Завершены предварительные испытания машин на колесной платформе "Бумеранг"

December 4, 2019, 1:10 pm

≫ Next: Скончался Юрий Лужков

≪ Previous: Скончался Юрий Лужков

$

0

0

Как сообщило 3 декабря 2019 года информационное агентствоТАСС, ООО "Военно-промышленная компания" (ВПК) совместно с Министерством обороны России завершила предварительные испытания опытных образцов бронетранспортера (БТР) К-16 и боевой машины пехоты (БМП) К-17 на перспективном колесном шасси "Бумеранг". Об этом ТАСС сообщил генеральный директор компании Александр Красовицкий.




Один из опытных образцов бронетранспортера К-16 на перспективной унифицированной средней колесной платформе по ОКР "Бумеранг" (с) пресс-служба ООО "Военно-промышленная компания" / ТАСС

По его словам, в соответствии с графиком проведения опытно-конструкторской работы (ОКР) "Бумеранг", ООО "Военно-промышленная компания" совместно с Главным автобронетанковым управлением и научно-исследовательскими организациями Минобороны РФ "завершило предварительные испытания опытных образцов".

Красовицкий подчеркнул, что образцы на базе унифицированной межвидовой колесной платформы "Бумеранг" подтвердили заявленные в техническом задании характеристики.

"На производственных площадях ООО "ВПК" начата сборка новых опытных образцов в рамках ОКР "Бумеранг" для проведения государственных испытаний. На сегодняшний день на АО "Завод корпусов", входящем в периметр управления ООО "ВПК", проведена подготовка производства бронированных корпусов доработанной конструкции", - уточнил глава компании, добавив, что всего было создано почти 800 единиц новой технологической оснастки.

Кроме того, в Нижегородском военно-инженерном центре (входит в контур ООО "ВПК") уже находится готовый новый бронекорпус, на базе которого соберут полноразмерный макет боевой машины для баллистических испытаний и испытаний на противоминную стойкость.

Красовицкий отметил, что все проведенные работы и подготовка производства позволят после завершения госиспытаний приступить к серийному производству унифицированных межвидовых колесных платформ "Бумеранг" в любых количествах, которые потребуются госзаказчику.

ОКР "Бумеранг"

"Бумеранг" - перспективная унифицированная колесная платформа разработки ООО "ВПК". На ее основе были созданы БТР К-16 и впервые показанная публике в 2015 году на параде Победы БМП К-17. В базовом варианте машина оснащается боевым модулем с 30-миллиметровой пушкой и противотанковыми ракетами "Корнет".

В июне на форуме "Армия-2019" в пресс-службе компании ТАСС сообщили, что БТР К-16 на платформе "Бумеранг" находится на завершающей стадии предварительных испытаний. Тогда в компании рассчитывали, что новые образцы поступят на государственные испытания уже в июле 2019 года.

Во вторник в пресс-службе пояснили, что сами испытания машины прошли еще летом, а сейчас состоялось подписание акта предварительных испытаний, после которого можно приступать к государственным.





Один из опытных образцов боевой машины пехоты К-17 на перспективной унифицированной средней колесной платформе по ОКР "Бумеранг" (с) пресс-служба ООО "Военно-промышленная компания" / ТАСС

---

Скончался Юрий Лужков

December 10, 2019, 8:16 am

≫ Next: Новый зенитный ракетный полк в Тикси и продолжение перевооружения Войск ПВО

≪ Previous: Завершены предварительные испытания машин на колесной платформе "Бумеранг"

$

0

0

На 84-м году жизни скончался бывший многолетний мэр Москвы Юрий Михайлович Лужков. Он руководил Москвой 18 лет - с июня 1992 года по сентябрь 2010 года, много сделав для начала превращения Москвы в один из наиболее процветающих мегаполисов мира.

Особо следует отметить, что Юрий Лужков на протяжении всей своей деятельности на посту мэра Москвы был практически единственным из значимых российских политических деятелей, кото непрерывно выступал в поддержку российского статуса Крыма и Севастополя. Лужков в 1990-е и 2000-е годы много сделал для поддержки Крыма, Севастополя и Черноморского флота. Именно во многом благодаря Лужкову тема Крыма осталась на повестке дня российской политики.




Юрий Лужков на борту ракетного крейсера Черноморского флота "Москва" проекта 1164. Севастополь, 2007 год (с) Алексей Павлишак / ИТАР-ТАСС




Песня, оставшаяся характернейшим своеобразным гимном лужковской Москвы:

Новый зенитный ракетный полк в Тикси и продолжение перевооружения Войск ПВО

December 10, 2019, 2:16 pm

≫ Next: Выставка продукции иранского военно-промышленного комплекса

≪ Previous: Скончался Юрий Лужков

$

0

0

Оригинал взят у коллеги altyn73 в Пара новостей ПВО

Новый зенитно-ракетный полк 3-й дивизии ПВО Северного флота развернут в поселке Тикси-3 (Якутия). На вооружение полка поступили зенитно-ракетные системы С-300ПС

источник https://yakutia.info/article/192609

Строящийся в поселке Тикси блочно–модульный городок для размещения подразделений третьей дивизии противовоздушной обороны Северного флота РФ (Тикси-3) Глава Якутии Айсен Николаев посетил в рамках рабочей поездки в Булунский район. Напомним, что о возведении блочно-модульного городка в Тикси для размещения подразделений третьей дивизии противовоздушной обороны 45 -й армии Северного флота сообщил в декабре прошлого года министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу на годовой коллегии военного ведомства. Сегодня в поселке активно идет строительство, в эксплуатацию уже сдано общежитие для военнослужащих на 100 мест.

Командир третьей дивизии противовоздушной обороны 45-й армии Северного флота Министерства обороны РФ, полковник Сергей Денисов рассказал Главе Якутии о строящихся объектах, показал военную технику и новое общежитие. По его словам, городок будет состоять из 11 объектов, включая общежития, административный корпус, дизельную электростанцию, хранилища воды и топлива, столовую и гараж. Все они, добавил он, будут связаны между собой крытыми переходами, что особенно актуально в районах Крайнего Севера и Арктики.

«Были времена, когда ставился вопрос о ликвидации воинских частей Тикси. Но сегодня поселок вновь становится одним из базовых точек вооруженных сил России. Сегодня здесь идёт активное строительство, которое связано не только с комплексным повышением обороноспособности нашей страны, но и созданием социальной инфраструктуры. Считаю, что это большое событие, дающее возможность Тикси развиваться, с твёрдой уверенностью смотреть в будущее», – прокомментировал Айсен Николаев по итогам визита.

Руководитель республики также сообщил, что в ближайшие годы в военном городке будут созданы рабочие места для гражданских лиц, в первую очередь, для местных жителей.

Очередной полковой комплект С-400 передан в войска ПВО. Всего с 2007 г. в Вооруженные Силы России поступил 61 дивизион ЗРС С-400. При экспортной цене в 500 млн.долл.за дивизион, программа выпуска С-400 стала самой дорогостоящей среди других систем вооружения.

Расчеты ПВО 568-го зенитно-ракетного полка Центрального военного округа в Самарской области получат в следующем году комплект зенитного ракетного комплекса С-400 «Триумф». Об этом сообщает пресс-служба округа со ссылкой на командира 76-й дивизии противовоздушной обороны генерал-майора Сергея Тихонова.

«В 2020 году мы планируем перевооружить расчеты противовоздушной обороны в Самарской области на новый комплект зенитного ракетного комплекса С-400 "Триумф"», - сказал Тихонов.

