Оригинал взят у коллеги ![]()
alexeyvvoв О производстве Ка-52
alexeyvvoв О производстве Ка-52После публикации коллегой bmpd материалао поставках вертолетов Ка-52 возникли некоторые вопросы по объемам производства на Арсеньевском авиационном заводе "Прогресс" в последние три года.
![0_c2660_91ddbdc7_orig]( "0_c2660_91ddbdc7_orig")
Производство боевых вертолетов Ка-52 на ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И.Сазыкина», 2014 год (с) smitsmitty.livejournal.com
Первый госконтракт на поставку Ка-52 был заключен 13 марта 2007г. за номером 327/3/8-ЕОЗ (он неоднократно упоминается в отчетности предприятия по 2011г). По состоянию на конец 2011г. незавершенного производства по нему не было, хотя годом ранее оно оценивалось в 1,022 млрд.руб. Таким образом, данное соглашение было исполнено в 2011г. Эти данные подтверждаются и информацией о гарантийном обслуживании вертолетов, содержащейся в отчетности ААК. По известным данным в 2008-11гг. заводом было выпущено 2 опытных и 24 серийных вертолета. Возможно, ранее озвученная цифра в 36 машин по этому контракту ошибочна и фактически по первому контракту планировался выпуск 24 или 26 Ка-52.
Начиная с 2012г. Ка-52 поставляются ВВС в рамках госконтракта З/4/2/10-11-ДОГОЗ от 1 марта 2011г. К сожалению, в отличие от других предприятий холдинга "Вертолеты России" завод не публикует конкретных данных по выпуску авиатехники. По данным бухгалтерской отчетности предприятия по итогам 2012 г. выручка составила 22 557 930 тыс. (в т.ч. по производству вертолетов 16 484 219 тыс.руб.), в 2013 – 15 190 932 (из них по вертолетам - 9 615 795). Поскольку выручка указывается без НДС, то стоимость произведенных вертолетов в 2012 г. будет 19 451 378, в 2013 – 11 346 638 тыс.руб.
Далее из отчета 2012г. известно, что произведенные в конце года 16-ть машин для Кореновска и пять для Черниговки оставались еще какое-то время на «ответственном хранении» у ААК. Указана их стоимость - 12 967 584 и 4 052 370 тыс.руб. соответственно (она, вероятно, уже с НДС). Таким образом, цена одной машины в 2012г. - 810,474 млн. Итого исходя из полученной выше цифры выручки по производству вертолетов в 2012г. с НДС, ААК произвел ровно 24 машины (цифра получилась без десятых и сотых, что еще раз подтверждает правильность расчетов).
По данным отчета 2013г. по итогам года на ответственном хранении оставалось 12-ть машин для в/ч 41687 (378 АвБ АА в Вязьме, хотя по факту машины ушли в Остров) общей стоимостью 9 752 689 тыс.руб., то есть цена за один вертолет составила 812,724 млн.руб. Кроме того, на хранении оставались и два опытных Ка-62 непонятно низкой стоимостью 268,9 млн.руб., произведенные для ОАО"Камов". Исходя из выше обозначенной выручки, в 2013г. Прогресс выпустил не более 14 Ка-52. Произошедшее снижение темпов выпуска Ка-52 было ожидаемо: о предстоящем уменьшении объемов производства на 13,7% до 19,32 млрд. руб. упоминается в отчетности завода за 2012г. в связи с сокращением объема госзаказа. По факту произошло несколько большее снижение производственных показателей.
Таким образом, в число 24 выпущенных в 2012г. попали 16 машин для Кореновска (бортовые номера 41-56 красные) и 8 для Черниговки (бортовые 01-03,21-24,26 желтые, в отличие от машин предыдущих лет выпуска они все окрашены в серый камуфляж). При этом только три из них были переданы на авиабазу Черниговка непосредственно в 2012г., остальные - уже в следующем году после хранения на заводе.
В число 14 выпущенных в 2013г. Как-52 входят 12 вертолетов для Острова (бортовые 41-52 белые) и первые два для Хабаровска (№01-02 синие, первоначально «обитавшие» в прошлом году в Черниговке).
Стоит отметить, что немалый объем производственной программы приходится на выпуск ракетно-артиллерийского вооружения (противокорабельных ракет 3М-80 и 3М-82): так в 2012г. выручка по этому направлению составила 5 574,8 млн.руб., в 2013г. - 4 924,7.
