Quantcast
Channel: bmpd
Viewing all 18715 articles
Browse latest View live

Стрельба комплекса "Пакет"с корвета "Бойкий"

$
0
0
Оригинал взят у коллеги eagle_rostв О испытании комплекса "Пакет" на корвете "Бойкий"

Нижеприведенная статья из газеты "Страж Балтики"от 3 июля 2015 года дает весьма подробное описание процесса работы и подготовки к стрельбе торпедного и антиторпедного комплекса "Пакет".

В тот день в море выходили сразу три боевые единицы: корвет «Бойкий», малый противолодочный корабль «Калмыкия» и подводная лодка «Выборг». Экипажам надводных кораблей ставились задачи отработки противолодочной обороны во взаимодействии с разнородными силами флота. В частности, на борту новейшего корвета готовился к тестовому использованию новый комплекс «Пакет», который уже начал вытеснять устаревающие реактивные и обычные глубинные бомбы.


0_145806_590ce693_orig







Этот малогабаритный комплекс внешне выглядит не так просто, как его название. Наоборот, он больше похож на нечто фантастическое из кинофильма «Звездные войны». Эргономичный, удобный, компактный, простой в эксплуатации, он может своей точностью свести на нет попытки торпедных атак противника. Вот эту точность и предстояло проверить экипажу корвета на плановом выходе на учение.

Кстати, «Пакет» предназначен для уничтожения подводных лодок и торпед в ближней зоне корабля. Комплекс состоит из системы управления,специализированной гидроакустической станции целеуказания, пусковых установок и самих малогабаритных торпед в тепловом противолодочном и антиторпедном вариантах. Он может автономно или в составе корабельного контура противолодочной обороны и противоторпедной защиты обеспечивать в автоматическом или автоматизированном режимах выработку целеуказания по данным корабельных гидроакустических комплексов и станций, а также обнаружение, классификацию и определение параметров движения атакующих корабль торпед.

Загрузка «Пакета» на борт корабля произошла, на удивление, быстро. Об этом позаботились сами конструкторы, придав ему соответствующую форму. Единственно, что отличало его от боевого аналога, – отсек боевой части, где вместо заряда располагался блок телеметрической аппаратуры. По его данным инженеры сделают выводы о точности залпа. Примерно такой же аппаратурой был начинен и зарядный отсек практической противокорабельной торпеды, что загрузили в аппараты малого противолодочного корабля «Калмыкия». Результат оценивался после сравнения показаний приборов торпеды и её антипода.

Командир корвета «Бойкий» капитан 3 ранга Роман Довгайлов перед выходом собрал весь противолодочный расчет корабля, чтобы выслушать доклад о готовности к стрельбе, и напомнил морякам о важности задачи. Впрочем, командир не сомневался в своих подчиненных. Экипаж выполнял и куда более сложные приказы. Просто текущий момент был для экипажа, можно сказать, историческим.

Первым элементом учений был совместный поиск подводной лодки в заданном районе морского полигона во взаимодействии с малым противолодочным кораблем и вертолетом морской авиации Балтфлота. Тут следует заметить, что подводники оказались тоже на высоте. Субмарина долгое время маневрировала, оставаясь незамеченной. Впрочем, уклоняться от группы противолодочных кораблей не входило в её задачу. Она выполняла роль реальной цели для того, чтобы корабли отработали задачи по поиску и уничтожению условного противника.

Лодку обнаружил техник гидроакустической группы корвета мичман Максим Краснопольский на дистанции пяти километров. Далее её место уточнялось с помощью гидроакустики вертолета. Обработка исходных данных и выработка рекомендаций командиру для принятия решения торпедной атаки заняли не более пяти минут. И вот на ходовом мостике прозвучал доклад капитан-лейтенанта Антона Ганиева о глубине, курсе и скорости подводной цели. Атака подводной лодки по данным гидроакустического комплекса двухторпедным залпом началась. После этого на ходовом мостике все приобрело обыденный оттенок, особенно когда командир минно-торпедной боевой части старший лейтенант Андрей Бухлаков доложил о выходе обеих торпед из аппаратов. Забегая вперед, хочется сказать, что результативность позже подтвердили и подводники. Обе торпеды прошли на заданной глубине над корпусом лодки.

Это был первый результат учений. На очереди стоял вопрос об отражении торпедной атаки комплексом «Пакет». В трех милях к северо-западу на малом противолодочном корабле «Калмыкия» аппарат был уже готов к пуску. На этот раз поиск, обнаружение и выдача целеуказаний на идущую торпеду было делом моряков радиотехнической боевой части под командованием старшего лейтенанта Ивана Орлова. Ну а торпедисты и электрики противолодочного оружия только и ждали команды к действию.





– Подготовить «Пакет» к стрельбе очень просто, – уверял торпедист матрос Евгений Гнездов. – Самое главное, правильно выполнить его подключение.

Пуск торпеды был обозначен по времени и месту с дистанции три километра. В данном случае проверялась способность радиотехнической службы вовремя обнаружить и отразить атаку. Перехват атакующей корабль торпеды произошел почти на половине пройденного пути. И главные испытатели были довольны полученным результатом.

Конечно же, более точные результаты испытаний будут получены позже, когда в лабораториях инженеры проанализируют данные контрольно-измерительной аппаратуры. Возможно, они продвинут инженерную мысль и далее для улучшения качества нового оружия.

Ведь для совершенства, как известно, пределов нет. Но то, что на Балтике опробовали в действии новый, эффективный комплекс, становится фактом, который, будем надеяться, повысит уровень боевой подготовки новых кораблей.


Юрий ШЕВЧЕНКО

Ирак получил очередную партию вертолетов Ми-171Ш и Ми-35М

$
0
0
На распространенной министерством обороны Ирака видеозаписи (краткую версию мы выкладывали ниже) запечатлено ознакомление 6 июля 2015 года иракским министром обороны Халедом аль-Обейди с доставленной в Багдад из России для армейской авиации Ирака очередной партии вертолетов, в которую входят четыре боевых вертолета Ми-35М производства ОАО "Роствертол" и несколько транспортно-боевых вертолетов Ми-171Ш производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», а также один вертолет Ми-171 в варианте "салона" для перевозки VIP.

О получении из России очередной партии из четырех вертолетов Ми-35М министерство обороны Ирака объявило 2 июля. Эти вертолеты поставляются в рамках пакета контрактов, заключенного ОАО "Рособоронэкспорт" в 2012-2013 годах, на продажу Ираку 28 боевых вертолетов Ми-35М и 15 боевых вертолетов Ми-28НЭ. С учетом полученной последней партии, Ирак, таким образом, получил с конца 2013 года по данному пакету в общей сложности 12 вертолетов Ми-35М и пять Ми-28НЭ.

Поставки Ми-171Ш осуществляются по отдельному контракту, первая партия из четырех Ми-171Ш была доставлена в Ирак в ноябре 2014 года.


Новое явление "Карателя"

$
0
0
Появившиеся в мае и июне фото- и видеоизображения запечатлели новое явление на свет "бэтмобиля" - прототипов бронированой машины по теме "Каратель", отрабатываемых, как можно судить, московским ЗАО "Форт Технология", связанным с ФСБ России, в интересах Центра специального назначения (ЦСН) ФСБ. Судя по видеоматериалам, к настоящему времени в наличии имеются минимум четыре прототипа машины "Фалькатус" (Falcatus), созданных по теме "Каратель" и выполненных, по известным данным, на двухосном шасси "раллийного" автомобиля КамАЗ-4911, несколько отлтчаотличающихся от первого макетного образца с "коротким носом" с надписью "ЦСН".

В начале 2012 года первые снимки первого макетного образца бронеавтомобиля по теме "Каратель" вызвали немалый шум (в нашем блоге эта тема была отмечена здесь , здесь и здесь ). Напомним, что проект данной машины с 2008 года разрабатывался на АМО ЗИЛ (под руководством дизайнера Святослава Саакяна) совместо с ЗАО "Форт Технология", занимающимся производством элементов конструктивной защиты, в соответствии с ТТЗ по теме "Каратель", выданным еще в 2002 году на конкурсной основе ряду предприятий Министерством обороны России. На ЗиЛе проект проходил как КЛОП и предусматривал использование специального шасси собственной разработки, при этом общая масса машины не должна была превышать 7 тонн со вместимостью максимум 10 человек. Однако в дальнейшем проект полностью перешел к фирме "Форт Технология", которая сумела заинтересовать им ЦСН ФСБ и в 2010 году изготовила с участием ЗиЛа первый макетный прототип на шасси "раллийного" автомобиля КамАЗ-4911. Последующие работы ведутся совместно с АО "КАМАЗ". Получившая название "Фалькатус" (Falcatus) машина, отрабатываемая"Форт Технологией", именуется "защищенным автомобилем для ЦСН" и имеет боевую массу не менее 12 тонн.


URo2v6P83JI

Два варианта опытных образцов бронированной машины "Фалькатус" (Falcatus) постройки ЗАО "Форт Технология". Слева, предположительно, машина поздней версии (с) ВКонтакте




3W1z1GmGWOM


WFaIONktO2c


rkwnsUUOXBY

(с) ВКонтакте


Видео с тремя опытными образцами машины, снято 20.05.2015) на странице ВКонтакте


Видео, снятое 04.06.2015 в Набережных Челнах:




На обоих версиях видео присутствует также бронированная машина "Викинг", также разработанная "Форт Технология" на том же шасси КамАЗ-4911 на основе разработанного в Московском Государственном техническом университете имени Н. Э. Баумана проекта БКМ-49111.


5575447

Опытный образец бронированной машины "Викинг"постройки ЗАО "Форт Технология" (с) www.yaplakal.com

Концерн DCNS лоббирует продажу бывших российских ДВКД типа Mistral в Канаду

$
0
0
В материале «Les Mistral pour le Grand Nord canadien?» французский бюллетень "Intelligence online" открывает завесу тайны над активностью лоббистов, "проталкивающих" бывшие российские корабли в Канаду.  История весьма показательна тем, как работают механизмы маркетинга и продаж на западных рынках вооружений

После аннулирования контракта на поставки России ДВКД типа Mistral, Париж не знает, что с ними делать. Компания-строитель обоих кораблей – концерн DCNS, рассчитывает найти решение в Канаде, где активизировала деятельность в этом направлении.


ДВКД "Севастополь" и "Владивосток" на верфи STX France 23.01.2015 (c) Christophe Dedieu / photos-de-navires.fr


Директор по международному сотрудничеству DCNS Филипп Соважо (Philippe Sauvageot) активировал «спящие сети» французского министерства обороны в Канаде. По данным от наших источников, он недавно встречался с неутомимым консультантом Жано-Полем Сулье (Jean-Paul Soulie), чтобы он инициировал маркетинговую работу на данном рынке. И хотя наиболее интересным для Сулье регионом является Катар, он не гнушается попытать свои силы в Новом свете. В 2013 г. он уже совершил набег на Канаду в целях продвижения в эту страну истребителя Rafale, после того как стоимость истребителя F-35 производства концерна Lockheed Martin была раскритикована канадским правительством. В течение многих лет Сулье близок к Лорану Бодуану (Laurent Beaudoin), который руководил компанией Bombardier на протяжении 22 лет, и при котором этот квебекский производитель снегоходов стал международной самолетостроительной компанией. Оба этих человека страстные охотники. Остается лишь понять, будет ли работать с этим человеком компания Thales, поставившая на ДВКД радиоэлектронное оборудование, с учетом того, что он ранее был ее консультантом, который в 2014 г. выиграл судебное дело у Thales.