По словам Тихонова, в 2018-2019 годах дивизия получила на вооружение современные радиолокаторы и зенитные установки: ракетные комплексы С-400 для саратовского полка, зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», радиолокационные комплексы «Небо-М», «Небо-У» и другие. Он подчеркнул, что это позволило повысить боевые возможности и диапазон работы дивизии.


источник https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20191210152-QIskL.html

Выставка продукции иранского военно-промышленного комплекса

December 10, 2019, 2:24 pm

≫ Next: Первое испытание перспективной американской оперативно-тактической ракеты PrSM

≪ Previous: Новый зенитный ракетный полк в Тикси и продолжение перевооружения Войск ПВО

$

0

0

Оригинал взят у коллеги  imp_navigatorв Начальник Генштаба и министр обороны Ирана посетили выставку продукции иранского ОПК



ПТРК Dehlaviyeh (иранская копия "Корнета") с новой ракетой. Я насколько понимаю это неконтактные датчики цели на ней видны, то есть она вероятно предназначена для поражения воздушных целей, вроде вертолетов и т.п.








На заднем плане на шасси внедорожников легкая универсальная пусковая установка РСЗО и боевой модуль Pirooz с иранской копией ПТРК Dehlaviyeh







Какой-то новый снайперский прицел




5,56-мм автомат Masaf





Различные иранские выстрелы для РПГ-7







ПЗРК Misagh-3 должно быть..






https://defapress.ir/fa/news/372943/تصاویر-رونمایی-از-سامانه-هوشمند-مدیریت-ارتباط-با-نیروهای-مسلح-و-بازدید-رئیس-ستاد-کل-نیروهای-مسلح-از-نمایشگاه-دستاورهای-دفاعی-سازمان-صنایع-دفاع

Первое испытание перспективной американской оперативно-тактической ракеты PrSM

December 10, 2019, 3:30 pm

≫ Next: Аргентинский флот получил французский патрульный корабль L'Adroit типа Gowind

≪ Previous: Выставка продукции иранского военно-промышленного комплекса

$

0

0

Корпорация Lockheed Martinсообщила, что 10 декабря 2019 года на американском ракетном полигоне Уайт Сандс (штат Нью-Мексико) произвела первое испытание своего варианта создаваемой в интересах армии США перспективной оперативно-тактической ракеты по программе Precision Strike Missile (PrSM).




Графическое изображение создаваемого Lockheed Martin варианта перспективной оперативно-тактической ракеты по программе армии США Precision Strike Missile (PrSM) при запуске из пусковой установки ракетной системы М142 HIMARS (c) Lockheed Martin




В ходе испытания опытный образец ракеты был запущен из пусковой установки М142 ракетной системы HIMARS и пролетел около 240 км до района цели. Испытание было признано успешным с "достижением всех заданных целей испытания".

Программа Precision Strike Missile (PrSM) осуществляется армией США с марта 2017 года, предполагая создание высокоточной оперативно-тактической ракеты нового поколения с официальной изначально заявленной дальностью от 60 до 499 км для замены существующего семейства американских оперативно-тактических ракет Lockheed Martin MGM-140 ATACMS. Подобно ATACMS, ракета PrSM должна запускаться из стандартных пусковых установок американских ракетных систем М270А1 MLRS и М142 HIMARS, но, в отличие от ATACMS, на пусковой установке М270А1 MLRS должны размещаться четыре ракеты PrSM (вместо двух ATACMS), а на пусковой установке М142 HIMARS - две ракеты PrSM (вместо одной ATACMS).

Хотя для ракеты PrSM изначально официально заявлялась максимальная дальность 499 км, однако фактически разработка изначально велась с учетом ожидавшегося выхода США из договора по РСМД, и в настоящее время заявляется, что фактическая дальность ракеты составит не менее 550 км, а по ряду источников реально достижение дальности в 700-750 км (то есть ракета PrSM является ракетой "меньшей" дальности в терминах договора РСМД).

Создание PrSM ведется на конкурсной основе корпорациями Lockheed Martin и Raytheon на основе контрактов стоимостью около 116 млн долл каждый, выданных армией США в июне 2017 года. Изначально летные испытания ракет обеих конкурентов планировалось начать в июле 2019 года, однако они были отложены из-за затягивания создания ряда систем субподрядчиками. Хотя после этого ожидалось, что Raytheon начнет летные испытания своей создаваемой в рамках этой программы ракеты DeepStrike раньше, чем Lockheed Martin, однако последняя в итоге успела запустить свою ракету первой. По последним сообщениям, первое испытание ракеты Raytheon DeepStrike отложено до начала 2020 года.

Армия США сейчас предполагает сделать выбор образца по программе к концу 2020 года и начать серийное производство выбранного образца PrSM уже в 2023 году (первоначальные планы были на 2027 год) с достижением первоначальной боевой готовности (IOC) в 2025 году, а также в 2025 году начать получение модифицированных вариантов ракеты с возможностью поражения движущихся морских целей и наземных систем ПВО. 




Графическое изображение создаваемого Lockheed Martin варианта перспективной оперативно-тактической ракеты по программе армии США Precision Strike Missile (PrSM) (c) Lockheed Martin

Аргентинский флот получил французский патрульный корабль L'Adroit типа Gowind

December 10, 2019, 4:38 pm

≫ Next: Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

≪ Previous: Первое испытание перспективной американской оперативно-тактической ракеты PrSM

$

0

0

6 декабря 2019 года в Тулоне состоялась церемония передачи французским судостроительным объединением Naval Group аргентинскому флоту ранее входившего в состав ВМС Франции патрульного корабля L'Adroit типа Gowind. Корабль получил традиционное для аргентинского флота название Bouchardв честь знаменитого аргентинского капитана французского происхождения Иполито де Бушара (1780 - 1837), и должен прибыть в Аргентину ориентировочно 23 декабря.




Вошедший в состав ВМС Аргентины как Bouchard  ранее входивший в состав ВМС Франции патрульный корабль L'Adroit типа Gowind. Тулон, 06.12.2019 (с) ВМС Аргентины



Напомним, что в ноябре 2018 года министерство обороны Аргентины заключило контракт стоимостью 319,02468 млн евро на приобретение во Франциии четырех патрульных кораблей типа Gowind. Согласно контракту, Аргентина приобрела для своих ВМС ранее входивший в состав французского флота патрульный корабль Р 725 L'Adroitтипа Gowind, а также заказала постройку еще трех почти однотипных патрульных кораблей типа Gowind OPV 90 французской компании Kership (совместное предприятие французской Naval Group и французской судостроительной компании Piriou). Строительство трех 87-метровых патрульных кораблей типа Gowind OPV 90 для ВМС Аргентины будет осуществляться в арсенале Naval Group в Лориане со сдачей в 2021 и 2022 годах.

Данный контракт стал первым заказом Аргентиной военных кораблей новой постройки за более чем 30 лет. Финансирование контракта осуществляется за счет кредитной линии, предоставляемой правительству Аргентины консорциумом банков в составе Credit Agricole, Natixis и Banco Santander.

Первым теперь полученный Аргентиной патрульный корабль L'Adroitбылпостроен в 2010-2011 годах в арсенале в Лориане за собственные средства французским судостроительным объединением DCNS (нынешняя Naval Group) в качестве головного корабля-демонстратора типа Gowind в варианте проекта OPV 90 (в постройке и на испытаниях имел временное название Hermes). В 2012 году L'Adroitбыл передан DCNS ВМС Франции в аренду на трехлетний срок для использования в качестве патрульного корабля, с 2015 года срок аренды продлевался на основе ежегодных соглашений, но в 2018 году корабль был выведен из состава ВМС Франции и возвращен Naval Group. В последние несколько лет Naval Group активно искала для этого корабля покупателя за рубежом и в итоге продала его Аргентине.

