bmpd

Оригинал взят у коллеги

imp_navigator в Сербия получается приобрела китайские разведывательно-ударные БПЛА CH-92A

Как сообщил в интервью сербскому порталу Tango Sixи.о. заместителя министра обороны по материальным ресурсам Ненад Милорадович, Сербия закупила разведывательно-ударные БПЛА CH-92A от китайской государственной аэрокосмической корпорации China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Насколько я понял в статье также отмечается, что сербы именно этот беспилотник выбрали, чтобы Китай им помог доработать и сделать ударную версию сербского разведывательного БПЛА "Пегас", который похож по размерам. На выставке в 2019 г. сербы как-раз демонстрировали перспективный вариант "Пегаса" с китайской управляемой ракетой "воздух-земля" FT-8D.

CH-92A на авиасалоне в Чжухае в 2018 г. Фотографии Михаила Жердева (muxel).

26 ноября 2019 года на ресурсе госзакупок Испании (Plataforma de Contratación del Sector Público) была опубликована информацияо заключении контракта на закупку для ВВС Испании 24 турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов РС-21 производства швейцарской компании Pilatus Aircraft. Информация о данном контракте была позднее подтверждена закупочным ведомством Subdirección General de Armamento y Material (DGAM) министерства обороны Испании. Стоимость контракта составляет 204,75 млн евро, которые будут выплачены в течении трех лет (2020-2022 годы). Первые шесть самолетов и один наземный тренажер должны быть поставлены уже в марте 2020 года, а поставки всех 24 машин должны быть завершены к концу 2022 года. В ВВС Испании самолеты РС-21 получат обозначение Е.27.

78430418_3210991828927329_2305230392258461696_o

78430418_3210991828927329_2305230392258461696_o

Учебно-тренировочный самолет PIlatus PC-21 (бортовой номер 10/709-FL) ВВС Франции во время визита на испанский аэродром Малага, 26.11.2019 (с) Ian Lane

Самолеты РС-21 должны заменить в качестве машин основного этапа подготовки реактивные учебно-боевые самолеты CASA С-101ЕВ Aviojet испанского производства 1980-х годов в Академии ВВС Испании (Academia General del Aire - AGA) в Сан-Хавьере, Самолеты С-101 не только устарели, но и близки к полному исчерпанию ресурса, что уже привело к ряду авиационных происшествий. В частности, 27 августа 2019 года в катастрофе самолета С-101 погиб пилот испанской пилотажно-демонстрационной группы Patrulla Águila майор Франциско Марин. В результате министерство обороны Испании приняло решение полностью прекратить эксплуатацию самолетов С-101 к сентябрю 2021 года.

Самолет РС-21 был выбран министерством обороны Испании по итогам тендера, в котором также принимали участие турбовинтовые самолеты Beechcraft T-6C Texan II, Embraer EMB-314 Super Tucano и KAI KT-1. Итоги тендера были подвелены 9 августа. По данным испанских СМИ, РС-21 с самого начала был фаворитом ВВС Испании. Стоимость их закупки также будет несколько ниже определенного испанским правительством на эту программу в июне лимитного бюджета в 225 млн евро.

В последующем к 2027 году ВВС Испании планируют также закупку новых учебно-тренировочных самолетов начальной подготовки (для замены используемых сейчас AGA поршневых ENAER T-35C Pillan) и повышенной подготовки (для замены используемых сейчас в этом качестве двухместных учебно-боевых истребителей Northtop SF-5M - модернизированных F-5B).

Иcпания стала девятым государственным заказчиком самолетов Pilaus PC-21. В 2019 году были завершены поставки самолетов РС-21 ВВС Австралии, Иордании и Франции. Всего к настоящему времени построено 219 самолетов РС-21.

Представляем вашему вниманию два выступления на вторых "Огарковских чтениях": доклад заместителя директора Российского государственного архива научно-технической документации Павла Кюнга «Научно-техническое развитие СССР: уроки для современной России» и доклад генерального директора НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского" Андрея Дутова "Роль прикладной науки в управлении жизненным циклом знаний, технологий и высокотехнологичной продукции".

