Оригинал взят у коллеги ![]()
alexeyvvoв 20 АРЗ: планы по освоению ремонта палубных истребителей Су-33
ОАО «20 авиационный ремонтный завод» (г. Пушкин) подвело в опубликованном годовом отчетеитоги своей деятельности в 2013 году.
Предприятием было сдано после капитального ремонта 23 единицы авиатехники по Гособоронзаказу, что существенно больше чем годом ранее, когда было передано лишь 11 самолетов. Стоит отметить, что рост числа сданных самолетов обусловлен закрытием долгов по Гособоронзаказу 2012 года и в целом успешным исполнением программы ремонта 2013 года.
Военно-воздушные силы получили 10 истребителей семейства Су-27, в предыдущий год было сдано лишь семь самолетов этого типа. Учитывая опубликованные ранее данные, из них четыре машины были из плана 2012 г., не сданные в срок. Судя по споттерским данным в числе отремонтированных в 2012 году – три Су-27УБ (бортовые номера 22, 23 и 24) и один Су-27П (б/н 12) для пилотажной группы «Русские витязи», четыре «спарки» получили авиаторы из Карелии (RF-90715 б/н 65, RF-90716 б/н 66, RF-90754 б/н 52, RF-95504 б/н 90), еще один УБ вернулся после ремонта в Липецкий авиацентр (RF-92202 б/н 17).
![]()
Фото: Дмитрий Яковлев / russianplanes.net
![]()
Фото: Игорь Кривоборский / russianplanes.net
![]()
Фото: Александр Воривошин / russianplanes.net
![]()
Фото: Михаил Поляков / russianplanes.net
![]()
Фото: Сергей Чайковский / russianplanes.net
![]()
Фото: Екатерина Рогова / russianplanes.net
![]()
Фото: sandrermakoff.livejournal.com
Министерство обороны получило после ремонта шесть самолетов семейства Су-24, вероятно, из которых пять бомбардировщиков Су-24М и один разведчик Су-24МР. При этом Су-24МР и три Су-24М из числа долгов по заказу 2012 г. По данным сайтов авиационной фотографии подтверждено три отремонтированных Су-24М (RF-90773 б/н 54 белый, RF-95114 б/н 55 белый, RF-90772 б/н 44 белый) и один Су-24МР (RF-93596 б/н 26 белый из Мончегорска).
![]()
Фото: Максим Хусаинов / russianplanes.net
Из самолетов семейства Ил-18 было передано заказчику семь машин: один Ил-18, два Ил-20 и четыре Ил-22, из которых три Ил-22, а также по одному Ил-18 и Ил-20 – из числа долгов предыдущего года. При этом ранее опубликованным планом предполагалась сдача всего пяти самолетов: двух Ил-18Д, одного Ил-20РТ и двух Ил-22М11РТ. По данным споттеров в 2013 году в строй вернулись Ил-18 RF-75478, Ил-20РТ авиации Северного флота RF-75315 (прежний регистрационный номер RA-75482), Ил-20М RF-91819, ранее модернизированный на ЭМЗ им. Мясищева в рамках ОКР «Анаграмма», два Ил-22М ГЛИЦа RA-75908 и 75909, получившие новые номера RF-95677 и 95676, и два Ил-22М RA-75898 и 75927, длительно находившиеся на хранении на аэродроме Левашово (новые номера RF-90786 и 90785).
![]()
Фото: Анатолий Бурцев / russianplanes.net
![]()
Фото: Владислав Ефременко / russianplanes.net
![]()
Фото: Илья Соловей / russianplanes.net
![]()
Фото: Александр Усанов / russianplanes.net
![]()
Фото: v.efr / aviaforum.ru
![]()
Фото: KomradAlexey / aviaforum.ru
![]()
Фото: Владислав Ефременко / russianplanes.net
В отчете отсутствуют данные об объемах ремонта противолодочных самолетов Ил-38Н, поскольку данные работы выполняются в рамках соисполнения с ОАО «Ил», являющегося головным исполнителем госконтракта на модернизацию пяти самолетов, в отличие от остальных работ, осуществляемых в порядке соисполнения с ОАО «Авиаремонт». Планами на 2013 год предполагалась сдача из ремонта двух Ил-38.
