Французский бюллетень "Intelligence online" сообщает о деятельности австрийской компании AirborneTechnologies (АТ), основанной в 2008 году и изначально специализировавшейся на переделке гражданских самолетов в разведывательные. Компания расположена на территории венского аэропорта WienerNeustadt, - там же, где находятся известные компании Schiebelи Diamond Aircraft Industries. Основатель и директор АТ Вольфганг Грумет (WolfgangGrumeth) к тому же в прошлом являлся главой дивизиона «передатчики воздушного базирования» в компании Diamond. Он доверил продвижение подвесного контейнера S.C.A.RДжорджу Де Коку (GeorgeJ. DeСock), бывшему главе экспортных поставок компании L-3 Wescam, одного из основных мировых производителей гиростабилизированных оптико-электронных и инфракрасных станций.
Подвесной разведывательный контейнер Airborne Technologies S.C.A.R на легком вертолете Aerospatiale SA.342 Gazelle (c) Airborne Technologies
Компания АТ выпускает подвесной разведывательный контейнерS.C.A.R, который монтируется на любом типе самолета. Таким образом обеспечиваются гибкость и разнообразность в применении. Страны, которые решили обзавестись парком самолетов-разведчиков более не должны надрывать свои силы в закупках техники у таких оборонных гигантов или специализированных компаний как SierraNevadaCorp. Разработанный более года компанией АТ подвесной разведывательный контейнер S.C.A.R (Self Contained Aerial Reconnaissance Pod) может подвешиваться на любой самолет или вертолет, оснащенный соответствующим пилоном. Контейнер имеет автономное питание от аккумуляторной батареи и системой связи, разработанной АТ, которая позволяет управлять им из кабины пилота или с земли. Не требуется никакого переоборудования самолета, а монтаж контейнера занимает всего несколько минут.
Контейнер продан уже трем странам, на нем также может монтироваться гиростабилизированная оптико-электронная система L3-Westcam (MX-10 или MX-15), или же РЛС обнаружения целей I-Masterразработки компании Thales. С целью упрощения экспорта АТ утверждает, что контейнеры могут оснащаться оборудованием, не подпадающим под американские правила экспортного контроля ITAR.
АТ не является единственным игроком на этом растущем рынке. Американская компания SkyIMDпродвигает на рынок проект переделки вертолетов и легких самолетов Cessnaв платформы для ведения дневной и ночной разведки, но это предложение больше адресовано полиции. Израильская фирма Contropпродает «набор для переделки», предназначенный для вертолетов, который, впрочем, требует проведения некоторого объема работ на самом летательном аппарате.