Опубликован, утвержденный 23.06.2015 на общем собрании акционеров годовой отчет Открытого акционерного общества «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» за 2014 год.





Строящиеся на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" сторожевые корабли (фрегаты) модифицированного проекта 11356 "Адмирал Макаров" (в центре) и "Адмирал Бутаков" (слева). Калининград, 16.05.2015 (с) master_greg / forums.airbase.ru

Основные события в деятельности ОАО «ПСЗ «Янтарь», произошедшие в течение 2014 года


В 2014 году в рамках осуществления основой деятельности Общества произошли следующие
основные события:
в ходе строительства и ремонта кораблей для МО РФ:
продолжилось строительство БДК проекта 11711 «Иван Грен» (зав. №С-301):
проводились работы по достройке и монтажу, электромонтажу штатного оборудования.


продолжилось строительство БДК проекта 11711 «Петр Моргунов» (зав. №С-302):
проводились строительные работы, начата стапельная сборка прочного корпуса.

продолжилось строительство океанографического судна проекта 22010 «Янтарь» (зав. №01602) - выполнялись достройка заказа, швартовные испытания, в ноябре 2014 года заказ выведен на заводские ходовые испытания.

продолжены работы по строительству заказов проекта 11356Р для МО РФ:
- «Адмирал Григорович», заказ зав. №357 - спущен на воду, окончена достройка, начата подготовка к I виду испытаний
- «Адмирал Эссен» заказ зав. №358 - спущен на воду, окончена погрузка и монтаж механического и специального оборудования, трубопроводов и систем
- «Адмирал Макаров» заказ зав. №359 погружены главные и вспомогательные двигатели, корпус и надстройки полностью сформированы, заказ готовится к спуску на воду.

выполнены работы по сервисному обслуживанию и ремонту кораблей и судов Балтийского флота в рамках Государственного оборонного заказа.

Фото: Центральный Военно-Морской Портал, Георгий Томин



в ходе строительства кораблей по линиии ВТС:
выполнялись гарантийные обязательства по переданным кораблям проекта 11356 (фрегаты Тэг, Таркаш, Триклан).
в рамках коммерческого судостроения:
завершено строительство заказа №04508 проекта 70202 «Балтика», который передан Заказчику на основании приемного акта.
техническое переоснащение производства:
продолжилась реализация среднесрочной программы по техническому переоснащению машиностроительного и трубогибочного производства в рамках реализации ФЦП «Развитие ОПК Российской Федерации на 2011-2020 годы».
общество приступило к внедрению корпоративной информационной системы «Глобал».
в рамках производственного процесса:
- в результате проведения мероприятий по внедрению ряда организационно-распорядительных документов и привлечению производственной рабочей силы в Общество по итогам 2014 года рост производительности труда достиг 82% к уровню 2012 года. Темпы роста производительности труда превысили темпы роста расходов на оплату труда, что свидетельствует об эффективности проведенных мероприятий.

Сумма на Сумма на
31.12.2013, 31.12.2014,
тысяч рублей. тысяч рублей.

Выручка от продажи товаров, 12 207 901 27 673 735
продукции, работ, услуг
В тот числе:
Судостроение и судоремонт 11 949 372 27 639 253
Прочая продукция,
работы, услуги 258 529 34 482
Прибыль (+),
Убыток (-) от продаж 797 226 1 892 500



Субсидии


В 2014 году поступило субсидий от МО РФ в сумме –1 888 494,27 тыс.руб., исполнено обязательств по уплате процентов перед ОАО «Сбербанк России» по кредитным договорам №7418 от 23.08.2011г, №7456 от 01.12.2011г., №7495 от 24.07.2012г., №7496 от 24.07.2012г. в сумме – 2 242 278,08 тыс.руб., с учетом остатка денежных средств на спецсчетах поступивших в 2013г.
По состоянию на 01.01.2015г. остаток средств на спецсчетах предприятия составляет 2 906 514,01 руб., денежные средства будут перечислены на расчетный счет ОАО «ПСЗ «Янтарь» в виде компенсации за уплаченные ранее проценты по кредитной линии №7418 от 23.08.2011г. за счет собственных средств предприятия.
13.2. В 2013г. ОАО «ПСЗ «Янтарь» были подготовлены и направлены в Министерство Промышленности и торговли РФ документы для получения целевой субсидии после поставки Инозаказчику кораблей пр. 11356 по договору комиссии от «18» сентября 2006г.
№Р/535612121010-610068 заключенному с ОАО «Рособоронэкспорт», однако в тот период предприятию было отказано в предоставлении субсидии, в связи со вступлением РФ в ВТО и отменой Постановления Правительства РФ от 06.06.2005 года № 357 (ред. от 30.12.2011 г.). 25.10.2013г. вышло Постановление Правительства РФ №961 о предоставлении из федерального бюджета российским организациям-экспортерам промышленной продукции
военного назначения на возмещение затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях. 23.01.2014г. в соответствии с требованиями правил Постановления правительства РФ, ОАО «ПСЗ «Янтарь» был подготовлен и направлен в Министерство промышленности и торговли РФ полный пакет документов на получение субсидии в суме 1 057 млн.руб.
На расчетный счет ОАО «ПСЗ «Янтарь» 15.12.2014г. зачислена субсидия из федерального бюджета, в размере 1 057 мил. руб. Полученные денежные средства направлены на погашение кредиторской задолженности поставщикам и подрядчикам пр.11356.


