25 декабря 2014 года из Санкт-Петербурга на заводские ходовые испытания (ЗХИ), наконец, вышло завершенное строительством на ОАО "Адмиралтейские верфи" спасательное судно подводных лодок"Игорь Белоусов" проекта 21300С. По завершении ЗХИ судно должно быть передано на Государственные испытания, первый этап которых должен будет проходить на Балтикйском море, потом - на Северном флоте, а после этого - в глубоководных районах Атлантики.
![Belous]( "Belous")
Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300С выходит из Санкт-Петербурга на заводские ходовые испытания, 25.12.2014 (с) Curious / forums.airbase.ru
![]()
![]()
Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300С выходит из Санкт-Петербурга на заводские ходовые испытания, 25.12.2014 (с) Curious / forums.airbase.ru
Судно изначально строилось по контракту стоимостью 6,5 млрд рублей на постройку головного судна проекта 21300С (шифр "Дельфин", проектант - ОАО "ЦМКБ "Алмаз"), заключенномуМинистерством обороны России с "Адмиралтейскими верфями" 24 октября 2005 года, с контрактным сроком сдачи ВМФ в 2010 году. Судно "Игорь Белоусов"было заложено 24 декабря 2005 года, но его строительство затянулось из-за проблем с разработкой глубоководного водолазного комплекса ГВК-450 проекта 22020 нижегородским ОАО "ЦКБ "Лазурит". В ноябре 2011 года руководство ВМФ приняло решение остановить ОКР "Дельфин" по разработке ГВК- 450 в ЦКБ "Лазурит", а в январе 2012 года было выпущено решение Министра обороны России о замене для "Игоря Белоусова"в качестве главного поставщика глубоководного водолазного комплекса ГВК-450 "ЦКБ "Лазурит" на ОАО "Тетис Про", которое осуществило поставку водолазного комплекса ГВК-450 в исполнении британской компании Divex. Контракт на поставку ГВК-450 в новом исполнении в 2013 году между "Тетис Про" и Divex был подписан 28 мая 2012 года, по нему стоимость комплекса с монтажом составляла около 1,36 млрд. рублей.
Ранее, 9 ноября 2011 года Министерство обороны России и "Адмиралтейские верфи" заключили новый контракт на строительство"Игоря Белоусова"на сумму 8,95 млрд. рублей, со сроком сдачи судна в 2014 году, однако и этот срок выдержан не был. Судно "Игорь Белоусов" было спущено на воду 30 октября 2012 года и около двух лет находилось в стадии достройки. Установка водолазного комплекса ГВК-450 поставки ОАО "Тетис Про" была произведена на судне с августа 2013 по сентябрь 2014 года.
Ранее, 9 ноября 2011 года Министерство обороны России и "Адмиралтейские верфи" заключили новый контракт на строительство"Игоря Белоусова"на сумму 8,95 млрд. рублей, со сроком сдачи судна в 2014 году, однако и этот срок выдержан не был. Судно "Игорь Белоусов" было спущено на воду 30 октября 2012 года и около двух лет находилось в стадии достройки. Установка водолазного комплекса ГВК-450 поставки ОАО "Тетис Про" была произведена на судне с августа 2013 по сентябрь 2014 года.
Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300С выходит из Санкт-Петербурга на заводские ходовые испытания, 25.12.2014 (с) Curious / forums.airbase.ru
Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300С выходит из Санкт-Петербурга на заводские ходовые испытания, 25.12.2014 (с) Curious / forums.airbase.ru