Quantcast
Channel: bmpd
Viewing all 18748 articles
Browse latest View live

Заместитель министра обороны США о военно-технологической стратегии Соединенных Штатов.

$
0
0
Американское издание "Defense News" опубликовало небезынтересный текст заместителя министра обороны США по исследованиям и разработкам.Майкла Гриффина (Michael D.Griffin)под заголовком "The challenge of our time" ("Вызов нашего времени"), дающий наглядное представление об установках формирования военно-технологической стратегии Соединенных Штатов.


180410-Z-ZZ999-001

Заместитель министра обороны США по исследованиям и разработкам.Майкл Гриффин (с) министерство обороны США


9 ноября исполнилось 30 лет со дня падения Берлинской стены, события, за которым в течение нескольких лет последовало воссоединения Германии, распад Советского Союза и освобождение восточноевропейских вассальных государств. Фрэнсис Фукуяма думал, что мы достигли «конца истории», что глобальный конфликт великих держав подошел к концу, и что господство западной либеральной концепции стало общим будущим. «Мы победили в холодной войне», - так говорится во всех учебниках истории.

Побеждать здорово, за исключением той части, где побежденные отступают, переосмысливают, переобучаются и пробуют снова; в то время как победитель думает, что гонка выиграна раз и навсегда - именно поэтому Соединенные Штаты теперь оказываются позади в определенных аспектах сегодняшнего соперничества великих держав. Как мы сюда попали и что с этим делать?

Оказалось, что Фукуяма был оптимистом, Россия и Китай никогда не принимали западные идеалы в качестве стандартов будущего. Их приверженность авторитарным ценностям и поведению были, по большей части, купированы превосходством западного альянса после Второй мировой войны. Возрождение России и подъем Китая служат отрезвляющими напоминаниями о том, что свобода личности, права собственности, свободная торговля на открытых рынках, прозрачность и подотчетность в правительстве, верховенство закона и суверенитет наций не являются общепринятыми в качестве основополагающих принципов человеческого общества. Это привилегии, за которые каждое поколение должно заплатить высокую цену кровью и деньгами.

Там, где это возможно, Соединенные Штаты расплачиваются деньгами, а не кровью. Этим принципом мы руководствовались при ведении нашей политики в годы холодной войны. Зная, что мы не можем превзойти численностью наших противников, мы инвестировали в технологическое превосходство и выдержали этот порядок в течение правления восьми президентских администраций. Президент Рональд Рейган выиграл "холодную войну", пойдя ва-банк с той же политикой, что вели семь президентов - его предшественников. Председатель Михаил Горбачев проиграл, потому что Советский Союз не смог угнаться за нами.

Что мы купили с этими инвестициями? Сначала была ядерная триада: наши наземные межконтинентальные ракеты, подводные лодки с баллистическими ракетами и стратегические бомбардировщики. Эта сила не оставляла возможности противнику застать врасплох США и их союзников обезглавливающим первым ударом, потому что всегда оставалась уверенность в полном ответном уничтожении после такого удара.

Не менее важной была способность одержать победу над большей армией в обычном бою. США взяли свое преимуществом в точности, точности ударов обычных вооружений, что было достигнуто эталонными системами наведения. Глобальная навигационная система позиционирования, позволяющая проецировать силу в нужное место, стелс-технология, позволившая скрыть наши самолеты от вражеских радаров, высокоскоростная зашифрованная связь, обеспечившая превосходное командование и управление, радиоэлектронная борьба, лишившая наших врагов их преимуществ, беспилотные летательные аппараты, обеспечившие разведку и проекцию силы, а также неоспоримое доминирование в космической области. Собрав  все это вместе, мы одержали верх.

Эти возможности были качественно новыми в тот момент, когда были впервые применены, они были в тот момент вне досягаемости любой другой страны на Земле. Но многие из них теперь стали доступны на коммерческом рынке, а другие, вроде технологий радиоэлектронной войны и стелс-технологии, теперь широко известны. Некоторые потенциально дающие качественно новые возможности технологии, такие как искусственный интеллект и машинное обучение, 5G и микроэлектроника, движимы ныне не оборонными заказами, а коммерческими интересами и не только нашей отечественной промышленной базой. В некоторых областях, где нет гражданских коммерческих приложений, таких как гиперзвуковой полет, мы просто отстаем. И в космических технологиях - некогда неоспоримом краеугольном камне военного превосходства США - мы сталкиваемся с вызовом со стороны русских и китайских возможностей и решимости этих стран оспорить наше превосходство. Короче говоря, Соединенные Штаты больше не обладают неоспоримым техническим превосходством, позволяющим доминировать в грядущей схватке.

В течение более чем одного поколения мы не предпринимали попыток системной модернизации оборонного потенциала, внося лишь незначительные улучшения в существующие возможности. Эти  незначительные улучшения не позволяют повлиять на исход конфликта, к которому наши противники, зная, как мы воюем, готовились в течение поколения.

Однако мы знаем, что нам нужно делать. В Стратегии национальной обороны указаны основные направления инвестиций, которые мы должны сделать: возрождение ядерной триады, микроэлектроника, кибербезопасность, биотехнология, 5G, космос, гиперзвуковые технологии, искусственный интеллект, направленная энергия, автономные системы, сетевые коммуникации, противоракетная оборона, квантовая наука и другие. Превосходство в этих технологиях, вплетенных в новую военную архитектуру, которая бросает вызов нашим противникам, а не реагирует на их действия, является ключом к сдерживанию и победе в будущих конфликтах.

Налогоплательщики были щедрыми на оборонный бюджет, но неэффективно одновременно и покупать больше устаревших систем, и пытаться создать армию будущего. Поэтому мы должны решить: на какие краткосрочные риски мы готовы пойти, и от каких нынешних систем мы готовы отказаться, с тем, чтобы освободить ресурсы для  инвестиций в технологии будущего, которые не позволят нашим противникам начать войну, потому что они будут уверены, что не смогут победить. Это важнейший вопрос национальной безопасности нашего времени.