![]()
Один из Ил-38, проходящих ремонт на 20 АРЗ. Фото: v.efr / aviaforum.ru
Перспективы развития
В 2014 году Общество планирует начать освоение палубных истребителей Су-33 в части ремонта и эксплуатации, а так же внедрение новых ресурсных бюллетеней, обучение персонала цехов по особенностям освоения нового вида АТ. На освоение нового направления предусмотрено финансирование на 2014 год в размере 5,6 млн.руб., на 2015-2016 годы - 20,1 и 11,6 млн. соответственно.
На 2014 год запланирован ремонт девяти Су-33 на сумму 1,033 млрд.руб., на 2015-16 гг. – по три машины ежегодно (373 и 393 млн.руб.). Из самолетов семейства Су-27 в 2014 г. должно быть отремонтировано четыре (170 млн.руб.), в последующие два года – по девять истребителей ежегодно (1,115 и 1,1174 млрд.руб.). В нынешнем году ожидается сдача из ремонта четырех Су-24М/МР (201 млн.руб.), в следующие два года – три и четыре машины соответственно (138 и 193 млн.руб.). По «ветеранам» Ил-18 планируется ремонт одного на текущий год (46 млн.руб.) и по два ежегодно в 2015-16 гг. (109 и 115 млн.руб.). Пять Ил-20 и семь Ил-22 пройдут через капитальный ремонт в течение трех лет (в 2014 г. – два Ил-20 и четыре Ил-22 (98 и 170 млн.руб.), 2015 – один Ил-20 и два Ил-22 (49 и 104 млн.), 2016 – два Ил-20 и один Ил-22 (103 и 55 млн.). Откровенно приятны цифры по планам ремонта Ил-38 морской авиации: 17 машин за три года (семь в нынешнем, по пять в последующие два года).
alexeyvvoв 20 АРЗ: планы по освоению ремонта палубных истребителей Су-33ОАО «20 авиационный ремонтный завод» (г. Пушкин) подвело в опубликованном годовом отчетеитоги своей деятельности в 2013 году.
Предприятием было сдано после капитального ремонта 23 единицы авиатехники по Гособоронзаказу, что существенно больше чем годом ранее, когда было передано лишь 11 самолетов. Стоит отметить, что рост числа сданных самолетов обусловлен закрытием долгов по Гособоронзаказу 2012 года и в целом успешным исполнением программы ремонта 2013 года.
Военно-воздушные силы получили 10 истребителей семейства Су-27, в предыдущий год было сдано лишь семь самолетов этого типа. Учитывая опубликованные ранее данные, из них четыре машины были из плана 2012 г., не сданные в срок. Судя по споттерским данным в числе отремонтированных в 2012 году – три Су-27УБ (бортовые номера 22, 23 и 24) и один Су-27П (б/н 12) для пилотажной группы «Русские витязи», четыре «спарки» получили авиаторы из Карелии (RF-90715 б/н 65, RF-90716 б/н 66, RF-90754 б/н 52, RF-95504 б/н 90), еще один УБ вернулся после ремонта в Липецкий авиацентр (RF-92202 б/н 17).
Фото: Дмитрий Яковлев / russianplanes.net
Фото: Игорь Кривоборский / russianplanes.net
Фото: Александр Воривошин / russianplanes.net
Фото: Михаил Поляков / russianplanes.net
Фото: Сергей Чайковский / russianplanes.net
Фото: Екатерина Рогова / russianplanes.net
Фото: sandrermakoff.livejournal.com
Министерство обороны получило после ремонта шесть самолетов семейства Су-24, вероятно, из которых пять бомбардировщиков Су-24М и один разведчик Су-24МР. При этом Су-24МР и три Су-24М из числа долгов по заказу 2012 г. По данным сайтов авиационной фотографии подтверждено три отремонтированных Су-24М (RF-90773 б/н 54 белый, RF-95114 б/н 55 белый, RF-90772 б/н 44 белый) и один Су-24МР (RF-93596 б/н 26 белый из Мончегорска).