Положение в отрасли


Доля Общества на соответствующем сегменте рынка в разрезе основных видов деятельности
общества в 2014 г. составил:

По тоннажу По стоимости
Сектор ГОЗ+ВТС 11,87% 18,78%
Сектор гражданских судов 0,83% 8,78%

Максимально допустимая проектная мощность по обработке металла –12 000т., изготовления металлоконструкций в год по корпусному производству, в разрезе трудоемкости – 6 550 000 нормо-часов, что составляет в натуральном выражении – 2,5 корабля в год.
Фактическое использование производственной мощности составляет – 49,01%.
Производственные мощности Общества включают в себя производства:
корпусообрабатывающее, сборочно-сварочное (секций и корпусов судов из черных и легких сплавов), трубомедницкое, достроечное, монтажно-сдаточное и машиностроительное.
Производственная площадь – 15,2 га, длина причальной стенки – 1,5 км, количество плавдоков – 2 шт., количество стапельных мест – 5шт.
Производственные мощности по стапелям позволяют осуществлять:
полное строительство судов и кораблей различных типов и сложности: длиной не более
170 м, шириной до 26 м при спусковом весе до 8000 т – 2 ед. в год (комплекс «Янтарь»); длиной
130 м, шириной до 15 м при спусковом весе до 2000 т – 1,5 ед. в год (комплекс «Буревестник»);
ремонт судов, кораблей; изготовление металлоконструкций различного назначения из стали и алюминиевых сплавов; изготовление крупногабаритных изделий машиностроения и металлообработки.

Объем инвестиций в разрезе проектов и с разбивкой по источникам финансирования.
5.1.1. Инновационная программа Общества основывается на реализации мероприятий предусмотренных Программой инновационного развития АО «ОСК», концептуальным проектом развития ОАО «ПСЗ «Янтарь» (разработан ОАО «ЦТСС» в 2014 г.) в которой определены основные направления развития ОАО «ПСЗ «Янтарь».
Прежде всего, это реализация 3-х этапов в рамках ФЦП-1, а также мероприятий ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы» Реализация программных мероприятий в рамках ФЦП -1 предусмотрена в три этапа:
Среднесрочные программы:
1. На первом этапе предусмотрена реализация проекта - 1-й стройки в период 2011-2018 годы с титульным наименованием «Техническое перевооружение трубогибочного и машиностроительного производств» предприятия ОАО «ПСЗ «Янтарь». В соответствии с разработанным проектом объем финансирования составляет 4 346,3 млн. руб. Из них бюджетных средств 2 650, млн. руб.
2. На втором этапе предусмотрена реализация проекта 2-й стройки с титульным наименованием «Реконструкция и техническое перевооружение основных объектов и производств. Реконструкция и техническое перевооружение основных объектов энергокоммуникаций и производств предприятия - 2-й этап», в период 2014-2018 годы. Объем финансирования будет определен на основании разработанной проектно-сметной документации.
По расчетам, приведенным в проектной документации «Генеральная схема развития ОАОПСЗ «Янтарь» (в стадии обоснование инвестиций), выполненной ОАО «ЦТСС» на этот этап требуется около 5 млрд. руб. (в ценах 2001 года).
Данный этап предусматривает реконструкцию гидротехнических сооружений, реконструкцию инженерных сетей и энергокоммуникаций, прокладку наружного внеплощадочного газопровода природного газа, внутриплощадочного наружного газопровода природного газа с устройством объектов газопотребления. А также реконструкцию достроечно-сдаточного производства и механомонтажного производства.
Часть мероприятий предусматривает подготовку площадки для строительства объектов 3-й стройки.
Долгосрочные программы:
3. На третьем этапе планируется реализация проекта 3-й стройки с титульным наименованием «Строительство объектов корпусообрабатывающего производства предприятия», в период 2016-2020 годы. Объем финансирования также будет определен на основании разработанного проекта, прошедшего Главгосэкспертизу.
По расчетам, приведенным в проектной документации «Генеральная схема развития ОАО ПСЗ «Янтарь» (в стадии обоснование инвестиций), выполненной ОАО «ЦТСС» на этот этап требуется около 7 млрд. руб.
Данный этап завершает план создания компактной верфи нового уровня.
В нем предусмотрено строительство объектов корпусообрабатывающего производства (КОЦ, камер окраски и сушки секций и блоков и удлинение эллинга К-178 на 48 метров), реконструкция гальванического производства, объектов транспортно - складского хозяйства и других необходимых участков производства, не вошедших в предыдущие этапы.

Модернизация и реконструкция мощностей: Затраты по модернизации
производственных мощностей ОАО «ПСЗ «Янтарь» за 2014 год составили свыше 25 млн. руб.,
Приобретение оборудования: В 2014 году приобретено и доведено до состояния пригодного к эксплуатации новое оборудование, всего на сумму - 62,1 млн.руб., в том числе по инвестициям 2012-2013 г – 14,37 млн. руб.; За счет прочих источников приобретено оборудование на -6,19 млн. руб.
Новое капитальное строительство: В 2014 году выполнялись работы по проектированию и строительству новых объектов основных средств, затраты составили – 5,3млн. руб.,
В рамках реализации мероприятий по ФЦП – 1 стройка «Техническое перевооружение трубогибочного и машиностроительного производств ОАО «ПСЗ «Янтарь» составили-15, 7 млн. руб.:
в 2014 г. выполнялись работы по реконструкции корпуса №168; строительству модуля для хранения самоходного транспортера, выполнены проектные работы - строительства котельной для корп.№168 и планировки земельного участка под строительство газопровода высокого давления к заводу.

