7 апреля 2014 года в Глазго (Великобритания) началисьходовые испытания передаваемого ВМС Индонезии корвета Bung Tomo (бортовой номер "357") - первого из трех приобретенных Индонезией кораблей, построенных корпорацией BAE Systems изначально для флота Брунея.
Контракт на постройку трёх корветов типа Nakhoda Ragam для Брунея на сумму 700 млн. фунтов стерлингов был заключен еще в 1995 году британской компанией Yarrow, судостроительные мощности которой в 1999 году отошли к BAE Systems. Строительство корветов осуществлялось на верфи Yarrow (BAE Systems) в Скотстауне в Глазго. Однако, хотя все три корабля полным водоизмещением 1940 тонн были закончены в 2003-2004 годах, брунейская сторона отказалась принимать их, мотивируя якобы невыполнением условий технического задания (а фактически, судя по всему, по финансовым соображениям). В конечном счете, после судебного процесса, в июне 2007 года стороны достигли соглашения о формальном принятии этих корветов Брунеем с последующей немедленной перепродажей третьей стране. На протяжении шести лет корветы отстаивались в Барроу-ин-Фернессе, в то время как брунейская сторона при участии BAE Systems и германской группы Lürssen пыталась найти покупателя для них. В разное время от этих кораблей успели отказаться Алжир, ОАЭ, Таиланд и Вьетнам. В конечном счете, в ноябре 2012 году меморандум о приобретении этих трех корветов подписали ВМС Индонезии. Контракт стоимостью 385 млн долл, предположительно, был финализован Индонезией в конце 2013 года.
Корветы получили новые индонезийские наименования Bung Tomo (бортовой номер "357", бывший брунейский Jerambak), John Lie ("358", бывший головной Nakhoda Ragam) и Usman-Harun ("359", бывший Bendahara Sakam). Ввод их состав ВМС Индонезии запланирован на июнь-август 2014 года. Сообщается, что перед передачей Индонезии корабли пройдут частичную модернизацию - в частности, с заменой устаревшего ЗРК Seawolf на новый комплекс MBDA VL MICA.
![img1540783657]( "img1540783657")
Вывод на ходовые испытания первого перекупленного Индонезией корвета Bung Tomo (бортовой номер "357", бывший брунейский Jerambak). Глазго, 07.04.2014 (с) Militaryphotos
Контракт на постройку трёх корветов типа Nakhoda Ragam для Брунея на сумму 700 млн. фунтов стерлингов был заключен еще в 1995 году британской компанией Yarrow, судостроительные мощности которой в 1999 году отошли к BAE Systems. Строительство корветов осуществлялось на верфи Yarrow (BAE Systems) в Скотстауне в Глазго. Однако, хотя все три корабля полным водоизмещением 1940 тонн были закончены в 2003-2004 годах, брунейская сторона отказалась принимать их, мотивируя якобы невыполнением условий технического задания (а фактически, судя по всему, по финансовым соображениям). В конечном счете, после судебного процесса, в июне 2007 года стороны достигли соглашения о формальном принятии этих корветов Брунеем с последующей немедленной перепродажей третьей стране. На протяжении шести лет корветы отстаивались в Барроу-ин-Фернессе, в то время как брунейская сторона при участии BAE Systems и германской группы Lürssen пыталась найти покупателя для них. В разное время от этих кораблей успели отказаться Алжир, ОАЭ, Таиланд и Вьетнам. В конечном счете, в ноябре 2012 году меморандум о приобретении этих трех корветов подписали ВМС Индонезии. Контракт стоимостью 385 млн долл, предположительно, был финализован Индонезией в конце 2013 года.
Корветы получили новые индонезийские наименования Bung Tomo (бортовой номер "357", бывший брунейский Jerambak), John Lie ("358", бывший головной Nakhoda Ragam) и Usman-Harun ("359", бывший Bendahara Sakam). Ввод их состав ВМС Индонезии запланирован на июнь-август 2014 года. Сообщается, что перед передачей Индонезии корабли пройдут частичную модернизацию - в частности, с заменой устаревшего ЗРК Seawolf на новый комплекс MBDA VL MICA.
Вывод на ходовые испытания первого перекупленного Индонезией корвета Bung Tomo (бортовой номер "357", бывший брунейский Jerambak). Глазго, 07.04.2014 (с) Militaryphotos