По данным отчета за 2013 г. на 2014г. планировался общий объем выручки в сумме 18 690,7 млн. руб. без НДС (22 055 с НДС), увеличение выручки – в 1,2 раза. В портфеле заказов (вероятно на 2014г.) - контракты с Министерством Обороны на сумму 17 311,3 млн. руб. (без НДС) на поставку изделий Ка-52, 3М-80, групповых комплектов СНО,
СНК Ка-52. Стоимость контракта на поставку СНО и СНК, заключенного в октябре 2013г. - 245 млн.руб. Кроме того, в исполнении находится договор с ОАО «Камов» на изготовление и поставку четырех опытных вертолетов Ка-52К с ценой 3 396 млн.руб (НДС не облагается), то есть по 849 млн. за один вертолет. Учитывая плановый срок поставки по договору до конца октября 2014г., четыре первых Ка-52К, вероятно, также попали в расчетный объем выручки. Таким образом, планируемый объем выручки на 2014г. по основной продукции в виде Ка-52 и 3М-80 - 16 786 млн.руб. (с НДС).
В декабре 2013г. главком ВВС России В. Бондарев говорил относительно поставки вертолетов Ка-52 в 2014 году: "Холдинг "Вертолеты России" и завод дают нам обещание, что в следующем году мы будем ритмично, поквартально получать вертолеты. Не в конце года, а, начиная с марта, пойдут первые шесть вертолетов, а затем поквартально — по три-четыре машины. Летчики начнут их осваивать с марта". То есть в течение года ожидалось не менее 15 Ка-52. Исходя из цен на 2013г., их стоимость можно оценить в 12,2 млрд.руб. Таким образом, на ракеты "Москит" остается более 4,5 млрд., что укладывается в объемы производства предыдущих лет. В то же время обещанной поквартальной сдачи вертолетов не произошло. По данным отчетов ААК за 1-3 квартал выручка в первом полугодии составила лишь 388 млн.руб., в 3 квартале - 3 162 млн. ( что пропорционально не более чем трем Ка-52). Отсутствие фактической поставки вертолетов в строевые части подтверждается и релизами Минобороны. В феврале 2014г. было сообщено о завершении приемки 12-ти машин в Острове. По состоянию на октябрь там по-прежнему была лишь одна эскадрилья "Аллигаторов". Таким образом, в 2014г. подтверждена поставка ВВС лишь десяти Ка-52 для хабаровской авиабазы. Если машины для ЮВО или ЗВО и были выпущены в 2014г., то они, по сложившейся традиции, пока находятся на ответственном хранении и будут переданы уже в начале нынешнего года.
Производство боевых вертолетов Ка-52 на ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И.Сазыкина», 2014 год (с) smitsmitty.livejournal.com
Первый госконтракт на поставку Ка-52 был заключен 13 марта 2007г. за номером 327/3/8-ЕОЗ (он неоднократно упоминается в отчетности предприятия по 2011г). По состоянию на конец 2011г. незавершенного производства по нему не было, хотя годом ранее оно оценивалось в 1,022 млрд.руб. Таким образом, данное соглашение было исполнено в 2011г. Эти данные подтверждаются и информацией о гарантийном обслуживании вертолетов, содержащейся в отчетности ААК. По известным данным в 2008-11гг. заводом было выпущено 2 опытных и 24 серийных вертолета. Возможно, ранее озвученная цифра в 36 машин по этому контракту ошибочна и фактически по первому контракту планировался выпуск 24 или 26 Ка-52.
Начиная с 2012г. Ка-52 поставляются ВВС в рамках госконтракта З/4/2/10-11-ДОГОЗ от 1 марта 2011г. К сожалению, в отличие от других предприятий холдинга "Вертолеты России" завод не публикует конкретных данных по выпуску авиатехники. По данным бухгалтерской отчетности предприятия по итогам 2012 г. выручка составила 22 557 930 тыс. (в т.ч. по производству вертолетов 16 484 219 тыс.руб.), в 2013 – 15 190 932 (из них по вертолетам - 9 615 795). Поскольку выручка указывается без НДС, то стоимость произведенных вертолетов в 2012 г. будет 19 451 378, в 2013 – 11 346 638 тыс.руб.
Далее из отчета 2012г. известно, что произведенные в конце года 16-ть машин для Кореновска и пять для Черниговки оставались еще какое-то время на «ответственном хранении» у ААК. Указана их стоимость - 12 967 584 и 4 052 370 тыс.руб. соответственно (она, вероятно, уже с НДС). Таким образом, цена одной машины в 2012г. - 810,474 млн. Итого исходя из полученной выше цифры выручки по производству вертолетов в 2012г. с НДС, ААК произвел ровно 24 машины (цифра получилась без десятых и сотых, что еще раз подтверждает правильность расчетов).