КаксообщилоАО "Рособоронэкспорт", 27 ноября 2019 года президент Боливарианской Республики Венесуэла Николас Мадуро на авиабазе имени лейтенанта Луиса дель Валье Гарсии ВВС Венесуэлы в городе Барселоне открыл комплексный тренажер самолета Су-30МК2, поставленный и смонтированный ПАО "Компания "Сухой" по ранее заключенному контракту АО "Рособоронэкспорт" (входит в Госкорпорацию "Ростех") с акционерной компанией военной промышленности Венесуэлы CAVIM.

Президент Венесуэлы Николас Мадуро у комплексного тренажера истребителя Су-30МК2 ВВС Венесуэлы, поставленного и смонтированного ПАО "Компания "Сухой" по контракту АО "Рособоронэкспорт". Барселона (Венесуэла), 27.11.2019 (с) пресс-служба президента Венесуэлы / twitter.com/nicolasmaduro

На торжественной церемонии открытия тренажера присутствовали Министр обороны Венесуэлы Владимир Падрино Лопес, представители Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России и "Рособоронэкспорта".

Тренажер является современным техническим средством обучения российского производства. Венесуэльский персонал прошел всю необходимую подготовку по правилам эксплуатации оборудования и аппаратуры. Поставленные из России истребители Су-30МК2 являются ядром военно-воздушных сил Венесуэлы и гарантом безопасности воздушного пространства страны.

Комплексный тренажер самолета Су-30МК2 позволяет летчику в процессе обучения овладеть основными навыками пилотирования самолета, выработать качества воздушного бойца и приобрести опыт, необходимый для эффективного ведения боя в условиях, максимально приближенных к реальности, моделируя различные нестандартные ситуации, которые могут возникнуть в полете. Кроме того, его использование сокращает период летной подготовки пилотов и значительно экономит затраты на обучение.

Президент Венесуэлы Николас Мадуро на церемонии открытия комплексного тренажера истребителя Су-30МК2 ВВС Венесуэлы, поставленного и смонтированного ПАО "Компания "Сухой" по контракту АО "Рособоронэкспорт". Барселона (Венесуэла), 27.11.2019 (с) пресс-служба президента Венесуэлы / twitter.com/nicolasmaduro

Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в материале Nicholas Fiorenza "Rheinmetall develops new long-range howitzer", германская группа Rheinmetall планирует разработать 155-мм дальнобойное артиллерийское орудие с длиной ствола 60 калибров (сейчас наиболее дальнобойные серийно выпускаемые 155-мм гаубицы имеют длину ствола в 52 калибра). В частности, Rheinmetall изучает возможность использования такой артиллерийской системы в самоходной гаубице на колесном шасси в рамках перспективной программы германского Бундесвера Zukünftiges Indirektes Feuer.

Rhein

Изготовленная германской группой Rheinmetall 155-мм/52 качающаяся часть немецкой самоходной гаубицы PzH 2000 на полигонной лафетной установке, использовавшаяся в демонстрационных стрельбах 06.11.2019 на южноафриканском испытательном полигоне Алькантпан (с) Rheinmetall

Согласно заявлению Rheinmetall, создание новой артсистемы планируется в тесном сотрудничестве с немецкими оборонными закупочными структурами. Новая дальнобойная 155-мм гаубица должна иметь длину ствола 60 калибров и увеличенный объем зарядной камеры, но при этом должна обладать возможностью использовать как перспективные боеприпасы, так и существующие 155-мм боеприпасы, соответствующие стандартам меморандума НАТО Joint Ballistics Memorandum of Understanding (JBMoU). При этом перспективные боеприпасы также должны иметь возможность применения из существующих 155-мм орудий, соответствующих JBMoU.

Требования немецких закупочных органов предусматривают эффективную максимальную дальность стрельбы для нового орудия в 75 км, при этом Rheinmetall сообщил, что планирует заложить в новое орудие параметр максимальной дальности стрельбы в 83 км, чтобы иметь 10% запас сокращения дальности в случае применения корректируемых снарядов.

