18 февраля 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край) последних четырех учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" по программе 2014 года и принятых ВВС России в конце декабря. Из Иркутска в Армавир с промежуточными посадками Новосибирске, Челябинске и Борисоглебске вылетели самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами "61" (серийный номер 1206), "68" (серийный номер 1213), "69" (серийный номер 1214) и "70" (серийный номер 1215). Приемка этих самолетов ВВС была завершенанакануне.
![0_1151d5_15ceb3c2_XXXL]( "0_1151d5_15ceb3c2_XXXL")
Учебно-боевой самолет ВВС России Як-130 (бортовой номер "70 красный", серийный номер 1215) постройки 2014 года во время промежуточной посадки на аэродроме Шагол (Челябинск) при перегоне из Иркутска в Армавир. 18.02.2015 (с) Илья Соловьев / vonsolovey.livejournal.com
Это третья и последняя партия Як-130 программы 2014 года, перегоняемая из Иркутска в Армавир за последний месяц. Как наш блог уже сообщал ранее, 23 января 2015 года из Иркутска в Армавир с промежуточными посадкамивылетелипервые пять самолетов Як-130 - машины с красными бортовыми номерами "56" (серийный номер 1201), "57" (серийный номер 1202), "59" (серийный номер 1204), "60" (серийный номер 1205) и "65" (серийный номер 1210). За ними 31 января последовалиеще пять Як-130 с красными бортовыми номерами "58" (серийный номер 1203), "62" (серийный номер 1207), "63" (серийный номер 1208), "66" (серийный номер 1211) и "67" (серийный номер 1212).
Как уже сообщалосьв нашем блоге, поставка самолетов Як-130 программы 2014 года ВВС России была серьезно задержана ввиду произошедшей 15 апреля 2014 года в Ахтубинске катастрофы строевого самолета этого типа и приостановления их полетов. В результате первая партия Як-130 постройки 2014 года была принята ВВС России только 29 августа (три самолета), а следующая - 14 ноября (три самолета). Переданные эти шесть машин имели красные бортовые номера с "51" по "55" и "65", и были поставленыв ноябре-декабре в состав 200-й учебной авиабазы в Армавире, обозначив начало ее перевооружения на этот тип.
До конца года в Иркутске было облетано еще 14 самолетов Як-130 для ВВС России, изготовленных по программе 2014 года (серийные номера с 1201 по 1208 и с 1210 по 1215), из которых в конце декабря успели сдать 12, а еще два, видимо, были сданы уже в начале 2015 года (красные бортовые номера в диапазоне с "56" до "70"). Передача этих сданных самолетов в Армавир началась только во второй половине января 2015 года, и как уже было сказано, первые пять из этих сданных самолетов отправились туда 23 января, еще пять - 31 января, а теперь - и последние четыре.
Самолеты Як-130 программы 2014 года строились ОАО "Корпорация "Иркут" по контракту с Министерством обороны России от декабря 2011 года на поставку 55 машин Як-130. С учетом сданных ВВС в начале 2015 года двух самолетов, общее количество сданных Як-130 по этому контракту должно достичь 55 единиц и контракт должен быть закрыт.
21 января 2015 года официальный представитель ВВС России полковник Игорь Климов сообщил агентству ТАСС, что "Армавирская учебная авиабаза до конца года получит более 20 учебно-боевых самолетов Як-130". Известно, что этими самолетами перевооружается с машин L-39 2-я эскадрилья авиабазы. 17 февраля полковник Игорь Климов заявил, что сейчас "в составе Армавирской учебной авиабазы находятся 13 учебно-боевых самолетов Як-130" (то есть три машины из партий, переданных я январе, предположительно, пока что еще временно остаются в Борисоглебске).
200-я Армавирская учебная авиабаза стала второй учебной авиационной частью ВВС России, получающей самолеты Як-130. До нее самолетами Як-130 была перевооружена 209-я учебная авиационная база Борисоглебского филиала Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Борисоглебске (Воронежская область), которая с 2012 по начало 2014 года получила суммарно 45 машин Як-130, в том числе 35 - построенных "Иркутом" по контракту 2011 года, и десять самолетов более ранней постройки ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол". В настоящее время в составе двух эскадрилий 209-й авиабазы находятся 42 самолета Як-130 (еще один разбился 15 апреля 2014 года в Ахтубинске и два нижегородской постройки переданы в качестве учебных пособий в Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Воронеже).
Также у ОАО "Корпорация «Иркут» имеется подписаный с Министерством обороны России в начале 2014 года контрактна поставку еще 12 учебно-боевых самолетов Як-130, которые предназначены для создаваемой Военно-воздушными силами России новой пилотажной группы «Крылья Тавриды», с базированием на 209-й авиабазе в Борисоглебске.