Финансовые риски

ОАО «ПСЗ
«Янтарь» активно привлекает кредитные средства для финансирования расходов связанных с реализацией (выполнением) Гособоронзаказа (ГОЗ) и экспортных заказов по линии военно-технического сотрудничества (ВТС). Кредитный портфель Общества достигает значительных объемов. В целях минимизации негативного влияния указанного выше риска на финансовые результаты Общества, ОАО «ПСЗ «Янтарь» оформлены целевые субсидии на возмещение затрат, связанных с уплатой процентов по всем кредитам, привлеченным на выполнение ГОЗ. В 2014г. изменились условия предоставления субсидий на уплату процентов по кредитам, привлекаемым для выполнения ГОЗ, субсидируемая ставка равняется учетной ставке ЦБ РФ плюс полтора процентных пункта, что составляет 9,75%, так же в 2014г. произошел стремительный рост ключевой ставки ЦБ РФ и как следствие кредитные продукты банков значительно подорожали (процентные ставки по кредитам достигают 16 % годовых). В 2014г. возрос риск непредвиденных расходов, связанных с уплатой несубсидируемой части начисленных процентов, по вновь привлекаемым кредитам.
В целях минимизации данного риска ОАО «ПСЗ «Янтарь» запланировало изменение условий авансирования ГОЗ, путем отказа от привлечения кредитных средств, в пользу прямого авансирования от Заказчика.
По кредитам, привлеченным на выполнение заказов ВТС, Общество получило (15.12.2014г.) возмещение из федерального бюджета в виде компенсации затрат предприятия, связанных с уплатой процентов по кредитам, привлекаемым для выполнения ВТС, в сумме 1 057 млн. руб.

Общие отраслевые риски ОАО ПСЗ «Янтарь» на рынке судов гражданского назначения

1. Несоответствие финансовых, кадровых и производственных возможностей ОАО ПСЗ «Янтарь» потенциалу рынка.
Высокая себестоимость и сроки выполнения работ выполнения работ, что привело к неконкурентоспособности ОАО ПСЗ «Янтарь» на коммерческом рынке. Превышение составляет в среднем 2 раза по разным типам судов.
Отсутствие механизма адаптации предприятия к уже выявленным требованиям открытого рынка.
2. Активная конкурентная позиция верфей, не входящих в группу АО «ОСК», либо входящих частично. Данные верфи фактически доминируют на российском рынке грузовых судов внутреннего/смешанного района плавания и судов портоспецфлота (Красное Сормово, Окская Верфь, Невский ССЗ – сухогрузы/танкеры класса «река-море» до 140 м., Пелла, Ярославский СЗ, Московский ССЗ и др. – буксиры и др. суда портоспецфлота).
Непоследовательная и низкоэффективная государственная промышленная политика на рынках коммерческих судов. При этом, как правило, роль госрегулирования является определяющей для решения сложившихся в данной отрасли проблем.
Косвенное давление на уровень цен на готовые суда со стороны мирового рынка судостроения, где с 2008 г. наблюдается сильное падение загрузки.

Правовые риски
Риски, связанные с текущими судебными процессами:
По состоянию на 31 декабря 2014 года в производстве находится 21 судебное дело. Общая сумма заявленных требований в рамках неоконченных судебных разбирательств, в которых Общество выступает в качестве ответчика по искам о взыскании задолженности, составляет 656,8 млн. рублей; в которых Общество выступает в качестве истца составляет 56,4 млн. рублей.

Ввиду участия ОАО «ПСЗ «Янтарь» в судебном деле № А40-167151/2014 по иску МО РФ к ОАО «ПСЗ «Янтарь» о взыскании неустойки в размере 631 738 254,73 рублей по ГК №748/31/22010-2009 от 24.02.2009, существуют риски,связанные с возможностью оказания текущими судебными процессами существенного влияния на финансово-хозяйственную деятельность Общества.

В 2014 году правовые риски были связаны с текущими судебными процессами по искам Минобороны России к ОАО «ПСЗ «Янтарь» о взыскании неустойки. В арбитражных судах были рассмотрены три судебных дела по исковым заявлениям Министерства обороны Российской Федерации к ОАО «ПСЗ «Янтарь» о взыскании штрафных санкций за
несвоевременное выполнение обязательств на общую сумму 228,5 млн. рублей. Указанные судебные дела рассмотрены, в удовлетворении исковых требований отказано. Судебные процессы не оказали существенного влияния на финансово-хозяйственную деятельность Общества.
Исполнительное производство по состоянию на 31 декабря 2014 года ведется в отношении 18 должников ОАО «ПСЗ «Янтарь» по 25 исполнительным листам на сумму взыскания 43,2 млн. рублей. В отношении ОАО «ПСЗ «Янтарь» ведётся два исполнительных производства. Исполнение судебных актов в рамках данных исполнительных производств не может оказать существенного влияния на финансово-хозяйственную деятельность Общества.
Риски, связанные с нарушением контрагентами условий заключенных договоров:
В течение 2014 года ОАО «ПСЗ «Янтарь» выставило 69 претензии на общую сумму 199, 7 млн. рублей, 645,35 долларов США и 56,9 тыс. евро, в связи с нарушением контрагентами условий заключённых договоров. В настоящее время ведется работа по урегулированию претензий в досудебном порядке и осуществляется передача споров на рассмотрение арбитражного суда в установленном законодательством РФ порядке.