На Северном флоте восстановлены два авиационных полка

$
0
0



Как сообщила 2 декабря 2019 года пресс-служба Северного флота, с началом нового учебного года в составе армии Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Северного флота прошли плановые преобразования. Отдельными воинскими частями стали гвардейский смешанный авиаполк и корабельный противолодочный вертолётный полк, которые 10 лет назад были объединены в авиационную базу. Также из состава авиабазы была выделена вертолётная эскадрилья, на вооружении которой стоят вертолёты Ми-8.




Противолодочный самолет Ил-38 (бортовой номер "18 желтый", название собственное "Евгений Чередниченко"), в настоящее время входящий в состав восстановленного 403-го отдельного смешанного авиационного полка 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота. Североморск-1, сентябрь 2019 года (с) Владимир Назаров / russianplanes.net ( ссылка )



Сегодня в гарнизоне авиаторов Североморск-1 состоялось торжественное построение личного состава отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка, посвящённое формированию части и началу нового периода боевой подготовки. С напутственным словом перед военнослужащими выступили командир воинской части полковник Дмитрий Леденцов и ветеран морской авиации Северного флота бывший командиром этой части в начале 2000-х годов полковник в отставке Сергей Чечеров. Они пожелали лётному и техническому составу успехов в боевой и повседневной деятельности, а также продолжения славных традиций, заложенных ещё в 1954 году.

На вооружении отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка Северного флота стоят вертолёты Ка-27 в противолодочном и спасательном варианте, а также штурмовой Ка-29.

В отдельный гвардейский смешанный авиаполк входят экипажи противолодочных самолётов Ил-38 и военно-транспортных самолётов.

Оба полка продолжают базироваться на аэродроме Североморск-1. С началом нового учебного года экипажи самолётов и вертолётов приступили к плановой боевой подготовке.


Комментарий bmpd. Таким образом, речь идет о расформировании с 1 декабря 2019 года 7050-й авиационной Киркенесской Краснознамённой авиационной базы и восстановлении в составе 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота двух авиационных полков, базирующихся на аэродром Североморск-1 (Мурманская область) и расформированных в ходе реформирования "Нового облика" в 2009 году - 403-го отдельного смешанного авиационного полка (на вооружении находятся самолеты Ил-38, Ил-18, Ил-20РТ, Ил-22М, Ан-12, Ан-26, Ту-134) и 830-го отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка (вертолеты Ка-27, Ка-29, Ка-31).


Проект вьетнамской малой подводной лодки

$
0
0
Каксообщил ресурс IndoPacific News , во Вьетнаме разработан собственный проект малой подводной лодки водоизмещением около 100 тонн. Лодка, видимо, предназначена главным образом для транспортировки сил специального назначения. Сведения о строительстве лодок пока что отсутствуют.


EKIB0kDU8AAKzcI

Проспект с изображением разработанного во Вьетнаме проекта малой подводной лодки водоизмещением около 100 тонн (с) twitter.com/indopac_info




Cо стороны bmpd напомним,что Вьетнам в 1997 году приобрел в КНДР две малые подводные лодки типа Yugo, и, видимо, новый вьетнамский проект частично основывается на их конструкции

Видеозаписи докладов вторых "Огарковских чтений"доступны на канале Центра АСТ на Youtube

$
0
0
30 октября 2019 года в Москве состоялась Вторая конференция "Огарковские чтения", организатором которой выступил Центр АСТ. Представляем вашему вниманию доклад профессора израильской Школы управления, дипломатии и стратегии Лаудера Дмитрия Адамского "Влияние идей Маршала Огаркова на современную западную военную мысль".







Заместитель министра обороны США о военно-технологической стратегии Соединенных Штатов

$
0
0
Американское издание "Defense News" опубликовало небезынтересный текст заместителя министра обороны США по исследованиям и разработкам.Майкла Гриффина (Michael D.Griffin)под заголовком "The challenge of our time" ("Вызов нашего времени"), дающий наглядное представление об установках формирования военно-технологической стратегии Соединенных Штатов.


180410-Z-ZZ999-001

Заместитель министра обороны США по исследованиям и разработкам.Майкл Гриффин (с) министерство обороны США


9 ноября исполнилось 30 лет со дня падения Берлинской стены, события, за которым в течение нескольких лет последовало воссоединения Германии, распад Советского Союза и освобождение восточноевропейских вассальных государств. Фрэнсис Фукуяма думал, что мы достигли «конца истории», что глобальный конфликт великих держав подошел к концу, и что господство западной либеральной концепции стало общим будущим. «Мы победили в холодной войне», - так говорится во всех учебниках истории.

Побеждать здорово, за исключением той части, где побежденные отступают, переосмысливают, переобучаются и пробуют снова; в то время как победитель думает, что гонка выиграна раз и навсегда - именно поэтому Соединенные Штаты теперь оказываются позади в определенных аспектах сегодняшнего соперничества великих держав. Как мы сюда попали и что с этим делать?

Оказалось, что Фукуяма был оптимистом, Россия и Китай никогда не принимали западные идеалы в качестве стандартов будущего. Их приверженность авторитарным ценностям и поведению были, по большей части, купированы превосходством западного альянса после Второй мировой войны. Возрождение России и подъем Китая служат отрезвляющими напоминаниями о том, что свобода личности, права собственности, свободная торговля на открытых рынках, прозрачность и подотчетность в правительстве, верховенство закона и суверенитет наций не являются общепринятыми в качестве основополагающих принципов человеческого общества. Это привилегии, за которые каждое поколение должно заплатить высокую цену кровью и деньгами.

Там, где это возможно, Соединенные Штаты расплачиваются деньгами, а не кровью. Этим принципом мы руководствовались при ведении нашей политики в годы холодной войны. Зная, что мы не можем превзойти численностью наших противников, мы инвестировали в технологическое превосходство и выдержали этот порядок в течение правления восьми президентских администраций. Президент Рональд Рейган выиграл "холодную войну", пойдя ва-банк с той же политикой, что вели семь президентов - его предшественников. Председатель Михаил Горбачев проиграл, потому что Советский Союз не смог угнаться за нами.

Что мы купили с этими инвестициями? Сначала была ядерная триада: наши наземные межконтинентальные ракеты, подводные лодки с баллистическими ракетами и стратегические бомбардировщики. Эта сила не оставляла возможности противнику застать врасплох США и их союзников обезглавливающим первым ударом, потому что всегда оставалась уверенность в полном ответном уничтожении после такого удара.

