Оригинал взят у коллеги alexeyvvoв Ростех: Q400 или ATR-72?
Как известно, Ростехнологии планируют организовать сборку региональных турбопропов в особой экономической зоне в Ульяновской области. Вчера был объявлен открытый конкурсна выполнение организационно-аналитических работ по теме: «Обеспечение реализации проекта организации на территории Российской Федерации серийного производства и продвижения на внутренний рынок турбовинтового регионального самолета иностранной разработки».
Как известно, Ростехнологии планируют организовать сборку региональных турбопропов в особой экономической зоне в Ульяновской области. Вчера был объявлен открытый конкурсна выполнение организационно-аналитических работ по теме: «Обеспечение реализации проекта организации на территории Российской Федерации серийного производства и продвижения на внутренний рынок турбовинтового регионального самолета иностранной разработки».
Основные цели работ:
- подготовка оснований для принятия Ростехом решения о выборе одного из двух серийно выпускаемых в мире в настоящее время тяжелых региональных турбовинтовых самолётов (Dash-8 Q-400 или ATR-72);
- подготовка оснований для принятия Ростехом решения о начале инвестиционной стадии проекта серийного производства и продвижения на рынок выбранного самолета ;
- разработка предложений по государственной поддержке Проекта;
- разработка предложений по изменению законодательства в области таможенного регулирования и поддержка этих предложений в процессе согласования;
- поддержка переговорного процесса между ГК «Ростехнологии» и компаниями ATR (Италия-Франция) и Bombardier (Канада).
В ходе выполнения работ исполнитель должен провести анализ тенденций развития рынка авиационных работ, выполнить исследование развития сегмента рынка региональных ВС, в том числе обосновать прогноз перспективной динамики и структуры спроса на рынке региональных самолетов в России странах СНГ пассажировместимостью от 65 до 80 мест с оценкой рыночных перспектив проектов ATR-72 и Bombardier Q400 в РФ. Только для Bombardier должен быть выполнен аудит технической документации и технологий, предлагаемых к передаче в распоряжение оператора Проекта. В результате должно быть разработано два бизнес-плана Проекта отдельно для каждого из потенциальных вариантов, которые в дальнейшем будут представлены в Минэкономразвития.
Срок выполнения работ определен до конца апреля 2014 года. В этот же период планируется проведение переговоров с потенциальными участниками Проекта и авиакомпаниями - потенциальными потребителями продукции Проекта.
На выполнение данных работ Ростех готов потратить 67 миллионов рублей.