Видео:

Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

December 10, 2019, 5:12 pm

≫ Next: Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

≪ Previous: Аргентинский флот получил французский патрульный корабль L'Adroit типа Gowind

$

0

0

Как сообщается в опубликованном американским изданием «Defense News» материале Burak Ege Bekdil «Turkey reveals path to boost defense and aerospace exports by $10.2B in 2023», согласно турецкому правительственному документу «Стратегический план на 2019–2023 годы», Турция планирует увеличить свой оборонный и аэрокосмический экспорт до 10,2 млрд долл к 2023 году с 2 млрд долл, достигнутых в 2018 году.




Первый опытный образец РТ-1 беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета Akıncı разработки турецкой компании Baykar Savunma в первом полете 06.12.2019 (с) Baykar Savunma

«Стратегический план на 2019–2023 годы», опубликованный турецким Управлением оборонной проиышленности (SSB), также ставит целью увеличение годового дохода оборонной и аэрокосмической промышленности Турции до 26,9 млрд долл в 2023 году с 6,7 млрд долл в 2018 году.

Также к 2023 году турецкая национальная промышленность будет удовлетворять 75 процентов военных потребностей, по сравнению с 65 процентами в 2018 году, согласно плану.

Для достижения этих целей правительство Турции планирует реструктурировать свою систему стимулирования экспорта. Кроме того, Турция запустит межправительственную схему продаж, в то время как SSB откроет агентства по продвижению оборонного экспорта в 20 странах.

Другие важные цели, подробно изложенные в документе, включают переход на новую модель закупок; расстановку приоритетов программ, минимизирующих зависимость от систем иностранного производства; и поддержку изделий, которые укрепляют способность Турции конкурировать на рынках высоких технологий на международном уровне.

С момента прихода к власти в 2002 году президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган резко увеличил долю национальной промышленности в оборонных закупках. Настойчивый приоритет правительства отказаться от закупок готовых изделий за рубежом и вместо этого пойти на национальные разработку и производство породили множество национальных оборонных программ, включая беспилотные летательные аппараты, боевые корабли, бронированные машины, вертолеты, учебные самолеты, основной танк нового поколения и амбициозную программу по созданию на месте истребителя.

Но один оборонный аналитик из Анкары предупредил, что некоторые цели правительства выглядят неосуществимыми.

«Возьмите, к примеру, экспортные цели», - сказал аналитик изданию «Defense News».- «первоначальные цели экспорта на 2023 год составляли 25 млрд долл. Теперь они сократились до 10,2 млрд долл. Однако это все равно высоко по сравнению с нынешним уровнем в 2 млрд долл».

Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

December 10, 2019, 5:58 pm

≫ Next: Частные инвесторы профинансируют строительство двух атомных ледоколов проекта 22220

≪ Previous: Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

$

0

0

Журнал"Jane's Defence Weekly" в материале Igor Tabak "Croatia to receive M2A2 ODS Bradley IFVs from US" сообщает детали предстоящего получения Хорватией американских боевых машин пехоты М2A2 Bradley в модификации ODS (Operation 'Desert Storm') из наличия армии США. О достигнутой договоренности о передаче американской стороной БМП Bradley впервые объявил 27 ноября 2019 года министр обороны Хорватии Дамир Крcтичевич.




Боевая машина пехоты М2A2 ODS Bradley из состава сил армии США  Германии, 2013 год (с) tank-masters.de

Сообщается, что всего Хорватия получит 84 БМП М2А2 ODS, из которых 60 пойдут на оснащение одного механизированного батальона хорватской армии, а остальные 24 будут использованы в качестве источника запчастей. Хотя передача будет произведена американцами на безвозмездной основе, стоимость передаваемого имущества оценивается в 84 млн долл. Кроме того, США выделят финансовую помощь в размере 25 млн долл на проведение ремонта и частичной модернизации 60 вводимых в строй БМП М2А2 ODS, которые будут осуществляться хорватским предприятием Đuro Đaković Specijalna vozila (Славонский Брод, бывший югославский завод по выпуску танков М-84) в партнерстве с корпорацией ВАЕ Systems. Собственные расходы Хорватии на получение и ввод в строй 60 БМП М2А2 ODS, согласно заявлению министра обороны Хорватии Дамира Крcтичевича, составятт лишь 2-3 млн долл.

Средства на передачу Хорватии и ввод в строй БМП М2А2 ODS будут выделены США в рамках программы European Recapitalization Incentive Program (ERIP), направленной на замену в странах Восточной и Южной Европы вооружения и техники "советских образцов" более современными образцами американского производства. В 2019 финансовом году на ERIP было выделено более 190 млн долл (в том числе 25 млн долл предназначено для БМП Bradley для Хорватии) из неизрасходованных сумм оборонного бюджета США 2017 финансового года.

Хорватия станет вторым иностранным получателем БМП Bradley, передаваемых из наличия армии США - ранее в 2017 году 32 БМП M2А2 Bradley былипереданыамериканцами армии Ливана. 

---

Частные инвесторы профинансируют строительство двух атомных ледоколов проекта 22220

December 5, 2019, 3:53 pm

≫ Next: Швейцарская армия закупает 100 боевых разведывательных машин на базе Eagle 6x6

≪ Previous: Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

$

0

0

Как сообщает газета"Известия"в материалеДмитрия Гринкевича и Александра Волобуева "Идите, суда: строительство ледоколов для Севморпути профинансирует бизнес. Расходы казны в результате снизятся вдвое", Министерство финансов Российской Федерации нашло частных инвесторов мегапроекту «Росатома» по созданию ледокольного флота для Северного морского пути (СМП). Как рассказал «Известиям» замглавы ведомства Андрей Иванов, половину затрат на строительство судов согласился взять на себя бизнес, в частности, «Новатэк», «Норникель» и некоторые другие инвесторы, в том числе зарубежные. В обмен на это компании получат сниженные тарифы за навигацию по СМП. Речь идет об экономии как минимум 20 млрд рублей бюджетных средств на создании каждого ледокола. Такая схема выгодна и бизнесу, и казне, полагают эксперты.

Три первых линейных атомных ледокола проекта 22220 (ЛК-60Я) в достройке на АО «Балтийский завод» (Санкт-Петербург) - слева направо: «Сибирь», «Арктика» и «Урал». 25.11.2019 (с) Cheslav / forums.airbase.ru

На плечи бизнеса

Изначально «Росатом» планировал профинансировать создание ледоколов стоимостью примерно 40 млрд рублей каждый полностью за счет бюджета, рассказал Андрей Иванов.

— Мы посчитали, что расходы на создание этой инфраструктуры (ледоколов. — «Известия»), которая создается фактически под коммерческие компании, неправильно полностью перекладывать на налогоплательщиков. Стали искать источники на рынке. В итоге договорились о скидке для бизнеса по тарифам на проводку судов, — заявил Андрей Иванов «Известиям».

По словам замглавы Минфина, «Новатэк», «Норникель», а также ряд других компаний, в том числе зарубежных, возьмут на себя примерно половину расходов на строительство судов для «Росатома».

В пресс-службе госкорпорации уточнили, что частный капитал будет задействован в строительстве третьего и четвертого ледоколов [имеются в виду третий и четвертый серийные ледоколы - то есть четвертый и пятый по счету - bmpd]серии ЛК-60 (проект 22220). Их стоимость составит 100 млрд рублей, из которых 45 млрд закладывается в госбюджет, а остальные средства должен привлечь «Росатом». Окончание строительства планируется к 2026 году.

