когда планируете завершить и насколько видите перспективы дальнейшей модернизации этих машин, учитывая появление "Коалиции"?

— Работы по модернизации мы закончили и сейчас уже поставляем в войска модернизированные артиллерийские комплексы. План за 2019 год полностью закрыли и уже начали работы по объему 2020-го. Если у нас так пойдет и дальше, то объемы 2020 года сможем закрыть даже в его первой половине.

Теперь о появлении "Коалиции" и всего остального. "Коалиция" — это машина будущего. Она на сегодняшний день обгоняет время, поэтому потребность в существующих моделях от 2С3М ("Акация") до 2С19М2 ("Мста-СМ") будет еще долго. Мне кажется, что основу парка самоходных артиллерийских установок в этом калибре составят именно модели 2С19М1 ("Мста-С") и модернизированные 2С19М2, в которых заложен просто гигантский модернизационный потенциал.

— А в чем измеряется этот потенциал?

— Машина будет более маневренной и быстрой. Мы ожидаем появления новых боеприпасов и работаем над этим с предприятиями боеприпасной отрасли. Кроме того, сейчас ведется большая работа по увеличению надежности этой машины, поэтому я думаю, что установка очень долго будет сохранять статус основной боевой системы.

— Над чем сейчас работает конструкторское бюро?

— Мы сейчас заканчиваем капитальный ремонт с модернизацией изделия 2С3М, задумываемся о колесном шасси для изделий в калибре 152 мм, и кроме того, не надо забывать, что в интересах иностранных заказчиков нашим конструкторским бюро была разработана машина 2С19М1-155 в калибре 155 мм.

— Это для Индии?

— Для любых иностранных заказчиков, которые будут в 2020 году открывать тендеры на данный вид вооружений. В сравнении с аналогами наша машина будет дешевле и надежнее.

— А в чем причина перехода на колесное шасси? Последнее время это стало мейнстримом.

— Колесное шасси позволяет сберечь существующие дороги от разрушений без потери маневренности. Плюс ко всему существует потребность в таких машинах у нашего основного заказчика.

— Как идет процесс импортозамещения в изделиях для Вооруженных сил?

— Если взять в качестве примера ту же "Малку", то мы в ней провели полное импортозамещение. Заменили бортовую коробку передач, которая ранее выпускалась в Харькове, на отечественную, заменили силовую установку, которая так же была украинской. Провели импортозамещение в системах наведения, комплексе защиты самой машины. Сейчас модернизированная "Малка" находится в поле и успешно проходит испытания.


УЗТМ

Генеральный директор АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», Екатеринбург, входит в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод») Дмитрий Семизоров (с) пресс-служба АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»


Второй китайский авианосец введен в строй

$
0
0
17 декабря 2019 года в китайской военно-морской базе в Санье (провинция Хайнань) состоялась официальная церемонияввода в состав ВМС НОАК второго китайского авианосца, получившего название "Шаньдун" (Shandong ; 山东舰)и бортовой номер "17", и ставшего первым авианосцем, полностью построенным в КНР. Корабль относится к проекту 002 и является по сути модифицированным вариантом первого китайского авианосца "Ляонин" проекта 001 - бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера"Варяг"проекта 11436, купленного на Украине в 1998 году и достроенного в Китае со вводом в строй в 2012 году.


3502244_1000

Председатель КНР, Генеральный секретарь ЦК КПК и Председатель Центрального военного совета КНР Си Цзиньпин на церемонии ввода в строй ВМС НОАК второго китайского авианосца "Шаньдун" (Shandong ; 山东舰, бортовой номер "17") проекта 002, ставшего первым авианосцем, полностью построенным в КНР. Санья (Хайнань), 17.12.2019 (с) "Синьхуа" / www.news.cn




На церемонии ввода авианосца "Шаньдун" в строй присутствовал Председатель КНР, Генеральный секретарь ЦК КПК и Председатель Центрального военного совета КНР Си Цзиньпин. Характерно, что с китайской любовью к символике, ввод в строй авианосца с бортовым номером "17" был приурочен именно к 17 декабря (формально этот день считается датой создания Бэйянского флота в 1886 году).

