Как сообщило 25 марта 2014 года со ссылкой на представителя Министерства обороны России информационное агентство РИА Новости, ВВС России получили в этот день третий модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.
Таким образом, ОАО "Концерн радиостроения "Вега" (головной подрядчик по программе модернизации А-50У) выполнило контракт на поставку для Министерства обороны России первых трех модернизированных А-50У. Непосредственные работы по модернизации выполнялись ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (ТАНТК).
"Самолет принят экипажем ВВС и совершит перелет из Таганрога к месту постоянного базирования. Кроме бортового номера, эта машина получила собственное имя "Сергей Атаянц", в честь авиаконструктора, непосредственно руководившего созданием А-50", — сказал представитель Министерства обороны. Сообщается, что уже 25 марта модернизированный самолет прибыл из Таганрога в Иваново.
Третьим переданным ВВС России самолетом А-50У стал самолет с бортовым номером "37 красный" (заводской номер 0073476298,
серийный номер58-05), изначально построенный как А-50 в 1988 году. Данный самолет реально был первым переоборудован в модификацию А-50У на ТАНТК еще в середине 2000-х годов, став прототипом модернизации по данной программе. Акт о завершении Государственных испытаний данного опытного образца А-50У был подписан 26 ноября 2009 года, после чего самолет оставался в Таганроге для дальнейший испытаний и отработок, и только теперь формально передан ВВС.
![133331]( "133331")
Прибытие к месту базирования на аэродром Иваново-Северный третьего переданного ВВС России модернизированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-50У (название "Сергей Атаянц", бортовой номер "37 красный", заводской номер 0073476298, серийный номер58-05). Самолет фактически был первым переоборудован в вариант А-50У, являясь опытным образцом по программе модернизации. 25.03.2014 (с) Александр Бельтюков / russianplanes.net ( ссылка )
Прибытие к месту базирования на аэродром Иваново-Северный третьего переданного ВВС России модернизированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-50У (название "Сергей Атаянц", бортовой номер "37 красный", заводской номер 0073476298, серийный номер58-05). Самолет фактически был первым переоборудован в вариант А-50У, являясь опытным образцом по программе модернизации. 25.03.2014 (с) Александр Бельтюков / russianplanes.net ( ссылка )
Первым серийно модернизированным самолетом А-50У стала машина с бортовым номером "47 красный" (регистрационный номер RF-92957, заводской номер 0043453577, серийный номер 40-05), по завершении модернизации на ТАНТК переданная ВВС России 31 октября 2011 года. Вторым серийно модернизированным самолетом А-50У стал борт "33 красный" (заводской номер 0043454618, серийный номер 41-05), поступивший на модернизацию на ТАНТК в начале 2011 года и переданный ВВС России по окончании модернизации в апреле 2013 года.
В составе ВВС России все строевые самолеты серии А-50 входят в состав дислоцированной на аэродроме Иваново-Северный авиационной части, которая с 2010 года именуется авиационной группой боевого применения самолётов дальнего радиолокационного обнаружения 610-го Центра боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала военно-транспортной авиации) 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. По известным данным, в составе части теперь имеется 15 самолетов А-50 и три А-50У, не считая минимум двух самолетов А-50, находящихся на хранении.
Работа по модернизации стоящих на вооружении ВВС России А-50 будет продолжена. Всего ВВС располагают 22 самолетами А-50, сообщил РИА Новости представитель "Веги".