Кадры


Штатная численность работников ОАО «ПСЗ «Янтарь» на 31.12.14 – 2 427 человек, без учета рабочих основного производства.
Списочная численность работников ОАО «ПСЗ «Янтарь» на 31.12.2014 г. - 3605 чел., в т.ч. основных производственных рабочих - 1269 человек
В целях выполнения производственной программы и оперативного восполнения краткосрочной потребности Общества в кадрах на предприятие в течение 2014 г. привлекались организации – соисполнители работ, в том числе и из других регионов.В течение года численность производственного персонала соисполнителей работ колебалась в пределах 400 - 500 чел. В декабре 2014 г. число производственных рабочих фирм - соисполнителей составило 550 человек. С учетом этого ресурса численность производственных рабочих на 31.12.2014г. составила 1819 человек. Таким образом, удельное значение производственного персонала в
общей численности работающих на 31.12.2014г. составило 50,5 % от общего числа занятых.
В течение 2014 года из 891 обратившихся приняты на работу 682 человек (76,5% обратившихся). 319 человек (46,8 % принятых) – рабочие основного производства. Основной упор делается на увеличение численности производственных рабочих.
Численность и структура персонала
Списочная численность работников ОАО «ПСЗ «Янтарь» по состоянию на 31.12.2014 г.
составила 3605 чел., в т.ч. основных производственных рабочих - 1269 человек (35,2 % от
общей численности).

Категории
работников                                                     01.01.2014                   31.12.2014            Изменение                         %
Производственные
рабочие                                                               1217                           1269                     + 52                                  4,2
Вспомогательные
рабочие                                                               973                            1080                      + 107                                11,0
Руководители                                                     406                               431                      + 25                                   6,1
Специалисты                                                      705                              736                       + 31                                  4,3
Служащие                                                            85                                89                       + 4                                     4,7
Всего                                                                   3386                           3605                     +219                                 + 6,5


Коэффициент текучести кадров в 2014 г. находится в допустимом пределе и составляет 10,0 %.

Средняя заработная плата по категориям работающих по ОАО «ПСЗ «Янтарь» за 2014 год (в рублях) составила:
производственные рабочие - 43670
вспомогательные рабочие - 28113
РСС - 48735
Всего по предприятию - 40840.



В 2014 году продолжилась реализация «Политики в области обучения, подготовки и повышения квалификации персонала», где определены: стратегия, цели, требования, ответственность в области обучения всего персонала Общества В течение отчетного периода ОАО «ПСЗ «Янтарь» руководствовалось следующими внутренними нормативными актами:
- СТП ШЕВИ-139-2011 «Управление персоналом», стандарт устанавливает единый порядок подбора, расстановки персонала и аттестации РСС;
- СТП ШЕВИ-337-2011 «Руководство по обучению», стандарт устанавливает единую систему и порядок работы по организации профессионального и технического обучения персонала.

Разработаны и действуют: Положение № 66-041-2004 «Об оплате за производственное обучение учащихся, обучение учеников, переподготовку и повышение квалификации персонала предприятия на производстве», Положение № 66-021-2004 «Об оплате учеников в период обучения и учащихся, проходящих производственную практику на предприятии». Подготовка и аттестация работников, эксплуатирующих опасные производственные объекты, подконтрольные Ростехнадзору России ведется в соответствии с «Положением об организации работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (РД-03-19- 2007); «Положением об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (РД-03-20-2007). Обучение и аттестация персонала, осуществляющего обслуживание и эксплуатацию опасных производственных объектов, поднадзорных Ростехнадзору России проводится в учебных заведениях, имеющих лицензию.

Обучение электросварщиков проводится в заводской Школе сварщиков, имеющей сертификат Российского морского регистра судоходства.

Аттестация других категорий работников предприятия на право выполнения определенного вида работ, повышение квалификационного разряда рабочим проводится в общезаводских квалификационных комиссиях, которые утверждены приказом генерального директора от 02.09.2013 № 910. В течение 2014 года прошли обучение и повысили квалификацию – 1234 чел., в том числе: рабочие – 584 чел., руководители, специалисты и служащие – 650 чел.

Повысили квалификационный разряда 182 рабочих.
Затраты на подготовку, повышение квалификации, обучение персонала составили 16278106,00 рублей, в том числе оплата учебных отпусков работников, совмещающих учебу и работу составила – 11023604,00 рублей.
В 2014 году обучение проводилось в соответствии с планом подготовки и повышения квалификации персонала Общества. С 2007 года по настоящее время высококвалифицированные молодые работники предприятия успешно проходят обучение по Президентской программе подготовки управленческих кадров. В 2014 году Программу закончили 2 специалиста Общества по специальности «Менеджмент».
В Обществе созданы условия для работников предприятия, совмещающих работу и обучение в образовательных учреждениях с целью получения высшего и среднего профессионального образования. В 2014 году более 215 работников предприятия успешно совмещали работу и обучение. С 2010 года на предприятии возобновлена практика подготовки рабочих без отрыва от производства в Прибалтийском судостроительном техникуме. В 2014 году прошли обучение: сборщики корпусов металлических судов 14 чел.

«Сейчас мы рассматриваем вопрос о том, что наши подводные лодки будут небольшими, учитывая глубины от острова Змеиный до мыса Тарханкут. Тут совсем небольшие глубины — 40-50 метров. Поэтому должны быть небольшие подводные лодки», — сказал командир.

По его словам, подводный флот, с потерей единственной украинской подлодки «Запорожье», не должен исчезнуть.




Подводная лодка Б-435 экс "Запорожье" (c) мое июль 2014

«Мы рассматриваем перспективную структуру ВМС Украины, подводную составляющую. Подводники – это элита ВМС Украины и мы не имеем права потерять эту составляющую. Поэтому мы планируем до 2020 года иметь в составе ВМС подводные лодки и готовы к обсуждению вопросов подготовки экипажей», — заявил Гайдук.

Также

Численность Военно-морских сил Вооруженных сил Украины до 2020 года должна увеличиться на 30 единиц.
Как сообщает "Интерфакс-Украина", об этом заявил командующий ВМС ВСУ Сергей Гайдук.

По его словам, речь идет о боевых кораблях и судах обеспечения.

"Основой перспективного состава ВМС Украины послужат современные корветы, первый из которых должен быть готов к 2018 году", – отметил Гайдук.