Филипп Соважо также «активировал» Франсуа Дюффара (Francois Duffar), который был замечен ведущим переговоры на стенде DCNS в ходе салона в Ле-Бурже.  Этот консультант долгое время представлял интересы французского ВПК в Канаде. Ранее он возглавлял компанию Cossette Communicattion, и одновременно с этим совместно со своим сыном Матье Диффаром (Mathieu Duffar) он управлял фондом Navilon. Чтобы сблизиться с канадским министром обороны Navilon прибегал к услугам другого лоббиста – Мишеля Коте (Michel Cote). Франуса Дюффар является родственником эпохального премьер-министра Канады в 2003-2013 гг. Жана Кретьена. Дюффар и Сулье могли работать сообща, хотя ранее между ними имели место ссоры.

Чтобы протащить ДВКД типа Mistral в Канаду, Филипп Соважо приводит серьезные аргументы: Оттава должна укрепить свои ВМС перед лицом «Большой игры», которая ожидается в Арктике. Канада, США (через Аляску), Россия и Норвегия ведут споры относительно покрытых льдом вод, которые, впрочем, довольно быстро от него освобождаются. ДВКД могут служить центром управления корабельных группировок, их корпус был спроектирован с учетом российских требований, которые отвечают эксплуатации в суровых условиях Крайнего Севера.

Индийские компании - участники проекта Rafale требуют повысить долю оффсетных обязательств

$
0
0
Как сообщает французский бюллетень "Intelligence online", несмотря на то, что еще идут переговоры по контракту на закупку Индией 36 истребителей Dassault Rafale (хотя о нем было объявлено еще в апреле), две местные компании-партнера"Консорциума Rafale" (состоит из компаний Dassault Aviation, Thales и Safran), уполномоченные индийским правительством, Reliance Industries Ltd (RIL) и Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) хотят задрать до максимальных значений размер оффсетных обязательств.




Предполагаемое изображение индийского истребителя Dassault Rafale на фоне авианосца R 22 Viraat ВМС Индии (с) theaviationist.com


Изначально этот уровень составлял 20% от стоимости контракта, но на сегодняшний день объем оффсетных выплат вырос до половины общей суммы. В предлагаемой сегодня схеме RIL является промышленным партнером Dassault по выпуску машинокомплектов, а HAL отвечает за интеграцию всех комплектующих.

ФСБ России закупит пять вертолетов Ми-35М

$
0
0
Каксообщило8 июля 2015 года агентство РИА Новости, Федеральная служба безопасности (ФСБ) России объявила тендер на поставку пяти вертолетов Ми-35 для государственных нужд, начальная (максимальная) цена госконтракта составляет 2,83 миллиарда рублей, соответствующая заявка размещена на портале госзакупок [ здесь - bmpd ] .

Вертолеты должны быть поставлены до 10 декабря 2017 года в Ставрополь. Стоимость одной единицы техники принята почти в 556,6 миллиона рублей, следует из материалов к тендеру. Заявка размещена в виде закупки у единственного поставщика.

Cо стороны bmpd напомним,что ранее войсковая часть 55056, традиционно выступающая в роли «централизованного заказчика» для нужд Федеральной службы безопасности, в своем размещенном на официальном сайте закупок плане-графике торгов на 2015 годупоминалао намерении разместить заказ на два боевых вертолета Ми-35М стоимостью 400 млн рублей каждый со сроком поставки до конца 2016 года.


099999

Вертолет Ми-24В авиации ФСБ. Август 2011 года (с) Александр Козлов / russianplanes.net

Деятельность Ульяновского конструкторского бюро приборостроения

$
0
0
Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Деятельность УКБП


Информация о деятельности Ульяновского конструкторского бюро приборостроения из отчетов за 2013-2014 гг. (доступны на официальной страницераскрытия информации). Достаточно интересны цифры по объемам поставки оборудования для различных типов авиатехники по Гособоронзаказу, в частности по Ми-8АМТШ, по которым не публикуются данные по ежегодным поставкам российским ВВС.

В настоящее время АО "УКБП" является одним из ведущих предприятий авиационной отрасли России, обладающее собственной исследовательской, проектно-конструкторской, испытательной и производственно-технологической базой и специализирующееся на разработке и производстве интегрированных пилотажно-навигационных комплексов. За Обществом закреплен статус центра компетенции в области создания комплексов бортового оборудования (КБО) для гражданских вертолетов. Выигран тендер по оснащению КБО Ми-171А2.


164934

Первый опытный образец вертолета Ми-171А2 (бортовой номер "511"). Люберцы, апрель 205 года (с) Василий Юртаев / russianplanes.net





НИОКР в 2013г.:
- проведены МВИ и КЛИ доплеровского измерителя скорости
СМА-2012С(R) (производится ОАО "УКБП" по лицензионному соглашению с фирмой СМС Electronics, Канада);
- проведены МВИ комплекта оборудования для улучшения ситуационной осведомленности экипажа с отображением цифровой карты местности на базе индикатора ИМ-16М-4НЛ для вертолёта Ми-8АМТШ в интересах МО РФ;
- завершены предварительные испытания СЧ КБО-17-1 вертолета Ми-171А2, скомплектован вертолет Ми-171А2 (ОП-1) и летающая лаборатория;
- скомплектованы 2 вертолета Ка-226Т комплексом КБО-226ТГ-01, проведена наземная отработка, участие в летных испытаниях;
- разработана РКД оборудования на вертолет Ми-28НМ, проведены ПИ, скомплектован вертолет ОП-1. Поставлен 1 дополнительный комплект оборудования;
- разработан аванпроект по ПСВ в части комплекса БРЭО;

Серийные поставки в 2013г.:
В обеспечение повышения обороноспособности РФ в течение 2013 г. было поставлено оборудование для
9-ти самолетов Су-25СМ,
10-ти самолетов Су-34,
12-ми самолетов Су-35,
18-ти самолёта Су-30СМ,
22-ти самолётов Як-130,
11-ти самолетов МиГ-29К/КУБ,
6-ти вертолетов "Ансат-У",
10-ти вертолетов Ми-28Н,
20-ти вертолетов Ка-52,
15-ти вертолётов Ми-35М,
58-и вертолетов Ми-8АМТШ,
7-ти вертолетов Ка-226.80,
19-ти объектов "Хризантема-С" (наземная техника).
Так же по заказу ТАНТК им. Г.М. Бериева в рамках ГОЗ совместно с ОАО "МИЭА" (интегратор пилотажно-навигационного комплекса) выполнена разработка и изготовлены опытные образцы систем авионики (КСЭИС, БСТО, ИКВСП), проведены предварительные испытания, оборудование прошло стендовую отработку в составе ПНК самолета и поставлено оборудование на первый самолет ДРЛО А-100, проведена адаптация бортового оборудования разработки ОАО "УКБП" под требования МО РФ для самолетов МиГ-29К/КУБ, Су-30СМ. Разработан эскизно-технический проект на оборудование для оснащения модернизированного самолета Ту-160.


НИОКР в 2014г.:
- доплеровский измеритель скорости СМА-2012С(R), производства АО "УКБП", прошел КЛИ и СЛИ в составе оборудования вертолетов Ми-8АМТШ, в рамках реализация 2 этапа лицензионного соглашения выпущено около 100 комплектов ДИСС, на 2015 год - 32 комплекта;
- проведены МВИ комплекта оборудования для улучшения ситуационной осведомленности экипажа с отображением цифровой карты местности на базе индикатора ИМ-16М-4НЛ и СЛИ в составе оборудования для вертолёта Ми-8АМТШ в интересах МО РФ;
- завершены предварительные испытания СЧ КБО-17-1 вертолета Ми-171А2, скомплектован вертолет Ми-171А2 (ОП-1);
- скомплектованы 2 вертолета Ка-226Т комплексом КБО-226ТГ-01, вертолет получил дополнение к сертификату типа;
- разработана РКД оборудования на вертолет Ми-28НМ, завершаются МВИ, скомплектован вертолет ОП-1. Поставлен 1 дополнительный комплект оборудования;
- разработан эскизный проект по ПСВ в части комплекса БРЭО;
- осуществлялись поставки бортового оборудования для вертолетов
Ми-28Н, "Ансат-У", Ми-8АМТШ-вар., Ка-226.80, Ми-35М, Ка-52 и др.

Серийные поставки в 2014г.:
За 2014 г. было поставлено оборудование для
5 самолетов Су-25СМ,
14 самолетов Су-35,
18 самолётов Су-30СМ,
15 самолётов Як-130,
4 самолетов МиГ-29К/КУБ,
6 вертолетов «Ансат-У»,
14 вертолетов Ми-28Н,
12 вертолетов Ка-52,
14 вертолётов Ми-35М,
51 вертолету Ми-8АМТШ,
3 самолета МиГ-29СМТ,
16 самолетов Су-34,
11 вертолетов Ка-226.80.
Так же на предприятии ведутся опытно-конструкторские работы в интересах боевых самолетов и вертолетов: по заказу ТАНТК им. Г.М. Бериева в рамках ГОЗ совместно с ОАО «МИЭА» (интегратор пилотажно-навигационного комплекса) проводятся межведомственные испытания, оборудование прошло стендовую отработку в составе ПНК самолета и планируется начать отработки в составе объекта А-100.

Отчет ОАО «Концерн «Морское подводное оружие - Гидроприбор»

$
0
0
Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Отчет ОАО «Концерн «Морское подводное оружие - Гидроприбор»


Отчет ОАО «Концерн «Морское подводное оружие - Гидроприбор» (ссылка)


Государственные контракты, для исполнения которых получены кредиты под государственные гарантии

·         Государственный контракт № З/1/6/0194/ГК-13-ДГОЗ от 24 мая 2013г. между ОАО «Концерн «Морское подводное оружие - Гидроприбор» и Министерством обороны Российской Федерации на поставку универсальных глубоководных самонаводящихся телеуправляемых торпед «Физик-1» с комплектом оборудования (КПА 2534.530.046, АРМ АУСУС) для нужд Министерства обороны Российской Федерации в 2014 году. Сумма кредитного лимита по контракту: 1,6605 млрд.руб. на срок до 31.12.2018г.
·         Государственный контракт № Н/1/6/ГК/0017-14-ДГОЗ от 17 января 2014г между ОАО «Концерн «Морское подводное оружие - Гидроприбор» и Министерством обороны Российской Федерации на выполнение опытно-конструкторской работы «Ломонос». Сумма кредитного лимита по контракту: 800 млн.руб. на срок до 31.12.2018г.







Научно-исследовательские и опытно-конструкторские  разработки:
·         ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы» (финансирование за счет федерального бюджета – 328 млн.рублей, внебюджетных источников – 169,7 млн.рублей);
·         ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы» (финансирование за счет федерального бюджета – 547,4 млн.рублей, внебюджетных источников – 388,9 млн.рублей);
·         Государственного оборонного заказа в рамках Государственной программы вооружения на период до 2020 года (финансирование за счет федерального бюджета – 560 млн.рублей)

Вложения в материально-техническую базу в рамках ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы»
·         В материальную базу ОАО «Концерн «МПО-Гидроприбор» - финансирование за счет федерального бюджета – 60 млн.рублей, внебюджетных источников – 220,683 млн.рублей.
·         В материально-техническую базу дочерних предприятий - финансирование за счет федерального бюджета – 246 млн.рублей, внебюджетных источников – 541 млн.рублей, кредитных средств – 1,2545 млрд.рублей.

Инвестиционные вложения в федеральную целевую программу № 1
·         по проекту «Строительство с целью создания производства морского подводного оружия» – 34,05 млн.рублей (5,8% от чистой прибыли).
·         по проекту «Строительство комплекса испытательных стендов для проведения испытаний нового поколения торпедного и минного оружия» – 7,98 млн.рублей (1,4% от чистой прибыли).
·         по проекту «Техническое перевооружение и реконструкция проектного потенциала для производства нового поколения торпедного, минного и противоминного оружия» – 1,677 млн.рублей (0,3% от чистой прибыли).
·         по проекту «Техническое перевооружение и реконструкция универсального комплекса испытательных средств корабельного базирования для проведения натурных испытаний морского подводного оружия» – 3,876 млн.рублей (0,7% от чистой прибыли).