Второй авианосец был построен по проекту 002 в Даляне на том самом судостроительном предприяти Dalian Shipbuilding Industry Company (Group) (DSIC, входит в состав государственной корпорации China Shipbuilding Industry Corporation), на котором с 2002 по 2012 годы достраивался для ВМС НОАК прибуксированный из Николаева бывший советский тяжелый авианесущий крейсер"Варяг"проекта 11436, ставший первым китайским авианосцем "Ляонин"проекта 001. Авианосец "Ляонин" (бортовой номер "16") был введенв состав ВМС НОАК 25 сентября 2012 года.

Конструктивно авианосец"Шаньдун" проекта 002 достаточно мало отличается от авианосца "Ляонин" проекта 001, и фактически, видимо, был спроектирован и построен на основе имеющихся у китайской стороны комплектов технического проекта 11436 и его строительной документации. Как известно, помимо приобретения недостроенного"Варяга" и его строительной документации на николаевском Черноморском судостроительном заводе (ведшем строительство "Варяга"), китайская сторона в 1990-е годы приобрела у проектировщика этого корабля АО "Невское ПКБ" (Санкт-Петербург) всего за 840 тыс долл полный комплект документации технического проекта 11436, что и позволило теперь осуществить постройку такого корабля в Даляне.

Первый авианосец полностью китайской постройки, корабль проекта 002 был начат фактическим строительством на DSIC в Даляне 19 ноября 2013 года. Сборка конструкций в сухом строительном доке верфи была начата в марте 2015 года, вывод корабля из сухого дока (спуск на воду) был произведен 26 апреля 2017 года. Корабль вышел на заводские ходовые испытания из Даляня 13 мая 2018 года.


3501994_1000

3502369_1000

80210306_3262821053744406_611683779097919488_n

002-17

2640543_1000

2640252_1000

17-8154321-49233014556-c738b5467b-o

3502971_1000

EL_P8LsUcAA4LXn

Церемония ввода в строй ВМС НОАК второго китайского авианосца "Шаньдун" (Shandong ; 山东舰, бортовой номер "17") проекта 002, ставшего первым авианосцем, полностью построенным в КНР. Санья (Хайнань), 17.12.2019 (с) "Синьхуа" / www.news.cn и кадры из репортажей китайских телеканалов



3502620_1000

2639032_900

79362253_3262821060411072_6548030538739875840_o

Эмблемы второго китайского авианосца "Шаньдун" (Shandong ; 山东舰, бортовой номер "17") проекта 002, ставшего первым авианосцем, полностью построенным в КНР (с) китайские веб-ресурсы




Видео:







 

Повторное развертывание опытных образцов истребителя Су-57 в Сирии

$
0
0



Как сообщило 18 декабря 2019 года информационное агентствоТАСС,Министерство обороны Российской Федерации повторно испытало многофункциональные истребители пятого поколения Су-57 в Сирии, все запланированные задачи успешно выполнены. Об этом сообщил начальник Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации генерал армии Валерий Герасимов, выступая 17 декабря перед иностранными военными атташе в Москве.




Пятый летный опытный образцец российского истребителя пятого поколения Су-57 (Т-50) по программе ПАК ФА - самолет Т-50-5Р (бортовой номер "055"). Жуковский, август 2019 года (с) Михаил Поляков / russianplanes.net ( ссылка )



"Продолжаются испытания самолетов пятого поколения Су-57. Проведена их повторная апробация в Сирии, в ходе которой все запланированные задачи успешно выполнены", - сказал Герасимов, слова которого приводит газета"Красная звезда".


Со стороны bmpd напомним,
что первое развертывание в составе российской авиационной группировки на авабазе Хмеймим в Сирии опытных образцов российского истребителя пятого поколения по программе ПАК ФА (Су-57) было произведенос 21 по 23 февраля 2018 года. В нем участвовалисамолеты Т-50-9 и Т-50-11.


Заседание рабочей группы российско-эфиопской комиссии по военно-техническому сотрудничеству

$
0
0
Согласно сообщению министерства обороны Эфиопии (со ссылкойна эфиопский медийный холдинг FBC), в Москве с 17 декабря 2019 года проходит 10-е заседание рабочей группы российско-эфиопской комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Цель мероприятия – обсудить условия, способствующие дальнейшему развитию двустороннего военно-технического сотрудничества.


