Оригинал взят у коллеги ![]()
alexeyvvoв Деятельность ЭМЗ им. Мясищева в 2013 году
ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева» на своей страницераскрытия информации разместило традиционно содержательные отчет и пояснительную записку к бухгалтерской отчетности за прошлый год.
В 2013 году ЭМЗ выполнялись следующие работы:
Гособоронзаказ (госконтракты с Министерством обороны Российской Федерации).
ОКР «Порубщик» - Разработка самолета-постановщика помех и попутной воздушной разведки (Госконтракт от 8.11.2009г. № 93032):
- выполнены летно-конструкторские испытания на самолете Ил-22ПП.
Объем финансирования – 461 млн.руб.
![]()
Модернизированный Ил-22ПП на испытаниях в ГЛИЦ. Ахтубинск, май 2014 года Фото: Александр-30-36 / russianplanes.net
«Ил-22ПП» - Ремонт и модернизация самолета Ил-22 в вариант постановщика помех (Госконтракт от 5.06.2012г. № 459/ЗА/2012/ДРГЗ):
- закуплены материалы и покупные комплектующие изделия;
- изготовлены детали для доработки самолета и его штатных систем;
- изготовлены детали для установки комплексов Л-415, ДАСС-22ПП и УВ-26М;
- изготовлены комплексы Л-415, ДАСС-22ПП и УВ-26М.
Объем финансирования – 380,0 млн.руб.
Гособоронзаказ по договорам с головными исполнителями
СЧ ОКР «Станина» -Разработка КД и изготовление испытательного оборудования для стендов объекта Т-50 (головной исполнитель ОАО «ОКБ «Сухого», договор от 01.07.2008 г. №5.138477. КНИПИ):
- выполнено конструкторское и производственное сопровождение испытаний объектов испытаний на стендах Т50 – стенды № 14 (31) и 54;
- обеспечена эксплуатационная готовность стендов Т-50 - № 54, 14(31);
- проведено регламентное обслуживание стендов Т-50 - № 54, 14(31);
Объем финансирования - 330,0 млн.руб.
СЧ ОКР «Рецензент» - Модернизация авиационного, радиоэлектронного оборудования и систем изделия «17М» (Ил-20М) (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 01.02.2011 г. №02/11, Д/С №4)
- изготовлены детали систем и планера для доработки опытного образца;
- проводились работы по монтажу систем и доработке планера самолета;
- выполнен комплекс работ по модели 17М.
Объем финансирования – 262,2 млн.руб.
![]()
Модернизированный по программе "Рецензент" Ил-20М. Жуковский, май 2014 года. Фото: АнатолийБурцев / russianplanes.net
Ил-38Н
Изготовление обтекателей для самолета Ил-38Н (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 11.07.2012 г. №12/12):
- изготовлены четыре обтекателя для самолета Ил-38Н.
Объем финансирования – 28,0 млн.руб.
Модернизация 2-х самолетов Ил-38Н
(головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 28.11.2012 г. №13/12):
- проведена приемка самолета Ил-38 №10806;
- выполнены демонтажные работы на самолете Ил-38 №10806;
- начаты работы по модернизации самолета Ил-38 №10806.
Объем финансирования – 174,0 млн.руб.
![]()
Серийно модернизированный Ил-38Н для Авиации ВМФ России. Жуковский, апрель 2014 года. Фото: Alex_S / russianplanes.net
Сервисное обслуживание самолетов типа Ил-22
(головной исполнитель – ОАО «Авиаремонт», контракт от 06.02.2013г. № 436/ПРО/С-2012):
- продлены назначенные сроки службы трем самолетам типа Ил-22 на 5 лет и одному самолету на 2 года.
Объем финансирования - 18,7 млн.руб.
(головной исполнитель – ОАО «ОАК», контракт от 04.10.2013 г. №754-538-10/13):
Авторский и технический надзор самолетов типа Ил-22:
- произведен анализ состояния самолетов, выполнены работы по восстановлению исправности и индивидуальному продлению назначенного срока службы самолетов типа Ил-22;
- выполнены регламентные работы на самолетах типа Ил-22, с устранением выявленных замечаний;
Участие в выполнении работ по продлению ресурсов и по техническому надзору самолетов Л-39, Л-410.
