Quantcast
Channel: bmpd
Viewing all 18748 articles
Browse latest View live

Россия и Турция ведут переговоры о совместном производстве второго полкового комплекта ЗРС С-400

$
0
0



Как сообщило 13 декабря 2019 года информационное агентство Reuters , Турция может завершить получение второй партии усовершенствованных зенитных ракетных систем С-400 из России к апрелю 2020 года, когда первая партия этих систем будет готова к работе. Об этом заявил глава Управления оборонной промышленности [SSB] Турции Исмаил Демир в пятницу [13 декабря 2019 года].


s-400

Доставленные на турецкую авиабазу Мюртед элементы первого полкового комплекта приобретенной Турцией в России зенитной ракетной системы С-400, 27.08.2019 (с) министерство обороны Турции



Турция уже согласилась закупить две партии С-400, что вызовет кризис с Соединенными Штатами и возможные санкции США, но Анкара обсуждает передачу технологии и совместное производство с Москвой для второй партии, сказал Демир.

Соединенные Штаты заявляют, что С-400 несовместимы с обороной Запада, и отстранили союзника по НАТО Турцию от программы малозаметных истребителей F-35 из опасений, что Россия получит информацию об этих самолетах за счет развертывания систем С-400 в Турции.

Исмаил Демир, глава турецкого управления оборонной промышленности [SSB], заявил, что Анкара по-прежнему заинтересована в заокупке зенитных ракетных систем Patriot вСША. У Турции не было никаких предварительных условий для их приобретения, сказал он, но Вашингтон неоднократно просил Турцию отказаться от С-400.

По словам Демира, согласно предлагаемым американским санкциям для Анкары может быть заблокирована закупка запасных частей для истребителей F-16, что избавит Турцию от ее обязанностей по правам интеллектуальной собственности и позволит ей прибегнуть к отечественному производству.

«Если одна из сторон изменит правила игры, другой стороне не придется играть в игру», - сказал Демир.

По словам Демира, Турция хочет в конечном итоге заменить свой существующий парк F-16 своим первым национальным истребителем TF-X и была открыта для международного сотрудничества по этому проекту.

Он сказал, что первоначальный план состоял в том, чтобы использовать двигатель General Electric F110 в качестве отправной точки при проектировании нового самолета, но SSB рассмотрело альтернативы.

По его словам, Турция и Великобритания близки к соглашению о сотрудничестве в создании двигателей для истребителей нового поколения TF-X для турецких ВВС.

Соглашение стоимостью 100 млн фунтов стерлингов между туоецкой Kale Group и Rolls-Royce было первоначально подписано два года назад, но фактически было приостановлено ​​в марте 2019 года из-за невозможности урегулировать разногласия в отношении прав интеллектуальной собственности и условий производства.

Основной проблемой стало требование Анкары о том, что разработка и производство должны осуществляться в Турции. «Rolls-Royce не возражает против его производства в Турции, и существующие разногласия в отношении массового производства и прав интеллектуальной собственности могут быть преодолены», - сказал Демир.

Он сказал, что структура совместного предприятия, созданного по соглашению между Rolls-Royce и Kale, также может быть изменена.



В свою очередь, российское информационное агентство РИА Новости 13 декабря также сообщило, что новый контракт на поставку Анкаре российских систем ПВО С-400 предполагает их совместное производство и передачу технологий. Об этом сообщил источник РИА Новости в оборонной промышленности Турции.

Собеседник агентства уточнил, что контракт с Россией состоит из двух частей. Первый полковой комплект уже поставили в Турцию, сейчас идет обучение, в апреле комплексы встанут на боевое дежурство. Они поступили в Турцию полностью произведенными в России.

По словам источника, переговоры, которые идут относительно совместного производства, касаются второго комплекта C-400.

"Договор о его поставке подписан, переговоры касаются не покупки, а именно совместного производства и передачи технологий. Переговоры продолжаются уже продолжительное время, при этом не идет речи о том, что стороны не смогут договориться. Точной даты подписания договора о совместном производстве никто сейчас назвать не сможет, но это должно произойти до апреля будущего года", — заключил собеседник агентства.



Украина хочет боевые вертолеты AH-64 Apache

$
0
0




Украинский веб-ресурс www.ukrmilitary.comсообщает,что министерство обороны Украины планирует обновить парк армейской авиации вооруженных сил Украины за счет закупки американских боевых вертолетов Boeing AH-64 Apache.


АН64



Cообщается, что такое решение принято по результатам оборонного обзора, который завершился на прошлой неделе, а его результаты переданы в Кабинет министров Украины. При осмотре были оценены угрозы нацбезопасности и перспективы развития среды безопасности; осуществлено планирование сил и ресурсов; формирования перспективной модели организации обороны и составляющих сил обороны.

Результаты осмотра станут базой для разработки Стратегии военной безопасности Украины, стратегий и программ развития видов и родов войск вооруженных сил Украины, других компонентов сил обороны.

В украинском военном ведомстве считают, что необходимо ликвидировать пробелы в возможностях украинской армии и украинского оборонно-промышленного комплекса закупкой современного вооружения из-за рубежом, включая вертолеты Boeing AH-64 Apache, истребители General Dynamics F-16 Fighting Falcon , зенитные ракетные системы Patriot, противотанковые ракетные комплексы Javelin, и др.

В 2019 году Украина впервые направила официальный запрос на приобретение военного оборудования в Соединенных Штатах через программу иностранных военных продаж министерства обороны США (Foreign Military Sales - FMS), что стало возможным благодаря подписанию соглашения о сотрудничестве в сфере поддержки между Кабинетом министров Украины и закупочной организацией НАТО


Министерство обороны Франции закупает израильских наземных роботов Probot

$
0
0
Как сообщает французское издание «Сhallenges.fr» в публикации«Robots militaires: l’étrange commande israélienne de l’armée française», министерство обороны Франции посредством недавно созданного Агентства инноваций в области обороны (Agence d’innovation de défense (AID)) до конца 2019 года намерена заключить контракт с израильской компанией Roboteam  на закупку пяти-восьми наземных робототехнических средств Probot на сумму порядка 1 млн евро.

Probot-Military-Robot-1920X1000-1024x533
Безэкипажное наземное транспортное средство Probot (c) Roboteam

Эти машины используются для подвоза военной техники и эвакуации раненых, и на военном сленге называются «мулами». Они должны начать эксплуатироваться в Африке уже начиная с лета 2020 года в рамках проведения опытной эксплуатации.

Израильская компания Dignia Systems судится с разведкой Ботсваны DISS

$
0
0



Как сообщает бюллетень «Intelligence online» в публикации «Le dronier Dignia Systems ferraille dans son safari au Botswana», израильская компания Dignia Systems судится с разведкой Ботсваны DISS и требует с нее 11,3 млн долл. Компания утверждает, что DISS разорвала контракт стоимостью 23 млн долл. на закупку шести беспилотных систем Orbiter производства израильской компании Aeronautics Defense Systems (в 2019 году поглощенной другой израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems). DISS, в свою очередь, утверждает, что в ходе сделки не были соблюдены все национальные закупочные процедуры.


