Оригинал взят у коллеги ![]()
alexeyvvoв Итоги деятельности ОАО "Авиаремонт" в 2013 году
ОАО «Авиаремонт» (ссылкадля скачивания отчета)
Объем предоставления услуг по ремонту авиационной техники:
![АР1]( "АР1")
Объем предоставления услуг по ремонту ВВТ ПВО:
![АР2]( "АР2")
В 2013 году завершено освоение ремонта самолетов типа МиГ-29 в ОАО «514 АРЗ» в порядке дублирования, предприятие допущено к выполнению серийного ремонта решением государственного заказчика.
Продолжилось выполнение мероприятий по подготовке производства к освоению ремонта АТ и ВВТ ПВО:
· • 2-го капитального ремонта самолетов Ту-95МС на ОАО «360 АРЗ»;
· капитального ремонта двигателей Д-18Т на ОАО «121 АРЗ» п. Кубинка (для Ан-124);
· опытного капитального ремонта ЗРК 20М6 на ОАО «502 ЗРВТИ» с проведением государственных испытаний;
· опытного капитального ремонта КП 83М6 на ОАО «Радар-2633»;
· 2-го капитального ремонта ЗРК 5Ж15С на ОАО «502 ЗРВТИ»;
· 2-го капитального ремонта КП 5Н83С на ОАО «1019 ВРЗ»;
· ремонта РЛС П-18 («1РЛ131») на ОАО «1253 ЦРБ РЛВ»;
· ремонта ЗУР 5В55 с доработкой до РМ на ОАО «1015 ЗРВТИ»; ЗУР 5В23 с доработкой до РМ «Армавир» на ОАО «1019 ВРЗ».
П.С. Цифры сданных вертолетов у меня вызывают откровенные вопросы: 12+150+419+810 АРЗ по данным их отчетовсдали 68 вертолетов, на 356 остается 24 штуки, но по данным aviaforum.ru там только военных машин было 38 единиц плюс немалое количество гражданских. Опять же Авиаремонт как исполнитель трехлетнего госконтракта по идее должен учесть и ремонт, выполненный предприятиями, не входящими в интегрированную структуру - МАРЗ ДОСААФ (не меньше семи Ми-2) и СПАРК (не меньше пяти Ми-8).
alexeyvvoв Итоги деятельности ОАО "Авиаремонт" в 2013 годуОАО «Авиаремонт» (ссылкадля скачивания отчета)
Объем предоставления услуг по ремонту авиационной техники:
Объем предоставления услуг по ремонту ВВТ ПВО:
В 2013 году завершено освоение ремонта самолетов типа МиГ-29 в ОАО «514 АРЗ» в порядке дублирования, предприятие допущено к выполнению серийного ремонта решением государственного заказчика.
Продолжилось выполнение мероприятий по подготовке производства к освоению ремонта АТ и ВВТ ПВО:
· • 2-го капитального ремонта самолетов Ту-95МС на ОАО «360 АРЗ»;
· капитального ремонта двигателей Д-18Т на ОАО «121 АРЗ» п. Кубинка (для Ан-124);
· опытного капитального ремонта ЗРК 20М6 на ОАО «502 ЗРВТИ» с проведением государственных испытаний;
· опытного капитального ремонта КП 83М6 на ОАО «Радар-2633»;
· 2-го капитального ремонта ЗРК 5Ж15С на ОАО «502 ЗРВТИ»;
· 2-го капитального ремонта КП 5Н83С на ОАО «1019 ВРЗ»;
· ремонта РЛС П-18 («1РЛ131») на ОАО «1253 ЦРБ РЛВ»;
· ремонта ЗУР 5В55 с доработкой до РМ на ОАО «1015 ЗРВТИ»; ЗУР 5В23 с доработкой до РМ «Армавир» на ОАО «1019 ВРЗ».
П.С. Цифры сданных вертолетов у меня вызывают откровенные вопросы: 12+150+419+810 АРЗ по данным их отчетовсдали 68 вертолетов, на 356 остается 24 штуки, но по данным aviaforum.ru там только военных машин было 38 единиц плюс немалое количество гражданских. Опять же Авиаремонт как исполнитель трехлетнего госконтракта по идее должен учесть и ремонт, выполненный предприятиями, не входящими в интегрированную структуру - МАРЗ ДОСААФ (не меньше семи Ми-2) и СПАРК (не меньше пяти Ми-8).