- проведён авторский надзор и техническое сопровождение ремонта самолетов типа Л-39 и их комплектующих изделий на ОАО «275 АРЗ»;
- проведён авторский надзор и техническое сопровождение ремонта четырех Л-410УВП-Э(Э3) и их комплектующих изделий на ОАО «123 АРЗ»;
- проведён авторский надзор за эксплуатацией самолетов Л-39 ВВС и ВМФ;
- проведены работы по замене РИО-3 на СО-121, разработана КД, изготовлены детали и проведена доработка самолета Л-39, проведены ПИ и КЛИ.
Объем финансирования – 22,12 млн.руб.
(головной исполнитель – ОАО «ОАК», контракт от 04.10.2013 г. №754-538-10/13):
Авторский и технический надзор самолетов типа Л-410
Объем финансирования – 54,5 млн.руб.
(головной исполнитель – ОАО «ОАК», контракт от 04.10.2013 г. №755-538-10/13):
Сервисное обслуживание самолетов типа Л-39:
-произведен анализ состояния самолетов и индивидуально продлен межремонтный ресурс самолетов типа Л-39;
-произведены работы по увеличению межремонтного срока службы ВСУ «Сапфир-5» ремонта службы ОАО «570 АРЗ» с 10 до 12 лет.
Объем финансирования – 121,2 млн.руб.
Ил-78М-90А (перспективный самолет-заправщик на базе Ил-76МД-90А) СЧ ОКР «Кузнецк-2» Разработка КД, в части электросхем, элементов планера, систем и оборудования самолета Ил-78М-90А (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 15.03.2013 г. № 701-076-01-13):
- начаты работы по разработке КД, в части электросхем, элементов планера, систем и оборудования самолета Ил-78М-90А.
Объем финансирования – 19,4 млн.руб.
Модернизация Ил-76МД и Ил-78(М) СЧ ОКР «Кузнецк» Разработка материалов в техническом проекте РКД на модернизацию самолета Ил-76МД и Ил-78(М) (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 15.04.2013 г. №05/13):
- начата работа по разработке материалов в техническом проекте РКД на модернизацию самолета Ил-76МД и Ил-78(М)э
Объем финансирования – 18,0 млн.руб.
Ан-124 СЧ ОКР «Колосс» Разработка материалов технического проекта самолета Ан-124-100М(ВТА):
(головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 15.10.2013 г. №951/351-20/3-15)
- начаты работы по разработке материалов технического проекта самолета Ан-124-100М(ВТА).
Объем финансирования – 112,0 млн.руб.
Звено 3С – работы выполняются в тесном взаимодействии с ОАО «Ил» (как упоминалось в одном из тендеровМинпромторга - это воздушные пункты управления и ретрансляции, разработка которых планируется в рамках третьей очереди системы «Звено»)
Работы по выпуску гражданской продукции
МС21
Разработка РКД и изготовление макетов двигателя МСУ, колес ООШ и ПОШ для самолета МС-21-300РИ и габаритно-весового макета двигателя МСУ для частотных испытаний пилона с двигателем (головной исполнитель – ОАО «Корпорация «Иркут», договор от 18.02.2013 г. №1/13):
- получены и проработаны исходные данные;
- разработано и согласовано ЧТЗ и РКД на макет двигателя МСУ, макет колес ООШ, макет колес ПОШ для самолета МС-21-300РИ.
Объем финансирования – 12,9 млн.руб.
Договор от 01.08.2012 г. №11/12 Д/С №1,2
Выполнение подетальных расчетов на прочность элементов конструкции самолета МС-21 (Договор от 10.05.2011 г. №4/11 Д/С № 1,2,3,4):
- проведены поверочные расчеты на статическую прочность, усталость и живучесть элементов конструкции отсеков Ф4 и Ф4А;
Объем финансирования – 54,9 млн.руб.
