Quantcast
Viewing all articles
Browse latest Browse all 18798

AgustaWestland: проблемы в Индии и Бразилии

Дружественный ресурс "Перископ 2" ( periscope2.ru ) опубликовал материало проблемах вертолетостроительной компании AgustaWestland (входящей в состав итальянской группы Finmeccanica) на рынках Индии и Бразилии, в том числе с реализацией индийского контракта на поставку 12 вертолетов AgustaWestland AW101 для перевозки высших должностных лиц, приостановленному ввиду коррупционных обвинений (первые три вертолета по данному контракту ВВС Индии получилив конце 2012 года).


Image may be NSFW.
Clik here to view.
AgustaWestland-AW101-VVIP1-600x423


Внутренний интерьер предназначенных для Индии вертолетов AgustaWestland AW101 в конфигурации VVIP (c) AgustaWestland / www.flightglobal.com


В конце марта 2013 года ВВС Индии поставили в известность министра обороны Индии Энтони относительно того, что в течение ближайшего года не останется ни единого исправного вертолета в элитной эскадрильесвязи главного командования ВВС Индии (Air HQ Communication Squadron) на авиабазе Палам, обслуживающей главу правительства, ключевых министров и других самых главных персон.

Причиной этого стал скандал вокруг закупок VVIP-вертолетов у AgustaWestland AW101. ВВС Индии утверждают, что в отсутствие итальянских вертолетов остается использовать только Ми-8C, и так продленный ресурс которых заканчивается в феврале 2014 г.

Внутренние расследования в минобороны и ВВС уже завершены – по их итогам ничего противозаконного не найдено, поэтому ВВС надеются, что минобороны сможет как-то ускорить окончательное разрешение коррупционного скандала вокруг закупок вертолетов AgustaWestland AW101.

Все 12 AW101 должны были быть переданы Индии к середине 2013 г. с тем, чтобы заменить закупленные в 1971 г. Ми-8C.



Между тем злоключения AgustaWestland продолжились в Бразилии – 19 апреля 2013 г. стало известно, что ее переговоры с Embraer SA относительно перспектив развертывания в Бразилии производства вертолетов завершаются безрезультатно.

Представители обеих сторон отказались назвать причины прекращения переговоров, о которых стало известно в январе 2013 г.

Предполагалось, что Бразилия является весьма многообещающим рынком для средних двухдвигательных вертолетов, которые, в частности, удобны для обслуживания многочисленных нефтяных платформ на бразильском шельфе. Кроме того, Бразилия наращивает военный бюджет, а в крупных городах имеется частный спрос на вертолеты этого класса. При этом компании Embraer интересно диверсифицировать бизнес, который сейчас строится в основном вокруг региональных лайнеров и бизнес-джетов, однако в последние годы стагнирует. Из других планов компании – производство патрульных катеров для ВМС Бразилии.

Подготовил Руслан Алиев


Viewing all articles
Browse latest Browse all 18798

Trending Articles



<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>