Кроме того, по его словам, ВМС Украины планирует получить новые ракетные, десантные, артиллерийские катера.

Параллельно с этим ВМС сейчас уделяет внимание подготовке курсантов, обучению личного состава обращению с современным оборудованием и вооружением, в том числе, на кораблях НАТО и Европейского Союза.

Также рассматривается возможность пополнения флота сверхмалыми подводными лодками, добавил командующий.

Выдержки из отчетности Средне-Невсксого судостроительного завода за 2014 г. (отчет с приложением доступен для скачивания на официальной страницераскрытия информации)

1. Сведения о назначении

Защищенный автомобиль Урал-53099 (ЗА Урал-53099) с бронированным однообъемным модулем на раме колесной формулы 4х4, предназначен для использования в качестве основной боевой техники легких общевойсковых бригад сухопутных войск и стрелковых бригад территориальной обороны округа на военное время, а также для выполнения функций транспортирования личного состава, его огневой поддержки на поле боя и ведения боя из машины и других задач по аналогии с рамными автомобилями по выбору заказчика.

2. Основные тактико-технические характеристики

ЗА Урал-53099 состоит из шасси, включающего в себя раму с установленными на ней узлами и агрегатами, капота и однообъемного броневого корпуса, изготовлены в исполнении “О” по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию по назначению в любое время года и суток при безгаражном хранении:
- при рабочих температурах окружающего воздуха от минус 50 до плюс 50 °С;
- запыленности воздуха до 1,5 г/м3 и скорости ветра до 20 м/с;
- в горной местности (с превышением над уровнем моря до 4500 м и с возможностью преодоления перевалов высотой до 4650 м) с соответствующим снижением показателей тягово-динамических характеристик и топливной экономичности;





- при относительной влажности воздуха до 100 % при температуре до 25 °С;
- при интенсивности осадков 180 мм/ч;
- при интегральной плотности теплового потока 1125 (0,027) Вт/м2 (кал/см2.с).

Общие данные



Основные размеры




кликабельно

Скорости движения



Запас хода по топливу



Преодолеваемые препятствия



Вооружение - места для размещения


* При условии установки на ЗА дистанционно-управляемого боевого модуля. Количество мест для десанта при этом может быть уменьшено

Приборы наблюдения – места для размещения


* При условии установки на ЗА обзорного видеокомплекса

Силовая установка



Трансмиссия



Ходовая часть



Рулевое управление



Тормозные системы



Электрооборудование



Бортовая информационно-управляющая система (БИУС)

Бортовая информационно-управляющая система (БИУС) состоит из системы контроля и диагностики, системы управления электрооборудованием, системы управления гидромеханической коробкой передач, системы управления двигателем, системы управления гидроподвеской, АБС.
Интеграция локальных ЭСУ в единую БИУС обеспечивается на основе мультиплексной проводной системы связи с обеспечением совместимости составных частей по каналам обмена информацией, электрическим характеристикам входных и выходных каналов.



Средства связи и навигации (места для установки и крепления)



Корпус и средства защиты

Кабина однообъемного корпуса
Кабина однообъемного корпуса капотного исполнения, расположена за двигателем, двухместная, каркасно-панельной конструкции, унифицированная по основным узлам, снабжена двумя боковыми распашными дверьми с наружной петлевой навеской, с болтовым креплением к кабине. На крыше расположен круглый люк. Ветровое окно двухсекционное. Стекла ветрового окна и стекла окон дверей вклеены в металлические рамки, имеющие болтовое крепление к кабине.
Кабина однообъемного корпуса противопулевого бронирования, с глухим остеклением окон, стекла – пуленепробиваемые, отапливаемые. Перед радиатором установлена бронированная решетка.
Кабина однообъемного корпуса оборудована панелью приборов модульной конструкции. На кронштейнах левого модуля панели приборов закреплена регулируемая по высоте и углу наклона рулевая колонка, размещены контрольные приборы и выключатели. В центральном модуле располагается основной жидкостной отопитель, подключенный к системе охлаждения двигателя. Системой воздуховодов и воздухораспределителей осуществляется обдув стекол ветрового окна и окон дверей, а также подача воздуха в зону ног экипажа и среднюю зону кабины. На правом модуле панели приборов предусмотрено место для размещения радиостанции. В нижней части располагается монтажная панель коммутационного блока электрической цепи кабины, блоки реле и предохранителей.
На передней стенке кабины внутри капота, предусмотрено место для размещения ФВУ.
Предусмотрено место для размещения приспособлений крепления оружия водителя и членов экипажа, место для размещения медицинской аптечки, бачка для питьевой воды, приборов радиационной и химической разведки, штор на окнах.
Кабина однообъемного корпуса оборудована подрессоренными сиденьями водителя и командира машины, закрепленными на задней стенке.
Сиденья имеют регулировку в продольном и вертикальном направлении, а также по углу наклона спинки.
Кабина оборудована стеклоочистителем и омывателем ветрового окна.
Снаружи кабины располагаются блоки стеклоочистителей с закрепленными габаритными огнями. Блок огней автопоезда располагается между блоками стеклоочистителей. На крыше, со стороны водителя установлена фара-искатель.
Правая и левая двери оснащены ручками для открывания изнутри и снаружи. Каждая дверь снабжена ограничителем открывания, поручнем и дополнительными силовыми запорами, закрываемыми и открываемые только изнутри рукоятками и снаружи при помощи дополнительного инструмента.
Кабина оборудована двумя электрорегулируемыми наружными зеркалами заднего вида, широкоугольным зеркалом и зеркалом бокового обзора.
Кабина оснащена поручнями и подножками для удобства входа и выхода.