Разработка РКД и изготовление силовых макетов, приспособлений и оборудования для стенда статических испытаний самолета МС-21-300-СИ:
- разработаны и согласованы с ОАО «Корпорация «Иркут» и ФГУП «ЦАГИ» ЧТЗ и РКД на силовые макеты, приспособления и стендовое оборудование.
Объем финансирования – 32,5 млн.руб.
НИР «Самолет 2020-ЭМЗ»
Формирование предложений по расчетно-экспериментальному обоснованию конструкции и прочности овального фюзеляжа, выполненного с использованием ПКМ (головной исполнитель – ОАО «ОАК», договор от 10.06.2013 г. №9/13):
- выбраны рациональные габариты и конструктивно-силовая схема овального фюзеляжа;
- разработано ТЗ для создания натурного отсека овального фюзеляжа для стендовых прочностных испытаний.
Объем финансирования – 3,0 млн.руб.
Анализ существующего НТЗ и основные проблемы создания ПТС с грузоподъемностью 80 т. большой дальности полета. Сравнительное исследование классической аэродинамической и конструктивно-силовой схемы ПТС и нетрадиционных конфигураций (Договор от 09.09.2013 г. № 11/13):
Объем финансирования – 3,5 млн.руб.
ОКР «Атмосфера»Работы по созданию самолета-лаборатории, оснащенного оборудованием и приборами геофизического мониторинга на базе Як-42 (госконтракт от 6.10.2010г. № ГФИ 4/10, заказчик – Росгидромет):
- выполнен монтаж приборов и оборудования геофизического мониторинга и их наружных датчиков на борту доработанного планера самолета;
- произведено оборудование рабочих мест бортоператоров;
- выполнены цеховые отработки оборудования геофизического мониторинга, доработанных штатных систем самолета и СБИ после сборки и монтажа на борту самолета-лаборатории;
- проведены дополнительные испытания элементов конструкции самолета и механических интерфейсов приборов и оборудования геофизического мониторинга;
- произведена подготовка пакета документов, необходимых и достаточных для регистрации самолета-лаборатории в качестве воздушного судна экспериментальной категории;
- проведены наземные и летно-конструкторские испытания самолета-лаборатории. Обработаны материалы испытаний и оформлены акты наземных и летных испытаний самолета-лаборатории;
- закуплены наземные технические средства для обеспечения эксплуатации приборов и оборудования геофизического мониторинга;
- произведена корректировка РКД и ЭТД по результатам летно-конструкторских испытаний самолета-лаборатории;
- выполнены приемо-сдаточные испытания самолета лаборатории;
- произведены передача самолета-лаборатории и наземных технических средств для обеспечения эксплуатации оборудования и приборов геофизического мониторинга Заказчику.
Объем финансирования – 1 125,0млн.руб
![]()
Летающая лаборатория «Росгидромета» на базе Як-42Д. Фото: Сергей Лысенко / russianplanes.net
Теоретическая подготовка бортовых операторов-испытателей в количестве 30 человек; летная стажировка операторов-стажеров в количестве 13 человек в объеме 6 летных часов (договор от 23.04.2013 г. №07/13):
- выполнена теоретическая подготовка бортовых операторов-испытателей в количестве 30 человек; летная стажировка операторов-стажеров в количестве 13 человек в объеме 6 летных часов.
Объем финансирования – 0,8 млн.руб.
НИР «Прогресс-Аэро 2015» - Исследование аэродинамики и конструктивно-силовой схемы пассажирского самолета с несущим фюзеляжем и верхним расположением двигателей (договор от 17.03.14г. № 2/14, заказчик ФГУП «ЦАГИ»):
- произведено исследование аэродинамики и конструктивно-силовой схемы пассажирского самолета с несущим фюзеляжем и верхним расположением двигателей.
Объем финансирования – 9 млн.руб.