Напомним, что 6 ноября 2019 года во время демонстрационных артиллерийских стрельб на большую дальность на испытательном полигоне Алькантпан (Alkantpan) в Северо-Капской провинции ЮАР, компания Rheinmetall Denel Munition (RDM, совместное предприятие германской группы Rheinmetall и южноафриканской группы Denel) продемонстрироваларекордные характеристики дальности стрельбы современной наземной артиллерии на Западе, используя дальнобойные 155-мм артиллерийские снаряды новых типов. В частности, при стрельбе новым комбинированным активно-реактивным снарядом c донным газогнератором RDM M9703 V-LAP (не соответствующим стандартам JBMoU) из южноафриканской 155-мм/52 самоходной гаубицы G6 52-25 с максимальным зарядом M64 Zone 6 (шесть зарядов) была достигнута рекордная дальность 76280 метров.

Оригинал взят у коллеги

dambievв Военный парад в Камбодже

72552892_2496103044006810_1872704469469233152_n

В конце октября 2019 года в столице Королевства Камбоджа городе Пномпень прошел военный парад в честь 70-летия формирования 70-й армейской бригады Королевских вооруженных сил Камбоджи.

Как сообщила 22 ноября 2019 года Государственная корпорация "Ростех", она приступает к выпуску деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов для серийного производства истребителя пятого поколения Су-57. Соответствующий контракт, первый в производственной кооперации по созданию серийных Су-57, подписали ОНПП «Технология» им. А. Г. Ромашина (входит в Госкорпорацию) и ПАО «Компания «Сухой» (входит в состав ОАК).

Сборка на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ, филиал ПАО "Компания "Сухой") первого серийного образца истребителя пятого поколения Су-57 (Т-50, ПАК ФА) - самолетв с номером Т-50С-1. (серийный номер 51001, бортовой номер "01 синий"). Комсомольск-га-Амуре, 29.05..2019 (с) ТРК "Звезда"

Всего в период с 2020 по 2028 год филиалу компании в Комсомольске-на-Амуре будет поставлено 74 комплекта композитных изделий. Благодаря использованию композиционных материалов Су-57 имеет прочный и легкий планер, что в совокупности с другими техническими характеристиками обеспечивает самолету превосходную маневренность. Кроме того, применение композитов делает технику незаметной для радаров.

«Истребитель пятого поколения Су-57 воплотил передовые разработки российских ученых и инженеров. Подписанный контракт на создание композитных деталей и агрегатов стал первым в рамках кооперации по выпуску серийных Су-57. Предприятие Ростеха в полной мере готово обеспечить выполнение поставленных задач. Для этого у нас есть необходимый опыт, производственная база и специалисты», - отметил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

Су-57 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации ПАК ФА, Т-50) – российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный ОКБ Сухого. Он предназначен для решения широкого спектра боевых задач при действиях по воздушным, наземным и морским целям.

Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. Широкой публике самолет был впервые продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2019.

ОНПП «Технология» – одно из передовых инновационных предприятий в области разработки и производства композиционных материалов, лидер по объему производства изделий из них в России. «Технология» занимает треть российского рынка композитов, входя в пятерку ведущих предприятий отрасли в мире. Объем НИОКР и поставок серийной продукции из полимерных композиционных материалов (ПКМ) ежегодно увеличивается не менее чем на 20% и составляет примерно 15 тонн углепластиковых конструкций в год. Наибольший объем изделий из ПКМ производится для аэрокосмической отрасли. Предприятие входит в холдинг «РТ-Химкомпозит» Госкорпорации Ростех.

Как сообщается, 29 ноября 2019 года ВВС Ирака получили последние два учебно-боевых самолета T-50IQ производства южнокорейской авиастроительной корпорации Korea Aerospace Industries (KAI), из 24 единиц, заказанных по контракту 2013 года. Самолеты имеют иракские бортовые номера IQAF-5023 и IQAF-5024. Все 24 полученных самолета (бортовые номера с IQAF-5001 по IQAF-5024) поступили на вооружение 204-й учебной эскадрильи ВВС Ирака на авиабазе Аль-Сайба близ Басры.