Не менее важной была способность одержать победу над большей армией в обычном бою. США взяли свое преимуществом в точности, точности ударов обычных вооружений, что было достигнуто эталонными системами наведения. Глобальная навигационная система позиционирования, позволяющая проецировать силу в нужное место, стелс-технология, позволившая скрыть наши самолеты от вражеских радаров, высокоскоростная зашифрованная связь, обеспечившая превосходное командование и управление, радиоэлектронная борьба, лишившая наших врагов их преимуществ, беспилотные летательные аппараты, обеспечившие разведку и проекцию силы, а также неоспоримое доминирование в космической области. Собрав  все это вместе, мы одержали верх.

Эти возможности были качественно новыми в тот момент, когда были впервые применены, они были в тот момент вне досягаемости любой другой страны на Земле. Но многие из них теперь стали доступны на коммерческом рынке, а другие, вроде технологий радиоэлектронной войны и стелс-технологии, теперь широко известны. Некоторые потенциально дающие качественно новые возможности технологии, такие как искусственный интеллект и машинное обучение, 5G и микроэлектроника, движимы ныне не оборонными заказами, а коммерческими интересами и не только нашей отечественной промышленной базой. В некоторых областях, где нет гражданских коммерческих приложений, таких как гиперзвуковой полет, мы просто отстаем. И в космических технологиях - некогда неоспоримом краеугольном камне военного превосходства США - мы сталкиваемся с вызовом со стороны русских и китайских возможностей и решимости этих стран оспорить наше превосходство. Короче говоря, Соединенные Штаты больше не обладают неоспоримым техническим превосходством, позволяющим доминировать в грядущей схватке.

В течение более чем одного поколения мы не предпринимали попыток системной модернизации оборонного потенциала, внося лишь незначительные улучшения в существующие возможности. Эти  незначительные улучшения не позволяют повлиять на исход конфликта, к которому наши противники, зная, как мы воюем, готовились в течение поколения.

Однако мы знаем, что нам нужно делать. В Стратегии национальной обороны указаны основные направления инвестиций, которые мы должны сделать: возрождение ядерной триады, микроэлектроника, кибербезопасность, биотехнология, 5G, космос, гиперзвуковые технологии, искусственный интеллект, направленная энергия, автономные системы, сетевые коммуникации, противоракетная оборона, квантовая наука и другие. Превосходство в этих технологиях, вплетенных в новую военную архитектуру, которая бросает вызов нашим противникам, а не реагирует на их действия, является ключом к сдерживанию и победе в будущих конфликтах.

Налогоплательщики были щедрыми на оборонный бюджет, но неэффективно одновременно и покупать больше устаревших систем, и пытаться создать армию будущего. Поэтому мы должны решить: на какие краткосрочные риски мы готовы пойти, и от каких нынешних систем мы готовы отказаться, с тем, чтобы освободить ресурсы для  инвестиций в технологии будущего, которые не позволят нашим противникам начать войну, потому что они будут уверены, что не смогут победить. Это важнейший вопрос национальной безопасности нашего времени.


На Северном флоте восстановлены два авиационных полка

$
0
0



Как сообщила 2 декабря 2019 года пресс-служба Северного флота, с началом нового учебного года в составе армии Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Северного флота прошли плановые преобразования. Отдельными воинскими частями стали гвардейский смешанный авиаполк и корабельный противолодочный вертолётный полк, которые 10 лет назад были объединены в авиационную базу. Также из состава авиабазы была выделена вертолётная эскадрилья, на вооружении которой стоят вертолёты Ми-8.




Противолодочный самолет Ил-38 (бортовой номер "18 желтый", название собственное "Валерий Чередниченко"), в настоящее время входящий в состав восстановленного 403-го отдельного смешанного авиационного полка 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота. Североморск-1, сентябрь 2019 года (с) Владимир Назаров / russianplanes.net ( ссылка )



Сегодня в гарнизоне авиаторов Североморск-1 состоялось торжественное построение личного состава отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка, посвящённое формированию части и началу нового периода боевой подготовки. С напутственным словом перед военнослужащими выступили командир воинской части полковник Дмитрий Леденцов и ветеран морской авиации Северного флота бывший командиром этой части в начале 2000-х годов полковник в отставке Сергей Чечеров. Они пожелали лётному и техническому составу успехов в боевой и повседневной деятельности, а также продолжения славных традиций, заложенных ещё в 1954 году.

На вооружении отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка Северного флота стоят вертолёты Ка-27 в противолодочном и спасательном варианте, а также штурмовой Ка-29.

В отдельный гвардейский смешанный авиаполк входят экипажи противолодочных самолётов Ил-38 и военно-транспортных самолётов.

Оба полка продолжают базироваться на аэродроме Североморск-1. С началом нового учебного года экипажи самолётов и вертолётов приступили к плановой боевой подготовке.


Комментарий bmpd. Таким образом, речь идет о расформировании с 1 декабря 2019 года 7050-й авиационной Киркенесской Краснознамённой авиационной базы и восстановлении в составе 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота двух авиационных полков, базирующихся на аэродром Североморск-1 (Мурманская область) и расформированных в ходе реформирования "Нового облика" в 2009 году - 403-го отдельного смешанного авиационного полка (на вооружении находятся самолеты Ил-38, Ил-18, Ил-20РТ, Ил-22М, Ан-12, Ан-26, Ту-134) и 830-го отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка (вертолеты Ка-27, Ка-29, Ка-31).


Огарковские чтения - 2019: диверсификация ОПК и роль ВТС в его сохранении.

$
0
0
Заключительная часть конференции Центра АСТ "Огарковские чтения - 2019": эксперт Центра АСТ Сергей Денисенцев с докладом о вызовах и перспективах диверсификации оборонно-промышленного комплекса и заместитель директора Центра АСТ Константин Макиенко - о роли военно-технического сотрудничества в сохранении российской оборонной промышленности.