Orbiter21

Беспилотный летательный аппарат Orbiter 2 производства израильской компании Aeronautics Defense Systems (с) Aeronautics Defense Systems




В 2017 году Dignia Systems в качестве посредника уже поставила три комплекса БЛА Orbiter и соответствующее оборудование силам специальных операций Ботсваны примерно на половину стоимости контракта.

Dignia Systems принадлежит бывшим владельцам компании LR Group, бывшим военным Ами Лустигу и Рою Бен Ями. Ранее они вместе в бывшим летчиком ВВС Израиля Эйтаном Стиббом основали небезызвестную компанию LR Group, которая была очень активна в Африке в качестве посредника по поставке африканским странам оружия различного происхождения по самым разным схемам. Dignia Systems, как можно судить, продолжает традиции  LR Group, рекламируя себя как "универсальный магазин для всех ваших оперативных потребностей. Мы поставляем широкий ассортимент продукции Dignia вместе с надежным высокопроизводительным оборудованием от ведущих производителей и поставщиков"

Как сообщает Dignia Systems, она "создает единую операционную платформу с полной интеграцией со всеми критически важными системами. Центр управления и контроля Dignia расширяет ваши возможности для любых военных нужд, а также для обеспечения безопасности и разведки.

Dignia предлагает программы технического обучения на месте для системных операторов и техников. Dignia также обеспечивает продвинутую подготовку «специальных миссий» для элитных военных, сил безопасности и контртеррористических подразделений. Услуги по обучению Dignia включают опытных инструкторов, компьютерное обучение, тренажеры и высококачественные учебные материалы.

Решения Dignia улучшают межорганизационное сотрудничество и обмен информацией, развертывание эффективных операционных процедур и эффективное использование существующих систем и инфраструктуры".

Ботсвана всегда являлось заповедной зоной для израильских поставщиков БЛА. 10 лет назад компания Elbit Systems туда продала 12 БЛА Hermes 450 и Silver Arrow на сумму 25 млн долл., которые применялись в вооруженных силах для ведения разведки.


Армения получила из России зенитные ракетные комплексы "Тор-М2КМ"

$
0
0
Как сообщил 21 декабря 2019 года премьер-министр Армении Никол Пашинян, вооруженные силы Армении получили российские зенитные ракетные комплексы малой дальности "Тор-М2КМ". Распространены фотографии выгрузки боевых машин ЗРК 9К331МКМ "Тор-М2КМ", выполненных на автомобильном шасси КамАЗ-63501 с колесной формулой 8х8, из военно-транспортного самолета Ил-76ТД ВВС Армении, а также осмотра Н. Пашняном в "одной из воинских частей вооруженных сил Армении" машин комплектной батареи.ЗРК 9К331МКМ "Тор-М2КМ" (включая две боевые машины).


3504382_1000

Одна из полученных Арменией боевых машин российского зенитного ракетного комплекса малой дальности 9К331МКМ "Тор-М2КМ", выполненного на автомобильном шасси КамАЗ-63501 с колесной формулой 8х8. Ереван, жекабрь 2019 года (с) премьер-министр Армении Никол Пашинян




"Вооруженные силы Армении пополнились сверхсовременными системами противовоздушной и противоракетной обороны российского производства "Тор-М2КМ". Вооружение выпущено в 2019 году. Это одно из важных приобретений этого года. О его количестве не могу сообщить - это военная тайна", - написал Н. Пашинян



3504589_1000

3504782_1000

Одна из полученных Арменией боевых машин российского зенитного ракетного комплекса малой дальности 9К331МКМ "Тор-М2КМ", выполненного на автомобильном шасси КамАЗ-63501 с колесной формулой 8х8. Ереван, декабрь 2019 года (с) премьер-министр Армении Никол Пашинян






7AGQ65ve7SM

nXuUECwLf4c

iaE6pms3D98

xnyl614tgRg

-jrJvFnebC0

ZGUW-2HKZMc

Wg0z3sMvddE

swkb35j0mSU

Осмтор премьер-министром Армении Николом Пашиняном полученной Арменией батареи российского зенитного ракетного комплекса малой дальности 9К331МКМ "Тор-М2КМ", выполненнрго на автомобильном шасси КамАЗ-63501 с колесной формулой 8х8. Также был продемонстрирован полученный ранее из России современный переносной зенитный ракетный комплекс 9К333 "Верба". Декабрь 2019 года (с) премьер-министр Армении Никол Пашинян



Видео:




Новые корабли береговой охраны Норвегии

$
0
0
Оригинал взят у коллеги andrej_kraft в Новые корабли береговой охраны Норвегии: не было бы счастья, да кризис помог



1253482_original

KV Jarl – один из двух новых патрульных кораблей службы береговой охраны ВМС Норвегии © Foto: Kystvakten


Корабельный состав норвежской береговой охраны (Kystvakt) не пополнялся с 2010 года, когда ввели в строй патрульный корабль (ПК) KV Sortland, последний из трех в серии типа KV Barentshav. Вернее, в 2013 году при расформировании военно-морского хемверна (Sjøheimevernet) службе БОХР достался ПК Magnus Lagabøte, один из двух типа Reine, но тогда просто не знали, куда их ещё пристроить, да и потом в 2018-м его всё-таки насовсем забрали в ВМС. Поэтому с учетом выведенного в 2015-м из боевого состава KV Ålesund общее количество ПК БОХР Норвегии сократилось с 15 до 13 вымпелов.

Интересно, что ещё в начале 2019 года у командования ВС страны отсутствовали планы приобретения новых кораблей береговой охраны до завершения строительства в 2022-2024 гг. серии из трех ПК БОХР усиленного ледового класса типа KV Jan Mayen для замены ими трех фрегатов БОХР типа KV Nordkapp. Другие закупки по данному направлению не предусматривались ни перспективной программой развития ВС Норвегии (2017-2034), ни военным бюджетом страны на 2019 год. Тем не менее, пару месяцев назад норвежское военное командование в числе своих очередных достижений похвасталось планами передать береговой охране два новых корабля еще до конца года, впрочем, тогда без каких бы то ни было подробностей.

И вот, 14 декабря покров тайны сбросили, объявив о подписании контракта с компанией Boa Offshore AS на аренду двух однотипных многоцелевых судов обеспечения добычи на шельфе AHTS (Anchor Handling Tug Supply) Boa Bison и Boa Jarl в качестве ПК БОХР KV Bison (бортовой номер W323) и KV Jarl (W324). В соответствии с условиями договора срок аренды составляет пять лет и содержит опцион на возможность последующего продления еще на пять.