Один из двух последних полученных ВВС Ирака южнокорейских учебно-боевых самолетов KAI T-50IQ (бортовой номер IQAF-5023) из 24 единиц, заказанных по контракту 2013 года. Аль-Сайба (Басра), 29.11.2019 (с) ВВС Ирака

Южнокорейская корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) подписала контрактстоимостью 1,1 млрд долл на поставку Ираку 24 учебно-боевых самолетов/легких истребителей T-50IQ 12 декабря 2013 года. Данный самолет является адаптированной под требования ВВС Ирака версией разработанного и выпускаемого KAI учебно-боевого самолета/легкого истребителя FA-50 - варианта учебно-боевого самолета Т-50 Golden Eagle совместной разработки KAI и Lockheed Martin. На момент заключения этот контракт стал крупнейшим единовременным соглашением о продаже на экспорт южнокорейского вооружения, и остается крупнейшим контрактом на поставку за рубеж самолетов серии Т-50. В стоимость контракта была включена подготовка иракского летного и наземного состава. В последующем KAI заключила также несколько контрактов на комплексную подлержку иракских самолетов на срок 25 лет, общей стоимостью 2 млрд долл.

По условиям контракта поставки самолетов T-50IQ ВВС Ирака должны быть начаты в апреле 2016 года и осуществлены в течении 12 месяцев к апрелю 2017 года. Первый самолет T-50IQ совершил первый полет на предприятии KAI в Санчхоне 13 июля 2015 года и первые пять самолетов были формально переданы ВВС Ирака в Санчхоне в декабре 2015 года. Фактически поставки значительно затянулись из-за возникших финансовых проблем иракской стороны и затягивания подгототовки иракского личного состава. Лишь в марте 2017 года в Ирак в Басру были доставлены первые шесть самолетов T-50IQ (бортовые номера с IQAF-5001 по IQAF-5006), ввод которых в строй ВВС Ирака затянулся до конца 2017 года. Вторая партия из шести самолетов T-50IQ была поставлена в июне 2018 года, еще шесть - в октябре 2018 года, а окончательно поставки всех 24 машин Ираку завершились только теперь.

Фактически в ВВС Ирака самолеты T-50IQ используются не только к самолеты повышенной подготовки и переходные для подготовки летного состава истребителей Lockheed Martin F-16C/D (F-16IQ), но и как легкие истребители и штурмовики.

Два последних полученных ВВС Ирака южнокорейских учебно-боевых самолета KAI T-50IQ (иракские бортовые номера IQAF-5023 и IQAF-5024) из 24 единиц, заказанных по контракту 2013 года. Аль-Сайба (Басра), 29.11.2019 (с) ВВС Ирака

Как сообщило 29 ноября 2019 года информационное агентство РИА Новости, девятую и десятую атомные ракетные подводные лодки модернизированного проекта 955А ("Борей-А") планируется заложить 9 мая 2020 года и передать ВМФ России в 2026 и 2027 годах. Об этом сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Закладка девятого и десятого "Борея" запланирована на 9 мая 2020 года. Передача Военно-морскому флоту – в 2026 и 2027 году", - сказал собеседник агентства.

Головной атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения модифицированного проекта 09552 (шифр «Борей-А») «Князь Владимир» (заводской номер 204) (и четвертый корабль типа «Борей» в целом) во время выхода из Северодвинска на возобновленные заводские ходовые испытания, 10.09.2019 (с) CrazyMk / forums.airbase.ru

Источник отметил, что названия для новых субмарин пока не определены.

Ранее заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко заявил журналистам, что Минобороны дополнительно запланировало поставить ВМФ две атомные подводные лодки проекта 885М ("Ясень-М") и два атомных ракетоносца 955А ("Борей-А"). Таким образом, число "Бореев" будет увеличено с 8 до 10 субмарин.