4-й отдельный танковый батальон "Август"сил ЛНР

$
0
0
Любопытная подборка материалов про одно из наиболее известных формирований вооруженных сил Новороссии - 4-й отдельный танковый (ранее механизированный) батальон "Август", сейчас входящий в состав 2-го (Луганского) армейского кормпуса "Народной милиции" Луганской Народной Республики.


Оригинал взят у коллеги ce48в 4-й ОТДЕЛЬНЫЙ ТАНКОВЫЙ БАТАЛЬОН 2-го АК НМ ЛНР, фотосборник


421176_1000


Известный ранее как ОМБ"Август" (отдельный механизированный батальон), по окончании зимней кампании был переименован в 4-й ОТБ (отдельный танковый батальон), комбат Костин был снят с батальона, старый тактический знак подразделения "квадрат без цифры" заменён новым "8 в квадрате", двухзначная нумерация машин батальона заменена новой, трёхзначной, 500-й серии.





Примеры старого и нового такт.знака "Августа",  обратите внимание, ранее старый такт.знак в большинстве случаев дополнялся надписью "Август", что позволяло отличить его от такого же такт.знака использовавшегося в ДНР (по моей класификации "квадрат ДНР"), ныне надпись "Август" насколько я заметила не используется.


35.JPG

Пример такт.знака "квадрат ДНР".
квадрат ДНР 1.jpg

Ранее машины батальона несли двухзначную, несквозную нумерацию. То есть танки были понумерованы 01-40, БМП 01-04, БТР 01-08, 2С1 "Гвоздики" 01-04, ну и так талее и тому подобное в случае с другой техникой батальона.

Примеры старой нумерации танков, 01, 04, 20, 28, 34.




Примеры старой нумерации БМП, 01и 04.


Примеры старой нумерации БТР, 01, 05 и 08.

бтр 01б.JPG


Примеры старой нумерации в ГСАБатр, 01, 02, 03, 04, 05.
гв 01.JPG



Примеры старой нумерации в РеаБатр, 01, 03и 05.
гр 01.JPGгр 05.JPG

Примеры старой нумерации на автотехнике батальона. 06, 08,11и 51, 52.




Из интервью старого комбата "Августа" А.Костина.

Комбат Костин и боец батальона на фоне знамени, текст на знамени "Августовский батальон имени святого благоверного князя Александра Невского".

знамя августа г.jpg

Мурз о штате и реальной численности взвода связи.


Мурз о численности развед.взвода.



ШТАТ БАТАЛЬОНА судя по всему остался без изменений и представляет из себя нижеследующие;
Штаб (управление) батальона, по идее должен иметь на вооружении два танка (впрочем их наличие пока не выявлено)
4-е танковые роты, по 10 танков в каждой (номера машин 510-540), каждая рота разбита на три  танковых взвода по три танка в каждом, + танк командира роты.
Мотострелковая рота
Разведывательный взвод
, по свдетельству блогера Мурза (во время зимней кампании являлся командиром взвода связи "Августа"), численность порядка 20 человек.
Взвод связи, по свдетельству Мурза, штатной численностью 18 человек, но всегда недоукомплектованного на 50-70%.
Взвод обеспечения
Мед.взвод

АРТИЛЛЕРИЯ БАТАЛЬОНА
Гаубично-самоходная батарея
Гаубичная батарея
Реактивная батарея


Как видите с начала номера наносились от руки на старую краску, в последствии машины перекрасили в матово-салатовый цвет и номера нанесли по трафарету.

1-я ТАНКОВАЯ РОТА, на танках Т-72.
номера машин, 510, 511, 513, 514, 515, 517, 518
510.jpg511.jpg
513.JPG
514.jpg36.JPG
515.jpg
517б.JPG518б.JPG


2-я ТАНКОВАЯ РОТА, на танках Т-64, один в модификации "Булат".
номера машин, 520, 521, 524, 525, 526, 527, 529
33.JPG
521гр.JPG521гр 524 525.JPG
526гр.JPG526гр 529 530.JPG
527в.JPG35.JPG

3-я ТАНКОВАЯ РОТА, на танках Т-64.
номера машин, 530, 531, 535, 537
526гр 529 530.JPG531.jpg


4-я ТАНКОВАЯ РОТА, на танках Т-64.
номера машин, 540, 541, 544, 547
540.JPG541.JPG
544.JPG547б.JPG


Раздельчик пока скромный по мере появления новых фоток буду дополнять.

Пример новой нумерации на автотехнике батальона,ЛК3219. Никаких цифр вообще нет, вместо них используются автомобильные номера новой луганской серии (с ЛК). Впрочем впоследствии может и нанесут какой нибуть номер.


Пример новой нумерации в ГСАБатр батальона, 006.
нов 2.jpg

Украинский проект десантно-штурмового катера «Кентавр»

$
0
0
Как сообщилукраинский журнал "Defense Express", ведущее украинское предприятие в области проектирования новых и модернизации действующих кораблей – Николаевское государственное предприятие «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» - защитило технический проект десантно-штурмового катера с шифром «Кентавр».


Кен1

Изображение проекта
десантно-штурмового катера по шифром «Кентавр» разработки Николаевского государственного предприятия «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» (с) Сергей Згурец / "Оружие Украины" / Defense Express


Новый быстроходный бронированный десантно-штурмовой катер призван решать сложные и рискованные задачи в ближайшей морской и речной акватории, вступая в бой с противником или обеспечивая доставку и высадку десанта.
В отличие от иностранных образцов, вмещающих не более 20 десантников, украинский бронированный десантно-штурмовой катер способен доставлять десант в количестве 32 чел. Экипаж катера – 5 человек.
"Кентавр" является последующим развитием линейки бронированных катеров "Гюрза" и "Гюрза-м", в сравнении с которыми "Кентавр" владеет расширенным функционалом для выполнения специальных заданий.


Комментарий bmpd. Как нетрудно видеть, десантно-штурмовой катер «Кентавр» от николаевского ИПЦК является очередной "вариацией на тему" популярных в мире шведских десантно-штурмовых катеров типа CombatBoat 90 (CB90), отличаясь от последних (и большинства их клонов) несколько увеличенными размерениями (длина 21,4 м и ширина 4,5 м против стандартной длины 16 м и ширины 3,8 м у СВ90) и вместимостью (32 человека десанта вместо 20-21). Судя по приведенной схеме, основная часть увеличения длины пришлась на десантный кубрик.

.

Транспортный плавучий док "Свияга"в достройке

$
0
0
Полученные нашим блогом относительно "свежие" фотографии достраивающегося на плаву на ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" (входит в группу компаний ОАО "Холдинговая компания "Ак Барс") в Зеленодольске транспортного плавучего дока "Свияга" проекта 22570 (шифр "Квартира"), сооружаемого для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны России по контракту, заключенному весной 2012 года. Снимки, по-видимому, были сделаны во время посещениязеленодольского завода Д. Рогозиным 15 июня 2015 года.

Закрытый транспортный плавучий док"Свияга" (заводской номер 571) был заложенв Зеленодольске 30 ноября 2012 года и спущен на воду 6 ноября 2014 года. Проект 22570 разработан санкт-петербургским ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз“. Грузоподъемность транспортного плавучего дока 3300 тонн, длина составляет 134 м, ширина - 14 м, осадка - 2,67 м. Транспортный док оборудован автоматизированной системой управления работы с полезной нагрузкой (погружения / всплытия) с использованием импортных компонентов. Срок сдачи дока заказчику запланирован на 2015 год, судно войдет в состав Северного флота.


DSC_9402

Достраивающийся на ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" для ГУГИ транспортный плавучий док "Свияга" проекта 22570 (справа). Слева видны достраивающиеся малые ракетные корабли "Зеленый Дол" и "Серпухов" проекта 21631. Зеленодольск, 15.06.2015 (с) bmpd





DSC_9399

Достраивающийся на ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" для ГУГИ транспортный плавучий док "Свияга" проекта 22570. Зеленодольск, 15.06.2015 (с) bmpd

Про атомную подводную лодку специального назначения проекта 09852

$
0
0
Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Мысли про проект 09852


После публикации отчетов предприятий судостроительной отрасли сформировалась определенная цепочка данных по строительству подводной лодки специального назначения проекта 09852 "Белгород". Для любителей секретности, учитывая существующую завесу тайны над этим заказом, везде по тексту привожу ссылки на первоисточники информации.


0J5Wj

Недостроенный атомный подводный ракетный крейсер К-329 "Белгород" (заводской номер 664) проекта 949А в цеху ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие". Северодвинск, 01.12.2010. Лодка была перезаложена 20.12.2012 в качестве атомной исследовательской подводной лодки проекта 09852 (с) ОАО "ПО ""Северное машиностроительное предприятие" / www.air-defense.net/forum



Государственный контракт № 748/31/664ПМ-2009/27-09 на выполнение ОКР «Перемонтировка» заключен 19.05.2009 г. между ЦКБ МТ "Рубин" и Министерством обороны России [Годовой отчет ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» за 2012 г.]

Договор № 89/08118 на разработку конструкторской документации заказа проекта 09852 в объеме перечня рабочей конструкторской документации задела зав.№664 пр.949А подписан 25.04.2012 между ЦКБ МТ "Рубин" и Севмашем [Годовой отчет ОАО «Севмаш» за 2012г]. На конец 2014г. по договору оказано услуг на 4,265 млн.руб. без НДС [Информация, сопутствующая бухгалтерской отчетности ОАО «Севмаш» за период с 01 января по 31 декабря 2014 г].

Государственный контракт №66-12 на выполнение ОКР по ПЛА СН проекта 09852 зав. № 664 заключен 11.09.2012 между Минобороны России и ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» [закупка ОАО «Севмаш» №31401526139].

Договор 4967/8312/147-12 49367/8312 на выполнение СЧ ОКР по теме «строительство ПЛА СН», шифр СМП-ПН, проекта 09852, зав. № 664 подписан между ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» и ОАО «Севмаш» 11.09.2012 [Годовой отчет ОАО «Севмаш» за 2012г]. Цена сделки превышает 0,5% балансовой стоимости активов Общества. На 31.12.2011 их стоимость – 239 млрд.руб., таким образом цена сделки выше 1,2 млрд.руб. [Годовой отчет, годовая бухгалтерская отчетность ОАО «Севмаш» за 2012г]. На конец 2014г. по договору Севмашем от ЦКБ МТ «Рубин» получено авансов на 11,167 млрд.руб. [Информация, сопутствующая бухгалтерской отчетности ОАО «Севмаш» за период с 01 января по 31 декабря 2014 г.]