004005

KV Bison (слева) и KV Jarl (справа) на судоремонтном заводе в Гдыне (Польша)


Из-за текущего кризиса в нефтяной промышленности компания Boa Offshoreпонесла очень серьезные убытки, пошла на существенное сокращение операций на шельфе и с 2017 года тщетно пыталась продать KV Bisonи KV Jarl, постепенно дойдя до условий, когда стоимость аренды лишь незначительно покрывала накладные расходы от убытков за простой. В этих условиях правительство и парламент Норвегии героически изыскали резерв свободных финансовых средств для срочного заключения контракта.


006

Boa Bison и Boa Jarl в начале карьеры позируют для рекламного проспекта Boa Offshore (начало 2016 г.)


Оба судна построены по заказу Boa Offshoreв 2014 и 2015 годах, при этом корпуса предварительно собирали в Китае, а затем 2013-2014 гг. перегнали на полупогружных баржах в норвежский порт Brevik, где их достроили на верфи компании NorYards AS. Здесьвы можете найти трепетное перечисление массы использованного оборудования и материалов, вплоть до сантехники и каютных дверей. Но береговую охрану больше интересовали другие их характеристики – при длине 91 метр и водоизмещении 7,3 тыс. тонн суда сертифицированы по ледовому классу DNV +1A1и ICE-S, то есть, способны к плаванию в замерзших морях при толщине льда со снегом до 1,0 метра, а также могут непрерывно продвигаться в сплошных однолетних льдах толщиной более 50 сантиметров. Буксирные устройства кораблей обеспечивают тяговое усилие 263 тонны (для сравнения, на удержание позиции нефтяной вышки достаточно 100 тонн). Также каждое судно несет мощные противопожарные средства и полный комплект оборудования ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов (ЛАРН). Таким образом, количество кораблей БОХР Норвегии, способных участвовать в ликвидации ЧС с буксировкой, тушением масштабных пожаров и ЛАРН увеличивается сразу на 50% – с 4 до 6 (ранее только KV Harstadи три ПК типа KV Barentshav).

Кроме того, оба судна оборудованы контейнерными системами для хранения, запуска и подъема дистанционно-управляемого подводного аппарата ROV (Remotely operated underwater vehicle) компании Oceaneering International, Inc– очень полезная опция по опыту спасательной операции фрегата KNM Helge Ingstad.



007

Boa Bison и Boa Jarl пришвартованные у причала «Дальмор» на английской набережной порта Гдыня (февраль 2017 г.)



Завершение строительства кораблей пришлось как раз на начало текущего кризиса в нефтедобыче. В надежде на наступление лучших времен руководство Boa Offshoreс конца 2016 года поставилооба судна на стоянку в Польше. По краткосрочным контрактам Boa Bisonлетом 2018-го работал на российские компании с базированием на Мурманск. Но поскольку погоды это не делало, а ренессанса нефтегазодобывающей отрасли в обозримом будущем не ожидалось, с осени 2018-го обоих снова перевели в режим отстоя в Гдыне. Тут-то предложением о продаже и заинтересовались в норвежском оборонном ведомстве. Как представляется, немаловажную роль в срочном принятии такого решения сыграл недостаток эффективных сис и средств государственных спасательных служб, выявленный в ходе операции по спасению круизного судна Viking Skyв марте этого года.

Судя по тому, что к моменту официального объявления об аренде оба судна уже перекрасили и нанесли новые бортовые номера, сделку готовили достаточно давно, но упорно шифровались по коммерческим соображениям. Зато за это время успели заказать полякам проведение восстановительного ремонта. Планировалось, что он завершится до конца Рождественских праздников и оба судна совершат переход в базу Рамсунн ВМС Норвегии на севере страны. И вот вчера около 14:00 (мск) KV Bisonначал переход:



008

Маршрут и позиция KV Bison на 16:00 (мск) 22 декабря - 260 миль за 26 часов, средняя скорость 10 узлов. Следить за его позицией можно здесь. Стоявший на соседнем причале KV Jarl зачем-то отключилприемопередатчик AIS вчера в 13:45 (мск) и затихарился



После прибытия в Рамсунн корабли пройдут частичную модернизацию и переоборудование, включая установку вооружения, а также военных средств управления и связи. Передача в боевой состав службы БОХР запланировано произвести до 1 марта 2020 года. При этом в течение двух лет оба ПК будут обслуживать смешанные экипажи из военных моряков и нанятых компанией гражданских специалистов, пока военнослужащие не закончат освоение новой техники. В дальнейшем экипаж каждого корабля будет состоять из 12 офицеров и старшин-контрактников, а также 12 матросов-срочников. При этом на каждом корабле 39 койко-мест в каютах, так что при необходимости можно взять еще 15 пассажиров.

Основными районами предназначения KV Bisonи KV Jarlпланируются прибрежные районы и внутренние водные пути на севере Норвегии. В повседневных условиях они будут использоваться для решения стандартных задач контроля рыболовства, а в случае возникновения ЧС на море станут серьезным подспорьем при проведении поисково-спасательных операций в зоне ответственности Центра управления движением судов Vardø VTS (Vardø trafikksentral).


Перспективный корабль комплексного снабжения для ВМС Нидерландов

$
0
0
Как сообщил веб-ресурс "Naval News" , министерство обороны Нидерландов заключило соглашение с голландским судостроительным предприятием Damen Schelde Naval Shipbuilding (входящим в состав группы Damen Shipyards Group) стоимостью около 375 млн евро на проектирование и строительство для ВМС Нидерландов нового корабля комплексного снабжения Combat Support Ship (CSS), который получит название А 834 Den Helder. Государственный секретать министерства обороны Нидерландов Барбара Виссер направила 19 декабря 2019 года в нижнюю палату голландского парламента соответствующее уведомление.


Den-Helder-from-Damen-2-1024x614

Проектное изображение перспективного корабля комплексного снабжения Combat Support Ship (CSS) А 834 Den Helder для ВМС Нидерландов (с) министерство обороны Нидерландов




Данная единица станет вторым кораблем комплексного снабжения в ВМС Нидерландов наряду с введенным в стройв 2015 году многоцелевым кораблем А 833 Karel Doorman, классифицируемым как многофункциональный корабль обеспечения Joint Logistic Support Ship (JLSS) и способным выполнять также транспортно-десантные задачи. Однако, в отличие от последнего, Den Helderдолжен быть более специализированным кораблем комплексного снабжения с более "традиционными" кругом решаемых задач и конструкцией.

Den Helderдолжен быть введен в состав голландского флота во втором квартале 2024 года и достигнуть полной оперативной готовности год спустя.

Корабль CSS будет иметь полное водоизмещение 22400 тонн, наибольшую длину 179,3 м, ширину 26,4 м. Экипаж 75 человек с возможностью размещения еще 75 человек. Энергетическая установка дизельная двухвальная. Корабль будет способен нести несколько вертолетов в обширном ангаре и, помимо топлива и раздичных грузов, также принимать 20 грузовых контейнеров.