Россия передала Киргизии два вертолета Ми-8МТ и две РЛС П-18-2

$
0
0
Оригинал взят у коллеги dambiev вРоссия передала Киргизии два вертолета Ми-8МТ и мобильные РЛС П-18



74205672_434108284179194_5604828722373853184_o

Фото (с) генеральный штаб вооруженных сил Киргизии


Как сообщаетпресс-служба генерального штаба вооруженных сил Киргизии на территории   войсковой части 23565 Сил воздушной обороны Вооруженных сил Киргизии в городе Кант, 27 ноября 2019 года  состоялась торжественная церемония приема-передачи 2 вертолетов Ми-8МТ и радиолокационных станций П-18, предоставленных Министерством обороны России в качестве безвозмездной военно-технической помощи Вооруженным силам Кыргызстана.




В церемонии приняли участие заместитель начальника Генерального штаба Вооруженных сил КР полковник Нурлан Чомоев и заместитель министра обороны Российской Федерации генерал-полковник Александр Фомин.

«Вопросы обеспечения мировой и региональной безопасности и стабильности традиционно были и остаются одними приоритетными направлениями сотрудничества, требующими консолидации усилий оборонных ведомств сторон. При этом единая позиция по многим вопросам в сфере обороны и безопасности создает прочную основу для расширения и активизации двусторонних связей», - отметил в своем приветствии полковник Н.Чомоев.

Оказание военно-технической помощи Вооруженным силам КР российской стороной предусмотрено положениями межгосударственного соглашения, регулирующего вопросы пребывания Объединенной российской военной базы на территории Кыргызской Республики.

В соответствии с договоренностями между Генеральным штабом ВС КР и министерством обороны России в апреле этого года уже были осуществлены поставки 2 вертолетов МИ-8МТ и 9 единиц БРДМ-2М.























Огарковские чтения - 2019: диверсификация ОПК и роль ВТС в его сохранении.

$
0
0
Заключительная часть конференции Центра АСТ "Огарковские чтения - 2019": эксперт Центра АСТ Сергей Денисенцев с докладом о вызовах и перспективах диверсификации оборонно-промышленного комплекса и заместитель директора Центра АСТ Константин Макиенко - о роли военно-технического сотрудничества в сохранении российской оборонной промышленности.





Новая китайская РЛС контрбатарейной борьбы

$
0
0
Оригинал взят у коллеги dambiev в Новая китайская РЛС контрбатарейной борьбы



2614794_1000


Опубликованы фотографии новой китайской РЛС контрбатарейной борьбы на шасси армейских автомобилей DongFeng Warrior нового поколения китайской компании Dongfeng Off-Road Vehicle Company (подразделение группы Dongfeng Motor Group государственной автомобилестроительной корпорации Dongfeng Motor Corporation). Сообщается, что новая РЛС  предназначена для решения задач контрбатарейной борьбы, включая обнаружение пусков ракет класса "земля - земля", корректировки стрельбы своей артиллерии, а также для обнаружения низколетящих малоразмерных воздушных целей (вертолеты, БЛА).








Первый вертолет Ми-38Т передан Министерству обороны России

$
0
0




Как сообщило 2 декабря 2019 года информационное агентство РИА Новости, Министерству обороны Российской Федерации поставили первый военно-транспортный вертолет Ми-38Т. Об этом сообщил РИА Новости генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"Она (машина) находится в опытной эксплуатации. До конца года передадим <...> вторую", — заявил А. Богинский.


Ми38Т

Первый опытный образец вертолета Ми-38Т (бортовой номер "72 желтый", регистрационный  номер "38015") в экспозиции авиасалона МАКС-2019, август 2019 года (с) Михаил Воскресенский / РИА Новости



Со стороны bmpd напомним, что в июле 2017 года Министерство обороны России сообщило о заключении контракта с АО "Вертолеты России" на поставку опытной партии из двух вертолетов Ми-38 в военном исполнении, получивших обозначение Ми-38Т. До конца 2019 года Министерство обороны России должно было получить две машины, - с поставкой соответственно, в 2018 и 2019 годах.

Вертолеты были построены на АО "Казанский вертолетный завод". Первый полет в режиме висения первого построенного по данному контракту опытного вертолета Ми-38Т (во временной серой окраске и несшего регистрационный  номер "38015") состоялся в Казани 3 ноября 2018 года, а первый полет по полному профилю - .23 ноября 2018 года. В мае 2019 года данный образец был впервые продемонстрирован в диковатой зеленой "пиксельной" камуфляжной окраске и с нанесенным бортовым номером "72 желтый".

Согласно сообщениям Министерства обороны России, на двух указанных опытных образцах Ми-38Т должны быть проведены совместные летные испытания на соответствие требованиям Вооруженных Сил. По их результатам будут спланированы дальнейшие закупки вертолета Ми-38Т для нужд ВКС России в рамках Государственной программы вооружений 2018-2027 годов.


Lockheed Martin получила контракт на полномасштабную разработку аэробаллистической ракеты ARRW

$
0
0
Министерство обороны США 2 декабря 2019 года выдало корпорации Lockheed Martin новыйконтракт на полномасштабную разработку, испытания и подготовку к серийному производству авиационной гиперзвуковой аэробаллистической ракеты AGM-183A ARRW (Air Launched Rapid Response Weapon, также используется акроним Arrow), Стоимость контракта 988,832 млн долл. Работы должны быть проведены очень оперативно и быть завершены к 31 декабря 2022 года.




Массо-габаритный макет перспективной американской гиперзвуковой аэробаллистической ракеты Lockheed Martin AGM-183A ARRW (Air Launched Rapid Response Weapon) на внешней подвеске стратегического бабардировщика ВВС США Boeing B-52H (номер ВВС США 60-0036) в ходе первого испытательного полета, 12.06.2019 (с) авиабаза Эдвардс / ВВС США (via t.me/nuclear_stormbringer )




Ранее НИОКР по АRRW осуществлялись Lockheed Martin по контракту стоимостью 480 млн долл, выданному ВВС США в августе 2018 года, работы по которому должны быть завершены к декабрю 2021 года.

