Известный ростовский споттер под ником "Ми-26" разместил на веб-ресурсе aviaforum.ruфотографии первого боевого вертолета Ми-28НЭ, построенного на АО "Роствертол" (входит в состав АО "Вертолеты России") в Ростове-на-Дону для Алжира и проходящего летные испытания. Заснятый вертолет Ми-28НЭ в характерной камуфляжной окраске ВВС Алжира (аналогичной окраске строящихся для Алжира транспортных вертолетов Ми-26Т2) с бортовым номером "916" (похоже, временным и являющимся частью заводского номера) оснащен надвтулочной РЛС Н025Э и имеет двойное управление, аналогично модификации Ми-28УБ.
![21191024464_320c1e193a_o 21191024464_320c1e193a_o]()
Первый боевой вертолет Ми-28НЭ (бортовой номер "916"), построенный на АО "Роствертол" по контракту 2013 года для Алжира. Ростов-на-Дону, сентябрь 2015 года (с) Ми-26
Как известно, АО "Рособоронэкспорт" заключило 26 декабря 2013 года контрактна поставку Алжиру 42 вертолетов Ми-28НЭ с двойным управлением, реализуемый "Роствертолом". Алжир стал вторым иностранным заказчиком вертолетов Ми-28НЭ после Ирака, заказавшего 15 машин в 2012 году.
Кроме того, согласно снимкам "Ми-26" на заводском аэродроме "Роствертола" находятся уже практически готовые к передаче заказчику очередные два построенных для Алжира транспортных вертолета Ми-26Т2 - третий и четвертый, построенныепо контракту 2013 года на поставку для Алжира шести машин этого типа (в 2015 году стало известно об увеличенииалжирского заказа на вертолеты Ми-26Т2 до 14 единиц). Это вертолеты с бортовыми номерами (видимо, также временными) "06809" (заводской номер 34001212644, серийный номер 33-04) и "06810" (заводской номер 34001212645, серийный номер 33-05), совершившие первые полеты в июне и июле 2015 года соответственно.
Первые два вертолета Ми-26Т2 по данному контракту (заводской номер 34001212643, серийный номер 33-03; и заводской номер 34001212642, серийный номер 33-02) перелетелисвоим ходом из Ростова-на-Дону в Алжир 8-9 июня 2015 года.
![21626873799_93df0cb4de_o 21626873799_93df0cb4de_o]()
Первый боевой вертолет Ми-28НЭ (бортовой номер "916"), построенный на АО "Роствертол" по контракту 2013 года для Алжира. Ростов-на-Дону, сентябрь 2015 года (с) Ми-26
![]()
Третий построенный на АО "Роствертол" для Алжира тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2 (бортовой номер 06809, заводской номер 34001212644, серийный номер 33-04). На заднем плане виден первый боевой вертолет Ми-28НЭ (бортовой номер "916"), построенный на АО "Роствертол" для Алжира. Ростов-на-Дону, сентябрь 2015 года (с) Ми-26 / aviaforum.ru
![b242797170b1 b242797170b1]()
Четвертый построенный на АО "Роствертол" для Алжира тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2 (бортовой номер 06810, заводской номер 34001212645, серийный номер 33-05). Ростов-на-Дону, сентябрь 2015 года (с) Ми-26 / aviaforum.ru
![21191024464_320c1e193a_o 21191024464_320c1e193a_o](http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/2422329/2422329_original.jpg)
Первый боевой вертолет Ми-28НЭ (бортовой номер "916"), построенный на АО "Роствертол" по контракту 2013 года для Алжира. Ростов-на-Дону, сентябрь 2015 года (с) Ми-26
Как известно, АО "Рособоронэкспорт" заключило 26 декабря 2013 года контрактна поставку Алжиру 42 вертолетов Ми-28НЭ с двойным управлением, реализуемый "Роствертолом". Алжир стал вторым иностранным заказчиком вертолетов Ми-28НЭ после Ирака, заказавшего 15 машин в 2012 году.
Кроме того, согласно снимкам "Ми-26" на заводском аэродроме "Роствертола" находятся уже практически готовые к передаче заказчику очередные два построенных для Алжира транспортных вертолета Ми-26Т2 - третий и четвертый, построенныепо контракту 2013 года на поставку для Алжира шести машин этого типа (в 2015 году стало известно об увеличенииалжирского заказа на вертолеты Ми-26Т2 до 14 единиц). Это вертолеты с бортовыми номерами (видимо, также временными) "06809" (заводской номер 34001212644, серийный номер 33-04) и "06810" (заводской номер 34001212645, серийный номер 33-05), совершившие первые полеты в июне и июле 2015 года соответственно.
Первые два вертолета Ми-26Т2 по данному контракту (заводской номер 34001212643, серийный номер 33-03; и заводской номер 34001212642, серийный номер 33-02) перелетелисвоим ходом из Ростова-на-Дону в Алжир 8-9 июня 2015 года.
![21626873799_93df0cb4de_o 21626873799_93df0cb4de_o](http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/2422573/2422573_original.jpg)
Первый боевой вертолет Ми-28НЭ (бортовой номер "916"), построенный на АО "Роствертол" по контракту 2013 года для Алжира. Ростов-на-Дону, сентябрь 2015 года (с) Ми-26
![](http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/2422985/2422985_original.jpg)
Третий построенный на АО "Роствертол" для Алжира тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2 (бортовой номер 06809, заводской номер 34001212644, серийный номер 33-04). На заднем плане виден первый боевой вертолет Ми-28НЭ (бортовой номер "916"), построенный на АО "Роствертол" для Алжира. Ростов-на-Дону, сентябрь 2015 года (с) Ми-26 / aviaforum.ru
![b242797170b1 b242797170b1](http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/2423226/2423226_original.jpg)
Четвертый построенный на АО "Роствертол" для Алжира тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2 (бортовой номер 06810, заводской номер 34001212645, серийный номер 33-05). Ростов-на-Дону, сентябрь 2015 года (с) Ми-26 / aviaforum.ru