Ethio_Russia_Military_Cooperation

10-е заседание рабочей группы российско-эфиопской комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Москва, 17.12.2019 (с) FBC

Эфиопскую делегацию возглавляет статс-секретарь министерства обороны Эфиопии, обладающая также рангом чрезвычайного и полномочного посла Леля-Алем Гэбрэ-Йоханныс (ሌላአለም ገብረዬሃንስ), российскую делегацию – заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Анатолий Пунчук.

Как заявила в ходе заседания руководитель эфиопской делегации, многолетнее двустороннее военно-техническое сотрудничество Эфиопии и России вызывает у эфиопской стороны восхищение и готовность его укреплять.

Со своей стороны, руководитель российской делегации также выразил свое восхищение уровнем двустороннего военно-технического сотрудничества и призвал принять дополнительные меры к переводу его на более высокий уровень.

Одесский авиационный завод ремонтирует 10 учебно-боевых самолетов L-39ZA ВВС Уганды

$
0
0



Как сообщаетодесский веб-ресурс «Думская.net» в материале Сергея Смоленцева «Штурмовики для Уганды и двигатели индийских «бизонов»: одесский авиазавод выполняет два важных заказа для иностранных ВВС» ,Государственное предприятие «Одесский авиационный завод» остается одним из самых передовых заводов, входящих в концерн «Укроборонпром». Одесситы находят свою нишу благодаря востребованной специализации — они модернизируют учебно-боевые самолеты чехословацкого производства типа L -39 и ремонтируют двигатели для истребителей МиГ и Су разных поколений. Сегодня ОАЗ выполняет заказы не только украинских Воздушных сил, но и иностранных государств. «Думская» узнавала подробности этой работы.

picturepicture_157599438728669843279958_84311

Учебно-боевой самолет L-39ZA (бортовой номер AF-721) ВВС Уганды в ремонте на ГП «Одесский авиационный завод». Одесса, декабрь 2019 года (с) Сергей Смоленцев / dumskaya.net


НАСЛЕДИЕ ВАРШАВСКОГО ДОГОВОРА

В середине прошлого года одесский завод начал сотрудничать с военно-воздушными силами Уганды. Центральноафриканский партнер доверил ему ремонт и модернизацию своих ударных самолетов L-39ZA. Первую пару «элок» отправили заказчику в конце прошлого года, еще шесть бортов были отремонтированы и модернизированы в 2019-м.

L -39ZA является штурмовой модификацией широко известного учебно-боевого L-39С, который еще с 1970-х годов стоит на вооружении ряда государств, в том числе Украины. У самолета есть четыре подкрыльевых пилона для подвески легких бомб и неуправляемых ракет, а также подфюзеляжная двухствольная пушка ГШ-23.

Благодаря такому набору вооружения ZA оказался достаточно «кусачим» и эффективным на африканской равнине. Его используют против мелких банд и небольших воинских формирований с легким вооружением.

Большинство самолетов этого типа попало в Уганду из Болгарии, когда эта черноморская страна начала избавляться от наследия Варшавского договора в надежде получить подержанную технику НАТО. Первую четверку болгары продали угандийцам в 2010 году, после чего ее отремонтировали на нашем авиазаводе (тогда еще на «Одесавиаремсервис»).

Африканским военным понравились неприхотливые крылатые машины, поэтому в 2017-2019 годах они приобрели в Болгарии еще пять таких же самолетов и один бывший борт ВВС Румынии (ex-Romanian 134).

По сведениям «Думской», на сегодняшний день Одесский авиационный отремонтировал и модернизировал восемь угандийских L-39ZA. Шесть из них уже поставлены заказчику. Последняя пара тоже готова и находится в сборочном цеху. Ее отправят в Африку в январе 2020 года.

По прибытии в Одессу на ремонт самолеты подлежат полной разборке – каждый сантиметр крыла и фюзеляжа проходит дефектацию на предмет возможных трещин и повреждений. Полностью перебираются и ремонтируются двигатели. Их обновляют до уровня АИ-25ТЛШ — с повышенной на 10% (до 1850 кг/с) тягой, улучшенным управлением и приемистостью.