12 июня 2019 года ВВС США провелина внешней подвеске стратегического бомбардировщика Boeing B-52Н первое аэродинамическое испытание (без сброса) массо-габаритного макета ракеты ARRW, оснащенного частью системы управления,

Конструктивно ARRW, по сообщениям, представляет собой твердтопливную аэробаллистическую ракету с боевой частью в виде отделяемого гиперзвукового боевого блока с ракетным двигателем Tactical Boost Glide (TBG), уже некоторое время создаваемого под эгидой агентства DARPA. Характеристики системы неизвестны, хотя неофициально ее боевому блоку TBG приписывается скорость якобы до 20М. Предположительно, первые аэродинамические испытания боевого блока TBG были проведены в марте 2019 года. По некоторым источникам, ракета ARRW планируется к созданию в первую очередь в ядерном варианте.


ВМС США заказали девять атомных многоцелевых подводных лодок типа Virginia Block V

$
0
0
Министерство обороны США 2 декабря 2019 года выдало судостроительной компании General Dynamics Electric Boat Corp. (GDEB, входит в состав корпорации General Dynamics) долгосрочный контрактстоимостью 22,21 млрд долл на постройку для ВМС США сразу девяти атомных многоцелевых подводных лодок типа Virginia новой модификации Block V, восемь из которых должны быть оснащены модулями вооружения Virginia Payload Module (VPM). Контракт включает опцион на еще одну десятую атомную подводную лодку типа Virginia Block V с модулями VPM. В случае реализации этого опциона стоимость контракта возрастет до 24,097 млрд долл.


791

Атомная многоцелевая подводная лодка SSN 791 Delaware - последняя на настоящее время, 18-я по счету подводная лодка типа Virginia, и восьмая и последняя по счету модификации Block III, переданная ВМС США 27.10.2019 (с) Huntington Ingalls Industries




Финансирование по выданному контракту должно осуществляться с 2019 по 2023 финансовые годы. Ввод всех заказанных девяти атомных подводных лодок типа Virginia Block V в состав ВМС США должен быть осуществлен с 2025 по 2029 годы (к 31 августа 2029 года).

Строительство девяти заказанных лодок должны быть распределено между GDEB в Гротоне (Коннектитут) и выступающим в качестве субподрядчику по контракту судостроительным предприятием Newport News Shipbuilding (входящим в состав корпорации Huntington Ingalls Industries) в Ньюпорт-Ньюс.

Предположительно контракт охватывает атомные подводные лодки с SSN 802 по SSN 810, с опционной SSN 811.Ранее в 2017 году GDEB уже получила контракт на предварительный заказ материалов и систем для двух первых лодок SSN 802 и SSN 803, а Newport News Shipbuilding - для SSN 804.

Лодки типа Virginia модификации Block V должны отличаться от предущих серий лодок типа Virginia установкой в корпус дополнительной секции длиной около 70 футов (21 м) с размещением в ней четырех модулей Virginia Payload Module (VPM). Каждый из модулей имеет семь вертикальных пусковых установок крылатых ракет Tomahawk. В сочетании с сохраняющимися двумя шестизарядными вертикальными пусковыми установками в носовой части лодки, это даст возможность каждой лодке типа Block V нести до 40 крылатых ракет в вертикальных пусковых установках. Помимо этого, модули VPM могут быть использованы для размещения других видов перспективного вооружения, а также телеуправляемых и автономных подводных аппаратов,и средств транспортировки боевх ловцов.

Общая длина лодки Virginia Block V по сравнению с серией Block IV возрастет с 115 м до 138 м, а полное подводное водоизмещение - c 7900 до 10200 тонн.

Всего к настоящему времени таким образом ВМС США заказали 37 атомных подводных лодок типа Virginia (четыре серии Block I, шесть серии Block II, восемь серии Block III, десять серии Block IV и теперь девять серии Block V), из которых с 2004 года введено в строй 18 лодок (четыре серии Block I, шесть серии Block II и воссемь серии Block III).




Sub-League-Symposium_Mr.-Drakeley_151022_FINAL-e1447872656833



Virginia-Payload-Module-VPM

Изображение американской атомной многоцелевой подводной лодки типа Virginia Block V, оснащенной четырьмя модулями вооружения Virginia Payload Module (VPM) (с) ВМС США

Модернизация иранского фрегата Alborz

$
0
0
Оригинал взят у коллеги imp_navigator в Иранский легкий фрегат Alborz прошел очередную модернизацию


Построенный в Великобритании до революции легкий фрегат Alborz (назван в честь горной системы Эльбурс) проекта Vosper Mk.5 продолжает служить Ирану. Судя по свежим фотографиям он прошел очередную модернизацию в ходе которой на него был установлен иранский шестиствольный 30-мм зенитный артиллерийский комплекс Kamand с оптико-электронной системой для обнаружения и сопровождения целей.


3474162_1000









Фотографии агентства ISNA



Завершены предварительные испытания машин на колесной платформе "Бумеранг"

$
0
0



Как сообщило 3 декабря 2019 года информационное агентствоТАСС, ООО "Военно-промышленная компания" (ВПК) совместно с Министерством обороны России завершила предварительные испытания опытных образцов бронетранспортера (БТР) К-16 и боевой машины пехоты (БМП) К-17 на перспективном колесном шасси "Бумеранг". Об этом ТАСС сообщил генеральный директор компании Александр Красовицкий.


5258659

Один из опытных образцов бронетранспортера К-16 на перспективной унифицированной средней колесной платформе по ОКР "Бумеранг" (с) пресс-служба ООО "Военно-промышленная компания" / ТАСС



По его словам, в соответствии с графиком проведения опытно-конструкторской работы (ОКР) "Бумеранг", ООО "Военно-промышленная компания" совместно с Главным автобронетанковым управлением и научно-исследовательскими организациями Минобороны РФ "завершило предварительные испытания опытных образцов".

Красовицкий подчеркнул, что образцы на базе унифицированной межвидовой колесной платформы "Бумеранг" подтвердили заявленные в техническом задании характеристики.

"На производственных площадях ООО "ВПК" начата сборка новых опытных образцов в рамках ОКР "Бумеранг" для проведения государственных испытаний. На сегодняшний день на АО "Завод корпусов", входящем в периметр управления ООО "ВПК", проведена подготовка производства бронированных корпусов доработанной конструкции", - уточнил глава компании, добавив, что всего было создано почти 800 единиц новой технологической оснастки.