Den-Helder-from-Damen-1

Helder-from-Damen-3-1024x768

Модель перспективного корабля комплексного снабжения Combat Support Ship (CSS) А 834 Den Helder для ВМС Нидерландов, представленнвя группой Damen Shipyards Group в экспозиции выставки NEDS-2019 в Роттердаме, 28.11.2019 (с) www.navalnews.com


Противокорабельные ракеты AGM-158C LRASM поступили на вооружение самолетов F/A-18E/F авиации ВМС США

$
0
0
Каксообщилвеб-ресурс "Naval News" , со ссылкой на сделанное ему заявление представителя Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR), в ноябре 2019 года ВМС США сочли достишими стадии "начальной оперативной готовности" (Еarly Оperational Сapability - EOC) новые авиационные противокорабельные ракеты большой дальности Lockheed Martin AGM-158C LRASM (Long-Range Anti-Ship Missiles) в составе вооружения палубных истребителей Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Один самолет F/A-18E/F способен нести до четырех ракет AGM-158C LRASM.


LRASM1024x768

Массо-габаритные макеты новых американских авиационных противокорабельных ракет большой дальности Lockheed Martin AGM-158C LRASM (Long-Range Anti-Ship Missiles) на внешней подвеске палубного истребителя Boeing F/A-18F Super Hornet авиации ВМС США. Самолет F/A-18E/F способен нести до четырех таких ракет (с) Lockheed Martin




Ранее в декабре 2018 года ракеты AGM-158C LRASM были сочтены достигшими стадии ЕОС в составе вооружения стратегических бомбардировщиков В-1В Lancer ВВС США. Один бомбардировщик В-1В способен нести до 24 ракет AGM-158C LRASM.

Противокорабельная ракета LRASM была создана корпорацией Lockheed Martin совместно с агентством DARPA и ВМС и ВВС США в рамках программы Offensive Anti-surface Warfare (OASuW) Increment 1 и представляет собой противокорабельный вариант высокоточной оперативно-тактической авиационной крылатой ракеты Lockheed Martin AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Stand-off Missile Extended Range ). Дальность LRASM в авиационном варианте официально не раскрывается, но заявляется как относящаяся к "диапазону 500 морских миль" (908 км).

Дозвуковая малозаметная ракета LRASM имеет стартовую массу около 1100 кг и несет 1000-фунтовую (454 кг) полубронебойную боевую часть.Разработанная ВАЕ Systems комбинированная система наведения ракеты включает инерциально-спутниковую коррекцию на маршевом участке и комбинацию инфракрасной (типа IIR) и пассивной радиолокационной систем самонаведения на конечном участке. Активное радиолокационное самонаведение исключено для увеличения малозаметности ракеты. 

Испытания ракет AGM-158C LRASM с самолетов F/A-18E/F были начаты Lockheed Martin в апреле 2017 года. Достижение ракетой стадии ЕОС на F/A-18E/F авиации ВМС США первончально планировалось в конце сентября 2019 года, но в итоге было сдвинуто на два месяца.

В последующем ВВС США планируют ввести ракеты LRASM в состав вооружения стратегических бомбардировщиков Boeing B-52H, а ВМС США - в состав вооружения базовых патрульных самолетов Boeing P-8A Poseidon.


Прошел ремонт еще один противолодочный самолет Ту-142М3 Морской авиации ВМФ России

$
0
0
Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), входящее в ее состав ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» («ТАНТК им. Г.М. Бериева») продолжает работы по плановому ремонту дальних противолодочных самолетов семейства Ту-142 Морской авиации ВМФ России.

12 декабря 2019 года Морской авиации ВМФ России был передан очередной отремонтированный на предприятии дальний противолодочный самолет Ту-142МЗ (бортовой номер «64 красный»). После прохождения всех необходимых испытаний, Ту-142МЗ был передан экипажу авиации Краснознаменного Тихоокеанского флота и успешно совершил перелет к месту своего постоянного базирования.


d233f643bc04a0814b52c9a13f901e52

Прошедший ремонт на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» дальний противолодочный самолет Ту-142МЗ (бортовой номер «64 красный», ») авиации Тихоокеанскогофлота. Таганрог, 2019 год (с) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»




Со стороны bmpd укажем,что данный борт стал первым противолодочным самолетом семейства Ту-142, сданным «ТАНТК им. Г.М. Бериева» после ремонта в 2019 году. В 2018 году авиации Северного флота были сданы два прошеддших ремонт на предприятии самолета Ту-142МК (бортовые номера "54" и "97").



e908da9d245ded8ca18c5c06623afe28

Прошедший ремонт на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» дальний противолодочный самолет Ту-142МЗ (бортовой номер «64 красный») авиации Тихоокеанского флота. Таганрог, 2019 год (с) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»

Спущен на воду пограничный сторожевой корабль «Расул Гамзатов» проекта 22460

$
0
0
Как сообщают, 21 декабря 2019 года на ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в Санкт-Петербурге был произведен спуск на воду строящегося для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничного сторожевого корабля «Расул Гамзатов»с заводским номером 511 проекта 22460 (шифр «Охотник», разработчик - АО "Северное ПКБ").  Он стал 14-м пограничным сторожевым кораблём (ПСКР) проекта 22460  и 11-м кораблем данного проекта, строящимся на СФ «Алмаз», и, видимо, станет последней единицей в серии проекта 22460.


22-8172069-21.12.19

Спущенный на воду на АО «Судостроительная фирма «Алмаз» строящийся для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничный сторожевой корабль «Расул Гамзатов» проекта 22460 с заводским номером 511. Санкт-Петербург, 21.12.2019 (с) И.В. Бородулин // bastion-karpenko.ru




Данный ПСКР является третьим кораблем, строящимся ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в рамках заключенного с ФСБ России в ноябре 2014 года государственного контракта общей стоимостью 7,58 млрд рублей на строительство очередных трёх ПСКР проекта 22460 с заводскими номерами 509, 510 и 511. Первый корабль по этому контракту«Бдительный» (заводской номер 509) был спущен на воду 21 апреля 2017 года и сдан 13 октября 2017 года. Второй корабль"Безупречный" (заводской номер 510) был официально заложен 24 мая 2017 года, спущен на воду 18 апреля 2018 года и сдан 10 октября 2018 года. Третий корабль с заводским номером 511 фактически находился в стапельной стадии строительства с 2017 года и был официально заложен 4 сентября 2018 года. В 2019 году он получил название«Расул Гамзатов» (в честь народного поэта Дагестана) для преемственности со списанным в 2019 году одноименным каспийским ПСКР проекта 10410. Сроком сдачи ПСКР проекта 22460 с заводским номером 511 являлся декабрь 2018 года, но он не был выдержан.