Обитаемый отсек однообъемного корпуса
Обитаемый отсек однообъемного корпуса каркасно-панельной конструкции, с аппарелью в задней части, люками круглого сечения на крыше, с V образной формой днища и многослойным полом, разнесенной конструкции, исключающей его пробитие при воздействии поражающих факторов оружия, а также исключающей при деформации соударение наружного и внутреннего слоев пола. По бокам установлены смотровые окна с бойницами для ведения огня из стрелкового оружия. На окнах предусмотрены шторы.
Обитаемый отсек однообъемного корпуса оборудован кондиционером, ФВУ, автономным отопителем, автоматической установкой пожаротушения.
Внутри обитаемого отсека однообъемного корпуса, с креплением на боковые стенки, установлены сиденья с системой энергопоглащения при подрыве. Количество мест для обитаемого отсека – 8.

Живучесть и стойкость к воздействию поражающих факторов оружия



Защитные бронированные устройства агрегатов
Защитные бронированные устройства агрегатов автомобиля расположены под несущей рамой автомобиля и служат для защиты от воздействия поражающих факторов оружия на элементы систем, узлов и агрегатов определяющих подвижность бронированных автомобилей.
Защиту обитаемых отсеков от поражающих факторов обычного оружия обеспечивают бронированный однообъемный корпус.



Боевой модуль
По требованию заказчика на ЗА Урал-53099 может быть установлен боевой модуль с дистанционно управляемым вооружением, в том числе и зарубежного производства. Боевой модуль предназначен для поиска, обнаружения, распознавания неподвижных и движущихся легкобронированных наземных и низколетящих воздушных целей, а также целей типа танкоопасная живая сила в индивидуальных средствах защиты, расположенная, как открыто, так и в окопах, и ведения прицельной стрельбы по ним днем и ночью, с места и с ходу на дальностях до 2000 м.
Боевой модуль представляет собой вынесенную на крышу дистанционно управляемую установку с 7,62-мм пулеметом ПКТМ или 12,7-мм пулемётом 6П49 «КОРД» или 30-мм автоматическим гранатометом типа АГ-17А или 40-мм автоматическим гранатометом типа «Балкан» со стабилизацией оружия в двух плоскостях с прицельно-наблюдательным комплексом и боекомплектом с системой питания, а также расположенные внутри бронированного однообъемного корпуса пульт управления и дисплей оператора. Диапазон рабочих углов пулеметной установки по вертикали от –15° до +60°, по горизонтали 360°. Дальность обнаружения и распознавания целей типа «танк» составляет: днем – до 3000 м, ночью – не менее 1500 м; дальность обнаружения и распознавания одиночного человека составляет: днем – до 2000 м, ночью – не менее 1000 м.
При размещении на автомобиле дистанционно управляемого боевого модуля производится подготовка места под установку оборудования для управления вооружением боевого модуля.
В салоне автомобиля по требованию иностранного заказчика допускается подготовка мест под установку специального оборудования, включая место оператора дистанционно управляемого боевого модуля, монтаж которого иностранный заказчик проводит самостоятельно. За корректность работы специального оборудования, установленного иностранным заказчиком самостоятельно, производитель автомобилей ответственности не несет.

Средства маскировки


* При условии установки на ЗА светомаскировки

Уровень шума



Средства обеспечения обитаемости



Противопожарное оборудование



3. Применяемые боеприпасы*

1. 12,7-мм патроны с бронебойно-зажигательной пулей Б-32(индекс 57-БЗ-542), с модернизированной бронебойно-зажигательной трассирующей пулей БЗТ-44М, (индекс 57-БЗТ-542М), с бронебойно-зажигательной пулей БС (индекс 7-БЗ-1).
2. 81-мм дымовые гранаты ЗД6, ЗД6М, ЗД17.**
3. 7,62 мм винтовочные патроны с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 (индекс 7-БЗ-З), с трассирующей пулей Т46 (индекс 7Т2), с пулей со стальным сердечником (индекс 57-Н-323С).
* При условии установки на ЗА дистанционно-управляемого боевого модуля. При установке на ЗА боевого модуля импортного производства номенклатура применяемых боеприпасов может быть изменена.
** При условии установки на боевой модуль системы типа 902.

4. Экспортная комплектация

4.1 Основные комплектующие:



4.2 Экспортная комплектация ЗИП
Комплект ЗИП одиночный в соответствии с ведомостью 53099-3900000 или в соответствии с контрактом на поставку.

4.3. Экспортная эксплуатационная документация
Комплекты эксплуатационной документации в соответствии с 53099-000000 ВЭ или в соответствии с контрактом на поставку.
Ведомости одиночных комплектов ЗИП и комплекты эксплуатационной документации уточняются по требованию заказчика и по согласованию с Министерством обороны Российской Федерации.
По желанию заказчика товаросопроводительная и эксплуатационная документация может прилагаться на иностранном языке.

5. Сведения об основных отличиях Урал-53099 «Тайфун-У», предлагаемого иностранному заказчику, от серийного Урал-53099:

1. По требованию заказчика может быть установлена трансмиссия иностранного производства.
2. Инструкционные таблички, эксплуатационная документация могут быть выполнены на языке, затребованном заказчиком.
3. Схема лакокрасочного покрытия может быть выполнена по требованию заказчика.
4. По требованию заказчика может быть установлена радиостанция иностранного производства.
5. По требованию заказчика может быть установлен боевой модуль с дистанционно управляемым вооружением, в том числе иностранного производства. При размещении в ЗА Урал-53099 дистанционно управляемого боевого модуля производится подготовка места под установку оборудования для управления вооружением боевого модуля.
6. В салоне ЗА Урал-53099 по требованию иностранного заказчика допускается подготовка мест под установку специального оборудования, включая место оператора дистанционно управляемого боевого модуля, монтаж которого иностранный заказчик проведет самостоятельно. За корректность работы специального оборудования, установленного иностранным заказчиком самостоятельно, производитель ЗА Урал-53099 ответственности не несет.
7. Тип крепления для автомата или штурмовой винтовки определяется исходя из требований заказчика.
8. По согласованию с заказчиком может быть произведена замена некоторых комплектующих (АКБ, огнетушитель, радиостанция, кондиционер) не влияющих на технические характеристики.
9. По согласованию с заказчиком ЗА Урал-53099 может не комплектоваться: укладками и принадлежностями для вооружения, радиостанцией, изделиями ПНВ-10Т.
*****


Продолжение следует...