В настоящее время построены и вошли в состав флота уже три "Борея": "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах". Четвертая подводная лодка, "Князь Владимир", проходит ходовые испытания.

Со стороны bmpd напомним, что 9 сентября 2019 года во время посещения АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» в Северодвинске заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучкозаявил, что «в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2019» [в июне 2019 года] мы подписали контракт на дополнительную поставку флоту двух «Ясеней-М» и в ближайшее время, о чем уже принято решение, подпишем контракт еще на два «Борея-А»,

Как сообщило 23 ноября 2019 года информационное агентствоРИА Новости, Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") завершил научно-исследовательскую работу "Адаптация" по превращению автомобильного двигателя семейства автомобилей "Кортеж" в авиационный. Об этом сообщили РИА Новости в пресс-службе института.

Двигатель V12 для автомобилей семейства "Кортеж"в экспозиции Московского автосалона 2016 года (с) aviation21.ru

"Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова завершил научно-исследовательскую работу "Адаптация" успешными испытаниями двигателя в составе силовой установки с воздушным винтом", - сказали в ЦИАМ.

Как отметил руководитель работы, начальник отдела ЦИАМ Лев Финкельберг, была проведена оценка возможного использования двигателя, созданного по такой схеме, на двухдвигательном девятиместном и однодвигательном шестиместном самолетах местных воздушных линий.

По словам руководителя работы, наиболее трудоемкой задачей стала адаптация под авиационные правила систем топливопитания, зажигания, управления, обеспечивающих работу двигателя.

"Инженеры ЦИАМ решили ряд задач, связанных с конструктивными особенностями адаптируемых агрегатов и трудностями их расположения на двигателе. Главной же сложностью стало получение требуемых характеристик, поскольку на "авиационных" режимах автомобильный двигатель практически никогда не работает", - сказали в ЦИАМ.

В институте добавили, что испытания проведены на винтовом стенде ООО "ОКБМ" (Воронеж) силами специалистов ЦИАМ, НАМИ (разработчик "Кортежа") и ОКБМ.

"В ходе испытаний получены характеристики двигателя в диапазоне от земного малого газа до взлетного режима, проверены его запуски и приемистость. Результаты работы подтвердили заявленные в техническом задании удельные характеристики по литровой мощности, расходу топлива и весу двигателя", - уточнили в институте.

В ЦИАМ сообщили, что исследование созданного на базе двигателя "Кортеж" демонстратора АПД-500 планируется продолжить в термобарокамере института и в дальнейшем провести испытания на экспериментальном летательном аппарате.

Ранее о проведении в России научно-исследовательских работ в области превращения автомобильного двигателя от проекта "Кортеж" в авиационный сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. По его словам, основная цель данного проекта – понять, что конкретно нужно поменять в автомобильном двигателе, чтобы на нем полетел самолет. Гордин отметил, что автомобильные двигатели - крупносерийные, их себестоимость существенно ниже, поэтому есть возможность сделать относительно дешевый авиационный двигатель.

Согласно данным открытых источников, в рамках проекта "Кортеж" ФГУП НАМИ совместно с Porsche Engineering разработало семейство модульных двигателей. Самым мощным из них является V12 с четырьмя турбинами, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Впервые он был продемонстрирован на стенде НАМИ на Московском автосалоне в 2016 году. Объем этого силового агрегата - 6,6 л, а мощность и крутящий момент составляют 850 л.с. и 1320 Нм соответственно.

Как сообщает Michel Cabirol в статье«MBDA monte à bord de l'avion de combat sud-coréen, le KF-X», опубликованной французским изданием "La Tribune", министерство обороны Южной Кореи выбрало новую ракету Meteor класса "воздух-воздух" средней и большой дальности производства европейского объединения MBDA для оснащения своего перспективного истребителя KF-X. Южнокорейский разработчик истребителя KF-X – корпорация Korea Aerospace Industries (KAI), заключила с MBDA контракт на интеграцию ракеты Meteor на истребитель. Кроме того южнокорейцы получат технологии, а также оборудование для испытаний ракеты при проведении работ по ее интеграции с истребителем. Южная Корея является стратегическим рынком для MBDA, туда уже продано около 300 авиационных оперативно-тактических крылатых ракет Taurus KEPD 350K.