Ранее «Судостроительная фирма «Алмаз» уже построила восемь пограничных сторожевых кораблей проекта 22460. Головной корабль серии "Рубин" (заводской номер 501) был завершен постройкой на предприятии в 2009 году и 12 мая 2010 года принят в состав Черноморско-Азовского пограничного управления Пограничной службы ФСБ России. Также на СФ «Алмаз» в Санкт-Петербурге были построены ПСКР данного типа"Бриллиант" (заводской номер 502, сдан 26 июня 2012 года), «Жемчуг» (заводской номер 503, сдан 21 сентября 2012 года),"Изумруд" (заводской номер 504, сдан 27 июня 2014 года),"Аметист" (заводской номер 505, сдан 3 октября 2014 года), "Проворный" (заводской номер 506, сдан 11 ноября 2016 года), "Преданный" (заводской номер 507, сдан 15 сентября 2017 года) и "Надёжный" (заводской номер 508, сдан 10 декабря 2016 года).

Строительство ПСКР проекта 22460 осуществлялось также во Владивостоке на ОАО "Восточная верфь", где первый построенный корабль проекта 22460"Сапфир" (заводской номер 300) был передан в состав пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю 28 мая 2015 года, второй"Коралл" (заводской номер 301) был сдан 17 декабря 2015 года, а третий корабль "Дозорный" (заводской номер 302) был сдан 25 мая 2018 года.

Таким образом, общее количество построенных либо строящихся ПСКР проекта 22460 составляет на сегодняшний день 14 единиц, из которых 13 введены в строй и один строится. По неофициальной информации, Пограничная служба ФСБ России не очень удовлетворена характеристиками проекта 22460, ввиду чего, видимо, его строительство продолжено не будет, а взамен с 2016 года возобновлено строительство ПСКР проекта 10410 (шифр "Светляк") в модернизированном облике.


Чехия закупает два военно-транспортных самолета С295МW

$
0
0
Европейская группа Airbus 16 декабря 2019 года подписалаконтракт c министерством обороны Чехии на поставку ВВС Чехии двух военно-транспортных самолетов Airbus C295МW. Самолеты будут поставлены в военной модификации с винглетами C295МW и должны быть получены Чехией в 2020 году и в первой половине 2021 года.


C295-Czech-Air-Force

Военно-транспортный самолет Airbus C295M (бортовой номер "0452", серийный номер 62) из состава 242-й транспортной эскадрильи 24-й транспортной авиационной базы ВВС Чехии (с) Airbus



Стоимость контракта составляет 1,94 млрд чешских крон, или 76 млн евро (2,34 млрд крон, или 93 млн евро, с учетом НДС), которые чешская сторона будет выплачивать с 2019 по 2023 годы. В составе ВВС Чехии данные самолеты заменят два старых советских самолета Як-40, которые будут списаны в 2020 году из состава 241-й транспортной эскадрильи 24-й транспортной авиационной базы (аэродром Прага-Кбелы)..

Одновременно с контрактом на закупку двух C295МW министерство обороны Чехии подписало с Airbus контракт проведение в 2019-2021 годах ремонта и модернизации четырех наличных военно-транспортных самолетов Airbus C295М, полученных ВВС Чехии в 2010 году и входящих в состав 242-й транспортной эскадрильи той же 24-й транспортной авиабазы. Стоимость контракта 360,3 млн крон, или 14,1 млн евро (436 млн крон, или 17,1 млн евро, с учетом НДС).

С подписанием контрактов на поставку двух самолетов С295MW Чехии, а чуть ранее в последние дни - двух самолетов С295 MPA Ирландиии одного самолета С295W для Буркина-Фасо, общее количество заказанных самолетов семейства Airbus C295 достигло 214 единиц.



Спущен на воду пограничный сторожевой корабль «Расул Гамзатов» проекта 22460

$
0
0
Как сообщают, 21 декабря 2019 года на ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в Санкт-Петербурге был произведен спуск на воду строящегося для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничного сторожевого корабля «Расул Гамзатов»с заводским номером 511 проекта 22460 (шифр «Охотник», разработчик - АО "Северное ПКБ").  Он стал 14-м пограничным сторожевым кораблём (ПСКР) проекта 22460  и 11-м кораблем данного проекта, строящимся на СФ «Алмаз», и, видимо, станет последней единицей в серии проекта 22460.


22-8172069-21.12.19

Спущенный на воду на АО «Судостроительная фирма «Алмаз» строящийся для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничный сторожевой корабль «Расул Гамзатов» проекта 22460 с заводским номером 511. Санкт-Петербург, 21.12.2019 (с) И.В. Бородулин // bastion-karpenko.ru




Данный ПСКР является третьим кораблем, строящимся ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в рамках заключенного с ФСБ России в ноябре 2014 года государственного контракта общей стоимостью 7,58 млрд рублей на строительство очередных трёх ПСКР проекта 22460 с заводскими номерами 509, 510 и 511. Первый корабль по этому контракту«Бдительный» (заводской номер 509) был спущен на воду 21 апреля 2017 года и сдан 13 октября 2017 года. Второй корабль"Безупречный" (заводской номер 510) был официально заложен 24 мая 2017 года, спущен на воду 18 апреля 2018 года и сдан 10 октября 2018 года. Третий корабль с заводским номером 511 фактически находился в стапельной стадии строительства с 2017 года и был официально заложен 4 сентября 2018 года. В 2019 году он получил название«Расул Гамзатов» (в честь народного поэта Дагестана) для преемственности со списанным в 2019 году одноименным каспийским ПСКР проекта 10410. Сроком сдачи ПСКР проекта 22460 с заводским номером 511 являлся декабрь 2018 года, но он не был выдержан.

Ранее «Судостроительная фирма «Алмаз» уже построила восемь пограничных сторожевых кораблей проекта 22460. Головной корабль серии "Рубин" (заводской номер 501) был завершен постройкой на предприятии в 2009 году и 12 мая 2010 года принят в состав Черноморско-Азовского пограничного управления Пограничной службы ФСБ России. Также на СФ «Алмаз» в Санкт-Петербурге были построены ПСКР данного типа"Бриллиант" (заводской номер 502, сдан 26 июня 2012 года), «Жемчуг» (заводской номер 503, сдан 21 сентября 2012 года),"Изумруд" (заводской номер 504, сдан 27 июня 2014 года),"Аметист" (заводской номер 505, сдан 3 октября 2014 года), "Проворный" (заводской номер 506, сдан 11 ноября 2016 года), "Преданный" (заводской номер 507, сдан 15 сентября 2017 года) и "Надёжный" (заводской номер 508, сдан 10 декабря 2016 года).

Строительство ПСКР проекта 22460 осуществлялось также во Владивостоке на ОАО "Восточная верфь", где первый построенный корабль проекта 22460"Сапфир" (заводской номер 300) был передан в состав пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю 28 мая 2015 года, второй"Коралл" (заводской номер 301) был сдан 17 декабря 2015 года, а третий корабль "Дозорный" (заводской номер 302) был сдан 25 мая 2018 года.