В 2014г. Севмашем продолжалось выполнение составной части опытно-конструкторской работы «Строительство ПЛА СН» (зав. № 91664). [Годовой отчет ОАО «Севмаш» за 2014г]. В рамках договора ОАО «ПО «Севмаш» заключило следующие соисполнительские договора

1) С ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» №4/356-13/5809/26977 от 26.09.2013 на изготовление и отгрузку двух подруливающих устройств ПУЗОФ (ПУЗОФ-ОО.ОО.ОО) движительного комплекса для одержания курса заказа зав.№664 стоимостью 123,2 млн.руб. и сроком поставки во 2-3 кв. 2015г. [закупка ОАО «Севмаш» № 31300695600].
2) C ООО «Рокем-Сервис» № 128/5809/27876 от 20.02.14 на поставку опреснительной установки РОРО-510дт-020.АБС.3 стоимостью 61,2 млн.руб. [закупка ОАО «Севмаш» № 31401065598].
3) c ОАО «Пролетарский завод» №117/02С-2013/5809/28673 (5809/28673) от 16.09.2014 на поставку рулевых машин ВР-ПМ, КГР-ПМ на заказ зав.№664 стоимостью 53,2 млн.руб. [Приложение № 5 к Годовому отчету ОАО «ПО «Севмаш» за 2014год, закупка ОАО «Севмаш» № 31401431722].
4) с ОАО «СПО «Арктика» №4602/26693 от 22.10.2014 на выполнение электромонтажных работ при строительстве зак. 664 [Приложение № 5 к Годовому отчету ОАО «ПО «Севмаш» за 2014год].
5) с АО "ЦТСС" №13265/8992/28362 (8992/28362) от 24.10.2014 на техническое сопровождение гидравлических испытаний носового блока и выполнение мероприятий по обеспечению качества и надежности кормового блока заказа пр. 09852 стоимостью 1,167 млн.руб.и сроком действия до конца 2015г. [Приложение № 5 к Годовому отчету ОАО «ПО «Севмаш» за 2014год, закупка ОАО «Севмаш» № 31401526139].
6) С ОАО «Пермский завод «Машиностроитель» № 390/5807/29916 от 20.08.14 на изготовление четырех комплектов изделий 2П39 и комплектов ЗИП согласно ведомости 09852.360278.021. Стоимость – 720,2 млн.руб., снижена до 708,2 млн.руб. [закупка ОАО «Севмаш» №31401848961].
ОАО «Пермский завод «Машиностроитель», входит в состав ВПК НПО Машиностроения, в свою очередь включенного в структур Корпорации такчтисое и ракетное вооружение. С момента создания главными задачами предприятия является производство изделий ракетно-космической техники [Годовой отчет ОАО «ПЗ Маш» за 2014г].
Как известно под кодом 2П** в системе Индексов Главного ракетно-артиллерийского управления МО РФ обозначаются пусковые установки управляемых ракет. [ссылка].
В свою очередь Пермский «Машиностроитель» разместил на АО «ГРЦ МАКЕЕВА» заказ на техническое сопровождение изготовления элементов изделия 2П39 с ценой 4,3 млн.руб. [закупка ОАО «ПЗ Маш» № 31502373403].
7) С ОАО «СПМБМ «Малахит» № 4/15/8992/30428 от 13.02.2015 на оказание услуг по актуализации конструкторской документации и техническому сопровождению изделий машиностроения стоимостью 10,728 млн.руб. В числе прочих указан этап 4 по техническому сопровождению изделий машиностроения торпедно-ракетного комплекса, применяемых на заказе пр. 09852 в 2018г. [закупка ОАО «Севмаш» № 31502271944].

Отдельно необходимо остановиться на продукции предприятий Концерна «Океанприбор» для ПЛА СН проект 09852. Опытный образец ГАК «Кижуч» был установлен на АПЛ проекта 945А зав. 3004, изготовление приборов аппаратной части велось на Таганрогском заводе «Прибой» с 2011 по 2013гг. На основе этой ГАК были разработаны варианты как для модернизированных АПЛ проектов 945М и 971М («Кижуч-945М» и «Кижуч-971М»), так и для ПЛА СН проекта 09852, получивший наименование «Кижуч-ПМ» (ПМ – вероятно от вышеупомянутой «Перемонтировки»). Заказ на выполнение ОКР по теме «Кижуч-М» был размещен головным исполнителем контракта (ЦКБ МТ «Рубин») непосредственно на ОАО «Концерн «Океанприбор». В свою очередь, договор на изготовление и поставку опытных образцов приборов для СЧ ОКР изделия «Кижуч-ПМ» для заказа 664 на сумму 414 млн.руб. был подписан между Концерном «Океанприбор» и заводом «Прибой» 1 июля 2014г. [Годовой отчет ОАО «Концерн «Океанприбор» за 2014г., годовые отчеты ОАО «Таганрогский завод «Прибой» за 2011-14гг.]


Кроме того, предприятиями Концерна ведется разработка семейства изделий «Гнейс». Вероятно ими комплектуются атомные глубоководные станции и подводные лодки – носители АГС. В семейство входят следующие варианты:
«Гнейс-СПЭ» для АГС проекта 10831 (зав. 210 АС-12),
«Гнейс-5МК» для АГС проекта 1910 (зав. №01402 АС-15),
«Гнейс-5К.1» для АГС проекта 1851.1 (зав. 01431/09431 АС-35),
«Гнейс-ПМ» для строящейся ПЛА СН проекта 09852,
«Гнейс-09787» для модернизируемой в настоящее время ПЛА СН проекта 09787 (зав. 381 БС -64, заказ 07381),
а также для ПЛА СН проекта 09786 (зав. 398 «Оренбург»).
В интегрированной структуре Концерна головной организацией по выполнению ОКР «Тритон-Гнейс», предположительно, является Кировский филиал ОАО «Концерн «Океанприбор». Монтажные работы по установке изделия «Гнейс» на заказ 402 были начаты ОАО «Водтрансприбор-Пуск» в 2012г. и ведутся по настоящее время, на 2015г. запланированы ходовые и межведомственные испытания. В 2014г. предприятием начат шефмонтаж изделия «Гнейс-09787» на заказ 07381, на 2015г. запланирован монтаж комплекса на заказ 01431 [Годовые отчеты ОАО «Водтрансприбор-Пуск» за 2012-14гг]. По НИИ гидросвязи «Штиль» в 2014г. планировалось выполнить услуги по шефмонтажу, пуско-наладке и проведению испытаний опытно-поставочного образца изделия «Гнейс-5МК» на заказе зав. №01402 , техническому обслуживанию прибора 16ГС изделия «Гнейс-СПЭ» на заказе 210, разработке РКД и изготовлению прибора 16АС для заказа зав.№01431, но все они были перенесены на 2015г. [Годовой отчет ОАО «НИИ гидросвязи «Штиль» за 2014г]. ОАО «Северный Рейд» вело изготовление приборов для изделия «Гнейс» для заказов зав. № 01402, 431 (09431), 398, 664 [Годовой отчет ОАО «Северный Рейд» за 2014г].

Подводя итог, можно с уверенностью утверждать наличие родства ПЛА СН проекта 09852 и АГС. Хотя наличие комплексов 2П39 оставляет определенные вопросы о ее предназначении.

Алжир заказал самоходные ПТРК "Корнет-ЭМ"и ЗРК "Бук-М2Э"

$
0
0
Интересная информация о реализации контрактов на поставку Алжиру самоходного ПТРК «Корнет-ЭМ» (контракт 2014 года) и ЗРК средней дальности "Бук-М2Э" (контракт 2013 года). Таким образом, Алжир стал вторым известным иностранным заказчиком ПТРК «Корнет-ЭМ» после Бахрейна (впервые информацияо наличии контракта на поставку Алжиру этих ПТРК появилась в марте).


Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Продукция КБП для Алжира


Конструкторским бюро приборостроения им. А.Г. Шипунова в настоящее время ведется реализация договора комиссии Р/1301206121796, подписанного 23.07.2014 г. с ОАО «Рособоронэкспорт», на поставку Алжиру (грузополучатель 012) противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) «Корнет-ЭМ» на базе автоматизированной пусковой установки 9П163-3 на шасси специальной бронированной машины ВПК-233136.


0_8159d_53597cb3_XXL

Автоматизированная пусковая установка 9П163-3 на шасси специальной бронированной машины ВПК-233136 самоходного ПТРК «Корнет-ЭМ» разработки тульского АО «Конструкторское бюро приборостроения им. академика А. Г. Шипунова» в экспозиции II Международного форума "Технологии в машиностроении-2012". Жуковский, 01.07.2012 (с) pfc-joker.livejournal.com






В рамках контракта Заводом им. В.А. Дегтярёва ведется изготовление 28 комплектов деталей и узлов из состава автоматизированной пусковой установки и прицельно-пускового модуля стоимостью 456 млн.руб. со сроком поставки в 2016 г. На Арзамасском машиностроительном заводе заказано одиннадцать специальных бронированных машин ВПК-233136 в исполнении 233136-0000022. Семь из них должны быть переданы КБП в 1-м квартале 2016 г., оставшиеся шесть – в 3-м квартале 2016 г. Стоимость одной машины в комплекте с одиночным комплектом ЗИП-0 - 285 тыс. долларов США.

В документации тендера на их закупку приведены следующие технические характеристки:

Длина машина - не более 5350 мм (по данным коллеги twower специальных бронированных машин (СБМ) ВПК-233136 для МВД России - 5700)
Ширина - не более 2400 мм (у СБМ – 2330)
Высота по корпусу - не более 2500 мм (СБМ – 2400)
Полная масса самоходного комплекса - не более 8800 кг
Двигатель - семейства ЯМЗ-5347 мощностью 215 л.с.
Баллистическая защита броневого корпуса - уровень 2 по STANAG 4569 кроме крыши корпуса в местах установки АПУ 9П163-3

Противоминная защита броневого корпуса обеспечивается защита экипажа при взрыве под любым колесом и днищем взрывчатого вещества массой 0,6 кг в тротиловом эквиваленте

Баллистическая защита жалюзи радиатора и капота обеспечивается защита подкапотного пространства от выстрела с дистанции 10 м из автомата АК-74 пулей ПС калибра 5,45 мм со стальным нетермоупрочненным сердечником и автомата АКМ пулей ПС калибра 7,62 мм со стальным нетермоупрочненным сердечником при углах крена и дифферента до 20°.

Кроме того, в интересах Алжира КБП ведутся работы по сопряжению четырех подвижных пунктов управления ЗРПК «Панцирь-Cl» (изделие 19С6-Е) с РЛС «Каста-2Е2» и станцией обнаружения целей 9С18М1-ЗЭ из состава ЗРК «Бук-М2». Работы выполняются в рамках договора комиссии между КБП и Рособоронэкспортом от 12.12.2013г № Р/1301202241514.


Взято в закупкахКБП № 31502477754, 315024781253, 31502496335, 31502496737

В Российской Армии сформированы десять новых полков РХБЗ

$
0
0
Как сообщило 29 июня 2015 года Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации, в 2014 году в войсках радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) сформированы десять новых полков.


0_1589a9_4659b266_orig

(с) onepamop.livejournal.com



«Развитие войск РХБ защиты в настоящее время направлено на обеспечение условий адекватного реагирования на возникновение всех возможных  угроз  —  радиационных, химических и биологических», — заявил в беседе с журналистами заместитель начальника войск РХБ защиты генерал-майор Игорь Климов.

По его словам, в настоящее время для выполнения задач в интересах Вооруженных Сил и государства в целом  создана самодостаточная группировка войск радиационной, химической и биологической защиты.

«Следует отметить, что только за один 2014 год  в составе общевойсковых армий сформированы десять полков РХБ защиты», — подчеркнул Игорь Климов.

Наряду с этим, оптимизирована организационно-штатная структура четырех отдельных бригад РХБЗ военных округов.

Кроме того, во всех воинских частях и организациях созданы структуры по обеспечению безопасности информации.

«В 2016 - 2020 годы состав и организационно-штатная структура соединений, воинских частей и организаций войск РХБ защиты будет совершенствоваться в целях обеспечения выполнения задач РХБ защиты группировок Вооруженных Сил в вооруженных конфликтах и локальных войнах, осуществления ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и проведения исследований в области прикладных наук (химии, биологии, биохимии, генетики, биотехнологии), — отметил Игорь Климов.

С поступлением на снабжение перспективных образцов ВВСТ соединения, воинские части и организации войск РХБ защиты будут планово переводиться на новые организационно-штатные структуры.