Изображение перспективного южнокорейского истребителя KF-X с четырьмя подвешенными под центропланом ракетами MBDA Meteor класса "воздух-воздух" средней и большой дальности (c) Korea Aerospace Industries

По мнению MBDA, Meteor является лучшей ракетой своего класса в мире, она оснащена активной радиолокационной ГСН и энергетической установкой, которая состоит из маршевого прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД) с регулируемой по модулю тягой, и стартового ускорителя, которые размещаются в едином корпусе. Расходы по этой программе поделены между Великобританией (34,6%), ФРГ (21%), Францией (12,4%), Италией (12%), Испанией (10%) и Швецией (10%). Ракета уже входит в состав вооружения истребителей Dassault Rafale, Saab Gripen и Eurofighter Typhoon, Скоро она будет стоять на вооружении британских истребителей Lockheed Martin F-35В, и, возможно, когда-нибудь, на итальянских F-35.

Первый прототип истребителя KF-X должен быть собран KAI в первом квартале 2021 года, а первый полет запланирован на 2022 год. Испытательные полеты должны завершиться в первом квартале 2026 года. И в том же году будут выпущены шесть первых серийных истребителей. Правительства Южной Кореи и Индонезии финансируют проект в пропорции 60% и 20%, остальные 20% приходятся на южнокорейский ВПК.

Двигатель V12 для автомобилей семейства "Кортеж"в экспозиции Московского автосалона 2016 года (с) aviation21.ru

Два выступления из второй, военной части конференции Центра АСТ "Огарковские чтения - 2019": подробный анализ важнейших городских битв современности вдокладе независимого военного эксперта Антона Лаврова «Особенности современной войны в городе», и яркое выступление заместителя генерального директора – руководителя Центра развития робототехники АО «ЦНИИ ЭИСУ», генерал-лейтенанта запаса, начальника Главного штаба Сухопутных войск ВС РФ до 2012 г. Сергея Скокова по теме «Роль крепостей в современных конфликтах».

Сербия приобрела китайские разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты CH-92A

Испания закупает учебно-тренировочные самолеты Pilatus PC-21

Огарковские чтения - 2019: о роли прикладной науки и научно-техническом развитии

В Венесуэлу поставлен наземный комплексный тренажер самолета Су-30МК2

Rheinmetall разрабатывает 155-мм дальнобойное артиллерийское орудие с длиной ствола 60 калибров

Военный парад в Камбодже

"Ростех"займется производством композитов для серийных истребителей Су-57

В Венесуэлу поставлен наземный комплексный тренажер самолета Су-30МК2

Rheinmetall разрабатывает 155-мм дальнобойное артиллерийское орудие с длиной ствола 60 калибров

Ирак завершил получение южнокорейских учебно-боевых самолетов Т-50IQ

Девятый и десятый атомные подводные ракетоносцы типа «Борей» будут заложены в мае 2020 года

Автомобильный двигатель "Кортежа"превратили в авиационный

Ракета Meteor выбрана для интеграции на южнокорейский истребитель KF-X

Ирак завершил получение южнокорейских учебно-боевых самолетов Т-50IQ

Девятый и десятый атомные подводные ракетоносцы типа «Борей» будут заложены в мае 2020 года

Автомобильный двигатель "Кортежа"превратили в авиационный

Ракета Meteor выбрана для интеграции на южнокорейский истребитель KF-X

Ирак завершил получение южнокорейских учебно-боевых самолетов Т-50IQ

Девятый и десятый атомные подводные ракетоносцы типа «Борей» будут заложены в мае 2020 года

Огарковские чтения - 2019: о современной войне в городе и о роли крепостей в вооруженных конфликтах