Таким образом, общее количество построенных либо строящихся ПСКР проекта 22460 составляет на сегодняшний день 14 единиц, из которых 13 введены в строй и один строится. По неофициальной информации, Пограничная служба ФСБ России не очень удовлетворена характеристиками проекта 22460, ввиду чего, видимо, его строительство продолжено не будет, а взамен с 2016 года возобновлено строительство ПСКР проекта 10410 (шифр "Светляк") в модернизированном облике.


Контракт на поставку в Пакистан китайских 155-мм колесных самоходных гаубиц SH-15

$
0
0
Оригинал взят у коллеги dambiev в Сообщается о поставке в Пакистан 236 китайских 155-мм колесных САУ SH-15


2652117_1000


Китайские интернет источники сообщают о том, что китайская военно-промышленная корпорация Norinco подписала контракт на поставку пакистанской армии 236 155-мм колесных САУ SH-15. Утверждается, что контракт стоимостью 512 млн. долларов США  был подписан 27 июня 2019 года. Соглашение включает в себя пакет технической поддержки, запасных частей, боеприпасов, наземного оборудования и обучения.




2652361_1000




ВВС Польши получили первые четыре вертолета Black Hawk

$
0
0
20 декабря 2019 года на 1-й транспортной авиационной базе (1 Baza Lotnictwa Transportowego) ВВС Польши в аэропорту Варшавы состояласьцеремонияпередачи польским силам специальных операций четырех многоцелевых вертолетов Sikorsky S-70i International Black Hawk, построенных на польском авиастроительном предприятии Lockheed Martin Sikorsky PZL-Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze, принадлежащeм компании Sikorsky американской корпорации Lockheed Martin) в Мелеце. Это первые вертолеты семейства Black Hawk, поступившие в вооруженные силы Польши. Они будут эксплуатироваться в составе 7-й эскадрильи специальных операций ВВС Польши (7 Eskadra Działań Specjalnych) на аэродроме Повидз, в первую очередь в интересах польской группы специальных операций GROM.


49247926037_39cb7e4d30_o

Переданные польским силам специальных операций многоцелевые вертолеты Sikorsky S-70i International Black Hawk, построенные на польском авиастроительном предприятии Lockheed Martin Sikorsky PZL-Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze, принадлежащeм компании Sikorsky американской корпорации Lockheed Martin)  Варшава, 20.12.2019 (с) министерство национальной обороны Польши



Контракт на закупку у предприятия Lockheed Martin Sikorsky PZL-Mielec четырех вертолетов S-70i для сил специальных операций был заключенминистерством национальной обороны Польши 25 января 2019 года. Общая стоимость контракта составляет 683,4 млн злотых (около 182 млн долл), в том числе собственно стоимость одного вертолета S-70i производства Sikorsky PZL-Mielec в данной поставке составляет 75 млн злотых (около 20 млн долл), но в стоимость контракта входит также оснащение вертолетов специальным оборудованием и вооружением, обучение личного состава и техническая поддержка. Опцион включает еще четыре машины S-70i.

Хотя все четыре законтрактованных вертолета S-70i (бортовые номера с "1301" по "1304") были формально переданы министерству национальной обороны Польши 20 декабря, однако их дообрудование до необходимым оборудованием и оснащением будет осуществлено только к концу 2020 года, после чего они и будут начаты фактической эксплуатацией в ВВС Польши. Сейчас 7-й эскадрилья специальных операций из состава 33-й транспортной авиационной базы ВВС Польши в Повидзе оснащена восемью вертолетами Ми-17.

Вертолет S-70i International Black Hawk представляет собой экспортную версию известного американского вертолета UH-60 Black Hawk. Производство вертолетов S-70i на польском предприятии Sikorsky PZL-Mielec осуществляется с 2010 года. Однако до настоящего времени польские вооруженные силы не приобретали вертолетов S-70i, и только в 2018-2019 годах три таких вертолета были поставлены польской полиции.

Напомним, что министерство национальной обороны Польши заявляло о планах приобретения десяти вертолетов S-70i для польских сил специальных операций еще в 2016 году, однако в итоге по финансовым причинам пока что были заказаны только четыре машины.

Вопрос о закупке вертолетов S-70i для польских вооруженных сил является следствием провалившегося при скандальных обстоятельствах польского тендера на многоцелевой средний вертолет и отмены польским правительством в 2016 году приобретения формально победившего в этом тендере вертолета Airbus Helicopters H225M Caracal. После этого министерство национальной обороны Польши усиленно добивалось фактически бесконкурсной закупки выступавших в качестве конкурирующего предложения в этом тендере вертолетов S-70i (как уже производящихся в Польше), в обход европейских и национальных закупочных процедур. Закупка вертолетов для сил специальных операций тоже формально начиналась на условиях тендера - впрочем, быстро отмененного в 2018 году под предлогом "неотложной оперативной необходимости". Реализованный первый контракт на четыре вертолета S-70i, видимо, означает окончательную ликвидацию идеи приобретения средних вертолетов по конкурсу, и, скорее всего, закупки вертолетов S-70i для польских вооруженных сил будут продолжены на бесконкурсной основе.


49247252993_2f3fdf8149_o

49247253108_92803e3f17_o

49247717311_9a6f104690_o

49247925967_772c31076b_o

49247717771_f93d8e23d7_o

Церемония передачи польским силам специальных операций четырех многоцелевых вертолетов Sikorsky S-70i International Black Hawk, построенных на польском авиастроительном предприятии Lockheed Martin Sikorsky PZL-Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze, принадлежащeм компании Sikorsky американской корпорации Lockheed Martin)  Варшава, 20.12.2019 (с) министерство национальной обороны Польши


Видео:









Заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества с иностранными государствами

$
0
0




Как сообщила пресс-служба Президента Российской Федерации, 16 декабря 2019 года в Кремле под председательством Президента Российской Федерации Владимира Путина состоялось заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами. Обсуждались итоги работы в текущем году и перспективные направления взаимодействия с ключевыми партнёрами в сфере ВТС.

xTLEkMcWAB1yPv0Fk4sfK3PXQhQ77O19

Заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами. Москва, 16.12.2019 (с) пресс-служба Президента Российской Федерации



Вступительное слово В.В. Путина на заседании Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества  Российской Федерации с иностранными государствами.


В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня у нас очередное заседание Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества с иностранными государствами. На повестке дня – отношения с нашими ключевыми партнёрами в этой сфере. Также обсудим, какие меры нужно принять для дальнейшего продвижения ВТС.

Отмечу, что экспорт российских вооружений и военной техники растёт: в текущем году отгружено продукции на общую сумму 13 миллиардов долларов.Это более чем на два с лишним миллиарда больше, чем на тот же период прошлого года.Российские позиции на глобальном рынке вооружения укрепляются, и это несмотря на усиление санкционного режима и недобросовестной конкуренции.