Фото: Максим Хусаинов / russianplanes.net
Из самолетов семейства Ил-18 было передано заказчику семь машин: один Ил-18, два Ил-20 и четыре Ил-22, из которых три Ил-22, а также по одному Ил-18 и Ил-20 – из числа долгов предыдущего года. При этом ранее опубликованным планом предполагалась сдача всего пяти самолетов: двух Ил-18Д, одного Ил-20РТ и двух Ил-22М11РТ. По данным споттеров в 2013 году в строй вернулись Ил-18 RF-75478, Ил-20РТ авиации Северного флота RF-75315 (прежний регистрационный номер RA-75482), Ил-20М RF-91819, ранее модернизированный на ЭМЗ им. Мясищева в рамках ОКР «Анаграмма», два Ил-22М ГЛИЦа RA-75908 и 75909, получившие новые номера RF-95677 и 95676, и два Ил-22М RA-75898 и 75927, длительно находившиеся на хранении на аэродроме Левашово (новые номера RF-90786 и 90785).
Фото: Анатолий Бурцев / russianplanes.net
Фото: Владислав Ефременко / russianplanes.net
Фото: Илья Соловей / russianplanes.net
Фото: Александр Усанов / russianplanes.net
Фото: v.efr / aviaforum.ru
Фото: KomradAlexey / aviaforum.ru
Фото: Владислав Ефременко / russianplanes.net
В отчете отсутствуют данные об объемах ремонта противолодочных самолетов Ил-38Н, поскольку данные работы выполняются в рамках соисполнения с ОАО «Ил», являющегося головным исполнителем госконтракта на модернизацию пяти самолетов, в отличие от остальных работ, осуществляемых в порядке соисполнения с ОАО «Авиаремонт». Планами на 2013 год предполагалась сдача из ремонта двух Ил-38.
Один из Ил-38, проходящих ремонт на 20 АРЗ. Фото: v.efr / aviaforum.ru
Перспективы развития
В 2014 году Общество планирует начать освоение палубных истребителей Су-33 в части ремонта и эксплуатации, а так же внедрение новых ресурсных бюллетеней, обучение персонала цехов по особенностям освоения нового вида АТ. На освоение нового направления предусмотрено финансирование на 2014 год в размере 5,6 млн.руб., на 2015-2016 годы - 20,1 и 11,6 млн. соответственно.
На 2014 год запланирован ремонт девяти Су-33 на сумму 1,033 млрд.руб., на 2015-16 гг. – по три машины ежегодно (373 и 393 млн.руб.). Из самолетов семейства Су-27 в 2014 г. должно быть отремонтировано четыре (170 млн.руб.), в последующие два года – по девять истребителей ежегодно (1,115 и 1,1174 млрд.руб.). В нынешнем году ожидается сдача из ремонта четырех Су-24М/МР (201 млн.руб.), в следующие два года – три и четыре машины соответственно (138 и 193 млн.руб.). По «ветеранам» Ил-18 планируется ремонт одного на текущий год (46 млн.руб.) и по два ежегодно в 2015-16 гг. (109 и 115 млн.руб.). Пять Ил-20 и семь Ил-22 пройдут через капитальный ремонт в течение трех лет (в 2014 г. – два Ил-20 и четыре Ил-22 (98 и 170 млн.руб.), 2015 – один Ил-20 и два Ил-22 (49 и 104 млн.), 2016 – два Ил-20 и один Ил-22 (103 и 55 млн.). Откровенно приятны цифры по планам ремонта Ил-38 морской авиации: 17 машин за три года (семь в нынешнем, по пять в последующие два года).