Малые ракетные корабли "Зеленый Дол"и "Серпухов"отправляются на Черное море

$
0
0




9 июля 2015 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания „Ак Барс“) в Зеленодольске состоялось торжественное мероприятие, посвященное отправке на Черное море двух завершенных постройкой малых ракетных кораблей (МРК) проекта 21631 — "Зеленый Дол“ и „Серпухов“.

В самое ближайшее время эти корабли начнут переход из Зеленодольска по внутренним водным путям на Черное море, где им предстоит пройти все этапы ходовых и государственных испытаний, после чего МРК пополнят состав Черноморского флота. Это уже четвертый и пятый корабли проекта 21631 (шифр «Буян-М») и первые, которые войдут в состав Чернорморского флота.


2(126)

Малый ракетный корабль "Серпухов" проекта 21631 (шифр "Буян-М"), подготовленный к буксировке с ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» на Черное море. На заднем плане виден достраивающийся транспортный плавучий док "Свияга" проекта 22570. Зеленодольск, 09.07.2015 (с) Марат Хаялутдинов / "Зеленодольская правда" / zpravda.ru



МРК „Зеленый Дол“ (заводской номер 634) и„Серпухов“ (заводской номер 635) являются четвертым и пятым кораблями проекта 21631 и строятся в Зеленодольске для ВМФ России по контракту № 3/1/1/0667/ГК-12-ДГОЗ от 19 октября 2012 года, сдача обеих кораблей намечена на 2015 год.

Первые два МРК проекта 21631 (шифр "Буян-М") «Град Свияжск» и «Углич» (заводские номера 631 и 632), построенные в Зеленодольске, были введены в состав Каспийской флотилии ВМФ России 27 июля 2014 года, а третий"Великий Устюг" (заводской номер 633) - введен в строй Каспийской флотилии 19 декабря 2014 года.

Все следующие корабли проекта 21631 решено перенацелить в состав Черноморского флота. Помимо двух завершенных постройкой по контракту 2012 года „Зеленый Дол“и„Серпухов“, на ОАО „Зеленодольский завод имени А.М. Горького“ ведется сейчас строительство еще четырех единиц проекта 21631 поконтракту № З/1/1/0005/ГК-14-ДГОЗ, заключенному  с Министерством обороны России 25 декабря 2013 года - "Вышний Волочек“ (заводской номер 636), "Орехово-Зуево" (заводской номер 637), "Ингушетия" (заводской номер 638) и "Грайворон" (заводской номер 639) сол сроком сдачи в 2017-2019 годах.

4(100)

Малый ракетный корабль "Зеленый Дол"" проекта 21631 (шифр "Буян-М"), подготовленный к буксировке с ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» на Черное море. Зеленодольск, 09.07.2015 (с) Марат Хаялутдинов / "Зеленодольская правда" / zpravda.ru

Алжир заказал парусный учебный корабль в Польше

$
0
0
Как сообщают алжирские СМИ, 28 июня 2015 года в ходе празднования 70-летия польской верфи Remontowa Shipbuilding в Гданьске было объявлено о заключении ею контракта на постройку для ВМС Алжира большого парусно-моторного учебного корабля. Постройка должна начаться уже в этом году.

Проект учебного парусника для ВМС Алжира был разработан в 2012-2013 годах по отдельному контрактуизвестным голландским судостроительным проектным бюро Dykstra Naval Architects, и ранее предполагалось, что строительство корабля будет осуществляться судостроительным объединением Damen Shipyards Group (подобно спроектированномутем же бюро учебному паруснику Shabab Oman II для ВМС Омана). Однако в итоге контракт на постройку получила польская верфь Remontowa Shipbuilding (принадлежит группе Grupa Remontowa) - которая до 2011 года носила название Stocznia Północna и была известна постройкой для ВМФ СССР серий средних и больших десантных кораблей.

Сообщается, что учебный парусник для Алжира будет крупным кораблем водоизмещением 1820 тонн и полной длиной около 100 м, оснащенным трехмачтовым клиперским парусным вооружением. Вместимость по экипажу и курсантам составит 115 человек.


Алж

Проектное изображение парусно-моторного учебного корабля, заказанного для ВМС Алжира (с) www.facebook.com

На границе с Украиной будет восстановлена 10-я гвардейская танковая дивизия

$
0
0
По информации источников нашего блога, предположительно в 2016 году в Сухопутных войсках России будет восстановлена 10-я гвардейская танковая Уральско-Львовская ордена Октябрьской Революции, Краснознамённая, орденов Суворова и Кутузова добровольческая дивизия имени Маршала Советского Союза Р. Я. Малиновского, управление которой, как и ранее, будет расположено в Богучаре (Воронежская область) вблизи границы с Украиной. Дивизия, по всей видимости, составит основу сил разворачиваемой на украинской границе 20-й гвардейской общевойсковой армии, управление которой было недавно снова передислоцировано в Воронеж из Мулино (Нижегородская область).


boguchary

Установленный в качестве памятника танк Т-34-85 в бывшем военном городке 10-й гвардейской танковой дивизии в Богучаре (с) www.gsvg.ru





Недавно информацию о предстоящем восстановлении 10-й гвардейской танковой дивизии подтвердилна веб-ресурсе otvaga2004.mybb.ru известный военный эксперт Виктор Мураховский, который сообщил, что дивизию планируется полностью комплектовать контрактным составом.

10-й гвардейская танковая дивизия была сформирована в начале 1943 года как 30-й Уральский добровольческий танковый корпус, который в октябре 1943 года был переименован в 10-й гвардейский Уральский добровольческий танковый корпус, став впоследствии одним из самых заслуженных танковых соединений Красной Армии в Великой Отечественной войне и завершив свой боевой путь в Чехословакии. Летом-осенью 1945 года корпус был переформирован в 10-ю гвардейскую Уральско-Львовскую танковую дивизию, которая с этого времени непрерывно входила в состав Группы советских войск в Германии (ГСВГ, ЗГВ) в составе 3-й общевойсковой Краснознаменной армии с дислокацией штаба в Альтенграбове.

В 1993-1994 годах дивизия, оснащенная танками Т-80Б, была выведена из Германии и дислоцирована в Воронежской области со штабом в Богучаре, войдя в подчинение также выведенного из Германии в Воронеж управления 20-й гвардейской общевойсковой армии (теперь Московского военного округа). В 1997 году в состав дивизии был включен 6-й гвардейский мотострелковый Берлинский ордена Богдана Хмельницкого полк (переформированный из выведенной из Германии 6-й гвардейской отдельной мотострелковой Берлинской ордена Богдана Хмельницкого бригады), дислоцированный в Курске. Фактически 6-й гвардейский мотострелковый полк после этого был единственным хотя бы частично развернутым полком дивизии, все остальные части которой были "свернутыми". 6-й гвардейский мотострелковый полк принимал участие во Второй Чеченской кампании.

1 декабря 2009 года в ходе реформирования "нового облика" 10-я гвардейская танковая дивизия была расформирована, а на основе материальной части дивизии в Богучаре была создана 262-я гвардейская база хранения и ремонта военной техники (танковая), которая должна была служить основой для развертывания при проведении мобилизационных мероприятий 1-й гвардейской отдельной танковой бригады. Управление 20-й гвардейской общевойсковой армии в 2010 году было переведено из Воронежа в Мулино (Нижегородская область).

С началом конфликта на Украине в 2014 году циркулировали сведения о планах развертывания в Богучаре 1-й гвардейской отдельной танковой бригады в качестве соединения постоянной готовности, однако, как теперь видно, решено восстановить там целиком 10-ю гвардейскую танковую дивизию. Можно предположить, что, помимо 262-й БХиРВТ, для восстановления дивизии будет использовано переформирование 9-й Краснознамённой отдельной мотострелковой бригады из Дзержинска и Нижнего Новгорода, основные силы которой постоянно находятся в Богучаре с рубежа 2014-2015 годов.

Помимо 10-й гвардейской танковой дивизии, в состав разворачиваемой на украинской границе 20-й гвардейской общевойсковой армии, как можно судить, войдут, как минимум, 33-я отдельная мотострелковая бригада (бывшая горная), недавно переведеннаяиз Майкопа (Адыгея) в Новочеркасск (Ростовская область), а также новая отдельная мотострелковая бригада, планируемаяк сформированию в 2015 году в городе Ельне Смоленской области.

Уганда хочет купить российского вооружения еще на 740 миллионов долларов

$
0
0
Каксообщила 8 июля 2015 года угандийская газета "New Vision",правительство Уганды обратилось к парламенту страны об утверждении одобрения взятия в России кредита в 2,4 трлн угандийских шиллингов (740,5 млн долл) в 2015/2016 финансовом году на финансирование закупки российского вооружения, включая "современную артиллерию".

Министр финансов Уганды Матиа Kaсайджа заявил, обращаясь к парламенту, что "национальная безопасность и оборона будут приоритетом номер один в 2015/2016 финансовом году... Особое внимание будет уделяться приобретению современного оружия, усилению разведки, обучения и социального обеспечения [военнослужащих]."


UPDF-set-for-regional-deployment-950x631

БМП-2 угандийского контингента, выделенного в состав многонациональных Восточно-Африканских сил по поддержанию мира (East African Standby Force - EASF), в учебном центре бронетанковых войск армии Уганды. Мубенде (Уганда), 06.12.2014 (с) kfm.co.ug




Напомним, что ранее в феврале 2015 года министерство финансов Уганды уже обращалосьв парламентский комитет по экономике и финансам с запросом на одобрение займа в некоем "российском банке" (предположительно, ВТБ) на закупку у ОАО "Рособоронэкспорт" "секретной" военной техники, но тогда речь шла о суммелишь 484,5 млрд угандийских шиллингов (170 млн долл. по тогдашнему курсу). "Секретная" техника обозначена как "танки и орудия" ("tanks and guns").

Тогда же и
сточники в Кампале сообщали, что министерство обороны Уганды вступило в переговоры с "Рособоронэкспортом" по вопросу закупки указанной партии вооружений в середине 2014 года, и что к концу 2014 года стороны согласовали все параметры контракта, и теперь необходимо только одобрение финансирования с угандийской стороны, причем выделение кредита в указанные 170 млн долл также согласовано обеими сторонами.

Вскоре после этого
газета "Ведомости" со ссылкой на источники в российском оборонно-промышленном комплексе сообщила, что в рамках данного соглашения планируется закупка Угандой из наличия Министерства обороны России танков Т-72Б, 152-мм самоходных гаубиц 2С3 "Акация", 122-мм буксируемых гаубиц Д-30 и другого артиллерийского вооружения, а также боеприпасов.

Теперь же речь идет о сумме в 740 млн долл, - то есть сопоставимой с первым известным пакетом угандийских контрактов 2010 года на приобретение российского вооружения. Исходя из объема запрашиваемых средств, можно предположить, что, помимо указанного в статье "Ведомостей" наземного вооружения, планируется возвращение угандийской стороны к вопросу о приобретениивторой партии истребителей Су-30МК2 (еще из шести машин), а также приобретению второго батальонного комплекта танков Т-90С.