Большой вклад в продвижение экспорта вносят международные выставочные мероприятия. В этом году в России прошли семь профильных выставок, в их числе военно-технический форум «Армия-2019», военно-морской салон в Санкт-Петербурге и авиационно-космический салон «МАКС-2019» в Жуковском.

Зарубежные партнёры смогли ознакомиться с последними достижениями нашего ОПК: продемонстрированы новейший истребитель пятого поколения Су-57, десантный транспортный вертолёт повышенной грузоподъёмности Ми-38Т, зенитно-ракетный комплекс средней дальности четвёртого поколения «Викинг», бронеавтомобиль «Тигр» и многие другие образцы техники. По итогам выставок заключены контракты на общую сумму около 35 миллиардов рублей.

В целом портфель заказов на российское вооружение находится на стабильном уровне и превышает 50 миллиардов долларов.Высокий спрос на отечественную продукцию военного назначения – это серьёзный стимул к тому, чтобы совершенствовать формы и методы работы, сохранять лидирующие позиции в этом высокотехнологичном сегменте.

Нужно постоянно, в режиме реального времени, анализировать ситуацию на региональных рынках, учитывать меняющиеся потребности покупателей и отвечать на их растущие запросы.

Цели и задачи государственной политики в области ВТС, основные направления дальнейших действий закреплены в утверждённой в октябре стратегии военно-технического сотрудничества. Прошу Правительство принять дорожную карту по реализации стратегии.

Первоочередное внимание уделите членам ОДКБ, СНГ и другим нашим традиционным партнёрам, в том числе и на Африканском континенте. На их долю приходится больше трети экспорта российской военной техники.

В этом контексте отмечу недавний саммит Россия–Африка. В ходе его работы подтверждено, что надёжное, ответственное военно-техническое сотрудничество является одним из приоритетов взаимодействия с африканскими партнёрами.

По итогам саммита прошу проработать поступившие многочисленные предложения по линии ВТС, конечно, с учётом их коммерческой составляющей с акцентом на внедрение гибких подходов к поставкам и оплате.

И ещё: один из ключевых параметров конкурентоспособности военной продукции – это своевременный и качественный ремонт, обслуживание техники. Мы с вами об этом говорим постоянно.

Надо быть ближе к потребителю, активнее работать над увеличением числа сервисных центров на территории инозаказчика. Но и новые направления – для создания за рубежом совместных предприятий по производству запасных частей для ранее поставленной техники.

Чрезвычайно важное направление. Для этого необходимо расширить права субъектов военно-технического сотрудничестваи внести изменения в правовую базу.

Давайте сегодня поговорим по всем этим вопросам. Пожалуйста.

<…>



Производство и модернизация самоходной артиллерии на «Уралтрансмаше»

$
0
0
Информационное агентство РИА Новости опубликовало интервьюгенерального директора АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», Екатеринбург, входит в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод») Дмитрия Семизорова.


Мста8

155-мм самоходная гаубица 2С19М1-155 "Мста-С", предлагаемая на экспорт (с) пресс-служба АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»




Единственный завод по серийному производству артиллерийской техники Уралтрансмаш завершает модернизацию одной из самых мощных пушек в мире "Малка" и готовится запустить в серию перспективную артиллерийскую установку "Коалиция-СВ". Генеральный директор предприятияДмитрий Семизоров в интервьюобозревателю РИА Новости Алексею Паньшинурассказал о планах по выпуску перспективных орудий для Вооруженных сил, замене на существующих артустановках украинских комплектующих, а также об основном гражданском направлении деятельности – трамваях.


— Дмитрий Юрьевич, год подходит к концу. Каковы его предварительные итоги?

— Наш завод уникален и является единственным предприятием по серийному производству самоходной артиллерийской техники. В 2014-2015 годах было резкое снижение заказов, и на предприятие легла очень большая кредитная нагрузка. Сейчас ситуация выравнивается, и показатели улучшаются из года в года. Рост прибыльности составит от 10 до 12%. Что касается гособоронзаказа, то его мы выполняем полностью и в срок.

— А по продукции?

— Уходящий год был очень насыщенным на события как в плане военной продукции, так и гражданской. В частности, первая опытная партия новейших самоходных артиллерийских установок 2С35 "Коалиция-СВ" готова к отгрузке. Если говорить о гражданке, то мы практически освоили серийное производство линейки низкопольных трамваев, которые на 100% соответствуют программе"Доступная среда". Испытания одно и двухсекционного трамваев завершены, сейчас тестируется трехсекционный. Я думаю, что в декабре мы полностью закончим эту работу и будем готовы поставлять современные и оборудованные по последнему слову техники трамваи для муниципалитетов и регионов.


[раздел о трамваях опущен]


— Теперь к оборонным темам. Когда завершится процесс модернизации "Малки" и "Тюльпана"? Когда вы начнете поставлять модернизированные изделия российской армии?

— Мы уже ведем поставки модернизированных "Тюльпанов". Что касается "Малки", то в декабре этого года заканчиваем капитальный ремонт с глубокой модернизацией орудия: было проведено импортозамещение и установлены новые приборные комплексы. В течение следующего года мы подготовим производство к серийному выпуску этих артсистем.

— Сейчас на предприятии еще одна крупная работа — это доведение "Мсты-С" до уровня СМ. Как выполняется этот контракт, когда планируете завершить и насколько видите перспективы дальнейшей модернизации этих машин, учитывая появление "Коалиции"?

— Работы по модернизации мы закончили и сейчас уже поставляем в войска модернизированные артиллерийские комплексы. План за 2019 год полностью закрыли и уже начали работы по объему 2020-го. Если у нас так пойдет и дальше, то объемы 2020 года сможем закрыть даже в его первой половине.

Теперь о появлении "Коалиции" и всего остального. "Коалиция" — это машина будущего. Она на сегодняшний день обгоняет время, поэтому потребность в существующих моделях от 2С3М ("Акация") до 2С19М2 ("Мста-СМ") будет еще долго. Мне кажется, что основу парка самоходных артиллерийских установок в этом калибре составят именно модели 2С19М1 ("Мста-С") и модернизированные 2С19М2, в которых заложен просто гигантский модернизационный потенциал.

— А в чем измеряется этот потенциал?

— Машина будет более маневренной и быстрой. Мы ожидаем появления новых боеприпасов и работаем над этим с предприятиями боеприпасной отрасли. Кроме того, сейчас ведется большая работа по увеличению надежности этой машины, поэтому я думаю, что установка очень долго будет сохранять статус основной боевой системы.

— Над чем сейчас работает конструкторское бюро?

— Мы сейчас заканчиваем капитальный ремонт с модернизацией изделия 2С3М, задумываемся о колесном шасси для изделий в калибре 152 мм, и кроме того, не надо забывать, что в интересах иностранных заказчиков нашим конструкторским бюро была разработана машина 2С19М1-155 в калибре 155 мм.

