Оригинал взят у коллеги ![]()
alexeyvvoв Закладка первого ледокола для Новопортовского месторождения "Газпромнефти"
Концептуальный проект судна выполнен Aker Arctic Technology (на данном этапе проект именовался Aker ARC 130 А), технический проект разработан Морским Инженерным Бюро. Рабоче-конструкторскую документацию выполняет ПКБ "Петробалт". Ледокольное судно обеспечения проекта IBSV01 предназначено для круглогодичной эксплуатации в районе арктического терминала экспорта нефти в районе мыса Каменный в Обской губе.
![]()
Закладная доска ледокольного судна. Фото: Морское инженерное бюро
Ледокольное судно обеспечения проекта IBSV01 предназначено для круглогодичной эксплуатации в районе арктического терминала экспорта нефти в районе мыса Каменный в Обской губе.
Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой. Судно спроектировано с учетом принципа нулевого сброса или утечки нефти при эксплуатации.
Судно имеет следующие характеристики: Длина габаритная - около 121,7 м; Ширина габаритная - около 26, 0 м; Ширина по КВЛ - 25,0 м; Высота борта - 11,5 м; Осадка - 8,0 м; Дедвейт - 3000 т; Скорость - 16 узл.; Экипаж/мест - 20/35 человек.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Icebreaker8 AUT1-ICS FF1WS DYNPOS-2 EPP ANTI-ICE ECO SDS<12 Winterization(-50) Tug.
![]()
Фото: Выборгские ведомости
Прозвучавшие на церемонии закладки комментарии представителей заказчика и исполнителя, а также РМРС представлены на портале portnews.ru
Первый заместитель генерального директора верфи Кирилл Ворошилов отметил, что «новое судно, которое закладывается на верфи – многофункциональное и может справиться с большим количеством задач, работая в сложных ледовых условиях. Это ледокольное судно уникально и на сегодняшний день оно не имеет аналогов в мире. Выборгский судостроительный завод благодарит заказчика за оказанное доверие и по праву гордится возможностью реализовать этот проект».
Присутствовавший на мероприятии генеральный директор «Газпром нефти» Александр Дюков сказал: «С вводом в промышленную эксплуатацию Новопортовского месторождения будет начато освоение новой нефтегазоносной провинции в России. Создание крупного нефтедобывающего кластера на Ямале требует развития инфраструктуры, частью которой станут строящиеся ледоколы. В свою очередь, круглогодичная транспортная доступность региона станет дополнительным импульсом развитию региона».
На церемонии закладки судна также присутствовал главный инженер – директор департамента классификации РС Владимир Евенко. По его словам, «новое судно строится под техническим наблюдением Регистра. Знак Icebreaker8 в его символе класса – одна из наиболее высоких ледовых категорий по системе классификации Регистра. Это означает, что судно даже в особо сложный эксплуатационный период - зимнюю навигацию - будет способно продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м и эффективно выполнять свои задачи».
![]()
![]()
Фото с церемонии закладки: Морское инженерное бюро
Выборгский судостроительный завод является исполнителем контракта дочерней компании «Газпромнефти» - ООО «Газпром нефть Новый Порт» на строительство двух ледокольных судов для обеспечения Арктического терминала Новопортовского месторождения. Завод был определен исполнителем заказав ходе тендерного отбор, проведенного другой дочерней компанией – ООО «Газпронефть-Развитие» в июле-сентябре 2014г.
alexeyvvoв Закладка первого ледокола для Новопортовского месторождения "Газпромнефти"В продолжение поста "Флот для освоения Ямала"
По сообщениюМорского инженерного бюро 3 ноября 2015 года на Выборгском судостроительном заводе (генеральный директор Александр Соловьёв) прошла торжественная закладка киля ледокольного судна обеспечения мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта IBSV01 (строительный номер 233) "Александр Санников". Судно названо в честь безвременно ушедшего руководителя дирекции нефтепереработки «Газпром нефти».
![]()
Внешний вид ледокольного судна проекта Aker Arc 130 A (c) Aker Arctic
По сообщениюМорского инженерного бюро 3 ноября 2015 года на Выборгском судостроительном заводе (генеральный директор Александр Соловьёв) прошла торжественная закладка киля ледокольного судна обеспечения мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта IBSV01 (строительный номер 233) "Александр Санников". Судно названо в честь безвременно ушедшего руководителя дирекции нефтепереработки «Газпром нефти».
Внешний вид ледокольного судна проекта Aker Arc 130 A (c) Aker Arctic
Концептуальный проект судна выполнен Aker Arctic Technology (на данном этапе проект именовался Aker ARC 130 А), технический проект разработан Морским Инженерным Бюро. Рабоче-конструкторскую документацию выполняет ПКБ "Петробалт". Ледокольное судно обеспечения проекта IBSV01 предназначено для круглогодичной эксплуатации в районе арктического терминала экспорта нефти в районе мыса Каменный в Обской губе.
Закладная доска ледокольного судна. Фото: Морское инженерное бюро
Ледокольное судно обеспечения проекта IBSV01 предназначено для круглогодичной эксплуатации в районе арктического терминала экспорта нефти в районе мыса Каменный в Обской губе.
Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой. Судно спроектировано с учетом принципа нулевого сброса или утечки нефти при эксплуатации.
Судно имеет следующие характеристики: Длина габаритная - около 121,7 м; Ширина габаритная - около 26, 0 м; Ширина по КВЛ - 25,0 м; Высота борта - 11,5 м; Осадка - 8,0 м; Дедвейт - 3000 т; Скорость - 16 узл.; Экипаж/мест - 20/35 человек.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Icebreaker8 AUT1-ICS FF1WS DYNPOS-2 EPP ANTI-ICE ECO SDS<12 Winterization(-50) Tug.
Фото: Выборгские ведомости
Прозвучавшие на церемонии закладки комментарии представителей заказчика и исполнителя, а также РМРС представлены на портале portnews.ru
Первый заместитель генерального директора верфи Кирилл Ворошилов отметил, что «новое судно, которое закладывается на верфи – многофункциональное и может справиться с большим количеством задач, работая в сложных ледовых условиях. Это ледокольное судно уникально и на сегодняшний день оно не имеет аналогов в мире. Выборгский судостроительный завод благодарит заказчика за оказанное доверие и по праву гордится возможностью реализовать этот проект».
Присутствовавший на мероприятии генеральный директор «Газпром нефти» Александр Дюков сказал: «С вводом в промышленную эксплуатацию Новопортовского месторождения будет начато освоение новой нефтегазоносной провинции в России. Создание крупного нефтедобывающего кластера на Ямале требует развития инфраструктуры, частью которой станут строящиеся ледоколы. В свою очередь, круглогодичная транспортная доступность региона станет дополнительным импульсом развитию региона».
На церемонии закладки судна также присутствовал главный инженер – директор департамента классификации РС Владимир Евенко. По его словам, «новое судно строится под техническим наблюдением Регистра. Знак Icebreaker8 в его символе класса – одна из наиболее высоких ледовых категорий по системе классификации Регистра. Это означает, что судно даже в особо сложный эксплуатационный период - зимнюю навигацию - будет способно продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м и эффективно выполнять свои задачи».
Фото с церемонии закладки: Морское инженерное бюро
Выборгский судостроительный завод является исполнителем контракта дочерней компании «Газпромнефти» - ООО «Газпром нефть Новый Порт» на строительство двух ледокольных судов для обеспечения Арктического терминала Новопортовского месторождения. Завод был определен исполнителем заказав ходе тендерного отбор, проведенного другой дочерней компанией – ООО «Газпронефть-Развитие» в июле-сентябре 2014г.