Также планируется создание ледокола «Лидер», определена предельная стоимость головного судна этого проекта — 127,5 млрд рублей. Строительство стартует в 2020 году и должно быть профинансировано из федерального бюджета, пояснили в «Росатоме».

На вопрос, заинтересованы ли еще какие-нибудь компании в инвестициях в ледокольный флот, в госкорпорации сообщили, что в их число входят организации, действующие в Арктике, а также ряд банков.

В «Норникеле» уточнили, что речь идет не о прямых инвестициях в создание флота, а о заключении долгосрочного договора на обеспечение навигации по Севморпути.

— Мы намерены пролонгировать действующий контракт на услуги «Атомфлота» («дочка» «Росатома», отвечает в том числе за проведение судов по СМП с помощью ледоколов. — «Известия») по прокладке каналов в бассейне реки Енисей и проводке зафрахтованных компанией судов по СМП до 2027 года (с возможностью продления до 2029-го), — заявили в пресс-службе металлургической компании.

Таким образом, «Норникель» обеспечит гарантированный спрос на услуги госкорпорации в долгосрочной перспективе, добавили в пресс-службе.

В «Новатэке» сообщили, что также не участвуют в прямом финансировании строительства атомных ледоколов. Однако проекты энергетической компании могут обеспечить более половины от целевого для СМП грузопотока, уточнили в ее пресс-службе. Согласно поручению президента Владимира Путина он должен составить не менее 80 млн т к 2024 году.

В пресс-службе Минфина на дополнительный вопрос «Известий» о том, в какой форме бизнес предоставит ресурсы на создание флота, оперативно не ответили.

Ранее на Петербургском международном экономическом форуме было анонсировано подписание договора между Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ), компанией DP World (один из крупнейших мировых портовых операторов), «Норникелем» и «Росатомом» о развитии инфраструктуры СМП. В РФПИ «Известиям» сообщили, что в данный момент вместе с этими партнерами активно изучают возможности привлечения частного капитала, в том числе иностранного, в проекты Севморпути.

«Росатом» планирует построить восемь новых атомных ледоколов до 2035 года, писали ранее СМИ со ссылкой на замглавы дирекции Севморпути госкорпорации Максима Кулинко. По его словам, будет создано пять универсальных судов проекта 22220 мощностью 60 МВт, а также три «Лидера» мощностью 120 МВт. В настоящее время три ледокола уже строятся на Балтийском заводе, еще два судна будут сданы до 2025 года, контракты по ним уже заключены, отмечал Максим Кулинко. Он добавлял, что в 2020 году госкорпорация намерена заключить договор с судостроительным заводом «Звезда» в Приморском крае на создание первого «Лидера».

Обоюдовыгодная схема

Финансировать ледоколы полностью за бюджетный счет слишком рискованно, полагает руководитель направления «Фискальная политика» Экономической экспертной группы Александра Суслина. Дело в том, что судно может оказаться невостребованным и деньги будут потрачены впустую. Участие в строительстве инвесторов означает, что они станут пользоваться ледоколами, так как им необходимо вернуть вложенные средства. Фактически это гарантия спроса на использование маршрута.

С точки зрения бизнеса такая модель также более эффективна. Компании, с одной стороны, сэкономят часть денег. Они не получат в собственность суда, но в данном случае это скорее преимущество, так как обслуживать ледоколы довольно дорого. С другой стороны, у бизнеса будет госгарантия, что проект доведут до конца, добавила Александра Суслина.

С ее точкой зрения в целом согласен замдиректора Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв. Он добавил, что такая схема целесообразна даже в том случае, если проект не станет окупаемым для бюджета. Дело в том, что эффективность государственных инфраструктурных проектов некорректно оценивать исключительно с рыночных позиций. Они оказывают комплексное влияние на развитие территорий, социально-экономический эффект в конечном счете превосходит расходы на строительство инфраструктуры.

Кроме этого, скидка по тарифам, означающая фактически снижение доходов казны, будет предоставлена лишь в том случае, если проведение судов с помощью ледоколов окажется востребованным. То есть это отложенные издержки для бюджета.

Гендиректор InfraNews Алексей Безбородов в свою очередь считает такую схему финансирования строительства ледоколов не слишком удачной. Эксперт отмечает, что логично было бы найти деньги в бюджете и привлечь заемное финансирование в банках, а затем установить коммерчески обоснованный тариф.

Швейцарская армия закупает 100 боевых разведывательных машин на базе Eagle 6x6

December 5, 2019, 5:00 pm

≫ Next: Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

≪ Previous: Частные инвесторы профинансируют строительство двух атомных ледоколов проекта 22220

$

0

0

Компания General Dynamics European Land Systems-Mowag - швейцарское отделение корпорации General Dynamics - 5 декабря 2019 года сообщила, что 18 ноября получила контракт швейцарского оборонного закупочного ведомства Аrmasuisse на поставку армии Швейцарии 100 боевых разведывательных машин на основе новой колесной бронированной машины Eagle 6x6. Таким образом швейцарская армия стала стартовым заказчиком бронированной машины Eagle 6x6, представляющей собой трехосный вариант производимых General Dynamics European Land Systems-Mowag бронированных машин Eagle V с колесной формулой 4х4 с усиленной противоминной защитой (были закуплены Германией и Данией).




Прототип заказанной швейцарской армии боевой разведывательной машины на базе General Dynamics European Land Systems-Mowag Eagle 6х6 с оснащением разведывательным комплексом TASYS (с) General Dynamics European Land Systems-Mowag



Параметры контракта не сообщаются, поставки машин Eagle 6х6 швейцарской армии будут произведены с 2023 по 2025 годы.

БРМ на основе Eagle 6x6 швейцарской армии будут оснащены разведывательным комплексом TASYS, включающим разведывательное оборудование на подъемной мачте и оборудование обработки данных. Также машины будут оснащены дистанционно управляемым боевым модулем (предположительно, Kongsberg Protector M151 с 12,7-мм пулеметом).

Полная боевая масса машины Eagle 6x6 составляет 15 тонн, максимальная вместимость - 14 человек. Длина 7 м. Машина оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins ISB6.7 E3 объемом 6,7 литра и мощностью 285 л.с., совмещенным с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison 2500 SP. Скорость по шоссе до 110 км/ч, запас хода до 700 км.

Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

December 10, 2019, 5:12 pm

≫ Next: Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

≪ Previous: Швейцарская армия закупает 100 боевых разведывательных машин на базе Eagle 6x6

$

0

0

Как сообщается в опубликованном американским изданием «Defense News» материале Burak Ege Bekdil «Turkey reveals path to boost defense and aerospace exports by $10.2B in 2023», согласно турецкому правительственному документу «Стратегический план на 2019–2023 годы», Турция планирует увеличить свой оборонный и аэрокосмический экспорт до 10,2 млрд долл к 2023 году с 2 млрд долл, достигнутых в 2018 году.




Первый опытный образец РТ-1 беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета Akıncı разработки турецкой компании Baykar Savunma в первом полете 06.12.2019 (с) Baykar Savunma

«Стратегический план на 2019–2023 годы», опубликованный турецким Управлением оборонной проиышленности (SSB), также ставит целью увеличение годового дохода оборонной и аэрокосмической промышленности Турции до 26,9 млрд долл в 2023 году с 6,7 млрд долл в 2018 году.

Также к 2023 году турецкая национальная промышленность будет удовлетворять 75 процентов военных потребностей, по сравнению с 65 процентами в 2018 году, согласно плану.

