Оригинал взят у коллеги ![]()
alexeyvvoв Деятельность ОАО «ОАК - Транспортные самолеты» и ОАО «Авиационный комплекс им С.В.Ильюшина» в 2014г.
alexeyvvoв Деятельность ОАО «ОАК - Транспортные самолеты» и ОАО «Авиационный комплекс им С.В.Ильюшина» в 2014г.Взято в отчетности за 2014г. (ссылки тут, тут и тут)
В 2014г году была выпущена в запланированном объёме конструкторская документация на дооборудование тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А согласно ТЗ по теме «Кузнецк-2», осуществлялось конструкторское сопровождение постройки серийных самолётов, проведены ресурсные испытания на стенде в ЦАГИ. В связи с требованиями Государственного заказчика (МО РФ) об изменении облика самолёта и внесением изменений в Тактико-Технические требования было оформлено дополнительное соглашение по СЧ ОКР между ОАО «ОАК-ТС» и ОАО «Ил» со сдвигом сроков сдачи работ по ОКР с конца 2015г. на декабрь 2016г. В связи с этим ОАО «Ил» недополучено в 2014г. выручки в размере 1,779 млрд. руб.
![h89ca4v1e9l6]( "h89ca4v1e9l6")
Поставленный ВВС НОАК в декабре 2013 года по контракту 2011 года с ОАО "Рособоронэкспорт" транспортный самолет Ил-76МД (китайский бортовой номер 20542) - бывший борт белорусской авиакомпании "ТрансАвиаЭкспорт" (бывшая белорусская регистрация EW-76737, бывшая советская СССР-76737, заводской номер 0073477323). Машина входит в состав 38-го транспортного авиационного полка ВВС НОАК (Ухань). Чжухай, 09.11.2014 (с) SKYMAN / pic.carnoc.com
Была разработана рабочая конструкторская документация для самолёта Ил-76МД-М, в соответствии с графиком работ выпускалась конструкторская документация для самолёта Ил-78М2. Работы ведутся в рамках госконтракта №8-3-41/636/ЗК от 06.08.2013г., на начало 2015г. полученный аванс по нему от МО составил 1,57 млрд.руб.
Были завершены работы по модернизации и проведению предварительных испытаний модернизированного самолёта Ил-20М по теме «Рецензент».
В рамках проекта МТС (создание среднего транспортного самолёта) сотрудники ОАО «Ил» совместно с ОАО «ОАК ТС» принимали непосредственное участие в обсуждении со специалистами HAL результатов представленного аванпроекта и дальнейшего развития хода работ по данной теме. На 2015г. ОАК-ТС планирует завершить этап предварительного проектирования и заключить контракт на ОКР с индийской стороной, а также утивердить ТТЗ на СВТС в российском МО.
14 ноября 2014г. был подписан контракт Н/4/4-14-ДОГОЗ с Министерством обороны РФ на создание лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В, получен аванс в размере 772,1 млн.руб., начаты работы по выстраиванию производственной кооперации и организации выпуска РКД.
В 2014г. был разработан технический проект тяжёлого дальнего военно-транспортного самолёта Ан-124-100М (ВТА), включая макет кабины экипажа. Работы ведутся в рамках госконтракта на разработку техпроекта от октября 2013 года.
В 2014г. было завершена подготовка требований к самолёту управления (СУ СН) на базе Ил-96-400Т. Создан электронный макет СУ СН. Был разработан эскизно-технический проект, проведены прочностные расчёты с учетом доработок и установки нового оборудования. Состоялась защита эскизно-технического проекта. По всей видимости СУ СН - это упоминавшееся в отчетности ЭМЗ воздушный пункт управления и ретрансляции, создаваемый в рамках третьей очереди системы «Звено» (изделие 9631). Работы ведутся в рамках Государственного контракта от 29.08.2013г. №8-3-41/698/ЗК между ОАК и Министерством обороны РФ. ОАО «ИЛ» выполняет составную части опытно-конструкторской работы стоимостью 213 млн.руб. Таким образом, это спецверсия станет уже четвертой на базе Ил-96-400 в дополнение к Ил-96-400ТЗ, ВПУ, VVIP.
Продолжились выполнение ремонтно-восстановительных работ на самолетах Ил-76ТД, бывших в эксплуатации, в рамках контрактаот 23.09.2011г. №Р/115611320691 между ОАО «Рособоронэкспорт» и ОАО «Ил» общей стоимостью 167 млн.долл. США. Для последующей поставки компании «Тянли» (Китайская Народная Республика). Вероятно в отчетности под Ил-76ТД понимаются как исходно выпущенные как Ил-76ТД, так и демилитаризованные Ил-76МД, поступающие из Белоруссии. В 2014г. были сданы 3 самолёта, начаты работы над 4-ым (срок сдачи – сентябрь 2015г). Работы на двух из них изначально должны были быть завершены еще в 2013г., когда было сдано лишь два из четырех запланированных (зав. № 0083486570 и 0073477323, прежняя регистрация в Белоруссии EW-78761 и EW-76737, новая китайская – 20541 и 20542). Ремонт выполняется как непосредственно на базе ОАО «Ил» в Жуковском (бывшие белорусские машины с зав. № 0083486582 и 0093492763, прежняя регистрация EW-78763 и EW-78801, новая китайская – 20543 и 20545), так и силами ОАО «123 АРЗ» в рамках заключенного в ноябре 2013 года договора стоимостью 300 млн.руб. на ремонт двух воздушных судов, прежде внесенные в реестр гражданской авиации Киргизии (заводские номера 1013408257 и 0093496903, новая китайская регистрация – 20544 и 20546).
