В составе Черноморского флота ВМФ России продолжает находиться, вероятно, последнее трофейное и репарационное судно из числа полученных СССР по окончании Второй мировой войны - малый морской танкер"Истра"германской постройки.
"Истра" -бывший малый военный танкер германского флота Т 13 Else. Танкер был заложен в 1939 году на судостроительной верфи D.W. Kremer Sohn. (строительный номер 854) в Эльмсхорне (Германия) и вошел в состав германского флота 25 июля 1941 года под названием Т 13 Else.Теплоход имел водоизмещение 1200 т (638 брт), грузоподъемность 973 т, длину 61 м, ширину 9,04 м и осадку 2,75 м. Два дизеля MWM-DM общей мощностью 900 л.с. обеспечивали судну скорость хода в 12,5 узла. Экипаж 20 человек. Танкер был предназначен для перевозки топлива и заправки военных судов. В мае 1945 года Else перешел под британский контроль и некоторое время эксплуатировался под британским флагом под названием Empire Tigina. 20 июня 1946 года в счет репараций с Германии передан Советскому Союзу. В 1946 году судно с Балтики было переведено в главную базу Черноморского флота Севастополь и вошло в состав Черноморского флота ВМФ СССР под названием«Эльза».В 1948 году переименован в «Истра».
Оригинал взят у коллеги![]()
eagle_rostв Малый морской танкер ЧФ "Истра"
Малый морской танкер "Истра" построен в Гамбурге (Германия) и спущен на воду в 1942 году, носил имя «Эльза» и был предназначен, по одной из версий, для перевозки элитных вин.
В Великую Отечественную войну использовался немцами для перевозки топлива и заправки военных судов.
После победы над гитлеровцами корабль по репарации был передан (в качестве трофея) СССР. В 1946 году судно с Балтики было переведено в главную базу Черноморского флота Севастополь, предназначалось для перевозки нефтепродуктов. До 1948 года танкер продолжал носить имя "Эльза". В 1948 году по приказу Главнокомандующего Военно-морскими силами судну было дано новое имя - "Истра".
С 1947 по 1964 год танкер перевозил бензин и технические масла для кораблей и судов ЧФ с дизельными установками. После ввода в состав флота авианесущих кораблей "Истра" использовалась для их заправки авиационным топливом - керосином.
За время службы танкер неоднократно совершал походы по Азовскому, Черному и Средиземному морям с заходами в порты: Александрия (Египет), Сплит (Хорватия), Варна (Болгария), Дуррес (Албания) и другие.
В 1957-1958 годах судно обеспечивало топливом наши боевые корабли и подводные лодки в албанском порту Дуррес в период оказания интернациональной помощи Народной Республике Албания.
В 1992 году "Истра" участвовала в эвакуации беженцев из зоны грузино-абхазского конфликта.
В 2000 году матрос танкера Георгий Лезговко, решив узнать историю имени своего судна, написал письмо в администрацию Истринского района. В 2001 году весь состав танкера был приглашен на празднование Дня города Истра. Потом состоялся ответный визит и... вот уже 8 лет истринцы могут с гордостью говорить, что у нас есть "свой" танкер!
Сейчас ММТ "Истра" входит в состав 205-го отряда судов обеспечения ЧФ.
Несмотря на свой «почтенный» возраст, танкер до сих пор одно из лучших судов отряда и наиболее эксплуатируемое на Черноморском флоте. Танкер «Истра» ежедневно перевозит дизельное топливо, пять видов специальных высококачественных масел и заправляет военные корабли. Причем касаемо масел судно является единственным плавсредством, способным выполнять такую задачу.
Большую ценность представляет то, что у корабля танки эмалированы и совсем не ржавеют.
