В февральском номере журнала "За рулем" опубликован репортаж Вячеслава Субботина"Армия спасения" из жизни 161-й школы техников РВСН. Некоторые зарисовки представляются небезынтересными.
![]()
![]()
Журналист провел в школе несколько дней, что позволило ознакомиться как с боевой учебой, так и жизнью части. 161-я школа техников РВСН расположена на полигоне в Капустином Яру и готовит специалистов для МАЗ-7917. Она была создана в "Капустином Яру" в 1983 году, в ней готовили механиков-водителей для тягачей МАЗ-547. В 1985 г. школу перевели в Латвию, в Елгаву. В Прибалтике подготовили 13 выпусков, это почти полторы тысячи механиков.
В 1991-м школа перебазировалась на Украину, в Винницу. Там вовсю осваивали новый тягач МАЗ-7912. Тем временем СССР распался, и школу на Украине расформировали. Но потребность в механиках осталась, поэтому в 1992 году 161-я школа возрождается вновь на полигоне "Капустин Яр". Курсантов учат уже на новых машинах МАЗ-7917. В 2001-м школа техников РВСН получает статус государственного учреждения среднего профессионального образования. По сути, это военный автомобильный колледж, готовящий техников и механиков-водителей многоосных шасси для ПГРК "Тополь", "Тополь-М" и "Ярс". Скоро в школе ожидается прибытие МЗКТ-79221.
![]()
![]()
Общие впечатления
Учебный процесс длится три года, по его прохождении слушатель получает дпилом об окончании среднего технического учебного заведения. Стипендия составляет 20 тыс. руб., еда и проживание бесплатны. Интересная зарисовка: "Мой первый армейский дружой Витя Дынников (художник, детский учитель из Волгоградской области) сейчас получает 22 тысячи, а будет еще больше. Плюс 75% к жалованию, когда сдаст армейский спортивный норматив".
Пришлось пожить и в казарме. "Вечером влился в роту, встретили радушно, хотя и сдержанно. дальше все по распорядку. Просмотр новостей на выверенном канале "Вести 24". Лекция о вреде наркотиков и табакокурения, вечерняя прогулка с песнями и барабаном, поверка. Отбой в 21:30. [...] Спать на хорошо натянутой лежанке комфортно. Расстояние между кроватями по 2 метра, а в теплой казарме всего 44 спящих бойца. Побудка в 6 утра, в 6:10 уже на плацу. Темно - глаз выколи. О фонарях и лампочках здесь заботится сторонняя, нанятая министерством обороны, организация. Строительство зданий, ремонт, уборка территории, наконец, питание тоже за аутсорсингом. Идея верна: курсант должен постигать военую науку, а не картошку чистить, - но результаты труда этих компаний не шибко видны, хотя заказчик регулярно переводит деньги. Вот уж не думал, что прямо столкнусь с печально знаменитыми "Славянкой" и "Оборонсервисом"".
Питание
"Завтрак, обед, ужин повергли в уныние. Хотя все по весу (проверил) и калорийности соответствовало норме. Но этим сыт не будешь. Щи без единой блесточки жира, каша - рис на воде. Набрал сала - думал восполнить баланс. Напрасно. Это не тот продукт, тающий во рту. Напоминает кирзу с остро-соленым вкусом. Хорошо, масла и хлеба в достатке. Сокурсники поделились со мной своей пайкой. Правда, через пару дней, когда покинул расположение щколы, Витя Дынников отписал, что с едой наладилось - сменили поставщика. Новый возит высококачественные продукты в одноразовой упаковке. Скажем, масло, сыр, сок в индивидуальной фасовке. Положено пять коробочек по 200 грамм - получи. Молодец командир части, добился своего!"
Учеба
"Оснащение классов поражает масштабами. В учебных классах не маленькие макеты, а настоящие ракетовозы МАЗ-543, -7917 - целиком и разрезные. На практическом занятии мы с товарищем меняли колесо. На МАЗе домкрат не нужен: благодаря независимой подвеске колес любое можно вывесить прямо на земле. Машина не укатится, там еще 13 колес. в норматив мы не уложились, и слава богу: поспеши я -точно кого-нибудь придавил бы колесом. А в нем 270 килограммов. Понравилась учеба на тренажере. В 161-й школе смонтировали недавно самые что ни на есть современные стенды для отработки действий механиков за рулем настоящих тягачей. Прежде чем сесть за руль живого тягача, каждый курсант обязан провести в виртуальной реальности не менее 10 часов.