Для достижения этих целей правительство Турции планирует реструктурировать свою систему стимулирования экспорта. Кроме того, Турция запустит межправительственную схему продаж, в то время как SSB откроет агентства по продвижению оборонного экспорта в 20 странах.

Другие важные цели, подробно изложенные в документе, включают переход на новую модель закупок; расстановку приоритетов программ, минимизирующих зависимость от систем иностранного производства; и поддержку изделий, которые укрепляют способность Турции конкурировать на рынках высоких технологий на международном уровне.

С момента прихода к власти в 2002 году президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган резко увеличил долю национальной промышленности в оборонных закупках. Настойчивый приоритет правительства отказаться от закупок готовых изделий за рубежом и вместо этого пойти на национальные разработку и производство породили множество национальных оборонных программ, включая беспилотные летательные аппараты, боевые корабли, бронированные машины, вертолеты, учебные самолеты, основной танк нового поколения и амбициозную программу по созданию на месте истребителя.

Но один оборонный аналитик из Анкары предупредил, что некоторые цели правительства выглядят неосуществимыми.

«Возьмите, к примеру, экспортные цели», - сказал аналитик изданию «Defense News».- «первоначальные цели экспорта на 2023 год составляли 25 млрд долл. Теперь они сократились до 10,2 млрд долл. Однако это все равно высоко по сравнению с нынешним уровнем в 2 млрд долл».

Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

December 10, 2019, 5:58 pm

≫ Next: Частные инвесторы профинансируют строительство двух атомных ледоколов проекта 22220

≪ Previous: Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

$

0

0

Журнал"Jane's Defence Weekly" в материале Igor Tabak "Croatia to receive M2A2 ODS Bradley IFVs from US" сообщает детали предстоящего получения Хорватией американских боевых машин пехоты М2A2 Bradley в модификации ODS (Operation 'Desert Storm') из наличия армии США. О достигнутой договоренности о передаче американской стороной БМП Bradley впервые объявил 27 ноября 2019 года министр обороны Хорватии Дамир Крcтичевич.




Боевая машина пехоты М2A2 ODS Bradley из состава сил армии США  Германии, 2013 год (с) tank-masters.de

Сообщается, что всего Хорватия получит 84 БМП М2А2 ODS, из которых 60 пойдут на оснащение одного механизированного батальона хорватской армии, а остальные 24 будут использованы в качестве источника запчастей. Хотя передача будет произведена американцами на безвозмездной основе, стоимость передаваемого имущества оценивается в 84 млн долл. Кроме того, США выделят финансовую помощь в размере 25 млн долл на проведение ремонта и частичной модернизации 60 вводимых в строй БМП М2А2 ODS, которые будут осуществляться хорватским предприятием Đuro Đaković Specijalna vozila (Славонский Брод, бывший югославский завод по выпуску танков М-84) в партнерстве с корпорацией ВАЕ Systems. Собственные расходы Хорватии на получение и ввод в строй 60 БМП М2А2 ODS, согласно заявлению министра обороны Хорватии Дамира Крcтичевича, составятт лишь 2-3 млн долл.

Средства на передачу Хорватии и ввод в строй БМП М2А2 ODS будут выделены США в рамках программы European Recapitalization Incentive Program (ERIP), направленной на замену в странах Восточной и Южной Европы вооружения и техники "советских образцов" более современными образцами американского производства. В 2019 финансовом году на ERIP было выделено более 190 млн долл (в том числе 25 млн долл предназначено для БМП Bradley для Хорватии) из неизрасходованных сумм оборонного бюджета США 2017 финансового года.

Хорватия станет вторым иностранным получателем БМП Bradley, передаваемых из наличия армии США - ранее в 2017 году 32 БМП M2А2 Bradley былипереданыамериканцами армии Ливана. 

Частные инвесторы профинансируют строительство двух атомных ледоколов проекта 22220

December 5, 2019, 3:53 pm

≫ Next: Швейцарская армия закупает 100 боевых разведывательных машин на базе Eagle 6x6

≪ Previous: Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

$

0

0

Как сообщает газета"Известия"в материалеДмитрия Гринкевича и Александра Волобуева "Идите, суда: строительство ледоколов для Севморпути профинансирует бизнес. Расходы казны в результате снизятся вдвое", Министерство финансов Российской Федерации нашло частных инвесторов мегапроекту «Росатома» по созданию ледокольного флота для Северного морского пути (СМП). Как рассказал «Известиям» замглавы ведомства Андрей Иванов, половину затрат на строительство судов согласился взять на себя бизнес, в частности, «Новатэк», «Норникель» и некоторые другие инвесторы, в том числе зарубежные. В обмен на это компании получат сниженные тарифы за навигацию по СМП. Речь идет об экономии как минимум 20 млрд рублей бюджетных средств на создании каждого ледокола. Такая схема выгодна и бизнесу, и казне, полагают эксперты.

Три первых линейных атомных ледокола проекта 22220 (ЛК-60Я) в достройке на АО «Балтийский завод» (Санкт-Петербург) - слева направо: «Сибирь», «Арктика» и «Урал». 25.11.2019 (с) Cheslav / forums.airbase.ru

На плечи бизнеса

Изначально «Росатом» планировал профинансировать создание ледоколов стоимостью примерно 40 млрд рублей каждый полностью за счет бюджета, рассказал Андрей Иванов.

— Мы посчитали, что расходы на создание этой инфраструктуры (ледоколов. — «Известия»), которая создается фактически под коммерческие компании, неправильно полностью перекладывать на налогоплательщиков. Стали искать источники на рынке. В итоге договорились о скидке для бизнеса по тарифам на проводку судов, — заявил Андрей Иванов «Известиям».

По словам замглавы Минфина, «Новатэк», «Норникель», а также ряд других компаний, в том числе зарубежных, возьмут на себя примерно половину расходов на строительство судов для «Росатома».

В пресс-службе госкорпорации уточнили, что частный капитал будет задействован в строительстве третьего и четвертого ледоколов [имеются в виду третий и четвертый серийные ледоколы - то есть четвертый и пятый по счету - bmpd]серии ЛК-60 (проект 22220). Их стоимость составит 100 млрд рублей, из которых 45 млрд закладывается в госбюджет, а остальные средства должен привлечь «Росатом». Окончание строительства планируется к 2026 году.

Также планируется создание ледокола «Лидер», определена предельная стоимость головного судна этого проекта — 127,5 млрд рублей. Строительство стартует в 2020 году и должно быть профинансировано из федерального бюджета, пояснили в «Росатоме».

На вопрос, заинтересованы ли еще какие-нибудь компании в инвестициях в ледокольный флот, в госкорпорации сообщили, что в их число входят организации, действующие в Арктике, а также ряд банков.

В «Норникеле» уточнили, что речь идет не о прямых инвестициях в создание флота, а о заключении долгосрочного договора на обеспечение навигации по Севморпути.

— Мы намерены пролонгировать действующий контракт на услуги «Атомфлота» («дочка» «Росатома», отвечает в том числе за проведение судов по СМП с помощью ледоколов. — «Известия») по прокладке каналов в бассейне реки Енисей и проводке зафрахтованных компанией судов по СМП до 2027 года (с возможностью продления до 2029-го), — заявили в пресс-службе металлургической компании.

Таким образом, «Норникель» обеспечит гарантированный спрос на услуги госкорпорации в долгосрочной перспективе, добавили в пресс-службе.

В «Новатэке» сообщили, что также не участвуют в прямом финансировании строительства атомных ледоколов. Однако проекты энергетической компании могут обеспечить более половины от целевого для СМП грузопотока, уточнили в ее пресс-службе. Согласно поручению президента Владимира Путина он должен составить не менее 80 млн т к 2024 году.