НИР «Каркас» - Анализ конструктивно-силовой схемы фюзеляжа овального сечения:
(головной исполнитель – ФГУП «ЦАГИ»):
- проведен анализ конструктивно-силовой схемы фюзеляжа овального сечения.
Объем финансирования -2,5 млн.руб.
СЧ ОКР «МРКС-1-ЭМЗ» Разработка эскизного проекта конструкции агрегатов возвращаемого ракетного блока (договор от 10.05.2012 г. № 06/12, заказчик – ФГУП «ГКНПЦ им. М. М. Хруничева»):
- разработан эскизный проект конструкции агрегатов возвращаемого ракетного блока.
Объем финансирования – 10,7 млн.руб.
Изготовление, доработка и испытание моделей индийского легкого транспортного самолета SARAS и подготовка итогового отчета по их испытаниям:
(дговор от 15.09.2009 г. №Р/9356344131539-914052, заказчик – Рособоронэкспорт):
- выполнена доработка и аэродинамические испытания модели самолета SARAS в масштабе 1: 9 в АДТ Т-102 и Т-106;
- выполнены расчеты потребных размеров поверхности управления;
- разработаны рекомендации по устойчивости и управляемости самолета SARAS .
Объем финансирования – 11,1 млн.руб.
В числе представляющих интерес перспективных проектов упомянуты:
1. Разработка проектов, выполняемых в рамках ФЦП и ГПВ-2020:
- Участие в разработке легкого военно-транспортного самолета и многоцелевого транспортного самолета.
- Участие в выпуске электронной конструкторской документации и запуске в производство самолетов Ан-124-100.
2. Разработка перспективных (инициативных) проектов.
- НИР «Разработка КД для создания натурного отсека овального фюзеляжа и предложений по обеспечению прочностных испытаний (шифр «Самолет-2020-ЭМЗ-2014»). НИР
- «Исследование аэродинамических характеристик пассажирского самолета с несущим фюзеляжем и верхним расположением двигателей» (шифр «Прогресс-Аэро 2015»).
- НИР по Беспилотному летательному аппарату (шифр «Обзор»).
- НИР по исследованию перспективного транспортного самолета.
alexeyvvoв Деятельность ЭМЗ им. Мясищева в 2013 годуОАО «Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева» на своей страницераскрытия информации разместило традиционно содержательные отчет и пояснительную записку к бухгалтерской отчетности за прошлый год.
В 2013 году ЭМЗ выполнялись следующие работы:
Гособоронзаказ (госконтракты с Министерством обороны Российской Федерации).
ОКР «Порубщик» - Разработка самолета-постановщика помех и попутной воздушной разведки (Госконтракт от 8.11.2009г. № 93032):
- выполнены летно-конструкторские испытания на самолете Ил-22ПП.
Объем финансирования – 461 млн.руб.
Модернизированный Ил-22ПП на испытаниях в ГЛИЦ. Ахтубинск, май 2014 года Фото: Александр-30-36 / russianplanes.net
«Ил-22ПП» - Ремонт и модернизация самолета Ил-22 в вариант постановщика помех (Госконтракт от 5.06.2012г. № 459/ЗА/2012/ДРГЗ):
- закуплены материалы и покупные комплектующие изделия;
- изготовлены детали для доработки самолета и его штатных систем;
- изготовлены детали для установки комплексов Л-415, ДАСС-22ПП и УВ-26М;
- изготовлены комплексы Л-415, ДАСС-22ПП и УВ-26М.
Объем финансирования – 380,0 млн.руб.
Гособоронзаказ по договорам с головными исполнителями
СЧ ОКР «Станина» -Разработка КД и изготовление испытательного оборудования для стендов объекта Т-50 (головной исполнитель ОАО «ОКБ «Сухого», договор от 01.07.2008 г. №5.138477. КНИПИ):
- выполнено конструкторское и производственное сопровождение испытаний объектов испытаний на стендах Т50 – стенды № 14 (31) и 54;
- обеспечена эксплуатационная готовность стендов Т-50 - № 54, 14(31);
- проведено регламентное обслуживание стендов Т-50 - № 54, 14(31);
Объем финансирования - 330,0 млн.руб.
