Известный авиационный журналист, главный редактор журнала"Взлет"Андрей Фомин на веб-форуме aviaforum.ru 30 января 2015 года поделилсянебезынтересной информацией о перспективах регионального пассажирского самолета в России:
"Вчера [29 января] на встрече нового президента ОАК Юрия Слюсаря с журналистами задал вопрос про Ил-114. Идея пока такая: строить Ил-114 в прежнем виде смысла нет. Рассматривается вопрос создания нового самолета, с широкой унификацией с Ил-112, поэтому "в шутку его называют Ил-113" (т.е. нечто среднее между 112 и 114, а на самом деле, вроде бы, получит название Ил-212). Крыло, силовая установка, БРЭО - на базе того, что разработано для 112, фюзеляж - от 114, но прорабатывается вопрос некоторого увеличения диаметра, т.е. фюзеляж будет фактически новым. Где строить пока не решено (да и вообще пока не принято решение, строить ли), но велики шансы не-ОАКовского Авиакора, т.к. возможно привлечение доп. финансирования от собственников завода и области".
![149020]( "149020")
Единственный летающий в настоящее время в России экземпляр самолета Ил-114 - летающая лаборатория Ил-114ЛЛ (регистрационный номер 91003, серийный номер 2053800109), принадлежащая санкт-петербургскому ОАО «Научно-производственное предприятие «Радар ммс». Талаги (Архангельск), 21.10.2014 (с) Евгений Железнов / russianplanes.net ( ссылка )
"Вчера [29 января] на встрече нового президента ОАК Юрия Слюсаря с журналистами задал вопрос про Ил-114. Идея пока такая: строить Ил-114 в прежнем виде смысла нет. Рассматривается вопрос создания нового самолета, с широкой унификацией с Ил-112, поэтому "в шутку его называют Ил-113" (т.е. нечто среднее между 112 и 114, а на самом деле, вроде бы, получит название Ил-212). Крыло, силовая установка, БРЭО - на базе того, что разработано для 112, фюзеляж - от 114, но прорабатывается вопрос некоторого увеличения диаметра, т.е. фюзеляж будет фактически новым. Где строить пока не решено (да и вообще пока не принято решение, строить ли), но велики шансы не-ОАКовского Авиакора, т.к. возможно привлечение доп. финансирования от собственников завода и области".
Единственный летающий в настоящее время в России экземпляр самолета Ил-114 - летающая лаборатория Ил-114ЛЛ (регистрационный номер 91003, серийный номер 2053800109), принадлежащая санкт-петербургскому ОАО «Научно-производственное предприятие «Радар ммс». Талаги (Архангельск), 21.10.2014 (с) Евгений Железнов / russianplanes.net ( ссылка )