На проходившей с 4 по 7 декабря 2012 года в Вальпараисо (Чили) военно-морской выставке EXPONAVAL 2012 чилийская частная промышленная группа Vapor Industrial SA представила подробные материалы по разработанному ею проекту малой подводной лодки Crocodile Clase 250, прототип которой находится в стадии строительства.
Модель малой подводной лодки проекта Crocodile Clase 250 разработки чилийской группы Vapor Industrial SA в экспозиции выставки EXPONAVAL 2012 (с) razonyfuerza.mforos.com
Разработка проекта Crocodile Clase 250 осуществлялось группой Vapor Industrial в течении восьми лет за собственные средства и обошлось более чем в 8 млн. евро. Проектирование велось группой под руководством Давида Косты, бывшего инженера ВМС Чили, ранее работавшего в известной итальянской компании Cosmos из Ливорно, специализировавшейся на создании сверхмалых подводных лодок и подводных диверсионных средств. В состав конструкторской группы также входил ряд бывших инженеров компании Cosmos. Компания Cosmos имеет длительную историю сотрудничества с чилийской промышленностью - в 1990 году чилийская частная компания Industrias Cardoen приобрела у Cosmos лицензию на постройку ее 110-тонных малых подводных лодок для третьих стран, однако по политическим причинам этот проект реализован не был.
Подводная лодка проекта Crocodile Clase 250 разработки Vapor Industrial имеет смешанную двухкорпусно-однокорпусную конструкцию, надводное водоизмещение около 250 тонн, длину корпуса 33 метра и ширину 3,5 метра. Лодка в базовом варианте оснащается одновальной дизель-электрической энергетической установкой, однако может быть также дополнена секцией корпуса с дополнительной воздухонезависимой энергетической установкой (предположительно, на основе использования дизеля замкнутого цикла), разработанной Vapor Industrial с итальянской помощью. В дизель-электрическом варианте лодка имеет максимальную надводную скорость 10 узлов, максимальную подводную скорость 10 узлов и скорость экономического хода около 4 узлов. Дальность плаванияв надводном положении - до 2500 миль, а под водой составляет 100 миль от аккумуляторной батареи и более 200 миль (на 4 узлах) при использовании воздухонезависимой энергетической установки. Предельная глубина погружения - 200 метров.
Подводная лодка сконструирована по модульному принципу и может строиться в боевом, исследовательском и других вариантах в зависимости от конструкции первого отсека. В боевом варианте лодка имеет четыре расположенных в пространстве между прочным и легким корпусами носовых 533-мм торпедных аппарата, в которых могут размещаться 533-мм торпеды DCNS/WASS Black Shark, противокорабельные ракеты MBDA Exocet SM39 и мины. Штатный экипаж лодки в боевом варианте девять человек, однако для управления лодкой требуются лишь четыре человека. Кроме того, в лодке в носовом отсеке могут размещаться до шести боевых пловцов, вход и выход которых может осуществляться через специальную шлюзовую камеру с глубины до 90 метров. Автономность по запасам для 14 человек составляет семь суток. Лодка должна быть оснащена гидроакустическим комплексом с носовой антенной, радиолокационным комплексом, навигационным комплексом и перископом.
18 апреля 2012 года состоялась церемония начала строительства секций для прототипа подводной лодки проекта Crocodile Clase 250 на предприятии Vapor Industrial в Сантьяго. Окончательная сборка и достройка лодки предполагается на входящей в состав группы верфи Maestranzas Navales SA в Кальдера на севере Чили. Хотя ВМС Чили активно поддерживают данный проект, однако они пока что не приняли решения о финансировании строительства головной лодки, так что строительство начато Vapor Industrial за собственный счет в ожидании последующего решения чилийского министерства обороны. По утверждениям Vapor Industrial, стоимость постройки корпуса опытной лодки оценивается в 3,5 млн. долл., а стоимость постройки полностью укомплектованного корабля - якобы всего в 10-12 млн. долл. (что вызывает серьезные сомнения). Согласно сделанному в июле 2012 году заявлению разработчика, в случае получения финансирования продолжительность постройки лодки займет от 12 до 18 месяцев, и еще от 8 до 12 месяцев потребуется на ее испытания. Сообщается также, что Vapor Industrial ведет работы над проектом более крупного варианта подводной лодки, имеющего водоизмещение 400 тонн.
Материалы по малой подводной лодке проекта Crocodile Clase 250 разработки чилийской группы Vapor Industrial SA, представленные на выставке EXPONAVAL 2012 (с) razonyfuerza.mforos.com