![0_1151d2_a52eeafc_XXXL]( "0_1151d2_a52eeafc_XXXL")
![0_1151d4_ae6fd1c0_XXXL (1)]( "0_1151d4_ae6fd1c0_XXXL (1)")
![0_1151d6_785b2d98_XXXL]( "0_1151d6_785b2d98_XXXL")
Учебно-боевые самолеты ВВС России Як-130 с бортовыми номерами "61 красный" (серийный номер 1206), "68 красный" (серийный номер 1213) и "69 красный" (серийный номер 1214) постройки 2014 года во время промежуточной посадки на аэродроме Шагол (Челябинск) при перегоне из Иркутска в Армавир. 18.02.2015 (с) Илья Соловьев / vonsolovey.livejournal.com
Учебно-боевой самолет ВВС России Як-130 (бортовой номер "70 красный", серийный номер 1215) постройки 2014 года во время промежуточной посадки на аэродроме Шагол (Челябинск) при перегоне из Иркутска в Армавир. 18.02.2015 (с) Илья Соловьев / vonsolovey.livejournal.com
Это третья и последняя партия Як-130 программы 2014 года, перегоняемая из Иркутска в Армавир за последний месяц. Как наш блог уже сообщал ранее, 23 января 2015 года из Иркутска в Армавир с промежуточными посадкамивылетелипервые пять самолетов Як-130 - машины с красными бортовыми номерами "56" (серийный номер 1201), "57" (серийный номер 1202), "59" (серийный номер 1204), "60" (серийный номер 1205) и "65" (серийный номер 1210). За ними 31 января последовалиеще пять Як-130 с красными бортовыми номерами "58" (серийный номер 1203), "62" (серийный номер 1207), "63" (серийный номер 1208), "66" (серийный номер 1211) и "67" (серийный номер 1212).
Как уже сообщалосьв нашем блоге, поставка самолетов Як-130 программы 2014 года ВВС России была серьезно задержана ввиду произошедшей 15 апреля 2014 года в Ахтубинске катастрофы строевого самолета этого типа и приостановления их полетов. В результате первая партия Як-130 постройки 2014 года была принята ВВС России только 29 августа (три самолета), а следующая - 14 ноября (три самолета). Переданные эти шесть машин имели красные бортовые номера с "51" по "55" и "65", и были поставленыв ноябре-декабре в состав 200-й учебной авиабазы в Армавире, обозначив начало ее перевооружения на этот тип.
До конца года в Иркутске было облетано еще 14 самолетов Як-130 для ВВС России, изготовленных по программе 2014 года (серийные номера с 1201 по 1208 и с 1210 по 1215), из которых в конце декабря успели сдать 12, а еще два, видимо, были сданы уже в начале 2015 года (красные бортовые номера в диапазоне с "56" до "70"). Передача этих сданных самолетов в Армавир началась только во второй половине января 2015 года, и как уже было сказано, первые пять из этих сданных самолетов отправились туда 23 января, еще пять - 31 января, а теперь - и последние четыре.
Самолеты Як-130 программы 2014 года строились ОАО "Корпорация "Иркут" по контракту с Министерством обороны России от декабря 2011 года на поставку 55 машин Як-130. С учетом сданных ВВС в начале 2015 года двух самолетов, общее количество сданных Як-130 по этому контракту должно достичь 55 единиц и контракт должен быть закрыт.
21 января 2015 года официальный представитель ВВС России полковник Игорь Климов сообщил агентству ТАСС, что "Армавирская учебная авиабаза до конца года получит более 20 учебно-боевых самолетов Як-130". Известно, что этими самолетами перевооружается с машин L-39 2-я эскадрилья авиабазы. 17 февраля полковник Игорь Климов заявил, что сейчас "в составе Армавирской учебной авиабазы находятся 13 учебно-боевых самолетов Як-130" (то есть три машины из партий, переданных я январе, предположительно, пока что еще временно остаются в Борисоглебске).
200-я Армавирская учебная авиабаза стала второй учебной авиационной частью ВВС России, получающей самолеты Як-130. До нее самолетами Як-130 была перевооружена 209-я учебная авиационная база Борисоглебского филиала Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Борисоглебске (Воронежская область), которая с 2012 по начало 2014 года получила суммарно 45 машин Як-130, в том числе 35 - построенных "Иркутом" по контракту 2011 года, и десять самолетов более ранней постройки ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол". В настоящее время в составе двух эскадрилий 209-й авиабазы находятся 42 самолета Як-130 (еще один разбился 15 апреля 2014 года в Ахтубинске и два нижегородской постройки переданы в качестве учебных пособий в Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Воронеже).
Также у ОАО "Корпорация «Иркут» имеется подписаный с Министерством обороны России в начале 2014 года контрактна поставку еще 12 учебно-боевых самолетов Як-130, которые предназначены для создаваемой Военно-воздушными силами России новой пилотажной группы «Крылья Тавриды», с базированием на 209-й авиабазе в Борисоглебске.
Учебно-боевые самолеты ВВС России Як-130 с бортовыми номерами "61 красный" (серийный номер 1206), "68 красный" (серийный номер 1213) и "69 красный" (серийный номер 1214) постройки 2014 года во время промежуточной посадки на аэродроме Шагол (Челябинск) при перегоне из Иркутска в Армавир. 18.02.2015 (с) Илья Соловьев / vonsolovey.livejournal.com