В процессе модернизации все восемь угандийских бортов получили новейшее радиотехническое и навигационное оборудование, включающее системы GPS/VOR/DME/ILS, новые транспондеры, совместимые с ICAO, и новый твердотельный регистратор данных полета БУР-4-1 (так называемый «черный ящик»).

Интересно, что обслуживанием легких штурмовиков в Уганде занимается небольшой контингент, состоящий из болгарских наемников. L -39ZA базируются на военно-воздушных базах Энтеббе и Гулу (Entebbe, Gulu ), где болгарские инструкторы обучают местных пилотов и технический персонал.

СМЕРТОНОСНЫЕ «БИЗОНЫ»

В начале октября этого года завод приступил к выполнению еще одного иностранного заказа. Одесситам предстоит отремонтировать 24 авиационных двигателя Р13-300, которые стоят на индийских учебно-боевых истребителях МиГ-21УМ.

Контракт разбит на два этапа. Первый — ремонт десяти двигателей — уже завершен, и техника отправлена заказчику. На втором этапе предстоит отремонтировать еще 14 моторов, которые уже находятся в цехах. Полное завершение работ намечено на январь следующего года.

Украина входит в десятку стран мира, где налажен полный цикл производства турбореактивных двигателей – от выдачи технического задания до запуска в серийное производство. Квалификация одесских специалистов хорошо известна индийцам: наш завод занимается ремонтом техники этого государства не первый раз.

По словам заводчан, предыдущий контракт на ремонт моторов индийские военные заключили с румынским «Аэростар» и остались недовольны качеством работ, поэтому вернулись в Одессу.

Советские истребители МиГ-21 были приняты на вооружение в Индии при Джавахарлале Неру, в 1964 году. Первые машины поставил Советский Союз. Это была ранняя модификация МиГ-21Ф13.

В 1966 году в Индии заработал завод, собиравший «мигари» по лицензии, а в 1970-х индийцы даже начали оснащать их двигателями собственного производства (тоже лицензионного). Всего индийские ВВС получили 874 «балалайки», из которых 482… разбились. Самолет заслужил в Индии прозвище «летающий гроб». Специалисты объясняют это низким качеством местной сборки в те годы и уровнем подготовки пилотов.

В 2000-х годах индийские МиГ-21бис подверглись серьезной модернизации. Кроме прочего, они получили новые радары и системы целеуказания. После 2019 года страна собиралась их поэтапно списывать, но неготовность перспективного легкого самолета «Теджас» заставила несколько отодвинуть эти планы.

Недавние события на границе с Пакистаном показали, что старенькие «бисы» могут на равных противостоять пакистанским F-16 американского производства — весьма серьезным и вполне современным машинам четвертого поколения. По словам экспертов, воздушный бой 27 февраля этого года показал, что «дельта-крыло ветерана вьетнамской войны делает его не только плохо видимым, но и невероятно маневренным самолетом». А увеличенная топливная емкость «превратила старый истребитель в надежного защитника огромного индийского воздушного пространства».

Напомним, в февральских столкновениях «бизон» — так называется индийская модификация — сбил пакистанского «сокола» (F-16). Правда, в этом бою индийцы потеряли другой Миг-21 этой пары, но и ничейный счет очень показателен. Ветеран в умелых руках еще очень хорош, и то, что ремонт его двигателей доверили одесситам, говорит об очень многом.

«ЛОВИТЬ МИКРОНЫ ПАЛЬЦАМИ»

Специфика ремонта мощных турбореактивных двигателей состоит в поиске и замене неисправных лопаток компрессоров и турбин. Эта работа требует большого опыта и квалификации. Мастер цеха в шутку рассказывает, что слесарь-сборщик по ремонту двигателей «должен уметь ловить микроны пальцами» (микрон — тысячная доля миллиметра, — Ред.)

Корреспонденту «Думской» удалось побывать в святая святых предприятия – на испытательной станции двигателей, где проходят проверку обновленные моторы. Их устанавливают на специальный стенд-раму, где с помощью дистанционного управления запускают и выводят на нужные режимы работы. Горячие газы выпускаются в огневую камеру, а для снижения шума построена звукопоглощающая конструкция высотой 15 метров, похожая на небольшой дом.

