Оригинал взят у коллеги ![]()
alexeyvvoв Закупка палубной версии Ка-226Т для Береговой охраны ФСБ
ФСБ России в лице ФГКУ «Войсковая часть 55056» сегодня [1 сентября 2015 года] размещен тендерна закупку шести вертолетов Ка-226Т. Согласно технического задания ФСБ России от 06.05.2015 г., вертолеты будут использоваться в качестве палубных на пограничных сторожевых кораблях проекта 22460. В качестве базовой модификации принят Ка-226Т в исполнении «226.57» (для МЧС России предполагалось строить исполнение «226.52»). Для обеспечения огневой поддержки предполагается установка шкворневых установок для крепления стрелкового вооружения калибром до 7,62 мм. Воздушные суда будут укомплектованы очками ночного видения ГЕО-ОНВ-1-01. В числе аварийно-спасательного оборудования – лебедка СЛГ-300.
![]()
Третий построенный Ка-226Т в Анапе. Июнь 2015г. Фото: Alpan / russianplanes.net
По условиям тендера первоначально предполагается доработка конструкторской документации с литерой О1 под требования технического задания ФСБ России с последующим проведением летных и прочностных испытаний для подтверждения правильности выбранных технических решений, заданных технических характеристик дорабатываемых систем. Учитывая доработки стоимость первого вертолета определена в 601,6 млн.руб. Срок его поставки определен 1 апреля 2017г. Цена серийных машин составит в 2017г. – 328,7 млн.руб., в 2018г. – 344,5 млн.руб. При этом исходно потенциальный производитель предлагал цену в 438,4 и 462,1 млн. соответственно. Три из них будут сданы в 2017г., оставшие два – до апреля 2018г. Итоговая начальная максимальная цена контракта установлена в 2 276,9 млн.руб. К моменту исполнения госконтракта на Ка-226Т береговая охрана получит все заказанные к настоящему времени ПСКР проекта 22460 (11 – на СФ «Алмаз» и три – на «Восточной верфи»).
![]()
Один из Ка-226 авиации ФСБ. Август 2015г. Фото: Евгений Лебедев / russianplanes.net
Стартовым заказчиком модифицированного Ка-226Т, отличающегося от базового Ка-226 двигателями Arrius 2G1 фирмы Turbomeca и новым редуктором ВР-226Н, выступило МЧС России, заколючившее в 2012г. контракты на два Ка-226Т, в итоге расторгнутые из-за несвоевременного их исполнения. Затем Ка-226Т потерпел неудачу в тендере на три вертолета для московского здравоохранения (подробнее о них – в ЖЖ). В 2011г. сообщалось о потенциальном заказе на поставку для нужд ФСБ России в период с 2015 по 2020 г. десяти вертолетов в корабельной модификации, на тот момент именовавшейся Ка-226ТМ. В 2014г. был заключен госконтракт на поставку трех вертолетов Ка-226Т для в/ч 38994, входящей в структуру ФСО России, а также заключено соглашение между ОАО «Камов» и ОАО «КумАПП» о поставке третьего Ка-226Т с серийным номером 1003 для неучтоненного заказчика (подробнее в ЖЖ).
Ранее в 2005-10гг. авиация ФСБ получила порядка шести вертолетов Ка-226, один из которых был потерян в авиационном происшествии.
alexeyvvoв Закупка палубной версии Ка-226Т для Береговой охраны ФСБФСБ России в лице ФГКУ «Войсковая часть 55056» сегодня [1 сентября 2015 года] размещен тендерна закупку шести вертолетов Ка-226Т. Согласно технического задания ФСБ России от 06.05.2015 г., вертолеты будут использоваться в качестве палубных на пограничных сторожевых кораблях проекта 22460. В качестве базовой модификации принят Ка-226Т в исполнении «226.57» (для МЧС России предполагалось строить исполнение «226.52»). Для обеспечения огневой поддержки предполагается установка шкворневых установок для крепления стрелкового вооружения калибром до 7,62 мм. Воздушные суда будут укомплектованы очками ночного видения ГЕО-ОНВ-1-01. В числе аварийно-спасательного оборудования – лебедка СЛГ-300.
Третий построенный Ка-226Т в Анапе. Июнь 2015г. Фото: Alpan / russianplanes.net
По условиям тендера первоначально предполагается доработка конструкторской документации с литерой О1 под требования технического задания ФСБ России с последующим проведением летных и прочностных испытаний для подтверждения правильности выбранных технических решений, заданных технических характеристик дорабатываемых систем. Учитывая доработки стоимость первого вертолета определена в 601,6 млн.руб. Срок его поставки определен 1 апреля 2017г. Цена серийных машин составит в 2017г. – 328,7 млн.руб., в 2018г. – 344,5 млн.руб. При этом исходно потенциальный производитель предлагал цену в 438,4 и 462,1 млн. соответственно. Три из них будут сданы в 2017г., оставшие два – до апреля 2018г. Итоговая начальная максимальная цена контракта установлена в 2 276,9 млн.руб. К моменту исполнения госконтракта на Ка-226Т береговая охрана получит все заказанные к настоящему времени ПСКР проекта 22460 (11 – на СФ «Алмаз» и три – на «Восточной верфи»).
Один из Ка-226 авиации ФСБ. Август 2015г. Фото: Евгений Лебедев / russianplanes.net
Стартовым заказчиком модифицированного Ка-226Т, отличающегося от базового Ка-226 двигателями Arrius 2G1 фирмы Turbomeca и новым редуктором ВР-226Н, выступило МЧС России, заколючившее в 2012г. контракты на два Ка-226Т, в итоге расторгнутые из-за несвоевременного их исполнения. Затем Ка-226Т потерпел неудачу в тендере на три вертолета для московского здравоохранения (подробнее о них – в ЖЖ). В 2011г. сообщалось о потенциальном заказе на поставку для нужд ФСБ России в период с 2015 по 2020 г. десяти вертолетов в корабельной модификации, на тот момент именовавшейся Ка-226ТМ. В 2014г. был заключен госконтракт на поставку трех вертолетов Ка-226Т для в/ч 38994, входящей в структуру ФСО России, а также заключено соглашение между ОАО «Камов» и ОАО «КумАПП» о поставке третьего Ка-226Т с серийным номером 1003 для неучтоненного заказчика (подробнее в ЖЖ).
Ранее в 2005-10гг. авиация ФСБ получила порядка шести вертолетов Ка-226, один из которых был потерян в авиационном происшествии.