СЧ ОКР «Рецензент» - Модернизация авиационного, радиоэлектронного оборудования и систем изделия «17М» (Ил-20М) (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 01.02.2011 г. №02/11, Д/С №4)
- изготовлены детали систем и планера для доработки опытного образца;
- проводились работы по монтажу систем и доработке планера самолета;
- выполнен комплекс работ по модели 17М.
Объем финансирования – 262,2 млн.руб.
Модернизированный по программе "Рецензент" Ил-20М. Жуковский, май 2014 года. Фото: АнатолийБурцев / russianplanes.net
Ил-38Н
Изготовление обтекателей для самолета Ил-38Н (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 11.07.2012 г. №12/12):
- изготовлены четыре обтекателя для самолета Ил-38Н.
Объем финансирования – 28,0 млн.руб.
Модернизация 2-х самолетов Ил-38Н
(головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 28.11.2012 г. №13/12):
- проведена приемка самолета Ил-38 №10806;
- выполнены демонтажные работы на самолете Ил-38 №10806;
- начаты работы по модернизации самолета Ил-38 №10806.
Объем финансирования – 174,0 млн.руб.
Серийно модернизированный Ил-38Н для Авиации ВМФ России. Жуковский, апрель 2014 года. Фото: Alex_S / russianplanes.net
Сервисное обслуживание самолетов типа Ил-22
(головной исполнитель – ОАО «Авиаремонт», контракт от 06.02.2013г. № 436/ПРО/С-2012):
- продлены назначенные сроки службы трем самолетам типа Ил-22 на 5 лет и одному самолету на 2 года.
Объем финансирования - 18,7 млн.руб.
(головной исполнитель – ОАО «ОАК», контракт от 04.10.2013 г. №754-538-10/13):
Авторский и технический надзор самолетов типа Ил-22:
- произведен анализ состояния самолетов, выполнены работы по восстановлению исправности и индивидуальному продлению назначенного срока службы самолетов типа Ил-22;
- выполнены регламентные работы на самолетах типа Ил-22, с устранением выявленных замечаний;
Участие в выполнении работ по продлению ресурсов и по техническому надзору самолетов Л-39, Л-410.
- проведён авторский надзор и техническое сопровождение ремонта самолетов типа Л-39 и их комплектующих изделий на ОАО «275 АРЗ»;
- проведён авторский надзор и техническое сопровождение ремонта четырех Л-410УВП-Э(Э3) и их комплектующих изделий на ОАО «123 АРЗ»;
- проведён авторский надзор за эксплуатацией самолетов Л-39 ВВС и ВМФ;
- проведены работы по замене РИО-3 на СО-121, разработана КД, изготовлены детали и проведена доработка самолета Л-39, проведены ПИ и КЛИ.
Объем финансирования – 22,12 млн.руб.
(головной исполнитель – ОАО «ОАК», контракт от 04.10.2013 г. №754-538-10/13):
Авторский и технический надзор самолетов типа Л-410
Объем финансирования – 54,5 млн.руб.
(головной исполнитель – ОАО «ОАК», контракт от 04.10.2013 г. №755-538-10/13):
Сервисное обслуживание самолетов типа Л-39:
-произведен анализ состояния самолетов и индивидуально продлен межремонтный ресурс самолетов типа Л-39;
-произведены работы по увеличению межремонтного срока службы ВСУ «Сапфир-5» ремонта службы ОАО «570 АРЗ» с 10 до 12 лет.
Объем финансирования – 121,2 млн.руб.
Ил-78М-90А (перспективный самолет-заправщик на базе Ил-76МД-90А) СЧ ОКР «Кузнецк-2» Разработка КД, в части электросхем, элементов планера, систем и оборудования самолета Ил-78М-90А (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 15.03.2013 г. № 701-076-01-13):
- начаты работы по разработке КД, в части электросхем, элементов планера, систем и оборудования самолета Ил-78М-90А.
Объем финансирования – 19,4 млн.руб.