Последнюю возвели в далеком 1963 году, причем это был тот редкий случай, когда советская оборонка прислушалась к пожеланиям простых граждан.

Тогда завод начал заниматься ремонтом турбореактивных двигателей РД-9Б для истребителей МиГ-19 и Як-25. Ежемесячно предприятие ремонтировало до 70 моторов, а это значит, что испытательная станция работала круглосуточно. К тому времени одесские спальники почти вплотную подступили к Школьному: первыми были Черемушки. И если в дневное время шум испытываемых двигателей был на уровне городского фона, то ночью распространялся на расстояние до 10 километров. Люди не могли спать.

Жители стали жаловаться на запредельные децибелы во все инстанции, и в конце 1963 года было принято решение бросить военно-строительные организации города на возведение звукопоглощающих конструкций. Ветеран завода Юрий Молчанов (к сожалению, ныне покойный) рассказывал, как это было: «Дело было зимой, но работа получила статус срочной. Испытательную станцию остановили на несколько месяцев, сотни рабочих ничего не делали, план выпуска двигателей был под угрозой срыва. В конце концов принятые меры дали свои результаты – в конце 1963 года завод получил современную испытательную станцию двигателей, оснащенную необходимым звукопоглощающим оборудованием».

После ввода станции в эксплуатацию жители Черемушек, Юго-Западного массива и всей Одессы могли спать спокойно.


picturepicture_157599438416593560279957_11686

picturepicture_157599438736888077279959_94858

picturepicture_157599438762622158279960_11927

Учебно-боевые самолеты L-39ZA ВВС Уганды в ремонте на ГП «Одесский авиационный завод». Одесса, декабрь 2019 года (с) Сергей Смоленцев / dumskaya.net



picturepicture_157599438714476603279961_20756

picturepicture_157599442390507967279965_98379

picturepicture_157599442447005056279966_25691

picturepicture_157599442428540123279968_81955

Двигатели  Р13-300 учебно-боевых истребителей МиГ-21УМ ВВС Индии в ремонте на ГП «Одесский авиационный завод». Одесса, декабрь 2019 года (с) Сергей Смоленцев / dumskaya.net



picturepicture_157599914474657882279976_67445

Панорама ГП «Одесский авиационный завод». В центре - две 15-метровые колонны шумоподавляющих устройств испытательной станции завода. Правее - недостроенная новая система шумоподавления (с) Сергей Смоленцев / dumskaya.net



Заседание рабочей группы российско-эфиопской комиссии по военно-техническому сотрудничеству

$
0
0
Согласно сообщению министерства обороны Эфиопии (со ссылкойна эфиопский медийный холдинг FBC), в Москве с 17 декабря 2019 года проходит 10-е заседание рабочей группы российско-эфиопской комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Цель мероприятия – обсудить условия, способствующие дальнейшему развитию двустороннего военно-технического сотрудничества.


Ethio_Russia_Military_Cooperation

10-е заседание рабочей группы российско-эфиопской комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Москва, 17.12.2019 (с) FBC

Эфиопскую делегацию возглавляет статс-секретарь министерства обороны Эфиопии, обладающая также рангом чрезвычайного и полномочного посла Леля-Алем Гэбрэ-Йоханныс (ሌላአለም ገብረዬሃንስ), российскую делегацию – заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Анатолий Пунчук.

Как заявила в ходе заседания руководитель эфиопской делегации, многолетнее двустороннее военно-техническое сотрудничество Эфиопии и России вызывает у эфиопской стороны восхищение и готовность его укреплять.

Со своей стороны, руководитель российской делегации также выразил свое восхищение уровнем двустороннего военно-технического сотрудничества и призвал принять дополнительные меры к переводу его на более высокий уровень.