Кроме того, в 2013-14г. были проведены капитальный ремонт двух самолетов Ил-76МД Народной Освободительной Армии Китая. В 2014г. был завершен ремонт самолета с зав. №1033417550, до ремонта имевший регистрацию B-4036 и сменивший ее на 21047.
Также проводились ремонтно-восстановительные работы на самолётах Ил-76 Индии (1 самолет K2661) и Алжира (2 самолёта, 7T-WIB и ?). Ремонт выполнялся на 123 АРЗ по договору №951/407-2013 от 15.11.2013г. на ремонт в 2014-16гг. восьми самолетов семейства Ил-76 стоимостью 32,2 млн.долл.США с опционом в размере 12,4 млн.долл. на ремонт еще трех.
Была завершена модернизация самолётов Ил-38Н, первый самолёт был сдан Заказчику, были начаты работы над вторым и третьим самолётами (сданы в феврале 2015г).
ОАО «Ил» продолжается выполнение работ по сервисному обслуживанию самолётов дальней, военно-транспортной и специальной авиации ВВС России. Трехлетний контракт стоимостью 2,915 млрд.руб. был подписан 4 октября 2013г. между ОАО «Ил» и держателем госконтракта ОАО «ОАК». В 2015г. были перенесены сроки выполнения отдельных работ по нему на 2015г., в связи с чем недополучено 1,673 млрд.руб.
Из общей суммы контракта с ОАК более 192 млн.руб. затрачено на обслуживание воздушных пунктов управления Ил-80 силами ВАСО.
Кроме того, в числе приоритетных программ упоминаются:
- разработка на основе Ил-76МД-90А новых типов специальных самолётов в интересах МО РФ.
- корректировка конструкторской документации, сопровождение постройки и испытания самолёта Ил-96-400ТЗ;
- модернизация и сопровождение производства дальних широкофюзеляжных самолётов Ил-96-300 ПУ(М) и обеспечение эксплуатации Ил 96-400Т;
- корректировка конструкторской документации, сопровождение модернизации, проведение испытаний и сертификационных работ самолёта Ил-96-400VVIP;
- работы по определению облика и подготовке к проектированию перспективного самолёта ПАК ВТА;
- запуск в серийное производство самолёта Ил-114-300.
В 2014г году была выпущена в запланированном объёме конструкторская документация на дооборудование тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А согласно ТЗ по теме «Кузнецк-2», осуществлялось конструкторское сопровождение постройки серийных самолётов, проведены ресурсные испытания на стенде в ЦАГИ. В связи с требованиями Государственного заказчика (МО РФ) об изменении облика самолёта и внесением изменений в Тактико-Технические требования было оформлено дополнительное соглашение по СЧ ОКР между ОАО «ОАК-ТС» и ОАО «Ил» со сдвигом сроков сдачи работ по ОКР с конца 2015г. на декабрь 2016г. В связи с этим ОАО «Ил» недополучено в 2014г. выручки в размере 1,779 млрд. руб.
Поставленный ВВС НОАК в декабре 2013 года по контракту 2011 года с ОАО "Рособоронэкспорт" транспортный самолет Ил-76МД (китайский бортовой номер 20542) - бывший борт белорусской авиакомпании "ТрансАвиаЭкспорт" (бывшая белорусская регистрация EW-76737, бывшая советская СССР-76737, заводской номер 0073477323). Машина входит в состав 38-го транспортного авиационного полка ВВС НОАК (Ухань). Чжухай, 09.11.2014 (с) SKYMAN / pic.carnoc.com
Была разработана рабочая конструкторская документация для самолёта Ил-76МД-М, в соответствии с графиком работ выпускалась конструкторская документация для самолёта Ил-78М2. Работы ведутся в рамках госконтракта №8-3-41/636/ЗК от 06.08.2013г., на начало 2015г. полученный аванс по нему от МО составил 1,57 млрд.руб.
Были завершены работы по модернизации и проведению предварительных испытаний модернизированного самолёта Ил-20М по теме «Рецензент».
В рамках проекта МТС (создание среднего транспортного самолёта) сотрудники ОАО «Ил» совместно с ОАО «ОАК ТС» принимали непосредственное участие в обсуждении со специалистами HAL результатов представленного аванпроекта и дальнейшего развития хода работ по данной теме. На 2015г. ОАК-ТС планирует завершить этап предварительного проектирования и заключить контракт на ОКР с индийской стороной, а также утивердить ТТЗ на СВТС в российском МО.