Деятельность Концерна «Гранит-Электрон» в 2014 году

$
0
0
Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Деятельность Концерна «Гранит-Электрон»


ОАО «Концерн «Гранит-Электрон» (отчет доступен по ссылке)

Существенных изменений в номенклатуре выпускаемой продукции в 2014 году не произошло. В 2014 году ОАО «Концерн «Гранит-Электрон» выполнялись работы по 3 государственным контрактам на выполнение государственного оборонного заказа с Министерством Обороны Российской Федерации, государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и 50 хозяйственным договорам на выполнение работ
в обеспечение государственных оборонных заказов.


anh-tau-ho-ve-ten-lua-doc-nhat-cua-hai-quan-viet-nam

Вьетнамский патрульный корабль (большой ракетный катер) HQ-381, в единственном экземпляре построенный в 1997-2000 годах во Вьетнаме при техническом содействии и по проекту ПС-500 ОАО "Северное ПКБ". В 2014 году, в рамках заключенного ОАО "Рособоронэкспорт" контракта на модернизацию этого корабля, ОАО "Концерн "Электрон-Гранит" поставило в ОАО «МКБ «Компас» для последующей установки на HQ-381 комплекс корабельной автоматизированной системы управления ЗР60УЭ1 противокорабельного ракетного комплекса "Уран-Э" (с) Tiền Phong / soha.vn





В рамках перечисленных договоров были выполнены следующие работы:
- проведение синтеза и анализа структуры головок самонаведения на основе активных фазированных решеток в модульном исполнении, определение требований к элементной базе и бортовой цифровой вычислительной машине головок самонаведения на основе активных фазированных решеток в рамках заказа «ГСН-Афар»;
- проведение работ по предварительному обоснованию основных тактико-технических характеристик БАСУ [бортовые автоматические системы управления]. Проведение работ по заключительному обоснованию основных тактико-технических характеристик, технологических и эксплуатационных решений. Оценка технико-экономических показателей. Разработка предложений по кооперации. Подготовка предложений в ТТЗ на ОКР. Разработка проекта ТЗ
на ОКР (НИР «Созвездие-Гранит»);
- принято участие в проведении Г1И и ГИ на пр. 885, выполнены корректировка и поставка ПД, КД, ЭД и доработка аппаратуры ЗА55Н, КПА в процессе и по результатам ГИ на пр. 885, а также проведена подготовка КД и ЭД к серийному производству в рамках ОКР «Оникс», доработано КПА ЗИ56 зав. № Б355 в обеспечение изготовления изделия 71131 в рамках ОКР «Оникс-И»;
- изготовлены и поставлены в ОАО «ВПК «НПО машиностроения» 7 комплектов системы «ЗА55Н-01» и 2 комплекта системы «ЗА55Н»;
- изготовлено и поставлено в ОАО «ВПК «НПО машиностроения» 6 опытных образцов системы ЗА55Н с КМЧ. Также в рамках СЧ ОКР «Громобой» изготовлены и поставлены КПА ЗИ56Н (без прибора И01Н) с вводом в эксплуатацию и 1 опытный образец прибора Б043Н и разработана
методика подключения БЗ «Брик» к системе ЗБ55Н (КЗ 12) и проверки функционирования в составе системы ЗБ55Н (КЗ 12). Разработана КД в эскизной системе в согласованном объеме;
- проведена разработка необходимой РКД для разработки документации заказа по теме СЧ ОКР «Свиязь-ПМ», доработаны РКД, ПМО и ЭД КИА «Камертон-С», разработана РКД первой очереди, необходимой для постройки заказа проекта 09852 в том числе: технические условия, схема электрических соединений, габаритные чертежи по теме СЧ ОКР «Реверс-ПМ»;
- изготовлены и поставлены 2 комплекта изделий «Пурга-11356» на заказы заводские номера 01358, 01359;
- разработано РКД и принято участие в изготовлении изделия «ЗЦ-25Э» для корабля проекта 11356 заводской номер 01357;
- разработана РКД для изготовления опытного образца РЛКС, выполнено макетирование отдельных узлов по согласованному перечню для проекта 885М, разработана РКД по теме СЧ ОКР «Привязка-ЦУ» применительно к заказу «Ясень-М»;
- изготовлены и поставлены в ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» 2 комплекса «ЗР-60УЭ1» для заказов заводские № 956, 957 и 1 изделие «Пурга-3.9» для заказа заводской № 956;
- изготовлены и поставлены в ОАО «ГНПП «Регион» два ППУ и комплект ЗИП групповой на 2 прибора ППУ (возимая часть), ЭД унифицированный прибора ППУ, закуплен УД-М-111, проверено сопряжение с ППУ по согласованной методике и поставлен на заказ проекта 20380 заводской № 1004 в составе СУ МТПК «Пакет»;
- изготовлены и поставлены на ОАО «НПП «КПЗ «Тайфун» изделия «ЗР-60ПМ» (2 штуки) [наземная аппаратура системы управления на самоходных пусковых установках берегового ракетного комплекса "Бал-Э"], «ИР-60М» (2 штуки).

Другим приоритетным направлением по основному виду деятельности, составляющим 72,6% в общем объеме выручки от реализованной научно-технической продукции, являлись работы и поставки, осуществляемые в обеспечение программ военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами. Объем экспортных поставок и оказанных услуг в 2014 году увеличился. В рамках контрактов, заключенным с Республикой Индия, по договорам комиссии с ОАО «Рособоронэкспорт»:
- изготовлено и поставлено имущество первого и второго комплекта комплекса «ЗЦ-25Э» по проекту 15А;
- изготовлены и поставлены в РИ запасные части к изделиям «Гарпун-Бал-Э/Э1 и «КАСУ».

Кроме того, в обеспечение экспортных поставок были проведены следующие работы:
- разработан и поставлен в ОАО «ГТСЗ «Янтарь» комплект диагностического оборудования и ПМО для диагностики цифровой вычислительной системы комплексов «ЗЦ-25Э»;
- изготовлены и поставлены в ОАО «СЗ «Вымпел» на пятый катер изделие РЛС целеуказания «ЗЦ-25Э» и изделие «ЗР-60УЭ1» для заказа проекта 12418,
оказано техническое содействие в проведении ходовых испытаний (в т.ч. контрольные выходы) изделий «ЗР-60УЭ1» и «ЗЦ-25Э» на заказах заводские № Ml и М2 проекта 12418, а также принято участие в проведении шеф-монтажных, пусконаладочных, швартовных испытаний изделий «ЗР-60УЭ1» и «ЗЦ-25Э» на заказах заводские № М3 и М4;
- изготовлено и поставлено ЗИП россыпью для изделия «ЗЦ-25Э» проекта 12418 зав. № 01304;
- изготовлен и поставлен в ОАО «СЗ «Северная верфь» комплекс «ЗР-60УЭ1» на корабль проекта 1234ЭМ зак. 802 (для комплектации с 4-мя пусковыми установками);
- изготовлен и поставлен в ОАО «МКБ «Компас» комплекса «ЗР-60УЭ1» ИВЛЦ.461121.034-03 на корабль проекта ПС-500 [вьетнамский патрульный корабль];
- изготовлено и поставлено в ОАО «ВПК «НПО машиностроения» 93 комплекта систем «КЗ 12», 61 комплект приборов «СКЗ14-42», 53 комплекта приборов «СКЗ 14-21».

По-прежнему, Общество уделяло внимание развитию гражданской тематики, так были проведены опытно-конструкторские работы по теме «Переплут-1» [Создание морской многофункциональной системы освещения обстановки на базе беспилотного вертолета судового базирования - ссылка], выполняемые по Федеральной целевой программе «Развитие гражданской морской техники на 2009 - 2016гг.» в рамках которой была проведена разработка эскизного технического проекта.

ОАО «Саратовский радиоприборный завод» (ссылкана отчет)

В соответствии с уведомлением о включении организации в реестр единственных
поставщиков российских вооружений и военной техники от №6/8067 от 01.09.2014 г. ОАО «СРЗ»
является единственным изготовителем:
- передвижных РЛС берегового наблюдения «Мыс-М1»;
- стационарных РЛС берегового наблюдения МР-10М1.

С 2013 г. выполняются работы по освоению производства составных частей изделий Р-43.
С 2014 г. выполняются работы по освоению составных частей изд. Р-43М.
В 2014 г. выполнены работы по замене транспортных средств БРЛС «МЫС-М1» и МР-10М1, выполнялись работы по доработке МР-10М1 до уровня ПВНИД (ОКР «Невод»).

В 2014 году СРЗ продолжал выполнять программу развития радиолокационного направления в области корабельных радиолокационных станций (РЛС), систем управления оружием (СУ) на основе радиолокации, их составных частей и комплексов обслуживания, а также в области береговых РЛС:
1. Продолжено освоение и изготовление антенных приборов изделий ЗЦ-З0. В рамках федеральной целевой программы «Развития оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2012 - 2020 года» предусматрено техническое перевооружение серийного производства ОАО «СРЗ» для изготовления узлов и приборов системы целеуказания ЗЦ-30 атомного подводного крейсера проекта 885М.
2. Продолжено освоение и изготовление антенных приборов Р-43-0971, составных частей изделий Р-43М, в среднесрочной перспективе запланировано освоение производства изделий Р-43 для проектов 0945, 949АМ.
3. Велось изготовление и поставка антенных приборов изд. 5П-20К.
4. Продолжены работы по обслуживанию, ремонту и частичной модернизации в условиях эксплуатации ранее выпускавшихся изделий 4Р-ЗЗА, 4Р-ЗАМ, 4Р-ЗЗАМР, ЗР-95 и модуля обнаружения ЗП95 для комплекса ЗМ95М.
5. Продолжено совершенствование конструкций и функционала, выпускаемых береговых РЛС «МЫС-М1», МР-10М1 на обновлённых элементной базе и транспортных средствах, а также береговой РЛС «Иртыш-ЗС» основной особенностью которых является совместное использование антенны с высоким коэффициентом усиления и импульсного передатчика разной мощности излучения и возможность реализации автономной работы без присутствия оператора, что позволяет оснащать радиотехнические посты радиолокационными станциями, обеспечивающими выполнение требований любых задач наблюдения за надводной обстановкой. В 2014 году Общество успешно завершило работы по 4 этапу по теме «Разработка блоков приёмных устройств для РЛС 3-х сантиметрового диапазона типа МР-10М1, «Мыс-М1» (шифр «Мыс-Ф»)». Работа будет завершена в 2015 году.
6. Разрабатывается радиотехнический пост с вынесенными необслуживаемыми информационными датчиками для береговой системы наблюдения» (шифр «Невод-Б»), пункт вынесенных необслуживаемых информационных датчиков (ПВНИД) на базе РЛС МР-10М1, а также дистанционно управляемый радиолокационный модуль МР-10М1Д, которые должны обеспечить формирование единой и региональных систем берегового наблюдения с дальнейшим объединением в единую государственную систему освещения надводной и подводной обстановки (ЕГСОНПО).
7. В 2014 году Общество в качестве соисполнителя начало работы по созданию ЗРК 9К311МФ с использованием технических решений ЗРК «Тор-М2У» и заимствованием составных частей ЗРК ЗМ95 совместно с ОАО «ИЭМЗ «Купол». В 2015 году Общество продолжит выполнение работ в качестве соисполнителя по созданию ЗРК 9К311МФ с использованием технических решений ЗРК «Тор-М2У» и заимствованием составных частей ЗРК ЗМ95. Работа направлена для замены СУ ЗРК «Кинжал» на проектах НК 1144, 1155, 11540 в рамках которой должна быть создана СУ ЗРК 9К331 МФ на основе технических решений сухопутного ЗРК «Тор-М2У», использующего те же расходные изделия.
8. В 2015 году Общество рассмотрит возможность постановки работы по модернизации системы управления ЗРК «Оса МА» с использованием технических решений в ЗРК «Оса -АКМ1». Работу предполагается поставить для модернизации СУ ЗРК «Оса-МА» на проектах НК 1124, 1134, 1135 путём агрегатной замены приборов СУ на основе технических решений сухопутного ЗРК «Оса-АКМ». ЗРК с обновляемыми системами управления не уступают зарубежным аналогам в своих классах.
9. В рамках Государственного контракта Общество приступило к созданию радиотехнического поста с пунктами вынесенных необслуживаемых информационных датчиков. В 2015 году Общество продолжит работу по созданию радиотехнического поста (РТП) с пунктами вынесенных необслуживаемых информационных датчиков (ПВНИД) для береговой системы наблюдения, объединяемых в системы более высокого уровня (шифр «Невод-Б»). В качестве информационных датчиков используются радиолокационные модули на основе технических решений береговых РЛС МР-10М1, современные оптико-электронные устройства, современная аппаратура пассивного обнаружения излучающих объектов, современные системы идентификации судов

Деятельность НПО "Сатурн"в 2014 году, включая программы корабельных газовых турбин

$
0
0
Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Деятельность НПО Сатурн в 2014 году



Из отчетаНПО «Сатурн» за 2014год.