В степи легко разогнал аппарат до разрешенных 40 км/ч. Хотел даже добавить, но Дмитрий (инструктор) напомнил: "Товарищ курсант не увлекайтесь! Представьте, что сверху не бочка с водой, как сейчас, а ядерная боеголовка: перевернул машину - пожалел врага""
Журналист провел в школе несколько дней, что позволило ознакомиться как с боевой учебой, так и жизнью части. 161-я школа техников РВСН расположена на полигоне в Капустином Яру и готовит специалистов для МАЗ-7917. Она была создана в "Капустином Яру" в 1983 году, в ней готовили механиков-водителей для тягачей МАЗ-547. В 1985 г. школу перевели в Латвию, в Елгаву. В Прибалтике подготовили 13 выпусков, это почти полторы тысячи механиков.
В 1991-м школа перебазировалась на Украину, в Винницу. Там вовсю осваивали новый тягач МАЗ-7912. Тем временем СССР распался, и школу на Украине расформировали. Но потребность в механиках осталась, поэтому в 1992 году 161-я школа возрождается вновь на полигоне "Капустин Яр". Курсантов учат уже на новых машинах МАЗ-7917. В 2001-м школа техников РВСН получает статус государственного учреждения среднего профессионального образования. По сути, это военный автомобильный колледж, готовящий техников и механиков-водителей многоосных шасси для ПГРК "Тополь", "Тополь-М" и "Ярс". Скоро в школе ожидается прибытие МЗКТ-79221.
Общие впечатления
Учебный процесс длится три года, по его прохождении слушатель получает дпилом об окончании среднего технического учебного заведения. Стипендия составляет 20 тыс. руб., еда и проживание бесплатны. Интересная зарисовка: "Мой первый армейский дружой Витя Дынников (художник, детский учитель из Волгоградской области) сейчас получает 22 тысячи, а будет еще больше. Плюс 75% к жалованию, когда сдаст армейский спортивный норматив".
Пришлось пожить и в казарме. "Вечером влился в роту, встретили радушно, хотя и сдержанно. дальше все по распорядку. Просмотр новостей на выверенном канале "Вести 24". Лекция о вреде наркотиков и табакокурения, вечерняя прогулка с песнями и барабаном, поверка. Отбой в 21:30. [...] Спать на хорошо натянутой лежанке комфортно. Расстояние между кроватями по 2 метра, а в теплой казарме всего 44 спящих бойца. Побудка в 6 утра, в 6:10 уже на плацу. Темно - глаз выколи. О фонарях и лампочках здесь заботится сторонняя, нанятая министерством обороны, организация. Строительство зданий, ремонт, уборка территории, наконец, питание тоже за аутсорсингом. Идея верна: курсант должен постигать военую науку, а не картошку чистить, - но результаты труда этих компаний не шибко видны, хотя заказчик регулярно переводит деньги. Вот уж не думал, что прямо столкнусь с печально знаменитыми "Славянкой" и "Оборонсервисом"".
Питание
"Завтрак, обед, ужин повергли в уныние. Хотя все по весу (проверил) и калорийности соответствовало норме. Но этим сыт не будешь. Щи без единой блесточки жира, каша - рис на воде. Набрал сала - думал восполнить баланс. Напрасно. Это не тот продукт, тающий во рту. Напоминает кирзу с остро-соленым вкусом. Хорошо, масла и хлеба в достатке. Сокурсники поделились со мной своей пайкой. Правда, через пару дней, когда покинул расположение щколы, Витя Дынников отписал, что с едой наладилось - сменили поставщика. Новый возит высококачественные продукты в одноразовой упаковке. Скажем, масло, сыр, сок в индивидуальной фасовке. Положено пять коробочек по 200 грамм - получи. Молодец командир части, добился своего!"
Учеба
"Оснащение классов поражает масштабами. В учебных классах не маленькие макеты, а настоящие ракетовозы МАЗ-543, -7917 - целиком и разрезные. На практическом занятии мы с товарищем меняли колесо. На МАЗе домкрат не нужен: благодаря независимой подвеске колес любое можно вывесить прямо на земле. Машина не укатится, там еще 13 колес. в норматив мы не уложились, и слава богу: поспеши я -точно кого-нибудь придавил бы колесом. А в нем 270 килограммов. Понравилась учеба на тренажере. В 161-й школе смонтировали недавно самые что ни на есть современные стенды для отработки действий механиков за рулем настоящих тягачей. Прежде чем сесть за руль живого тягача, каждый курсант обязан провести в виртуальной реальности не менее 10 часов.
В степи легко разогнал аппарат до разрешенных 40 км/ч. Хотел даже добавить, но Дмитрий (инструктор) напомнил: "Товарищ курсант не увлекайтесь! Представьте, что сверху не бочка с водой, как сейчас, а ядерная боеголовка: перевернул машину - пожалел врага""