Опубликован утвержденный 23.06.2015 на общем собрании акционеров годовой отчетОАО "Северное проектно-конструкторское бюро" за 2014 год.


Перспективы развития Общества

Основными работами Общества в 2015 году будут являться:

по государственному оборонному заказу (ГОЗ)

По проекту 22350

- завершение корректировки технического проекта, разработки ремонтной документации и электронного моделирования;
- разработка эксплуатационной документации, а также техническое сопровождение испытаний головного заказа на ОАО ССЗ «Северная верфь»;




Головной фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков" вышел 18.11.2014 года из Кронштадта на заводские ходовые испытания. Фото: RussianArms www.forums.airbase.ru






техническое сопровождение строительства серийного (зав.922) заказа на ОАО ССЗ «Северная верфь»;
По проекту 11356 для ВМФ РФ 7-9 корпуса
- разработка эксплуатационной документации, техническое сопровождение испытаний головного корабля (зав. № 01357) на ОАО «Прибалтийский ССЗ «Янтарь»;
- техническое сопровождение строительства серийных (зав. № 01358, 01359) кораблей на ОАО «Прибалтийский ССЗ «Янтарь»
10-12 корпуса
- техническое сопровождение строительства серийных (зав. № 01360-01362) кораблей на ОАО «Прибалтийский ССЗ «Янтарь»
По проекту 11442М
- завершение разработки технического проекта модернизации корабля ( в части работ контрагентских работ);
- продолжение разработки рабочих чертежей;
- продолжение технического сопровождения модернизации заказа на ОАО «ПО «Севмаш»;
По проекту 22160
- завершение разработки технического проекта модернизации корабля ( в части работ контрагентских работ);
- продолжение разработки рабочих чертежей;
- начало технического сопровождения строительства заказа на ОАО «Зеленодольский завод им. Горького».
По ОКР шифр «Лидер»
- разработка эскизного проекта.
По судну обеспечения подводных работ (шифр «Гараж-гюйс»)
- разработка эскизного проекта.
По проекту 11551 (зав.121)
- разработка рабочей документации в связи с заменой оборудования и систем при ремонте заказа;
- техническое сопровождение ремонтных работ заказа.
о военно-техническому сотрудничеству (ВТС) объем работ в 2015 году будет состоять из следующих работ:
По проекту ПС-500
- командирование специалистов Общества в Республику Въетнам
По проекту 11356 для Республики Индии(4-6 корпуса)
- разработка ведомостей ЗИПа.
По проекту ПС-500
- командирование специалистов на завод- строитель (Вьетнам)
По проекту 11356(4-6 корпуса)
- разработка ведомостей ЗИПа.
По ОКР «БИУС -17» - совместная с Республикой Индия разработка
- командирование специалистов Общества в Республику Индия для отработки опытного образца на заводе-строителе;

Сделки в 2014 году с заинтересованностью:

- договор между ОАО «Северное ПКБ» и ОАО «ЦКБ «ОСК-Айсберг» №3196/50 от 04.04.2014 г., на выполнение работ по разработке модели и рабочей документации корпуса строительного района № 5 (проект 22220) в полном объеме, необходимом для постройки и испытаний судна согласно требованиям Технического задания (Приложение № 1 к Договору), на сумму 18 500 000 рублей (восемнадцать миллионов пятьсот тысяч рублей), в т.ч. НДС 18%. срок выполнения работ по договору: НАЧАЛО - МАРТ 2014Г., ОКОНЧАНИЕ - 30.12.2014Г.
Выполнение работ осуществляется поэтапно, сроки выполнения этапов работ указанны в Календарном плане, прилагаемом к договору.
Заинтересованное в заключение договора лицо - ОАО «ОСК».
- договор между ОАО «Северное ПКБ» и ОАО «ПСЗ «Янтарь» №3188 от 30.04.2014 г., на выполнение работ по теме: «Корректировка проектно-конструкторской документации в связи с заменой изделия УПХ 1135 на 60УП на заказе проекта 11356», на сумму 3 054 047,48 (Три миллиона пятьдесят четыре тысячи сорок семь рублей 48 коп.) в т.ч. НДС 18%. Срок выполнения работ: начало - май 2014 г.; окончание – июнь 2014 г.
Заинтересованное в заключение договора лицо - ОАО «ОСК».
- договор между ОАО «Северное ПКБ» и ОАО «ПО «Севмаш» №3166/4603/27072 от 13.03.2014г., на выполнение работ по «Разработке рабочей документации в обеспечение модернизационных и ремонтных работ заказа 11442М (зав.№802), разработке 3D – модели в обеспечение разработки рабочей документации, а также разработке приема-сдаточной и общекорабельной эксплуатационной документации», на сумму 4 869 877 200 (Четыре миллиарда восемьсот шестьдесят девять миллионов восемьсот семьдесят семь тысяч двести рублей) в т.ч. НДС 18%. Срок выполнения работ начало-июнь 2013г., окончание – июнь 2019г. Выполнение работ осуществляется поэтапно, сроки выполнения этапов работ указанны в Ведомости исполнения работ, прилагаемой к договору.
Заинтересованные лица: ОАО «ОСК».
- договор между ОАО «Северное ПКБ» и ОАО «СПМБМ «Малахит» №97-14/3206 от 26.12.2014г., на выполнение составной части опытно-конструкторской работы шифр «Гараж-Гюйс», на сумму 556 090 940 рублей (Пятьсот пятьдесят шесть миллионов девяносто тысяч девятьсот сорок рублей) без НДС. Срок выполнения работ начало-декабрь 2014г., окончание март 2017г. Выполнение работ осуществляется поэтапно, сроки выполнения этапов работ указанны в Ведомости исполнения работ, прилагаемой к договору.
Заинтересованные лица: ОАО «ОСК».
- договор между ОАО «Северное ПКБ» и «35СРЗ» ОАО «ЦС «Звездочка» №3211 от 20.11.2014г., на выполнение работ по теме: «Разработка КД, размножение и поставка документации и ответы на письма-заявки в период ремонта заказа зав.№121 пр.1151», на сумму 464 719 655 9Четыреста шестьдесят четыре миллиона семьсот девятнадцать тысяч шестьсот пятьдесят пять рублей) в т.ч. НДС 18%. Сроки выполнения работ начало – ноябрь 2014, окончание – декабрь 2016г. Выполнение работ осуществляется поэтапно, сроки выполнения этапов работ указанны в Ведомости исполнения работ, прилагаемой к договору.
Заинтересованные лица: ОАО «ОСК».