Кроме того, в Нижегородском военно-инженерном центре (входит в контур ООО "ВПК") уже находится готовый новый бронекорпус, на базе которого соберут полноразмерный макет боевой машины для баллистических испытаний и испытаний на противоминную стойкость.

Красовицкий отметил, что все проведенные работы и подготовка производства позволят после завершения госиспытаний приступить к серийному производству унифицированных межвидовых колесных платформ "Бумеранг" в любых количествах, которые потребуются госзаказчику.

ОКР "Бумеранг"

"Бумеранг" - перспективная унифицированная колесная платформа разработки ООО "ВПК". На ее основе были созданы БТР К-16 и впервые показанная публике в 2015 году на параде Победы БМП К-17. В базовом варианте машина оснащается боевым модулем с 30-миллиметровой пушкой и противотанковыми ракетами "Корнет".

В июне на форуме "Армия-2019" в пресс-службе компании ТАСС сообщили, что БТР К-16 на платформе "Бумеранг" находится на завершающей стадии предварительных испытаний. Тогда в компании рассчитывали, что новые образцы поступят на государственные испытания уже в июле 2019 года.

Во вторник в пресс-службе пояснили, что сами испытания машины прошли еще летом, а сейчас состоялось подписание акта предварительных испытаний, после которого можно приступать к государственным.



5258657

Один из опытных образцов боевой машины пехоты К-17 на перспективной унифицированной средней колесной платформе по ОКР "Бумеранг" (с) пресс-служба ООО "Военно-промышленная компания" / ТАСС



Введен в строй пограничный сторожевой корабль «Петропавловск-Камчатский» проекта 22100

$
0
0




Как сообщило АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького“, 1 декабря 2019 года на сдаточной базе в Кронштадте состоялось подписание приемного акта второго из серии пограничного сторожевого корабля 1-го ранга проекта 22100 «Петропавловск-Камчатский» (заводской номер 112), построенного на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького“.

Событие, состоявшееся в соответствии с оговоренным контрактом сроками, подтверждает завершение государственных испытаний и передачу корабля заказчику. Корабль нового поколения проекта «Океан», разработки АО "ЦМКБ "Алмаз“ (Санкт-Петербург) – первый в новейшей истории России корабль такого типа, спроектированный полностью по требованиям морских пограничников (Пограничной службы ФСБ России).


Петропавловск

Второй пограничный сторожевой корабль 1-го ранга проекта 22100 (шифр «Океан») «Петропавловск-Камчатский» (заводской номер 112), построенный АО «Зеленодольский завод имени М.Горького» в Зеленодольске для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России (с) АО «Зеленодольский завод имени .М.Горького»



Со стороны bmpd напомним, что строительство второго и третьего пограничных сторожевых кораблей (ПСКР) 1-го ранга проекта 22100 (шифр "Океан", разработчик АО "ЦМКБ "Алмаз", Санкт-Петербург) было осуществлено в рамках контрактов№ 13/К-343-15 и № 13/К-344-15, заключенных Пограничной службой ФСБ России с АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» 24 апреля 2015 года на постройку двух пограничных сторожевых кораблей с заводскими номерами 112 и 113. Оба корабля должны были быть поставлены к 1 декабря 2019 года в Мурманск. Контрактная стоимость каждого ПСКР определена в 8,663772636 млрд рублей. Оба корабля должны проходить службу на Камчатке.

Корабль «Петропавловск-Камчатский» с заводским номером 112 был заложен в Зеленодольске 15 июня 2015 года, спуск на воду был произведен 1 июня 2018 года. В отктябре-ноябре 2018 года корабль был отбуксирован по внутреним водным путям из Зеленодольска в Кронштадт на АО «Кронштадтский морской завод» для дооборудования, проведения швартовных испытаний и подготовки к проведению ходовых испытаний. Заводские ходовые испытания ПСКР «Петропавловск-Камчатский» в Балтийском море былиначаты 22 мая 2019 года.

ПСКР «Анадырь»с заводским номером 113 был официально заложенв Зеленодольске 28 апреля 2017 года, хотя на момент закладки его корпус был уже сформирован и выведен из цеха. Спуск на воду ПСКР «Анадырь»былпроизведен 14 июня 2019 года, и в сентябре 2019 года корабль был отбуксирован по внутреним водным путям из Зеленодольска в Кронштадт на АО «Кронштадтский морской завод» для дооборудования, проведения швартовных испытаний и подготовки к проведению ходовых испытаний.

Головной корабль проекта 22100 "Полярная Звезда" (заводской номер 111) был построен в Зеленодольске по контракту с ФСБ России от 26 ноября 2011 года. ПСКР"Полярная Звезда" был заложентам 30 мая 2012 года и спущен на воду 21 мая 2014 года. В мае 2015 года корабль был отбуксирован по внутренним водным путям из Зеленодольска в Кронштадт, где прошел дооснащение, швартовные испытания и подготовку к испытаниям. Первый выход на заводские ходовые испытаниясостоялсяиз Кронштадта 9 октября 2015 года. Однако испытания и доработки затянулись и «Полярная Звезда»вошел в состав Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России только 17 декабря 2016 года, и прибылк месту постоянного базирования в Мурманск 28 января 2017 года войдя в подчинение Пограничного управления ФСБ России по Западному арктическому району.

Ранее сообщалось, что российская Береговая охрана планирует заказать суммарно от пяти до десяти кораблей этого проекта. Однако в ноябре 2015 года тогдашний генеральный директор АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" Ренат Мистаховзаявил,что Пограничная служба ФСБ России по финансовым причинам отложила заключение контракта на постройку на данном предприятии еще двух ПСКР проекта 22100 - четвертого и пятого в серии.

Корабли проекта 22100 являются крупными ПСКР, имея полное водоизмещение около 3200 тонн, максимальную скорость хода до 20 узлов, дальность плавания до 12000 миль и автономность 60-70 суток. Электроэнергетическая установка состоит из дизель-генераторов (на головном корабле - германских MTU; на последующих в порядке импортозамещения устанавливаются дизель-генераторы коломенского производства). Корабль имеет ледовый класс Arc4 (преодоление льда толщиной до 80 см). Вооружение включает баковую модифицированную 76-мм универсальную артиллерийскую установку АК-176МА (на "Полярной Звезде"был установлен первый образец этой артустановки) и две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ. На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта класса Ка-27. Экипаж 41 человек.


