Дружественный ресурс "Перископ.2" (periscope2.ru)сообщает,что вближайшие недели будет подписан контракт между Германией и Египтом на постройку для египетского флота еще двух неатомных подводных лодок проекта 209 - дополнительно к еще двум подлодкам этого проекта, заказанным Египтом в 2011 году за 920 млн евро. Об этом пишет немецкая пресса.
![]()
Построенная для ВМС ЮАР головная дизель-электрическая подводная лодка S 101 Manthatisi проекта 209/1400SAN во время спуска на воду на верфи HDW в Киле. 03.11.2005 (с) AP / Нabendblatt.de
Со ссылкой на неназванный источник в германских СМИ утверждается, что Египту необходимо довести общее число подводных лодок до четырех, чтобы одна постоянно находилась на обслуживании, одна использовалась для подготовки экипажей, одна находилась на боевом дежурстве и еще одна — в постоянной готовности к выходу в море.
Две ранее заказанных лодки проекта 209 строятся в Киле компанией HDW, подразделением объединения ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).
Утечка информации о готовящемся контракте на подводные лодки для Египта может негативно сказаться на приеме, который ждет канцлера Германии Ангелу Меркель в ходе ее визита в Израиль, запланированного на конец февраля. Израильтяне сами имеют на вооружении или в стадии строительства пять подводных лодок типа Dolphin производства немецкого концерна TKMS (шестая заказана). Кроме того, в Германии Израилем также должны быть заказаны два фрегата проекта F221 MEKO стоимостью 1,37 млрд евро. Покупка фрегатов вызвана необходимостью усилить военное присутствие Израиля в Средиземном море для защиты газового месторождения «Тамар», разработка которого началась в апреле 2013 года.
Предположительно, Израиль приложит максимум усилий к тому, чтобы предотвратить появление у Египта новых немецких лодок. Однако, как замечает пресса, в 2011 году, когда шла речь о двух первых подводных лодках для Египта, Германия уже обещала повременить с реализацией контракта до 2016 года и дождаться развития внутриполитической ситуации в АРЕ — но это заявление не удержало немцев от ведения переговоров по двум новым лодкам.
Тем временем в конце января 2014 года журнал "Der Spiegel" сообщил о том, что Берлин разрешил подписать контракт с Эр-Риядом на более чем 100 сторожевых катеров для МВД Саудовской Аравии стоимостью 1,4 млрд евро. Кроме того, известно, что Германия использует имеющиеся оружейные контракты с Израилем для политического давления на Тель-Авив — например, по палестинскому вопросу и проблеме поселений.
Журнал "Stern" в последних числах января 2014 года сообщил, что вице-канцлер и министр экономики в новом коалиционном правительстве Германии Зигмар Габриэль в интервью этому журналу пообещал, что новое правительство будет проводить «более этичную» политику по вопросу экспорта вооружений.
«Это позор, что Германия находится в числе крупнейших экспортеров оружия», — заявил министр. Впрочем, сделку с Саудовской Аравией на корабли министр не осуждает, поскольку, по его словам, использовать эти корабли против собственного народа саудовские власти не смогут.
Депутат Бундестага от Гамбурга Ян ван Акен в сентябре 2013 года заявлял газете "Abendblatt", что «продавать Египту подводные лодки в разгар внутриполитических потрясений в этой стране — безответственно».
Очевидно, впрочем, что использовать подводные лодки «против собственного народа» еще сложнее, чем сторожевые катера.
Кораблестроительный концерн TKMS от официальных комментариев по Египту воздерживается. Для промышленного гиганта ThyssenKrupp в целом заказ на каждую подводную лодку — жизненно важный вопрос. В декабре газета "Handelsblat" сообщила, что в 2014 году у ThyssenKruppожидается отрицательный кэш-флоу в размере порядка 200 млн евро.
Подготовил Руслан Алиев
Построенная для ВМС ЮАР головная дизель-электрическая подводная лодка S 101 Manthatisi проекта 209/1400SAN во время спуска на воду на верфи HDW в Киле. 03.11.2005 (с) AP / Нabendblatt.de
Со ссылкой на неназванный источник в германских СМИ утверждается, что Египту необходимо довести общее число подводных лодок до четырех, чтобы одна постоянно находилась на обслуживании, одна использовалась для подготовки экипажей, одна находилась на боевом дежурстве и еще одна — в постоянной готовности к выходу в море.
Две ранее заказанных лодки проекта 209 строятся в Киле компанией HDW, подразделением объединения ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).
Утечка информации о готовящемся контракте на подводные лодки для Египта может негативно сказаться на приеме, который ждет канцлера Германии Ангелу Меркель в ходе ее визита в Израиль, запланированного на конец февраля. Израильтяне сами имеют на вооружении или в стадии строительства пять подводных лодок типа Dolphin производства немецкого концерна TKMS (шестая заказана). Кроме того, в Германии Израилем также должны быть заказаны два фрегата проекта F221 MEKO стоимостью 1,37 млрд евро. Покупка фрегатов вызвана необходимостью усилить военное присутствие Израиля в Средиземном море для защиты газового месторождения «Тамар», разработка которого началась в апреле 2013 года.
Предположительно, Израиль приложит максимум усилий к тому, чтобы предотвратить появление у Египта новых немецких лодок. Однако, как замечает пресса, в 2011 году, когда шла речь о двух первых подводных лодках для Египта, Германия уже обещала повременить с реализацией контракта до 2016 года и дождаться развития внутриполитической ситуации в АРЕ — но это заявление не удержало немцев от ведения переговоров по двум новым лодкам.
Тем временем в конце января 2014 года журнал "Der Spiegel" сообщил о том, что Берлин разрешил подписать контракт с Эр-Риядом на более чем 100 сторожевых катеров для МВД Саудовской Аравии стоимостью 1,4 млрд евро. Кроме того, известно, что Германия использует имеющиеся оружейные контракты с Израилем для политического давления на Тель-Авив — например, по палестинскому вопросу и проблеме поселений.
Журнал "Stern" в последних числах января 2014 года сообщил, что вице-канцлер и министр экономики в новом коалиционном правительстве Германии Зигмар Габриэль в интервью этому журналу пообещал, что новое правительство будет проводить «более этичную» политику по вопросу экспорта вооружений.
«Это позор, что Германия находится в числе крупнейших экспортеров оружия», — заявил министр. Впрочем, сделку с Саудовской Аравией на корабли министр не осуждает, поскольку, по его словам, использовать эти корабли против собственного народа саудовские власти не смогут.
Депутат Бундестага от Гамбурга Ян ван Акен в сентябре 2013 года заявлял газете "Abendblatt", что «продавать Египту подводные лодки в разгар внутриполитических потрясений в этой стране — безответственно».
Очевидно, впрочем, что использовать подводные лодки «против собственного народа» еще сложнее, чем сторожевые катера.
Кораблестроительный концерн TKMS от официальных комментариев по Египту воздерживается. Для промышленного гиганта ThyssenKrupp в целом заказ на каждую подводную лодку — жизненно важный вопрос. В декабре газета "Handelsblat" сообщила, что в 2014 году у ThyssenKruppожидается отрицательный кэш-флоу в размере порядка 200 млн евро.
Подготовил Руслан Алиев