Приоритетные программы


Программа SaM146

SaM146 – интегрированная силовая установка (СУ), включающая в себя турбовентиляторный двигатель, мотогондолу и навесное оборудование, предназначенная для применения на регионально-магистральных самолетах вместимостью 70-120 пассажиров. СУ SaM146 разработана и серийно производится совместно компаниями ОАО «НПО «Сатурн» (ОДК, РФ) и SNECMA (Safran Group, Франция) в рамках СП «PowerJet». Первым применением SaM146 является семейство самолетов Sukhoi Superjet 100, создаваемое ЗАО «Гражданские Самолеты Сухого» (дочернее предприятие ОАО «Компания «Сухой» совместно с компанией Alenia Aermacchi (Италия) при консультационной поддержке компании Boeing (США)). Стратегической целью программы SaM146 являются продажи SaM146 (включая услуги по послепродажному обслуживанию) в составе самолетов SSJ100 по всему миру. СУ SaM146 сертифицирована по нормам EASA (Евросоюз) и АР МАК (РФ).


d3d3LmFleC5ydS9pbWFnZXMvbWVkaWEvNjAwLzkxMTUuanBnP19faWQ9MzIyMjY=

Двигатель SaM146 в цеху ОАО "НПО "Сатурн" (с) ОАО "НПО "Сатурн"





Программа Д-30КУ/КП
Д-30КУ/КП – семейство авиационных турбовентиляторных двигателей гражданского и двойного назначения для магистральных пассажирских и транспортных самолетов (Ту-154М, Ил-76, Ил-62М).
Д-30КУ/КП – семейство самых массовых и успешных авиационных двигателей за всю историю российской/советской авиации. Парк двигателей семейства Д-30КУ/КП в эксплуатации в России, странах СНГ и ряде зарубежных государств составляет около 2800 ед. ОАО «НПО «Сатурн» осуществляет серийное производство, послепродажное обслуживание и модернизацию авиационных двигателей Д-30КУ/КП. Дальнейшие перспективы продаж двигателей Д-30КУ/КП связаны с реализацией экспортных контрактов через ФГУП «Рособоронэкспорт». Перспективы продаж услуг по ремонту двигателей Д-30КУ/КП связаны с выполнением контрактов с зарубежными заказчиками, а также с выполнением гособоронзаказа для МО РФ.

Программа АЛ-55
ОАО «НПО «Сатурн» является разработчиком, изготовителем и осуществляет техническое обслуживание турбореактивного двухконтурного двигателя АЛ-55 для учебно-тренировочных и легких боевых самолетов. Конструкция двигателя АЛ-55 позволяет создать на его базе семейство двигателей различного назначения с тягой от 1500 до 5000 кгс, в том числе модификации оборудованные соплом с управляемым вектором тяги, а также форсажной камерой.
В соответствии с техническим заданием и контрактами с зарубежной корпорацией ОАО «НПО «Сатурн» разработан двигатель АЛ-55И для учебно-тренировочного самолета. ОАО «НПО «Сатурн» завершило комплекс работ и установило двигателю АЛ-55И ресурс 300 ч. Дальнейшее увеличение ресурса двигателя до 1200 ч. будет осуществляться этапами совместно с инкорпорацией по согласованной программе.

Программы малоразмерных ГТД для БПЛА
ОАО «НПО «Сатурн» является разработчиком, изготовителем и осуществляет техническое обслуживание малоразмерных ГТД для беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет авиационного и морского базирования. В соответствии с программой импортозамещения двигателя Р-95 («Мотор-Сич», Украина), по техническому заданию МО РФ ОАО «НПО «Сатурн» разработаны и поставлены на серийное производство несколько модификаций малоразмерных ГТД. Серийные поставки двигателей выполняются в интересах МО РФ по государственному оборонному заказу и в интересах иностранных заказчиков по линии военно-технического сотрудничества через государственного посредника ОАО «Рособоронэкспорт».

ГТД морского применения
ОАО «НПО «Сатурн» – ведущий российский разработчик и производитель морских ГТД и агрегатов на их основе для широкого спектра кораблей и гражданских судов, а также для применения в составе морских и приморских промышленных и нефтегазовых объектов. Определено основные направления деятельности:
- ОКР "Разработка технологии создания морского унифицированного энергомодуля на базе ранее созданного российского морского ГТД 4-го поколения мощностью 10 МВт для перспективных скоростных судов" Шифр "Модуль ГТД", стоимость 120 523 000,0 рублей.
- ОКР шифр «М90ФР», цель - освоение в производстве газотурбинного двигателя М90ФР для обеспечения комплектации дизель-газотурбинного агрегата М55Р – главной энергетической установки фрегата проекта 22350, строящихся в ОАО Судостроительный завод «Северная верфь».
Стоимость проекта - 1 712 млн. руб.
- ОКР шифр «Агрегат ДКВП», цель - создание на базе российского морского ГТД М70ФРУ и российских комплектующих, газотурбинных агрегатов для десантных кораблей на воздушной подушке проектов 12322 «Зубр» и 12061 «Мурена».
Стоимость проекта - 6 790 млн. руб.
- ОКР шифр «М70ФРУ реверс», цель - создание на базе российского морского ГТД М70ФРУ реверсивного газотурбинного двигателя для замены двигателей украинского производства с истекшими сроками службы на эксплуатирующихся кораблях ВМФ РФ.
Стоимость проекта – 700 млн. руб.
Мировой рынок морских (судовых / корабельных) ГТД
Кроме того, ведется реализация программ морских ГТД: М75РУ, Е70/8РД (в т.ч. газотурбинного электрогенератора СГТГ-8 на базе Е70/8РД) для оснащения кораблей и судов. Ведется строительство сборочно-испытательного комплекса морских ГТД и ГТА. Прогноз поставок новых двигателей оценивается в 148 ед.


Программы промышленных ГТД малой мощности
ОАО «НПО «Сатурн» – разработчик и производитель промышленных газовых турбин мощностного ряда 2,5-10 МВт.
Для ГТЭС (для малой энергетики):
- газотурбинный двигатель Д049Р предназначен для использования на газотурбинных теплоэлектростанциях мощностью от 2,5 МВт до 15 МВт;
- газотурбинный двигатель ГТД-6/8РМ предназначен для использования на газотурбинных теплоэлектростанциях мощностью от 6МВт до 80МВт.
Семейство высокоэффективных ГПА в рамках сотрудничества с ОАО «Газпром» для модернизации газотранспортной системы:
- газотурбинные двигатели ГТД-4РМ, ГТД-6,3РМ/8, ГТД-10РМ предназначены для использования на дожимных (ДКС), линейных (ЛКС) компрессорных станциях и подземных хранилищах газа (ПХГ).
Для реализации промышленных ГТД ОАО «НПО «Сатурн» сотрудничает более чем с 50-ю компаниями. Суммарная наработка двигателей ОАО «НПО «Сатурн» в эксплуатации составляет
≈2 620 000 часов. Перспективы дальнейших поставок промышленных ГТД производства ОАО «НПО «Сатурн» связаны с программами модернизации отечественной энергетики и газотранспортной системы, а также с выходом на международные рынки.

Программы промышленных ГТД большой мощности
ОАО «НПО «Сатурн» является единственным отечественным производителем и поставщиком ГТД-110 – газотурбинного двигателя большой мощности. Энергетические и парогазовые установки на его основе (ГТЭ-110, ПГУ-170/325/500) используются в составе газотурбинных теплоэлектростанций суммарной электрической мощностью от 110 до 500 МВт и выше. ОАО «НПО «Сатурн» осуществляет интеграцию и поставку газотурбинных энергетических двигателей для парогазовых установок большой мощности.

Итоги деятельности в 2014г.
Программа SaM146
В 2014 году было поставлено 65 двигателей SaM146, что позволило в полном объеме удовлетворить потребность ЗАО «ГСС» в двигателях SaM146. Необходимо отметить, что в декабре 2014 года предприятием был достигнут такт производства 8 двигателей в месяц. Среди наиболее значимых для дальнейшей реализации программы SaM146 событий, произошедших в 2014 году можно выделить следующее:
- В феврале были сертифицированы модели двигателя SaM146 для корпоративного применения. Сертификат типа на двигатель SaM146, выданный Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) расширен на модели 1S17C и 1S18C, которыми будут оснащаться самолеты корпоративного и государственного применения. Планируется, что эксплуатация двигателей такого типа начнется в 2015 году.
- 28 февраля НПО «Сатурн» отгружен 100-й серийный двигатель SaM146.
- Сертифицировано ремонтное производство SaM146. 6 марта 2014 EASA выдало ОАО «НПО «Сатурн» сертификат на техническое обслуживание и ремонт двигателей SaM146. Данный сертификат подтверждает соответствие предприятия требованиям европейских авиационных правил (часть 145), предъявляемым EASA к организациям, выполняющим техническое обслуживание и ремонт (ТО и Р) авиационной техники.
- В марте успешно пройден надзорный аудит серийного производства двигателей SaM146 комиссией EASA на соответствие европейским авиационным правилам (часть 21).
- В августе НПО «Сатурн» успешно прошло первый надзорный аудит EASA ремонтного производства двигателей SaM146. Аудит подтвердил соответствие ОАО «НПО «Сатурн» требованиям европейских авиационных правил (часть 145), предъявляемых EASA к организациям, выполняющим техническое обслуживание и ремонт авиационной техники.

Программа АЛ-55
В течение отчетного года программе общества были проведены мероприятия:
1 Выполнена поставка партии двигателей по контракту с инозаказчиком. Контракт выполнен в полном объеме.
2 Получена заявка инкорпорации на поставку новой партии двигателей. Совместно с ОАО «Рособоронэкспорт» выполняется подготовка контракта.
3 ОАО «НПО «Сатурн» совместно с ОАО «УМПО» приступило к работам по организации лицензионного производства двигателя АЛ-55И.

Программы малоразмерных ГТД для БПЛА
1 Серийные поставки малоразмерных ГТД выполняются в соответствии с долгосрочными контрактами в рамках государственного оборонного заказа.
2 Выполнены работы по постановке на серийное производство нового малоразмерного ГТД для тактической крылатой ракеты ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Квалификационные стендовые испытания двигателя успешно завершены в декабре 2014 г.
3 ОАО «НПО «Сатурн» в соответствии с контрактом с иностранным заказчиком приступило к адаптации двигателя 36МТ для использования в составе БПЛА заказчика.

Программа Д-30КУ/КП
1 Выполнены работы по контракту с АО «ОДК» на ремонт двигателей Д-30КП/КУ-2 для нужд МО РФ.
2 Выполнены работы и отгружены заказчику двигатели Д-30КП-2 по контракту с ОАО «Рособоронэкспорт».
3 Подписан контракт и выполнены работы на ремонт двигателей Д-30КП для 360АРЗ.
4 Подписан контракт с ВВС инозаказчика на ремонт двигателей Д-30КП на 2015-2016гг.