Модернизация Ил-76МД и Ил-78(М) СЧ ОКР «Кузнецк» Разработка материалов в техническом проекте РКД на модернизацию самолета Ил-76МД и Ил-78(М) (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 15.04.2013 г. №05/13):
- начата работа по разработке материалов в техническом проекте РКД на модернизацию самолета Ил-76МД и Ил-78(М)э
Объем финансирования – 18,0 млн.руб.
Ан-124 СЧ ОКР «Колосс» Разработка материалов технического проекта самолета Ан-124-100М(ВТА):
(головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 15.10.2013 г. №951/351-20/3-15)
- начаты работы по разработке материалов технического проекта самолета Ан-124-100М(ВТА).
Объем финансирования – 112,0 млн.руб.
Звено 3С – работы выполняются в тесном взаимодействии с ОАО «Ил» (как упоминалось в одном из тендеровМинпромторга - это воздушные пункты управления и ретрансляции, разработка которых планируется в рамках третьей очереди системы «Звено»)
Работы по выпуску гражданской продукции
МС21
Разработка РКД и изготовление макетов двигателя МСУ, колес ООШ и ПОШ для самолета МС-21-300РИ и габаритно-весового макета двигателя МСУ для частотных испытаний пилона с двигателем (головной исполнитель – ОАО «Корпорация «Иркут», договор от 18.02.2013 г. №1/13):
- получены и проработаны исходные данные;
- разработано и согласовано ЧТЗ и РКД на макет двигателя МСУ, макет колес ООШ, макет колес ПОШ для самолета МС-21-300РИ.
Объем финансирования – 12,9 млн.руб.
Договор от 01.08.2012 г. №11/12 Д/С №1,2
Выполнение подетальных расчетов на прочность элементов конструкции самолета МС-21 (Договор от 10.05.2011 г. №4/11 Д/С № 1,2,3,4):
- проведены поверочные расчеты на статическую прочность, усталость и живучесть элементов конструкции отсеков Ф4 и Ф4А;
Объем финансирования – 54,9 млн.руб.
Разработка РКД и изготовление силовых макетов, приспособлений и оборудования для стенда статических испытаний самолета МС-21-300-СИ:
- разработаны и согласованы с ОАО «Корпорация «Иркут» и ФГУП «ЦАГИ» ЧТЗ и РКД на силовые макеты, приспособления и стендовое оборудование.
Объем финансирования – 32,5 млн.руб.
НИР «Самолет 2020-ЭМЗ»
Формирование предложений по расчетно-экспериментальному обоснованию конструкции и прочности овального фюзеляжа, выполненного с использованием ПКМ (головной исполнитель – ОАО «ОАК», договор от 10.06.2013 г. №9/13):
- выбраны рациональные габариты и конструктивно-силовая схема овального фюзеляжа;
- разработано ТЗ для создания натурного отсека овального фюзеляжа для стендовых прочностных испытаний.
Объем финансирования – 3,0 млн.руб.
Анализ существующего НТЗ и основные проблемы создания ПТС с грузоподъемностью 80 т. большой дальности полета. Сравнительное исследование классической аэродинамической и конструктивно-силовой схемы ПТС и нетрадиционных конфигураций (Договор от 09.09.2013 г. № 11/13):
Объем финансирования – 3,5 млн.руб.