По данным отчета 2013г. по итогам года на ответственном хранении оставалось 12-ть машин для в/ч 41687 (378 АвБ АА в Вязьме, хотя по факту машины ушли в Остров) общей стоимостью 9 752 689 тыс.руб., то есть цена за один вертолет составила 812,724 млн.руб. Кроме того, на хранении оставались и два опытных Ка-62 непонятно низкой стоимостью 268,9 млн.руб., произведенные для ОАО"Камов". Исходя из выше обозначенной выручки, в 2013г. Прогресс выпустил не более 14 Ка-52. Произошедшее снижение темпов выпуска Ка-52 было ожидаемо: о предстоящем уменьшении объемов производства на 13,7% до 19,32 млрд. руб. упоминается в отчетности завода за 2012г. в связи с сокращением объема госзаказа. По факту произошло несколько большее снижение производственных показателей.
Таким образом, в число 24 выпущенных в 2012г. попали 16 машин для Кореновска (бортовые номера 41-56 красные) и 8 для Черниговки (бортовые 01-03,21-24,26 желтые, в отличие от машин предыдущих лет выпуска они все окрашены в серый камуфляж). При этом только три из них были переданы на авиабазу Черниговка непосредственно в 2012г., остальные - уже в следующем году после хранения на заводе.
В число 14 выпущенных в 2013г. Как-52 входят 12 вертолетов для Острова (бортовые 41-52 белые) и первые два для Хабаровска (№01-02 синие, первоначально «обитавшие» в прошлом году в Черниговке).
Стоит отметить, что немалый объем производственной программы приходится на выпуск ракетно-артиллерийского вооружения (противокорабельных ракет 3М-80 и 3М-82): так в 2012г. выручка по этому направлению составила 5 574,8 млн.руб., в 2013г. - 4 924,7.
По данным отчета за 2013 г. на 2014г. планировался общий объем выручки в сумме 18 690,7 млн. руб. без НДС (22 055 с НДС), увеличение выручки – в 1,2 раза. В портфеле заказов (вероятно на 2014г.) - контракты с Министерством Обороны на сумму 17 311,3 млн. руб. (без НДС) на поставку изделий Ка-52, 3М-80, групповых комплектов СНО,
СНК Ка-52. Стоимость контракта на поставку СНО и СНК, заключенного в октябре 2013г. - 245 млн.руб. Кроме того, в исполнении находится договор с ОАО «Камов» на изготовление и поставку четырех опытных вертолетов Ка-52К с ценой 3 396 млн.руб (НДС не облагается), то есть по 849 млн. за один вертолет. Учитывая плановый срок поставки по договору до конца октября 2014г., четыре первых Ка-52К, вероятно, также попали в расчетный объем выручки. Таким образом, планируемый объем выручки на 2014г. по основной продукции в виде Ка-52 и 3М-80 - 16 786 млн.руб. (с НДС).
В декабре 2013г. главком ВВС России В. Бондарев говорил относительно поставки вертолетов Ка-52 в 2014 году: "Холдинг "Вертолеты России" и завод дают нам обещание, что в следующем году мы будем ритмично, поквартально получать вертолеты. Не в конце года, а, начиная с марта, пойдут первые шесть вертолетов, а затем поквартально — по три-четыре машины. Летчики начнут их осваивать с марта". То есть в течение года ожидалось не менее 15 Ка-52. Исходя из цен на 2013г., их стоимость можно оценить в 12,2 млрд.руб. Таким образом, на ракеты "Москит" остается более 4,5 млрд., что укладывается в объемы производства предыдущих лет. В то же время обещанной поквартальной сдачи вертолетов не произошло. По данным отчетов ААК за 1-3 квартал выручка в первом полугодии составила лишь 388 млн.руб., в 3 квартале - 3 162 млн. ( что пропорционально не более чем трем Ка-52). Отсутствие фактической поставки вертолетов в строевые части подтверждается и релизами Минобороны. В феврале 2014г. было сообщено о завершении приемки 12-ти машин в Острове. По состоянию на октябрь там по-прежнему была лишь одна эскадрилья "Аллигаторов". Таким образом, в 2014г. подтверждена поставка ВВС лишь десяти Ка-52 для хабаровской авиабазы. Если машины для ЮВО или ЗВО и были выпущены в 2014г., то они, по сложившейся традиции, пока находятся на ответственном хранении и будут переданы уже в начале нынешнего года.