Источник оценил ущерб «Адмирала Кузнецова» от пожара в 95 миллиардов рублей

$
0
0




Как сообщает газета"Коммерсантъ"в материале Максима Пилотова "Источник оценил ущерб «Адмирала Кузнецова» от пожара в 95 млрд рублей", источник в штабе Северного флота сообщил, что причиненный пожаром [12 декабря 2019 года] авианосцу «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»ущерб может достигать 95 млрд руб. «Речь идет не только о повреждении конструкций авианосца, но и о пострадавшем ремонтном оборудовании и вышедших из строя из-за травм военных и гражданских специалистах»,— объяснил он.


Кузн2

Пожар на тяжелом авианесущем крейсере Северного флота «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» проекта 11435, находящемся в ремонте у стенки филиала «35 судоремонтный завод» АО «Центр Судоремонта «Звездочка» в Мурманске, 12.12.2019 (с) forums.airbase.ru



Возгорание на авианосце произошло от искры при проведении сварочных работ. В причинах инцидента разбираются несколько комиссий. По словам специалистов, причиной пожара стало попадание сварочной окалины на мусор в трюме, откуда огонь перекинулся на электрокабели.

При этом другой источник “Ъ” ранее отмечал, что последствия аварии вряд ли станут катастрофическими для корабля.

Известно, что «Адмирал Кузнецов» был передан в ведение ОСК в апреле прошлого года — гражданским специалистам предстоит полностью модернизировать энергосистемы и вооружение корабля в рамках контракта стоимостью около 60–65 млрд руб. Тот же контракт предполагает и реконструкцию сухого дока для ремонта, на которую будет потрачено 23 млрд руб. Пока же док строится, специалисты ОСК, по данным собеседника “Ъ”, уже демонтировали почти все оборудование с «Адмирала Кузнецова». Таким образом, сгорели на корабле только коммуникации: электрокабели и линии связи, которые все равно предполагалось заменить в рамках заключенного контракта.


Генеральный секретарь министерства обороны Армении снят с должности из-за скандала вокруг ORSIS

$
0
0



Каксообщил 17 декабря 2019 года армянский ресурс InfoPort.am , генеральный секретарь министерства обороны Армении Гарник Айрапетян был освобожден от должности по решению премьер-министра Армении. Об этом InfoPort.amсообщили источники в минмстерстве обороны Армении. Согласно источнику, освобождение Айрапетяна от должности связано со скандалом вокруг россиской оружейной компании ORSIS. 


МОАрм

Комплекс зданий министерства обороны Армении в Ереване (с) infoport.am



Отметим, что в Армении возбуждено уголовное дело по факту отмены конкурса на поставку оружия со стороны ORSIS. Конкурс с бюджетом в несколько миллионов долларов был объявлен в мае, требования удовлетворила только российская компания ORSIS. Однако позже стало известно, что конкурс был отменен без объяснения причин.

Более того, недавно суд общей юрисдикции Еревана удовлетворил ходатайство представителей компании ORSIS и приостановил решение Министерства финансов о включении ORSIS в «черный список» поставщиком Минобороны РА. В результате, право ORSIS на участие в гостендерах в Армении восстановлено.


Вьетнамский бизнесмен строит подводные лодки собственной конструкции

$
0
0




Как сообщаетсяна странице "VietDefense"в Facebook, вьетнамский инженер-кораблестроитель и частный бизнесмен Нгуен Куок Хоа, создавший и возглавляющий компанию Quoc Hoa Mechanics Ltd. Co в провинции Тхайбинь, с 2012 года ведет работы по самостоятельному проектированию и строительству небольших подводных лодок.  Содействие в этом ему оказывают министерство национальной обороны Вьетнама и ВМС Вьетнамской Народной армии, а также Ханойский университет и провинциальные власти.


79646505_1447276318763879_8307373130297376768_o

Малая подводная лодка Truong Sa 01, спроектированная и построенная вьетнамским инженером и бизнесменом Нгуен Куок Хоа, возглавляющим компанию Quoc Hoa Mechanics Ltd. Co, на морских испытаниях в 2014 году (с) VietDefense / www.facebook.com/VietDefenseVN