ОКР «Атмосфера»Работы по созданию самолета-лаборатории, оснащенного оборудованием и приборами геофизического мониторинга на базе Як-42 (госконтракт от 6.10.2010г. № ГФИ 4/10, заказчик – Росгидромет):
- выполнен монтаж приборов и оборудования геофизического мониторинга и их наружных датчиков на борту доработанного планера самолета;
- произведено оборудование рабочих мест бортоператоров;
- выполнены цеховые отработки оборудования геофизического мониторинга, доработанных штатных систем самолета и СБИ после сборки и монтажа на борту самолета-лаборатории;
- проведены дополнительные испытания элементов конструкции самолета и механических интерфейсов приборов и оборудования геофизического мониторинга;
- произведена подготовка пакета документов, необходимых и достаточных для регистрации самолета-лаборатории в качестве воздушного судна экспериментальной категории;
- проведены наземные и летно-конструкторские испытания самолета-лаборатории. Обработаны материалы испытаний и оформлены акты наземных и летных испытаний самолета-лаборатории;
- закуплены наземные технические средства для обеспечения эксплуатации приборов и оборудования геофизического мониторинга;
- произведена корректировка РКД и ЭТД по результатам летно-конструкторских испытаний самолета-лаборатории;
- выполнены приемо-сдаточные испытания самолета лаборатории;
- произведены передача самолета-лаборатории и наземных технических средств для обеспечения эксплуатации оборудования и приборов геофизического мониторинга Заказчику.
Объем финансирования – 1 125,0млн.руб
Летающая лаборатория «Росгидромета» на базе Як-42Д. Фото: Сергей Лысенко / russianplanes.net
Теоретическая подготовка бортовых операторов-испытателей в количестве 30 человек; летная стажировка операторов-стажеров в количестве 13 человек в объеме 6 летных часов (договор от 23.04.2013 г. №07/13):
- выполнена теоретическая подготовка бортовых операторов-испытателей в количестве 30 человек; летная стажировка операторов-стажеров в количестве 13 человек в объеме 6 летных часов.
Объем финансирования – 0,8 млн.руб.
НИР «Прогресс-Аэро 2015» - Исследование аэродинамики и конструктивно-силовой схемы пассажирского самолета с несущим фюзеляжем и верхним расположением двигателей (договор от 17.03.14г. № 2/14, заказчик ФГУП «ЦАГИ»):
- произведено исследование аэродинамики и конструктивно-силовой схемы пассажирского самолета с несущим фюзеляжем и верхним расположением двигателей.
Объем финансирования – 9 млн.руб.
НИР «Каркас» - Анализ конструктивно-силовой схемы фюзеляжа овального сечения:
(головной исполнитель – ФГУП «ЦАГИ»):
- проведен анализ конструктивно-силовой схемы фюзеляжа овального сечения.
Объем финансирования -2,5 млн.руб.
СЧ ОКР «МРКС-1-ЭМЗ» Разработка эскизного проекта конструкции агрегатов возвращаемого ракетного блока (договор от 10.05.2012 г. № 06/12, заказчик – ФГУП «ГКНПЦ им. М. М. Хруничева»):
- разработан эскизный проект конструкции агрегатов возвращаемого ракетного блока.
Объем финансирования – 10,7 млн.руб.
Изготовление, доработка и испытание моделей индийского легкого транспортного самолета SARAS и подготовка итогового отчета по их испытаниям:
(дговор от 15.09.2009 г. №Р/9356344131539-914052, заказчик – Рособоронэкспорт):
- выполнена доработка и аэродинамические испытания модели самолета SARAS в масштабе 1: 9 в АДТ Т-102 и Т-106;
- выполнены расчеты потребных размеров поверхности управления;
- разработаны рекомендации по устойчивости и управляемости самолета SARAS .
Объем финансирования – 11,1 млн.руб.
В числе представляющих интерес перспективных проектов упомянуты:
1. Разработка проектов, выполняемых в рамках ФЦП и ГПВ-2020:
- Участие в разработке легкого военно-транспортного самолета и многоцелевого транспортного самолета.
- Участие в выпуске электронной конструкторской документации и запуске в производство самолетов Ан-124-100.
2. Разработка перспективных (инициативных) проектов.
- НИР «Разработка КД для создания натурного отсека овального фюзеляжа и предложений по обеспечению прочностных испытаний (шифр «Самолет-2020-ЭМЗ-2014»). НИР
- «Исследование аэродинамических характеристик пассажирского самолета с несущим фюзеляжем и верхним расположением двигателей» (шифр «Прогресс-Аэро 2015»).
- НИР по Беспилотному летательному аппарату (шифр «Обзор»).
- НИР по исследованию перспективного транспортного самолета.