Первый истребитель JAS-39E Gripen для ВВС Швеции

$
0
0
Как сообщила 3 декабря 2019 года шведская группа Saab AB, совершил первый полет первый построенный на ее предприятии в Линчёпинге серийный истребитель JAS-39E Gripen NG для ВВС Швеции (серийный номер 39-6002). В последующем до конца года самолет должен быть передан шведскому оборонному закупочному ведомству Försvarets materielverk (FMV) для проведения государственных испытаний. Истребитель несет новую серую трехтонную "ломаную" схему камуфляжной окраски.


3904

Первый построенный для ВВС Швеции серийный истребитель Saab JAS-39E Gripen NG (серийный номер 39-6002) (с) Saab AB




Это второй серийный истребитель JAS-39E "нового поколения" Gripen NG, построенный Saab AB - первым стал совершивший первый полетв Линчёпинге 26 августа 2019 года самолет JAS-39E, изготовленный для ВВС Бразилии (серийный номер 39-6001, будущий бразильский бортовой номер 4100).

В рамках программы НИОКР по теме Gripen NG Saab построила три летных прототипа JAS-39E (серийные номера 39-8, 39-9 и 39-10), первый из которых был поднят в воздух 15 июня 2017 года. Кроме того, для отработки части систем по программе Gripen NG и в качестве демонстратора используется модифицированный самолет JAS-39D (серийный номер 39-07).

В январе 2013 года правительство Швеции через FMV заказало 60 истребителей JAS-39E новой постройки для ВВС Швеции, с завершением поставок к началу 2027 года. В марте 2014 года шведское министерство обороны объявило о решении приобрести еще 10 дополнительных JAS-39E, однако пока что их закупка не утверждена. Ранее планировалось, что в составе ВВС Швеции истребители JAS-39E полностью заменят нынеший парк самолетов JAS-39C/D Gripen (сейчас 74 одноместных JAS-39C и 24 двухместных JAS-39D), однако, по последним сообщениям, сейчас шведы планируют сохранить большую часть истребителей JAS-39C/D в строю минимум до 2030-2035 годов, тем самым увеличив общую численность истребителей в составе ВВС с 2026 года до 120 единиц.

В октябре 2014 года ВВС Бразилии подписали контракт по программе F-X2 контракт стоимостью 39,3 млрд. шведских крон (5,4 млрд. долл.) на разработку и поставку с 2019 по 2024 годы 36 самолетов Gripen NG, причем в это число войдут как 28 одноместных тстребителей JAS-39E, так и восемь двухместных JAS-39F. Saab на своем шведском предприятии в Линчёпинге должна изготовить 13 из 36 заказаных Бразилией самолетов, в том числе 12 одноместных JAS-39E и один двухместный JAS-39F со сдачей в 2021 году, а также восемь машинокомплектов истребителей JAS-39E, которые должны быть собраны бразильской компанией на Embraer со сдачей в 2022 году. После этого сама Embraer в рамках совместного производства должна полностью построить 15 истребителей Gripen NG - восемь одноместных  JAS-39E и семь двухместных JAS-39F, со сдачей ВВС Бразилии первого самолета JAS-39E полностью бразильской постройки в августе 2022 года, и первого JAS-39F - в сентябре 2023 года. Последний JAS-39F для Бразилии запланирован к сдаче в ноябре 2024 года.

Всего бразильские планы в перспективе простираются до приобретения 108-120 самолетов JAS-39E/F. Истребитель JAS-39E также остается основным кандидатом для закупки новых боевых самолетов Швейцарией (от 22 до 40 единиц).


Сербия приобрела китайские разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты CH-92A

$
0
0
Оригинал взят у коллеги imp_navigator в Сербия получается приобрела китайские разведывательно-ударные БПЛА CH-92A


Как сообщил в интервью сербскому порталу Tango Sixи.о. заместителя министра обороны по материальным ресурсам Ненад Милорадович, Сербия закупила разведывательно-ударные БПЛА CH-92A от китайской государственной аэрокосмической корпорации China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Насколько я понял в статье также отмечается, что сербы именно этот беспилотник выбрали, чтобы Китай им помог доработать и сделать ударную версию сербского разведывательного БПЛА "Пегас", который похож по размерам. На выставке в 2019 г. сербы как-раз демонстрировали перспективный вариант "Пегаса" с китайской управляемой ракетой "воздух-земля" FT-8D.


CH-92A на авиасалоне в Чжухае в 2018 г. Фотографии Михаила Жердева (muxel).

3454410_1000




3454600_1000

3454850_1000


Испания закупает учебно-тренировочные самолеты Pilatus PC-21

$
0
0
26 ноября 2019 года на ресурсе госзакупок Испании (Plataforma de Contratación del Sector Público) была опубликована информацияо заключении контракта на закупку для ВВС Испании 24 турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов РС-21 производства швейцарской компании Pilatus Aircraft. Информация о данном контракте была позднее подтверждена закупочным ведомством Subdirección General de Armamento y Material (DGAM) министерства обороны Испании. Стоимость контракта составляет 204,75 млн евро, которые будут выплачены в течении трех лет (2020-2022 годы). Первые шесть самолетов и один наземный тренажер должны быть поставлены уже в марте 2020 года, а поставки всех 24 машин должны быть завершены к концу 2022 года. В ВВС Испании самолеты РС-21 получат обозначение Е.27.


78430418_3210991828927329_2305230392258461696_o

Учебно-тренировочный самолет PIlatus PC-21 (бортовой номер 10/709-FL) ВВС Франции во время визита на испанский аэродром Малага, 26.11.2019 (с) Ian Lane




Самолеты РС-21 должны заменить в качестве машин основного этапа подготовки реактивные учебно-боевые самолеты CASA С-101ЕВ Aviojet испанского производства 1980-х годов в Академии ВВС Испании (Academia General del Aire - AGA) в Сан-Хавьере, Самолеты С-101 не только устарели, но и близки к полному исчерпанию ресурса, что уже привело к ряду авиационных происшествий. В частности, 27 августа 2019 года в катастрофе самолета С-101 погиб пилот испанской пилотажно-демонстрационной группы Patrulla Águila майор Франциско Марин. В результате министерство обороны Испании приняло решение полностью прекратить эксплуатацию самолетов С-101 к сентябрю 2021 года.