Инновационные работы:

ОАО «Северное ПКБ» в 2014 году выполнило следующие инновационные работы, финансируемые как из бюджета, так и из внебюджетных источников (текущих доходов):
-СЧ ОКР «Арбалет» Договор № 3142 от 30.10.12 г. с ФГУП « Крыловский ГНЦ»; цена по контракту - 4/0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 1,6/0 млн.руб.; стоимость внебюджетных работ - 2,8/0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 1,45/0 млн.руб.

-СЧ НИР «Безопасность» Договор № 3164 от 21.05.13 г. с ФГУП « Крыловский ГНЦ»; цена по контракту - 2 млн.руб., в том числе в 2014 году - 0,93 млн.руб.; стоимость внебюджетных работ - 0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 0 млн.руб.

-СЧ ОКР «Резерв-СПКБ» Договор № 3190 от 19.11.13 г. с ОАО « ЦНИИ «Курс»; цена по контракту - 19,9/0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 16,1/0 млн.руб.; стоимость внебюджетных работ - 8,35/0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 6,7/0 млн.руб.

- «Разработка программного комплекса кластера высокой готовности» Договор № 3179 от 01.10.13 г. с ОАО «НИИ ТП»; цена по контракту - 5,87/0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 0,9/0 млн.руб.; стоимость внебюджетных работ - 0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 0 млн.руб.

Кроме того, из собственных средств выполнялись следующие работы:
- Разработка защищенной облачной платформы «Глобула»; цена по контракту - 0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 0 млн.руб.; стоимость внебюджетных работ -1,06/0 млн.руб., в том числе в 2014 году - 1,06/0 млн.руб.

Кадры:

Средняя выплата из фонда заработной платы на 1 работника- 87 916 руб.; с учетом выплат социального характера - 89 561 руб.
Средний оклад на конец 4 квартала - 39 315 руб.

Закупки:

Среди закупок интересен лот: "Выполнение работ по организации защищенного канала передачи данных с использованием криптографических сертифицированных средств между ОАО «Северное ПКБ» и ОАО «ПО «Севмаш»" с начальной ценой 2 500 000 руб., договор заключен на 2 350 000 руб.

ПО и техническое перевооружение:

На покупку новых и поддержку ранее приобретенных программных продуктов затраты в 2014 году составили 21 824 тыс.руб.в т.ч.
Списано расходов будущих периодов за приобретение программного обеспечения на сумму - 10 974 тыс. руб.;
Расходы на информационно-техническую поддержку и обновление программного обеспечения составили – 10 850 тыс.руб.

Обществу для выполнения производственной программы 2015 года необходимы следующие мероприятия:
Завершить в 1 квартале 2015 г. работы по объекту « Техническое перевооружение для совершенствования технологии проектных работ ОАО «Северное ПКБ», реализуемого в рамках ФЦП «Развитие ОПК РФ на 2007 – 2010 годы и на период до 2015 года».
Затраты составят – 24 млн. руб., из них 11,6 млн. руб. получены из бюджета в декабре 2014 года и 12,4 млн. руб. из собственных средств (прибыли).
В ходе выполнения 2-ой очереди проектного задания « Техническое перевооружение в развитие проектно-конструкторского потенциала в сфере гражданского судостроения» ОАО «Северное ПКБ» реализуемого в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009 – 2016 годы» будет выполнено:
- корректировка проектной и рабочей документации перевооружения помещений для размещения оборудования виртуальной реальности
- выполнение строительно- монтажных работ для организации выше указанных помещений;
- частичная покупка оборудования для установки в выше указанных помещениях.
Затраты составят – 149 млн.руб., из них 95 млн.руб. поступления из бюджета.
Кроме того, из собственных средств планируются выполнить:
- работы по улучшению электроснабжения предприятия (РП-6 кВ электроснабжающей организации);
- частичную замену устаревшей вычислительной техники.
Затраты составят – 111,9 млн.руб.
Итого общие затраты составят – 284,9 млн.руб., в т.ч. 106,6 млн.руб. за счет поступления из бюджета по ФЦП.