По материалам flot.sevastopol.info
![]()
2
![]()
3
![]()
4
![]()
5
![]()
"Истра" -бывший малый военный танкер германского флота Т 13 Else. Танкер был заложен в 1939 году на судостроительной верфи D.W. Kremer Sohn. (строительный номер 854) в Эльмсхорне (Германия) и вошел в состав германского флота 25 июля 1941 года под названием Т 13 Else.Теплоход имел водоизмещение 1200 т (638 брт), грузоподъемность 973 т, длину 61 м, ширину 9,04 м и осадку 2,75 м. Два дизеля MWM-DM общей мощностью 900 л.с. обеспечивали судну скорость хода в 12,5 узла. Экипаж 20 человек. Танкер был предназначен для перевозки топлива и заправки военных судов. В мае 1945 года Else перешел под британский контроль и некоторое время эксплуатировался под британским флагом под названием Empire Tigina. 20 июня 1946 года в счет репараций с Германии передан Советскому Союзу. В 1946 году судно с Балтики было переведено в главную базу Черноморского флота Севастополь и вошло в состав Черноморского флота ВМФ СССР под названием«Эльза».В 1948 году переименован в «Истра».
Оригинал взят у коллеги
eagle_rostв Малый морской танкер ЧФ "Истра"Мы как то забываем, что Флот это не только океанские боевые корабли и вспомогательные суда, но еще и такие трудяги как вот этот малый морской танкер "Истра". Кое что шурша по Интернету я нашел несколько исторических материалов о нем, покопавшись в своих фотографиях моего визита в Севастополь в прошлом году, нашел и его фото. Надеюсь это будет интересно, тем более что и сам кораблик этот весьма нестандартной судьбы.
![Istra]( "Istra")
Малый морской танкер "Истра" построен в Гамбурге (Германия) и спущен на воду в 1942 году, носил имя «Эльза» и был предназначен, по одной из версий, для перевозки элитных вин.
В Великую Отечественную войну использовался немцами для перевозки топлива и заправки военных судов.
После победы над гитлеровцами корабль по репарации был передан (в качестве трофея) СССР. В 1946 году судно с Балтики было переведено в главную базу Черноморского флота Севастополь, предназначалось для перевозки нефтепродуктов. До 1948 года танкер продолжал носить имя "Эльза". В 1948 году по приказу Главнокомандующего Военно-морскими силами судну было дано новое имя - "Истра".
С 1947 по 1964 год танкер перевозил бензин и технические масла для кораблей и судов ЧФ с дизельными установками. После ввода в состав флота авианесущих кораблей "Истра" использовалась для их заправки авиационным топливом - керосином.
За время службы танкер неоднократно совершал походы по Азовскому, Черному и Средиземному морям с заходами в порты: Александрия (Египет), Сплит (Хорватия), Варна (Болгария), Дуррес (Албания) и другие.
В 1957-1958 годах судно обеспечивало топливом наши боевые корабли и подводные лодки в албанском порту Дуррес в период оказания интернациональной помощи Народной Республике Албания.
В 1992 году "Истра" участвовала в эвакуации беженцев из зоны грузино-абхазского конфликта.
В 2000 году матрос танкера Георгий Лезговко, решив узнать историю имени своего судна, написал письмо в администрацию Истринского района. В 2001 году весь состав танкера был приглашен на празднование Дня города Истра. Потом состоялся ответный визит и... вот уже 8 лет истринцы могут с гордостью говорить, что у нас есть "свой" танкер!
Сейчас ММТ "Истра" входит в состав 205-го отряда судов обеспечения ЧФ.
Несмотря на свой «почтенный» возраст, танкер до сих пор одно из лучших судов отряда и наиболее эксплуатируемое на Черноморском флоте. Танкер «Истра» ежедневно перевозит дизельное топливо, пять видов специальных высококачественных масел и заправляет военные корабли. Причем касаемо масел судно является единственным плавсредством, способным выполнять такую задачу.
Большую ценность представляет то, что у корабля танки эмалированы и совсем не ржавеют.
По материалам flot.sevastopol.info
2
3
4
5