В пресс-службе Минфина на дополнительный вопрос «Известий» о том, в какой форме бизнес предоставит ресурсы на создание флота, оперативно не ответили.

Ранее на Петербургском международном экономическом форуме было анонсировано подписание договора между Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ), компанией DP World (один из крупнейших мировых портовых операторов), «Норникелем» и «Росатомом» о развитии инфраструктуры СМП. В РФПИ «Известиям» сообщили, что в данный момент вместе с этими партнерами активно изучают возможности привлечения частного капитала, в том числе иностранного, в проекты Севморпути.

«Росатом» планирует построить восемь новых атомных ледоколов до 2035 года, писали ранее СМИ со ссылкой на замглавы дирекции Севморпути госкорпорации Максима Кулинко. По его словам, будет создано пять универсальных судов проекта 22220 мощностью 60 МВт, а также три «Лидера» мощностью 120 МВт. В настоящее время три ледокола уже строятся на Балтийском заводе, еще два судна будут сданы до 2025 года, контракты по ним уже заключены, отмечал Максим Кулинко. Он добавлял, что в 2020 году госкорпорация намерена заключить договор с судостроительным заводом «Звезда» в Приморском крае на создание первого «Лидера».

Обоюдовыгодная схема

Финансировать ледоколы полностью за бюджетный счет слишком рискованно, полагает руководитель направления «Фискальная политика» Экономической экспертной группы Александра Суслина. Дело в том, что судно может оказаться невостребованным и деньги будут потрачены впустую. Участие в строительстве инвесторов означает, что они станут пользоваться ледоколами, так как им необходимо вернуть вложенные средства. Фактически это гарантия спроса на использование маршрута.

С точки зрения бизнеса такая модель также более эффективна. Компании, с одной стороны, сэкономят часть денег. Они не получат в собственность суда, но в данном случае это скорее преимущество, так как обслуживать ледоколы довольно дорого. С другой стороны, у бизнеса будет госгарантия, что проект доведут до конца, добавила Александра Суслина.

С ее точкой зрения в целом согласен замдиректора Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв. Он добавил, что такая схема целесообразна даже в том случае, если проект не станет окупаемым для бюджета. Дело в том, что эффективность государственных инфраструктурных проектов некорректно оценивать исключительно с рыночных позиций. Они оказывают комплексное влияние на развитие территорий, социально-экономический эффект в конечном счете превосходит расходы на строительство инфраструктуры.

Кроме этого, скидка по тарифам, означающая фактически снижение доходов казны, будет предоставлена лишь в том случае, если проведение судов с помощью ледоколов окажется востребованным. То есть это отложенные издержки для бюджета.

Гендиректор InfraNews Алексей Безбородов в свою очередь считает такую схему финансирования строительства ледоколов не слишком удачной. Эксперт отмечает, что логично было бы найти деньги в бюджете и привлечь заемное финансирование в банках, а затем установить коммерчески обоснованный тариф.

Швейцарская армия закупает 100 боевых разведывательных машин на базе Eagle 6x6

December 5, 2019, 5:00 pm

≫ Next: Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

≪ Previous: Частные инвесторы профинансируют строительство двух атомных ледоколов проекта 22220

$

0

0

Компания General Dynamics European Land Systems-Mowag - швейцарское отделение корпорации General Dynamics - 5 декабря 2019 года сообщила, что 18 ноября получила контракт швейцарского оборонного закупочного ведомства Аrmasuisse на поставку армии Швейцарии 100 боевых разведывательных машин на основе новой колесной бронированной машины Eagle 6x6. Таким образом швейцарская армия стала стартовым заказчиком бронированной машины Eagle 6x6, представляющей собой трехосный вариант производимых General Dynamics European Land Systems-Mowag бронированных машин Eagle V с колесной формулой 4х4 с усиленной противоминной защитой (были закуплены Германией и Данией).




Прототип заказанной швейцарской армии боевой разведывательной машины на базе General Dynamics European Land Systems-Mowag Eagle 6х6 с оснащением разведывательным комплексом TASYS (с) General Dynamics European Land Systems-Mowag



Параметры контракта не сообщаются, поставки машин Eagle 6х6 швейцарской армии будут произведены с 2023 по 2025 годы.

БРМ на основе Eagle 6x6 швейцарской армии будут оснащены разведывательным комплексом TASYS, включающим разведывательное оборудование на подъемной мачте и оборудование обработки данных. Также машины будут оснащены дистанционно управляемым боевым модулем (предположительно, Kongsberg Protector M151 с 12,7-мм пулеметом).

Полная боевая масса машины Eagle 6x6 составляет 15 тонн, максимальная вместимость - 14 человек. Длина 7 м. Машина оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем Cummins ISB6.7 E3 объемом 6,7 литра и мощностью 285 л.с., совмещенным с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison 2500 SP. Скорость по шоссе до 110 км/ч, запас хода до 700 км.

Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

December 10, 2019, 5:12 pm

≫ Next: Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

≪ Previous: Швейцарская армия закупает 100 боевых разведывательных машин на базе Eagle 6x6

$

0

0

Как сообщается в опубликованном американским изданием «Defense News» материале Burak Ege Bekdil «Turkey reveals path to boost defense and aerospace exports by $10.2B in 2023», согласно турецкому правительственному документу «Стратегический план на 2019–2023 годы», Турция планирует увеличить свой оборонный и аэрокосмический экспорт до 10,2 млрд долл к 2023 году с 2 млрд долл, достигнутых в 2018 году.




Первый опытный образец РТ-1 беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета Akıncı разработки турецкой компании Baykar Savunma в первом полете 06.12.2019 (с) Baykar Savunma

«Стратегический план на 2019–2023 годы», опубликованный турецким Управлением оборонной проиышленности (SSB), также ставит целью увеличение годового дохода оборонной и аэрокосмической промышленности Турции до 26,9 млрд долл в 2023 году с 6,7 млрд долл в 2018 году.

Также к 2023 году турецкая национальная промышленность будет удовлетворять 75 процентов военных потребностей, по сравнению с 65 процентами в 2018 году, согласно плану.

Для достижения этих целей правительство Турции планирует реструктурировать свою систему стимулирования экспорта. Кроме того, Турция запустит межправительственную схему продаж, в то время как SSB откроет агентства по продвижению оборонного экспорта в 20 странах.

Другие важные цели, подробно изложенные в документе, включают переход на новую модель закупок; расстановку приоритетов программ, минимизирующих зависимость от систем иностранного производства; и поддержку изделий, которые укрепляют способность Турции конкурировать на рынках высоких технологий на международном уровне.

С момента прихода к власти в 2002 году президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган резко увеличил долю национальной промышленности в оборонных закупках. Настойчивый приоритет правительства отказаться от закупок готовых изделий за рубежом и вместо этого пойти на национальные разработку и производство породили множество национальных оборонных программ, включая беспилотные летательные аппараты, боевые корабли, бронированные машины, вертолеты, учебные самолеты, основной танк нового поколения и амбициозную программу по созданию на месте истребителя.

Но один оборонный аналитик из Анкары предупредил, что некоторые цели правительства выглядят неосуществимыми.

«Возьмите, к примеру, экспортные цели», - сказал аналитик изданию «Defense News».- «первоначальные цели экспорта на 2023 год составляли 25 млрд долл. Теперь они сократились до 10,2 млрд долл. Однако это все равно высоко по сравнению с нынешним уровнем в 2 млрд долл».