В начале 2013 года компания Quoc Hoa Mechanics начала строительство первой мини-подводной лодки собственной конструкции, названной Truong Sa 01 (вьетнамское название островов Спратли). Лодка имеет длину 8,8 метра, высоту 3 метра и ширину 2,8 метра. Корпус выполнен из стали толщиной 15 мм. Надводное водоизмещение лодки 9,2 тонны, подводное - 12 тонн. Лодка оснащена двумя дизельными двигателями мощностью 90 л.с. , дополненными некоей воздухонезависимой энергетической установкой, отработка которой велась, как сообщается "методом проб и ошибок" (возможно, речь идет о системе замкнутого цикла для дизелей), с приводом на один винт. Заявлено, что в подводном положении лодка якобы имеет скорость до 40 км/ч (21,5 уз), длительность подводного хода 15 часов, дальность плавания до 800 км.   Глубина погружения до 50 метров, автономность 15 суток.  На лодке установлены навигационная РЛС и аппаратура GPS.

Испытания подводной лодки Truong Sa 01 были начаты в 2014 году сперва в специально построенном Нгуен Куок Хоа бассейне и велись с участием сотрудников Военного института кораблестроения министерства национальной обороны Вьетнама, а затем были перенесены в прибрежные воды провинции Тхайбинь. Сам Хоа оценивал морские испытания "на 70% успешными", однако лодка в ходе испытаний была серьезно повреждена в результате столкновения с торговым судном.

Вслед за этим компания Quoc Hoa Mechanics Ltd. Co построила в 2015 году и испытала вторую мини-подводную лодку с названием Hoang Sa (вьетнамское название Парасельских островов), серьезно отличающуяся от лодки Truong Sa 01. Лодка Hoang Sa с экипажем из двух человек имеет подводное водоизмещение 9 тонн, длину 7 метров и ширину 2,5 метра. Максимальная скорость 15 узлов, глубина погружения 50 метров. При этом продолжительнось пребывания в подводном положении была доведена до 36 часов. Испытания лодки осуществлялись при участии ВМС Вьетнама комиссией министерства национальной обороны, и как заяввляется, были успешными.

В настоящее время Нгуен Куок Хоа и его компания Quoc Hoa Mechanics работают над созданием третьей малой подводной лодки, получившей название Truong Sa 02.



78145413_1447275278763983_6505462838696345600_n













78876734_1447284548763056_6123035162499350528_n

Малая подводная лодка Truong Sa 01, спроектированная и построенная вьетнамским инженером и бизнесменом Нгуен Куок Хоа, возглавляющим компанию Quoc Hoa Mechanics Ltd. Co. (с) VietDefense / www.facebook.com/VietDefenseVN и материалы компании Quoc Hoa Mechanics





78388963_1447275568763954_4739618293717925888_n

78589809_1447284952096349_5341586392935825408_o


78623874_1447276578763853_726059801867452416_n

78523900_1447277835430394_5544442435674832896_n

78600268_1447277035430474_2979663690795581440_n

78144003_1447277305430447_3740744823498342400_n

Вторая малая подводная лодка Hoang Sa , спроектированная и построенная вьетнамским инженером и бизнесменом Нгуен Куок Хоа, возглавляющим компанию Quoc Hoa Mechanics Ltd. Co. (с) VietDefense / www.facebook.com/VietDefenseVN и материалы компании Quoc Hoa Mechanics


Возложение венков к могиле Юрия Михайловича Лужкова

$
0
0
12 декабря 2019 года на территории Новодевичьего кладбища в Москве состоялись похороны Юрия Михайловича Лужкова. Центр анализа стратегий и технологий принял участие в церемонии возложения венков к могиле бывшего мэра столицы.


Безымянный

(с) РИА Новости / Максим Блинов


Следует отметить, что Юрий Лужков на протяжении всей своей деятельности на посту мэра Москвы был практически единственным из значимых российских политических деятелей, который непрерывно выступал в поддержку российского статуса Крыма и Севастополя. Лужков в 1990-е и 2000-е годы много сделал для поддержки Крыма, Севастополя и Черноморского флота. Во многом благодаря Лужкову тема Крыма осталась на повестке дня российской политики.


IMG_20191212_155037-01

(с) bmpd


Центр АСТ выражает соболезнования родным и близким Юрия Михайловича.


IMG_20191212_155445-01

(с) bmpd


Viewing all 18748 articles
Browse latest View live