14 ноября 2014г. был подписан контракт Н/4/4-14-ДОГОЗ с Министерством обороны РФ на создание лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В, получен аванс в размере 772,1 млн.руб., начаты работы по выстраиванию производственной кооперации и организации выпуска РКД.
В 2014г. был разработан технический проект тяжёлого дальнего военно-транспортного самолёта Ан-124-100М (ВТА), включая макет кабины экипажа. Работы ведутся в рамках госконтракта на разработку техпроекта от октября 2013 года.
В 2014г. было завершена подготовка требований к самолёту управления (СУ СН) на базе Ил-96-400Т. Создан электронный макет СУ СН. Был разработан эскизно-технический проект, проведены прочностные расчёты с учетом доработок и установки нового оборудования. Состоялась защита эскизно-технического проекта. По всей видимости СУ СН - это упоминавшееся в отчетности ЭМЗ воздушный пункт управления и ретрансляции, создаваемый в рамках третьей очереди системы «Звено» (изделие 9631). Работы ведутся в рамках Государственного контракта от 29.08.2013г. №8-3-41/698/ЗК между ОАК и Министерством обороны РФ. ОАО «ИЛ» выполняет составную части опытно-конструкторской работы стоимостью 213 млн.руб. Таким образом, это спецверсия станет уже четвертой на базе Ил-96-400 в дополнение к Ил-96-400ТЗ, ВПУ, VVIP.
Продолжились выполнение ремонтно-восстановительных работ на самолетах Ил-76ТД, бывших в эксплуатации, в рамках контрактаот 23.09.2011г. №Р/115611320691 между ОАО «Рособоронэкспорт» и ОАО «Ил» общей стоимостью 167 млн.долл. США. Для последующей поставки компании «Тянли» (Китайская Народная Республика). Вероятно в отчетности под Ил-76ТД понимаются как исходно выпущенные как Ил-76ТД, так и демилитаризованные Ил-76МД, поступающие из Белоруссии. В 2014г. были сданы 3 самолёта, начаты работы над 4-ым (срок сдачи – сентябрь 2015г). Работы на двух из них изначально должны были быть завершены еще в 2013г., когда было сдано лишь два из четырех запланированных (зав. № 0083486570 и 0073477323, прежняя регистрация в Белоруссии EW-78761 и EW-76737, новая китайская – 20541 и 20542). Ремонт выполняется как непосредственно на базе ОАО «Ил» в Жуковском (бывшие белорусские машины с зав. № 0083486582 и 0093492763, прежняя регистрация EW-78763 и EW-78801, новая китайская – 20543 и 20545), так и силами ОАО «123 АРЗ» в рамках заключенного в ноябре 2013 года договора стоимостью 300 млн.руб. на ремонт двух воздушных судов, прежде внесенные в реестр гражданской авиации Киргизии (заводские номера 1013408257 и 0093496903, новая китайская регистрация – 20544 и 20546).
Кроме того, в 2013-14г. были проведены капитальный ремонт двух самолетов Ил-76МД Народной Освободительной Армии Китая. В 2014г. был завершен ремонт самолета с зав. №1033417550, до ремонта имевший регистрацию B-4036 и сменивший ее на 21047.
Также проводились ремонтно-восстановительные работы на самолётах Ил-76 Индии (1 самолет K2661) и Алжира (2 самолёта, 7T-WIB и ?). Ремонт выполнялся на 123 АРЗ по договору №951/407-2013 от 15.11.2013г. на ремонт в 2014-16гг. восьми самолетов семейства Ил-76 стоимостью 32,2 млн.долл.США с опционом в размере 12,4 млн.долл. на ремонт еще трех.
Была завершена модернизация самолётов Ил-38Н, первый самолёт был сдан Заказчику, были начаты работы над вторым и третьим самолётами (сданы в феврале 2015г).
ОАО «Ил» продолжается выполнение работ по сервисному обслуживанию самолётов дальней, военно-транспортной и специальной авиации ВВС России. Трехлетний контракт стоимостью 2,915 млрд.руб. был подписан 4 октября 2013г. между ОАО «Ил» и держателем госконтракта ОАО «ОАК». В 2015г. были перенесены сроки выполнения отдельных работ по нему на 2015г., в связи с чем недополучено 1,673 млрд.руб.
Из общей суммы контракта с ОАК более 192 млн.руб. затрачено на обслуживание воздушных пунктов управления Ил-80 силами ВАСО.
Кроме того, в числе приоритетных программ упоминаются:
- разработка на основе Ил-76МД-90А новых типов специальных самолётов в интересах МО РФ.
- корректировка конструкторской документации, сопровождение постройки и испытания самолёта Ил-96-400ТЗ;
- модернизация и сопровождение производства дальних широкофюзеляжных самолётов Ил-96-300 ПУ(М) и обеспечение эксплуатации Ил 96-400Т;
- корректировка конструкторской документации, сопровождение модернизации, проведение испытаний и сертификационных работ самолёта Ил-96-400VVIP;
- работы по определению облика и подготовке к проектированию перспективного самолёта ПАК ВТА;
- запуск в серийное производство самолёта Ил-114-300.