---

Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

December 10, 2019, 5:58 pm

≫ Next: Книжные новинки

≪ Previous: Амбициозные турецкие планы наращивания оборонного экспорта

$

0

0

Журнал"Jane's Defence Weekly" в материале Igor Tabak "Croatia to receive M2A2 ODS Bradley IFVs from US" сообщает детали предстоящего получения Хорватией американских боевых машин пехоты М2A2 Bradley в модификации ODS (Operation 'Desert Storm') из наличия армии США. О достигнутой договоренности о передаче американской стороной БМП Bradley впервые объявил 27 ноября 2019 года министр обороны Хорватии Дамир Крcтичевич.




Боевая машина пехоты М2A2 ODS Bradley из состава сил армии США  Германии, 2013 год (с) tank-masters.de

Сообщается, что всего Хорватия получит 84 БМП М2А2 ODS, из которых 60 пойдут на оснащение одного механизированного батальона хорватской армии, а остальные 24 будут использованы в качестве источника запчастей. Хотя передача будет произведена американцами на безвозмездной основе, стоимость передаваемого имущества оценивается в 84 млн долл. Кроме того, США выделят финансовую помощь в размере 25 млн долл на проведение ремонта и частичной модернизации 60 вводимых в строй БМП М2А2 ODS, которые будут осуществляться хорватским предприятием Đuro Đaković Specijalna vozila (Славонский Брод, бывший югославский завод по выпуску танков М-84) в партнерстве с корпорацией ВАЕ Systems. Собственные расходы Хорватии на получение и ввод в строй 60 БМП М2А2 ODS, согласно заявлению министра обороны Хорватии Дамира Крcтичевича, составятт лишь 2-3 млн долл.

Средства на передачу Хорватии и ввод в строй БМП М2А2 ODS будут выделены США в рамках программы European Recapitalization Incentive Program (ERIP), направленной на замену в странах Восточной и Южной Европы вооружения и техники "советских образцов" более современными образцами американского производства. В 2019 финансовом году на ERIP было выделено более 190 млн долл (в том числе 25 млн долл предназначено для БМП Bradley для Хорватии) из неизрасходованных сумм оборонного бюджета США 2017 финансового года.

Хорватия станет вторым иностранным получателем БМП Bradley, передаваемых из наличия армии США - ранее в 2017 году 32 БМП M2А2 Bradley былипереданыамериканцами армии Ливана. 

Книжные новинки

December 11, 2019, 1:01 pm

≫ Next: Британский флот получил второй авианосец R 09 Prince of Wales.

≪ Previous: Хорватия получит американские боевые машины пехоты М2A2 ODS Bradley

$

0

0

1. Нечитайлов М., Великанов В. Щит и меч султана. Армия Османского государства в конце XVI - начале XVIII в. М.: Фонд "Русские Витязи", 2020 - капитальная работа по теме. Ранее ничего подобного не встречалось. По крайней мере, на русском языке.


2. Пооль В. Зампред КГБ Эстонской ССР. Жизнь и служба в спецслужба. Таллинн: Издательство "КПД", 2019 - весьма неожиданный для Эстонии мемуар сотрудника советской спецслужбы. Хотя и недешевая книга получилась.


3. Никольский М. Су-30МКИ. Многоцелевой шедевр. М.: ЭКСМО, 2019.


4. Сноуден Э. Эдвард Сноуден. Личное дело. М.: Эксмо, 2020 - что интересно, мемуары Сноудена в России вышли одновременно со всем миром.




5. Огино Ф.  Токко кэйсацу ("Особая высшая полиция"). М.: "Серебряные нити", 2020.


6. Сергеев Е. Непокоренный остров: героическая обороны Мальты во Второй мировой войне. СПб.: "Евразия", 2020.


7. Люлин С. Прусская кавалерия 1808-1840. М.: Фонд "Русские Витязи", 2020.


8. История Семилетней войны 1756-1763. Пирна и Лобозиц. Самара: ООО "Слово", 2019.


9. Шульц Г. Валленштайн и эпоха Тридцатилетней войны. СПб.: "Евразия", 2020.


10. Хинце О. Гогенцоллерны. Начало: От первых Гогенцоллернов до Тридцатилетней войны. СПб.: "Евразия", 2020.


11. ПАО "Судостроительная фирма "Алмаз". для защиты морских рубежей Отечества. СПб.: Гуманистика, 2018.


12. АО "Гос МКБ "Вымпел" имени И.И. Торопова. 70 лет на службе Родине. М.: Международный Объединенный Биографический Центр, 2019.


13. Авиация и космонавтика, №12-2019.


14. Техника и вооружение, №12-2019.

Британский флот получил второй авианосец R 09 Prince of Wales.

December 11, 2019, 1:08 pm

≫ Next: Книжные новинки

≪ Previous: Книжные новинки

$

0

0

10 декабря 2019 года в Портсмуте состояласьофициальная церемонияпередачи Королевскому флоту второго построенного для него авианосца R 09 Prince of Wales типа Queen Elizabeth. На корабле был поднят британский военно-морской флаг. На церемонии присутствовали принц Уэльский Чарльз и герцогиня Корноуэльская.




Два новых британских авианосца R 08 Queen Elizabeth (справа) и R 09 Prince of Wales (слева) в Портсмуте, 02.12.2019 (с) РА



Фактически авианосец R 09 Prince of Wales находится на этапе испытаний. Корабль впервыевышел в морена заводские ходовые испытания c британского судостроительного предприятия Вabcock Marine в Розайте 19 сентября 2019 года (фактически испытания были начаты 22 сентября) и по их завершении 22 ноября прибыл в Портсмут, где постоянно базируется головной корабль R 08 Queen Elizabeth, введенный в строй ВМС Великобритании 7 декабря 2017 года. Сам Queen Elizabeth прибыл в Портсмут с очередного цикла боевой подготовки и испытаний у Восточного побережья США 3 декабря 2019 года.Ожидается, что испытания Prince of Wales продлятся на протяжении 2020 года, а сам корабль достигнет полной боеготовности только в 2023 году.

Строительство для Королевского флота двух больших авианосцев Queen Elizabethи Prince of Wales программы CVF было осуществлено консорциумом Aircraft Carrier Alliance со сборкой кораблей из секций в сухом строительном доке № 1 предприятия Вabcock Marine группы Babcock в Розайте (бывшая военно-морская верфь Rosyth Dockyard, приватизированная в 1997 году). В состав Aircraft Carrier Alliance входят также Thales (проектант), BAE Systems Surface Ships, A&P Group и Cammell Laird (эти три компании, наряду с Вabcock Marine, изготавливали секции корпуса). Общая стоимость постройки двух авианосцев сейчас оценивается примерно в 6,2 млрд фунтов стерлингов.

Изготовление секций второго корабля R 09 Prince of Wales было начато в мае 2011 года, сборка корабля велась в строительном доке Вabcock Marine в Розайте с конца 2014 года. Церемония крещения Prince of Walescостоялась 8 сентября 2017 года, корабль был выведен из строительного дока верфи 22 декабря 2017 года и впервые вышел в море на заводские ходовые испытания 19 сентября 2019 года..

В 2010 году было официально объявлено о планах сразу после завершения строительства вывести Prince of Walesв резерв или даже продать его за рубеж, однако обострение обстановки в Европе "спасло" авианосец и в 2014 году было решено ввести его в строй ВМС Великобритании.

Строительство головного корабля R08 Queen Elizabeth велось в Розайте с 2009 года. Церемония крещения Queen Elizabeth была произведена 4 июля 2014 года, головной авианосец был выведен из строительного сухого дока розайтской верфи 17 июля 2014 года и начал заводские ходовые испытания 26 июня 2017 года. Корабль был официальновведен в стройВМС Великобритании 7 декабря 2017 года. Достижение боеготовности Queen Elizabethзапланировано на 2021 год.

