Известная швейцарская самолетостроительная компания Pilatus Aircraft 8 апреля 2015 года обнародовала свой отчетза 2014 год, объявив о достижении в 2014 году рекордных результатов деятельности. Общий объем продаж в 2014 году составил 1,174 млрд швейцарских франков - рекорд за за всю историю существования Pilatus c 1939 года, и на 16% превысили объем продаж в 2013 году (1,014 млрд франков). Операционная прибыль (EBIT) в 2014 году также составила рекордные 200 млн франков (в 2013 году - 145 млн франков).
![PC 21_910_14.06.09_0693]( "PC 21_910_14.06.09_0693")
Учебно-тренировочный самолет Pilatus PC-21 (бортовой номер 910, серийный номер 164, временная швейцарская регистрация HB-HWJ) - один из поставленных в 2014 году ВВС Саудовской Аравии по контракту 2012 года на 55 самолетов. Штанс, 09.06.2014 (с) Stephan Widmer / www.spotting-pilatus-aircraft.ch
В 2014 году Pilatus поставила заказчикам 127 самолетов (против 114 в 2013 году) - 76 коммерческих (66 PC-12 и 10 РС-6В) и 51 военный учебно-тренировочный (26 РС-21 и 25 РС-7 Mk II). Из 26 учебно-тренировочных РС-21, - 18 самолетов были поставлены Саудовской Аравии и шесть - Катару (обеих случаях первые партии по контрактам 2012 года на 55 и 24 самолета соответственно), заказчик еще двух РС-21 не называется. Все 25 самолетов РС-7 Mk IIбыли построены для Индии по первому контракту 2012 года на 75 единиц, доведя общее количество поставленных ВВС Индии самолетов до 55.
В целом поставки учебно-тренировочных самолетов (подразделение Government Aviation) принесли Pilatus наибольшую долю продаж в 2014 году - 819,9 млн франков (или 69,8% общего объема).
Основные поставки турбовинтовых административных самолетов серии РС-12 по-прежнему приходились на рынок CША, куда были поставлены в 2014 году 50 из 66 этих самолетов. Стоит отметить, что из этих 50 девять машин РC-12NG были поставлены небезызвестной Sierra Nevada Corporation в конфигурации самолетов наблюдения и разведки PC-12E Spectre - предположительно, в рамках контракта 2012 года Sierra Nevada Corporation с министерством обороны США на поставку 18 таких машинсилам специального назначения афганской национальной армии.
Учебно-тренировочный самолет Pilatus PC-21 (бортовой номер 910, серийный номер 164, временная швейцарская регистрация HB-HWJ) - один из поставленных в 2014 году ВВС Саудовской Аравии по контракту 2012 года на 55 самолетов. Штанс, 09.06.2014 (с) Stephan Widmer / www.spotting-pilatus-aircraft.ch
В 2014 году Pilatus поставила заказчикам 127 самолетов (против 114 в 2013 году) - 76 коммерческих (66 PC-12 и 10 РС-6В) и 51 военный учебно-тренировочный (26 РС-21 и 25 РС-7 Mk II). Из 26 учебно-тренировочных РС-21, - 18 самолетов были поставлены Саудовской Аравии и шесть - Катару (обеих случаях первые партии по контрактам 2012 года на 55 и 24 самолета соответственно), заказчик еще двух РС-21 не называется. Все 25 самолетов РС-7 Mk IIбыли построены для Индии по первому контракту 2012 года на 75 единиц, доведя общее количество поставленных ВВС Индии самолетов до 55.
В целом поставки учебно-тренировочных самолетов (подразделение Government Aviation) принесли Pilatus наибольшую долю продаж в 2014 году - 819,9 млн франков (или 69,8% общего объема).
Основные поставки турбовинтовых административных самолетов серии РС-12 по-прежнему приходились на рынок CША, куда были поставлены в 2014 году 50 из 66 этих самолетов. Стоит отметить, что из этих 50 девять машин РC-12NG были поставлены небезызвестной Sierra Nevada Corporation в конфигурации самолетов наблюдения и разведки PC-12E Spectre - предположительно, в рамках контракта 2012 года Sierra Nevada Corporation с министерством обороны США на поставку 18 таких машинсилам специального назначения афганской национальной армии.
Новым рынком для Pilatus стал Китай, куда в 2014 году были поставлены девять из десяти легких транспортных самолетов серии РС-6В. Десятый же самолет РС-6В былпоставлен российской авиакомпании «Полярные авиалинии» (об этом контракте мы сообщали), убыв в Россию в августе 2014 года.
Важным достижением для Pilatus стала выкаткав 2014 году первого прототипа своего первого реактивного самолета - "бизнес-джета" РС-24. Летные испытания головного прототипа РС-24 должны быть начаты в мае 2015 года, начало серийного производства сейчас планируется на конец 2016 года, а поставок - на 2017 год. Компания имеет 84 твердых заказа на РС-24.
![IMG_7987]( "IMG_7987")
Самолет Pilatus PC-6/B2.H4 TurboPorter (серийный номер 980) российской авиакомпании «Полярные авиалинии», ставший первым самолетом серии Pilatus РС-6В, эксплуатируемым в России. Самолет был изначально построен в 2013 году для бразильского заказчика и получил соответствующую окраску и регистрацию PR-WIN, но поставлен не был и затем в 2014 году непосредственно на заводе был перекуплен авиакомпанией «Полярные авиалинии». Машина сохранила прежнюю окраску, но с заменой бразильского флажка на киле на российский. Маган (Якутия), 28.08.2014 (с) Пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия)
Важным достижением для Pilatus стала выкаткав 2014 году первого прототипа своего первого реактивного самолета - "бизнес-джета" РС-24. Летные испытания головного прототипа РС-24 должны быть начаты в мае 2015 года, начало серийного производства сейчас планируется на конец 2016 года, а поставок - на 2017 год. Компания имеет 84 твердых заказа на РС-24.
Самолет Pilatus PC-6/B2.H4 TurboPorter (серийный номер 980) российской авиакомпании «Полярные авиалинии», ставший первым самолетом серии Pilatus РС-6В, эксплуатируемым в России. Самолет был изначально построен в 2013 году для бразильского заказчика и получил соответствующую окраску и регистрацию PR-WIN, но поставлен не был и затем в 2014 году непосредственно на заводе был перекуплен авиакомпанией «Полярные авиалинии». Машина сохранила прежнюю окраску, но с заменой бразильского флажка на киле на российский. Маган (Якутия), 28.08.2014 (с) Пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия)
.