Самолет РС-21 был выбран министерством обороны Испании по итогам тендера, в котором также принимали участие турбовинтовые самолеты Beechcraft T-6C Texan II, Embraer EMB-314 Super Tucano и KAI KT-1. Итоги тендера были подвелены 9 августа. По данным испанских СМИ, РС-21 с самого начала был фаворитом ВВС Испании. Стоимость их закупки также будет несколько ниже определенного испанским правительством на эту программу в июне лимитного бюджета в 225 млн евро.

В последующем к 2027 году ВВС Испании планируют также закупку новых учебно-тренировочных самолетов начальной подготовки (для замены используемых сейчас AGA поршневых ENAER T-35C Pillan) и повышенной подготовки (для замены используемых сейчас в этом качестве двухместных учебно-боевых истребителей Northtop SF-5M - модернизированных F-5B).

Иcпания стала девятым государственным заказчиком самолетов Pilaus PC-21. В 2019 году были завершены поставки самолетов РС-21 ВВС Австралии, Иордании и Франции. Всего к настоящему времени построено 219 самолетов РС-21.

Введен в строй пограничный сторожевой корабль «Петропавловск-Камчатский» проекта 22100

$
0
0




Как сообщило АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького“, 1 декабря 2019 года на сдаточной базе в Кронштадте состоялось подписание приемного акта второго из серии пограничного сторожевого корабля 1-го ранга проекта 22100 «Петропавловск-Камчатский» (заводской номер 112), построенного на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького“.

Событие, состоявшееся в соответствии с оговоренным контрактом сроками, подтверждает завершение государственных испытаний и передачу корабля заказчику. Корабль нового поколения проекта «Океан», разработки АО "ЦМКБ "Алмаз“ (Санкт-Петербург) – первый в новейшей истории России корабль такого типа, спроектированный полностью по требованиям морских пограничников (Пограничной службы ФСБ России).


Петропавловск

Второй пограничный сторожевой корабль 1-го ранга проекта 22100 (шифр «Океан») «Петропавловск-Камчатский» (заводской номер 112), построенный АО «Зеленодольский завод имени М.Горького» в Зеленодольске для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России (с) АО «Зеленодольский завод имени .М.Горького»



Со стороны bmpd напомним, что строительство второго и третьего пограничных сторожевых кораблей (ПСКР) 1-го ранга проекта 22100 (шифр "Океан", разработчик АО "ЦМКБ "Алмаз", Санкт-Петербург) было осуществлено в рамках контрактов№ 13/К-343-15 и № 13/К-344-15, заключенных Пограничной службой ФСБ России с АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» 24 апреля 2015 года на постройку двух пограничных сторожевых кораблей с заводскими номерами 112 и 113. Оба корабля должны были быть поставлены к 1 декабря 2019 года в Мурманск. Контрактная стоимость каждого ПСКР определена в 8,663772636 млрд рублей. Оба корабля должны проходить службу на Камчатке.

Корабль «Петропавловск-Камчатский» с заводским номером 112 был заложен в Зеленодольске 15 июня 2015 года, спуск на воду был произведен 1 июня 2018 года. В отктябре-ноябре 2018 года корабль был отбуксирован по внутреним водным путям из Зеленодольска в Кронштадт на АО «Кронштадтский морской завод» для дооборудования, проведения швартовных испытаний и подготовки к проведению ходовых испытаний. Заводские ходовые испытания ПСКР «Петропавловск-Камчатский» в Балтийском море былиначаты 22 мая 2019 года.

ПСКР «Анадырь»с заводским номером 113 был официально заложенв Зеленодольске 28 апреля 2017 года, хотя на момент закладки его корпус был уже сформирован и выведен из цеха. Спуск на воду ПСКР «Анадырь»былпроизведен 14 июня 2019 года, и в сентябре 2019 года корабль был отбуксирован по внутреним водным путям из Зеленодольска в Кронштадт на АО «Кронштадтский морской завод» для дооборудования, проведения швартовных испытаний и подготовки к проведению ходовых испытаний.

Головной корабль проекта 22100 "Полярная Звезда" (заводской номер 111) был построен в Зеленодольске по контракту с ФСБ России от 26 ноября 2011 года. ПСКР"Полярная Звезда" был заложентам 30 мая 2012 года и спущен на воду 21 мая 2014 года. В мае 2015 года корабль был отбуксирован по внутренним водным путям из Зеленодольска в Кронштадт, где прошел дооснащение, швартовные испытания и подготовку к испытаниям. Первый выход на заводские ходовые испытаниясостоялсяиз Кронштадта 9 октября 2015 года. Однако испытания и доработки затянулись и «Полярная Звезда»вошел в состав Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России только 17 декабря 2016 года, и прибылк месту постоянного базирования в Мурманск 28 января 2017 года войдя в подчинение Пограничного управления ФСБ России по Западному арктическому району.

Ранее сообщалось, что российская Береговая охрана планирует заказать суммарно от пяти до десяти кораблей этого проекта. Однако в ноябре 2015 года тогдашний генеральный директор АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" Ренат Мистаховзаявил,что Пограничная служба ФСБ России по финансовым причинам отложила заключение контракта на постройку на данном предприятии еще двух ПСКР проекта 22100 - четвертого и пятого в серии.

Корабли проекта 22100 являются крупными ПСКР, имея полное водоизмещение около 3200 тонн, максимальную скорость хода до 20 узлов, дальность плавания до 12000 миль и автономность 60-70 суток. Электроэнергетическая установка состоит из дизель-генераторов (на головном корабле - германских MTU; на последующих в порядке импортозамещения устанавливаются дизель-генераторы коломенского производства). Корабль имеет ледовый класс Arc4 (преодоление льда толщиной до 80 см). Вооружение включает баковую модифицированную 76-мм универсальную артиллерийскую установку АК-176МА (на "Полярной Звезде"был установлен первый образец этой артустановки) и две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ. На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта класса Ка-27. Экипаж 41 человек.


Viewing all 18748 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>