В декабрьском выпуске журнала "Air International"опубликован интересный репортаж с учений Lion Effort, которые епроходили в апреле 2012 г. на территории Швеции на авиабазе Роннеби. На нем впервые приняли участие южноафриканские пилоты на восьми истребителях JAS-39 Gripen из 2-й эскадрильи.
![]()
JAS-39D ВВС ЮАР (с) http://www.saairforce.co.za
В ходе учебных боев южноафриканцы сбили восемь целей, потеряв только один свой истребитель. Отмечалась, что летчики имеют отличную подготовку в ближнем бою, но значительно слабее в боях на дальних дистанциях из-за отсутствия ракет средней дальности. Налет южноафриканцев в ходе учений составил 40 часов.
Как известно, в 1998 г. ВВС ЮАР заказали 28 истребителей JAS-39 (девять спарок JAS-39D и 19 одноместных JAS-39C), однако в в 2005 г. контракт был пересмотрен и в окончательном варианте было заказано девять JAS-39D и 17 JAS-39C. Первый самолет южноафриканского заказа был выпущен в 2005 г., последние машины переданы заказчику в августе 2012 г. По состоянию на начало 2012 г. в ВВС на Gripen было подготовлено всего 16 летчиков, то есть самолетов было больше, чем пилотов.
ВВС ЮАР рассчитывают, что в 2012-2013 гг налет пилотов JAS-39 достигнет 180 часов, но в конечном счете эта цель зависит от объемов финансирования. В 2011 г. таких показателей достичь не удалось именно из-за бюджетных ограничений. Так в 2010-2011 учебном году налет сократился с 224 до 110 часов. В качестве компенсации более активно использовались два тренажера.
Приводится и стоимость эксплуатации. Для JAS-39 стоимость одного летного часа достигает 10000 долл., в то время как для учебно-боевого BAE Systems Hawk Mk120 - 6000 долл.
JAS-39D ВВС ЮАР (с) http://www.saairforce.co.za
В ходе учебных боев южноафриканцы сбили восемь целей, потеряв только один свой истребитель. Отмечалась, что летчики имеют отличную подготовку в ближнем бою, но значительно слабее в боях на дальних дистанциях из-за отсутствия ракет средней дальности. Налет южноафриканцев в ходе учений составил 40 часов.
Как известно, в 1998 г. ВВС ЮАР заказали 28 истребителей JAS-39 (девять спарок JAS-39D и 19 одноместных JAS-39C), однако в в 2005 г. контракт был пересмотрен и в окончательном варианте было заказано девять JAS-39D и 17 JAS-39C. Первый самолет южноафриканского заказа был выпущен в 2005 г., последние машины переданы заказчику в августе 2012 г. По состоянию на начало 2012 г. в ВВС на Gripen было подготовлено всего 16 летчиков, то есть самолетов было больше, чем пилотов.
ВВС ЮАР рассчитывают, что в 2012-2013 гг налет пилотов JAS-39 достигнет 180 часов, но в конечном счете эта цель зависит от объемов финансирования. В 2011 г. таких показателей достичь не удалось именно из-за бюджетных ограничений. Так в 2010-2011 учебном году налет сократился с 224 до 110 часов. В качестве компенсации более активно использовались два тренажера.
Приводится и стоимость эксплуатации. Для JAS-39 стоимость одного летного часа достигает 10000 долл., в то время как для учебно-боевого BAE Systems Hawk Mk120 - 6000 долл.