Программы морских ГТД
1. В апреле 2014 года заключен контракт с Минпромторгом России на выполнение ОКР "Разработка технологии создания морского унифицированного энергомодуля на базе ранее созданного российского морского ГТД 4-го поколения мощностью 10 МВт для перспективных скоростных судов" Шифр "Модуль ГТД". Выполнен 1-й этап ОКР и полученные результаты:
- Разработана рабочая конструкторская документация опытного образца унифицированного судового энергомодуля;
- Изготовлена материальная часть редуктора и САУ (1 этап);
- Разработана программа испытаний.
2. В декабре 2014 года, в соответствии с подпрограммой «Ускоренное развитие оборонно-промышленного комплекса» Государственной программы Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» и Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2014 г. № 958-26 «О внесении изменений в Государственную
программу «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», ОАО «НПО
«Сатурн» заключило государственные контракты на выполнение ОКР.
3. В декабре 2014 года в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 1 сентября 2014 года № 884-25 подписан трехсторонний договор с Минпромторгом России и Росимуществом о взаимодействии по проекту «Техническое перевооружение предприятия для обеспечения производства газотурбинного двигателя М90ФР».
Техническое перевооружение предприятия для обеспечения производства газотурбинного двигателя М90ФР выполняется с целью импортозамещения данной продукции в рамках гособоронзаказа, в том числе:
- расширения функциональных возможностей существующего оборудования для реализации новых требований, предъявляемых к газотурбинному двигателю М90ФР;
- совершенствования и освоения новых технологий по изготовлению и сборке газотурбинного двигателя М90ФР;
- приобретения нового оборудования для обеспечения автоматизации технологических процессов, повышения точностных параметров и повторяемости ДСЕ.
Стоимость проекта – 1 686,67 млн.руб.
4. В ноябре 2014 года в целях продолжения работ по созданию сборочно-испытательного комплекса корабельных ГТА заключен договор между ОАО «НПО «Сатурн» и Государственной
корпорацией «Ростех» для получения бюджетного финансирования по мероприятию «Организация производства и испытаний корабельных ГТА». Создаваемый в рамках ФЦП № 1 по линии ГОЗ по контрактам с Минпромторгом России и ГК «Ростех» уникальный сборочно-испытательный комплекс является ключевым элементом программы завершения создания полностью импортонезависимого российского производства корабельных газотурбинных энергоустановок как для военного кораблестроения, так и гражданского судостроения.
Стоимость проекта – 4 519,3 млн.руб.

Программы промышленных ГТД малой и средней мощности
В 2014 году ОАО «НПО «Сатурн» изготовил 7 новых и выполнил 7 капитальных ремонтов двигателей наземной тематики, а также в рамках заключённых контрактов выполнены работы по сервисному обслуживанию двигателей в эксплуатации, по сопровождению монтажа, пуско-наладки и ввода двигателей в эксплуатацию.
ОАО «НПО «Сатурн» успешно продолжает сотрудничество с отечественными топливно-энергетическими компаниями, такими как, ОАО «Газпром», ОАО «Сургутнефтегаз», ЗАО «ЭнергоСервис», ОАО «МОЭК», ОАО «Роснефть», ОАО «Лукойл», ГУП НАО «Нарьян-Марская электростанция». В мае 2014 года ОАО «НПО «Сатурн» принял участие в выставке «Нефть и газ 2014». В октябре 2014 года в рамках работы комиссии по повышению надёжности и качеству промышленных ГТД, сформированной приказом генерального директора АО «ОДК» № 153 от 23.06.2014, на базе ОАО «НПО «Сатурн» проведено совещание по вопросам надёжности и качества изготавливаемого оборудования.
Двигатель ГТД-6РМ является наиболее массовым двигателем в ряду промышленных ГТД производства ОАО «НПО «Сатурн». Изготовлено уже 75 двигателей ГТД-6РМ, суммарная наработка двигателей данного типа в эксплуатации на конец 2014 года превысила 1,7 млн. часов. Также на объекты Заказчиков поставлено 36 двигателей ГТД-4РМ, 49 двигателей ДО49Р. Суммарная наработка двигателей ГТД-6РМ, ГТД-4РМ, ГТД-6,3РМ, ГТД-6,3РМ/8, ДО49Р, ГТД-10РМ производства ОАО «НПО «Сатурн» в эксплуатации составляет ≈2 620 000

В ноябре 2014 года на территории ОАО «ОДК-ГТ» проведены испытания первого двигателя ГТД-10РМЭ в составе агрегата ГТА-10ГТ. Высокоэффективный энергетический привод ГТД-10РМЭ – это новый продукт в линейке выпускаемых ОАО «НПО «Сатурн» двигателей наземного применения. Именно с данным двигателем ОАО «НПО «Сатурн» связывает дальнейшие перспективы выхода на рынок малой распределённой энергетики. Положительный опыт применения двигателя в качестве испытательного стенда на территории ОАО «ОДК-ГТ» наглядно позволит демонстрировать потенциальному Заказчику не просто методы высокоэффективной работы, но и реально работающее оборудование.

Программы промышленных ГТД большой мощности
1. Инвестиционное соглашение от 25.12.2013
В ОАО «НПО «Сатурн» успешно продолжается реализация Инвестиционного соглашения между Фондом инфраструктурных и образовательных программ ОАО «РОСНАНО», ОАО «ИнтерРАО», ОАО «НПО «Сатурн» и НП «ЦИЭТ» по инновационному проекту создания российского газотурбинного двигателя большой мощности ГТД-110М с использованием нанотехнологий. Проект создания ГТД-110М включает 8 карт проектов по доводке и модернизации узлов ГТЭ-110 с объемом финансирования 1.627 млрд. рублей в течение 3,5 лет и последующим заказом на ОАО «НПО «Сатурн» не менее 2х ГТД-110М в год. Срок реализации проекта 2013-2017 гг. Проект создания ГТД-110М полностью соответствует утвержденной Правительством Российской Федерации подпрограмме «Силовая электротехника и энергетическое машиностроение» государственной Программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», направленной на поддержание российских производителей газотурбинного оборудования.
В рамках инвестиционного соглашения ОАО «НПО «Сатурн» проведет комплекс работ по доводке и модернизации ГТЭ-110, в том числе:
- работы по повышению надежности и удобству технического обслуживания ГТЭ-110,
- разработка составов технологических процессов нанесения защитных наноструктурированных
покрытий на рабочие элементы турбины ГТД-110,
- оптимизация укрытия, теплоизоляция двигателя ГТД-110 и системы его вентиляции для снижения уровня шума и температуры внутри укрытия,
- оптимизация входного тракта (воздуховод + улитка) компрессора установки ГТЭ-110,
- оптимизация выходного тракта установки ГТЭ-110,
- создание малоэмиссионной камеры сгорания,
- увеличение базовой мощности ГТЭ-110 до 115 МВт.
Кроме того, на ОАО «НПО «Сатурн» размещен заказ на восстановительный ремонт газотурбинного двигателя ГТД-110 (зав. №2) и изготовление ремонтного комплекта ЗИП турбины. При выполнении работ НИОКР планируется привлечь от 9 до 12 соисполнителей, в состав которых входят ведущие энергетические институты РФ: ОАО «НПО «ЦКТИ», НПО «ЦНИИТМАШ», ОАО «ВТИ», ФГУП «ЦИАМ», ООО «ТСЗП» и др.
2. Государственный контракт №12411.0810200.05.В06 от 23.05.2012
Завершены НИОКР «Разработка базовых технологий, материалов и оборудования для парогазовых энергоустановок на базе газотурбинных установок большой мощности», шифр «Базовые технологии», выполняемые по государственному контракту с Минпромторгом от 23.05.2012 №12411.0810200.05.В06. Работы выполнялась в период с 2012 по 2014 год. В ходе выполнения НИОКР были проведены научные исследования и решены научно-технические проблемы позволившие сформировать единый подход к проектированию и изготовлению газовых турбин большой мощности, а также выбрать основные критерии для дальнейшей модернизации и эволюции энергетических газовых турбин. Итогом данных работ стала разработанная технологическая база по применяемым материалам и оборудованию для газотурбинных установок большой мощности на базе первой отечественной газовой турбины большой мощности ГТД-110. По результатам выполненных работ были получены 2 технологии соответствующие мировому уровню, 2 патента удостоверяющих новизну технологических решений, 2 технологии, переданные в производство.
Для выполнения комплекса работ по государственному контракту ОАО «НПО «Сатурн» были привлечены соисполнители: ФГУП «ЦИАМ», ОАО «НПО «ЦКТИ», ОАО «НПО «ЦНИИТМАШ» и ООО «ТСЗП». При общей стоимости текущего Госконтракта 500 млн. руб., финансирование данных работ в 2014 году составило 340 млн. рублей, из них 170 млн. рублей из бюджетных источников и 170 млн. руб. из внебюджетных источников. Объем финансирования направленный на доводку и модернизацию ГТД-110, составило 187,789 млн. руб.

Возможные направления развития общества с учетом тенденций рынка и потенциала организации
Образование в 2012 году в рамках ОДК Дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» (под управлением ОАО «НПО «Сатурн») формирует дополнительные возможности в области производственной кооперации в рамках программ, hеализуемых партнерами по Дивизиону. В результате, в средне- и долгосрочной перспективе ОАО «НПО «Сатурн» может получить дополнительные преимущества за счет реализации следующих возможных направлений развития (кроме рассмотренных выше):
1) На рынках ГТД для гражданской и транспортной авиации:
- ПС-90А (ПС-90А1, ПС-90А2, ПС-90А-76). В сегменте военно-транспортной авиации перспективы программы связаны, прежде всего, с поставками двигателей семейства ПС-90А-76 на модернизированные самолеты семейства Ил-76 (Ил-476).
- ПД-14 (ПД-9/14/18). ПД-14 разрабатывается ОАО «Авиадвигатель» в кооперации с другими предприятиями ОДК (в т.ч. с ОАО «НПО «Сатурн»), в первую очередь для применения в составе среднемагистральных самолетов вместимостью 130-230 пасс. МС-21, разрабатываемых ОАК. ОАК планирует поставить на рынок не менее 1000 ед. самолетов
МС-21.
2) На рынках ГТД для военной авиации и БЛС:
- Малоразмерные ГТД (36МТ, др.). В целом рынок ГТД для БЛС активно развивается. Дополнительные возможности открываются в рамках реализации программ в новых сегментах этого рынка: двигатели для гиперзвуковых БЛС «одноразового использования» (для крылатых ракет), ГТД тягой 2000-5000 кгс для БЛС «многоразового использования»
(для самолетов)/
3) На рынках промышленных и морских ГТД:
- ГТД-110М. ОАО «НПО «Сатурн» совместно с ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС» и ОАО «РОСНАНО» реализует программу модернизации ГТД-110. Часть работ финансируется по Государственному контракту с Министерством промышленности и торговли РФ.
Модернизированный ГТД-110 станет основой для создания российских ПГУ большой мощности.
- ДО49Р, ГТУ-2,5/4/6П, ГТД-6/8РМ, ГТУ-12ПГ, ГТЭ-16/25П(А), др. В сегменте «малой» (распределенной) энергетики перспективы Дивизиона связаны с ростом применения газотурбинных/когенерационных технологий (нефтегазовыми компаниями, промышленными предприятиями, предприятиями ЖКХ, др.) на основе промышленных ГТД малой и средней мощности.
- Е70/8РД. Е70/8РД – основа разработанного ОАО «НПО «Сатурн» газотурбинного электрогенератора СГТГ-8 электрической мощностью 8 МВт для применения в составе силовых установок широкого спектра судов, а также теплоэлектростанций промышленных и муниципальных объектов (в т.ч. морских и приморских).
- Освоение ГТД М90ФР, предприятие получает двигатель мощностью 20 МВт, дефорсированный его вариант 16 МВт, а в случае модернизации 32 МВт, плюс закрепление ОАО «НПО «Сатурн» как головного предприятия по поставкам корабельных агрегатов для строящихся и перспективных кораблей ВМФ.
Viewing all 18715 articles
Browse latest View live