Как сообщается в иранских СМИ, в Иране начата самостоятельная разработка 150-местного пассажирского самолета, именумого Iran-150. Самолет должен быть оснащен двумя двухконтурными турбореактивными двигателями и находиться в том же классе, что лайнеры серий Boeing 737, Airbus A320 и МС-21.
Программа создания Iran-150 осуществляется под эгидой государственного объединения Iranian Aviation Industries Organization (IAIO), проектирование осуществляется специально созданным конструкторским бюро Civil Aircraft Design Center (CADC) при участии авиастроительной корпорации HESA, на которой планируется вести строительство этих самолетов. В разработку вовлечены также четыре иранских университета - Iran University of Science and Technology, Sharif University of Technology, Isfahan University of Technology и Amir Kabir University of Technology, а всего задействовано 67 иранских предприятий и организаций. Проект находится на концептуальной стадии, работы по которой должны быть завершены в марте 2014 года, а первый полет прототипа весьма оптимистично планируется на 2017 год.
Глава IAIO Мохаммад Мехди Хадеви в июле 2013 года заявил, что ведутся переговоры с Россией и Китаем относительно сотрудничества в производстве Iran-150, поскольку содействие со стороны этих стран необходимо для организации производственной линии. Он также сообщил о переговорах относительно возможности иранского участия в программах пассажирских самолетов МС-21 и С919 соответственно. С "несколькими иностранными компаниями" ведутся переговоры относительно организации в Иране сборки двигателей для Iran-150.
Программа создания Iran-150 осуществляется под эгидой государственного объединения Iranian Aviation Industries Organization (IAIO), проектирование осуществляется специально созданным конструкторским бюро Civil Aircraft Design Center (CADC) при участии авиастроительной корпорации HESA, на которой планируется вести строительство этих самолетов. В разработку вовлечены также четыре иранских университета - Iran University of Science and Technology, Sharif University of Technology, Isfahan University of Technology и Amir Kabir University of Technology, а всего задействовано 67 иранских предприятий и организаций. Проект находится на концептуальной стадии, работы по которой должны быть завершены в марте 2014 года, а первый полет прототипа весьма оптимистично планируется на 2017 год.
Глава IAIO Мохаммад Мехди Хадеви в июле 2013 года заявил, что ведутся переговоры с Россией и Китаем относительно сотрудничества в производстве Iran-150, поскольку содействие со стороны этих стран необходимо для организации производственной линии. Он также сообщил о переговорах относительно возможности иранского участия в программах пассажирских самолетов МС-21 и С919 соответственно. С "несколькими иностранными компаниями" ведутся переговоры относительно организации в Иране сборки двигателей для Iran-150.