Prince of Walesстал крупнейшим кораблем Королевского флота в истории, поскольку, как сообщается, ввиду внесенных в проект второго корабля изменений и усовершенствований, он имеет полное водоизмещение на 3000 тонн больше, чем Queen Elizabeth (проектное окончательное полное водоизмещение последнего в большинстве источников характеризуется как 70600 тонн).

Авианосец Prince of Wales стал восьмым кораблем британского флота с таким названием с 1693 года. Однако после потопления линейного корабля Prince of Wales японской авиацией 10 декабря 1941 года это название в ВМС Великобритании до настоящего времени не присваивалось.

Два новых британских авианосца R 08 Queen Elizabeth и R 09 Prince of Wales в Портсмуте, 03.12.2019 (с) ВМС Великобритании, РА, Robin Jones и Shaun Roster





Второй новый британский авианосец R 09 Prince of Wales в Портсмуте перед вводом в строй. Слева виден HMS Victory, декабрь 2019 года (с) ВМС Великобритании









































































Церемония ввода в состав Королевского флота второго авианосца R 09 Prince of Wales. Портсмут, 10.12.2019 (с) ВМС Великобритании и указанные на фото копирайты


Видео:









Полное видео церемонии:

Книжные новинки

December 6, 2019, 1:28 am

≫ Next: Новое производство лопаток газотурбинных двигателей на базе ПАО «ОДК-Сатурн»

≪ Previous: Британский флот получил второй авианосец R 09 Prince of Wales.

$

0

0

1. Хутарев-Гарнишевский В. Противостояние. Спецслужбы, армия и власть накануне падения Российской империи, 1913-1917 гг. М.: Издательство Института Гайдара, 2020.


2. Плохий С. Человек, стрелявший ядом. История одного шпиона времен Холодной войны. М.: АСТ: CORPUS, 2019.


3. Юрков Д. Стратегические бункеры Москвы. Краткая история засекреченных подземных сооружений. 2019 - несмотря на явный самиздат, в брошюре довольно богатый иллюстративный материал.


4. Киличенков А. "Холодная война" в океане. Советская военно-морская деятельность в зеркале зарубежной историографии. М.: РГГУ, 2019.






5. Рентола К. Сталин против Финляндии. М.: Издательство "Весь Мир", 2020.


6. Сульдин А. Оборона Севастополя. Полная хроника. 250 дней и ночей. М.: АСТ, 2019.


7. Лайдинен Э., Веригин С. Финская разведка против Советской России. Специальные службы Финляндии и ее разведывательная деятельность на Северо-Западе России (1918-1939). Выборг: "Военный музей Карельского перешейка", 2019.


8. Лангсдорф В. фон. Без пощады и надежды. Асы Кайзерлихмарине рассказывают. М.: Принципиум, 2020.


9. Прайсман Л. 1917-1920. Огненные годы Русского Севера. СПб.: Нестор-История, 2019.


10. Цветков В. Белое дело в России: 1920-1922 гг. 2-е изд.,  испр. и доп. М.: Яуза-Каталог, 2019.


11. Соколов О. Армия Наполеона. М.: Яуза-каталог, 2019 - сработали оперативно, ничего не скажешь. Хотя, как говорят, Соколов до последнего работал с Яузой над исправленным вариантом.


12. Двуреченский О. Холодное оружие Московского государства XV-XVII веков. Тула: государственный музей-заповедник "Куликово поле", 2019.


13. Савинкин А. Российская Наука побеждать. Актуальное наследие Петра Великого, генералиссимуса А.В. Суворова, генерал-фельдмаршала М.И. Кутузова, генерала от инфантерии М.Д. Скобелева, генерал-лейтенанта А.Е Снесарева, Маршала Советского Союза Г.К. Жукова в современном контексте. М.: Русский путь, 2019.


14. Долженко С. Шестой отдел: Борьба с организованной преступностью. Киров: О-Краткое, 2019.


15. Шараев М. Шанхай 1949. Издательский дом Alt Graph, 2015 - редкий пример российского исторического комикса, причем на основе китайской истории.


16. М-Хобби, №12-2019.

Новое производство лопаток газотурбинных двигателей на базе ПАО «ОДК-Сатурн»

December 6, 2019, 4:00 pm

≫ Next: Книжные новинки

≪ Previous: Книжные новинки

$

0

0

6 декабря 2019 года АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК») сообщило об открытии крупнейшего в России производства лопаток турбин для авиационных, морских и промышленных газотурбинных двигателей. Крупнейшее производство лопаток газотурбинных двигателей начинает работать в Рыбинске на базе ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию» Госкорпорации «Ростех»). Инвестиции в проект составили более 3 млрд рублей.




Генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов, председатель Правительства Ярославской области Дмитрий Степаненко, первый заместитель генерального директора Госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации «Ростех» Анатолий Сердюков, исполнительный директор ПАО «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков на церемонии открытия нового производства лопаток газотурбинных двигателей на базе ПАО «ОДК-Сатурн». Рыбинск (Ярославская область), 06.12.2019 (с) АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

Инновационное производство позволит ежегодно выпускать компоненты более чем для двух тысяч авиадвигателей — российских и зарубежных. На площади 20 тыс. кв. м установлены более 180 единиц современного высокотехнологичного оборудования, которое повысит производительность труда на 60%. В 2020 году предприятие ОДК удвоит объемы производства — до 280 тысяч лопаток в год. К 2024 году производительность Центра должна вырасти в семь раз — на его мощностях планируется выпускать порядка 800 тысяч единиц продукции, в том числе для зарубежных партнеров.

«Лопатка турбины — один из самых наукоемких и сложных в изготовлении компонентов газотурбинных двигателей для авиации, морских судов, энергетики. Такую продукцию производят только шесть стран в мире. Она требует сложнейших расчетов при проектировании и очень высокой точности в изготовлении. Новые цифровые технологии, внедренные на предприятии ОДК, позволяют получать продукцию мирового уровня. При этом точность производства возрастает на 30%, себестоимость лопаток снижается на 50%, сокращаются на 40 % трудозатраты. Проект, без преувеличения, выводит российское двигателестроение на новый уровень и позволяет претендовать на лидирующие позиции в этом высокотехнологичном сегменте», — комментирует первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

«Трансформация индустриальной модели путем создания центров производственной компетенции (ЦПК) является основным проектом ОДК по повышению конкурентоспособности и эффективности деятельности корпорации. Всего предполагается создание 25 таких центров. Сегодня в „ОДК-Сатурн“ мы открыли один из крупнейших центров компетенции „Лопатки турбины“. Очень важно, что это производство сертифицировано по международным стандартам и может работать в составе цепочек по созданию как российских, так и зарубежных двигателей», — говорит генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов.

В литейном цехе внедрена инновационная технология — монокристаллическое литье в керамические формы по выплавляемым моделям. Такой способ позволяет экономить дорогостоящее сырье (специальные жаропрочные сплавы) и выплавлять рабочие лопатки газотурбинных двигателей с жесткими геометрическими допусками до 0,05 мм. При этом не требуется дальнейшая ручная полировка, которая была обязательным атрибутом производства до модернизации.

В ходе модернизации применялись уникальные экологически безопасные технологии. Например, охлаждение технологического оборудования происходит по системе оборотного водоснабжения, а в системах вентиляции предусмотрены фильтры со 100%-й эффективностью очистки. Новый цех обеспечит рабочими местами 300 человек.