— Это для Индии?

— Для любых иностранных заказчиков, которые будут в 2020 году открывать тендеры на данный вид вооружений. В сравнении с аналогами наша машина будет дешевле и надежнее.

— А в чем причина перехода на колесное шасси? Последнее время это стало мейнстримом.

— Колесное шасси позволяет сберечь существующие дороги от разрушений без потери маневренности. Плюс ко всему существует потребность в таких машинах у нашего основного заказчика.

— Как идет процесс импортозамещения в изделиях для Вооруженных сил?

— Если взять в качестве примера ту же "Малку", то мы в ней провели полное импортозамещение. Заменили бортовую коробку передач, которая ранее выпускалась в Харькове, на отечественную, заменили силовую установку, которая так же была украинской. Провели импортозамещение в системах наведения, комплексе защиты самой машины. Сейчас модернизированная "Малка" находится в поле и успешно проходит испытания.


УЗТМ

Генеральный директор АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», Екатеринбург, входит в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод») Дмитрий Семизоров (с) пресс-служба АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»


Контракт на поставку в Пакистан китайских 155-мм колесных самоходных гаубиц SH-15

$
0
0
Оригинал взят у коллеги dambiev в Сообщается о поставке в Пакистан 236 китайских 155-мм колесных САУ SH-15


2652117_1000


Китайские интернет источники сообщают о том, что китайская военно-промышленная корпорация Norinco подписала контракт на поставку пакистанской армии 236 155-мм колесных САУ SH-15. Утверждается, что контракт стоимостью 512 млн. долларов США  был подписан 27 июня 2019 года. Соглашение включает в себя пакет технической поддержки, запасных частей, боеприпасов, наземного оборудования и обучения.




2652361_1000




ВВС Польши получили первые четыре вертолета Black Hawk

$
0
0
20 декабря 2019 года на 1-й транспортной авиационной базе (1 Baza Lotnictwa Transportowego) ВВС Польши в аэропорту Варшавы состояласьцеремонияпередачи польским силам специальных операций четырех многоцелевых вертолетов Sikorsky S-70i International Black Hawk, построенных на польском авиастроительном предприятии Lockheed Martin Sikorsky PZL-Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze, принадлежащeм компании Sikorsky американской корпорации Lockheed Martin) в Мелеце. Это первые вертолеты семейства Black Hawk, поступившие в вооруженные силы Польши. Они будут эксплуатироваться в составе 7-й эскадрильи специальных операций ВВС Польши (7 Eskadra Działań Specjalnych) на аэродроме Повидз, в первую очередь в интересах польской группы специальных операций GROM.


49247926037_39cb7e4d30_o

Переданные польским силам специальных операций многоцелевые вертолеты Sikorsky S-70i International Black Hawk, построенные на польском авиастроительном предприятии Lockheed Martin Sikorsky PZL-Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze, принадлежащeм компании Sikorsky американской корпорации Lockheed Martin)  Варшава, 20.12.2019 (с) министерство национальной обороны Польши



Контракт на закупку у предприятия Lockheed Martin Sikorsky PZL-Mielec четырех вертолетов S-70i для сил специальных операций был заключенминистерством национальной обороны Польши 25 января 2019 года. Общая стоимость контракта составляет 683,4 млн злотых (около 182 млн долл), в том числе собственно стоимость одного вертолета S-70i производства Sikorsky PZL-Mielec в данной поставке составляет 75 млн злотых (около 20 млн долл), но в стоимость контракта входит также оснащение вертолетов специальным оборудованием и вооружением, обучение личного состава и техническая поддержка. Опцион включает еще четыре машины S-70i.

Хотя все четыре законтрактованных вертолета S-70i (бортовые номера с "1301" по "1304") были формально переданы министерству национальной обороны Польши 20 декабря, однако их дообрудование до необходимым оборудованием и оснащением будет осуществлено только к концу 2020 года, после чего они и будут начаты фактической эксплуатацией в ВВС Польши. Сейчас 7-й эскадрилья специальных операций из состава 33-й транспортной авиационной базы ВВС Польши в Повидзе оснащена восемью вертолетами Ми-17.

Вертолет S-70i International Black Hawk представляет собой экспортную версию известного американского вертолета UH-60 Black Hawk. Производство вертолетов S-70i на польском предприятии Sikorsky PZL-Mielec осуществляется с 2010 года. Однако до настоящего времени польские вооруженные силы не приобретали вертолетов S-70i, и только в 2018-2019 годах три таких вертолета были поставлены польской полиции.

Напомним, что министерство национальной обороны Польши заявляло о планах приобретения десяти вертолетов S-70i для польских сил специальных операций еще в 2016 году, однако в итоге по финансовым причинам пока что были заказаны только четыре машины.

Вопрос о закупке вертолетов S-70i для польских вооруженных сил является следствием провалившегося при скандальных обстоятельствах польского тендера на многоцелевой средний вертолет и отмены польским правительством в 2016 году приобретения формально победившего в этом тендере вертолета Airbus Helicopters H225M Caracal. После этого министерство национальной обороны Польши усиленно добивалось фактически бесконкурсной закупки выступавших в качестве конкурирующего предложения в этом тендере вертолетов S-70i (как уже производящихся в Польше), в обход европейских и национальных закупочных процедур. Закупка вертолетов для сил специальных операций тоже формально начиналась на условиях тендера - впрочем, быстро отмененного в 2018 году под предлогом "неотложной оперативной необходимости". Реализованный первый контракт на четыре вертолета S-70i, видимо, означает окончательную ликвидацию идеи приобретения средних вертолетов по конкурсу, и, скорее всего, закупки вертолетов S-70i для польских вооруженных сил будут продолжены на бесконкурсной основе.


49247252993_2f3fdf8149_o

49247253108_92803e3f17_o

49247717311_9a6f104690_o

49247925967_772c31076b_o

49247717771_f93d8e23d7_o

Церемония передачи польским силам специальных операций четырех многоцелевых вертолетов Sikorsky S-70i International Black Hawk, построенных на польском авиастроительном предприятии Lockheed Martin Sikorsky PZL-Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze, принадлежащeм компании Sikorsky американской корпорации Lockheed Martin)  Варшава, 20.12.2019 (с) министерство национальной обороны Польши


Видео:









Самарская республика за Юго-Западных против Северной Федерации

Стрельбы вьетнамского зенитного ракетного комплекса Rafael SPYDER-MR израильского производства

$
0
0
Оригинал взят у коллеги dambievв Стрельбы вьетнамского ЗРК Rafael SPYDER-MR израильского производства



photo-1-15769809550001206827900


Вьетнамцы впервые показали стрельбы ЗРК  малой и средней дальности Rafael SPYDER-MR израильского производства.  Вьетнам всего заказал у израильской корпорации Israel Aerospace Industries (IAI) пять батарейных комплектов ЗРК данного типа.





Viewing all 18748 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>